1956 Ciclomotore 48cc Serial # 801574
Engine # 801618
Nel 1955 la MV Agusta aveva in produzione un modello che poche case motociclistiche avrebbero preso in considerazione: il Ciclomotore. Dopo la Seconda Guerra Mondiale la richiesta di mezzi di trasporto a basso costo era alta e anche se i piccoli motori ausiliari che si applicavano alle biciclette garantivano un certo risparmio, non erano però altrettanto pratici. Fabbriche di ciclomotori apparvero quindi in breve tempo ma la maggior parte delle grandi case motociclistiche si tenne alla larga da questo piccolo veicolo. La MV sorprese quindi i propri rivali con la produzione del Ciclomotore 48cc. Il telaio monotrave in lamiera stampata, il motore a due tempi e un cambio a tre marce gli davano il via libera sui colli della campagna italiana. Bisogna dire che il motore a 2 CV, unito ad un peso di 42 kg poteva arrivare ad HJ _ ˆ 07 JJJ B di tutti.
In 1955, MV had a product in its line that few “real� motorcycle manufacturers would \ % Š
ing WWII, the demand for dirt-cheap transportation was intense, and while micromotors clipped onto a bicycle met the intention of affordable, it wasn’t practical. Scores of moped builders appeared virtually overnight, but most of the bigger bike makers shied away from the diminutive’s market. MV surprised its competitors by releasing the 48CC Ciclomotore, and its pressed-steel beam frame, two-stroke engine and three-speed gearbox allowed it free reign over the hilly Italian countryside. Granted, its 2 HP engine could coax only 50Km/h from the 42 kg bike, but with a price of just 79,000 Lire ($127), virtually anyone could afford to be on wheels.
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