GB
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Motorcycle & SE Catalogue
Motorrad- und Kleinmotorenkatalog
SPARK PLUG INSTALLATION
ZÜNDKERZENMONTAGE
Recommended Torque and Tightening Angle for DENSO plugs.
Empfohlenes Drehmoment und Anzugswinkel für DENSO-Zündkerzen.
1 Use the correct wrench for the hex on the plug, and be careful not to damage the insulator. 2 When changing, make sure that the oil, etc. on the outside of the plug does not enter the engine interior. 3 When putting the plugs in, clean the engine side of the flange and put in the plugs after making sure the gasket is in the flange. 4 Make sure the plugs are vertical and tighten them by hand until they cannot be tightened any further (A+B). 5 Then, use a plug wrench to tighten them accurately to the torque or rotation angle showed in the chart below (C+D).
1 Verwenden Sie den richtigen Schraubenschlüssel für den Sechskant der Zündkerze, und achten Sie darauf, den Isolator nicht zu beschädigen. 2 Beachten Sie beim Wechseln der Kerze, dass keine Verunreinigungen etc. von außerhalb in das Innere des Motors gelangen. 3 Bevor Sie die Zündkerzen einsetzen, reinigen den Flansch im Motor und kontrollieren anschließend dass der Dichtring korrekt sitzt. 4 Überprüfen Sie, ob die Zündkerzen vertikal ausgerichtet sind und ziehen Sie sie diese so weit wie möglich von Hand an (A+B). 5 Verwenden Sie anschließend einen Zündkerzenschlüssel, um die Kerzen genau auf das Drehmoment oder den Drehwinkel festzuziehen, welche der nachfolgenden Tabelle entnommen werden können (C+D).
RECOMMENDED INSTALLATION TORQUE SPECIFICATION Thread size
Gasket
M8
Y type
M10 U, N type M10 Stainless steel gasket M12 SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU type M14 FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT type M14 Stainless steel gasket M18 L, M, MA, MW type Taper seat M14 PT, PTJ, T type M18 MA type
Recommended Recommended Torque Turns New Used plug plug 8-10 Nm ±1 ± 1/12 turn turn 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12 turn turn 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12 turn turn 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12 turn turn 20-25 Nm
± 1/2 turn
EMPFOHLENE EINBAUDREHMOMENTE Gewindegröße
Dichtring
± 1/12 turn
M8
Ausführung Y
8-10 Nm
M10
Ausführung U, N
10-15 Nm
M10
EdelstahlDichtring Ausführung SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU Ausführung FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT EdelstahlDichtring Ausführung L, M, MA, MW Ausführung PT, PTJ, T MA -Type
10-15 Nm
M12
20-25 Nm 30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm
± 2/3 turn ± 1/4 turn ± 1/16 turn ± 1/4 turn
M14
± 1/12 turn ± 1/12 turn ± 1/16 turn ± 1/12 turn
M14 M18
If a thread lubricant such as grease is coated on the thread, tightening to the recommended torque is tightening too much; this has been linked to seal leakage. Do not use a thread lubricant.
Konischer Sitz
M14 M18
Tightening more than the tightening angles and torques shown in the above table could result in damage to the engine and furthermore could result in the plug coming off at the thread.
Empfohlener Drehmoment
15-20 Nm
Empfohlene Drehungen Neue Zündkerze ±1 Umdrehung ± 2/3 Umdrehung ± 3/4 Umdrehung ± 1/3 Umdrehung
Gebrauchte Zündkerze ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung
20-25 Nm
± 1/2 ± 1/12 Umdrehung Umdrehung
20-25 Nm
± 2/3 Umdrehung ± 1/4 Umdrehung ± 1/16 Umdrehung ± 1/4 Umdrehung
30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm
± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/16 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung
Wenn Gewindeschmiermittel wie z.B. Fett verwendetwird, besteht die Gefahr, dass die Kerze, trotz Berücksichtigung des korrekten Drehmoments, zu stark angezogen wird. Dies führt zu Undichtigkeiten der Dichtung. Verwenden Sie deshalb bitte keine Gewindeschmiere. Bitte beachten Sie die rechts in der Tabelle empfohlenen Werte bezüglich Anzugswinkel und Drehmoment. Wird die Zündkerze stärker angezogen, kann dies zu einem Schaden am Motor führen und weiterhin besteht die Gefahr, dass sich die Zündkerze aus dem Gewinde löst.
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