INSIDE
INSIDE MOTOASI.IT
Editoriale Roberto Cortese
Anno Nuovo, Ente Nuovo Ivo Valenza
What’s INSIDE?
Roberto Cortese, Luca Lombardi
I Nostri Coordinatori Quad: la situazione Marco Magnetti
Epoca a Chi? Piero Mazzucco
Vespa e MOTOASI.IT Marco Zangrilli
Agenda Marzo-Aprile Contatti 2 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Editoriale Roberto Cortese
Con l’inizio della stagione crossistica MOTOASI.IT 2013, vede la luce anche INSIDE, la nuova rivista digitale che avete in mano e che potete sfogliare dalla vostra piattaforma mobile (iOS e Android). Innanzitutto credo che sia necessario capire il motivo di questo nuovo progetto editoriale: fino ad oggi, le realtà motociclistiche del fuoristrada sono sempre state semplicemente legate all’attività agonistica e nulla di più. Da qualche anno a questa parte, però, si è creato un gruppo che prova ad andare oltre l’attività organizzativa, cercando di trasformare l’ambiente del fuoristrada in una grande famiglia, cosa che può solo portare beneficio al divertimento dei piloti. INSIDE vuole proprio andare in questa direzione: essere, cioè, un mezzo di informazione ufficiale per i piloti, ma soprattutto essere uno strumento per far crescere la comunità che ruota attorno a MOTOASI.IT. In questo senso, 3 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT la rivista conterrà una serie di rubriche che consentiranno a tutti i piloti di tenersi informati su ciò che accade durante la stagione agonistica, cercando però di fornire dei contenuti che possano servire alla crescita di ogni singolo pilota, oltre che della nostra grande famiglia. Ed è sempre per questo motivo che la prima copertina è dedicata a tutti voi, perché tutti assieme formiamo un grande collage che tiene alto i valori del motocross.
Come anticipavo, INSIDE è un progetto sperimentale che abbiamo deciso di avviare durante questo 2013, già di per se un anno di transizione. Proprio per questo motivo ci pareva avesse senso provare a fare qualcosa di più per distinguere, ancora una volta, la nostra attività, portandola così ulteriormente in alto. Le sfide di fronte a noi sono considerevoli, dato che la rivista è pensata per essere fruita in mobilità e dunque la leggibilità dei contenuti che proporremo 4 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT sarà una delle chiavi attorno a cui si concretizzeranno le nostre scelte dal punto di vista editoriale. Difficilmente troverete, infatti, degli impaginati pensati come doppia pagina, perché crediamo che la maggior parte dei lettori fruirà questi contenuti dal proprio smartphone e tipicamente l’orientamento più utilizzato è quello verticale. Ciò non preclude la possibilità di leggere il tutto orientando il proprio dispositivo in orizzontale ma la scelta opposta avrebbe influenzato eccessivamente la leggibilità nell’altro senso, dunque le nostre scelte saranno sempre pensate per una pagina verticale. Questo genere di scelta non è in alcun modo vincolante, dunque se dovessimo renderci conto dai vostri commenti che non è la più adatta, saremo disponibili a ripensare il tutto. L’importante è che vi facciate sentire: in fondo ad ogni numero di INSIDE troverete infatti tutti i nostri contatti che speriamo utilizzerete massicciamente. La squadra che lavorerà a questo progetto è composta da una manciata di persone ma con un entusiasmo smisurato; faremo del nostro meglio per portarvi dei contenuti che siano interessanti ma chiediamo il vostro aiuto nell’aiutarci a crescere. Fateci sapere cosa pensate di ciò che pubblichiamo, esprime5 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT te opinioni costruttive ed eventuali desideri su contenuti da inserire. Noi siamo sempre aperti al cambiamento ed ascolteremo la vostra voce, è una promessa. A nome mio e di tutto lo staff che contribuirà alla realizzazione di INSIDE, vi auguro una buona lettura.
6 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Anno Nuovo, Ente Nuovo Ivo Valenza
Molte sono le voci che si rincorrono in questo inizio 2013 riguardo cosa sia successo a fine anno scorso e cosa ci abbia spinto verso la scelta di un nuovo Ente di Promozione Sportiva. Bene, ecco arrivato il momento di chiarire una volta per tutte, di modo che tutti possano conoscere la versione ufficiale; la trasparenza è sempre stata un cardine della nostra attività e mi sembra dunque doveroso raccontare per filo e per segno cosa è stato e 7 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT cosa invece sarà in futuro. La maggior parte di Voi conosce la mia filosofia nell’organizzare i campionati amatoriali nel motocross: dare sempre il massimo per chi corre, mai scadendo in compromessi con alcuna federazione. E’ stato così all’epoca dell’esperienza con UISP e la storia si è ripetuta recentemente con AICS: doversi ritrovare con le mani legate per ciò che riguarda l’assicurazione, la sede legale, ma soprattutto compiere salti mortali per trascinare in alto un settore abbandonato a se stesso per poi vedersi privati delle risorse economiche tanto duramente accumulate, non è qualcosa facile da digerire. Proprio per queste motivazioni, abbiamo deciso di cambiare Ente, però mantenendo lo stesso gruppo di persone di modo da poter dare continuità all’attività tanto apprezzata da tutti Voi piloti. Ed i numeri per ora ci confortano: al momento in cui scrivo, le licenze sono cresciute 2300 a fine Febbraio, dato questo mai registrato prima dell’inizio dell’attività competitiva, soprattutto tenendo conto che l’inizio dell’attività di tesseramento è partito a Gennaio invece che a Dicembre come di solito accadeva. 8 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Veniamo ora alle novità: in primo luogo, su nostra esplicita richiesta all’Ente, è stato istituito un programma specifico per il tesseramento basato sull’anno solare oltre a quello classico, tipico degli enti di promozione, che si rinnova a settembre quando la nostra attività è ancora in corso. Non solo, ma anche coperture assicurative (franchigia al 5%, quando l’anno scorso era al 7%, in previsione di aumento, con costi maggiori e massimali più bassi) e spese dedicate interamente al settore, si trovano in forte contrapposizione rispetto alle esperienze passate, dove ci siamo sempre dovuti adeguare alle normative vigenti, le quali favorivano altri settori a scapito del nostro. Tutto ciò mi rende molto fiducioso per questa serie di risultati già ottenuti; credo fortemente che questa volta si stiano creando le basi giuste per poter tutelare il nostro settore e far si che si sviluppi al meglio. Certo abbia9 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT mo dovuto ricostruire tutto in tempi brevissimi, ma il gruppo che mi sostiene è solido, volonteroso e nessuno di noi si è sottratto a questo impegno. A queste novità aggiungiamo una nuova veste grafica, un modello innovativo di comunicazione con tutti i canali social di MOTOASI. IT e il progetto editoriale che state leggendo proprio in questo momento, INSIDE. Altre novità sul fronte dell’attività sono invece la collaborazione con Baboons per l’Italian Cross Country, l’organizzazione di uno specifico campionato Quad e nuove categorie come la Young, la Over 50 e la 2 tempi, le quali completano il quadro che ci vede in collaborazione con l’Europeo Epoca ECMO. Riconfermati anche il Trofeo ASI Epoca, il Regionale MX1-MX2 - Minicross , il Trofeo Piemonte – Lombardia (ora Trofeo ASI), il campionato fettucciati (vero banco di promozione per questa disciplina) e tutta l’attività Vespa Rally e Turistica sportiva in collaborazione col Vespa Club Italia. Su questo magazine, inoltre, troverete ad ogni uscita una rubrica che si chiamerà “3 Domande a bruciapelo”, dove risponderò personalmente a tre questioni calde tra quelle selezionate dal team editoriale. Questo sempre per poter mostrare la massima tra10 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT sparenza riguardo la nostra attività e soprattutto per venire incontro alle Vostre richieste. Per questo, Vi invito a scrivere numerosi a press@motoasi.it inviando la domanda che vorreste sottoporre alla mia attenzione. Queste sono, in buona sostanza, le novità di questa stagione 2013. C’è però qualcosa che non cambierà mai, ovvero l’impegno e la costanza del nostro team unito al rispetto per la voce dei piloti. Preparatevi per la nuova stagione di MOTOASI.IT, ci sarà da divertirsi!
11 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
What's INSIDE? Roberto Cortese e Luca Lombardi
Nell’editoriale avete letto brevemente le motivazioni che hanno spinto MOTOASI.IT a dare alla luce il progetto INSIDE, però ancora non vi abbiamo detto cosa conterrà! Prendiamoci dunque qualche istante e vediamo cosa ci attenderà a partire dal primo numero ufficiale, ovvero il numero 1 (in uscita a fine Aprile). I contenuti di INSIDE saranno diversi e variegati: in primis, la rivista conterrà i resoconti delle gare di Regionale MX1 ed MX2 condite con le migliori immagini della giornata; avremo inoltre dei contributi video realizzati da alcuni di voi e ci sarà anche spazio per 12 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT parlare, per esempio, dei corsi Minicross. Le sezioni a più alto contenuto di innovatività rispetto alle altre riviste, saranno quelle richiamate dal nome stesso della rivista, ovvero tutto ciò che accade “dentro” l’associazione. In ogni numero approfondiremo una tematica particolarmente calda (sicurezza in pista, etc) per poter cercare nuove soluzioni tutti insieme; andremo a sentire gli infortunati e seguiremo da vicino i loro miglioramenti in attesa di risalire in sella. Ogni mese, inoltre, verranno selezionate le migliori immagini delle gare caricate da voi su Instagram; di gara in gara, sulla pagina Facebook di MOTOASI.IT, verrà suggerito l’hashtag da utilizzare per poter vedere la propria foto pubblicata sulla pagina Facebook. Infine, saranno presenti due ulteriori rubriche strettamente dedicate all’attività agonistica con lo scopo di migliorare la preparazione di ogni pilota: la prima, conterrà dei suggerimenti su come effettuare alcune regolazioni, di modo da avere la moto al meglio per la gara in base alle condizioni meteo e della pista; la seconda invece sarà rivolta alla preparazione atletica del pilota, elemento imprescindibile per un corretto approccio all’attività agonistica.
@motoasi
13 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT Detto cosa sarà questa rivista, passo ad elencare cosa NON sarà, invece: non aspettatevi informazioni sul Supercross o sul Mondiale, recensioni di articoli commerciali legati al fuoristrada, revisione di modelli nuovi oppure approfondimenti tecnici. Assolutamente niente di tutto questo. INSIDE prende la sua spinta dall’interno, da voi, e parla di ciò che accade dentro a MOTOASI.IT. La cadenza sarà bimestrale, dunque durante il 2013 vedranno la luce sei numeri, di cui due, questo numero zero e l’ultimo, saranno diversi dagli altri in quanto conterranno riflessioni non rivolte all’attività agonistica. In calce alla rivista troverete, inoltre, una serie di contatti che potrete utilizzare per farci sentire la vostra voce e dare consigli su come migliorare questo progetto. Siamo un team di persone pronte ad ascoltare le critiche costruttive ed aggiustare il tiro in base alle vostre esigenze, dunque fatevi sentire e cresciamo tutti insieme. Inoltre, come avrete notato, questa rivista sarà ottimizzata per piattaforma mobile (tablet e smartphone). Il motivo di questa scelta è duplice: da un lato, finora c’è stata una lacuna di contenuti verso questo genere di piattaforma, mentre invece esiste 14 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT già un sito web ed altri canali di comunicazione che possono essere utilizzati da PC; dall’altro lato, ci è sembrata una scelta che segue l’evolversi dei tempi quella di avere come target dei dispositivi mobili. Dato che i contenuti della rivista possono essere utili in una qualsiasi gara o allenamento, ci immaginiamo che potenzialmente sia più utile poter avere sempre con se questa rivista e poterla leggere comodamente dal proprio telefono, piuttosto che dover attendere per andare a consultarla a casa. Inoltre, la rivista sarà sempre gratuita e non ci sarà alcun costo di abbonamento.
15 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
L’obiettivo è quello di sfruttare al massimo le potenzialità dei social network di modo che tutti possano essere informati tempestivamente. Un esempio di come vorremmo sfruttare questi canali arriva dalle condizioni meteo antecedenti il giorno della gara: se finora ci siamo dovuti basare sul passaparola oppure se abbiamo dovuto lanciare improbabili richieste di aiuto a qualcuno che fosse già presente in pista, da oggi vorremmo poter lavorare tutti per dare la migliore informazione a chi è a casa. Sulla pagina Facebook verranno pubblicate le immagini che VOI scatterete (oltre alle nostre), di modo che tutti coloro che seguono la pagina (con un Mi Piace) possano verificare le condizioni minuto per minuto. Ma questa è solo una delle possibili applicazioni che abbiamo in mente per migliorare il nostro servizio. 16 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
#motoasirivarolo
Discorso a parte sono invece i canali social di MOTOASI.IT, i quali sono rivolti alla comunicazione immediata delle news più importanti e dei contributi dei piloti. Se, infatti, INSIDE resta uno spazio di approfondimento e crescita dove si affrontano tematiche di un certo spessore, il sito web www.motoasi.it e gli altri canali di comunicazione serviranno come fonte principale per restare sempre aggiornati sulle ultime novità.
INSIDE MOTOASI.IT Nel dettaglio, i canali saranno quattro: - il sito web www.motoasi.it Fornirà dei brevissimi resoconti di gara, classifiche di giornata, graduatorie dei campionati, aggiornamenti calendari e comunicati stampa vari - la pagina Facebook di MOTOASI.IT www.facebook.com/motoasi.it Qui verranno pubblicati i link agli aggiornamenti riguardanti il sito web e gli hashtag da utilizzare per vedere pubblicate le proprie immagini provenienti dai vostri account Instagram - il canale Instragram www.instagram.com/motoasi Sarà un contenitore delle immagini prodotte dai collaboratori di MOTOASI.IT che racconteranno le rispettive giornate con alcune immagini. Queste fotografie, assieme alle vostre, andranno a popolare la pagina facebook in diretta durante le giornate di gara. Facendo un esempio pratico, se per la gara sulla pagina Facebook verrà suggerito l’hashtag #motoasirivarolo, tutti coloro che caricheranno un’immagine sul proprio 17 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT profilo Instagram con questo hashtag, vedranno poi la stessa pubblicata anche sulla pagina Facebook di MOTOASI.IT - il canale YouTube www.youtube.com/motoasiit Il canale conterrà i video delle gare montati da alcuni piloti, ma anche i contributi video che parlano della preparazione della moto che compariranno su INSIDE In buona sostanza, dunque, questi canali non sostituiscono la rivista digitale, bensì la completano. Questi conterranno informazioni fresche e veloci, mentre INSIDE conterrà approfondimenti e riflessioni sul mondo di MOTOASI.IT. Vi invitiamo dunque a seguire tutti i canali per restare sempre aggiornati sugli argomenti caldi del momento. Buon Social-Cross!
18 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Tocca per andare direttamente al canale!
19 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
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I
nostri
Coordinatori
Avendo messo in piedi un calendario gare molto fitto in tutte le regioni, saranno numerosi i nostri coordinatori sui campi di gara. Ecco a voi una breve presentazione!
Roberta Chemel La curiosità di Roberta Chemel verso il mondo dell’Off-road si fa concreta quando, nel 2004, si imbatte nel sito Soloenduro.it; da li il passo che la condurrà verso il “dietro le quinte” del mondo del fuoristrada è veramente breve. Negli anni 2010 e 2011 entra a far parte dell’organizzazione tedesca del Tuareg Rallye (rally itinerante per moto e auto che si correva in Marocco e che da quest’anno si svolgerà in Tunisia), per la quale svolge la funzione di addetta stampa per la sezione italiana. Nello stesso anno (2011) entra a far parte del team dell’Italian Cross Country e da quest’anno (2013) rappresenta il punto di riferimento e la persona di contatto per le informazioni relative al Campionato ICC e il collegamento tra la Baboons Gmbh e Motoasi. 20 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
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Roberto Brignola Roberto Brignola, Coordinatore del Settore Motociclismo della Regione Lazio per MOTOASI. IT, da molti anni si occupa di organizzare manifestazioni sportive nel settore offroad. Anche per quest’anno l’impegno è a garantire un calendario gare nutrito per i piloti laziali, di modo da poter proseguire nell’attività di alto livello sin qui svolta.
Michele Soddu
territorio sardo.
Michele Soddu, Coordinatore Regionale per la Sardegna di MOTOASI.IT conferma la sua presenza per il 2013 e porta con se i numeri importanti di una regione da sempre molto attenta al fuoristrada. Già tutti i Motoclub si sono affiliati nel primo mese di vita di MOTOASI.IT e si preannuncia dunque una stagione piena di soddisfazioni in
21 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
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Roberto Pighin Il triveneto accoglierà quest’anno anche un campionato dedicato unicamente alle Pit Bike Motard, organizzato e gestito da 100 Ottani Racing Team. Una serie di tappe durante l’anno daranno la possibilità a tutti i piloti in possesso di una pit bike di cimentarsi in molte prove. Le categorie andranno dalla Champion Start, per chi si sta avvicinando all’attività agonistica, alla Champion Stock e Champion Open per tutti i piloti già più smaliziati che vorranno confrontarsi in sfide ad alto livello tecnico. L’appuntamento è quindi con questa nuova formula di campionato con 100 Ottani Racing Team.
Dario Bolognesi E’ stato Responsabile Nazionale del Settore Motociclismo di ASI fino al 31-12-2012, quando ha lasciato il testimone ad Ivo Valenza; resta però alla direzione dell’attività organizzata nel Veneto. Attivo come presidente del Moto Club Padova sin dalla giovane età di 19, passa poi ad essere Delegato Provinciale FMI per la provincia di Padova; successivamente diventa Vicepresidente del Comitato FMI Veneto. Negli ultimi anni, i suoi incarichi si sono dedicati soprattutto alle attività stradali e moto-turistiche. 22 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
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Quad:
la situazione Marco Magnetti
Tutto risolto per il meglio. Se dovessi condensare in poche parole la situazione dei quad per quanto riguarda la stagione agonistica 2013, probabilmente queste sarebbero le parole migliori che potrei utilizzare. Gli anni trascorsi in Federazione mi hanno insegnato bene come portare avanti un settore, forse di nicchia, ma in crescita come il nostro; perdipiù mi hanno insegnato che se c’è voglia di lavorare per un obiettivo comune, si può fare ciò che si vuole. Come molti di voi sapranno, c’è stato un tentativo di avviare un’attività per i quad degna del nome con la Federazione prima e con un altro Ente poi. Tuttavia nel primo caso, mi sono trovato in netto disaccordo nel far pagare ai piloti cifre esorbitanti per una licenza, soprattutto se l’intento è la promozione sportiva, come è per noi. Nel secondo caso, invece, forse è mancata una condivisione di intenti, elemento imprescindibile per portare avanti un’attività di medio-lungo periodo, a mio 23 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT modesto modo di vedere. Dato che la situazione si stava facendo abbastanza critica e non era mia intenzione lasciare a piedi tanti piloti con voglia di correre, ho deciso di prendere contatti con Ivo Valenza. Sapevo del suo cambiamento verso MOTOASI.IT, ma se devo essere sincero non lo conoscevo nè a livello personale, nè tantomeno sul piano organizzativo. Credo però che quella chiamata sia stata determinante per ciò che faremo quest’anno. Ho notato subito un grande interesse per il nostro settore, ma soprattutto un’attenzione nell’organizzare un calendario gare che potesse essere interessante anche per i quad e non solo per il cross. Peraltro, il mio arrivo è stato in un momento abbastanza critico per MOTOASI.IT, in quanto tutta l’attività del fuoristrada era appena nata ed il team che lavora con Ivo aveva le mani piene nel smaltire la mole di lavoro dovuta alle nuove licenze, affiliazioni motoclub, eccetera. Nonostante questo, ci siamo rimboccati le maniche ed assieme abbiamo prodotto qualcosa di inatteso viste le precedenti esperienze. Proprio per questo motivo, ribadisco che le parole che meglio descrivono la situazione del 2013 sono “tutto risolto per il me24 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT glio”. Certo, sappiamo tutti che questo sarà un anno di transizione sia per noi che per i cugini del motocross; ciò che però ci da fiducia è avere un team di persone così volenterose e soprattutto aver avuto un’ottima risposta da voi piloti. Cresciamo assieme, questo è il leit motiv per quest’anno e per il futuro. Dateci una mano anche voi!
25 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Epoca
a chi?
Piero Mazzucco
Ripartiamo nel 2013 con il nuovo Ente, MOTOASI.IT, che a minori costi fornisce maggiori garanzie, e di questi tempi non è assolutamente cosa da sottovalutare. Siamo fedeli al programma varato un paio d’anni fa, dove abbiamo dato apertura alle moto più moderne, da non considerare propriamente d’epoca e/o di valore storico, ma comunque moto che per molti appassionati sono stati l’inizio e l’avvicinamento allo sport del motocross. Tuttavia, il nocciolo duro degli appassionati che partecipa, possiede moto che hanno visto la luce tra gli anni ‘70 e ’81 (ovvero tra 45 e 55 anni di età). Il fiore all’occhiello della nostra attività, è la partecipazione a Gare Internazionali ed al Campionato Europeo ECMO, il quale, nel 2012, ha visto la conquista del 2° posto nella categoria +35 per moto fino al 1972 di Ivano Ferrari ed il 2° posto della Squadra Italiana nella categoria +50, composta da Paolo Vellano, Enrico Bertone, Renzo DeSantis, Fio26 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT rello Sberzè, con moto fino al 1970 al Motocross delle Nazioni in Repubblica Ceca in Settembre, oltre ad ottimi risultati e vittorie al Campionato Svizzero con Ferrari, Vellano, Becchetti, Rippa, Venturini, Molino, Magni, Gentilini, Mistrorigo, ed altri. Per il 2013 è stato preparato un programma di sette gare valide per la Coppa ASI per il Motocross d’Epoca, le quali si svolgeranno prevalentemente sul territorio piemontese e lombardo, per non incidere negativamente sui budget dei piloti con trasferte lunghe ed onerose, oltre ad un Campionato su Circuiti non permanenti denominati Fettucciati. Attendiamo fiduciosi la prima gara del 17 Marzo a Malpensa, uno degli impianti storici, più rinomati ed apprezzati dai piloti, che già nel 2010 ha visto lo svolgimento del Motocross delle Nazioni ECMO, con la vittoria delle Squadre Italiane nella +35 e +50. La speranza è di rivivere e condividere la stessa passione e l’agonismo degli anni passati anche nel prossimo futuro. 27 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Vespa
e
MOTOASI.IT Marco Zangrilli
Tutti noi siamo abituati a vedere le Vespa ad ogni angolo delle nostre città. Molti ne hanno visto le colorate sfilate in occasione dei tantissimi raduni che si tengono ogni domenica in tutta Italia. Ma l’attività dell’associazionismo legato a Vespa, i famosi Vespa Clubs, è molto più variegata ed importante di quanto ci si possa immaginare. Da quest’anno, non solo alcuni raduni ma anche l’attività turistico/sportiva vespistica si sposa con MOTOASI.IT. Il Campionato europeo Vespa Rally, i vari campionati regionali di regolarità e turismo, il campionato italiano di gimcana, tanto per fare alcuni esempi, rientreranno nel calendario ufficiale MOTOASI.IT, offrendo una nuova opportunità ai numerosi soci. L’attività “sportiva” con Vespa è aperta a chiunque ne possegga una; per parteciparvi non è necessario essere aspiranti piloti di 28 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT Moto GP o Cross. È sufficiente avere voglia di vedere posti nuovi e di fare strada con lo scooter più famoso al mondo in compagnia di nuovi amici, condendo il tutto con prove di abilità con il cronometro. Non la velocità, quindi, ma la capacità di rispettare dei tempi imposti è l’abilità che bisogna mettere in campo. E se può sembrare una cosina da poco, il nostro invito è quello di provare ad iscriversi ad una delle tantissime manifestazioni e vedrete che lo spirito agonistico Vespa non è secondo a nessuno. Tra le tante manifestazioni in programma, particolare rilievo avrà l’undicesima edizione della 1000 km programmata per il 24 e 25 maggio 2013 a Mantova. Ci vediamo in Vespa!
29 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Agenda Marzo
3/3 - Gattinara (NO) Trofeo ASI MX1-MX2-MINI-2T 10/3 - Rivarolo Canavese (TO) Regionale MX2 - OVER50 17/3 - Malpensa (VA) Coppa ASI Epoca - Regionale QUAD - Regionale MINI, YOUNG, 2T 24/3 - Romano Canavese (TO) Campionato Fettucciati QUAD, Sidecar - Interregionale MX, MINI 24/3 - Vercelli (VC) Regionale MX1 - OVER40 - Femminile 31/3 - Piacenza (VC) ICC Cross Country MX, MINI, QUAD 30 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
INSIDE MOTOASI.IT
Agenda Aprile 1/4 - Salmour (CN) Coppa ASI Epoca - Regionale Quad, Sidecar - Interregionale MX 7/4 - Casale Monferrato (AL) Regionale MX2 - Over50 14/4 - Pinerolo (TO) Regionale MX1 - Over40 - Femminile 21/4 - Fara Novarese (NO) ICC Cross Country MX, Mini, Quad (Valevole per Regionale Endurance) 25/4 - Dego (SV) Campionato Fettucciati Quad, Sidecar - Interregionale MX, Mini 25/4 - Salmour (CN) Trofeo ASI MX1-MX2-Mini-2T 28/4 - Vercelli (VC) Regionale MX2 - Over50
31 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0
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32 - Inside Gennaio-Febbraio 2013 - Numero #0