***
Michel Fabrizio druge godine vozit će za momčad BMW Italia panji. No, još uvijek nije poznato u kojoj će mjeri Kawasaki biti aktivan, kao ni koji će vozači biti zaduženi za upravljanje zelenim motociklima. Jonathan Rea i iduće će godine voziti Hondu za Ten Kate, a pridružit će mu se Hiroshi Aoyama iz MotoGP-a. Ducati će i dalje predstavljati više momčadi, od kojih je ove godine bila daleko najuspješnija Althea Racing. Kao što smo već spomenuli, Checa ostaje njihov glavni vozač, a u 2012. pridružit će mu se i Davide Giugliano. Osim Althea Racinga, Ducatijeve motocikle vozit će Effenberg Liberty Racing, i to u istoj vozačkoj postavi koju čine Jakub Smrz i Sylvain Guintoli. Očekuje se da
će i ParkinGO momčad iz Supersporta prijeći u Superbike s Ducatijem i Chazom Daviesom kao vozačem, no najnovija vijest je da momčad trenutačno testira na Apriliji, tako da su tu još uvijek moguće neke promjene. Još uvijek nije poznata budućnost Alstare Suzukija, no najnovija vijest je da iduće godine u Svjetsko prvenstvo ulazi momčad Crescent Suzukija, za koju je ove godine u britanskom prvenstvu vozio John Hopkins. Momčad će se natjecati s dva motocikla i iako se još uvijek ne zna puna vozačka postava, poznato je da će jedan motocikl voziti Leon Camier, koji je ovdje pronašao dom nakon otkaza u Apriliji. n
Nova pravila i kalendar za 2012. O
sim transfera vozača koji bi iduće godine mogli promijeniti odnos snaga, organizatori su za 2012. donijeli i neke prilično značajne izmjene u pravilima, koje će, uvjereni smo, imati veliki utjecaj na prvenstvo. Najveća promjena u odnosu na ovu sezonu je pravilo prema kojem vozač tijekom vikenda ima pravo samo na jedan motocikl, a to se odnosi na Superbike, Supesport i Superstock 1000. Cilj uvođenja ovog pravila je da se privatnim momčadima olakša natjecanje s tvorničkim momčadima, kao i Datum 26. 02. 01. 04. 22. 04. 06. 05. 13. 05. 28. 05. 10. 06. 01. 07. 22. 07. 05. 08. 26. 08. 09. 09. 23. 09. 07. 10.
Zemlja Australija Italija Nizozemska Italija Europa SAD San Marino Španjolska Češka V. Britanija Rusija Njemačka Portugal Francuska
da se uštedi znatna količina potrebnih sredstava. Ta izmjena uvjetovala je i vraćanje pravila prekidanja utrke u slučaju kiše, budući da vozači više ne mogu ući u boksove i zamijeniti motocikle kao u MotoGP-u. Promjene je doživio i format kišnog Superpolea, koji se sada sastoji od dva dijela u trajanju od 20 minuta, dok 'suhi' Superpole ostaje isti kao i dosad. No možda najznačajnija promjena za klasu Superbike je uvođenje novih minimalnih dopuštenih težina za dvocilindrične motocikle. Dosad su četverocilindrični i dvocilindrični motoci-
Staza SBK SS SST Phillip Island 3 3 8 Imola 3 3 3 Assen 3 3 3 Monza 3 3 3 Donington 3 3 8 Miller 3 8 8 Misano 3 3 3 Aragon 3 3 3 Brno 3 3 3 Silverstone 3 3 3 Moskva 3 3 8 Nurburgring 3 3 3 Portimao 3 3 3 Mag. Cours 3 3 3
kli imali istu dopuštenu težinu od 165 kg, no dvocilindraši će od 2012. imati najmanju dopuštenu težinu od 171 kg. U klasi Supersport momčadi će od druge godine biti ograničene na osam pogonskih agregata po sezoni, dok će klasa Superstock imati na raspolaganju samo tri agregata, a sve s ciljem kako bi se obeshrabrilo prekomjerno 'tuniranje' i tako smanjili troškovi. Zadnja mjera rezanja troškova je zabrana testiranja od 1. prosinca 2011. do 15 siječnja 2012. Po isteku tog roka momčadi mogu testirati bez ograničenja. Osim tih vrlo značajnih promjena u pravilima, određene izmjene pretrpio je i kalendar za 2012., a najveća među njima je utrka u Rusiji, na novoizgrađenoj stazi u Moskvi. Osim toga, Imola je s kraja sezone premještena gotovo na sam početak sezone, odmah iza prve utrke u Australiji, dok su Portugal i Francuska zamijenili mjesta na završnici. n
br. 123/11.-12./2011.
MOTO PULS
123