198
LA tierra del AMATLE
Monografía del Municipio de Amatitlán
Cuadro 57: Sistema Vial del Municipio de Amatitlán DESCRIPCION Calles y avenidas Terracería, urbano Calles y avenidas adoquín, asfalto o pavimento, urbano Caminos Terracería, rural Carretera asfalto o pavimento, rural TOTAL
Kms 2 38 40 50 130
Fuente: Oscar Fajardo GIl octubre 2010
Transporte Extraurbano:
Foto: José Laura Melgar
Las primeras referencias sobre el transporte extraurbano entre las ciudades de Amatitlán y Guatemala se remontan al año 1853, cuando dicho viaje lo hacían los pasajeros a bordo de diligencias o carretas haladas por caballos recorriendo serpenteados caminos, ladera y montañas por el camino de terracería ahora conocido de La Barca.
En 1861, la firma Tible y Cía. se anunció en el periódico La Gaceta de Guatemala que el servicio de diligencias entre Amatitlán, Guatemala y Antigua se restablecía con un precio de ocho reales por pasajero, a quien se le recogía en su propia casa. El agente de viajes en la capital era don Enrique Andersen y en Amatitlán era la señora Eusebia Barrientos. Era solo un viaje diario de ida y vuelta, aunque cuando no había suficientes pasajeros se realizaba hasta el día siguiente. Durante la primera mitad del siglo XX, surgieron los primeros autobuses, la frecuencia de salida fue incrementándose en la medida que más personas necesitaban realizar el viaje por razones de comercio, trabajo y estudios. Durante la época de lluvias no se podía garantizar el viaje completo ya que el río Villalobos se convertía en un obstáculo algunas veces insalvable. A principios de la década de 1970, el valor del pasaje era de veinticinco centavos. Los amatitlanecos de otras épocas recordarán con nostalgia algunos de los nombres con los cuales eran bautizados los buses o camionetas extraurbanas AmatitlánGuatemala: Trinidad, Yoli, Consentida, Brisas del Lago, Michatoya, Ninfa, Vicky, San Carlos.