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III Open de Aragón de Rallye Slot Tam@slot “Casa Juantxo”
III
Open de Aragón de Rallye Slot 1/32 se disputó los pasados 30, 31 de agosto y 1 de septiembe en las instalaciones de Tam@slot “Casa Juantxo”, en Tamarite de Litera (Huesca). Para este open los amigos de Tam@slot, nos habían preparado como ya viene siendo habitual en ellos unos tramos técnicos, pero rápidos que finalizaban en un cuarto tramo espectacular tanto por su rapidez como por su decoración. En este open las categorías participantes fueron SN/GT, SNR, N y Copa SCX, prueba que tanto en la categoría SNR, N y Copa SCX, nos hizo disfrutar con la gran variedad de coches por los que estaba cumpuesta la parrilla. Por categorías la prueba se desarrolló como sigue: Categoría SN/GT, categoría dominada por el piloto Julio Amaro con gran autoridad de la escudería LLeidahobby/Turini, seguido por los pilotos locales David Candalija y Jordi Domingo. Categoría SN Rally, la categoría de la que salió el ganador absoluto del rally, Josep Pelay de Lleidahobby que domino de forma escandalosa el rally a pesar de una primera pasada titubeante, en segundo lugar quedo Cristian Gené también de Lleidahobby y en tercer lugar el piloto local Borja Pajares que cua-
jo un muy buen rally quedando el cuarto de la general. Categoría N, categoría que contó con el mayor número de participantes y que fue dominada de cabo a rabo, por Joaquín Senli de ASP 14, que no dio opción a ninguno de sus rivales, seguido por Miguel A. Andreu e Ignacio Andreu también de ASP14, en este caso el piloto local David Perolet se tuvo que conformar con un meritorio cuarto puesto. Por último y relación a la Copa SCX, destacar el incremento de participantes en relación a la edición anterior, 24 en este caso, y el dominio del Porsche 911 de Julio Amaro que hasta el último tramo tuvo un duelo muy emocionante con Cristian Gené. El pódium por categorías quedó como sigue: Categoría SN/GT 1º Julio Amaro. Lleidahobby/ Turini. Porsche 997 2º David Candalija. Tam@slot Casa Juantxo. Porsche 997 3ª Jordi Domingo. Tam@slot Casa Juantxo. Porsche 997
3º Borja Pajares. Tam@slot Casa Juantxo. Subaru
Categoría SN Rally 1º Josep Pelay. Lleidahobby. Subaru 2º Cristian Gené. Lleidahobby. Subaru
Copa SCX 1º Julio Amaro. LLeidahobby/ Turini. Porsche 911 2º Cristian Gené. Lleidahobby. Ferrari Gto
Categoría N 1º Joaquín Senli. ASP-14. Subaru 2º Miguel A. Andreu. ASP-14. Citroën C4 3º Ignacio Andreu. ASP-14. Citroën C4
3º Josep Pelay. Lleidahobby. Lancia Delta Desde Tam@slot “Casa Juantxo” solo nos queda agradecer tanto a las instituciones, patrocinadores, colaboradores, prensa y pilotos participantes el haber hecho posible la realización de esta prueba. ¡Muchas gracias a todos y felicidades a los ganadores! ¡Os esperamos en el Resisraid “Trucks” el 18 y 19 de octubre! Tam@slot “Casa Juantxo”
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V Open de Rallyslot Ciudad de Granada 1/24
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l 5º Open de rally comenzó con la prueba de 1/24. Al día siguiente y tras las oportunas modificaciones en los trazados se realizó el rally 1/32. Unos minutos antes del comienzo de la prueba, Manu y Silvia de Almeria (Joccatslot) nos hicieron entrega de tres decoraciones personalizadas para los tramos granadinos, compuesto por una estación de servicio, un puente de piedra de 5 ojos y un centro de transformación con sus correspondientes torres de alta tensión. ¡Aprovecho estas líneas para darle de nuevo las gracias! A destacar en esta prueba la movilización de pilotos de casi todas las provincias andaluzas: Málaga, Almería, Sevilla, Jaen y Granada. 1ª PASADA En la primera pasada se corrió mucho y en ella se vio la igualdad en esta categoría habiendo tiempos muy parejos. Empezó dominando Pablo Anguita con su recién estrenado Subaru con chasis Apo. De cerca seguían Kico Fdez., Salva-Mijeño y Víctor Daza que hicieron una pasada más conservadora y con tiempos muy similares. A los 4 primeros les siguieron Jaasu de Linares con su rápido Peugeot 207, Adrián Arahal y Eduardo Oliva, que tuvo algún problema con su Subaru WRC. En 8º posición se situó Juan de la Cruz con su Porsche de Scaleauto, que tuvo algunos problemas con su
montura que le privaron de disputar la cabeza de carrera. Y por último Info, Ramón Brieba y cerrando la lista Sergio Maldonado. 2ª PASADA Una vez terminada la primera toma de contacto con los tramos, localizado los puntos “conflictivos” de cada trazado y visto como iba cada piloto, era hora de poner “toda la carne en el asador” y ¡de no reservar nada! Y las primeras consecuencias no se hicieron esperar… Pablo, que continuaba primero en la prueba, chocó con una valla en el tramo 4 que le separó la carrocería del chasis, lo cual le hizo marcar un tiempo máximo que le relegó a la 7ª posición y con ello todas las esperanzas de podium. Kico, que voló en esta pasada, se puso primero seguido muy de cerca por un Salva expectante para atacar. Víctor quedó en 4ª posición debido principalmente a un salto en el tramo 5 que hizo romper el tope del brazo de la guía. Jaasu también tuvo un problema mecánico en su Peugeot 207 en el tramo 2 debido a que se aflojó el stopper del eje delantero y se salió de su sitio, con lo que marcó tiempo maximo del tramo. Afortunadamente pudo solucionar la dificultad y seguir en carrera. Adrián siguió con su pilotaje efectivo y constante que le hizo alcanzar la cuarta plaza, seguido de Edu y Juan de la Cruz, que intentaba todo lo posible por remontar posiciones.
Completaban las últimas plazas Info, Ramón y Sergio Maldonado, que no encontraba “feeling” con su WRC. 3ª PASADA Lo más destacable fue el scratch absoluto de Salva que decidió atacar y se aupó al primer puesto de la prueba seguido de Kico Fernández y Víctor Daza. Juan, Pablo, y Jaasu seguían intentando remontar plazas después de sus accidentes. 4ª PASADA En esta pasada las cosas continuaron como estaban. 5ª PASADA Quinta y última pasada. Salva, que contaba con varios segundos de ventaja, decidió conservar y afianzar así su liderazgo de la prueba. El podium lo completaron Kico Fernandéz y Víctor Daza, que aunque corrieron muy bien no les bastó para ganar a un Salva muy fuerte. Después de su accidente en la segunda pasada, cabe destacar la remontada “in extremis” de Pablo
hasta el cuarto puesto. Adrián quedó en quinto lugar, tras disputar con Pablo la cuarta plaza en un apasionante y divertido “pique”. En sexto lugar quedó Juan de la Cruz, que consiguió remontar algunas plazas después de sus problemas y Jaasu que fue séptimo. En 8ª posición se situó Info, dando un gran espectáculo durante todo el rally con sus impresionantes saltos en el tramo 3 y 5 y sus derrapadas cada vez que la ocasión era propicia. Y por último, Ramon, Edu y Sergio que mantuvieron un interesante duelo entre ellos. Categoría de Clásicos 1/24 Por ahora no hay mucha afición, pero vemos que es una categoría muy bonita donde aparecerán monturas y modelos muy interesantes. En dicha categoría solo hubo tres inscritos, que previamente ya habían disputado la categoría de WRC. El dominio rotundo y aplastante fue de Salva con su Lancia S4, seguido de Kico Fernández con un Renault 5 en segunda posición y por último Info y su RS-200.
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na vez finalizada la prueba de 1/24 el sábado día 29, se realizaron los cambios pertinentes para la competición de rally 1/32 del domingo día 30. El parque cerrado dio comienzo a las 8:00h. Una vez entregados los vehículos y revisados para el cumplimiento del reglamento, se procedió a explicar las normas de carrera. A destacar la posibilidad que tenían los pilotos de poder usar los nuevos neumáticos de la marca Mitoos. El primer juego se entregaba de forma gratuita con la inscripción. Además, estos pilotos optaron por un premio especial otorgado por la susodicha marca. A continuación tuvo lugar el paso del coche 0 por cada uno de los 5 tramos realizados para dicho Open. Gracias a la colaboración de Black Arrow fue posible que el coche 0 fuese el esperadísimo DBR9 de Aston Martin. Y para sorpresa de todos y no sin resistirse un poco, tuvimos el honor de que Silvia de Almería fuese la piloto del Coche 0. Una vez realizadas las comprobaciones pertinentes, se dio entrega de los coches a los pilotos para que comenzase la carrera. El orden de salida fue por rigurosa inscripción en la web que se hizo ex profeso para tal acto (orden inverso). 1ª PASADA WRC Todos los pilotos salieron a reventar el crono y llevarse ya los primeros scratch. Así Kico Fernández (Granada) se puso en cabeza con un tiempo de 184,29 en la primera pasada. A continuación, en 2ª posición Rafa Fernández (Cordoba), a 8,5seg. En 3ª posición se encontraba Manu Ruiz (Almería) a 2,25seg y en 4ª y 5ª estaban Manuel Rivas (Almería) y Sergio Maldonado (Granada) a 2,43 y 36,47 segundos respectivamente. SN-GT Tras los WRC llegó el turno de los SN-GT. El que mejor supo “leer” los tramos y encontrar las zonas complejas fue Juan Antonio Moreno (Má-
laga) que se puso 1º con un tiempo de 216,24seg. En 2ª posición Paco Cuevas (Linares) a solo 3,45seg. 3º, 4º y 5º se pusieron Carlos Fontana (Málaga), Miguel Gallego (Linares) y Eloy (Almería). Todos ellos marcaron un 222. Solo se distanciaban unas décimas entre ellos Algo más alejados se disponían el resto de participantes de esta categoría: David Nieto (Málaga), Juan de la Cruz (Granada) y Fernando García (Granada). SN-Rallye Mientras que en la categoría anterior empiezan a vislumbrarse algunos cambios en los modelos escogidos por los participantes (Porsches de NSR, DBR9 de Black Arrow y algún GT que se unirá pronto a la categoría), en la categoría de sn-rally sigue imbatible el Subaru de Msc, de manera que todos los participantes lo usaron para disputar la prueba. En 1ª y 2ª posición se pusieron Pepe Fernández (Almería) y Javi Montes (Linares) con unos tiempos de 226,545 y 227,566 segundos respectivamente. En 3ª y 4ª posición estaban Manu Sánchez (Almería) y Sergio Pérez (Málaga) con 234,981 y 235,531 segundos respectivamente Y en 5ª posición se puso José Antonio Navarro (Linares) con un tiempo de 245,401seg. Grupo N Desde la primera pasada Jesús Rodero (Linares) demostró que había venido a Granada a ganar, marcando un tiempo de 248,037seg.
En 2ª posición se situó Javier García (Córdoba) a 11,284seg del primer puesto. En 3ª, 4ª y 5ª posición se colocaron Salva-Mijeño (Málaga), Adrián Arahal (Sevilla) y Hugo Fernández (Almería). MSC Clásicos Gracias a la colaboración de MSC fue posible la incursión de esta categoría en el Open, que también nos deparó una interesante lucha entre sus participantes. En 1ª posición se colocó Desi (Málaga) con un 266,146seg. Un tiempo más que suficiente, ya que el resto de sus contrincantes no llegaron a tal ritmo. En 2ª, 3ª y 4ª posición se colocaron Julio Lara, Info y Edu Oliva (todos pilotos de Málaga) a mas de 19,5seg del primer puesto. En 5ª posición se puso nuestro piloto local Ramón Brieba (Granada), con un coche que había sacado de la caja para participar en el Open y que parece que no iba “fino” del todo. SCX Clásicos Puesto que durante toda la temporada pasada había tenido buena aceptación la categoría de SCX clá-
sicos, se decidió que también estuviera en el Open y así dar cabida a todo tipo de pilotos, modelos y bolsillos (los coches iban de serie por reglamento y los neumáticos los obsequio Mitoos a través de su patrocinio). Tras realizar la primera pasada a los cinco tramos, Álvaro Martín (Granada) se colocó al frente de la clasificación de SCX con un tiempo de 290,161. En 2ª posición y a tan solo 2,25seg Víctor Daza (Granada). Algo mas alejados en tiempos el 3º, 4º y 5º, Monty (Málaga), Javi Ruiz (Granada) y Manuel Álvarez (Granada) a algo mas de 13 segundos. 2ª PASADA WRC En la 2ª pasada se mantuvieron las posiciones de la primera, aunque se reducía la distancia entre el 1º y el 2º clasificado. SN-GT En esta pasada Carlos Fontana conseguía recortar 1,793 a Juan Antonio, pero no era suficiente para alcanzarlo. SN-Rallye Pepe Fernández seguía aumentando su ventaja a 3,85seg sobre Javi Montes. Grupo N Los tiempos entre las primeras posiciones se van igualando pero la ventaja de la 1ª pasada es evidente. MSC Clásicos Aunque Desi ha cometido algún fallo, sigue aumentando su ventaja respecto a sus competidores.
O17 SCX Clásicos Álvaro sigue aumentando su ventaja respecto a sus competidores. 3ª PASADA WRC El piloto cordobés consigue recortar diferencia con el piloto granadino gracias a una increíble pasada por el tramo 4. Ahora la diferencia entre ambos pilotos es de apenas 9 décimas de segundo, aunque kico sigue primero. SN-GT Tras una 3ª pasada espectacular, Carlos Fontana consigue ponerse en 1ª posición. En 2ª posición y a tan solo 1,13seg se coloca Juan Antonio y en 3ª posición Paco Cuevas a solo una décima de segundo. SN-Rallye Llegamos al ecuador del Open y continúan los cambios en las primeras posiciones. Espectacular remontada de Javi Montes que se coloca en 1ª posición con una ventaja de 4,896 segundos sobre Pepe Fernández. Grupo N En el grupo N todo sigue igual y comienzan a definirse las posiciones finales. MSC Clásicos En esta categoría la lucha esta en la 2ª posición, ya que la 1ª posición comenzaba a estar clara. Info sigue recortando segundos y cada vez esta más cerca.
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SCX Clásicos Y por último, en clásicos SCX sigue en 1ª posición Álvaro Martín con una ventaja de 4,515 sobre su inmediato perseguidor. Tras la 3ª pasada se hizo un descanso para poder comer. 4ª PASADA WRC Rafa Fernández continúa aumentando su ventaja hasta los 10,01 sobre kico Fernández. El piloto granadino ha tenido algunos problemas en los tramos 1 y 3. Con respecto al resto de pilotos parece que ya tienen asignadas sus posiciones pese a que cada uno va mejorando sus propios tiempos. SN-GT Carlos Fontana sigue manteniendo el liderato en SN-gt, aunque le sigue muy de cerca Juan Antonio y Pakillo Cuevas, a tan solo 4 y 8 décimas. La tensión entre los pilotos es palpable y se decidirá todo en la última pasada. ¡Que emocionante! SN-Rallye En esta pasada Javi Montes se afianza en la 1ª posición de SN-Rally con su nuevo Subaru, marcando un 205,723seg, tiempo que mejora los tiempos que han realizado los GTs. A destacar también la actuación de José Antonio Navarro, que consigue ponerse 4º en su categoría tras una buenísima pasada. Nuestro querido Manu ha pinchado en esta pasada y se ha visto relegado a la 5ª posición.
Grupo N Sin cambios. Solo cabe destacar que Adrián tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Mejor suerte para la próxima. MSC Clásicos La primera posición parece adjudicada y reservada para Desi La que si seguía en juego era la 2ª posición, a la que se subía Info después de una pasada bastante buena. SCX Clásicos Tras una pasada sin fallos, Álvaro Martín consigue afianzarse en la 1ª posición de la clasificación de los clásicos de SCX con una ventaja de 8,127seg sobre su inmediato perseguidor Víctor Daza.
SN-Rallye Tras una espléndida remontada, Javi Montes se hacía con la 1ª posición de la categoría de SN-rally. A 19,801 se situaba en 2º puesto Pepe Fdez. y en 3ª posición Sergio Pérez. Manu se tuvo que retirar de la carrera ya que Silvia se encontró indispuesta. Grupo N El resultado final fue prácticamente igual que el derivado de la 1ª pasada, salvo por el abandono del piloto sevillano. MSC Clásicos El podium de esta categoría quedó como en la 4ª pasada, con Desi en primer lugar, seguido de Info y Julio en 2ª y 3ª posición respectivamente.
5ª PASADA Y llegamos a la quinta y última pasada del 5º Open de rally Ciudad de Granada y aún quedan algunas posiciones por definir. Así es como pasó: WRC Finalmente Rafa se hace con la 1ª posición del WRC y del Open con una ventaja de 3,669seg sobre su inmediato perseguidor Kico Fdez.
SCX Clásicos Por último, en la categoría de clásicos de SCX la sorpresa la dieron Álvaro y Víctor. Mientras Álvaro iba perdiendo tiempo en cada tramo por un problema eléctrico, Víctor le iba recortando tiempos de manera que finalizado el 2º tramo ya estaba por delante. Así es como quedó la clasificación en esta categoría.
SN-GT La ultima pasada definió el 1º puesto para la categoría de Sn-Gt, donde Juan Antonio se llevó “el gato al agua” con una pasada de 204,75seg, superando a Carlos Fontana y Paco Cuevas por 1,049 y 3,345 respectivamente.
Quiero agradecer en nombre de todos los integrantes del Club Hookedslot la buenísima aceptación que tiene cada año la celebración del Open de rally Ciudad de Granada y como no, también agradecer a todos nuestros patrocinadores, porque sin ellos, esto no sería posible.