Edizione Agosto/Settembre 2015 - Free Services Magazine by Consorzio Free Services

1 Aprile 2015

FREESERVICES MAGAZINE

Un’estate “di fuoco” Non soltanto il caldo, ma anche l’aggravio di tasse, che pesa e continua a pesare sulle spalle delle circa 62mila piccole aziende del settore, rende quest’estate asfissiante. Questo a seguito del taglio di 126 milioni di euro delle deduzioni forfetarie per spese non documentate. Una bella batosta specialmente per le piccole imprese, pari – è bene sottolinearlo - al 70% circa del totale degli autotrasportatori italiani. Molte di queste imprese, tra l’altro, essendo monoveicolari e quindi senza dipendenti, non usufruiscono nemmeno dei vantaggi fiscali introdotti dal Governo per l’anno in corso. Questo vuol dire che non solo in Italia abbiamo il costo di esercizio per chilometro più alto d’Europa, ma si decide di colpire ulteriormente un settore che, già da diversi anni, ha visto diminuire le misure di sostegno da parte dello Stato (nel 2012 le risorse erano 400 milioni, nel 2013 erano 330 milioni, nell’anno in corso sono scese a 250 milioni di euro). Alle timide rimostranze delle associazioni di categoria, il Governo ha risposto che sposterà le risorse necessarie dalle altre voci dello stanziamento per l’autotrasporto. Una pezza d’appoggio che mi sa tanto di “taglia e cuci” di vesti già strappate. Per non parlare del fatto che questo annuncio arriva in un periodo di prefestività: nel momento in cui scrivo, infatti, andiamo incontro al mese in cui l’Italia si ferma, agosto, per poi ritornare più sfatta e più oberata di problemi a settembre. Noi di Free Services continuiamo nel nostro lavoro di sostegno alla categoria. E ci siamo messi in testa di dare a questo settore ancora mille motivi per credere in se stesso e nella sua capacità di riprendersi e darsi il valore che merita. Come? Con Truck in Sud, un raduno che cercherà di sensibilizzare l’opinione pubblica a questo straordinario mondo, fatto di tanta passione e fatica. All’interno di questo numero troverete qualche anticipazione. Ma non voglio svelarvi di più, vi auguro una buona lettura e una buona estate, salutandovi con una frase letta da qualche parte e che si addice al nostro spirito: “Vivere non è concepire ciò che bisogna fare, è farlo”. Vi aspetto a settembre a Truck in Sud, non mancate. Arrivederci al prossimo numero!

In copertina il nostro test sulla strada per Courmayeur dello Stralis Hi-Way 480

3 Agosto - Settembre 2015

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Sommario A N N O V I I | N U M E R O 8 , 9 | A G O S TO - S E T T E M B R E 2 0 1 5

22 26 30 34 36 38 40 44 46 48 50 53 56 58 64

53 Redazione Free Services Magazine T. 0823.1766542 - F. 0823.1763076 e-mail: magazine@ freeservices.it www.freeservices.it Direttore Responsabile: Sonia Pampuri Caporedattore: Mariarosaria Di Cicco Editore: Consorzio Free Services Via Libertà, 33, 81024 Maddaloni (Ce) Presidente Consorzio Free Services: Antimo Caturano Coordinatore Editoriale: Lina Farbo Impaginazione: Advant di Antonello Segretario Direttore Marketing: Marco Scala Responsabile Annunci: Vincenzo Lignelli Stampa: Poligrafica Industriale S.r.l. Napoli Autorizzazione del Tribunale di S.Maria C.V.n° 754 del 03/03/2010 Le pubblicazioni degli annunci e delle inserzioni non conformi, esclude ogni responsabilità da parte del Consorzio Free Services.

Le nostre rubriche 1 >EDITORIALE 4 >FS INFORMA 16 >VIVAVOCE | PROVENZALE 18>VIVAVOCE | SIMONATO 20 >VIVAVOCE | PAMPURI

FS INFORMA

INTERMODALE MARITTIMO

PORTI: PARTE RIFORMA PER UN SISTEMA MARE CHE RILANCI PAESE Un piano dei porti e della logistica che possa contribuire al rilancio del Paese attraverso il rafforzamento della competitività. C’è questa filosofia dietro alla riforma della portualità che il Consiglio dei ministri ha approvato in via preliminare, su proposta del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio. Il piano indica una serie di azioni: semplificazione amministrativa, efficienza nei controlli e nello sdoganamento, promozione dell’intermodalità, investimenti per ammodernare le infrastrutture. Obiettivi che saranno raggiunti mediante un coordinamento nazionale e una razionalizzazione delle politiche marittime. Il piano del Mit prevede che per migliorare la competitività del sistema portuale e far crescere traffici di merci e persone è necessaria “la razionalizzazione, il riassetto e l’accorpamento delle Autorità portuali” e un “coordinamento nazionale con la direzione generale unica per porti e logistica affidata al Mit”. Gli obiettivi da raggiungere, secondo il Mit, sono: semplificare e snellire, aumentare la competitività, la accessibilità, integrare logista e imprese, innovare, potenziare le infrastrutture, avere certezza delle risorse e puntare sulla sostenibilità per l’energia e l’ambiente. Così ci sarà una regia nazionale affidata alla Direzione generale unica per porti e logistica del Mit i membri dei Comitati delle Ap da 336 diventeranno 70 nei nuovi Comitati di gestione, da 113 provvedimenti amministrativi in porto e 23 soggetti pubblici responsabili dei controlli a uno Sportello unico in capo all’Agenzia delle Dogane, mentre i procedimenti amministrativi saranno in capo a un unico Sportello amministrativo, le 24 Autorità portuali saranno massimo 14 e trasformate in Autorità di sistemi portuali. Il piano mette a sistema 700 milioni provenienti dall’Ue, 85 milioni stanziati dal Governo per investimenti nei porti e e 600 milioni l’anno stanziati dal Governo per il trasporto via nave. “La vocazione dell’Italia è essere il grande pontile del Mediterraneo. la logistica vale il 15% del Pil e il cluster portuale il 2,6%. La cosa più importante è riportare al ministero delle Infrastrutture il coordinamento e l’autorizzazione degli investimenti in modo che rispondano a un disegno nazionale”.

PROGETTO UE PER MIGLIORARE ACCESSIBILITÀ PORTI

Migliorare l’accessibilità dei porti e la competitività dei servizi di trasporto merci su rotaia attraverso un approccio multimodale e intermodale: con questi obiettivi si è sviluppato il progetto IFreightMEDDC. Trenta mesi di lavoro con uno stanziamento pari a 2,6 milioni di euro, in gran parte cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale. Al progetto ha aderito l’Autorità Portuale della Spezia assieme ad altri quattro partner: la capofila Catalonia (Spagna), Languedoc-Roussillon (Francia), Zahodna Slovenija (Slovenia) e Jadranska Hrvatska (Croazia). Grazie all’iniziativa, per lo scalo spezzino si sono aperte nuove e importanti 6

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prospettive: “Per il nostro territorio si è trattato di una grande opportunità - ha dichiarato a margine della presentazione l’europarlamentare spezzino Benifei - : la nostra Authority ha condotto un’analisi dettagliata delle esigenze degli operatori e della potenziale nuova domanda di traffico, rafforzando gli scambi sui due corridoi europei (TEN-T) cui è collegata (1 e 5) e avviando due nuovi servizi intermodali internazionali”. Intermodalità e competitività vanno, quindi, nella stessa direzione: “La partecipazione dell’Autorità Portuale della Spezia nel

progetto IFreightMED-DC - ha sottolineato il Presidente dell’Authority Lorenzo Forcieri - conferma la nostra piena volontà di sostenere e incentivare il trasporto ferroviario per il trasferimento delle merci e per collegare il porto della Spezia ai mercati inland più importanti in Europa

INTERMODALE FERROVIARIO

ALGERIA, ITALFERR SIGLA ACCORDO PER JOINT VENTURE IN INGEGNERIA FERROVIARIA Italferr, società di ingegneria del gruppo Ferrovie dello Stato, ha firmato ad Algeri un protocollo di intesa con Ansesrif, l’agenzia del governo algerino per l’attuazione del programma di investimenti ferroviari, mirato a costituire una società di diritto algerino (49 per cento Italferr) specializzata in ingegneria ferroviaria. Lo ha reso noto la stessa Italferr attraverso un comunicato. L’accordo firmato da Matteo Triglia, amministratore delegato di Italferr, e da Azzedine Fridi, direttore generale di Anesrif, si inserisce in un piano di modernizzazione e sviluppo delle infrastrutture algerine del valore stimato di circa 32

miliardi di dollari, inclusi circa 5 mila chilometri di linea ferroviaria e rilevanti progetti da concretizzare secondo gli standard internazionali più avanzati in materia di infrastrutture ferroviarie, elettrificazione, segnalamento e telecomunicazioni. Il protocollo definisce modalità e condizioni per la costituzione della nuova società in partenariato, che avrà il compito di assicurare la formazione specialistica e le prestazioni ingegneristiche di progettazione, direzione lavori e messa in servizio delle infrastrutture di trasporto, con particolare riferimento a quelle ferroviarie, di prossima realizzazione nel paese nordafricano. Sarà un comitato di pilotaggio designato ad hoc

a concludere, entro il prossimo ottobre, le procedure necessarie all’attivazione della società. Italferr opera sul mercato italiano e internazionale nel campo dell’ingegneria delle infrastrutture, nel settore ferroviario, metropolitano e stradale. Fornisce molteplici servizi quali: progettazione, predisposizione delle gare d’appalto, direzione e supervisione dei lavori, attivazione e collaudo di linee, stazioni, centri intermodali e interporti, project management, consulenze organizzative, training e trasferimento di know-how specialistico. La società è presente in Italia con 12 sedi e all’estero con 8 filiali in aree strategiche quali il Medio Oriente, le Americhe, l’Europa e l’Africa.

7 Maggio 2015

FS INFORMA

AMBIENTE

AUTOSTRADE: AUMENTO DELL’1,5% DEL TRAFFICO, CALO DEL 5,7% DEGLI INCIDENTI Da gennaio a marzo 2015 gli incidenti sulle autostrade italiane sono diminuiti del 5,7%. Si tratta di un dato positivo, che assume un valore ancora maggiore se si considera che nello stesso periodo di tempo il traffico sulle autostrade è aumentato dell’1,5%. Questi dati provengono da un’elaborazione del Centro Studi Continental su dati Aiscat (Associazione Italiana Concessionarie Autostrade e Trafori). Nel solo mese di marzo la riduzione degli incidenti è pari al 10,1% rispetto allo stesso mese del 2014, mentre l’aumento del traffico è stato dell’1,7%. Per quanto riguarda l’aumento del traffico, è da segnalare che nei primi tre mesi del 2015 vi è stata una crescita maggiore nel comparto dei veicoli pesanti (+2%) rispetto al comparto dei veicoli leggeri (+1,3%). Nel nostro Paese, quindi, anche i trasporti pesanti di merci e persone tornano a crescere, probabilmente anche n virtù di un rinnovato clima di fiducia nella ripresa economica. Il quadro della situazione vede, come si diceva, a fronte di un aumento del traffico una forte diminuzione degli incidenti. Si tratta di un dato certamente positivo, che deve rimanere tale anche nei mesi estivi, quando il traffico in autostrada, tradizionalmente, aumenta a causa dei molti vacanzieri che si spostano in auto per raggiungere le località in cui passeranno le ferie. Nel 2015, in particolare, saranno circa 20 milioni gli italiani che andranno in vacanza in auto, secondo un’elaborazione del Centro Studi Continental condotta sulla base di un sondaggio Europcar – Doxa sugli stili di vacanza degli italiani. Proprio per questi motivi, controllare accuratamente i veicoli che si utilizzeranno prima di partire assume una importanza ancora maggiore, soffermandosi in particolare sui pneumatici, che sono l’unico punto di contatto tra il veicolo ed il fondo stradale e sono fondamentali per la sicurezza della circolazione.

COL METANO È POSSIBILE RISPARMIARE PIÙ DI 200 EURO DURANTE LE FERIE ESTIVE

Più di 200 euro: a tanto può arrivare il risparmio che è possibile conseguire durante le ferie estive se si utilizza un’auto a metano anziché una a benzina. L’Osservatorio Federmetano, struttura di ricerca sul metano per autotrazione, ha realizzato alcune elaborazioni sulla spesa per il carburante 8

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necessaria per raggiungere con un’auto di media cilindrata alcune delle più rinomate località balneari italiane. Dal momento che, secondo un recente sondaggio Europcar – Doxa sugli stili di vacanza degli italiani, le mete turistiche più gettonate nelle vacanze 2015 saranno la Puglia, la Sicilia, la Calabria, l’Emilia Romagna e la Liguria, i tragitti presi in considerazione

sono: Milano – Ostuni, Roma – Taormina, Bologna – Tropea, Torino – Riccione e Bari - Alassio. Chi si reca da Milano a Ostuni, fra andata e ritorno, percorre 1.924 chilometri, con una spesa per il carburante di 327 euro con un’auto a benzina e di 126 euro con un’auto a metano ed un risparmio di 201 euro a favore del metano. Per andare e tornare da Roma a Taormina i chilometri da percorrere sono 1.512. In questo caso la spesa per la benzina è di 257 euro, mentre col metano si spendono solo 99 euro, con un risparmio di 158 euro. Chi invece da Bologna volesse andare a Tropea dovrebbe percorrere, fra andata e ritorno, 1.978 chilometri, spendendo 336 euro con un’auto a benzina oppure 130 euro con un’auto a metano, con un risparmio a favore del metano di 206 euro.

IN PRIMO PIANO “Padroncini”: con taglio deduzioni, più tasse per 126 milioni di euro A seguito del taglio di 126 milioni di euro delle deduzioni forfetarie per spese non documentate, i piccoli trasportatori di merci in conto terzi sono chiamati in queste settimane a corrispondere un carico fiscale aggiuntivo di pari importo. L’ufficio studi della CGIA ha calcolato che l’aggravio per l’anno in corso a cui sono sottoposte le 62.000 piccole aziende del settore può raggiungere una cifra oscillante tra gli 8.100 e i 13.600 euro circa. Una vera e propria stangata fiscale per tantissimi corrieri e piccoli trasportatori artigiani che usufruiscono per legge di queste agevolazioni. In linea generale, sottolinea la CGIA, il settore dell’autotrasporto ha subito una forte contrazione delle misure di sostegno stanziate dallo Stato: se nel 2013 le risorse complessive ammontavano a 330 milioni, nell’anno in corso sono scese a 250 milioni di euro. Secondo la CGIA, con questa riduzione dei vantaggi fiscali il Governo rischia di dare il colpo di grazia a questo settore. Secondo uno studio presentato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nel 2013, l’Italia presenta il costo di esercizio per chilometro più alto d’Europa (1,60 €).

9 Giugno 2015

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PRODOTTO COMPONENTISTICA

CONTINENTAL ESPANDE IL SUO PORTAFOGLIO DI GOMME PIENE CON NUOVE MISURE Continental Commercial Specialty Tires espande il suo portafoglio di coperture in gomma piena: oggi Continental CS20 è infatti disponibile anche nelle varianti 6.00-9, 7.00-12 e 7.00-15. Grazie alla sua spiccata manovrabilità, questa copertura è particolarmente adatta ad essere utilizzata su trattorini aeroportuali.

“Proponiamo ai nostri clienti molteplici soluzioni, – commenta Michael Maertens, managing director di Continental CST – su misura per ogni esigenza. Con la copertura Continental CS20, offriamo un prodotto che si adatta perfettamente alle diverse applicazioni tipiche degli aeroporti: poche vibrazioni, alta resistenza ai tagli e agli urti e bassi costi di manutenzione. Abbiamo già ricevuto ordini per le coperture CS20 da due dei più importanti aeroporti internazionali”. Con il suo portafoglio completo di coperture in gomma piena, Continental riesce a soddisfare le necessità specifiche dei veicoli in uso negli aeroporti: dai veicoli che trasportano pallet e container, ai mezzi manovratori degli aerei fino ai veicoli di servizio a terra. Il battistrada della gomma CS20 in particolare è caratterizzato da un’innovativa progettazione a doppia L, con un contorno ulteriormente arrotondato per migliorare la trazione e la proprietà auto-pulente. La struttura chiusa della spalla minimizza le vibrazioni e consente una marcia silenziosa. La struttura chiusa dei fianchi evita i danni e previene l’usura dei talloni. In questo modo è possibile ridurre sia il costo di manutenzione che il costo di gestione del veicolo. Il profilo lineare del battistrada del CS20 offre un’eccellente stabilità laterale, anche nei cambi frequenti di direzione tipici delle manovre aeroportuali. La gomma piena CS20 completa in maniera eccellente l’attuale gamma offerta da Continental, scelta da molti aeroporti in tutto il mondo. Per gli aeroporti Continental propone anche il pneumatico radiale Conti RV20 progettato specificatamente per essere utilizzato sui veicoli per trasporto di equipaggiamenti a terra. Il disegno del battistrada a nervature circonferenziali minimizza le vibrazioni e l’usura irregolare garantendo un’ottima resa chilometrica e comfort di guida. Inoltre, la struttura robusta minimizza il trattenimento degli oggetti esterni. Infine, l’innovativa tecnologia delle mescole assicura bassa resistenza al rotolamento che influenza direttamente il consumo di carburante e quindi la riduzione delle emissioni di Co2

OSRAM

amplia la gamma di prodotti LEDambient OSRAM segue il trend della personalizzazione degli interni dei veicoli e amplia la gamma di accessori con i nuovi LEDambient Tuning Lights Base Kit e LEDambient Tuning Lights Extension Kit. Rispetto alle precedenti versioni wireless LEDambient Kit e LEDambient Door Entrance Ledge, questi due nuovi modelli sono alimentati direttamente dal sistema elettrico dell’auto, eliminando dunque la necessità di ricaricare le sorgenti luminose. Queste soluzioni sono strisce LED efficienti e dalla lunga durata. Con 16 colori diversi e cinque modalità di funzionamento, le nuove soluzioni LEDambient per tuning donano uno stile unico e un look inconfondibile a ogni veicolo. Diversamente dai LEDambient Kit 10

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e LEDambient Door Entrance Ledge, i due nuovi modelli LEDambient Tuning Lights sono dotati di una connessione permanente via cavo. Avere una connessione diretta al sistema elettrico dell’auto significa che i nuovi LEDambient Tuning Lights Base Kit e LEDambient Tuning Lights Extension Kit sono costantemente alimentati. L’alimentatore 12 V, incluso nel LEDambient Tuning Lights Base Kit, permette inoltre una semplice installazione plug-and-play mediante la presa accendisigari. Per uno stile unico e personale è possibile

tagliare le strisce LED in punti predefiniti, ottenendo la lunghezza desiderata. Le strisce adesive 3M rendono possibile il posizionamento di LEDambient Tuning Lights in modo facile e veloce, senza la necessità di utilizzare colla o viti. Rimuoverle o cambiare la loro posizione è dunque estremamente semplice grazie a queste strisce adesive, che non lasciano residui sugli interni del veicolo. Colore, modalità di funzionamento e livello di luminosità possono essere impostati tramite il telecomando wireless in dotazione.

PRODOTTO TRUCK Iveco: una fornitura importante di 250 Stralis Hi-Road per Gavio

I primi trenta nuovi Stralis Hi-Road della fornitura biennale di 250 veicoli sono stati consegnati al Gruppo Gavio, una delle più importanti realtà imprenditoriali italiane che, attraverso le società collegate e controllate, opera nei settori delle costruzioni, del trasporto e della logistica, dell’ingegneria e dell’energia. La vendita è stata realizzata dalla Concessionaria Covemi di Tortona. Alla cerimonia di consegna erano presenti, Pierre Lahutte, Iveco Brand President, Marcello Gavio, Presidente dell’omonima azienda e Luca Ubertazzo, proprietario della concessionaria, attraverso cui si è conclusa l’operazione. La grande maggioranza dei nuovi e indiscussi protagonisti della flotta aziendale sono Stralis Hi-Road, modello AT-440S46T/P, con manutenzione e riparazione a 60 mesi. Le tecnologie all’avanguardia applicate allo Stralis giocano un ruolo importante per la mobilità sostenibile, fornendo un veicolo conforme ai limiti della norma Euro 6, con una sensibile riduzione di consumo di combustibile. Alla base di questa scelta commerciale c’è un dialogo costruttivo tra il brand e l’azienda, iniziato nel 2012 attraverso un confronto tecnico e strategico che negli anni ha condotto ad una sinergia importante. Testimonianza diretta è la quotanconsiderevole di mezzi Iveco, che compone oggi la flotta aziendale, costituita da oltre 1400 veicoli. Iveco ha saputo cogliere i suggerimenti per migliorare il suo prodotto, rispondere alle esigenze di riduzione consumi e garantire un livello di servizio post vendita efficiente ed esaustivo. L’intera fornitura rappresenta un importante rinnovo per la flotta dello storico Gruppo, fondato nei primi anni del ‘900 a Castelnuovo Scrivia, in provincia di Alessandria, che realizza una programmazione sistematica delle tratte e delle commesse per gestire al meglio il suo ruolo di operatore nel settore del trasporto su gomma, in particolare per il settore petrolifero, alimentare, siderurgico, autostradale, delle costruzioni e di container.

RECORD DEL MONDO

di velocità per un autobus a metano Un autobus a metano ha stabilito il record mondiale di velocità per gli autobus in servizio di linea, toccando, sul circuito di Millbrook, i 130 km/h. Il record di velocità ha un valore ancora maggiore se si considera che l’autobus che lo ha stabilito era alimentato con biometano ricavato da letame di mucca. Per sottolineare la provenienza del carburante utilizzato, l’autobus è stato decorato con un tema ispirato al manto maculato bianco e nero tipico delle mucche frisone. Questa notizia è resa nota nel nostro Paese dall’Osservatorio Federmetano, struttura di ricerca sul metano per autotrazione. Il record di velocità stabilito da un autobus a metano – sottolinea Dante Natali, a capo dell’Osservatorio Federmetano – dimostra che i veicoli alimentati a metano possono offrire le stesse prestazioni, ed anzi in qualche occasione prestazioni migliori, rispetto a quelli alimentati con carburanti tradizionali. C’è però una differenza: i veicoli a metano hanno livelli di emissioni di sostanze nocive molto minori rispetto agli altri. Se poi sono alimentati a biometano, come nel caso dell’autobus che ha stabilito il record di velocità, le emissioni calano ulteriormente a livelli bassissimi”.

11 Giugno 2015

FS INFORMA | SCADENZE FISCALI 20 Agosto Unico e Irap 2015 Persone fisiche - Versamenti Le persone fisiche e le società di persone ed enti equiparati, che esercitano attività per le quali sono stati approvati gli studi di settore o che partecipano a soggetti “interessati” dagli studi di settore, che si avvalgono della facoltà di effettuare i versamenti entro il trentesimo giorno successivo al termine previsto (6 luglio), devono pagare, in un’unica soluzione o come prima rata, le imposte risultanti dalle dichiarazioni Unico e Irap 2015, con la maggiorazione dello 0,40%, e il saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015, con l’ulteriore maggiorazione dello 0,40% a titolo di interesse corrispettivo. I contribuenti titolari di partita Iva che hanno scelto il pagamento rateale, effettuando il primo versamento entro il 6 luglio, devono invece versare la terza rata, con applicazione degli interessi nella misura dello 0,44%.

Unico e Irap 2015 Soggetti Ires - Versamenti I soggetti Ires, con periodo d’imposta coincidente con l’anno solare e che approvano il bilancio entro 120 giorni dalla chiusura dell’esercizio, che esercitano attività per le quali sono stati approvati gli studi di settore o che par tecipano a soggetti “interessati” dagli studi di settore, che si avvalgono della facoltà di effettuare i versamenti entro il trentesimo giorno successivo a l t ermine previsto (6 luglio), devono pagare, in unica soluzione o come prima rata, le imposte risultanti dai modelli Unico e Irap 2015, con la maggiorazione dello 0,40%, e il saldo dell’Iva relativa al 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, maggiorato dello 0,40% per mese o frazione di mese per il periodo 16/3/2015 - 16/6/2015, con l’ulteriore maggiorazione dello 0,40% a titolo di interesse corrispettivo. Chi ha scelto il pagamento rateale, effettuando il primo versamento entro il 6 luglio, deve invece versare la terza rata, con applicazione degli interessi nella misura dello 0,44%.

Ravvedimento - Versamenti Ultimo giorno utile per regolarizzare i versamenti di imposte e ritenute non effettuati (o effettuati in misura insufficiente) entro il 16 luglio 2015 dai contribuenti tenuti al versamento unitario di imposte e contributi. Il versamento delle imposte e delle ritenute dovrà essere maggiorato degli interessi legali e della sanzione ridotta al 3%.

Riallineamento - Imposta sostitutiva 12

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ATTENZIONE: Le scadenze riguardano i contribuenti che esercitano attività per le quali sono stati approvati gli studi di settore e partecipano a soggetti “interessati” dagli studi di settore, e che si avvalgono della facoltà di effettuare i versamenti entro il trentesimo giorno successivo al termine previsto (6 luglio), con la maggiorazione dello 0,40% a titolo di interesse corrispettivo.

Contribuenti Iva - Adempimenti I contribuenti Iva devono provvedere al versamento della sesta rata dell’Iva relativa al periodo d’imposta 2014 risultante dalla dichiarazione annuale, con la maggiorazione dello 0,33% mensile a titolo di interessi.

Iva - Riepilogo fatture vendita Ultimo giorno utile per effettuare l’annotazione in un unico documento riepilogativo delle fatture di importo inferiore a 300 euro emesse nel mese di luglio. Sul documento vanno indicati i numeri delle fatture, l’imponibile complessivo e l’ammontare dell’Iva complessiva distinto per aliquota.

Iva – Fatturazione differita I contribuenti Iva devono provvedere all’emissione e alla registrazione delle fatture differite relative a beni consegnati o spediti nel mese di luglio, risultanti da documento di trasporto o da altro documento idoneo a identificare i soggetti contraenti.

Sostituti d’imposta - Versamento ritenute I sostituti d’imposta devono versare le ritenute effettuate nel mese di luglio sui redditi di lavoro dipendente e assimilati, redditi di lavoro autonomo, provvigioni, redditi di capitale, redditi diversi. Il versamento va effettuato utilizzando il modello F24 telematico.

25 Agosto Elenchi intrastat - Presentazione Gli operatori intracomunitari con obbligo mensile devono presentare in via telematica gli elenchi riepilogativi delle cessioni e/o acquisti di beni e delle prestazioni di servizi intracomunitari effettuati nel mese di luglio.

31 Agosto Imposta di registro - Contratti di locazione I titolari di contratti di locazione e affitto devono versare l’imposta di registro relativa a contratti nuovi o rinnovati tacitamente con decorrenza dal 1° agosto 2015. In caso di registrazione telematica, il pagamento è contestuale alla registrazione.

SINDACALE

TRASPORTOUNITO: “Tir, un’altra mazzata fiscale da 10.000 euro a mezzo” «Nuova inattesa penalizzazione fiscale per le piccole imprese di autotrasporto: i padroncini scoprono di dover far fronte a un ulteriore debito verso l’erario per un valore compreso fra gli 8 ed i 10 mila euro». È quanto denuncia la sigla sindacale Trasportounito in una nota. «Un vero e proprio tradimento – prosegue la nota - in considerazione del fatto che ormai da anni sanno di poter contare (nell’ambito dei finanziamenti al settore) sulla deducibilità delle spese non documentate sostenuti per l’esecuzione dei servizi di trasporto da parte delle piccole imprese». «Il taglio, improvviso e unilaterale, di deduzioni forfetarie (per altro in presenza di irrealistici studi di settore) fa emergere aspetti allarmanti: il primo riguarda la debolezza della rappresentanza dell’autotrasporto, ormai autoreferente e votato a interessi lontani dalla categoria; il secondo si sintetizza nella perdita di ruolo dell’autotrasporto considerato dal Governo un riferimento economico e un interlocutore non attendibile. Grottesca l’ipotesi avanzata da una associazione di autotrasportatori che, per protestare contro la scelta del Governo, deve chiedere l’autorizzazione alla sua confederazione di riferimento. Confederazione che, notoriamente, è portatrice di interessi distanti dall’autotrasporto».

13 Giugno 2015

FS INFORMA

PRODOTTO VAN

Il Ford Transit Connect si aggiorna Ford ha aggiornato il Transit Connect, il veicolo commerciale da 1 tonnellata dell’Ovale Blu, offrendo nuovi motori ad alta efficienza e tecnologie di assistenza alla guida derivate dalle auto che rappresentano una novità assoluta per il segmento C dei veicoli commerciali. Il Transit Connect sarà disponibile con il nuovo TDCi 1.5, che lo renderà “best in class” per efficienza, con 3,8 l/100km. La nuova motorizzazione diesel potrà essere accoppiata anche al cambio automatico Powershift, sostituendo la precedente soluzione a benzina accoppiata al cambio automatico. Il Transit Connect sarà dotato di tecnologie precedentemente sconosciute al segmento, come il sistema di riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign

Recognition), i sistemi di monitoraggio e mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid), la chiave programmabile MyKey e il sistema di connettività e comandi vocali avanzati SYNC 2. Disponibile nelle versioni furgone, doppia cabina e combi, e offerto in due diversi passi, il Transit Connect è uno dei veicoli commerciali Ford di maggior successo: nel 2014 ha registrato un incremento della domanda dell’85% rispetto all’anno precedente, vendendo oltre 36.800 esemplari. Nel primo trimestre del 2015, il Transit Connect ha registrato una crescita nelle vendite del 58% rispetto allo stesso periodo del 2014, contribuendo a posizionare Ford, nei primo trimestre di quest’anno, sul gradino più alto del podio nel mercato europeo dei veicoli commerciali. Il Transit

Connect è dotato di un vano di carico SAE da 2,9 a 3,6 m3 (L1/L2) con paratia divisoria completa, volumi che incrementano da 3,7 a 4,4 (L1/L2) includendo lo spazio disponibile anteriormente. La capacità di carico raggiunge i 1.000 kg (“best in class”). “Il Transit Connect incontra le necessità delle aziende europee grazie alla straordinaria efficienza, a una capacità di carico superiore e a un design affascinante - ha dichiarato Phil Hollins, Direttore Marketing e Assistenza Veicoli Commerciali, di Ford Europa - Con un aggiornamento che riduce ulteriormente le spese per il carburante e tecnologie innovative come il riconoscimento dei segnali stradali, sarà in grado di guadagnare ulteriore considerazione tra i clienti dei veicoli commerciali”.

VEICOLI COMMERCIALI,

crescita in calo nonostante le necessità di rinnovo del parco

“Anche nel mercato dei veicoli da lavoro, come nelle auto, il trend di crescita sembra rallentare nonostante le imprescindibili esigenze di rinnovo del parco veicoli che durante la fasce acuta della crisi aveva rallentato, generando cali a doppia cifra”. È quanto ha dichiarato Massimo Nordio, presidente UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche

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estere. “Questo, nonostante il contributo del canale noleggio, che nei primi mesi del 2015 ha fatto da sostegno finanziario alle aziende che, attraverso la locazione del veicolo invece della proprietà, risolvono il problema della scarsa liquidità”. “E’ anche apprezzabile – ha concluso Nordio - il contributo dato dalla “Legge Sabatini” sui finanziamenti agevolati

all’acquisto di macchinari, impianti, attrezzature e beni strumentali: in particolare i veicoli da lavoro in uso strumentale sono la seconda componente in ordine di finanziamenti ottenuti. Questo dimostra come, per avere una vera ripresa del settore sia necessario intervenire sul sostegno del credito alle imprese e sulla riduzione del carico fiscale.”

LOGISTICA

TNT aiuta la Fondazione Piemontese per la Ricerca sul Cancro

L’AD di TNT Italia, Christophe Boustouller, ha visitato il Centro di Candiolo, sede della Fondazione Piemontese per la Ricerca sul Cancro con cui il corriere espresso ha avviato dallo scorso anno una partnership a sostegno delle sue attività. Boustouller ha consegnato nelle mani della Presidente della Fondazione, Allegra Agnelli, e del Consigliere Delegato, Giampiero Gabotto, 6.000 euro, frutto di alcune iniziative di solidarietà fra i dipendenti di TNT, tra cui un “Charity Market” tenutosi presso la sede torinese di TNT. Il manager ha quindi visitato il nuovissimo Day Hospital dell’Istituto, esprimendo il suo apprezzamento per il lavoro della Fondazione: “Ho toccato con mano quanto grande sia l’impegno e la passione delle persone che lavorano in questo Centro, un luogo di assoluta eccellenza che TNT ha l’onore di supportare. Esprimo il mio personale ringraziamento, e quello di tutta TNT, a queste persone magnifiche”. TNT anche quest’anno ha realizzato una serie di buste personalizzate con l’invito a donare il 5x1000 alla Fondazione. In totale, sono oltre 10.000 gli euro raccolti da TNT e dai suoi dipendenti per la Fondazione.

GARA PER LA GESTIONE DEL SISTEMA DI TRACCIAMENTO RIFIUTI INDUSTRIALI Per conto del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, Consip, la centrale acquisti della pubblica amministrazione italiana, ha indetto la gara per la gestione del sistema di tracciamento dei rifiuti industriali. ll valore stimato della concessione è di 260 milioni di euro per un contratto di cinque anni, più altri 24 mesi opzionali. La gara prevede la concessione di alcuni servizi operativi, tra cui la gestione informatizzata dei registri di carico e scarico e la registrazione dei percorsi in modalità offline, ma anche la generazione in automatico del MUD (Modello Unico di Dichiarazione) e la gestione dei contributi attraverso il monitoraggio e la riconciliazione dei flussi finanziari. Chi farà l’offerta economicamente più vantaggiosa prenderà anche in carico il sistema attuale, nonché lo sviluppo e gestione del nuovo sistema informatico. Il ministro dell’Ambiente Gian Luca Galletti afferma di voler raggiungere un importante obiettivo: ottenere “un nuovo sistema di tracciabilità dei rifiuti tecnologicamente avanzato, efficace e in grado di rappresentare per le imprese - le cui istanze sono state pienamente recepite - la garanzia di operare nella trasparenza e nella legalità”.

15 Agosto - Settembre 2015

FS INFORMA

CURIOSITA’ L’internazionalizzazione continua: nuova gestione di Kögel Used

Un volto nuovo per il settore dei veicoli usati Kögel Used. David Henckens (47 anni) ha iniziato la sua carriera presso Kögel a giugno 2015 come Direttore della divisione Veicoli usati internazionali. In questa nuova posizione, Henckens è responsabile del settore dei veicoli usati Kögel Used, e avrà il compito di ampliarne ulteriormente e gradualmente l’internazionalizzazione. Tra le sue mansioni si possono citare, oltre all’acquisto e alla vendita di semirimorchi usati, anche la collaborazione con i settori vendita di veicoli nuovi per quanto riguarda i valori di riscatto e la permuta. Henckens sarà quindi a disposizione della clientela europea di Kögel anche direttamente in loco per tutte le questioni inerenti i veicoli usati. Egli riferisce infine direttamente alla Direzione di Kögel. David Henckens è olandese di nascita e vanta una pluriennale esperienza nel settore dei veicoli usati e delle vendite dei veicoli commerciali: prima di approdare a Kögel, Henckens ha ricoperto infatti per circa dieci anni una posizione simile con responsabilità paragonabili in

una grande azienda internazionale di noleggio veicoli commerciali nei Paesi Bassi. Ancora prima ha lavorato, sempre nel campo dei veicoli usati, presso diversi produttori di rimorchi e motrici. Henckens ha studiato Automotive Business Management (presso l’IVA Driebergen), è sposato e ha due figli. “La vendita di semirimorchi usati è diventata nel frattempo un pilastro importante per Kögel e sta acquisendo un’importanza crescente”, afferma Petra Adrianowytsch, Amministratrice delegata Sviluppo aziendale e Vendite DACH di Kögel. “La creazione di questa nuova posizione è un ulteriore passo importante in direzione dell’internazionalizzazione del settore Kögel Used. Il mio obiettivo è quello di essere, insieme al mio staff di Burtenbach e ai miei colleghi delle Vendite, un partner corretto e competente per i nostri clienti in Europa per tutte le questioni inerenti i veicoli usati”, afferma David Henckens, Direttore dei Veicoli usati internazionali di Kögel. “In questo modo possiamo avere a disposizione una vasta gamma di semirimorchi ben mantenuti e ben curati, sia di pochi anni che di cinque anni o più”.

Schmitz Cargobull vince il premio ‘Best Brand’ della casa editrice ETM-Verlag Schmitz Cargobull si aggiudica il premio Best Brand nella categoria trailer conferito dai lettori delle riviste Fernfahrer, Lastauto Omnibus and Trans aktuell dell’editore ETM-Verlag. Per il Costruttore di semirimorchi si tratta della quinta volta , ma evidentemente i lettori tedeschi hanno apprezzato molto il nuovo sistema di raffreddamento per rimorchi frigo nonché il sistema riconoscimento per i semirimorchi a cassone ribaltabile presentati da Schmitz Cargobull. “Vincere il premio nella categoria Trailer ancora una volta è un risultato eccezionale e ci rende orgogliosi. Consideriamo il premio come conferma del valore dei nostri sforzi e dei nostri prodotti orientati al cliente. Le innovazioni pratiche ed efficienti di Schmitz Cargobull dimostrano ogni giorno la loro affidabilità”, ha dichiarato Ulrich Schöpker, membro del CdA di Schmitz Cargobull, in occasione della cerimonia di premiazione che si è tenuta a giugno, a Stoccarda. L’azienda ha vinto anche nella categoria Ribaltabili, piazzandosi in classifica al secondo posto. 16

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EVENTI SUCCESSO PER WEEKENDTRUCK

DIVIETI DI

CIRCOLAZIONE

Dopo il primo grande successo, anche quest’anno si è tenuta la III edizione del “WeekEndTruck”, organizzato dalla Carrozzeria Frigenti. Quello del 25 e del 26 luglio scorso è stato ribattezzato il “weekend dei motori Made in Nocera Inferiore”, un fine settimana in cui i truck si sono radunati e in una grande festa. WeekEndTruck è stato un momento di aggregazione per appassionati di motori e autoveicoli particolarissimi, con visitatori provenienti da tutta Italia. Un fine settimana di intrattenimento, motori, spettacoli di danza, musica, cabaret, esibizioni, car wash, raduni di auto tuning, tutto raccontato in diretta live con emittenti televisive e radiofoniche. Un’area all’interno della manifestazione è stata riservata al “gusto”, con la possibilità di assaporare gran parte dei piatti tipici della tradizione Campana. Fiore all’occhiello di questa edizione è stata l’area per i più piccoli, ccon giostrine, gonfiabili, animazione, trampolieri, mangiafuoco, spettacoli di bolle di sapone, maghi, baby dance. L’Associazione “WeekEndTruck”, in particolare Rosario Frigenti, ha offerto la possibilità di trascorrere alcune ore all’insegna dell’allegria, del divertimento e della spensieratezza a vari centri per bambini disagiati e portatori di handicap, dando loro la possibilità di vedere da vicino e salire a bordo dei camion che li avevano più colpiti. La III edizione del “WeekEndTruck” è stata un vero successo, organizzata nei minimi dettagli… Chissà cosa ci riserverà l’ Associazione “WeekEeekEndTruck” per la IV edizione!

17 Maggio 2015

Biagio Pr

ovenzale

Ilva: lo spegnimento avrebbe giustiziato le imprese di traporto L’ottavo decreto “salva Ilva”, giunto in extremis sullo spegnimento dell’Afo2 di Taranto scongiura il blocco degli impianti e, con esso, un colpo di grazia inflitto ad una buona parte delle imprese di autotrasporto di questo territorio: un numero rilevante di famiglie che sarebbero rimaste ferme al palo, prive di qualsiasi forma di tutela sociale. Nel merito delle dichiarazioni rilasciate da chi - nel trattare con grande sensibilità ambientale l’argomento – dichiara scelte costituzionalmente forti da parte del Governo, accusato di far prevalere su tutti l’interesse economico, si conferma di ritenere inviolabile il diritto alla salute. Anche gli autotrasportatori, mariti e padri di famiglia al pari degli altri cittadini di Taranto, auspicano – per sé stessi e per i propri cari – l’attuazione dell’annunciato piano di risanamento ambientale, esigendo però anche rassicurazioni sulla continuità del lavoro, fonte di sostentamento. Si valuta pertanto positivamente la sospensione legislativa del provvedimento di sequestro senza facoltà d’uso disposto dalla Procura laddove consenta per un periodo di tempo transitorio, ma comunque definito “stringente” (30 giorni, accompagnato dall’obbligo di presentazione di un piano di sicurezza aggiuntivo), la prosecuzione dell’attività di Ilva Spa in A.S. A supporto di quanto sopra argomentato si evidenzia che:

• Lo scontro tra Esecutivo e Magistratura sul futuro dello stabilimento non può trovare rinnovato vigore, anche nella pubblica opinione, da accadimenti tragici come la morte di un giovane operaio sul luogo di lavoro; • Si ritiene irresponsabile uno stop forzato del processo produttivo, in caso di ipotesi alternative praticabili, se da questo può scaturire un ulteriore danneggiamento delle imprese di autotrasporto. Queste ultime, ancora in attesa di ricevere soddisfazione di una parte dei crediti vantati anteriormente all’ammissione di Ilva Spa alla procedura di A.S., hanno potuto soddisfare in parte l’indebitamento pregresso solo sacrificando i ricavi correnti ed aggravando le proprie condizioni patrimoniali. • L’impoverimento straordinario del tessuto produttivo locale e la conseguente carenza di offerte di trasporto sul territorio rende impossibile l’accesso ad altre committenze, costringendo le imprese a fermare i mezzi sul piazzale e ricorrere al licenziamento dei proprio personale viaggiante, non potendo adibirlo ad altre mansioni. Ad emergere è anche la responsabilità di una rappresentanza associativa degli industriali, assai poco lungimirante ed in passato spesso assente sui temi della politica industriale, che ha avallato il comportamento di una classe imprenditoriale che al rischio d’impresa ha preferito la garanzia di solidità offerta dalla grande industria.

Segretario provinciale TraportoUnito Taranto 18

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19 Maggio 2015

Girolamo S

imonato

Tempi di guida e l’autotrasportatore! C’è chi guida ininterrottamente per ore e chi sfora invece di poco i periodi permessi. Questo comportamento implica una violazione di cui al Reg. 561/06. Questo tema della corresponsabilità tra il conducente e il proprietario del veicolo è stato dibattuto nell’assise di studio programmata per lo scorso 3 luglio 2015 durante la quale sono state affrontate più dettagliatamente le problematiche della corresponsabilità committente/vettore. In questi giorni molta della stampa ha sottolineato le numerose violazioni correlate all’art. 7 del reg. 561/06, che così detta:” Dopo un periodo di guida di quattro ore e mezza, il conducente osserva un’interruzione di almeno 45 minuti consecutivi, a meno che non inizi un periodo di riposo. Questa interruzione può essere sostituita da un’interruzione di almeno 15 minuti, seguita da un’interruzione di almeno 30 minuti: le due interruzioni sono intercalate nel periodo di guida in modo da assicurare l’osservanza delle disposizioni di cui al primo comma”. Questa violazione implica l’applicazione dell’art. 174 com-

ma 4 del c.d.s. che prevede una sanzione amministrativa di € 164.00 al conducente con la decurtazione di 2 punti. Inoltre vi è da sottolineare che per il principio del concorso di più persone nella violazione, come dettato dall’art. 197 c.d.s., che così afferma:” Quando più persone concorrono in una violazione, per la quale è stabilita una sanzione amministrativa pecuniaria, ciascuno soggiace alla sanzione per la violazione prevista, salvo che la legge disponga diversamente“, vi è l’applicazione all’obbligato solidale, riconosciuto dall’art. 6 della Legge 689/81 e dall’art. 196 c.d.s. del comma 14 dell’art. 174 che impone all’impresa che nell’esecuzione dei trasporti non osserva le disposizioni contenute nel regolamento (CE) n. 561/2006, ovvero non tiene i documenti prescritti o li tiene scaduti, incompleti o alterati, è soggetta alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 327 a euro 1.304 per ciascun dipendente cui la violazione si riferisce, fatta salva l’applicazione delle sanzioni previste dalla legge penale ove il fatto costituisca reato. Comandate della polizia locale di Montagnana (Pd)

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21 Maggio 2015

Sonia Pam

puri

Truck In Sud... Passione irresistibile! Non si può trovare passione nel vivere in modo mediocre. Non accontentatevi di una vita che è meno di quello che siete capaci di vivere (Nelson Mandela)

E di questo tipo di passione sono piene le nostre autostrade, dal sud fino al profondo nord. Di questa passione bruciata sull’asfalto e nelle attese con il pianale di carico abbassato. Di una passione che non lascia tregua e travolge spesso tutto. Che è più forte di famiglia, amicizie, amori.

ballare, cantare, giocare, imparare e mettervi alla prova con noi. Festeggeremo insieme la forza di vivere una vita che sappiamo di poter vivere, una vita lontano dalla mediocrità, una vita guidata dalla passione.

Ci saranno spettacoli, test drive, incontri, giochi per g randi e piccini e Non si fa il camionista. Si è un camioni- perché no? Anche alcune interessanti sta. Non è una professione ma uno stato occasioni per rif lettere sul futuro delontologico. Un modus di esistere e come la professione che tanto amate e nel tale induce sempre a non accontentarquale riversate il meglio di voi stessi. si, a non cedere, a resistere e persistere. Tr uck n Sud è l’occasione da non perdere per dimostrare che il vostro E proprio perché anche noi, qui in reda- più fedele compagno di vita, il vostro zione, di questo ci nutriamo, di passiocamion è molto più di questo: è casa e ne e tenacia abbiamo voluto celebrare famiglia. E merita di essere celebrato tutto questo e invitarvi a farlo con e messo in mostra come il più prezionoi i prossimi 5/6 settembre duranso degli amori. te il raduno che non c’era e che tutti aspettavano: “Tr uck in Sud”. Vi aspettiamo. Raccontateci in un video cosa sia per voi... Truck in Sud e per i Portate la vostra passione su 4,8, 16 migliori ci saranno molte molte interesr uote negli spazi di A1 Expo. Venite a santi sorprese! Direttore Responsabile Free Services Magazine 22

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23 Maggio 2015

IN CIMA AL FSM TEST

Grazie all’efficienza del sistema di riduzione catalitica HI-eSCR, il nuovo Stralis di Iveco è di Mariarosaria Di Cicco

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LLA VETTA

è l’unico veicolo pesante sul mercato a rispettare i limiti Euro 6 senza l’utilizzo di EGR

25 Agosto - Settembre 2015

FSM TEST

na splendida giornata di luglio, clima caldo ma non soffocante. I raggianti colori delle Alpi offrono un panorama spettacolare. Sembrano quasi in tono con l’arancione brillante dello Stralis Hi-Way che, dal CNH Industrial Village di Torino, abbiamo guidato fino a Courmayeur, con breve sosta a Fénis e rapido passaggio a Bard. Clima perfetto, percorso non molto impegnativo per i primi cento chilometri. In salita, a pieno carico (40 tonnellate), per raggiungere i piedi del Monte Bianco, abbiamo potuto testare tutta la leggerezza unita alla potenza dei 480 cavalli con High Efficiency SCR, il sistema in grado di ridurre i livelli di ossido di azoto di oltre il 95%.

Hi-Performance: il sistema High Efficiency SCR

Il nuovo Stralis adotta motori Cursor FPT Industrial con architettura a 6 cilindri in linea.

La nuova gamma dei motori Euro 6 Stralis si caratterizza per maggiore cilindrata e coppia a pari consumi, grazie anche all’esclusivo HI-eSCR, un sistema brevettato FPT Industrial che rappresenta lo stato dell’arte nella tecnologia dei motori heavyduty. I limiti di emissione Euro 6 possono essere raggiunti mediante l’utilizzo del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) con o senza l’uso combinato del sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation). L’utilizzo del sistema EGR consente una riduzione delle emissioni di ossido di azoto nella camera di combustione mediante ricircolo dei gas di scarico, con il conseguente aumento della produzione di particolato e la riduzione dell’efficienza di combustione. L’aumento delle emissioni di particolato prodotte dal motore, inoltre, necessita della rigenerazione più frequente del filtro DPF (Diesel Particulate Filter). La scelta adottata da FPT Industrial consiste invece nell’aumentare

l’efficienza del motore e nel ridurre il particolato prodotto dalla combustione, a causa dell’assenza dei gas di scarico ricircolati. La restante quantità di particolato viene ridotta nel filtro DPF, mentre gli ossidi di azoto vengono ridotti nell’impianto di scarico, con un miglioramento dei consumi di carburante, delle prestazioni e dell’affidabilità. Risultato: il sistema High Efficiency SCR di FPT Industrial è in grado di ridurre i livelli di ossido di azoto di oltre il 95%, facendo dello Stralis l’unico veicolo pesante sul mercato a rispettare i limiti Euro 6 senza l’utilizzo di EGR.

D esign

e comfort

La cabina è completamente disegnata intorno all’autista: alta, spaziosa, con una nuova plancia ergonomica, funzionale e curata nei minimi dettagli. I comandi sono stati riposizionati intorno al quadro

IAGGIO V I rticolaD I T N avigliosi. In pa U er P m o er AP vv da so stati paesaggi rtanti, hanno re

prova sono osi e impo stato il do alla nostra amente numer ri to no no “incontrato” è so A fare da sfon o ta am os A bi d’ ab le e al di una imo ch e in V rappresentanza rato percorso. Il pr re i castelli, ch di ro st de no se il la te a pa ressan sto maniero er imponente ap ancora più inte di Fénis. Que dotarono dell’ le lo io. Già va e tig ie ch d es , e pr nt m o lla il propri gli Cha Castello re o, ta og al lu l es r de pe lia e rich 00 e il famig corazioni pitto finitiva fra il ‘3 ricca e nobile de de ti ia an m eg no el io di fis a chiloche la sua te. A circa trent ol suo difensivo, oltre ello acquistò iu st sc ca no il , co lo tto co tu C XIII se no ancora del edievale, Bard. esistente nel tuttavia, non so rtante borgo m i, o per po in os ig im m or fa tro e è al su vece un Aosta ed ‘400; le in d’ o le st al vi V o lla am de abbi olo a Baltea e metri da Fénis, i, Bard è il comune più picc sizione strategica sulla Dor teramenitant In po Forte è stato in tani, centinaio di ab rte di Bard. il o e, F on to zi et ru dd st si co os , il co ento della sua hi castelli vald la sua fortezza intatto dal mom che già era uno dei più antic l 1034. é ch so es pr rimasto quello cumento de ll’Ottocento su a volta in un do im pr la r te ricostruito ne pe to appunto, cita quello di Bard,

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di bordo e alla zona centrale, affinché possano essere facilmente visibili e raggiungibili, per la massima sicurezza di chi guida. I vani e gli scomparti sono stati aumentati e dotati di maggiore capienza, per avere sempre a portata di mano documenti, mappe o attrezzi. Inoltre, per migliorare ulteriormente il comfort dell’autista, sul nuovo Stralis è disponibile un nuovo sedile ventilato e riscaldato con cintura di sicurezza integrata regolabile in altezza.

Sistema Iveconnect

In particolare, sul nuovo Stralis è disponibile l’Iveconnect, l’esclusivo sistema che consente di gestire in modo semplice e integrato infotainment, navigazione, strumenti di ausilio alla guida e servizi di fleet management avanzati. Iveconnect è dotato di uno schermo touch-screen integrato in plancia ed è completo di radio, lettore CD, presa USB compatibile con iPod/iPhone e file MP3, collegamento Bluetooth con comandi su volante, presa AUX/video. Il sistema Iveconnect consente di accedere a due set di funzioni dedicate all’autista e al gestore della flotta: Iveconnect Drive e Iveconnect Fleet. Iveconnect Drive comprende il navigatore con funzione truck navigation, il sistema “Driving Style Evaluation”, che svolge la funzione di un istruttore di guida sempre a bordo e il dispositivo di sicurezza Driver Attention Support, per proteggere il guidatore dalla stanchezza e dai colpi di sonno. Iveconnect Fleet, invece, gestisce la localizzazione del veicolo e consente l’integrazione dei dati con i sistemi logistici dell’azienda. Infine, tra le soluzioni già presenti sulla gamma precedente è necessario segnalare: - Ecoswitch, una funzione che limita la velocità massima di crociera e ottimizza le prestazioni della driveline, in base al carico reale del veicolo; - Ecofleet, una funzione che inibisce parzialmente l’utilizzo manuale del cambio automatizzato Eurotronic, evitando così comportamenti di guida non efficienti; - TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) che misura la pressione dell’aria all’interno degli pneumatici, contribuendo così alla riduzione dei consumi e dell’usura delle gomme, oltre che alla sicurezza del veicolo; - Pneumatici a basso coefficiente di rotolamento; - Rapporti al ponte ottimizzati in funzione della mission e degli pneumatici.

IMPRESSIONI DI “GUIDA” Il nostro driver Attilio Guida, autotrasportatore per oltre 20 anni sia sulla linea italiana che estera si è dimostrato entusiasta dell’ammiraglia della casa torinese messa alla prova sulle strade aostane. “il veicolo è facile e confortevole alla guida come i modelli precedenti non erano mai riusciti del tutto a essere. Gli strumenti sono ben disposti e tutti raggiungibili dalla postazione di guida senza quasi staccare le mani dal volante. Il cambio è efficiente e morbido sia in modalità del tutto automatica che assistita. La seduta è comoda e avvolgente consente di affrontare anche le 8 ore filate in notturna senza avvertire troppo la fatica. Sulla catena cinematica non c’è mai stato niente da dire, i propulsori iveco sono tra i migliori sul mercato in termini di rapporto potenza/efficenza. Nel complesso un veicolo che si guida con assoluto piacere e che si vive nello stesso modo”.

27 Agosto - Settembre 2015

ATTUALITÁ

Il 5/6 settembre prossimi negli spazi di A1Expo apr e organizzato da Free Services Magazine, completa Sarà una festa dedicata ai camion decorati più belli d’Italia; sarà musica, sarà spettacolo, sarà divertimento allo stato puro: il 5 e il 6 settembre 2015 il polo fieristico A1 Expo - uscita A1 Capua (Ce) - ospiterà la prima edizione di Truck in Sud – lo Show dei Motori, il raduno nato con l’obiettivo di sensibilizzare

l’opinione pubblica sull’importanza dell’autotrasporto, puntando sulla passione per i “bisonti della strada”.

L’ashtag

Truck in Sud vuole rendere protagonista chi, ogni giorno, con la sua fati-

ca sulla strada ci permette di trovare i banconi dei negozi ben forniti: gli autotrasportatori. Proprio per loro è stata realizzata la campagna web “Truck In Sud È”, con cui ognuno, “armato” di smartphone, potrà raccontare la sua partecipazione all’evento con un video, condiviso sulla pagina Facebook di Truck In Sud con l’ashtag #truckinsud. I tre migliori verranno premiati domenica sera, 6 settembre, a conclusione del raduno.

La manifestazione

La manifestazione avrà inizio alle 9 del mattino di sabato 5 settembre, con l’iscrizione dei veicoli e consegna di gadget di benvenuto, per poi proseguire fino a tarda sera con una serie di spettacoli, che culmineranno con l’esibizione di Ciro Giustiniani, il famoso “Boss delle Cerimonie” del programma

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rirà i battenti il primo Show dei motori, promosso amente dedicato agli appassionati dei Truck comico di Rai 2 Made in Sud. La serata di sabato 5 settembre vedrà anche protagonisti sul palco di A1Expo Nico e i suoi Desideri, diventati celebri con la Hit “Made in Napoli”, realizzata in collaborazione con il rapper Clementino.

Street Food

A tutti gli spettacoli si potrà assistere gustando piatti tipici della tradizione locale nell’area “Street Food a Km 0”, dove qualità e prezzi speciali si coniugheranno in maniera irresistibile.

Truck cake design

Novità assoluta dell’evento sarà la realizzazione ‘live’ di una monumentale torta in scala 1:5, ad opera della cake designer Teresa Insero e del suo team. “Cake Truck” non sarà solo bella da vedere ma anche buona: il taglio avverrà domenica sera con il brindisi di arrivederci al 2016.

La location

Truck in Sud si tiene nel polo fieristico A1 Expo, semplicissimo da raggiungere sia da Nord che da Sud Italia, grazie alla sua collocazione sull’asse autostradale Milano-Napoli. L’area è ubicata al casello autostradale di Capua (Ce), è completa di tutti i servizi d’accoglienza e offre facili collegamenti con le maggiori strutture aeroportuali, ferroviarie e portuali del Centro Sud Italia.

Gli sponsor

Truck In Sud è realizzato con la partecipazione di alcuni tra i principali protagonisti della filiera che hanno aderito con entusiasmo all’idea di promuovere l’evento: Viasat, Alcoa, Acitoinox, Spiezia e M.Vele.

IL PROGRAMMA Sabato 05 settembre ioni, con consegna gadget Ore 09:00 – Apertura ingresso ai veicoli e iscriz ioni gratuite iscriz Ore 10:30 – Apertura area Truck Model con Ore 12:00 – Spettacolo stuntman Ore 13:30 – Apertura area Street Food ini di un camion in scala 1:14 Ore 16:00 – Baby Truck, prova gratuita per bamb Ore 17:00 – Spettacolo stuntman scala 1:14 presso area Truck Model Ore 18:00 – Gara di manovra di un camion in Ore 19:00 – Chiusura iscrizioni veicoli orso “#TruckinSud” Ore 19:30 – Apertura area proiezioni video conc Ore 20:30 – Spettacolo stuntman acolo cabaret con Ciro Giustiniani Ore 21:00 – Direttamente da MADE IN SUD, spett eri Ore 22:00 – Spettacolo Nico e i suoi Desid Ore 23:30 – Schiuma party con Dj Set Domenica 06 settembre il suo Team Ore 08:30 – Apertura ingresso ai veicoli in scala 1:5, realizzata in diretta da Teresa Insero e Ore 09:00 – “Cake Truck” una monumentale torta g Show - Evento 3X Ore 09:00 – Tappa Campionato Italiano One Tunin Ore 09:30 – Spettacolo stuntman rs Ore 11:00 – Benedizione dei veicoli e dei drive man stunt o tacol Spet – 0 12:0 Ore Ore 13:30 – Apertura area Street Food Ore 14:30 – Truck Wash ini di un camion in scala 1:14 Ore 16:00 – Baby Truck, prova gratuita per bamb Ore 17:30 – Spettacolo stuntman scala 1:14 presso area Truck Model Ore 18:00 – Gara di manovra di un camion in Ore 18:30 – Gara toro meccanico #TruckinSud” Ore 19:00 – Premiazione dei video concorso“ attestati di partecipazione egna Ore 19:30 – Premiazione dei veicoli e cons isi di arrivederci al 2016 Ore 20:00 – Taglio della torta “Cake Truck” e brind

Da un’idea di... Consorzio Free Services Truck in Sud, nasce da un’ idea maturata all’interno dl team che lavora ogni giorno al successo del Consorzio Free Services, che oggi conta oltre 2.200 aziende aderenti, con un parco veicolare complessivo di circa 15.000 veicoli. Il Consorzio racconta questa nuova avventura attraverso le pagine del Free Services Magazine, rivista specializzata su tutti gli argomenti che ruotano intorno al mondo del trasporto merci su strada, che dà informazioni tecniche, economiche ma anche di attualità. Truck in Sud coniuga due aspetti: quello emozionale, con i camion decorati provenienti dalle flotte più importanti e rappresentative del settore e quello più meramente commerciale, con l’esposizione di prodotti e servizi relativi al settore. Le aerografie, gli allestimenti, le tecnologie hanno l’obiettivo di stupire il pubblico e trasmettere la grande passione per questi veri e propri “bisonti della strada”. L’appuntamento rappresenta anche un’opportunità per lanciare nuovi prodotti ed effettuare test drive e prove, unitamente a un programma ricchissimo, con esibizioni, gare e spettacoli. 29 Agosto - Settembre 2015

MONDO TRUCK

European Truck Festival ...il ritorno degli Eroi!

L’European Truck Festival, “Eroi su strada” torna all’Autoparco Brescia Est il 19 e 20 settembre 2015, per la sua seconda edizione. A organizzare l’evento promosso da Acitoinox, Tristar e Autoparco Brescia Est, Rino Ventura Acito, Presidente di Oltre Eventi A cura della redazione

Il primo raduno italiano dedicato per intero agli appassionati della customizzazione dei camion, con una dichiarata vocazione europea, chiama nuovamente all’appello i camionisti di tutta Europa, a partire dagli italiani. A due mesi dall’inaugurazione sono già 60 i truck iscritti, provenienti da Italia, Francia e Svizzera. L’anno scorso, al suo debutto, l’evento aveva ospitato oltre centotrenta camion da tutta Italia e da tutta Europa: dalla Sardegna alla Lombardia, dalla Campania al Veneto, dalla Puglia all’Emilia Romagna, dalla Sicilia alla Francia, alla Svizzera, alla Germania, fino alla Polonia. 30

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Eroi su strada L’European Truck Festival è parte di un nuovo concetto di evento automotive, più vicino all’idea di Expò che, oltre al tradizionale raduno, ha come scopo quello di valorizzare e mostrare a un pubblico il più ampio possibile l’affascinante mondo dei camion e del truck tuning. Ecco spiegato il claim della manifestazione, “Eroi su strada”, che riassume la filosofia del settore, dove l’autista non è solo un addetto, ma un Uomo, il viaggio non è solo un trasferimento di merce, ma un’avventura, la guida non è solo un lavoro, ma un vero e proprio stile di vita.

Il successo della prima edizione La prima edizione ha visto un’affluenza di circa ventimila visitatori, tanti autotrasportatori con le famiglie o gli amici, tanti appassionati e tanti curiosi, dal comune di Castenedolo, ma anche dalle province vicine e addirittura dall’Olanda. L’European Truck Festival si è candidato, così, di diritto tra le principali manifestazioni di settore, confermando e superando tutte le premesse. L’Evento, fin dalla sua prima edizione, è riuscito a racchiudere in se l’essenza di raduno, quella di expo e quella

di fiera, proponendosi come trait d’union tra gli “eroi su strada” e il mondo istituzionale, commerciale e associativo. Grande entusiasmo tra i camionisti che hanno partecipato, i veri protagonisti, migliaia le foto postate sui social network e centinaia i commenti e i ringraziamenti rivolti agli organizzatori capitananti da Rino Ventura Acito. Grande soddisfazione, quindi, per gli sponsor (Acitoinox, Autoparco Brescia Est, Tristar Accessories, Datacol), gli espositori e i media partner hanno visto il loro intento pienamente realizzato: ringraziare i camionisti offrendo loro una grande festa.

L’edizione 2015

L’appuntamento è per sabato 19 e domenica 20 settembre 2015 e, non a caso, è stata scelta come location l’area di servizio più grande d’Europa, l’Autoparco Brescia Est, una struttura “a misura di camion”, una “cittadella del trasporto” pensata per ospitare i camionisti, dove tutto è organizzato e studiato nel dettaglio per garantire comfort e sicurezza. L’Autoparco è collocato in una posizione strategica, accanto all’uscita del casello autostradale Brescia Est, nella zona di maggiore passaggio dell’asse Torino-Trieste, il cosiddetto “Corridoio 5”. Sui 173mila mq dell’Autoparco, l’area dedicata all’Evento

sarà di 35mila mq, con 170 posti camion e un vasto spazio espositivo per ospitare Truck Tuning Expo (esposizione veicoli decorati provenienti da tutta Europa), Truck Show (eventi di intrattenimento che ruoteranno sempre intorno ai mezzi) e Show Room (esposizione dei migliori brand di settore nazionali e internazionali). Il programma della seconda edizione è in fase di definizione, ma le sorprese saranno tante, dagli spettacoli del “camion su due ruote” dello stuntman Giovanni Pilato allo stand di “Inarrestabili”, il docureality a bordo delle cabine di grossi camion con Marco Berry. Decine di stand di settore e poi giochi, gare, musica e momenti di approfondimento.

31 Agosto - Settembre 2015

MONDO VAN

ACTROS

LOW COST CHAMPION Il gigante della Stella ha sfidato i veicoli della concorrenza in 1.000 Fuel Duel, vincendo oltre il 90% dei duelli con un consumo medio inferiore del 10,5% rispetto ai competitor

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EMY IN ITALIA D A C A IT ficienza F O R P E L campione d’ef E il e U ar D st L te E di U tà F fre la possibili dalla Profit

z of organizzati Mercedes-Ben ite i Fuel Duel am tr a sempre, Anche in Italia ve ti ra ioni lavo della Stella.. D iz k nd uc co tr i i al r re pe ra Actros nelle ti, in modo da onomica e sicu dedicate agli autis la di guida ec e iv uo at sc rm fo la y, ità m tiv le at Acade operatori del attenzione a tutte redditività degli de an lla gr de ne to en po m nz re ue nc Mercedes-Be di Wörth, proseg e contribuire all’i n il ProfiTraining o professionale, co pp 69 ilu 19 sv y o lo an em re nt ta ad lo ofit Ac suppor izia nel oluzione nella Pr missione che in ev ria le ra op tu pr e na a ra su ve gi la Pomsettore. Una rd Italia. Maurizio Training e trova og oa er tB riv D ee l Fl de e ità ng tiv ni at ai i reparti Driver Tr nel 1997 con le a dell’oppordalla fusione de linea l’importanz no tto an so , so lia or Ita sc nz lo ia Be italiana, nata ndo la sua efficac riali di Mercedesuel sta dimostra or veicoli indust D ct el ire D Fu a g ta in m al m ag es ra i, an elevat pei, M “Il prog rativi Fuel Duel: rafica ed i carichi pa og m ge co ne st io te i az da m tunità offerta particolare confor orto della Profit paese che, per la al costante supp ro ie st az gr no , l tre ne ol tto In tu s. Actro soprat liorare lo stile l Mercedes-Benz ccasione per mig ’o de un gi a ag nt nt ve va di i l ù Due ancora di pi clienti”. eetBoard, il Fuel fazione dei nostri emi telematici Fl is st si dd i so de la e e y tà em vi Acad uenza, la redditi tisti e, di conseg di guida degli au 33 Agosto - Settembre 2015

MONDO VAN Dalla Finlandia del nord al sud d’Italia, dal punto più occidentale della Spagna all’angolo più orientale della Romania, il programma Fuel Duel – test di guida che confrontano i truck della Stella con i principali competitor in termini di efficienza – si svolge in 22 Paesi europei. 90 Mercedes-Benz Actros, principalmente 1842 LS e 1845 LS, accettano ogni giorno la sfida e tornano vincitori, anche nella versione Euro VI. Fino ad oggi, i truck di Mercedes-Benz hanno sfidato i veicoli della concorrenza in 1.000 Fuel Duel, percorrendo più di 5 milioni di chilometri solo con Actros e vincendo il 90% dei duelli, con un consumo medio inferiore del 10,5% rispetto ai competitor.

La prima delle 1.000 Duel in Olanda

sfide

Fuel

Fin dal primo test comparativo, due anni e mezzo fa in Olanda, i Fuel Duel hanno mantenuto la stessa impostazione: il Mercedes-Benz Actros viene offerto in prova per due settimane a clienti che utilizzano abitualmente veicoli di marchi concorrenti. L’autista riceve un briefing e viene inizialmente assistito da un driver professionista o da un esperto di Mercedes-Benz Truck. successivamente, il conducente testa da solo il nuovo Actros nelle reali condizioni lavorative, assistito dai sistemi telematici FleetBoard.

Versione Fuel Killer

Il nuovo Mercedes-Benz Actros, anche nella versione Fuel Killer, si conferma un veicolo innovativo che fissa nuovi parame-

tri di riferimento: dalla cabina StreamSpace, pensata per un consumo di carburante estremamente basso, al programma di guida efficiente Mercedes PowerShift Economy. Inoltre, la nuova generazione di motori Mercedes-Benz BlueEfficiency Power in versione Euro VI, è una novità assoluta nel panorama degli autocarri. Altra importante novità di prodotto è l’innovativo sistema Predictive Powertrain Control (PPC), che garantisce una guida fluida e una riduzione dei consumi fino al 5%, mentre i sistemi telematici FleetBoard migliorano ulteriormente l’efficienza del Gigante della Stella. Infine, le modifiche apportate al radiatore migliorano la resistenza del veicolo e consentono di risparmiare carburante grazie, ad esempio, alla pompa dell’acqua a due

stadi, di serie su tutti i modelli. Per i test Fuel Duel, Actros presenta anche personalizzazioni sportive, specificamente disegnate per le sfide.

Grazie

a Fuel Duel aumentano le trattative di vendita

La flotta degli Actros messi a disposizione per i Fuel Duel ha in media due anni di vita, poiché ogni anno vengono ordinati nuovi veicoli. I test comparativi sull’efficienza forniscono un incremento delle trattative di vendita, soprattutto in tempi di politiche di prezzo aggressive da parte dei competitor.

MONDO TRUCK

IL BISONTE DAL

Scania ha consegnato alla SOA di Alberobello tre veicoli Euro 6 a metano che verranno

l metano è il futuro nel settore dei trasporti pesanti e Scania da tempo, ormai, ha avviato una politica di sviluppo dell’uso del metano, con l’obiettivo di ridurre al minimo l’impatto ambientale e contribuire alla sostenibilità delle aziende. Nello scegliere quale percorso intraprendere per rafforzare la propria immagine e il proprio successo, la Soa Società Consortile a.r.l. ha incrociato il metano, ovvero l’opportunità di diventare un esempio di ecoazienda per le varie realtà dell’autotrasporto, aumentando, al contempo, la propria competitività. Simboli di questo percorso sono i tre veicoli Scania Euro 6 a metano, alimentati a gas naturale compresso (CNG), consegnati al

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gruppo pugliese, il primo luglio scorso all’interporto regionale della Puglia a Bari. Gli Scania, tutti con motorizzazioni da 340 CV, verranno utilizzati nei trasporti della grande distribuzione lungo le strade di tutto il sud Italia. Il metano: una tecnologia ancora semisconosciuta Il giorno della consegna è stato arricchito da una conferenza stampa nella quale si sono discussi i vantaggi di una tecnologia che sta riscuotendo enorme curiosità ma verso la quale non vi è ancora una piena consapevolezza da parte del mondo dell’autotrasporto. I test svolti sui motori Scania

a metano mostrano, infatti, un 10% in meno di emissioni di anidride carbonica, il 39% in meno di ossidi di azoto, un 68% in meno del particolato e il 90% in meno di monossido di carbonio rispetto ai limiti di emissioni imposti dalla normativa Euro 6. In quanto all’anidride carbonica, anche se di origine fossile il metano può abbattere le emissioni rispetto al diesel del 15-20%, mentre si può potenzialmente arrivare ad emissioni zero con l’utilizzo di biometano. Franco Fenoglio, amministratore delegato di Italscania S.p.A., Paolo Carri, direttore Pre Sales & Marketing di Italscania S.p.A. e Oronzo Angiulli, CEO di Soa Società Consortile a.r.l., hanno discusso degli ulteriori orizzonti aperti da questo

CUORE ‘GREEN’

o utilizzati nei trasporti della grande distribuzione lungo le strade di tutto il sud Italia SOA Corporate

SOA Corporate di Alberobello (Bari) è composta da sei realtà aziendali specializzate nel settore della logistica e dei prodotti e servizi a essa legati: Soa, -20 srl, GLS, Cs Metalli, New Tecnoservice, Jo&Le. Dispone di oltre 120 automezzi e circa 500 dipendenti, serve 51 piattaforme e muove ogni anno 17 milioni di colli per evadere 90 mila ordini, percorrendo 6,5 milioni di km. Il Gruppo è un polo aggregativo di professionalità, competenze, metodologie e strumenti in grado di terziarizzare i servizi delle imprese attraverso il valore della sinergia e la potenzialità della cooperazione. www.soacorporate.com

carburante alternativo.Si è parlato sul come sia possibile abbinare economia operativa e rispetto dell’ambiente senza precludere l’affidabilità e la brillantezza di un motore che anche a pieno carico mantiene guidabilità e spunto elevati. Un carburante quindi leggero ma forte, in grado di muovere i “bisonti della strada”, senza rinunciare al proprio cuore green. E l’ambiente ringrazia. Un trend in crescita I motori Scania a metano si stanno diffondendo sempre più e ai chiari vantaggi economici, l’incidenza del costo del carburante in molti Paesi è inferiore del 40-50% rispetto a quella

del gasolio, si aggiungono prestazioni comparabili a quelle permesse dai fratelli a diesel. Le aziende hanno iniziato a scegliere con fiducia questa alternativa dal sapore ecocompatibile: «La filosofia del nostro gruppo è tesa a realizzare un modello aziendale in continua evoluzione, in grado di cogliere le nuove sfide del mercato e di trasformarle in opportunità – ha spiegato Oronzo Angiulli – I carburanti alternativi sono una delle migliori risposte offerte ad un settore fondamentale come quello dell’autotrasporto. Quindi la marcia in più del nostro gruppo sarà da oggi rappresentata dal metano. Aumenterà la nostra competitività e permetterà di porre al centro l’ecosostenibilità del nostro servizio di trasporto».

Una doppia sfida: meno petrolio, meno anidride carbonica Attualmente il settore dei trasporti deve affrontare una doppia sfida: ridurre la dipendenza dal petrolio e, nel contempo, abbattere le emissioni crescenti di CO2 di cui è responsabile. «La filiera dell’autotrasporto è sensibile a questa favorevole alternativa e Scania si sta impegnando con decisione anche su questo fronte – ha dichiarato Franco Fenoglio – Abbiamo l’ambizioso obiettivo di diventare i leader nel trasporto ecocompatibile e, tra le varie opzioni disponibili, i nostri veicoli a gas rappresentano una scelta ottimale per tutte le applicazioni con severi requisiti di sostenibilità».

37 Agosto - Settembre 2015

20 anni di

MONDO VAN

Mercedes-Benz Sprinter festeggia il suo 20° compleanno con uno speciale design e speciale ‘Edition Sprinter’ limitato a 2.000 pezzi con equipaggiamenti esclusivi Di Barbara Adriani

printer compie 20 anni ed invita tutti i clienti al suo compleanno. Nel 1995 il van della Stella ha scritto rivoluzionato la storia dei veicoli commerciali. Nel corso degli anni il modello di maggior successo di Mercedes-Benz Van è diventato il punto di riferimento dei veicoli commerciali con peso complessivo di 3,5 t. Fino ad oggi sono stati costruiti circa 2,9 milioni di Sprinter ed il modello è stato venduto in tutto il mondo in oltre 150 mercati. Per lo festeggiate i primi 20 anni di questo best seller assoluto, Mer38

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cedes-Benz ha creato un modello speciale con dotazioni esclusive denominato ‘Edition Sprinter’.

Edition Sprinter

‘Edition Sprinter’ viene offerto nelle versioni Furgone e Kombi in colore argento brillante metallizzato. Lo stesso colore utilizzato anche per la verniciatura dei paraurti del modello Edition: un’anteprima assoluta per Sprinter. Un’ulteriore novità è rappresentata dai gruppi ottici posteriori colorati in nero e dai cerchi in lega leggera da 16’’, anch’essi in

colore nero. In alternativa, ‘Edition Sprinter’ è disponibile con cerchi in lega leggera da 17’’ in color argento brillante.Il look del modello speciale è caratterizzato anche da una griglia del radiatore cromata e da una scritta sulla fiancata di Sprinter che segnala l’appartenenza del veicolo alla ‘Edition Sprinter’.I tappetini con l’esclusivo logo ‘Edition Sprinter’ danno il benvenuto nell’abitacolo. La versione Sprinter Kombi è dotata inoltre di un volante rivestito in pelle e cristalli bruniti nella zona posteriore.

Sprinter! Modello speciale limitato a 2.000 esemplari in tutta Europa ‘Edition Sprinter’ sarà commercializzato in 19 Paesi europei, dalla Svezia alla Spagna, dalla Francia fino all’Ungheria, in soli 2.000 esemplari, di cui 30 destinati all’Italia. 39 Agosto - Settembre 2015

MONDO VAN

RENAULT BUSINESS BOOSTER, LA APP PER GLI ARTIGIANI

Prosegue a grande ritmo il tour dei veicoli commerciali allestiti Renault per raggiungere i professionisti di tutta Italia con una soluzione adatta ad ogni tipo di esigenza. In linea con questa filosofia Renault lancia una nuova App che integra le soluzioni “Google for Work” a cura della redazione

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enault continua la sua crescita in Italia con una quota di mercato dei veicoli commerciali leggeri pari a 8,8%, posizionandosi nei primi 5 mesi del 2015 al 2° posto. Tale successo è dovuto alla combinazione di una serie di fattori, tra i quali una gamma completa e rinnovata che conta ben 4 modelli e oltre 450 versioni e una Rete di Vendita capillare e altamente professionale pronta a trovare la soluzione giusta per ogni esigenza il 2015 è partito all’insegna del progetto “Renault Business Booster ”, con il Tour lanciato lo scorso gennaio e accolto con grande entusiasmo già in 50 concessionarie. Previsto nei prossimi mesi in altre 50 location, il Renault Business Booster Tour toccherà un totale di 100 tappe in cui i professionisti di tutta Italia potranno scoprire l’ampia gamma di veicoli allestiti Renault sviluppata con la collaborazione dei propri allestitori Par tner.

business booster tour

Il Business Booster Tour, infatti, permette a tutta la Rete Renault di avere a disposizione una delle 5 carovane per presentare la gamma dei veico li commerciali allestiti alla propria clientela professionale durante le 100 tappe previste nel 2015. Per dar vita a questo Tour sono stati coinvolti 12 allestitori par tner, allestiti 26 veicoli e organizzate 5 carovane che progressivamente stanno toccando le 100 città identificate. Successivamente sono stati pubblicati anche dei video test su www.renault.it/businessbooster in cui tre coppie di padri e figli che lavorano nella stessa azienda familiare si mettono a confronto sulle esigenze e necessità, mettendo le due generazioni a confronto e scoprendo infine che con i veicoli commerciali Renault si viaggia sulla stessa lunghezza d’onda.

L a B usiness B ooster A pp

Dallo scorso mese di luglio la piattafor ma si ar ricchisce con contenuti davvero inediti e innovativi. Renault lancia infatti la Business Booster APP: un’applicazione unica che nasce dalla collaborazione tra Renault e Google for Work, che ha come scopo quello di proiettare le piccole aziende nel futuro, per mettendo loro di

sfr uttare appieno le potenzialità commerciali del mondo digitale. La Business Booster App consente all’imprenditore di comunicare ed inter facciarsi con i propri collaboratori ovunque essi siano e mette a disposizione una serie di tools pensati da Renault e di soluzioni Google for Work per facilitare la vita professionale di tutti i gior ni. Chiunque scarichi la APP avrà gratuitamente accesso a tanti str umenti Renault: “Memo” un ottimo organizer per ricordare le scadenze fiscali legate all’auto e all’azienda; “Parking car ” per ritrovare facilmente il posto in cui è stata parcheggiata la propria auto; “Quadro str umenti”, una valida guida per identificare il problema in caso di spie accese sul quadro del veicolo; “Assistenza”, che consente di contattare gratuitamente i ser vizi di assistenza e soccorso stradale. Per offrire un pacchetto veramente completo di str umenti e ser vizi capaci di dare un “Boost” alle piccole aziende, chi acquisterà un veicolo commerciale Renault nel secondo semestre 2015 potrà beneficiare di un anno di licenza agli strumenti Google for Work. La licenza permetterà agli imprenditori di utilizzare le versioni di Gmail, Calendar, Drive, Google Maps e Google+ nella versione per le aziende. Potranno inoltre creare un sito web della propria azienda grazie a Business Booster MyWebsite, utilizzando un template semplice, esclusivo e personalizzato, pensato da Renault per promuovere e migliorare l’immagine dell’azienda sul web. Con Business Booster MyWebsite anche le piccole realtà imprenditoriali potranno beneficiare di una maggiore visibilità online, essendo facilmente rintracciabili attraverso i motori di ricerca.

P P A R E 41 Agosto - Settembre 2015

MONDO VAN

T6 MEN

Gli uomini che guideranno la nuova generazione del gioiello Volkswagen Quelli che lo sceglieranno in Italia. Gli uomini che credono nella mutazione dei veicoli e del business... Per quegli uomini ecco nei dettagli il Transporter della sesta generazione di Gabriele Bondioli

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I PREZZI

TRANSPO R cambio m TER FURGONE 2.0 Prezzo iv anuale, passo c TDI 140CV o Prezzo c a esclusa € 23.4 rto 07,00 hiavi in m (iva e me a ssa su s no trada inc € 29.390 luse) ,00

TRANSPO R cambio m TER FURGONE 2.0 Prezzo iv anuale, passo c TDI 102 CV o Prezzo c a esclusa € 22.5 rto 5 h 4,00 (iva e me iavi in mano ssa su s trada inc € 28.350 luse) ,00

43 Agosto - Settembre 2015

MONDO VAN

a nuova generazione dell’ammiraglia della casa della doppia w si riconosce soprattutto per il frontale completamente rivisitato. Il suo design combina l’aspetto imponente con l’eleganza di linee nette, disegnate in modo consapevole e ben definite, che conferiscono alla gamma un carattere moderno ma senza tempo – e quindi sempre attuale.

Il design

Grazie alla grembialatura anteriore abbassata, che si solleva quasi verticalmente sopra la carreggiata, la nuova generazione appare più affascinante, esclusiva e dinamica che mai. Uno stile originale che caratterizza anche il posteriore, la cui nervatura orizzontale sottolinea con enfasi la larghezza del veicolo, ulteriormente messa in evidenza dall’ampio lunotto e dall’alloggiamento della targa abbassato e nettamenteincorniciato nella sua geometria, insieme all’illuminazione della targa a LED. Non passano inosservati gli specchietti retrovisori esterni disposti più in basso e gli indicatori di direzione posizionati in modo dinamico nella nervatura. Ad impreziosire la vista laterale è inoltre prevista una serie di cerchi di nuova concezione, in acciaio 16 “. 44

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Gli interni

Come sempre, le caratteristiche ergonomiche e i numerosi vani portaoggetti rendono la nuova plancia della gamma T particolarmente adatta all’utilizzo quotidiano. Il sedile del guidatore è regolabile elettricamente. Molte delle numerose possibilità di regolazione sono attivabili semplicemente azionando un interruttore oppure con l’apposita leva. Il vantaggio? La possibilità di memorizzazione della regolazione del sedile del guidatore. Interessante è il divano doppio per il, passeggero a destra. I sedili regolabili elettricamente sono inoltre dotati di serie di riscaldamento. A richiesta è disponibile anche un parabrezza riscaldabile in grado di eliminare in pochi istanti brina e ghiaccio impedendo il congelamento delle spazzole tergicristallo. Gli scomparti e i vani portaoggetti sono previsti talvolta con chiusura oppure aperti,, per questo motivo a spiccare è soprattutto la consolle centrale dal design originale, molto stretta nella versione per trasporto merci. La parete divisoria è alta e dotata di finestrino. Molto utili i vani portaoggetti, collocati nelle portiere, con portabottiglie integrati. Il pavimento della cabina è dotato di un rivestimento di gomma antiscivolo e antiurto.

Motorizzazioni

Complessivamente sono disponibili tre motori TDI abbinati, in funzione della potenza, ad un cambio manuale a 5 o 6 rapporti oppure ad un cambio DSG a 7 rapporti. Inoltre, indipendentemente dalla tipo di cambio, molte varianti sono disponibili con trazione integrale 4MOTION. Tutti i nuovi motori garantiscono inoltre la massima economia d’esercizio, consentono di risparmiare circa un litro di carburante rispetto alla generazione precedente e sono dotati, di serie, di sistema start/stop. I motori TDI (1.968 cm³), montati trasversalmente e con inclinazione di otto gradi verso la parte anteriore, sono disponibili nelle versioni 85, 102, 140 CV. Tutti i motori sono equipaggiati con il sistema start/stop.

L’assetto

L’assetto del Transporter riesce da sempre ad entusiasmare i propri fan. La regolazione adattiva dell’assetto DCC consente di modificar le caratteristiche dinamiche e l’esperienza di guida del veicolo in modo ancora più personalizzato. Grazie a questo sistema è possibile adattare l’assetto secondo tre modalità di marcia: comfort, normale e sportiva. Selezionandole, la

SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA Sistema di frenata anti collisione multipla (“Multicollision Brake”) ABS, ASR, EDS, assistente alla partenza in salita, sistema elettronico di controllo stabilità Airbag per cond. e pass. ant., disattivazione airbag passeggero ant., pretensionatori per i sedili laterali Luci diurne Servosterzo e piantone dello sterzo di sicurezza, regolabile in altezza e profondità

taratura dell’assetto, regolabile elettricamente, viene adattata al singolo stile di guida mediante la modalità preimpostata. Con il suo carattere “predittivo” il sistema DCC consente così un ulteriore miglioramento delle già esemplari caratteristiche di marcia.

27,6 cm, fino a raggiungere i 6,7 m³. La versione Furgone è inoltre disponibile a richiesta con un passo più lungo di 40 cm, che porta la lunghezza del veicolo a 5,29 m e la superficie di carico a 5 m². Ciò corrisponde a un volume

di carico di 6,7 m³ nella versione con tetto normale e 7,8 m³ nella versione con tetto medio. La versione con tetto alto è disponibile esclusivamente con passo lungo e assicura un volume di carico di 9,3 m³.

Il vano di carico

Il vano di carico è accessibile sia dalla parte posteriore, sia dal lato destro del veicolo. La superficie di carico misura 4,3 m2. La versione Furgone con tetto normale presenta, di serie, il portellone posteriore. A richiesta, per questo modello è anche possibile scegliere due porte posteriori simmetriche a battente. L’angolo di apertura delle due porte a battente posteriori è pari a 90° e 180° o 270°, rispettivamente con e senza fermaporta in posizione. La porta scorrevole di serie sul lato destro del veicolo consente di accedere comodamente anche agli oggetti riposti più in profondità nel vano di carico. E se ancora non dovesse bastare, il nuovo Transporter è disponibile anche nella versione con doppio pianale e con una seconda porta scorrevole sul lato sinistro. Il vano di carico convince, nella versione di accesso, con una superficie di carico di 4,3 m² e un volume di 5,8 m³ che aumenta, con un tetto medio più alto di

45 Agosto - Settembre 2015

FS FS T P TESTIMONIAL

TOP TESTIMONIAL

L’azienda Ce.D.I. SpA offre un innovativo sistema di fornitura e prelievo dei Dispositivi di Protezione Individuale sul luogo di lavoro,24 ore su 24, con registrazione delle transazioni avvenute. Tantissimi i vantaggi

e.D.I. SpA opera nel settore della commercializzazione di articoli tecnici industriali, compresi i servizi a tale attività correlati. L’azienda ha la gestione completa dei magazzini materiali ausiliari di prestigiose industrie che operano nel settore auto ed elettrodomestico. L’azienda, in particolare, è specializzata anche nella vendita di Dispositivi di Protezione Individuale (DPI), quei prodotti, cioè, che hanno la funzione di salvaguardare e proteggere il lavoratore che l’indossi da rischi per la salute e la sicurezza. Tuttavia, la distribuzione dei DPI è spesso controllata con difficoltà dai responsabili della sicurezza aziendale. Ce.D.I. offre alla sua clientela un nuovo sistema di distribuzione DPI attraverso un distributore automatico. 46

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Come

funziona

Il distributore automatico di DPI, equipaggiato con lettore di badge e un modem Gsm, permette il prelievo dei prodotti e registra le transazioni avvenute (prelevante, prelevato, orario e data di prelievo). Il badge è lo stesso usato per la timbratura presenze. Un apposito centro servizi interroga le macchine settimanalmente e scarica i dati relativi alle transazioni. I dati sono resi disponibili su portale web.

I vantaggi

I vantaggi sono molteplici: - Distribuzione assicurata tutti i giorni 24 ore su 24; - Consumi sempre documentati attraverso il portale web; - Risparmio dei consumi grazie al controllo capillare delle transazioni; - Reportistica anche di tipo statistico sempre aggiornata; - Il caricamento del macchina è semplice e viene richiesto dal distributore stesso, via SMS in caso di limite di sottoscorta rag-

giunto. - I distributori automatici sono configurati secondo le specifiche esigenze di ciascun cliente; - Il responsabile della sicurezza può limitare i consumi per prodotto e le autorizzazioni al prelievo, in base alle necessità di ciascun dipendente; - Possibilità di configurazione del piano carico on line, in grado di contenere fino a massimo 432 prodotti al suo interno.

Contatti CE.D.I. SpA S.S. 265 Km. 26+645 81020 S. Marco Evangelista (Caserta) Tel.: 0823/200150 Fax. 0823/200077 e-mail: s.carlini@cedispa.com www.cedi.it

47 Maggio 2015

E-LEARNING

Come anticipato nel numero precedente in questo numero parleremo dell’utilizzo del cronotachigrafo digitale nella circolazione in aree private a cura di Marco Scala Per poter effettuare guida in aree private, secondo quanto disposto dalla Circolare Ministeriale nr. 300/A/8616/10/108/13/1 del 15 Giugno 2010 (comma 1): La circolazione di veicoli in aree private è sottratta all’ambito di applicazione delle disposizioni del Regolamento (CE) 561/2006. Perciò, l’attività svolta dal conducente di un veicolo tenuto al rispetto delle predette disposizioni all’interno di un cantiere o di una cava (o comunque in un’area privata) è esclusa dal computo dell’attività di guida giornaliera. Tuttavia, poiché questa attività impegna il conducente in un lavoro che non gli consente di godere liberamente del proprio tempo, la stessa non può comunque essere considerata come riposo giornaliero o settimanale e, quindi, deve essere necessariamente computata ai fini del rispetto delle disposizioni sopraindicate. Ciò induce a ritenere che l’attività stessa debba essere comunque registrata. Tale registrazione, per i veicoli dotati di cronotachigrafo analogico, può avvenire attraverso annotazioni manuali su un foglio di registrazione in cui sia registrata l’attività come permanenza sul lavoro (simbolo martel-

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letti incrociati). Per i veicoli dotati di tachigrafo digitale, invece, l’attività di cui trattasi può essere registrata selezionando sull’apparecchio di controllo l’opzione “out of scope” o equivalente. Tachigrafo VDO Entrare nel menù del tachigrafo

digitale cliccando una volta OK. Successivamente 5 volte freccia in basso fino al raggiungimento del sotto menù “Entrata Veicolo” e una volta OK. Alla domanda “OUT INIZIO” cliccare OK. Per terminare tale procedura con “OUT FINE” procedere come sopra indicato.

TABELLA VDO Con il tasto Ok

Entrare nel menù tachigrafo

Scorrere freccia in basso

Fino a raggiungere la voce

Cliccare il tasto ok

Apparirà

Confermare ok

Per uscire dal menù cliccare più volte, oppure attendere 3 sec.

Apparirà

TABELLA STONERIDGE Attivazione della modalità Fuori Competenza per i tachigrafi Stoneridge di vecchia generazione.

Aprire il display Menu Principale premendo il pulsante

Se non è già visualizzato, selezionare il menu OUT (come figura seguente) utilizzando il pulsante

Premere il pulsante Selezionare l’attività OUT (come figura seguente) utilizzando il pulsante

Premere il pulsante

Viene attività la modalità Fuori Competenza. Questo può essere

visualizzato soltanto sul display standard.Premere il pulsante per tornare al display standard. Il simbolo Fuori Competenza OUT si trova nella posizione dell’attività. Attivazione della modalità Fuori Competenza per i tachigrafi Stoneridge di Nuova generazione

per evidenziare il menu del tachigrafo. Usare i tasti

Premere il tasto

per selezionare il menu “LUOGHI” e premere

Usare i tasti

per evidenziare l’attività “Fuori campo”.

Premere il tasto per azionare l’attività “Fuori campo”. E’ solo visibile nella visualizzazione standard

NEI NUMERI PRECEDENTI

NEI PROSSIMI NUMERI

Panoramica per utilizzo disco cronotachigrafo - Regole per il corretto utilizzo del Tachigrafo

- Spostamenti del veicolo durante l’interruzione/riposo giornaliero - Cambio Ora Locale tachigrafi VDO e Stoneridge - Come compilare Scontrino Manuale - Turno Lavrativo- Deroghe per Sforamento - Panoramica Sui tempi di Guida e riposo- Controlli su Strada

49 Agosto - Settembre 2015

COMPONENTI

PER SAPERNE DI PIÙ

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DANNO DA CONDENSA NEL TRASPORTO INTERMODALE COME CORRERE AI RIPARI Viasat BluTrack, dispositivo satellitare progettato per il track&trace del trasporto intermodale che integra un sensore per il monitoraggio dei valori di Temperatura e Umidità Relativa è la soluzione ideale per i problemi di condensa nel trasporto intermodale Di Barbara Adriani

ar viaggiare le merci dall’Italia ai mercati del Centro-Nord Europa (o viceversa), si sa, non è semplice. Le strade sono impervie e il rischio di essere rallentati, se non addirittura bloccati dalle condizioni meteo, è forte per molti mesi all’anno. L’attraversamento delle Alpi presenta anche un altro aspetto delicato nel campo dei trasporti: le variazioni spesso assai ampie delle condizioni di temperatura e umidità rispetto alle pianure ai due lati. La formazione di condensa all’interno dei vani di carico che, per tipologie di merci sensibili, è causa di danneggiamenti e, quindi, di contestazioni da parte del cliente, contenziosi e coinvolgimento delle compagnie assicuratrici per la gestione delle richieste di rimborso. La condensa, infatti, è considerata causa di forza maggiore non dipendente da mancanze del vettore, ma è necessario dimostrarla.

Viasat BluTruck

In questo caso, può venire in aiuto una soluzione come il Viasat BluTrack, dispositivo satelli-

tare progettato per il track&trace del trasporto intermodale che integra un sensore per il monitoraggio dei valori di Temperatura e Umidità Relativa. Le prestazioni di base del BluTrack consentono di tenere sotto controllo, in una sola schermata e con un solo referente, la posizione, lo stato di movimento e la sicurezza delle unità di carico, anche se affidate a vettori diversi nel corso del viaggio

Alimentazione autonoma a batterie

Tutto questo grazie all’alimentazione autonoma con batterie di lunghissima durata che permettono di installarlo a bordo dell’unità, senza richiedere un collegamento elettrico esterno. La possibilità di inserire anche il sensore Temperatura/Umidità distingue Viasat BluTrack da altri apparati presenti sul mercato. Infine, aspetto non secondario, nel caso di contenzioso con il committente del trasporto, la registrazione delle variazioni di Temperatura e Umidità, fornita dalla Centrale Operativa Viasat, costituisce il supporto per documentare la causa di forza maggiore. 51 Agosto - Settembre 2015

STRADE &AUTOSTRADE

ncidenti mortali ridotti del 90% rispetto a 30 anni fa e in costante calo negli ultimi 10 anni: l’Autostrada del Brennero diventa un modello da seguire e consolidare nella sfida per la sicurezza stradale, tema più che mai attuale come dimostra il dibattito in corso in Parlamento sull’omicidio stradale. Ne hanno parlato oggi a Bolzano, presso Castel Mareccio, alcuni tra i maggiori protagonisti, riuniti in occasione del convegno internazionale intitolato “Un’autostrada sicura per la mobilità dell’economia. L’impegno comune nella dimensione europea”. “Sono numerosi – dichiara Carlo Costa, Direttore Tecnico Generale Autostrada del Brennero S.p.A - gli interventi infrastrutturali e impiantistici realizzati nel corso del tempo per incrementare la sicurezza degli utenti, dall’allargamento della corsia d’emergenza all’installazione di barriere di ultima generazione e di nuovi impianti di segnalazione in caso di nebbia. Non a caso da 10 anni il tasso di incidentalità globale sulla A22 è in costante calo”. 52

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Convegno internazionale a Bolzano “Un’autostrada sicura per la mobilità dell’economia L’impegno comune nella dimensione europea” A cura della redazione

A 22, un’autostrada sicura… davvero!

“Solo 30 anni fa – sottolinea Paolo Duiella, Presidente Autostrada del Brennero Spa – sulla A22 morivano 40 persone l’anno. Nel 2014 sono state quattro”. Un risultato ottenuto anche grazie all’incremento dei controlli da parte della Polizia di Stato. “Ogni nostra strategia, ogni nostro intervento – aggiunge il Direttore del Servizio Polizia Stradale Giuseppe Bisogno - è il frutto della sfida lanciata dall’Europa di azzerare i morti sulle strade del nostro Paese. Nel corso del 2014 in autostrada sono state accertate 592.031 violazioni del codice della strada e sono stati controllati con precursori ed etilometri oltre mezzo milione di conducenti. Nello stesso anno il sistema SICVe-Tutor ha registrato 445.252 violazioni dei limiti di velocità. In questo scenario, si collocano nuove e più incisive misure di contrasto degli illeciti comportamenti di guida, un impiego più diffuso delle tecnologie disponibili per verificare la velocità e le condizioni fisiche di chi guida. Oggi, ad esempio siamo in grado di

effettuare controlli immediati in house non solo sull’uso di alcol, ma anche di stupefacenti”. Alla base della strategia di prevenzione degli incidenti il consolidato partenariato tra Polizia Stradale e Concessionarie autostradali, a cui oggi si aggiunge un nuovo tassello: la sottoscrizione da parte di Giuseppe Bisogno, Direttore del Servizio di Polizia Stradale e Walter Pardatscher – Amministratore Delegato Autostrada del Brennero S.p.A. di un contratto di cessione in comodato d’uso da parte di Autobrennero alla Polizia Stradale di sei autovetture Audi A4, destinate ai servizi di sicurezza stradale sulla viabilità ordinaria.

Divieto di sorpasso

Si è dimostrata inoltre fondamentale nella battaglia per la sicurezza l’introduzione del divieto di sorpasso per i camion sulla A22, scelta definita “sacrosanta” dal Commissario del Governo per la Provincia di Bolzano Prefetto Dott.ssa Elisabetta Margiacchi.

“Una delle novità più importanti introdotte nel disegno di legge per l’omicidio stradale – aggiunge il Procuratore della Repubblica di Bolzano Guido Rispoli – riguarda la velocità: il superamento del limite consentito è equiparato all’uso di droghe e alcol”. Attenzione anche all’uso delle nuove tecnologie, mette in guardia Alberto Perotti – Canali di Pubblica Utilità Rai: nessuno sconto per smartphone e tablet, l’unico alleato al volante “resta la radio, fondamentale per tenersi informati sulle condizioni stradali”. “La tutela della mobilità – conclude Sgalla - è strumentale alla crescita del Paese e l’azione congiunta tra soggetti istituzionali e privati è il metodo più efficace per evitare il diffondersi di comportamenti scorretti, in particolare sulle grandi arterie viarie, promuovendo invece nuovi e più efficaci standard di sicurezza. Come dimostra il caso Autostrada del Brennero, uno dei canali più importanti del Centro Europa, ai primi posti per la sicurezza stradale”. 53Agosto - Settembre 2015

CLASSIC

Milishow 20

Dal 2 al 5 luglio ad Aviano (PN) i mezzi militari si sono radunati per celebrare

a cura della Redazione

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015: Attenti!

e il 60째 Anniversario della presenza americana in Italia nella Base di Aviano

55 Agosto Settembre 2015

CLASSIC

a giovedì 2 a domenica 5 luglio l’Automotoclub Storico Italiano, ha organizzato in provincia di Pordenone, l’unica manifestazione italiana interamente dedicata ai mezzi militari d’epoca. Oltre 40 mezzi, perfettamente conservati, sono stati esposti al pubblico per tutte e quattro le giornate di manifestazione, dando vita ad un evento di elevato livello culturale.

I mezzi

Tra i mezzi presenti ricordiamo: Biciletta inglese BSA del 1942, Biciletta svizzera con rimorchio “ambulanza” del 1960, Motocicletta BSA del 1942, Jeep Willys MB del 1943, Ford GPW del 1944, Dodge WC 51 del 1942, Chevrolet in versione Ambulanza del 1941, Kubelwagen del 1943, Ford M151 A2 del 1968, M516/A1 Gama Goat del 1972,M416/A1 del 1978.

La manifestazione

Per arricchire la proposta culturale dei quattro giorni di manifestazione, l’A.S.I.

JEEP WILLYS MB DEL 1943 56

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ha proposto diversi eventi dedicati agli appassionati così come al pubblico non specificatamente preparato. Oltre all’arrivo dei mezzi militari, il pubblico è stato invitato a partecipare ad una visita alla città di Pordenone. Venerdì 3 luglio, gli oltre 40 mezzi presenti si trovavano a Maniago, in provincia di Pordenone, per visitare il Museo dell’Arte Fabrile e Museo della Coltelleria, Patria delle migliori coltellerie al Mondo, per trasferirsi poi a S. Daniele del Friuli, provincia di Udine, ed entrare nel vivo della norcineria di qualità, visitando un Prosciuttificio. Nel pomeriggio i Partecipanti erano invece presenti a Sequals, per visitare la casa/Museo del famosissimo boxer Primo Carnera, Campione Mondiale dei pesi massimi, per poi concludere la serata all’interno della Base dell’Aeronautica Italiana “Pagliano e Gori di Aviano. Sabato 4 luglio si è svolta la visita a Vittorio Veneto, nell’anno della celebrazione del Primo Evento bellico Mondiale che ha previsto poi anche lo spostamento a Longarone (BL) e Vajont per ricordare il tragico evento che sconvolse quelle valli a seguito del disastro acqueo.

base di

Aviano

Il clou della manifestazione si è toccato con la partecipazione, dentro la Base Aerea di Aviano, delle celebrazioni per la “Festa dell’Indipendenza Americana” e per il 60° anniversario della presenza dell’aeronautica militare statunitense presso l’aeroporto “Pagliano e Gori”. Questa è stata, inoltre, la perfetta occasione per poter visitare la Base, uno dei più vecchi aeroporti militari italiani realizzato nel 1911 per le nascenti forze aeronautiche militari del Regno d’Italia e oggi moderna infrastruttura militare italiana che ospita il 31. Stormo dell’aviazione statunitense.

57 Agosto Settembre 2015

CLASSIC D’APPENDICE ROMANZO

Ma va a quel paese!

In esclusiva per Free Services Magazine, l’ultimo lavoro di Fabrizio Piras, la storia straordinaria e a tratti commovente di uno di noi: Andrea Maggiolo che va letteralmente all’altro capo del mondo, Australia, per salvare la sua vita e i suoi sogni… A bordo di un camion! di Andrea Maggiolo e Fabrizio Piras Presi servizio e iniziai la mia avventura da buttafuori in una delle discoteche della provincia. Affiancavo Leonardo. Leonardo era più vecchio di me ma come stazza e come fisionomia, pareva una mia copia. O io la sua. Subito fummo battezzati come i gemelli. Stare dalla parte del cliente, del frequentatore abiutale, è una cosa. Stare dall’altra parte invece, è tutt’altra. Non immaginavo di poter scoprire un mondo che era anche mio, sotto una luce così diversa. Essere discreti quasi invisibili, nonostante i due metri e più, d’altezza. Osservare, prevenire. Tollerare il giusto, intervenire. Tutte cose che si imparano con l’esperienza. La prima sera esperienza non ne avevo e appena vidi due scimmiotti picchiarsi, mi misi in mezzo, li divisi e li pestai alla grande. “Ma che cazzo faii!!!” “Come che cazzo faccio...” “Non devi cazzo, non devi picchiare nessuno!”“Ma come...” Cazzo mica lo capisco. Sono o non sono un buttafuori? Il buttafuori non prende chi disturba e li butta fuori dopo aver insegnato loro le buone maniere? Sto pensando questo, mentre il caposquadra mi rimprovera. Fra l’altro è una figata poter sfogarsi menando le mani. Da questa posizione ci si sente come un 007 con la licenza di uccidere. “Ma tu guarda questo... Non devi picchiare mai nessuno. Se denuncia te e il locale, andiamo nella merda! Ma porco quel cane, non ti hanno detto nulla? Leo!!! Ma quel cristo in croce che non ti fulmina!, gli insegni qualcosa a questo?” Minchia quanto si incazzò! Insomma, prima regola: solo se aggrediti e impossibilitati a fermarli con le buone, si possono alzare le mani sul balordo di turno. Come quella sera che due albanesi affrontarono Leo. Lui si mise nella posizione del falco, quella posizione che usò il karateca nel film “Karate kid”, ve lo ricordate? Era buffo, lo guardavo il Leo, ed era buffo. Lui provò a eseguire quella mossa, ma i due extracomunitari si inviperirono di brutto. Reagirono avventondosi come furie sul mio collega e lo menarono. Il titolare del locale sradicò da terra uno di quei bastoni di plastica biancorossi che servono per tenere in tensione le catenelle all’ingresso, e corse loro dietro, per qualche metro. Senza successo ovviamente, e gli andò ancora bene che gli attaccabrighe non si accanirono anche su di lui.La settimana successiva venni spostato in un’altra discoteca, dove c’erano risse tutte le sere. In special modo al sabato sera, dedicato alla musica hiphop. Lavoravo in coppia con Berardo, un buon ragazzo, simpatico davvero. Era anche fisicamente ben preparato, ma debole di carattere. Diventammo amici e di tanto in tanto ci si vedeva anche nel poco tempo libero che ci si poteva permettere. Sua moglie era sputata a Demi Moore, l’attrice. Tanto che l’ho sempre chiamata Demi e il suo nome di battesimo faccio fatica a ricordarlo, nonostante... Seconda regola: non bere in servizio. Terza regola: non “familiarizzare” e non accoppiarsi con le clienti. Oh beh, se uno è gay: non accoppiarsi coi clienti! Ma non era il nostro caso, non era il mio caso. Al bancone del bar più piccolo, sull’angolo destro della fascia in alluminio porta bicchieri dove stavano anche le spine per le bibite e la birra invece, avevo sempre il mio bel bicchierone di Avanacola. Ne bevevo in quantità industriali e trasgredendo al divieto, mi presi di quelle storte da primato! E la gnocca... Beh ce n’era davvero tanta e anche in questo caso mica si poteva sempre resistere o dire di no. Come quella volta con Caterina. La puledra mi faceva il filo da un pezzo e io non disdegnavo la mercanzia. A Natale del millenovecento e qualcosa, mentre nel locale imperversava il caos e la frenesia più anarchica, Caterina mi regalò un paio di boxer, accompagnati da un bigliettino: via taldeitali, numero x, paese y. A fine serata mi sparai a casa sua. E lì ci rimasi due giorni! Sparito l’uomo! Hahaha! Mi cercarono un po’ tutti, preoccupati. Incurante, io mi stavo sollazzando dopo tante fatiche. Era Natale anche per me. Una sera invece, preso dall’alcool, mi misi a baciare una ragazza, vicino alla pista da ballo. Il capo mi vide e scandalizzato esclamò: “ma che fai?!?” “Beh, non lo vedi cazzo! Sto baciando una ragazza!” Si ritirò sconsolato mentre io continuai il mulinello sguaiato e la cosa morì lì, senza conseguenze. Un’altra sera invece, successe un casino e Berardo ci rimise il posto. Nel frattempo anche la moglie lo piantò e io mi offrii di consolarla. E lei si fece consolare con regolarità. Il mondo notturno dei locali da ballo, osservati dalla posizione privilegiata di uno che ci lavora, regala anche momenti particolari. Non solo e sempre divertimento, godurie varie e continue, o alta tensione da film western e sirene spiegate da film polizieschi. Ci sono i momenti in cui sei lì, fermo in un punto. Un punto fermo. Mentre tutto il resto ruota, mentre tutto ti passa davanti. Con lo sguardo e col pensiero dell’osservatore allora, puoi accelerare e rallentare questa ruota spettacolare e al contempo abominevole. Una giostra gioiosa, spaventosa, colorata, alienata, dove salgono tutti. Stooop! Ecco, la ruota è ferma. Tutti sono fermi. Le luci sono ferme, il DJ è fermo, la gente è ferma. E tu li puoi studiare, ti puoi intrufolare. Puoi entrare

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fra le pieghe dei vestiti da mercataro con l’etichetta posticcia e falsa di una qualche marca famosa che producono a Napoli o a Bucarest. Puoi spulciare fra le bande magnetiche delle carte di credito scadute, fra la filigrana delle cento euro rubate alla nonna. Arrampicarti fra le rughe scolpite dai dolori e mal celate da strati di trucchi di pessima qualità, stesi con mani tremolanti e insicure. Puoi avvicinarti, rompendo i confini della discrezione e sfiorare le carni molli, ridere del cotone in mezzo alle mutande per volumizzare un cazzo che più di un cazzetto non è, curiosare fra le anime spente e disperate di tutti questi uno. Di tutti questi uno solitari che cercano una convergenza con altri uno solitari, senza trovare un vero punto comune. Senza trovare una frequenza giusta dove sincronizzare la propria. Con queste ragazze e questi ragazzi che non hanno ancora capito dove andare a parare e queste milf e questi uomini a metà strada, che invece hanno capito benissimo ma troppo tardi, dove sono andati a parare e cercano, con un risultato più o meno ridicolo, di indossare con una dignità fasulla, il cartello “seconda o terza mano, usata/o ma tenuta/o bene”. Puoi entrare dentro gli occhi, varcare il portone cigolante e scendere le scale buie che portano al cuore e farti assordare dalle grida di solitudine soffocate dalla confusione, dalla coca, dall’alcool, da un piacere musicale, che durano così poco. Urla che al lunedì mattina alle otto si riprendono la scena, incuranti di una malattia venerea in più. Di un conto corrente sempre più rosso. Di un fegato sempre più grosso. Di un naso sempre più fragile. Di un cuore sempre più vuoto. Questo osservare insegna bene una parte del bestiale genere umano. Clic! Via, si riparte! La giostra riprende il suo vorticoso giro, un altro Avanacola viene buttato giù e i mostri chi li guarda più. Berardo continuava a parlarmi di fare una rapina, di sistemarsi per sempre, di fare un colpo gobbo e sparire. Anche quella volta che, a casa mia, si piantò in salotto per delle ore. Ero stanco. Continuavo ad affettar quarti di manzo e a scorrazzare cosce di prosciutto, tutto il lunedì, il martedì, il mercoledì, il giovedì, il venerdì, il sabato. Il fine settimana lo passavo come lo passavo. Non dormivo mai e vabbè, tutta l’energia che si vuole, ma a un certo punto bisogna pur prendersi uno stacco. E questo mi stava rovinando il riposo necessario, con le sue farneticazioni criminali. Io stavo al gioco, per divertimento e nella speranza che, assecondandolo, mi si sganciasse il prima possibile. “Sì dai, c’hai ragione. Prendiamo una banca facile e poi partiamo subito per le Antille. E chi ci trova più! Tutta la vita su un’amaca a farci menar l’uccello dalle fighette locali!” “Sì Andrea, sì! Ascoltami! Guarda, ho pensato a tutto, ho il piano pronto. Sarà perfetto e vaffanculo a questi posti del cazzo! Vaffanculo al Gimmy, vaffanculo alla Demi, vaffanculo!” Una settimana dopo, io e Demi eravamo stesi sul suo divano, guardavamo il telegiornale regionale e, mi venisse un colpo! “Nooo! Ma... ma cazzo quello lì è il Berardo!” Demi rimase di gesso e con la bocca spalancata. A parte “Oh!”, non riuscì ad aggiungere nient’altro. Ci tirammo su con le schiene facendo leva sui gomiti, perdendo la posizione sfatta che avevamo tenuto fino a quel momento. Alzammo il volume. Quel pazzo del Berardo il colpo lo fece davvero. E fu beccato. Ovvio, o sei del mestiere, oppure i coglioni come noi non fanno cento metri. Non lo rividi più. Dopo poco, smisi anche di vedere Demi. Dopo poco, smisi anche con tutta quella vita lì. Basta macello, basta discoteche da buttafuori. Stavo quasi per perdere di vista il mio sogno. Stavo quasi per abbandonarmi a qualcosa di effimero. Stavo quasi per dimenticare perché facevo tutto quel che facevo. Intorpidito e svagato, cerco di impormi una cognizione spazio temporale. “...siete quindi pregati allacciare le cinture di sicurezza e di sganciarle solo a veivolo completamente fermo, grazie.” Il comandante sta iniziando la manovra di atterraggio e tre quarti dei passeggeri stanno ancora sbadigliando. In Italia sarebbero le quattro e mezza del mattino, un orario insolito per la sveglia. Qua siamo avanti di due ore e l’alba è un sole già alto. Ai piloti la manovra riesce benissimo e i viaggiatori si lasciano ad un caloroso applauso, una volta toccato il suolo artificioso di Dubai. Come mi avvicino alla scaletta per scendere dall’aereo vengo investito dal caldo. Secco, ma proprio secco con l’un per cento di umidità, ma poderoso, nonostante l’ora. Cerco gli occhiali da sole e me li infilo. La luce irradiata dal sole e riflessa dal terreno, mi portano d’istinto a difendere gli occhi. Gesto che viene compiuto da tutti. Raggiunta l’uscita degli arrivi dopo aver recuperato i bagagli, mi fiondo in bagno. Mi rinfresco le mani e la faccia e ormai arzillo, assecondo l’appetito recandomi al ristorante. Non ho molti soldi ma devo mangiare altrimenti crollo. Mi abbuffo e come il classico fulmine a ciel sereno, vengo investito da un’emozione che mi contrae la bocca in un sorriso. Prima vero, poi strano. Mi scappa un inizio di risata che trattengo e questo mi provoca un leggero sussulto. Dietro alle lenti affumicate degli occhiali, la vista s’annebbia. Oh diosanto, il cuore gonfiandosi tende a scappare un po’, dal petto. Sono a Dubai! Sono così lontano da casa... sono così lontano dalla meta finale... Sono così nel mezzo del nulla, con nulla. Questa sensazione è così perfetta e calzante con la mia vita. La mia vita! Che valore ha una vita? Che valore ha la mia vita? Che valore devo dare all’emozione procurata da due panini dopo tanto digiuno? Che valore hanno i ricordi scatenati da questo digiuno? Questi ricordi che mi hanno riportato nel camion, in quel camion che tante volte mi ha fatto compagnia nei digiuni procurati dalla fretta di correre e che mi ha fatto compagnia nei mille panini mangiati al volo e pisciati nella bottiglia, sempre guidando? Le quattro ore d’attesa per la coincidenza (quattro ore, chiamala coincidenza!) verso il Brisbane International Airport of Australia, sono passate... boh, che ne so come sono passate. Sono passate e basta. Fumando, parlando via Skype con Consuelo. Incantandomi a pensare, curiosando in giro. E’ tutto così finto qua, mentre è tutto così vero dentro di me. Quante seghe mentali cazzo! Basta! Nuovamente imbarcato, non vedo l’ora che passino queste altre dodici ore di viaggio, scendere, prendere in mano un martello pneumatico e spaccare pietra per un mese intero di seguito e non pensare a un cazzo di niente! Stizzito, tiro un calcio al sedile davanti, fortunatamente non ancora occupato. Ho un nervoso addosso! Adesso spacco il muso al primo stronzo che mi scassa le palle! Lo prendo e ghe paro la testa fora dai cristai! Armeggio con le cuffiette a disposizione in ogni seduta, le indosso e ascolto una musica a caso, selezionandola attraverso i pulsantini incastonati nella plastica sopra la testa. Sono caduto e mi sono soffermato su una traccia di musica ambient, chiudo gli occhi e vedo il volto di Loris.

REPORTAGE

Sulfilodilan

Un viaggio che è molto più di questo, un’esperienza raccontata da chi ha vi e onori. Un viaggio per raccontare un mondo intessuto di contraddizion

Testo e foto di Roberto Gianusso 60

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naâ&#x20AC;ŚKashmir!

issuto fianco a fianco con i camionisti pakistani: ne ha condiviso oneri ni, intrecciate come i preziosi fili della lana piĂš ricercata al mondo.

61 Agosto - Settembre 2015

REPORTAGE

l di la delle valutazioni politiche e religiose che lasciamo a chi ne sa più di noi, incuranti dei buoni consigli ricevuti, abbiamo deciso di organizzare un viaggio in Pakistan, un paese affascinante e misterioso. Conoscerlo ne vale la pena, come nostro solito, abbiamo voluto capire che camion circolano in questo paese, su quali strade e quali merci trasportano per potervi raccontare come lavorano i camionisti pakistani. Per vivere direttamente questa esperienza, abbiamo trovato lavoro presso una ditta di trasporti di Karachi, che si occupa di raccogliere le merci e preparare i container destinati all’esportazione. Il lavoro più importante per questa azienda è il trasporto della preziosa lana di Kasmire, destinata al mercato giapponese e statunitense. I trasporti vengono effettuati con motrici dal nord del paese verso la sede dell’azienda. Non eravamo ancora arrivati a Karachi e già ci siamo resi conto delle condizioni del traffico di questo paese, le prime scene di caos le abbiamo vista dai finestrini del treno che ci portava da Islamabad a Karachi. Per lunghi tratti la ferrovia corre parallela alla strada, consentendoci di vedere interessanti scorci su quello che è il traffico veicolare.

KIMERA SICUREZZA

Normalmente, i consigli di viaggio del Dipartimento degli Affari Esteri, che si basano su fonti d’informazione reputate degne di fede, sconsigliano viaggi in Pakistan, qualora sia indispensabile la visita in questo paese, prima e durante il viaggio è opportuno informarsi sullo stato attuale della sicurezza nelle aree di destinazione tramite i media e le forze di sicurezza

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locali. Per cautelarsi ulteriormente é opportuno depositare i propri dati personali, l’itinerario e gli indirizzi di contatto in Pakistan, ed in patria, presso l’ambasciata del proprio paese ad Islamabad, oppure presso il consolato. Noi non abbiamo fatto nulla di tutto ciò, e ben consapevoli del rischio che potevamo correre, abbiamo contattato l’azienda. Pur parlando perfettamente in inglese con il titolare, abbiamo avuto qualche problema a fargli capire per quale motivo un italiano cercasse lavoro in Pakistan, ma dopo una lunga conversazione e l’invio di una dettagliata relazione completa di molti allegati, abbiamo avuto il lavoro.

Contratto a cottimo

In Pakistan, come in molti altri paesi del mondo, gli autisti vengono assunti a cottimo. Il contratto viene formalizzato per uno o più viaggi, al termine

mate, ovviamente è sconsigliato recarsi lungo la linea di armistizio, basti pensare che la linea delimitante il confine “Line of Control” è stata minata. L’accesso alla regione è d’altronde possibile solo con un permesso ufficiale.

Strade in pessimo stato

del quale può essere rinnovato oppure recesso, a discrezione delle parti. In caso di soggiorno per motivi di lavoro, il DAE ci ha raccomandato di farsi accompagnare da una persona locale di fiducia. In tutto il Paese vi è pericolo di attentati terroristici, da anni tra Pakistan e India vi sono tensioni politiche e la situazione potrebbe peggiorare, così appena saliti in cabina, ci siamo accodati ad un altro camion dell’azienda che ci ha assunto.Il viaggio verso il Kashmir, la regione di confine con l’India, è una vera e propria avventura. In questa area, nonostante il “cessate il fuoco del novembre 2003”, non si possono escludere completamente aggressioni ar-

Le strade sono in pessimo stato, il comportamento imprevedibile dei diversi utenti della strada quali, carrettieri, ciclisti e gruppi di pedoni, oltre ai conducenti di autoveicoli, provoca molti incidenti. A chi guida viene consigliato di moderare l’andatura e tenere rigorosamente la sinistra, il Pakistan è un paese dove si viaggia contromano.Nonostante non esistano delle regole precise, viaggiare di notte è assolutamente sconsigliato, gli utenti della strada che non siano autoveicoli, non tentano in alcun modo di segnalare la loro presenza e questo porta sovente a trovarsi dietro una curva, oppure al di la di un dosso, un gruppo di ciclisti, piuttosto che un carretto trainato da un asino, ovviamente senza alcun tipo di segnalazione visiva. Viene sistematicamente sconsigliato di mettersi per strada in caso di maltempo in particolare nel nord del Paese, la zona del bacino del fiume Indo. Durante il monsone estivo sono frequenti forti precipitazioni, che possono causare inondazioni, frane e danni alle infrastrutture. L’itinerario del nostro viaggio, prevedeva di percorrere la Karakorum Highway, praticamente l’unica superstrada del paese. Questa strada è percorribile con grande difficoltà, sia per il cattivo stato di manutenzione, che per il pericolo che si corre costantemente attraversando zone di disordini sociali. Purtroppo proprio la criminalità è un problema sempre più

63 Agosto - Settembre 2015

REPORTAGE grave, in particolare nelle regioni più povere, dove sono frequenti gli scippi e le aggressioni a scopo di rapina, con furti di autocarri e del loro carico. Negli ultimi anni il livello di sicurezza in questo paese è notevolmente peggiorato, la situazione politica e sociale è tesa, sussiste la possibilità di incorrere in seri atti di violenza, di matrice politicoreligiosa. Questi atti sono frutto delle tensioni fra le varie correnti religiose e lo Stato, purtroppo le dimostrazioni sono spesso accompagnate da atti di violenza, che coinvolgono anche persone completamente estranee.

Inshallah

In Pakistan sono in vigore disposizioni giuridiche molto severe, è vietato l’alcool ai guidatori, i giochi d’azzardo, i rapporti extraconiugali e omosessuali, nonché l’importazione di alcool e carne di maiale. È inoltre vietato fotografare installazioni militari ed edifici pubblici, sono considerati tali anche ponti ed infrastrutture stradali. Le infrazioni alla legge sono punite in modo molto severo,

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quasi sempre con il carcere, mentre le trasgressioni sugli stupefacenti sono punite con lunghe pene detentive, a seconda della gravità fino all’ergastolo, invece per la bestemmia può essere inflitta addirittura la pena capitale.E’ opportuno tenere conto delle particolarità culturali, il Pakistan è un Paese islamico, per questo anche al lavoro è opportuno adattare l’abbigliamento e il comportamento alle usanze locali, tenendo conto della sensibilità religiosa di questo popolo.

Il viaggio

Il nostro viaggio è stato ricco di emozioni, ma non per avere incontrato briganti o terroristi lungo la strada, quanto per avere visto camion

molto particolari ed avere percorso strade altrettanto suggestive. Guidare un vecchio Bedford, lungo i tornanti della Karacorum Highway, è un emozione molto particolare, anche se a causa delle condizioni del motore non si è certi di poter raggiungere la sommità della salita, mentre a causa della scarsa affidabilità dei freni si hanno buone probabilità di raggiungere molto rapidamente la sommità inferiore … del dirupo. Una volta caricato il camion della preziosa

lana, è opportuno non perderlo di vista, perché in caso di furto del carico o peggio del camion, l’autista viene spesso considerato dalle autorità complice del reato. Così durante le pause, più imposte dalla necessità di fare riposare il motore, oppure di far raffreddare i freni, piuttosto che per rispettare le ore di guida. Siamo stati costretti a dormire sul camion, usando come giaciglio la parte superiore del carico, coperti da una rete in dotazione ad ogni camion, necessaria per ripararsi dalle punture degli insetti. Terminato il viaggio, abbiamo riconsegnato il camion, ricevendo la paga per la settimana di lavoro, circa 8.000 Rupie Pakistane, che equivalgono a 61 €, una paga in linea con quanto percepiscono gli altri autisti, il più anziano nonché esperto autista dell’azienda per la quale abbiamo lavorato, percepisce 12.000 Rupie Pakistane, cioè circa 92 €, considerata la nostra scarsa esperienza ci sembra equo!

65 Agosto - Settembre 2015

SPORT

LE TAPPE 28.08.2015 epubblica Ceca) Circuito di Most (R 05.09.2015 ing (Ungheria) Circuito Hungaror

19.09.2015 (Belgio) Circuito di Zolder 02.10.2015 a (Spagna) Circuito del Jaram 09.10.2015 e Mans - Francia) Circuito Bugatti (L

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Bohemian Rapsody

Sul circuito di Most (Repubblica Ceca)

la sesta tappa dell’European Truck racing Championship Di casa il team Buggyra, primo in classifica La Boemia è tappa obbligata per tutti gli amanti dei camion e dell’adrenalina. In particolare il circuito di Most, a circa 100 chilometri da Praga (Repubblica Ceca), che il 28 e il 29 agosto ospita l’European Truck racing Championship. Gioca in casa il team Buggyra, che già l’anno scorso ebbe notevoli risultati, con David Vrsecky al primo posto e Adam Lacko al secondo e che quest’anno domina la classifica con 466 punti. Nella classifica dei drivers, invece, Lacko è al secondo posto e Vrsecky al quarto. L’annata, insomma, si prospetta ottima.

67 Agosto - Settembre 2015

SPORT Budapest a settembre

Il 5 settembre, invece, la Formula Uno dei camion si sposta sul circuito Hungaroring, vicino Budapest (Ungheria). Famoso per il suo layout tecnicamente impegnativo, l’Hungaroring è un circuito difficile e stretto. L’autodromo si trova su terreno polveroso e il problema vero è che viene usato molto raramente al di fuori dell’annuale gara di F1 che si svolge tradizionalmente ad agosto (Gran Premio d’Ungheria). Per questo motivo i veicoli trovano quasi sempre un tracciato molto “sporco” e difficile da utilizzare al di fuori delle traiettorie prestabilite. Qui però sarà di casa il campione in carica Norbert Kiss, prima guida del team MAN Gfs Oxxo Energy Team.

Il giovane kiss

Il giovane pilota magiaro dà decisamente filo da torcere ai due rivali “storici”, i due piloti che da anni si contendono la leadership del Campionato, Jochen Hahn e Antonio Albacete, che nella classifica sono rispettivamente al terzo e al quinto posto.

A Nogaro, sul circuito Paul Armagnac, la vera sorpresa è stata Anthony Janiec: solitamente in lotta per il sesto o il settimo posto, a Nogaro ha conquistato il podio nelle seconde gare di entrambi i giorni – secondo posto il sabato e primo la domenica scatenando una vera e propria festa in tribuna. La gara finale, ha visto così Jochen Hahn piazzarsi al secondo posto e René Reinert al terzo. Fragorosi gli applausi anche per il duello tra Steffi Halm e il suo collega ungherese MAN Norbert Kiss per il quarto posto. A parte la vittoria di Janiec, la gara finale, insomma, è stata un vero e proprio tripudio, come nella migliore tradizione del truck racing.

La classifica

A Nürburgring, Kiss in pole non ha dato tregua alla Mercedes Arena con Lacko di fianco, Albacete proprio dietro Kiss e Hahn alla sinistra del pilota spagnolo. Una collisione tra Lacko, Albacete, e Hahn ha consentito un vantaggio a Kiss e Vrsecky. Dietro di loro, in forte competizione, Halm, Körber, Reinert e

Albacete. La gara si è poi conclusa con Adam Lacko al primo posto, Gerd Korber e David Vrsecky al terzo. Al momento, le prime cinque posizioni del la classifica generale sono: Norbert Kiss (MAN, 319 punti); Adam Lacko (Freightliner, 248 punti); Jochen Hahn (MAN, 225 punti); David Vrsecky (Freightliner, 198 punti); Antonio Albacete (MAN, 191 punti).

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Adesivi lettera L

Adesivi lettera E

disponibili anche lettere S,U,G,D,A

disponibili anche lettere H,R

Coppia tabella catarifrangente

Euro 3,50

per trattori

Euro 9,99

Rotoli

Coppia tabella catarifrangente per rimorchi

catarifrangente

giallo e nero tratteggiato

Euro 114,99

Euro 14,99

Nastro riparazioni teloni 5 mt x 100 mm

catarifrangente tratteggiato

Euro 159,99

Nastro riparatore per tubi autocarro 25 mt x 50 mm

Euro 12,99

Nastro imballaggio

Stendi nastro

conf. 6 pz.

Euro 54,99/cad

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 9,99/cad

Euro 4,99

Euro 9,99

71 Agosto-Settembre 2015

SHOP|ACCESSORI

www.freeservices.it

Dischi cronotachigrafo

Rullino tachigrafo digitale

Ordine min 10 pz.

conf. 100 pz. 125-24km

conf. 100 pz.140-24km

conf. da 3 pz.

Euro 3,40

Euro 3,20

Euro 4,99

Porta documenti in polietilene

Porta documenti cilindrico

Porta documenti a scatola

Euro 24,99

Euro 17,99

Euro 19,99 confezione 6 pezzi

Cassetto zincato 50 x 30 x 40

Cassetto inox fiorettato 1 maniglia

Cassetta zincata fiorettata doppia chiusura

40x30x30

80X50X50

Euro 24,99

Euro 69,99

Euro 150,00

Cassetta termo plastica doppia chiusura

Cassetto plastica bicolore

Cassetta zincata standard

Euro 109,99

Euro 54,99

80 x 50 X 46

Euro 115,00

72â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

80 x 45 x 48

70 x 21 x 40

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688 Barra fermacarico

Fermacarico orizzontale

Euro 39,99

Euro 44,99

Euro 54,99

Fermacarico verticale a scatto

Paracicli per semirimorchi

Fermacarico verticale

Euro 99,99

Euro 69,99

a molla con pioli

in ferro

zincato con pinze

in alluminio con pinze

con piolo e gommino

inox

Euro 44,99 Euro 79,99

Portapallets 36 pedane

Rete

con doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

con doppia bordatura in PVC

Rete per portarottami

con doppia bordatura in PVC

con doppia bordatura in tessuto ed occhielli in alluminio

Euro 649,00

Euro 3,10 - 3,60/mq

Pellicola estensibile trasparente

Cavo tir acciaio

Corda elastica per centinatura

con capicorda ricoperto 33 mt x 6 mm

confezione 6 pezzi

Euro 35,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

rosso, blu, grigia, verde, gialla, bianca, azzurra diametro 8 mm Rotolo mt 200

Euro 19,99

Euro 0,65/ mt

73 Agosto-Settembre 2015

SHOP|ACCESSORI Tanica inox 25 litri

www.freeservices.it Tanica Inox Piccola

Porta sapone inox

rettangolare per trattore

Euro 65,00

Euro 55,99

Euro 23,99

Tanica in plastica

Tanica acqua in plastica

Parafango

con portasapone - lt 30 lunghezza 35 cm

c/supporto

s/supporto

Euro 29,99

Euro 34,99

Euro 19,99 19,99

Parafango base piana

Euro 29,99

Parafango termoplastico ruota singola 1910 x 1300 x 435

Calotta parafango

1100 x 1700 x 550

Euro 19,99

Euro 34,99

Mezzo Parafango

Parafango doppio asse

Parafango premontato

2120 x 1340 x 650

1910 x 1330 x 435

Euro 34,99/cad

Euro 45,00/cad

regolabile

Euro 19,99/cad

74â&#x20AC;&#x192;

ruota singola 2120 x 430 x 134

FREESERVICES MAGAZINE

daf - iveco scania - volvo

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688 Cricchetto con gancio unito

Cricchetto con gancio sponda

Cinghia di ancoraggio

Euro 7,50

Euro 6,50

Euro 84,99

Ancoraggio per bisarche e carroattrezzi

Cinghia di ancoraggio

100 mt, larghezza 5 cm

9,5 mt con cricchetto

con gancio unito

con gancio sponda

Euro 19,99

Euro 9,99/cad

Cinghia fermacarico

Portatarga Inox con cerniera

Porta targa a molla

Euro 14,99

Euro 5,99

Profilo alluminio anodizzato

Bandelle fermacarico orizzontale

Transpallet 20 q.li

per semirimorchi frigo

135 x24,2 x 33 mm

530 x 520 mm

6,6 mt

misura 3000 mt

ruota singola

Euro 64,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 19,99

due ruote

Euro 250,00 265,00

75 Agosto-Settembre 2015

SHOP|ADR

www.freeservices.it

Borsone ADR

PREZZO EURO 9,99

Classe 1 PREZZO EURO 130,00

Composizione: 2 triangoli CE, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia anti deflagrante, 1 paio guanti anticalore, 1 paio occhiali a mascherina, 1 cassetta prontosoccorso,

Classe 2 PREZZO EURO 175,00

Composizione: 1 borsa, 1 cuneo di plastica, 2 triangoli CE, una soluzione lavaoccihi, un gilet alta visibilità, una torcia anti deflagrante, un paio di guanti anticalore, un paio di occhiali a mascherina, una semimaschera antigas con due filtri, una cassetta pronto soccorso

Classe 3 PREZZO EURO 180,00

Composizione: 1 borsa, 2 triangoli CE, 1 soluzione lavaocchi, 1 gilet alta visibilità, 1 torcia antideflagrante, 1 paio di guanti antisolventi, un paio di occhiali, 1 badile pieghevole, 1 tappeto copritombino, 4 coni segnaletici, 1 cassetta prontosoccorso, 1 cuneo plastica

Classe 8 PREZZO EURO 205,00

Composizione: come classe 3 + guanti antiacido e tuta antiacido TWEK

Classe 9 PREZZO EURO 199,00

Composizione: come classe 3 + guanti anticalore

Buste in nylon per numeri ADR

Tabella ADR

Euro 6,99

Euro 9,99

Piastrina numerica inox ADR

Portacartelli zincati 4 asole 300 x 300

Guida Tabella portatarghe portanumeri inox ADR ADR

30 x 40 inox

30 x 40

Euro 17,50

Euro 19,99

Tabella ADR

pieghevole conf. 6 pz.

95 x 135 mm

100 x 100mm alluminio

Euro 10,99/cad Ordine min. 30 pz

Euro 1,70

Euro 1,40

FREESERVICES MAGAZINE

400 x 300mm alluminio/

Euro 9,99

Euro 39,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

zincate

SHOP|ADR

info: 347 8639688 Maschera pieno facciale

Valigetta pronto soccorso

Euro 22,00

Euro 69,99

Euro 19,99

Filtro maschera pieno facciale

Semimaschera bifacciale

Filtri per semimaschera bifacciale

Euro 19,99

Euro 9,99

Guanti antiacido

Portaestintore

Estintore a polvere

Tabella ADR

pieghevole 400 x 400mm zincate

DL GS81

lunghezza 35 cm

9/12 Kg

Euro 4,99

6 Kg

Euro 44,99 Euro 29,99

Stivale PVC

- rinforzi sul puntale e nella parte anteriore - lamina antiperforazione

Tuta antiacido

Colore bianco, giallo e verde

Euro 14,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 15,99

KG 1: Euro 14,99 KG 2: Euro 16,99 KG 6: Euro 19,99 KG 9: Euro 29,99 KG 12: Euro 39,99

77 Agosto-Settembre 2015 Si effettuano ricariche e manutenzioni su estintori

SHOP|ANTINFORTUNISTICA Gilet catarifrangente

www.freeservices.it

Elmetto in polietilene

100% poliestere con zip

Euro 1,99/cad

Occhiali a mascherina

Tuta monouso in polipropilene

Euro 3,50/cad

Euro 1,49

Cuffia antirumore

Guanti NBR

regolazione coppe in altezza

Interamente rivestiti

conf. 12 pz.

Euro 2,99

Euro 6,99

Euro 1,50 paio

Imbracatura anticaduta

Cordino assorbitore

Guanti fiore bovino

mt 1,80

con elastico sul dorso

s/moschettone

c/moschettone

Euro 29,99

Euro 19,99

Guanti in nylon

Guanti in lattice

Euro 24,99

offerta valida fino esaurimento merci

78â&#x20AC;&#x192;

conf. 12 pz.

conf. 100 pz.

conf. 12 pa.

Euro 0,99

Euro 5,99

Euro 2,59/pa.

FREESERVICES MAGAZINE

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|CANCELLERIA

info: 347 8639688 Scheda D/A/S

Carta formato A4 80gr 500 fogli

lunghezza 35 cm conf. da 100 pz.

14,8x21

Euro 3,99

17x24

Euro 5,99

Buste portalistino pezzi 100

conf. 5 risme

Euro 2,49/cad

Euro 3,99

Cucitrice

Levapunti zenith 580

Euro 6,50

Euro 5,99

Correttore

Fermagli

Evidenziatori tratto video

Punti zenith mis. 6/4

24/6 - 26/6

conf. 10 pz.

coprex mini roller conf. 20 pz

conf. 10 pz.

conf. 20 pz.

Euro 0,69/cad

Calcolatrice da tavolo

Euro 0,49/cad 0,69/cad

Euro 9,99

Cartelle con lembi

Raccoglitori Oxford G 85

50 pezzi

rosso-verde-blu

12 cifre

Euro 6,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

conf. 6 pz.

Euro 5,99

Euro 2,49/cad.

79 Agosto-Settembre 2015

SHOP|ACCESSORI

www.freeservices.it

Trapano Avvitatore

Cacciavite a batteria

Batteria al litio, 10,8 V. mandrino autoserrante diam. 10mm

Al litio, driver 50.

Pistola per siliconare

Euro 29,99

Euro 40,00

Euro 5,99

Kit Aria 5 pezzi

Utensili in valigetta

Valigetta portautensili

100 PEZZI

80â&#x20AC;&#x192;

Con 41 pezzi (Bussole esagonali)

Euro 29,99

Euro 39,99

Euro 49,99

Valigetta portautensili

Con 113 pezzi (Bussole poligonali)

Con 72 pezzi (Bussole esagonali)

Cacciaviti di precisione

Euro 64,99

Euro 54,99

Euro 12,00

Termo soffiatore Bosch PHG 600

Chiavi a forchetta

Chiavi fisse a forchetta

Doppia serie 8 pezzi, mis. da 6 a 22 mm

Doppia con supporto 12 pezzi, mis. da 6 a 32 mm

Euro 69,99

Euro 3,00

Euro 9,00

FREESERVICES MAGAZINE

8 pezzi

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|ACCESSORI

info: 347 8639688

Scala telescopica

Scala 12 pioli

6 passi/2mt

9 passi/3,2mt

9 passi/3,8mt

Euro 69,99

Euro 114,99

Euro 119,99

Scala alluminio

Euro 99,99

Scala multiposizione in alluminio

8 gradini 3,80 mt

Euro 69,99

Piattaforma dâ&#x20AC;&#x2122;alluminio telescopica Ampiezza piattafrma 3 mt Lunghezza piegata 1,09mt CapacitĂ 150 kg Altezza 1 - 520mm Altezza 2 - 700mm Altezza 3 - 900mm

Euro 165,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Euro 59,99

Scala telescopica pieghevole

12 passi

3,80 mt

Euro 109,99

81 Agosto-Settembre 2015

SHOP|CARROZZERIA

www.freeservices.it

Paraspruzzi

Coppia paraspruzzi

450 x 350 mm

530 x 370 mm

Euro 14,99

Euro 15,99

coppia solo zebrato

solo zebrato

1200 x 350 cm

2400 x 350 cm

Euro 29,99

Euro 29,99/cad

coppia zebrato con segnali

zebrato con segnali in rilievo

2400 x 350 cm

620 x 400 mm

650 x 400 mm

1200 x 350 cm

Euro 16,99

Euro 17,99

Euro 34,99

OFFERTA

Euro 39,99

Coppia paraspruzzi posteriore con scritta: Mercedes, DAF, Scania, Renault, Iveco, MAN

Tappo antifurto serbatoio a baionetta

Pre filtro gasolio

con valvola

senza valvola

diametro 85 mm diametro 105 mm

Euro 95,00

Euro 22,00

Euro 89,99

Euro 19,00

Portacuneo

Cavi soccorso 3mt

Euro 19,99

Euro 2,99

Calzatoia omologata grande

4,5 mt

Euro 19,99

82â&#x20AC;&#x192;

3 mt

EURO 9,99

FREESERVICES MAGAZINE

in ferro

in pvc

Euro 11,99

Euro 16,99

Euro 18,99/cad

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|CARROZZERIA

info: 347 8639688 Barra paraincastri Inox Fiore Completa

composto da: 2 fanali 7 funzioni, 2 fanali targa, 1 paraurto inox fiorettato

Euro 139,99 Paraurti inox: Euro 99,99

Barra paraincastri Inox Fiore con Alzata Completa

composto da: 2 fanali Europoint 1 serie, 2 fanali targa, 1 paraurto inox smussato

Euro 205,99

ParaurtI inox: Euro 129,99

Barra paraincastri grigia/bianca

Euro 44,99

Fanale posteriore

europoint II Serie

europoint

Fanale 7 funzioni

Euro 49,99

Euro 29,99

Euro 24,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

83 Agosto-Settembre 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

www.freeservices.it

Disponibile anche fanaleria a led Fanali targa

Fanale posteriore

Ecopoint c/triangolo

5 funzioni

Euro 7,99

Euro 9,99

Fanale ingombro

Spirale aria

rossa - gialla compresa di raccordo

a led inclinato

braccio curvo piegato

Euro 11,99

braccio dritto

braccio curvo piegato

Spirale elettrica ABS

Euro 8,99

Euro 9,99

Euro 39,99

Spirale 15 poli

Spirale EBS

Coppia spazzole

sdoppiata 24N/25S

7 poli

per collegamento semirimorchio

Euro 49,99

84â&#x20AC;&#x192;

Euro 34,99

FREESERVICES MAGAZINE

tergicristallo universale

cm 65

Euro 49,99

Euro 19,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI

info: 347 8639688 Spirale elettrica

Carica Batteria 24V 70-200AH

Cavi di avviamento

Euro 17,99

Euro 99,99

Euro 34,99

24 N ISO 1185 femmina 24 N ISO 3731 maschio

Batteria 200 AH

50MMX2 / 3M con pinza rame

Cavi di avviamento 70mmx2 / 5m con pinza ottone

220 AH

Euro 149,99 Euro169,99 HELP BATTERY

Euro 21,00

Euro 64,99

ordine min. 10 pz.

Euro 4,16

Euro 3,49

Euro 3,86

PY21 W

conf. 10 pz.

ordine min. 10 pz.

Euro 1,89

Euro 1,95

Euro 2,15

zoccolo PX 26d 24 V

gialla 24V

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

zoccolo P45t potenza nominale W75/70 24V

zoccolo P14,5s potenza nominale W70 24V

H21W

zoccolo BAY9s potenza nominale W21 24V

ordine min. 10 pz.

zoccolo p43 t-38 potenza nominale W75/70 24V

85 Agosto-Settembre 2015

SHOP|COMPONENTI ELETTRICI H3

P21W

T4W

ordine min. 10 pz.

conf. 10 pz.

Euro 2,09

Euro 2,42

Euro 1,98

P21/5W

W5W

C5W siluro

conf. 10 pz.

Euro 2,99

Euro 2,10

Euro 2,64

zoccolo PK22s potenza nominale W70 24V

2 filamenti zoccolo BAY 15dpotenza nominale W21/5 24V

B8,5d

1 filamento goccia zoccolo BA15s potenza nominale W21 24V

zoccolo W2,1x9,5d potenza nominale W5 24V

zoccolo BA9s Potenza nominale W4 24V

zoccolo SV 8,5 potenza nominale W5 24V.

zoccolo B8,5d

1 filamento sfera zoccolo BAY 15s potenza nominale W10 24V

R10W

R5 W

conf. 10 pz.

Euro 4,51

Euro 2,53

Euro 1,95

W5/1,2W

W3W

Adattatore

conf. 10 pz.

Euro 2,75

Euro 2,53

zoccolo W2x4,6d potenza nominale W1,2 24V

86â&#x20AC;&#x192;

www.freeservices.it

FREESERVICES MAGAZINE

tuttovetro

1 filamento sfera Zoccolo BA 15S potenza nominale W5 24 V conf. 10 pz.

presa elettrica gancio traino

Euro 15,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|GRASSI

info: 347 8639688 Ingrassatore per cartucce

ENI MP Grease

Cartucce grasso

Euro 6,99

Euro 4,99

600 gr

da 400 gr

Pneumatica

Manuale

Euro 19,99

89,99

Grasso per cuscinetti

Grasa litica MP2

5 Kg

20 Kg

49,99

Euro 110,00

Grasso Blitz per cuscinetti

5 Kg

18/45 Kg

180 Kg

Euro 24,99/cad

Euro 3,80/ Kg

Euro 3,50/ Kg

Pompa per grasso

Ingrassatore pneumatico

Kit carrellato grasso

barile da 16 Kg, completo di tubo flessibile, rubinetto e tubetto rigido con ruote

senza ruote

Euro 89,99

Euro 69,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

Include: Tubo rigido tubo flessibile

pressione: 3oMPA

Euro 29,99

adatto per fusti da 180 Kg, max 400 bar, pistola con tubetto e testina 4 griffe, coperchio coprifusto

Euro 379,99

87 Agosto-Settembre 2015

SHOP|LAVAGGIO Shampoo

www.freeservices.it Shampoo + cera

5 Kg

Euro 4,99

Euro 9,99

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

Euro 14,99

EURO 7,99

Euro 29,99

EURO 14,99

Free wash II sgrassante elevata concentrazione 5 Kg

Spugna

Euro 0,99

Free wash

Nero gomme

10 Kg

Detergente concentrato ad elevato potere sgrassante

lucidante per pneumatici

Euro 4,99

25 Kg

10 Kg

25 Kg

10 Kg

Euro 24,99

EURO 12,99

Euro 29,99

EURO 14,99

Free cem

decementante concentrato ad azione rapida

25 Kg

Euro 24,99

Free acciaio disincrostante per la pulizia di acciao - inox e superfici in alluminio

10 Kg

25 Kg

10 Kg

EURO 12,99

Euro 39,99

EURO 19,99

Lancia idropulitrice completa di pistola e ugello

Euro 14,99

5 Kg

EURO 8,99

Nebulizzatore per detergente

Lancia nebulizzatore 90 cm

Euro 114,99 da 25 lt Euro 159,99 da 50 lt Euro 349,99 da 100 lt Euro 80,00

88â&#x20AC;&#x192;

FREESERVICES MAGAZINE

Euro 34,99

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|LAVAGGIO

info: 347 8639688 Detergente per superfici vetrose

Deodorante

Neutralizza i cattivi odori, donando una profumazione fresca

Pasta lavamani

flacone 1 kg

c/ spruzzino

Euro 2,99

c/ spruzzino

Euro 2,49

Sapone liquido concentrato per lâ&#x20AC;&#x2122;igiene delle mani

Euro 2,99

4 K9

Euro 2,49

Bobina carta 800 strappi

1 Kg

EURO 5,99 Euro 1,99

Supporto a cavalletto

in pura cellulosa 2 rotoli

per bobine di carta

Euro 9,99

Euro 6,99

Euro 19,99

Asta allungabile

Spazzola idrobrush

Pistola soffiaggio

Euro 15,99

Euro 11,99

Euro 12,99

Spazzolone idrocar sintetico

Asta per spazzola idrocar

Lucida cruscotto

Euro 9,99

Euro 2,49

5 Kg

fino a 260 cm

con tubo aspirale 5mt

setola morbida

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

600 ml

misura 180 cm

89 Agosto-Settembre 2015

SHOP|LUBRIFICANTI

www.freeservices.it Eni Sigma Monograde 10W 20

Olio idraulico

SUPER OFFERTA ENI Hydroil GF 32/46/68 20 lt

205/1000 lt

Euro 2,40/lt

20 lt

Euro 3,35 lt

Euro 1,99/lt

Euro 2,50/lt

Eni Sigma Top

SUPER OFFERTA Olio motore

205/1000 lt

10W40 E4/E7

Eni performance 10W40 E4 20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,40/lt

Euro 2,99/lt

Euro 3,65/ lt

Euro 3,25/lt

Eni performance

Eni performance E7 15W 40

Eni Sigma Top

Olio motore

15W40 E3

20 lt

Olio motore

Euro 2,95/ lt

90â&#x20AC;&#x192;

5W30 E4/E5/E7

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 2,55/lt

Euro 3,25/ lt

Euro 2,85/lt

Euro 4,55/ lt

Euro 4,15/lt

Eni Sigma Top MS

15W40 E7/E9

10W40 E6/E7/E9

5W30 E7/E5/E4

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 3,35/ lt

Euro 3,20/lt

Euro 4,10/ lt

Euro 3,75/lt

Euro 4,85/ lt

Euro 4,35/lt

FREESERVICES MAGAZINE

tutti i prezzi si intendono iva esclusa

SHOP|LUBRIFICANTI

info: 347 8639688 Eni Rotra LSX 75W 90

SUPER OFFERTA

Eni Rotra 80W 90 GL5

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

Euro 4,75/ lt

Euro 4,35/lt

Euro 6,40/ lt

Euro 5,99/lt

Euro 3,40/ lt

Euro 2,99/lt

Eni Rotra 85W 140

Eni Rotra ATF II D

Dot 4

liquido freni 1 Kg

20 lt

205/1000 lt

20 lt

205/1000 lt

conf. 24 pz.

Euro 3,40/ lt

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91 Agosto-Settembre 2015

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93 Agosto-Settembre 2015

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Antigelo cubo a rendere giallo/rosso

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Acqua demineralizzata

Kit erogazione AdBlue

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SHOP|PRODOTTI OFFICINA

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Astuccio di rivetti 300 pezzi

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Gas Refrigerante Per ricarica aria condizionata

Bombola Kg 12 a rendere Euro 90,00

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Bombola Kg 13,6 a perdere

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95 Agosto-Settembre 2015

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Estrattore filtro regolabile

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Kit filtri 14 pezzi per Iveco Stralis 500

Filtro antipolline Con due guarnizioni originali IVECO

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Filtro essiccatore

per Scania R 500

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Kit filtri 13 pezzi

Area Espositiva Uscita A1 Capua (CE)

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Nel riquadro qui sopra compaiono cinque figure facenti parte di una serie di sei. Sapreste dire quale, tra le quattro figure numerate riportate a destra, va messa al posto del punto interrogativo per completare logicamente la serie?

soluzioni

99 Aprile 2015

100

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