I
GB
D
Esae midcan ee d l usate
UsedSpark PlugAn ayl is
An alyse Zü k d nerzen
Stato normale Aspetto: Depositi di colore grigio o marrone
Normal Appearance: Light grey or tan deposits and
Normal Zündkerzengesicht:
chiaro e tracce di erosione.
slight electrode erosion.
dunkelgelbe Ablagerungen und leichte Elektrodenerosion.
Incrostazioni carboniose
Carbon fouling
Aspetto: Nerofumo secco e cedevole sull'isolante e sugli elettrodi. Risultati: Avviamento difficoltoso, mancata accensione, accelerazione difettosa. Cause probabili: Dispositivo di avviamento a freddo difettoso - miscela aria-carburante eccessivamente ricca, fasatura di accensione ritardata, conduttori di accensione difettosi, gradazione termica insufficiente.
Appearance: Dry, soft black carbon on the insulator and electrodes. Results: Poor starting, misfiring, faulty acceleration. Possible causes: Faulty choke - over rich airfuel mixture, delayed ignition timing, bad ignition leads, plug Heat Range too cold.
Kohleablagerungen Zündkerzengesicht: Trockene, weiche schwarze Kohle auf Isolator und Elektroden. Folgen: Startschwierigkeiten, Zündaussetzer, Beschleunigungsschwierigkeiten. Mögliche Ursachen: Defekte Startklappe - zu fettes Luft/Kraftstoff Gemisch, verzögerter Zündzeitpunkt, schlechte Zündkabel, zu niedriger Wärmewert der Zündkerze.
Incrostazioni da piombo Aspetto: Deposito a scaglie di colore giallo o marrone chiaro oppure strato vitreo lucido sull'isolante. Risultati: Mancata accensione in caso di accelerazione repentina o carichi pesanti, ma senza effetti negativi in condizioni di funzionamento normale. Cause probabili: Uso di benzina ad alto tenore di piombo.
Lead fouling Appearance: Yellow or tan cinder-like deposits or a shiny glaze coating on the insulator. Results: Misfiring under sudden acceleration or heavy load conditions but no adverse effect under normal operating conditions. Possible causes: Use of petrol with high-lead contents.
Bleiverschmutzung Zündkerzengesicht: Gelbe oder hellbraune, aschenähnliche Ablagerungen oder ein glänzender Belag auf dem Isolator. Folgen: Zündaussetzer bei plötzlicher Beschleunigung oder Hochleistung. Jedoch keine beeinträchtigenden Auswirkungen unter normalen Betriebsbedingungen. Mögliche Ursachen: Verwendung von Kraftstoff mit hohem Bleigehalt.
Surriscaldamento Aspetto: Isolante di colore bianco intenso con piccoli depositi neri e precoce erosione degli elettrodi. Risultati: Perdita di potenza con alte velocità /carichi pesanti. Cause probabili: Candele non perfettamente serrate, raffreddamento motore insufficiente, fasatura di accensione con anticipo eccessivo, gradazione termica eccessivamente calda, detonazione violenta.
Over heating Appearance: An extremely white insulator with small black deposits and premature electrode erosion. Results: Loss of power at high-speed/heavy load. Possible causes: Plug insufficiently tightened, engine insufficiently cooled, ignition timing too advanced, plug heat range too hot, severe detonation.
Überhitzung Zündkerzengesicht: Ein extrem weißer Isolator mit kleinen schwarzen Ablagerungen und frühzeitiger Elektrodenerosion. Folgen: Leistungsabfall bei hohen Drehzahlen/ Hochleistung. Mögliche Ursachen: Zündkerze ist unzureichend angezogen, Motor ist nicht genügend gekühlt, Frühzündung, zu hoher Wärmewert der Zündkerze, starkes Motorklopfen.
Preaccensione Aspetto: Elettrodo centrale e/o di massa fuso o bruciato; isolante con rigonfiamenti e depositi di alluminio o altri metalli. Risultati: Perdita di potenza con conseguente danneggiamento del motore. Cause probabili: Analoghe al caso da surriscaldamento. Preaccensione in caso di combustione anticipata rispetto alla fasatura.
Pre-ignition Appearance: A melted or burned centre and/or ground electrode, blistered insulator and aluminum or other metallic deposits on the insulator. Results: Loss of power then causing engine damage. Possible causes: Much the same as over heating. Pre-ignition takes place when combustion begins before the timed spark occurs.
Frühzündung Zündkerzengesicht: Mittel- und/oder Masseelektrode sind geschmolzen, Schmelzperlen, Aluminium und andere metallische Ablagerungen auf dem Isolator. Folgen: Leistungsabfall und dann Motorschaden. Mögliche Ursachen: Weitgehend dieselben wie bei Überhitzung. Die Verbrennung beginnt vor dem Zündzeitpunkt.
44
Gebrauchter
Hellgraue
oder