Revista Frota & Mercado

Editorial

A Revista Frota & Mercado é uma publicação trimestral da C & G 12 EDITORA EIRELI – ME. Telefone (PABX): (11) 3873-1525 Fax: (11) 3801-2195 www.frotaemercado.com.br atendimento@frotaemercado.com.br /frotaemercado | @FrotaeMercado Diretor Responsável - Editor Rodrigo Antonio Rosso Reportagem Delfino Araújo Faoze Chibli Priscila Sampaio Redação/Marketing Beatriz Martins Administrativo/Financeiro Juliana Gerazi Diagramação Rodrigo Martins - www.quack.art.br Comercial Etiane Bastos Gutenberg Soledade DNF Comunicação Colaboradores Carlos Tudisco Loraine Santos Luiz Marins Marcelo Nogueira Circulação José Faustino Apoio

Tiragem 10 mil exemplares Redação e Comercial Caixa Postal: 60.113 CEP 05033-970 São Paulo - SP

Enquanto uns choram, outros vendem lenços...

O

uvi dia desses essa antiga frase, dita por um executivo de uma grande montadora durante uma conversa informal que tivemos sobre a situação por que passa o nosso setor. Confesso que, num primeiro momento, ela não foi tão sonora aos meus ouvidos. Afinal, nem é uma das frases mais sonoras e bacanas de se ouvir, mas de qualquer modo, de certa forma ele tem razão e ela nos faz refletir um pouco no momento como um todo: político, social e principalmente, econômico que vivemos hoje no Brasil. E mais do que isso, nos faz refletir sobre uma das principais lições que os momentos de crise nos trazem, que são as OPORTUNIDADES !

Pode parecer meio “clichê” falar de oportunidades em meio à crise... mas, ouvir isso de quem veio, pela sensatez e profissionalismo desse velho amigo com tanta experiência no setor da indústria automobilística, a quem respeito muito, me fez refletir.

Vamos fazer um exercício rápido e olhar ao redor, em nosso dia a dia, pessoas com quem conversamos e convivemos, empresas com quem nos relacionamos: quanta gente reclamando e preocupada, não é verdade ? Lemos jornais, ouvimos as notícias, assistimos TV, sentimos o clima de insegurança e insatisfação no ar e na própria pele em muitos casos. Não são só nossas empresas que estão sendo afetadas, nossas casas também. Sentimos diretamente os efeitos no caixa do supermercado, no boleto do condomínio, na fatura do cartão de crédito, na escola das crianças, na conta do restaurante, enfim. Estamos vivendo um momento especialmente delicado, difícil e diferente de outros denominados também de “crise”, que já vivemos anteriormente. Afinal, alguém imaginava um dia ver o dólar passando a barreira dos R$ 4 ?!?

Desemprego, lava-jato, impeachment, negociatas, corrupção... É meus amigos, temos que admitir: dessa vez, a impressão que temos é que essa “crise” está sendo diferente, não é mesmo ?

Mas o que fazer diante de tudo isso ? Ser mais um a choramingar ? Jogar a toalha e entrar na sintonia de desânimo ? Achar que o País parou e que a crise não vai passar tão cedo e que não tem solução ? Se conformar com a situação e apenas boiar no mar da incerteza sem remar para alcançar um ponto melhor ? Entrar em desespero e deixar que isso trave sua criatividade e tire sua vontade de seguir em frente ?

Olhe do seu lado e veja quanta gente e quantas empresas estão exatamente agindo assim...

Perceba quantos estão “chorando”. Então, pense no seguinte: “essa é a hora de vender lenços” !!!

Esse é o momento de agir com vontade, criatividade e inteligência, oferecendo soluções diferenciadas, objetivas e positivas. Vá na contramão da “crise”, tire proveito positivamente dela, gere negócios, invista, acredite. Use seus produtos e serviços para oferecer a solução para o momento de crise. Ofereça o “lenço” para quem está chorando e saia na frente !

Seja qual for o seu negócio dentro desse universo Frotista ou mesmo na vida pessoal, lembre-se: aqueles que saem na frente, que despontam e não se abatem na crise, aqueles que investem e continuam remando com foco o seu barco em meio à tempestade, quando ela passar, serão os verdadeiros vencedores. Sabemos disso, mas é sempre bom reforçar, para nós mesmos, todos os dias.

A cada dia que nasce, vem com ele novas OPORTUNIDADES... só precisamos estar em sintonia e abertos para percebê-las, e com ânimo e coragem para coloca-las em prática.

Vamos em frente e bons negócios !!!

Rodrigo Antonio Rosso Diretor/Editor

É permitida a reprodução de qualquer artigo ou matéria publicada na Revista FROTA & MERCADO, desde que seja citada a fonte. *Os artigos assinados não expressam necessariamente a opinião deste veículo, sendo assim, de responsabilidade exclusiva de seus autores.

“Posso todas as coisas Naquele que me fortalece... Meu Deus suprirá todas as vossas necessidades segundo as suas riquezas na glória em Cristo Jesus” ...

Filipenses - 4.13 e 19

Índice

28 42 Entrevista 05 João Paulo Picolo Gerenciamento

10 Fazendo a diferença na Gestão de Frotas !

18

Sustentabilidade

40

12

Etanol ou Gasolina ?

Diesel ou GNV ?

Jurídico

18 Gestão de Frotas e as multas de trânsito !

Gestão

22 Cartão combustível na gestão da Frota

Corporativo

28 Instituto PARAR encerra ciclo de Fóruns 2015 e se prepara para a grande Conferência Global PARAR em novembro

05

32

Motos

32

Crescimento em duas rodas!

Test Drive - Premium 40 Honda Accord: eficiência com sofisticação !

Artigo

42 Muita união para enfrentar a crise

Locadoras 44 Terceirizadores de Frotas

12 4

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Dados Montadoras

48

Veículos Emplacados

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Entrevista

FENATRAN 2015 Estratégia e Otimismo !

O diretor da feira, João Paulo Picolo, fala com exclusividade à Revista Frota & Mercado. Ele acredita que o momento atual impulsiona soluções pelo aumento da eficiência e que o setor encara o futuro com otimismo

A

Fotos: Divulgação

FENATRAN - Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga – chega à sua 20ª edição em um momento econômico delicado e desafiador. Mas segundo o diretor da feira, no setor predomina o otimismo e o desejo por soluções eficientes e bons negócios no evento a ser realizado na capital paulista.

João Paulo Picolo tem 16 anos de experiência em gestão de feiras de negócios no País. Já foi responsável pelas equipes de vendas, marketing e operações de importantes empresas promotoras e organizadoras de feiras multinacionais (americana, alemã, holandesa, inglesa), entre elas: Transamérica Expo Center, VNU BusIness Media, Nielsen e Nuernberg Messe. No total, são mais de 100 feiras realizadas no seu currículo. Ele já liderou os principais eventos da América Latina em mercados como o de recursos humanos e carreiras, indústria farmacêutica, indústria cosmética, laboratorial, construção civil, setor moveleiro, financeiro, indústria gráfica e automotiva.

Na opinião de Picolo, os investimentos atuais continuam sólidos na busca pelas melhores oportunidades e também pela eficiência em tecnologia e na Gestão de Frotas. Confiante, ele convida aos leitores que visitem a feira no Anhembi. E para isso, nos conta um pouco do que espera para a mostra 2015 e suas expectativas e as do setor.

Revista Frota & Mercado - O noticiário sobre economia tem girado em torno da retração da atividade econômica, ajuste fiscal e outras questões relacionadas à recessão que o País atravessa. Em que medida isso preocupa a organização da FENATRAN 2015 ?

João Paulo Picolo - Como empresa líder do segmento de feiras no mundo, e também no Brasil, sabemos que feiras de negócios são importantes quando a economia está aquecida, e fundamentais quando é preciso movimentar setores da economia que estão passando por momentos mais difíceis. Temos visto isso em nossas feiras. Começando pela FEICON no início do ano, passando pela AUTOMEC, em abril, e chegando às feiras que aconteceram recentemente, como a Brasil Offshore e Fenasucro, todas apresentaram excelentes resultados para os participantes e foram muito importantes para discutir soluções, encontrar novas parcerias e fazer negócios.

RF&M - Expositores e negociadores têm refletido esse ambiente econômico ?

JPP - Assim como tantos outros setores da economia brasileira, o setor de Transporte Rodoviário de Carga (TRC) reflete esse momento.

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“Feiras de negócios são importantes quando a economia está aquecida, e fundamentais quando é preciso movimentar setores da economia” Existem empresas que estão fazendo ajustes em suas próprias estruturas e estão pouco dispostas a investir, e também há outras enxergando oportunidades em meio a esse cenário. O que estamos vivendo é um momento diferente, mas teremos uma feira representativa, que contará com todos os segmentos envolvidos do setor de TRC. Grandes marcas, como: Volvo, Daf, Randon, Noma, Librelato, Truckvan, Continental e Cantu Pneus, VIPAL, Marangoni, Autotrac, Positron e Ticket Car, estão investindo fortemente para gerar negócios. Além das novidades de Volvo e Daf, teremos mais 45 empresas de implementos rodoviários, as principais marcas de gestão e rastreamento e muito mais.

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RF&M - Por parte dos organizadores, qual é o principal atrativo utilizado para garantir o interesse dos participantes ?

JPP - A FENATRAN, ao longo dos anos vem sendo apontada como de alta necessidade para expositores e visitantes e, nesta edição, será diferente. Para este ano, a FENATRAN é ainda mais importante para que as empresas possam encontrar novas tecnologias, produtos e serviços que ofereçam mais rentabilidade. Otimizar custos será parte muito importante para a dinâmica das empresas deste setor nos próximos meses. Vale lembrar que o roubo de cargas, por exemplo, só aumenta a cada ano, que o mercado de reposição segue aquecido e que as necessidades de forma geral mudaram. Um transportador que atuava na construção civil pode agora estar atuando no agronegócio e precisa de equipamentos diferentes. Para esta edição, nosso investimento em marketing foi aumentado e além de todo o plano de mídia da FENATRAN, investimos em projetos para facilitar o acesso dos principais compradores de todo o Brasil e da América Latina ao evento.

FENATRAN fazem parte dos benefícios. Nas Rodadas de Negócios, no segundo dia do evento, teremos uma agenda de reuniões entre expositores e compradores. Nossa equipe realiza a identificação do perfil e agenda as reuniões de acordo com o interesse de ambos. O Congresso FENATRAN, realizado pela primeira vez, apresentará conteúdo focado em estimular empresários e profissionais a encontrar soluções. Será preciso pensar diferente e discutir novos caminhos com a inciativa pública e privada. Além disso, vamos apresentar cases de inovações tecnológicas e nos negócios. Nas Caravanas de Compradores, junto com NTC e suas ramificações, estamos organizando grupos de compradores para visitar o evento e 12 municípios estão confirmados. Finalmente, posso citar o Prêmio NTC Fornecedores do Transporte, que será realizado junto à FENATRAN. O Prêmio, instituído em 1998, está na 17ª edição e tem como objetivo premiar os melhores fornecedores de transporte de cargas do ano.

A premiação é concedida a partir de uma pesquisa, realizada por instituto especializado e auditado, que atesta a seriedade do Prêmio.

RF&M - Quais são os principais projetos da FENATRAN 2015 ?

JPP - Um deles é o Premium Club Plus.

Estamos trabalhando junto com nossos expositores e patrocinadores para identificar quais são os seus principais clientes e, após realizar o cruzamento das informações, convidá-los de forma especial e garantir que tenham toda a comodidade para visitar o evento e realizar os melhores negócios. Nossa expectativa é trazer mais de 2 mil compradores com este programa. Credencial VIP, acesso gratuito ao estacionamento e ao lounge Vip da

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“As empresas que investem neste momento estão optando por dar a volta por cima e criar o melhor ambiente de negócios” RF&M - Como os participantes têm respondido ao chamado da organização ? É possível perceber a motivação principal dos visitantes, sejam expositores ou negociadores ?

JPP - Neste momento, mais de 15 mil compradores já fizeram suas inscrições para visitar o evento. A principal motivação que notamos é o desejo e a necessidade de encontrar soluções para este momento. A FENATRAN será importante para este momento de mercado e apresentaremos aproximadamente 280 marcas.

RF&M - Há chances de garantir um ambiente propício aos negócios, em que pesem as circunstâncias vividas pela economia ?

JPP - Com certeza é possível, e nossos esforços e investimentos vão nesse sentido.

Junto com as principais entidades do setor, NTC, ANFAVEA e ANFIR, temos atuado para criar uma agenda positiva e muitas oportunidades de negócios.

RF&M - A organização anuncia como meta a presença de 60 mil compradores no evento. O que esse número significa em relação ao histórico e negócios da Feira ?

JPP - Este é o número da edição passada.

Estamos cientes e atentos quanto às novas condições do mercado e o que temos notado nos eventos já realizados pela Reed em 2015 é um aumento na qualificação dos visitantes com alto poder de decisão de compras. Nosso objetivo é levar compradores dispostos a conhecer nossos produtos e serviços para que negócios sejam gerados nos próximos meses. Na FENATRAN, 99% das empresas expositoras têm lançamentos para apresentar. Isso mostra uma grande disposição para superar o momento difícil e visão de futuro.

RF&M - As novidades tecnológicas têm espaço privilegiado na percepção dos consumidores atualmente. Quais as principais novidades mostradas na Feira ?

JPP - Os lançamentos da Volvo na FENA-

“Os expositores têm em comum o desejo de encontrar frotistas, sejam transportadores, operadores logísticos ou industriais que possuem Frotas próprias” Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

TRAN, por exemplo, terão esse apelo. São os melhores caminhões já produzidos pela empresa. Modernos e conectados, com certeza agradarão os visitantes. As principais novidades em termos de gestão e rastreamento de frotas serão apresentadas por grandes empresas, como: Autotrac, Positron, Angel Lira, entre muitas outras. Veremos ainda rastreamento de Pneus e Telemetria.

RF&M - Qual seria a sua marca pessoal na história da Feira, sua motivação maior ?

JPP - Nós somos uma empresa de serviços e nossa obrigação é estreitar relacionamentos. Entender de fato qual é a forma que iremos atuar para ajudar o setor a se desenvolver. Quem vai apontar o caminho é a indústria e meu foco é conduzir nossos clientes por esse caminho, criando oportunidades de aproximação com o mercado de interesse. Mas nada acontece sem esforço e planejamento.

RF&M - Em relação à última edição da Fenatran, o que foi considerado um ponto positivo do evento, e que pretende que seja ainda melhor nesta edição 2015 ?

JPP - A FENATRAN ajudará o setor a passar por esse momento de turbulência e voltar a fazer bons negócios. As empresas que investem neste momento estão optando por dar a volta por cima e criar o melhor ambiente de negócios. Vamos fazer de tudo para ajudá-los a lucrar nos próximos meses.

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Gerenciamento

Marcelo Nogueira Bueno

Fazendo a diferença na Gestão de Frotas !

N

os artigos anteriores falamos sobre o contexto e o ambiente do Gestor de Frotas e agora vamos mostrar a história das soluções e suas tendências de evolução.

A Gestão de Frotas e seus objetivos praticamente não mudaram desde o seu início, mas as ferramentas e soluções evoluíram muito.

Antes do fácil acesso à tecnologia, todos os controles somente com papéis, o que gerava enormes desvios e atrasos nos controles. Hoje podemos ter, praticamente em tempo real, acesso aos comportamentos, ajustando com mais rapidez as táticas para garantir os objetivos.

Marcelo Nogueira Bueno tem 15 anos de experiência em toda a cadeia de valor relativa a frotas. Atuou nas empresas Renault, Ticket e CESVI Brasil. É sócio-proprietário da Cork Services - Informação para Gestão de Frotas. CRA 113.226 - MBA em Marketing pela FGV e Pós-graduado em Administração e Tecnologia Automotiva - UNIFEI. E-mail: marcelo@cork.com.br

Vamos relembrar as necessidades de cada área e as ferramentas disponíveis.

ÁREA

EXPECTATIVA

FERRAMENTAS E SOLUÇÕES

Gestor de Frota

Disponibilidade e custo

Software/Serviços de controle, cartões de combustível, telemetria

Operação

Disponibilidade e SLA

Software/Serviços de controle, telemetria

Financeiro

Custo, retorno sobre investimento, fluxo de caixa, orçado X realizado

Software/Serviços de controle

REA

Controle do tempo trabalhado, descanso, políticas de uso

Software/Serviços de controle, telemetria

Jurídico

Registro e comprovação de atividades para redução de riscos civis e trabalhistas

Cartões de combustível, telemetria

Vendas / Marketing

Produtividade de vendas, frequência, visão regional

Telemetria

Compras

Programação de gastos, realizado X orçado

Software/Serviços de controle, cartões de combustível, telemetria

A quantidade de fornecedores das soluções acima gera uma competitividade muito positiva para o Gestor de Frotas. Com resultados garantidos pela aplicação das soluções, basta realizar a escolha adequada às necessidades estratégicas da empresa.

Mas nem sempre foi assim...

Os primeiros passos foram dados nos anos 80 com os vouchers de papel.

Somente nos anos 90 surgiram os primeiros cartões com o principal objetivo de resolver o problema com “contravales”.

Após um período sem evoluções surgiram os primeiros cartões com controle de consumo e registro de hodômetro e também os sistemas com interação direta com a bomba de combustível.

Os meios de pagamento para reduzir os custos e papéis e, principalmente aumentar os controles, foi a primeira solução focada na Gestão de Frota. Vale lembrar que os softwares já existiam como geradores de informações dependentes de controles manuais.

Serviços como controle de documentação, assistência 24 horas, recolhimento de notas fiscais para compensação do ICMS e controle da manutenção só surgiram como evolução dos meios de pagamento.

Somente após 2005, as empresas de rastreamento começaram a focar em Gestão de Frotas.

nota O que era somente uma ferramenta para garantir segurança, tinha praticamente tudo para monitorar o que os meios de pagamento não podiam fazer. A partir da redução dos custos com telecomunicação e a evolução tecnológica pode se monitorar toda uma frota facilmente.

O maior benefício trazido pela telemetria foi a possibilidade de monitorar o comportamento para racionalização de recursos e redução de riscos financeiros.

OTUDORPONOCOF

foco no produto

Evolução das soluções

2 Segmentação de produto - Cartões para transação de valor - Início da transformação de dados em informação

4 Customização do produto - Planos de ação - Inicio do cruzamento cartão X rastreamento - Cubos de dados

1 Produtos de massa - Voucher de papel - Dados com pouca informação

3 FIDELIZAÇÃO do cliente - Captura de hodômetro - Lay-out customizado de dados - Início do rastreamento focado em gestão

foco cliente FOCOno NOCLIENTE Mas o que ainda virá para ajudar o Gestor de Frotas ?

Ainda existe um enorme mercado de veículos frotistas a ser explorado principalmente em pequenas empresas e, investidores estão chegando ao Brasil, para conquistá-los com soluções simples e objetivas.

Soluções integradas (software, meio de pagamento e telemetria) já estão à disposição e, mesmo com o acelerado crescimento das soluções mobile a segurança em uma transação financeira vai manter os cartões como solução mais utilizada em frotas leves.

A tendência no meio de pagamento (principal condutor das evoluções) é a de uma ferramenta que ultrapasse os limites da frota e permita sua utilização em vários locais.

O meio de pagamento será somente uma ferramenta utilizada como base em serviços alinhados à estratégia dos clientes.

A decisão estratégica será sempre do Gestor, que cada vez mais delegará a terceiros a operação.

Prepare-se, você fará a diferença!

Sucesso!

11º Salão do Veículo Elétrico aconteceu em São Paulo/SP O Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias, em sua 11ª edição, trouxe lançamentos e uma agenda de eventos voltada à análise desse segmento de mercado e suas perspectivas. Grandes empresas do setor automobilístico estiveram presentes com lançamentos importantes, como a Porsche e seu Cayenne E-Hibrid, a Eletra com o primeiro ônibus elétrico híbrido dual, a WOIE, com novas bicicletas elétricas, e a Build Your Dream (BYD), mostrando seu ônibus 100% elétrico, que será utilizado na primeira frota de ônibus elétricos de Campinas/SP. Outras grandes do setor também foram destaque, como: BMW, Volvo, Toyota, VO2, WEG, Moura, IPSEC, Bosch, KYA, BRMobilit, ClubCar, CPFL Energia, JAC Motors, Cooltra, Riba, EP Modelismo, Power Solutions, SI, Grupo Schréder e Caixa Econômica Federal, todas expondo seus projetos e produtos no evento.

O público teve a oportunidade de checar de perto os lançamentos de veículos elétricos, híbridos, geradores de energia, além de experimentar bicicletas, scooters, skates, patinetes e monociclos elétricos. Especialistas do Brasil e do exterior estiveram em debates sobre novas tecnologias, mobilidade urbana, perspectivas e experiências na implantação de mobilidade elétrica e os impactos na infraestrutura atual de transportes.

Salão Duas Rodas 2015 O principal evento do segmento na América Latina e no mundo, o Salão Duas Rodas, que acontecerá de 7 a 12 de outubro no Anhembi, em São Paulo/SP, trará lançamentos, oportunidades de negócios e a Etapa do Campeonato Brasileiro de Moto Trial, além dos participantes poderem contar com testes rides para proporcionar experiências únicas. Os setores que estarão presentes serão de motocicleta, scooters, motociclos, bicicletas elétricas, equipamentos, acessórios, óleos lubrificantes, serviços especializados e publicações. De acordo com a organização, mais de 600 marcas de 22 países estarão presentes. A perspectiva de público é maior que 260 mil pessoas.

Mais informações: www.salaoduasrodas.com.br

Sustentabilidade

Etanol ou Gasolina ?

Diesel ou GNV ?

A escolha do combustível implica diretamente na Gestão da Frota...

O

Brasil é um dos países pioneiros em pesquisa e utilização do Etanol para veículos automotores. Depois dos EUA, o País está entre os líderes no ranking de produção e também é considerado o primeiro a atingir um nível sustentável no uso desse biocombustível. As vantagens e desvantagens entre gasolina e álcool (como é popularmente chamado) são conhecidas, mas para os Gestores de Frotas, quais seriam as questões fundamentais nessa escolha ? É evidente que a durabilidade dos veículos e os impactos no meio ambiente estão na pauta desses profissionais, além dos custos, é claro. Afinal, numa gestão inteligente, toda frota tem que ser levada, literalmente, na ponta do lápis.

De acordo com estudo recente de uma grande Gestora de Frotas, o cálculo continua muito próximo ao que vem sendo divulgado há anos. A Arval, subsidiária do Grupo BNP Paribas-França, presente no Brasil e especia-

lizada em frotas empresariais, analisou 16 veículos de sua frota interna, com 8 modelos diferentes de automóveis. A análise de quatro meses totalizou 89 mil Km rodados, dois meses com gasolina e dois meses com Etanol. Na comparação de custo por Km, o resultado foi que o álcool compensa quando representa em custo na bomba, até 76 %

do que o combustível renovável (Etanol).

Vanderlei Borsari, técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB), cita que o principal fator de decisão dos consumidores é, de fato, a relação de preços desses combustíveis, de acordo com o estudo Bioenergia no Estado de São Paulo: Situação Atual, Perspectivas, Barreiras e Propostas, de José Goldemberg, Francisco E. B. Nigro e Suani T. Coelho (Imprensa Oficial do Estado de São Paulo, 2008).

Algo é certo: essa é apenas mais uma questão importante no dia a dia de quem cuida de um carro, ou de muitos. E essa escolha deve sempre levar em consideração outras questões, não apenas o combustível, mas principalmente, o cuidado geral e tudo que essa opção acarreta no final da ponta do processo como um todo.

A escolha do combustível afeta o consumo de forma imediata. Ricardo Ferreira Barbosa, engenheiro mecânico automobi-

Todos os componentes dos motores modernos estão perfeitamente preparados para trabalhar com ambos os combustíveis

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Frota & Mercado

do preço da gasolina – pouco distante dos estudos que apontam a taxa de 70 %.

O consumo médio dos veículos da Arval com o combustível fóssil (gasolina), na comparação Km/litro, mostrou eficiência 32 % maior do que o álcool, ou seja, um litro de gasolina fez o automóvel rodar 32 % a mais

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Foto: José Jorge

lístico e consultor automotivo nas áreas de manutenção preventiva e corretiva, alerta: “É muito importante manter o veículo em dia, seguindo as orientações de manutenção do manual do proprietário. Itens como: filtro de ar, filtro de combustível e filtro de óleo, óleo lubrificante do motor, velas de ignição e as condições de pressão dos pneus interferem diretamente no consumo de combustível do veículo, bem como nas emissões de poluentes”.

E isso não tem a ver com a quantidade de carros a serem cuidados. “A manutenção de um veículo, seja ele pertencente a uma frota ou um veículo de uso pessoal, deve ser sempre baseada na prevenção, de acordo com a quilometragem rodada ou, em alguns casos, de acordo com o tempo de uso do veículo, e nunca na correção. Portanto a única diferença realmente fica na questão da escala”, explica Barbosa. Além do olhar preventivo é preciso estar atento à qualidade dos produtos.

O engenheiro já atuou em grandes empresas do setor de autopeças, contribuiu para as principais montadoras do País na área de motores, no desenvolvimento e aplicação de componentes de ignição e combustão, sensores de oxigênio e detonação, além da área de segurança veicular. De acordo com sua experiência, ele afirma: “Certamente a qualidade dos serviços realizados e dos produtos utilizados durante a manutenção são de fundamental importância”.

Barbosa recomenda que os consumidores sigam a indicação mais recorrente entre economistas, que é sempre fazer a conta entre autonomia e preço de bomba na hora de escolher entre Etanol e gasolina. “A quantidade de combustível necessária para gerar a mesma quantidade de energia com Etanol é maior do que com gasolina. A autonomia com Etanol, na média, fica em 70% da autonomia com gasolina, portanto vale a dica dos economistas referente ao cálculo do valor

Vanderlei Borsari, técnico da CETESB

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dos combustíveis na hora do abastecimento”, comenta o especialista.

O engenheiro explica ainda, que há diferenças relevantes entre os combustíveis. “Devido à origem diferente, o Etanol apresenta-se como um combustível mais limpo, entretanto muito mais volátil e corrosivo do que a gasolina. Por outro lado, a gasolina apresenta um maior poder de lubrificação dos componentes que se encontram em contato com ela, porém é um combustível mais sujo do que o Etanol”. Entretanto, ele afirma que todos os componentes dos motores modernos estão perfeitamente preparados para trabalhar com ambos os combustíveis, “e não devem apresentar problemas a médio e longo prazo devido à escolha”.

Panorama Desde sua adoção oficial no Brasil, o álcool inicialmente representou vantagens, de acordo com Vanderlei Borsari, da CETESB. “Quando na década de 1970 o Etanol começou a ser adicionado à gasolina de maneira frequente, possibilitou a retirada do composto conhecido como chumbo tetraetila, adicionado como agente antidetonante da gasolina. Além de se evitar a emissão do poluente chumbo na atmosfera, facilitou que, mais tarde, o catalisador fosse introduzido nos automóveis para o controle das emissões de poluentes”, explica o técnico, pois esse componente do escape é danificado pelo chumbo no combustível.

Já Ricardo Ferreira Barbosa relembra que o Plano Pró-álcool, foi desenvolvido pelo

governo brasileiro como alternativa frente à crise do petróleo, que assolou o mundo nos anos 70. “Ele teve sua implementação efetiva no início dos anos 80.

Inicialmente apresentou uma série de problemas, como corrosão dos componentes que entravam em contato com o Etanol e dificuldades de partida a frio, principalmente em temperaturas ambientes muito baixas”, relembra.

Entretanto, “rapidamente esses problemas foram solucionados, e o Etanol se apresentou como uma excelente alternativa frente à gasolina, tendo seu auge atingido na segunda metade dos anos 80, quando mais de 90 % dos veículos produzidos no Brasil saíam de fábrica com motores movidos a Etanol”. Já no início dos anos 90, houve queda no preço do barril de petróleo e valorização internacional do açúcar.

Com isso, “a produção de Etanol se tornou desinteressante para os usineiros, e a produção de veículos movidos a álcool caiu vertiginosamente”.

Barbosa contextualiza ainda, que o uso do Etanol como combustível, só retomou seu espaço no início dos anos 2000, quando novas tecnologias, aliadas às pressões por menos poluentes, permitiram o desenvolvimento dos chamados motores Flex.

Vanderlei Borsari, da CETESB, defende que o “Etanol é um combustível renovável, sustentável e não fóssil, auxiliando nas metas de redução da emissão de CO²”.

Apesar disso, não há estudos que demonstrem o impacto do uso de etanol pela melhoria do ar nas cidades. “A variação observada nas diversas medições efetuadas para compor os índices de qualidade do ar, é influenciada por vários parâmetros como composição da frota, intensidade de uso, condições meteorológicas e outras”, esclarece Borsari. Ele conta, que toda a frota de automóveis das empresas estatais e controladas pelo Governo do Estado de São Paulo, por exemplo, utilizam Etanol, como é o caso da CETESB, atualmente com 384 unidades.

E quando se fala de uma análise completa de poluentes, não há como deixar de fora o diesel, porque este reage com os outros poluentes. Utilizado principalmente pelo transporte rodoviário de carga e de pasFrota & Mercado

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sageiros, e pelo transporte coletivo urbano, também está disponível em alguns veículos comerciais leves. “O perfil de emissões dos veículos diesel é diferente em comparação com a emissão dos veículos como motores do ciclo Otto (movidos a gasolina, Etanol ou gás natural)”, explica o técnico da CETESB. “Enquanto os últimos (ciclo Otto) são responsáveis pela maior emissão de hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO), os veículos a diesel emitem maior quantidade de óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (MP)”, explica o especialista. Ocorre que grande parte das ultrapassagens nos padrões de qualidade do ar na região metropolitana de São Paulo, por exemplo, deve-se ao poluente ozônio. “Esse poluente é formado na atmosfera através de reações secundárias entre os HC e o NOx, emitidos pelas duas frotas (Otto e diesel)”, completa.

Por isso o Plano de Controle da Poluição Veicular do Estado de São Paulo (PCPV) não recomenda a introdução de automóveis a Diesel, “por entender que isso pode representar uma emissão adicional de NOx e de material particulado, uma vez que a venda de um automóvel Diesel iria representar a ‘não venda’ de um automóvel igual ou similar, mas com motor Otto que, espera-se, utilize predominantemente o Etanol como combustível”, continua Borsari.

Hoje o Diesel disponibilizado para consumo em centros urbanos e para os veículos fabricados a partir de 2012 contém um teor máximo de 10 ppm de enxofre (o chamado

S-10), em linha com o praticado em países desenvolvidos, de acordo com o técnico, sendo de boa qualidade. “Ainda é comercializado o Diesel com teor máximo de enxofre de 500 ppm (S-500), e mesmo a oferta desse Diesel vem sendo paulatinamente substituída pela do Diesel S-10”, conta.

Além disso, “devido às modernas tecnologias, com o aprimoramento de materiais utilizados e processos de produção cada vez mais precisos, a tendência é de que os intervalos de manutenção sejam gradativamente maiores, reduzindo desta forma, os custos de manutenção a médio e longo prazo”, explica.

Mas e o ganho de potência com o Etanol, que chega a aproximadamente 10 cv nos motores mais modernos, é algo que os Frotistas devem considerar na equação custo x benefício ?

Para Barbosa, a relevância desse ganho é relativa, depende muito das condições de uso do veículo. “Cabe ao usuário avaliar se este ganho será relevante para o uso que ele terá com o veículo. Certamente a relação de custo x autonomia, em relação ao preço do Etanol x gasolina, terá um peso maior na decisão final do usuário”, pondera.

A escolha do combustível deve sempre levar em consideração outras questões, como a qualidade e o cuidado geral com o veículo

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Frota & Mercado

A tecnologia de motores, por si, está sempre a gerar consequências para o meio ambiente. O engenheiro Ricardo Barbosa cita como exemplo, os novos motores de 3 cilindros de baixa cilindrada, que estão sendo lançados atualmente. A principal vantagem desses propulsores “é a melhor oferta de torque comparado aos antecessores de 4 cilindros, principalmente em regimes de baixas e médias rotações”. Isso impacta diretamente na economia de combustível.

Outras alternativas

Na opinião de Walter Kirschner, Diretor de Produtos da Arval, o Gás Natural Veicular (GNV), por exemplo, compensa apenas quando se roda muito, devido à autonomia baixa. Para ele, todos os elementos (TCO) devem ser levados em conta, como o tempo de parada para abastecer, maior com o GNV, a escassez de postos, os custos de instalação e desinstalação do equipamento, a necessidade da vistoria do INMETRO e também a maior desvalorização do veículo na hora da revenda.

Calculadora Flex Existem calculadoras online que auxiliam os usuários a fazer contas rápidas sobre a vantagem ou desvantagem financeira de se abastecer com álcool ou gasolina. Confira uma delas: http://www.chevrolet.com.br/servicos/aplicativos/calculadora-flex.html Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Ricardo Barbosa, por sua vez, pontua que o GNV é de origem mineral e emite baixíssimos índices de poluição: “Por ser um combustível bastante limpo”, lembra. Para o engenheiro, a maior vantagem é a relação

custo x autonomia, gerada pelo gás.

“As principais desvantagens ficam por conta da queda no desempenho do veículo e a necessidade de uma manutenção preventiva mais criteriosa, além de alguns cuidados específicos que se deve ter com seu uso, a fim de evitar problemas com os sistemas de alimentação e ignição do veículo”, explica o especialista.

Ele não se esquece da vantagem do Diesel, que possui um rendimento melhor do

que o dos motores de ciclo Otto (etanol e gasolina). “Sua principal desvantagem fica por conta das emissões de poluentes, visto que é um combustível bastante sujo”, comenta. Mas pondera: “O biodiesel, combustível infelizmente ainda pouquíssimo explorado, promete apresentar os mesmos benefícios do Diesel, com a grande vantagem de ter bastante reduzidas as emissões de poluentes, visto o fato de ser um combustível de origem vegetal e bastante limpo”, enfatiza.

Visão de especialista !

Ricardo Ferreira Barbosa, engenheiro mecânico automobilístico formado pela Faculdade de Engenharia Industrial de São Bernardo do Campo/SP (FEI), atuou por mais de 10 anos em grandes empresas do setor de autopeças.

Fez contribuições para as principais montadoras do País na área de motores, no desenvolvimento e na aplicação de componentes de ignição e de combustão, sensores de oxigênio e detonação. Na área de segurança veicular, participou do desenvolvimento e da aplicação de cintos de segurança e limpadores de para-brisa, também em grandes empresas. Hoje, presta serviços técnicos de consultoria automotiva, nas áreas de manutenção preventiva e corretiva, compra e venda de veículos novos e usados, além da preservação e restauração de veículos antigos e de coleção, uma de suas grandes paixões. Nesta conversa com a Revista Frota & Mercado, ele explica as diferenças entre Etanol e gasolina, além dos cuidados específicos exigidos na manutenção automotiva.

Revista Frota & Mercado - Quais são as principais diferenças do Etanol e da gasolina em termos técnicos ?

Ricardo Ferreira Barbosa - Etanol e gasolina são combustíveis que apresentam propriedades físico-químicas bastantes distintas. O Etanol é de origem vegetal, enquanto a gasolina tem origem mineral. A energia liberada na queima do Etanol é menor que na da gasolina, consequentemente será necessário uma quantidade maior de Etanol para gerar a mesma energia que da gasolina. Isso explica o fato dos carros consumirem mais combustível quando abastecidos com Etanol do que com gasolina. Por outro lado, o Etanol permite que o motor trabalhe com condições de queima diferentes, que favorecem um melhor desempenho.

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Frota & Mercado

veículo. Itens como filtro de ar, filtro de combustível e filtro de óleo, óleo lubrificante do motor, velas de ignição e as condições de pressão dos pneus interferem diretamente no consumo de combustível do veículo, bem como nas emissões de poluentes.

RF&M - O chamado “tanquinho” ou reservatório de gasolina, em alguns motores Flex, é uma preocupação especial ?

RFB - Sim. O reservatório de gasolina é de fundamental importância para a partida dos motores em condições de temperaturas ambientes baixas, quando o motor está abastecido com Etanol. É muito importante manter esse reservatório sempre abastecido, preferencialmente com gasolina aditivada, quando se utiliza o Etanol como combustível.

RF&M - Quais componentes mecânicos e elétricos do sistema de alimentação de combustível, que devem receber atenção específica para uma manutenção correta de médio prazo ?

RFB - Filtros de combustível e velas de ignição devem ser substituídos nos prazos corretos, conforme as recomendações do fabricante do veículo. Os bicos injetores de combustível devem ser limpos periodicamente, principalmente em condições de uso prolongado de gasolinas não aditivadas.

RF&M - Quais outros itens de manutenção são essenciais na hora de analisar o consumo de combustível ?

RFB - É muito importante manter o veículo em dia, seguindo as orientações de manutenção contidas no manual do proprietário do

RF&M - A utilização de combustível aditivado ou de aditivos específicos para gasolina e óleo são relevantes para a durabilidade e o custo de manutenção a médio prazo ?

RFB - Sim. Os aditivos encontrados nos combustíveis e óleos são compostos, basicamente, de detergentes, dispersantes e redutores de atritos. Esses aditivos contribuem para manter todo o sistema limpo por mais tempo, e também minimizam o desgaste dos componentes que naturalmente sofrem atrito durante o funcionamento do motor. Isso certamente impacta na durabilidade dos componentes que entram em contato com esses aditivos, diminuindo os custos de manutenção a médio e longo prazo.

RF&M - Quais componentes do carro podem ser impactados pela qualidade do combustível ? Como zelar pela qualidade do combustível utilizado ? Há medidas preventivas contra combustível de pior qualidade ?

RFB - Todos os componentes que entram em contato direto com o combustível sofrem impactos referentes à sua qualidade. Zelar pela qualidade dos combustíveis, infelizmente, é algo bastante difícil. A dica é sempre evitar postos de combustíveis que apresentem preços muito baixos, fora da média do mercado, e utilizar preferencialmente combustíveis aditivados, que contribuem para a diminuição dos custos de manutenção a médio e longo prazo.

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Jurídico

Gestão de Frotas e as multas de trânsito !

S Carlos Tudisco é Advogado especialista em Direito Corporativo, Direito Civil e Processo Civil, com larga experiência como Gerente de Recursos Humanos e Consultor Jurídico de empresas nas áreas de direito do trabalho, societário, comercial, contratos, política de frotas, indenizações e outras relacionadas a atividade empresarial.

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Frota & Mercado

alvo algumas honrosas exceções, a maioria absoluta dos Gestores de Frotas no Brasil continuam lidando diariamente com uma grande quantidade de multas de trânsito.

Apesar disso, percebe-se que existem muitas dúvidas sobre como lidar com esse problema.

São frequentes os questionamentos, como: Posso descontar do colaborador ? Posso aplicar penalidades trabalhistas ? Posso apresentar o condutor ?

Saber agir de forma correta nessas questões nos torna profissionais mais capacitados para atuar, tanto corretiva, como preventivamente.

Desconto em folha As recorrentes condenações na Justiça do Trabalho acabaram gerando um sentimento generalizado de que os empregados “sempre ganham”, até mesmo quando não têm razão. Dentre os efeitos colaterais que esse pensamento criou, chama a atenção o temor de se fazer qualquer coisa que pareça ir contra os interesses dos colaboradores. Nesse contexto, entra a questão do desconto das multas de trânsito em folha de pagamento. Será possível executá-lo sem medo de que isso venha ser considerado ilegal ? A resposta é sim.

Aliás, deve-se ponderar que, quando as empresas não realizam esse desconto, sem perceber, estão criando internamente um ambiente de descontrole e impunidade e, indiretamente, contribuindo para o agravamento dos números já caóticos do trânsito no Brasil, isso pois, não se pode negar, estão sendo coniventes com comportamentos imprudentes de seus colaboradores.

Mas, para que estes descontos sejam juridicamente incontestáveis alguns cuidados precisam ser observados.

O primeiro requisito é a existência de uma cláusula

no contrato de trabalho (ou na política de frota), através da qual o empregado autorize o desconto de danos que eventualmente venha causar por culpa. Aconselha-se, porém, a fim de que a segurança jurídica, fique ainda mais consistente, que haja uma cláusula que permita, especificamente, a dedução das multas em folha, pois, embora multa seja uma espécie de dano, evita-se alguns argumentos que costumam ser usados contra esse tipo de desconto. A previsão contratual é uma condição essencial. A ausência desse acordo por escrito inviabiliza totalmente a possibilidade de dedução. Trata-se de uma cláusula bastante simples, mas fundamental.

O segundo requisito, como citado acima, é a existência de “culpa” do empregado. A culpa é elemento essencial para que se possa pensar nesse tipo desconto. Por exemplo, não seria possível a dedução de uma multa recebida em função da falta de pagamento do licenciamento do veículo, cuja obrigação é da empresa, ainda que você tenha um contrato prevendo o desconto. A culpa é um pressuposto indispensável.

Mas o que seria culpa juridicamente falando ? Trata-se de um conceito complexo, porém, para nossa compreensão é suficiente saber que são hipóteses, em que o dano (multa) ocorre por “imperícia” (falta de habilidade técnica necessária ao exercício de uma profissão – exemplo: deveres de cuidado de um motorista profissional); por “imprudência” (atos que contrariam as normas de segurança ou a Lei), ou “negligência” (uma omissão - quando o condutor tinha a obrigação de tomar medidas necessárias para evitar o ato, mas por negligência não o fez).

Ainda há um terceiro requisito para o qual devemos estar preparados, caso a questão seja levada à Justiça do Trabalho: a prova.

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seria como dizer ao colaborador que ele tem autorização para descumprir a legislação de trânsito e receber multas sem que isso resulte qualquer consequência, algo que contraria não só o direito, mas também a lógica e o bom senso. O veículo é um instrumento utilizado direta ou indiretamente para a realização do trabalho e sua utilização exige zelo e obediência à legislação.

Apresentação do condutor Outra dúvida recorrente é sobre a apresentação do condutor que cometeu a infração. Pode a empresa determinar que o mesmo se apresente ?

Disseminou-se uma falsa ideia de que existe uma brecha na legislação, e que esta brecha permite deixar de apresentar o condutor, resultando isso na aplicação da multa

Devemos provar tanto a culpa (imperícia, imprudência ou negligência), como o fato de que foi “aquele condutor” que estava no veículo no momento da aplicação da multa.

Ou seja, a empresa deve verificar em seus controles se possui documentos que, de forma inequívoca, demonstrem que o colaborador estava na posse do veículo naquele determinado momento.

A primeira vista isso pode parecer simples, mas devemos lembrar que esse tipo de questionamento pode acontecer até 5 anos depois da ocorrência. Em vista disso, é muito importante manter um arquivo bem organizado. Vale salientar que no caso da prova da culpa, na maioria dos casos relativos à multa de trânsito, essa prova já se presume dos próprios fatos.

Portanto, resumindo, para que o desconto em folha da multa de trânsito seja inatacável, é imprescindível: autorização firmada em contrato, a existência de culpa e as provas, tanto da culpa como de que o empregado estava conduzindo o veículo.

Se estivermos preparados para cada um desses requisitos, o sucesso da empresa num eventual questionamento trabalhista é praticamente certo.

Mais um cuidado: empresas ligadas ao setor de transporte devem observar se, na CCT – Convenção Coletiva de Trabalho – não existe cláusula específica tratando da questão das multas. Se houver, deve-se obedecer o que estiver estabelecido, pois a CCT, que é firmada entre o Sindicato dos Patrões e o Sindicato dos Empregados, tem força de lei.

Uma dúvida que alguns gestores possuem, diz respeito àqueles colaboradores que recebem multas, mas alegam não ter a obrigação de pagá-las pelo fato de não serem registrados como motoristas. Não têm razão. Desde que estejam presentes os requisitos já abordados acima, não há qualquer impedimento para que se proceda o desconto. Admitir esse argumento Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

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“em dobro”. Entretanto, a verdade é que a multa não é aplicada em dobro, mas sim, MULTIPLICADA pelo número de infrações iguais cometidas no período de 12 meses. É isso o que determina o Parágrafo 8º do Art. 257 do Código de Trânsito Brasileiro.

Até bem recentemente, os DETRANS não estavam preparados para esse cruzamento de dados, porém atualmente, diversos estados já estão cobrando essas multas conforme estabelece a legislação. Desnecessário dizer que isso pode ser a causa de prejuízos de alto valor.

Mas não é apenas o aspecto financeiro que deve ser levado em conta.

Quando a empresa omite o condutor, ela incentiva a imprudência e com isso atenta contra a segurança do próprio colaborador.

Também deve-se considerar que, agindo dessa forma, a empresa se fragiliza juridicamente naquelas situações em que deseja aplicar penalidades trabalhistas aos seus empregados em razão de multas de trânsito, pois, se ela própria adota como procedimento omitir o condutor, num eventual processo trabalhista isso pode, no mínimo, ser considerado um comportamento contraditório e, dependendo do caso, um “perdão tácito”, pelo simples fato de, ela mesma, praticar atos incompatíveis com a intenção de punir.

Diante desse quadro, a sugestão que fica para as empresas que ainda acolhem essa prática, é que, através de um termo de ajuste que o colaborador assina, fique estabelecido que, em caso de infrações de trânsito cometidas com culpa, devem os condutores apresentar-se às autoridades na forma da lei.

Existindo essa disposição, caso venha depois o condutor negar-se injustificadamente a apresentar-se, poderá sofrer as penalidades trabalhistas aplicáveis baseadas em insubordinação.

quando se comete uma infração de trânsito, coloca-se em risco não só o patrimônio da empresa, mas o mais importante: coloca-se em risco a segurança de terceiros (sociedade) e do próprio condutor, riscos que podem gerar consequências gravíssimas.

Por tudo isso, a empresa está plenamente amparada para aplicar penalidades trabalhistas que podem ir desde uma advertência verbal, passando por advertências escritas, suspensões ao trabalho, até a demissão por justa causa. O fundamento legal encontra-se nas alíneas “b” e “e” do Art. 482 da CLT – Consolidação das Leis do Trabalho.

Obviamente o empregador não deve usar a penalidade trabalhista como instrumento de arbitrariedade. Ela deve ser aplicada com critério, levando-se em conta diversos fatores, tais como a gravidade do ato, reincidência, tempo Penalidades trabalhistas de trabalho na empresa, pautando-se sempre pelos prinÉ possível a aplicação de penalidades trabalhistas em razão do cometimento cípios da razoabilidade e da proporcionalidade.

Os casos onde a penalidade for aplicada com rigor de infrações de trânsito ? excessivo podem ser anulados pela Justiça do Trabalho.

Se houver culpa do colaborador, sim.

Toda infração de trânsito decorre de uma infração à lei, de um ato ou omissão Se utilizada com critério e justiça, a penalidade no caso das que o condutor teria a obrigação legal de observar. Além disso, via de regra, multas de trânsito tem um caráter educativo muito forte que não pode ser desprezado.

Treinamento e prevenção O conhecimento de tudo o que foi tratado até agora é muito importante para o profissional Gestor de Frotas, mas, ainda mais importante do que saber agir corretivamente é estar preparado para atuar na origem do problema. sSe seus condutores estão recebendo um grande número de multas, procure entender o que está acontecendo na operação da frota. Analise, diagnostique. Por exemplo: se existe um grande número de multas por excesso de velocidade, promova treinamentos, campanhas de conscientização, tente entender se esse problema é meramente comportamental ou se existe uma demanda que força o colaborador a agir dessa forma. Utilize a tecnologia (telemetria/rastreamento), enfim, descubra a origem de cada problema e trabalhe preventivamente. Esse é um trabalho que salva vidas e que nos eleva ao nível dos Gestores estratégicos, não apenas reativos.

Fazendo isso, além de preservar a empresa de riscos patrimoniais, é inegável que estará ajudando a proteger a vida e a segurança do seu colaborador e contribuindo para um trânsito mais pacífico.

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Gestão

Cartão combustível na gestão da Frota

O

desafio diário do Frotista é controlar gastos, evitar fraudes e otimizando sua gestão. Um dos recursos disponíveis no mercado para contribuir com tudo isso e de forma eficiente é o cartão combustível.

Com esse método, alguns processos arcaicos podem ser extintos, como o adiantamento de verba ou reembolso, prestação de contas e ainda conferência de notas fiscais de abastacimento.

Walter Kirschner, diretor de produto da

Arval Brasil, que presta consultoria em gestão, aponta que as empresas, ao usarem o cartão, conseguem se creditar do ICMS relativo ao consumo de combustível. Com o cartão,

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Frota & Mercado

as companhias conseguem as notas-fiscais especificas de maneira mais fácil, e assim, podem se creditar em até 25% no pagamento da gasolina e 12% no álcool, através do imposto. “Sem o cartão, as empresas precisam buscar as notas-fiscais específicas dos abastecimentos em cada um dos postos de combustíveis utilizados pelos veículos de sua frota, com um grande trabalho operacional”, comenta Kirschner.

Além disso, o uso do cartão contribui para a manutenção dos veículos. “Com esse tipo de cartão, o Gestor pode controlar o gasto de combustível com a quilometragem. Se perceber que o gasto está maior com a mesma rodagem, há necessidade de uma revisão”, afirma o diretor da Arval.

Não somente a revisão, mas como outros cuidados podem ser tomados com o uso do cartão. De acordo com André Turquetto, diretor de

marketing da Alelo, o gestor ao utilizar o Alelo Auto, por exemplo, definirá o tipo de combustível a ser utilizado pelos veículos. Isso significa que a companhia pode avaliar o consumo e rendimento dos automóveis de sua frota e definir quais veículos poderão abastecer com um determinado tipo de combustível, garantindo, assim, o desempenho desejado.

“O cartão Alelo Auto permite aos tomadores de decisão dessas companhias realizar diversos tipos de parâmetros no cartão, o que lhes confere controle total sobre as transações realizadas com o produto, o que garante maior economia, transparência e agilidade na administração dos recursos gastos com as despesas de sua frota”, comenta Turquetto, que ainda lembra que o cartão oferece pagamento em estacionamentos, lava-rápidos, pequenos reparos e manutenções leves.

Já o diretor de produtos da BU Gestão de Despesas da Ticket, Maximiliano Fernandes,

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afirma que ao utilizar o cartão Ticket Car, por exemplo, o Gestor da Frota poderá determinar a rota em que os veículos deverão seguir para ser abastecidos nos postos que aceitam o cartão.

Enquanto Sergio Monteiro Filho, diretor Institucional e de Sustentabilidade da Ecofrotas, exalta que a utilização do cartão Ecofrotas, por exemplo, proporciona economia. “O sistema permite uma redução de custos da ordem de 20%, em média.

Temos ferramentas que controlam o meio de pagamento, a frequência do uso de cartão, como o dinheiro está sendo utilizado para esses pagamentos e o quão eficiente é a utilização dos recursos financeiros para esses fins”.

Ainda na questão de economia, Geraldo Flávio da Silva, executivo de contas do ECX Card, destaca que é possível com o cartão limitar o crédito para o abastecimento, criando cotas conforme a necessidades de cada veículo. “A melhor alternativa para as empresas que contam com frota de veículos próprios e/ou terceirizados é encontrar uma forma inteligente e barata para reduzir os custos seja de produto ou de pessoas envolvidas no controle deste processo, evitando assim, prejuízos e gastos desnecessários. E ainda poder oferecer cotas de combustível a funcionários e colaboradores, para que abasteçam seus veículos particulares quando estes são usados como ferramenta de trabalho ou como benefício (extensão do salário)”.

Em relação a dinheiro, Flavio Azan Távora, diretor de Negócios e Relacionamento com o Mercado da DBTRANS e CTF, do grupo norteamericano FleetCor, detentor do cartão Rodocred Frota, afirma que ao utilizar o cartão, o gestor de frota estará oferecendo segurança ao motorista dos carros. “Infelizmente, há quadrilhas que estudam a rotina de uma empresa e até sabem a quantia de dinheiro que os veículos transportam para o abastecimento. Para evitar o roubo, o uso do cartão é bem vindo, além de oferecer o maior controle sobre os gastos, irá direcionar o condutor ao posto de confiança da empresa”.

No caso do cartão Rodocred Frota, da DBTRANS e CTF, do grupo FleetCor, os executivos de contas buscam negociar preço de combustíveis com os postos que estão na rota da frota contratante.

“Negociamos a oferta do combustível com o uso do cartão, porque há uma liquidez muito grande entre uma região e outra. Cada empresário, dono do posto de abastecimento, procura a oportunidade de mercado, então oferecemos essa oportunidade de ter clientes frotistas fixos e em contrapartida, o valor do combustível será satisfatório para o nosso cliente”, fala Flávio Távora.

A Ecofrotas traz como seu diferencial a gestão da frota a partir de controles on-line e em tempo real, das despesas de abastecimento e da performance dos veículos e condutores da frota. Esse controle é feito a partir de regras cadastradas pelo gestor no sistema da empresa. Sergio Filho destaca também a gestão de manutenção, com especialistas em mecânica da Ecofrotas gerenciando todas as etapas do processo de manutenção preventiva e corretiva da frota. “Assim, o cliente não precisa manter estrutura própria dedicada para gestão de sua frota, o que resulta em um ganho de eficiência nas atividades operacionais e táticas que agregam valor ao negócio foco da empresa”.

Uma das frentes de negócios na Ecofrotas é desenvolver uma política de frota para os clientes, a partir de cruzamento de informações armazenadas no banco de dados formado pelo uso do cartão.

Dentro disso, estão os programas de frota sustentável e o de crédito de carbono. A frota sustentável é uma solução para gestão eficiente da frota. Existem 4 categorias: Gerais, Econômicos, Ambientais e Sociais.

Diferenciais do cartão No mercado há disponíveis diversos cartões combustível e uma dica importante para iniciar o trabalho com esse método é pesquisar taxas e serviços que as administradoras podem oferecer.

Outro ponto, que merece destaque, é pesquisar se o cartão que pretende adotar é aceito nas redes de postos que julga melhor para o abastecimento de sua frota. Ou nas redes que estão localizadas nas rotas dos motoristas.

Cada administradora procura customizar os serviços oferecidos no departamento de frotistas e buscam criar diferenciais para conquistar a conta.

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Eles abordam temas como: política de frota, viabilidade econômica, manutenção dos veículos, emissões de poluentes convencionais e de Gases de Efeito Estufa, segurança, treinamento de condutores entre outros.

O programa crédito de carbono funciona gerando créditos a partir da substituição de gasolina por etanol em veículos flex. É um projeto cuja metodologia, desenvolvida pela Ecofrotas, certificada internacionalmente pela Verified Carbon Standart (VCS). O programa incentiva a troca do combustível fóssil (gasolina) pelo renovável (etanol) no abastecimento de frotas leves com tecnologia flex. A redução da emissão de CO² é revertida em créditos de carbono, que podem ser utilizados para compensar a emissão de outras áreas da empresa ou negociados no mercado voluntário de carbono.

O cartão Alelo Auto tem uma facilidade em relação a aceitação. É compatível a todos os terminais (máquinas) da Cielo. Outro destaque do produto são os relatórios online disponíveis para as empresas. Um desses relatórios é o que avalia a emissão de CO² dos veículos da frota. Essa avaliação é de extrema relevância para métricas de sustentabilidade das companhias e pode até mesmo interferir em processos de concorrência para prestação de

serviços e conquistas de novos clientes que terceirizam a frota.

Isso porque muitas empresas atualmente exigem de seus fornecedores indicadores claros sobre emissão de poluentes, dados coletados de forma gratuita com o uso do Alelo Auto.

A Ticket Car oferece ferramentas que evitam o uso indevido dos carros. Através de um efetivo controle do abastecimento da frota, definindo os parâmetros de utilização, dias e horários, controle do odômetro e medição do

consumo médio do veículo, inibindo desta forma o uso inadequado do veículo da frota que pode ser controlado em tempo real e online.

“Para citar alguns exemplos, em empresas com uma frota leve de utilização essencialmente urbana, ou seja, curtas distâncias, mas com utilização intensiva como as utilities, cujo veículo chega a rodar 24/7, o controle sobre o gasto também propiciará a solução de manutenção preventiva, permitindo a programação de paradas, evitando não só perdas por quebra, mas principalmente, reduzindo a indisponibilidade do veículo.”, comenta Maximiliano Fernandes.

Geraldo Flávio da Silva, executivo da ECX Card, categoriza sobre a importância de conhecer e adequar o produto ao cliente de modo diferenciado. Tendo como possibilidade até aumentar a rede credenciada de postos, caso seja a necessidade da rota da frota, assim como a empresa do Rodocred Frota, que também oferece esse estudo e ampliação nos pontos de atendimento.

O cartão ECX Card possui o Gestão de Combustível integrado ao rastreador veicular, com este produto, a

Compra online Algumas empresas têm oferecido alternativas de pagamento de combustível, que é o caso do Ipiranga frotas. O gestor pode comprar combustível pelo site. “O ponto principal é ter um controle maior sobre os gastos de combustível da frota, o que, de imediato, gera uma economia nos gastos de combustível. Alia-se a isso o desconto, que pode chegar a 1%. Há uma aceitação do produto em toda a rede Ipiranga e a participação instantânea dos motoristas cadastrados no Programa Km de Vantagens, um benefício que apenas a Ipiranga oferece” explica Jeronimo Santos, diretor de varejo do Ipiranga.

Todo o sistema é online, inclusive, no atendimento. Segundo o Ipiranga, o sistema é intuitivo, sem necessidade de treinamento especifico. Com isso, o próprio usuário aprende utilizando o sistema. O frotista se cadastra e já pode usar na mesma hora. O serviço, sendo online e gratuito, é revertido em benefícios para o frotista que possui desconto no combustível e ainda acessa uma série de produtos e serviços na rede.

nota empresa sabe o real consumo e tem maior segurança de que o mesmo está sendo utilizado para realizar determinada tarefa e trajeto em tempo real.

“Como toda gestão dos produtos ECX Card são on-line e em tempo real, as informações referentes aos abastecimentos ficam disponíveis após aprovação da transação, facilitando as analises de diversos relatórios, evitando assim perdas de informações importantes” diz Silva.

Todas as administradoras afirmam que com a gestão prestada por meio do cartão combustível é possível a economia. Pois há gerenciamento tanto de controle como manutenção do carro, evitando desperdícios e gastos desnecessário, gerando uma redução de custos na casa de 20% conforme o tamanho da frota.

Atendimento personalizado Apesar de todas oferecerem ferramentas para uma gestão eficiente, é preciso se atentar para o atendimento ao cliente frotista. Que possa sanar dúvidas e prestar suporte aos condutores da frota.

A equipe da RodoCred Frota é especializado em atendimento de pessoa jurídica, tanto para dúvidas e reclamações, como para a abertura da conta. É colocada a disposição uma equipe de vendas para negociar o credenciamento dos postos que estão na rota dos carros empresariais. De acordo com a empresa, há um estoque de maquinetas para aceitar o cartão, o que facilita na negociação e custos operacionais. Existe um Call Center para atendimento ao usuário.

Enquanto na Alelo, além das centrais de atendimento, é oferecido o serviço personalizado, em que uma equipe presencial auxilia a companhia a implementar o produto e utilizar todas as suas funcionalidades. Após a implementação do Alelo Auto, essa equipe permanece acessível para tirar dúvidas e resolver possíveis contratempos.

Já a ECX Card oferece atendimento pelo smartphone, através do aplicativo desenvolvido para essa finalidade, ou pelo chat no site do cartão. No quesito presencial há o gerente da conta ou pelo telefone, por meio da central de atendimento telefônico que dão apoio ao gestor e ao motorista.

A Ticket Car possui equipes que ficam conectadas ao gestor. Há um conjunto de ferramentas, como books de consultoria, estatísticas, tabelas e painéis de controle que apontam não apenas as ineficiências, como também as possíveis alternativas para a correção das mesmas, permitindo assim aos gestores de frotas tomarem decisões que garantam a eficiência de suas operações. E ainda está a disposição o painel de controle, análise flex, o geoprocessamento, a geolocalização, a gestão de documentação, assistência 24 horas e central de serviços.

Valorizando tanto o atendimento presencial como o remoto, na Ecofrotas o cliente pode optar se quer alguém que auxilie, fornecendo todo o amparo necessário, ou se quer que a própria Ecofrotas faça a totalidade de sua gestão. E, com base nos indicadores, trabalham na melhoria constante da gestão de frotas periodicamente. Além da equipe de consultores, há uma estrutura de operações e serviços com mais de 200 pessoas com atendimento 24x7.

Expo Internacional Rujac Guadalajara 2015 Aconteceu entre os dias 2 e 4 de setembro, a Expo Rujac 2015 em Guadalajara, no Méximo. Tradicional mostra mexicana, nela os empresários e fornecedores da indústria automobilística daquele país e de todo o mundo, podem encontrar oportunidades de negócios em acessórios, peças de reposição, máquinas e tecnologia aplicada na indústria do automóvel no México. Empresas e profissionais do segmento são os principais expositores. Durante a feira deste ano, houveram conferências com informações sobre autopeças e sobre o mercado mundial.

Mais informações: www.rujac.com.mx

Salão do Automóvel de Frankfurt 2015 Um dos principais eventos do setor automotivo mundial acaba de aconter em Frankfurt, na Alemanha. O evento internacional é famoso e esperado por trazer e apresentar os grandes lançamentos mundiais das principais montadoras de automóveis. Na sua 66ª edição, grandes marcas disputaram os flashes da imprensa do mundo todo. A Lamborghini, por exemplo, apresentou seu novo modelo Huracán Spyder. Já a Huyndai lançou no mercado europeu seu veículo compacto esportivo, o i30N. Cada montadora preparou sua novidade para Frankfurt. Mais de 400 expositores da indústria de automóvel marcaram presença. O salão também é marcado por test-drives, serviços, organizações e empresas ligadas à engenharia de automóvel. Acompanhe tudo que aconteceu no Salão 2015 de Frankfurt pelo site: www.iaa.de

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Corporativo

Instituto PARAR encerra ciclo de Fóruns 2015 e se prepara para a grande Conferência Global PARAR em novembro O tricampeão mundial de F1 Emerson Fittipaldi é presença confirmada...

G

Loraine Santos é jornalista do Instituto PARAR com 7 anos de experiência no segmento de frotas leves.

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Frota & Mercado

ratidão ! Esse é o sentimento definido pela coordenadora de eventos do Instituto PARAR, Renata Sahd, quando questionada sobre o balanço dos Fóruns PARAR de 2015. “Realizamos 5 eventos de muito sucesso e estamos nos preparando para encerrar o ano com nossa Conferência Global PARAR. Em cada local visitado, conseguimos agregar mais Gestores de Frotas apaixonados pelo que fazem e dispostos a lutar pela profissionalização do setor e por um trânsito mais seguro”, explica ela.

Os Fóruns PARAR existem desde 2012 e são eventos dedicados aos profissionais ligados à área de frotas e que buscam trocas de experiência com outros gestores, com profissionais da área e com fornecedores. Os eventos são regionais e reúnem em média 120 pessoas em um dia de intenso apren-

dizado. Palestras, cases de sucesso, mesa de debates e oficinas compõe o Fórum PARAR, com temas que vão de encontro aos interesses dos profissionais que participam: telemetria, política de frotas, questões jurídicas, entre outros.

“A maioria dos grandes eventos acontece em São Paulo. O bacana do PARAR é que o Instituto leva o Fórum até a cidade do Gestor de Frota e oferece oportunidade dele se capacitar e interagir com profissionais de todo Brasil”, explica Micael Duarte, responsável pela frota da IBM. Duarte marcou presença no cronograma do Fórum de Salvador/BA, que aconteceu em agosto, compartilhando suas práticas de gestão em uma das maiores frotas do País.

Além de Salvador, de março até agora, o Instituto PARAR realizou Fóruns no Rio de Janeiro/RJ, em Curitiba/PR e em Belo Horizonte/MG. “Em Salvador,

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

recebemos mais de 130 profissionais, repetindo o sucesso de 2014”, conta Renata Sahd. A 21ª edição do PARAR aconteceu na capital baiana dia 18 de agosto e o cronograma foi repleto de palestras com especialistas, cases de sucesso com gestores de grandes empresas e mesas de debate com assuntos que geram muitas dúvidas, como multas e contrato de trabalho.

Os Fóruns são, ainda, oportunidades para os fornecedores do setor. “Por não ter um foco comercial, cada evento é uma chance que temos de conversar com grandes frotas de diversas regiões do Brasil e de ter nossa marca presente em um ambiente com pessoas que estão em busca de bons profissionais que possam atender suas frotas”, explica David Zini, Diretor da Ouro Verde, empresa que patrocina os Fóruns e outros eventos do Instituto PARAR desde 2014.

“Para 2015, nosso objetivo com os Fóruns era fazer com que os gestores transformassem conhecimento em resultado. Por isso, inovamos no conteúdo, trazendo cases de sucesso e criando as oficinas praticas. Estamos muito satisfeitos e já planejando as novidades para o ciclo de Fóruns PARAR 2016”, conclui Sahd.

A grande Conferência Além dos Fóruns, o Instituto PARAR possui diversas outras frentes de atuação que contribuem na formação do profissional responsável por centenas de veículos dentro de uma corporação. Além da revista trimestral e do Portal PARAR, o Instituto atua com o Programa para Gestores de Frotas (PGF), o primeiro curso profissionalizante do setor. “Realizamos mensalmente, também, o Café Online, que são workshops online e gratuitos com temas pertinentes ao dia-a-dia da Gestão de Frotas, como Multas, Sinistros, Redução de Custos, Cultura de Segurança, entre outros”, explica Flavio Tavares, diretor de marketing e vendas da GolSat e um dos líderes do PARAR. Hoje o Instituto conta com mais de 6.500 profissionais associados, participando ativamente dos mais de 250 eventos realizados nos últimos 3 anos.

Desde sua criação, em 2012, o Instituto vem ganhando relevância diante órgãos como a Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (ABRAMET), ONU, Organização Mundial da Saúde (OMS), Cruz Vermelha, entre outros. Sua vertente social chamou a atenção de diversas instituições, que compreendem a importância do movimento como uma forma de contribuir para 30

Frota & Mercado

conscientização das empresas frotistas sobre o papel social que elas possuem diante do número alarmante de mortes no trânsito.

O Instituto também ganhou notoriedade fora do Brasil e já levou a realidade do setor em nosso país para eventos na Europa, América Latina e EUA. Diante disso, o Instituto PARAR realiza anualmente a Conferência Global PARAR, que reúne entidades, associações internacionais, especialistas da área, fornecedores e gestores de frotas de todo Brasil em dois dias de intenso aprendizado e network. O evento é dividido em palestras, que contam com sessões educativas; feira de exposição, com fornecedores expondo as tendências do setor; e cerimônia do Prêmio PARAR, que reconhece as melhores frotas. Para 2015, a expectativa é de reunir 400 pessoas por dia.

“Ao acessar o site da Conferência - www.institutoparar.com. br/conferencia2015 - já é possível perceber a dimensão do evento. Recentemente estivemos na NAFA, a maior associação americana para Gestores de Frotas do mundo, e essa parceria está enriquecendo nosso Instituto. Traremos palestrantes dos quatro cantos do mundo para Conferência, além da presença confirmada de dois grandes nomes: Emerson Fittipaldi e Luciano Burti”, conta Tavares.

A expectativa é de reunir uma frota com mais de 1 milhão de veículos. “As principais empresas do país estarão presentes. Temos muito conteúdo para compartilhar, a Conferência está imperdível para o Gestor de Frotas”. Os convites já estão à venda no site da Conferência, que acontece em São Paulo/SP nos dias 11 e 12 de novembro próximo.

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Motos

Crescimento em duas rodas !

O segmento de motos é promissor, garante bons negócios para as montadoras e vem se mostrando uma alternativa interessante para os Frotistas

C

om um trânsito caótico e cada vez mais intenso nos grandes centros, pelo número crescente do volume de automóveis nas ruas e pela agilidade e dinamismo cada vez mais exigido e necessário nos dias de hoje, a motocicleta nas frotas das empresas e instituições tem sido uma alternativa inteligente e eficaz.

Hoje, cada vez mais as empresas estão se equipando com frotas de motos. E para atender essa demanda, as grandes montadoras estão formando departamentos de Vendas Diretas ou Corporativas, visando atender melhor essa fatia de clientes que vem crescendo dia a dia.

No Brasil, de acordo com a ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, no mês de maio de 2015 foi registrado 23,5 milhões de motocicletas na frota circulante, sendo o Sudeste o líder no ranking de motos nas ruas, com mais de 9 milhões de unidades.

Além da questão de mobilidade, há também que se considerar o custo. Um automóvel dito econômico, faz cerca de 10 Km/litro de combustível na cidade, uma motocicleta de 150 cilindradas pode chegar a 30 Km/litro de gasolina. E ainda no quesito economia, em diversos pontos de centros comerciais há estacionamentos nas ruas para motos, sem custo de Zona Azul, por exemplo, o que evita o gastos de estacionamento em caso de uso do veículo para entregas em vários pontos diferentes durante um dia, por exemplo.

Num ano de retração de vendas, focar os clientes Frotistas pode equilibrar as contas das montadoras.

De acordo com José Eduardo Gonçalves, diretor executivo da ABRACICLO, cada marca tem sua particularidade para oferecer ao mercado Frotista. “O cliente empresarial merece

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Frota & Mercado

uma atenção especial e é sempre muito bem vindo. Por isso, é necessário ter um departamento específico para atender aos interesses das empresas e atender bem, dado a sua importância. Participar de licitações e concorrências visando um negócio duradouro e de qualidade, exige das montadoras estratégias eficazes e desafios constantes”, comenta Gonçalves.

atender as necessidades desse cliente com seus produtos”, alerta Gonçalves.

Falando em concorrências públicas, uma marca com os olhos voltados para esse setor é a Harley-Davidson. A empresa parte do

De olho no mercado e suas necessidades

princípio que oferece um produto específico e criado exclusivamente para o serviço Policial e das Forças Armadas. “Nossos contratos são firmados com órgãos públicos, cujo processo de aquisição deve passar por licitações. Para nós é de suma importância, pois mostra os grandes atributos das motocicletas da marca Harley-Davidson, como: durabilidade, imponência, força e confiabilidade. São motocicletas utilizadas diariamente no patrulhamento rodoviário, policiamento ostensivo, escoltas de autoridades governamentais e chefes de estado, ações de guarda e proteção à comunidade”, afirma Waldyr Ferreira, market operations manager da Harley-Davidson no Brasil.

Segundo o diretor da entidade, entre os desafios está a adequação das motocicletas.

Não adianta querer entrar em uma concorrência em que a necessidade do cliente é uma moto de alta cilindrada, como é o caso da Polícia Militar e de uso em socorro, como também para o SAMU e Bombeiros, sendo a produção da montadora é de veículos de média ou baixa potência. “Além das cilindradas é preciso se atentar em que situação a motocicleta será usada, como nas estradas ou centros urbanos, ou ainda os dois. É preciso analisar as características técnicas que o Frotista irá usar e se a montadora pode

No setor público, a Yamaha Motor Brasil também está presente. No departamento de Vendas Especiais da montadora, o trabalho é feito com organizações públicas, como as Polícias Militares, Bombeiros, empresas Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

de água, energia e o SAMU de diversos Estados. No entanto, há também as motos-escolas, empresas de segurança privada, locadoras de veículos e seguradoras, como a Porto Seguro, Mapfre e SulAmérica, por exemplo.

De acordo com a política da divisão de Supply Chain da Yamaha, o setor Frotista é um mercado promissor e que está em alto crescimento, por esse motivo, batizaram o departamento que cuida de Frotistas, como Vendas Especiais. Afinal, buscam atender os anseios e necessidades desse segmento, considerando de extrema importância esse trabalho e a fidelização.

“Com a economia fragilizada, as Vendas Diretas e de volumes maiores ajudam a garantir os objetivos e girar o mercado. Clientes Frotistas representam não só volumes maiores em vendas, mas também um maior alcance, atingindo mais pessoas por questão de visibilidade, ou seja, se uma empresa possui uma frota, tanto os funcionários como cidadãos nas ruas observaram mais nossa marca”, afirma Arthur Wong, gerente de vendas e marketing da Ducati do Brasil.

A Ducati optou por trabalhar com um conceito de multifuncional. As Vendas Diretas são feitas pelo próprio departamento de Vendas, apesar de considerar esse segmento relevante, o atendimento é feito pelo varejo.

Já a Honda instituiu o departamento de Vendas Diretas no ano de 2000. A equipe foi formada com profissionais especializados e dedicados exclusivamente ao atendimento a empresas que possuem frotas de motos. Esses funcionários atuam em conjunto com a rede de concessionárias. “A Honda reconhece a importância desse segmento no mercado de motocicletas e continuará trabalhando para oferecer produtos e serviços de excelência para este público”, comenta Marcos Baroni, supervisor de Vendas Diretas da Moto Honda.

Baroni afirma que, nos últimos dois anos, houve um aumento na procura de vendas em Frotas por parte de grandes empresas.

“Os gerentes e coordenadores buscam cada vez mais otimizar o trabalho, seja por custos ou entrega de resultados, por isso, em alguns aspectos estão buscando formar ou aumentar o número de motocicletas em sua frota”, comenta o supervisor.

O que o mercado procura?

Como observado por José Eduardo Gonçalves da ABRACICLO, os gestores voltados aos departamentos de Vendas Diretas devem analisar o que cada cliente Frotista necessita e oferecer o melhor produto para atendê-lo.

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E ao que parece, as montadoras estão mesmo adequando seus departamentos e até mesmo seus produtos para atender cada vez melhor e com exclusividade e excelência, o nicho de mercado Frotista.

A Ducati, por exemplo, nacionalizou alguns modelos. Há pouco mais de 3 anos no Brasil, a empresa é subsidiária oficial da Ducati Motor Holding, sendo a responsável por trazer ao nosso País os produtos da marca. Alguns modelos já são montados em território nacional, com garantias do padrão de qualidade internacional e a preservação do motor genuinamente italiano.

“Esse processo deve favorecer o suprimento de mais pedidos relacionados a frotas, intensificando a prospecção por esse perfil de cliente”, diz Arthur Wong.

A área de vendas da Ducati tem registrado a procura por motocicletas mais versáteis para compor as frotas. Nesse caso, a motocicleta Multistrada 1200 atinge um número maior de usuários e representa mais benefícios para viagens longas com a opção de levar equipamentos adicionais ou pequenas bagagens.

Na Yamaha Motor, as motocicletas que mais compõe as frotas de clientes são os modelos: Trails Crosser 150, Lander 250 e XT

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Frota & Mercado

660R, além da linha de modelos Street Factor 125, disponível nas versões K1, E e ED. Na Honda, as motos que são buscadas pelos Frotistas são as das linhas: CG Cargo, CG 125 e CG 150. De acordo com Marcos Baroni, esses modelos são os mais requi-

sitados por serem econômicos e potentes, além da linha Bros, devido à sua versatilidade em diversos tipos de terrenos. Um dos principais clientes da Honda são os Correios, que precisam de motos para entregas em diversos bairros e alguns às vezes de difícil acesso, com terrenos acidentados ou longas distâncias.

A Harley-Davidson se especializou em concorrências públicas e atende exclusivamente o governo no departamento de Vendas Diretas. Para exemplificar a área de atendimento, a Harley-Davidson fornece motocicletas para o policiamento de Patrulha de estradas, escoltando autoridades ou monitorando o tráfego no Corpo de Fuzileiros Navais, 1º Batalhão de Guardas e Polícia do Exército, todos do Estado do Rio de Janeiro, além da Polícia do Exército e Batalhão de Guarda Presidencial, ambos de Brasília/DF, e do Batalhão de Choque da Polícia Militar do Estado de São Paulo, Polícia Rodoviária Federal, Força Nacional, dentre outros.

“Os modelos Harley-Davidson apresentam características, como: potência, controle e habilidade para a execução de manobras táticas. Esses atributos são resultado de mais de um século de experiência em projeto e produção de motocicletas militares para departamentos de polícia e órgãos públicos do mundo todo”, enfatiza Waldyr Ferreira.

Atualmente, a Harley-Davidson oferece apenas o modelo Road King® Police, montado em sua planta industrial em Manaus/ AM. A motocicleta conta com transmissão de 6 velocidades Six-Speed Cruise Drive®, suspensão traseira e assento com regulagem ajustável a ar. Os pneus são exclusivos com talões de retenção reforçados, projetados para permanecer na roda mesmo que ocorra perda repentina de pressão, além de acelerador eletrônico sem cabos estilo Fly-By-Wire, e freios Brembo® com ABS. Segundo o market operations manager da marca, o modelo oferece o menor custo de manutenção por Km rodado do mercado.

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Um destaque da Road King® Police é a tecnologia EITMS (Engine Idle Temperature Management System), que desativa o cilindro traseiro da motocicleta durante longas paradas, o que ajuda na refrigeração do motor. O modelo conta com injeção sequencial de combustível, 1.700 cilindradas de potência, torque de 138 N.m, autonomia média de 400 Km, garantia de 2 anos sem limite de Km e transmissão por correia dentada, proporcionando menos manutenção. As motocicletas Harley-Davidson policiais são as únicas originalmente de fábrica e montadas no Brasil, dispensando quaisquer adaptações. Ferreira ainda lembra que este é um modelo que foi concebido para proporcionar o elevado nível de desempenho exigido na função policial e dar a confiança para enfrentar qualquer situação.

Como atender o cliente Frotista ?

Cada departamento de cada montadora tem sua estratégia e oferece seus serviços segmentados.

A Honda afirma ser um compromisso oferecer aos públicos de Vendas Diretas um atendimento diferenciado, com a maior agilidade possível, além da qualidade em seus produtos. Procuram desenvolver modelos com o intuito de atender as expectativas de clientes dos mais variados perfis. Inclusive também disponibiliza os Centros Educacionais de Trânsito, treinamento gratuito de pilotagem com segurança para todos os clientes Frotistas da Honda.

A Yamaha Motor montou o departamento de Vendas Diretas em 2012. Entre os diferenciais oferecidos, estão a revisão a preço fixo para os modelos de 125 e 150 cc. A montadora oferece também, cursos de pi-

lotagem defensiva e treinamento mecânico, ministrado pelo seu Departamento de Suporte ao Cliente (DSC).

Já na Harley-Davidson, com o departamento exclusivo para frotas policiais, existe o programa de treinamento técnico com 5 módulos: Manutenção Veicular – Polícia “A”, Diagnóstico Elétrico – Polícia “D”, Manutenção de Chassis e Freio ABS – Polícia “F”, Manutenção de Motor e Transmissão a Ar – Polícia “B” e Gerenciamento de Motor – Polícia “E”, que visam expandir o nível de conhecimento e de competência do militar técnico de serviço em motocicletas policiais.

O treinamento de operação nas motocicletas Harley-Davidson, faz parte da entrega técnica, finalizando com a emissão de um certificado. Há também curso de treinamento especializado para o desenvolvimento de habilidades para os militares. Em 2012 a empresa promoveu, por meio de uma

Novidade em 3 rodas no mercado brasileiro !

A palavra-chave nesse ano de 2015 é economizar. Por isso, os Gestores de Frotas estão renovando os conceitos e reinventando na administração para potencializar os resultados e cortar gastos. Uma proposta que vem a favor dessa realidade são os triciclos equipados de baús ou caçambas para realização de pequenas entregas. A empresa Motocar, com sede em Manaus/AM, é a pioneira na fabricação em território nacional, de uma nova modalidade de veículo, dentro da categoria das motocicletas.

Em janeiro, a montadora implantou oficialmente o seu departamento de Vendas Diretas e vem crescendo rapidamente, pelo diferencial que seus produtos oferecem e pela excelente relação custo X benefício.

Hoje, a Motocar já está presente na frota de grandes empresas, como: Coca-Cola, Itaipava e Jadlog, por exemplo, com seus triciclos em operação em várias regiões do Brasil.

“Minha carreira foi construída no ramo 36

Frota & Mercado

de Vendas Diretas nas montadoras de automóveis por onde passei. Com minha experiência, pude montar rapidamente o departamento para esse segmento na Motocar, garantindo o mesmo modo de procedimentos, com a qualidade no atendimento e no pós-venda”, afirma Carlos Araújo, diretor comercial da Motocar.

Para Araújo, as vendas de frotas é uma grande oportunidade para a empresa crescer e se tornar conhecida no mercado. Os clientes acabam se tornando agentes multiplicadores da marca, já que passam a rodar pelas ruas das cidades com mais agilidade, a eficiência necessária e o melhor, com a economia de uma moto.

O modelo de triciclo da Motocar mais requisitado pelos Frotistas é o MCF 200, triciclo com baú. Utilizado para carga, chega a fazer 25 Km/litro de gasolina e suporta mais de 350 Kg de carga no baú. Numa comparação simples, um automóvel utilitário

chega a custar para a empresa Frotista R$ 0,60 centavos de Reais por Km rodado, enquanto um triciclo Motocar, tem um custo de R$ 0,17 centavos de Reais por Km rodado.

A economia é considerável !

O modelo tem o motor de cilíndrico único, refrigerado a ar com quatro tempos e transmissão por sistema de eixo cardan. De acordo com a empresa, o compartimento de carga é vedado, com 2,5 m³, com paredes de poliuretano, que oferece proteção para cargas especiais, como o gelo, por exemplo.

Carlos Araújo garante que a Motocar está no caminho inverso da atual crise econômica instalada no Brasil, marcando um crescimento de 15%. “Um carro utilitário está custando em torno de R$ 46 mil, enquanto o triciclo Motocar, que atende a necessidade de clientes para entregas rápidas, custa em torno de R$ 16.500. Só nesse fator já há uma grande economia. O segmento Frotista é a oportunidade de manter as vendas e multiplicar a marca.”, conclui Araújo.

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nota parceria, a especialização de alguns militares das Forças Armadas do Brasil no Centro de Segurança Pública da Universidade de Northeastern, nos Estados Unidos.

A visão de Waldyr Ferreira da Harley-Davidson, é compor um departamento exclusivo para o estreitamento relacional ao apoio e suporte de campo para todo o território brasileiro, por meio de visitas técnicas, de modo a fortalecer as parcerias com as organizações militares, bem como promover e estruturar centros de manutenções e treinamentos, além de eventos para exposição, divulgação e interação com o público civil e militar. “Com estes serviços agregados, intensificamos nosso canal de atendimento com nossa Rede de Concessionárias, corroborando para um especial pós-vendas de caráter exclusivo para as forças policiais”, diz Ferreira. É ainda oferecido plano de manutenção preventiva para a 1ª e 2ª revisões, sem ônus, incluindo plano de peças de desgaste.

Já na Ducati do Brasil, o principal fator de diferencial para o atendimento ao público Frotista é a negociação customizada.

Como o departamento de Vendas Diretas está na estrutura de vendas, ao prospectar um cliente ou receber a solicitação de orçamento de frotas, se busca uma reunião para entender qual é a demanda e assim projetar uma melhor negociação com o determinado produto.

Oportunidades no segmento Tendo em vista o mercado crescente de motos, cada montadora potencializa a oportunidade de negócio e projeções da marca na frota circulante das cidades ou de clientes especiais.

A Yamaha Motor encara as Vendas Diretas como oportunidade em demonstrar a agilidade, robustez e confiabilidade dos produtos Yamaha em diversos ramos de atuação, como segurança privada, nicho que está em franco crescimento, assim como o mercado de prestação de serviços.

Por isso, há o trabalho de um atendimento especial para o Frotista, que busca a empresa para negócios e os colaboradores que saem prospectando novos clientes, com apoio da rede de concessionárias.

Para a Ducati do Brasil, o ramo de frotas pode auxiliar no crescimento da marca 38

Frota & Mercado

no País. Atualmente, a empresa busca se firmar nos nichos que apresentam oportunidades. A perspectiva é de crescimento de forma estruturada, além do oferecimento de mais serviços em parceria com outras empresas do grupo, como financiamentos, suporte e treinamento.

A Honda acredita que a principal oportunidade que o mercado Frotista oferece é a fidelização dos clientes e desenvolvimento de novos segmentos que levarão não somente a marca da empresa, como também toda parte operacional de forma rápida e precisa.

Dessa forma, é possível criar novas tendências com produtos diferenciados e que atendam as necessidades dos clientes com preços e prazos atrativos.

Para a Harley-Davidson, uma grande oportunidade de negócio ocorrerá em 2016, com as Olimpíadas no Rio de Janeiro, que representará um marco na história brasileira, que deve abrir possibilidades para mais corporações policiais e militares se equiparem e prepararem-se para organizar com segurança um evento desse porte.

A Harley-Davidson acredita que fortalecerá a divulgação do produto Policial, será possível programar a entrega das vendas e uma maior exibição das motocicletas.

As Forças de Segurança Pública acabam tornando-se agentes multiplicadores da marca e seus produtos correlacionados.

Para essa área, a empresa irá implantar curso para forças especiais, similar ao departamento de polícia e frota dos Estados Unidos.

De frente a esse cenário, a Harley-Davidson pretende consolidar e ampliar a atuação do departamento de vendas de polícia e frota no Brasil, criando um canal de vendas dos produtos para outros parceiros da área privada. Há a projeção de desenvolvimento de novas motocicletas para atender à demanda policial, especialmente os centros urbanos e expandir a atuação para outras áreas de segurança pública.

Outro segmento que a marca pretende atuar é a locação de motocicletas para turismo e lazer. É importante ressaltar que em tempos de economia com quadro desafiador, a melhor estratégia é enxergar as oportunidades de mercado segmentado, que pode equilibrar as projeções da empresa e manter o ritmo de crescimento.

Hyundai lança o Novo HB 20 Três anos após seu lançamento com enorme sucesso no mercado nacional, o Hyundai HB20 passa pela primeira renovação. Além das mudanças estéticas, o carro traz novidades em conectividade, câmbio de 6 marchas e ar condicionado automático digital. A versão hatch foi a primeira a ser apresentada. Melhorias aerodinâmicas também foram feitas pensando na redução de consumo e mais estabilidade em altas velocidades e todas as versões possuem os chamados pneus “verdes”, que auxiliam na redução de consumo de combustível. Tecidos de bancos têm novos materiais, com destaque para o pacote de couro “Dark Brown”.

ERRATA Na edição passada da Revista Frota & Mercado – Nº 11 – Abril/Maio/Junho 2015 – na reportagem da seção ESPECIAL sobre “Consórcio como opção para compra e renovação de Frotas”, na página 30, registramos o cargo de uma de nossas fontes citadas na matéria – Bruno Espínola – de forma errônea. A referência correta ao cargo do executivo Bruno Espínola é “Diretor Comercial de Serviços Financeiros e da CAOA Consórcios”. Ressaltamos nosso pedido de desculpas pelo equívoco e agradecemos a compreensão de nossos leitores e parceiros.

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Test Drive - Premium

Honda Accord: eficiência com sofisticação !

A

montadora japonesa está presente no Brasil desde 1971 com a comercialização e produção de motocicletas. Mas foi em 1992, com a criação da Honda Automóveis do Brasil, que a empresa entrou no competitivo mercado automobilístico, inicialmente importando e depois, a partir de 1997, com a produção nacional de automóveis no município de Sumaré/SP. Em 2013, a montadora anunciou sua segunda planta de automóveis, em Itirapina/SP, com inauguração prevista ainda para 2015.

Conhecida no Brasil pelos seus modelos: Civic, Fit e City, recentemente lançou no mercado com grande sucesso o modelo HR-V. Mas nessa edição da Revista Frota & Mercado, o nosso Test-Drive Premium vai

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Frota & Mercado

apresentar outro modelo da marca, não menos tradicional: o Honda Accord !

Em sua 9ª geração, o modelo vem trazendo um nível ainda maior de refinamento, aliando tecnologia de ponta e um visual sofisticado ao mesmo tempo, para atender diretamente aqueles mais exigentes dentro do mundo corporativo.

Refinado e de muito bom gosto, o Accord traz toda alta tecnologia e desempenho da marca Honda em seu DNA. Importado dos Estados Unidos, o sedan de luxo, comercializado no Brasil, equilibra perfeitamente o estilo esportivo e o sofisticado no mesmo modelo.

Com engenharia diferenciada, componentes eletrônicos e itens de segurança que combinam com a credibilidade já consagrada da marca, o Accord está disponível em duas Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

versões: EX L4 2.4 com motor 4 cilindros em linha DOHC i-VTEC de 16 válvulas, e o EX V6 3.5 com motor 6 cilindros em V SOHC i-VTEC de 24 válvulas.

Um dos grandes destaques dessa 9ª geração do Accord é a tecnologia inovadora utilizando aço e alumínio em sua estrutura, proporcionando mais segurança em caso de colisão. Outro ponto de destaque é a suspensão dianteira MacPherson com coxim ativo, que melhora a estabilidade, além de reduzir o ruído e a vibração interna.

Apesar da sobriedade do seu design, o modelo tem ótima aerodinâmica e com um toque de elegância. O Accord tem rodas de liga leve aro 16” para a versão L4 e aro 17” para a V6, que também traz as duas ponteiras de escapamento cromadas. No interior, o revestimento em couro oferece aos ocupantes um alto padrão de conforto. Os bancos dianteiros trazem ajustes elétricos e o ar-condicionado possui controle de temperatura automático dual zone. O modelo acomoda confortavelmente 5 passageiros e o porta-malas tem capacidade para 461 litros.

Tecnologia de ponta O Honda Accord traz de série vários itens de tecnologia, como: lanternas tra-

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

seiras com LEDs e central multimídia inteligente (i-MID) com tela full color de 8 polegadas, câmera de ré multivisão (traseira, angular e de cima para baixo), viva-voz HFT Bluetooth e sistema de áudio com entradas USB e para iPhone/iPod. Além de assistente de subida em ladeiras HSA (Hill Start Assist), sensores de estacionamento traseiros, para-brisas acústicos, e acendimento automático de faróis. E do sistema ECON, para uma condução mais econômica. Quando o dispositivo é ativado, diversos sistemas do veículo têm o funcionamento alterado para privilegiar o baixo consumo de combustível.

A versão top de linha V6 possui ainda, iluminação de LED nos faróis dianteiros, sistema inteligente de abertura das portas por aproximação e acionamento da ignição sem chave, além do exclusivo dispositivo Honda Lane Watch. Esta tecnologia monitora o ponto cego por meio de uma câmera localizada no espelho retrovisor externo do passageiro e mostra as imagens no display i-MID, possibilitando uma melhor visão da faixa de rodagem que fica ao lado direito do veículo. Esse item é muito interessante e eficaz em grandes centros, principalmente.

Motor e câmbio O Honda Accord está em suas duas opções de motorização – 4 e 6 cilindros – combinando alta eficiência e baixo consumo, além do respeito ao meio ambiente.

A versão L4 é acoplada a uma transmissão automática de 5 velocidades, enquanto a versão V6 oferece caixa automática de 6 marchas. Na versão EX V6, o grande destaque é a tecnologia de VCM. Este sistema pode ativar e desativar cilindros do motor, conforme a necessidade, para atender às demandas de potência e economia de combustível. Quando o torque máximo é necessário, todos os cilindros entram em funcionamento. Durante boa parte da condução urbana em velocidades mais baixas, o VCM permite que o Accord V6 seja operado com apenas 3 cilindros. Economia sem perder em desempenho e eficiência.

O modelo vem de série com freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD e VSA (Vehicle Stability Assist) com controle de tração. E também possui 6 airbags para ambas as versões, sendo frontais de duplo estágio, laterais e de cortina para motorista e passageiro da frente.

O Honda Accord tem 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem e tem seu preço público sugerido de R$ 119.900 (versão L4) e R$ 147.900 (versão V6). No Brasil, o modelo pode ser encontrado nas cores: Branco Pérola, Prata Global Metálico e Preto Cristal Perolizado.

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Artigo

Luiz Marins

Muita união para enfrentar a crise

Luiz Marins é antropólogo e escritor.

Site: www.marins.com.br

O

que fazer em nossa empresa nesta hora difícil que estamos passando no Brasil ?

Como devemos agir, como indivíduos, como grupos e como empresas ? O que nós, brasileiros simples, ainda empregados, que temos família para sustentar e contas para pagar, podemos fazer, de fato, sem sonhos e com os pés no chão, para que nossa empresa não pare de vez ? Para que a engrenagem continue rodando, mesmo com todas as dificuldades que sabemos existir ?

Conversando com empresários, empreendedores, funcionários dos mais diversos setores da economia e mesmo servidores públicos, a conclusão a que chegamos é que nesta hora só nos resta a união.

Nos momentos de grande dificuldade temos que reaprender o poder da união, da cooperação, da força de trabalhar em times. Temos que, muitas vezes, passar por cima de nossas antipatias e simpatias e nos unir com todos os nossos colegas de trabalho, para que façamos tudo o que possa ser feito para tentar salvar nossos empregos. Agora, pois, não é hora de desunião, de discussões estéreis, de jogar contra o próprio time. Agora é hora de colocarmos os pés no chão e seguirmos em frente, apesar de todos os pesares e de nossa revolta com tudo o que está acontecendo no Brasil.

Assim, o que, de fato podemos fazer, é trabalhar duro para não perder clientes. Para isso, temos que 42

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cuidar da qualidade de tudo o que fizermos, pois na crise o cliente fica mais seletivo e exigente e dá muito mais valor ao seu pouco dinheiro. Temos que melhorar ainda mais o nosso atendimento, o nosso pós-venda, a nossa assistência técnica, a nossa agilidade. Temos que, unidos, pensar criativamente em como fazer alguma diferença de valor para os nossos clientes, ao mesmo tempo em que não podemos aumentar os custos de nossos produtos ou serviços.

E como membros da sociedade brasileira, temos que exercer nossa cidadania, exigindo dos políticos em quem votamos, que promovam as reformas que o Brasil precisa para produzir mais e melhor, gerar mais emprego e renda. Isso significa fazer uma grande reforma tributária para diminuir impostos, favorecer a produção e a exportação, acabar com a burocracia pesada e diminuir o tamanho do Estado e o custo Brasil, favorecendo a iniciativa privada e combatendo a corrupção e os privilégios. Isto significa votar bem e com consciência e nunca esquecer que voto tem consequências.

Mas até lá - até que tudo isso possa acontecer e dar resultados, só nos resta trabalhar bem para manter nossos empregos, nossa renda e nossa capacidade de sobreviver a mais esta crise, que será mais longa ou mais curta em função de nossa capacidade de nos unir... e juntos fazer acontecer o quase impossível.

Pense nisso. Sucesso!

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Locadoras / Terceirizadores de Frotas

Localiza Gestão de Frotas Endereço Localiza Gestão de Frotas Avenida Bernardo Monteiro - Nº 1.563 - Funcionários Belo Horizonte/MG CEP: 30150-902 www.localiza.com/frotas Contato Frotista 0800 979 3003 gestaodefrotas@localiza.com

Mister Car Endereço Mister Car Rent a Car Locadora de Autos Ltda Rua do Gasômetro - Nº 721 - Brás São Paulo/SP CEP: 03004-001 www.mistercar.com.br /MisterCarRentACar @mistercar_rent Contato Frotista Marcelo Nunes Tel. 11 2172-0705 | Cel. 97956-2388 e-mail: terceirizacao@mistercar.com.br

44

Frota & Mercado

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

ALD Automotive

LeasePlan

ALD Automotive S/A

LeasePlan Brasil

Tel.: 11 3147-4710

www.leaseplan.com.br

www.aldautomotive.com.br

Contatos Frotista

Contato Frotista Roberto Varallo

André Scotti (SP) | Eduardo Kossatz Saad (RJ) | Ricardo Formigoni (Interior SP)

11 3296-8600

11 3147-4802 e 11 98337-5634 | 21 3231-8489

roberto.varallo@leaseplan.com.br

21 96612-6452 | 11 3147-4844 | 11 98442-0611 andre.scotti@aldautomotive.com | eduardo.saad@aldautomotive.com | ricardo.formigoni@aldautomotive.com

LM Frotas LM Transportes Interestaduais Ltda

Avis & Budget Group Brasil

www.lmfrotas.com.br

Dallas Rent a Car

Contato Frotista

www.avis.com.br

Tel. 71 2102-9600 e 11 5505-2294

Contato Frotista

comercial@lmfrotas.com.br

Fernanda Boaro Tel. 11 3594-4108 | 11 9 9467 4171 fboaro@avis.com.br

Let’s Terceirização de Frota Let’s Rent a Car S/A

Arval Brasil Arval Brasil Ltda www.arvalbrasil.com.br

www.lets.com.br /company/let-s-rent-a-car

Contato Frotista

/arvalbrasil.br

Anderson Holanda

/ArvalBrasil_br

11 97166-5820 | 0800 709 00 10

/company/arval-brasil

anderson.holanda@lets.com.br

/arvalbrasil

Contato Frotista

Locamerica

0800 70 27825

Companhia de Locação das Américas

comunicacao_marketing@br.arval.com

www.locamerica.com.br /Locamerica /_Locamerica

Hertz Hertz Aluguel de Carros www.hertz.com.br

Contato Frotista 11 2246-4600

/company/locamerica /user/locamericafrotas

Contato Frotista 31 3319-1120 frotas@locamerica.com.br comunicacao@locamerica.com.br

comercialbr@hertz.com Assistência 24 horas: 0800 723 7423

Ouro Verde Ouro Verde Locação e Serviço S/A

JSL JSL S/A

Contatos Frotista

www.ouroverde.net.br /grupoouroverde /user/GrupoOV /company/871518

Rafael Fleming | Renato Augusto Perim

Contatos Frotistas

Tel. 11 3154-4025 (R. 1917) | 11 97462-0695

Miguel Karasiaki Junior (Regional Sul e Telecom) |

11 3154-4095 | 99998-2988

Diego Miranda Pedroza (Regional Sudeste) e Adão de Oliveira (Agronegócio)

E-mail: rafael.fleming@jsl.com.br | renato.perim@jsl.com.br

41 3239-7000 | 11 5098-8888 | 16 3947-1091 frotas@ouroverde.net.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

45

Rodobens Leasing & Locação

Unidas

Rodobens Locadora de Veículos Ltda

Unidas S/A

www.rodobens.com.br

www.unidas.com.br/terceirizesuafrota /unidasoficial

Contato Frotista

/unidasoficial

Herilton Pereira Tel. 11 2192-3000 (Ramal 3058)

Contato Frotista

hpereira@rodobens.com.br

Valeria Brogin valeria.brogin@unidas.com.br

Relsa Brasil

Tfleet

Relsa Brasil Locação de Veículos Ltda

Tfleet Tecnologia e Gestão da Informação LTDA

www.relsabrasil.com

www.gestaodefrotatfleet.com.br

Contato Frotista

Contato Frotista

Lívia Leon

11 3140-6401

Tel. 11 3392-4339

comercial@tfleet.com.br

contato@relsabrasil.com

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Unidade Vila Olímpia - São Paulo Rua FunchalJulho/Agosto/Setembro/Outubro 418, 35˚Andar (e-tower) 2015 Fone: (11) 3521.7211

Dados montadoras Presidente e CEO

Consultor de Vendas Especiais e

Jörg Hofmann

Frotistas Mauro Kondo

Audi

Diretor de Vendas

Tel. 11 3041-2915

Thiago Lemes

Cel. 11 9 4119-0761

Tel. 11 3041-2899

E-mail: mauro.kondo@audi.com.br

E-mail: thiago.lemes@audi.com.br Gerente Nacional de Vendas

Endereço

Alexandre Gaeta

Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veículos Ltda

Tel. 11 3041-2834

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.261

E-mail: alexandre.gaeta@audi.com.br

14º andar - Torre A - WT Morumbi São Paulo/SP

Consultor de Vendas Corporativas

CEP: 04794-000

Marcelo Barros

Tel. 11 3041-2834

Tel. 11 3041-2827 Cel. 11 9 9947-4619

www.audi.com.br

E-mail: marcelo.barros@audi.com.br

BWM

Diretor de Vendas da BMW do Brasil

Diretora de Relações Governamentais

Martin Fritsches

Gleide Souza

Diretor da MINI Brasil

Comunicação Corporativa

Julian Mallea Negri

Vladimir Mello

Gerente Nacional de Vendas Corporativas,

Comunicação Corporativa

Endereço

Diretas e Especiais

Paula Cichini

BMW Group Brasil

Felipe Carvalho

Rua Henri Dunant - Nº 1.383 - 22º e 23º Andares

Tel. 11 5186-0400

Condomínio Morumbi Corporate - Morumbi

E-mail: felipe.carvalho@bmw.com.br

São Paulo/SP CEP: 04709-111

Gerente Nacional de Vendas Sênior MINI Brasil

Tel. 11 5186-0400

Rodrigo Novello

www.bmw.com.br

Gerente de Vendas Chery Brasil Filipe Pereira

Chery Brasil

Tel. 12 3955-2700 R. 551602 Cel. 11 97239-6194 E-mail: filipe.pereira@cherybrasil.com.br

Endereço Chery Brasil Importação, Fabricação e Distribuição de Veículos LTDA Rua Harold Barnsley Holland - Nº 1.560 - Rio Abaixo Jacareí/SP CEP: 12334-403 E-mail: vendasdiretas@cherybrasil.com.br

Supervisora Nacional de Vendas Lucila Gomes Tel. 12 3955-2700 R. 551615 Cel. 12 99110-3078 E-mail: lucila.gomes@cherybrasil.com.br

www.cherybrasil.com.br

48

Frota & Mercado

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Supervisora de Vendas Diretas

Consultor de Vendas Diretas

Silvana Silva Santavicca

(Centro-Oeste / Norte e Nordeste)

E-mail: silvana.silva@fcagroup.com

Sidnei Pomaro E-mail:sidnei.pomaro@fcagroup.com

Consultor de Vendas Especiais

Fiat Chrysler Automobiles

Gilson Almeida

Key Account

E-mail:gilson.almeida@fcagroup.com

Murilo Golfetti E-mail: murilo.golfetti@fcagroup.com

Endereço

Consultor de Vendas Diretas (Sul e SP Capital)

FCA - Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda

Fábio Biluca

Consultor Sudeste e Interior São Paulo

(Marcas Chrysler | Jeep | Dodge | Ram)

E-mail: fabio.biluca@fcagroup.com

Carlos Angelo

Av. Engenheiro Luis Carlos Berrini - Nº 105

E-mail: carlos.angelo@fcagroup.com

Torre Berrini One - 6º Andar - Cidade Monções - São Paulo/SP CEP: 04571-010 Tel. 11 4949-3900 www.jeep.com.br

Diretor de Vendas Diretas e

Key Account Vendas Diretas

Veículos Comerciais

Dárcio Pinto

Fábio Meira Junior

Tel. 31 2123-2099 E-mail: darcio.pinto@fiat.com

Gerente de Vendas Diretas

Fiat

Cristiano Bandeira Gerente de Veículos Comerciais e

Endereço

Governo

Fiat Automóveis S.A

Paulo Doddard

Rodovia Fernão Dias - BR 381 - KM 429 - Betim Minas Gerais/MG

Key Account Vendas Diretas

CEP: 32530-000

Kenji Wakimoto

Tel. 31 2123-2111

Tel. 31 2123-7668

www.fiat.com.br

E-mail: kenji.wakimoto@fiat.com

GM Endereço General Motors do Brasil LTDA Avenida Goiás - Nº 1.805

Key Account Vendas Diretas Luciana Lara Tel. 31 2123-3176 E-mail: luciana.maia@fiat.com Marketing Vendas Diretas Graziela Kamei Tel. 31 2123-6653 E-mail: graziela.kamei@fiat.com

Gerente Divisional Vendas Diretas

Gerente Sênior de Vendas Diretas

(São Paulo Capital)

e Distribuição

Guilherme Bianchi

Marcelo Tezoto

Tel. 11 97167-1873

Tel. 11 7337-2465

E-mail: guilherme.bianchijr@gm.com

E-mail: marcelo.tezoto@gm.com

Gerente Divisional Vendas Diretas

Gerente Divisional Vendas Diretas

(Interior São Paulo e Região Sul)

(RJ, ES, Regiões Norte e Nordeste)

Eric Loretto

Isabel Souza

Tel. 11 94384 9625

Tel. 71 9621-2815

E-mail: eric.loretto@gm.com

E-mail: isabel.souza@gm.com

São Caetano do Sul/SP CEP: 09550-900 www.chevrolet.com.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

49

Key Account Grandes

Gerente de Vendas Regional

Frotistas/Locadoras

Belo Horizonte

Cristiano Gomes

Márcio Pereira

Tel. 11 4174-4590

Tel. 31 3237-7282

E-mail: cgomes19@ford.com

E-mail: mperei39@ford.com

Endereço

Vendas Diretas - Consultora de Vendas

Gerente de Vendas Regional Brasília

Ford Motor Company Brasil LTDA

a Frotista Staff Regionais

Antônio Freitas

Avenida do Taboão - Nº 899 - Rudge Ramos

Michelle Negri

Tel. 61 3901-1029

São Bernardo do Campo/SP

Tel. 11 4174-4050

E-mail: afreit14@ford.com

CEP: 09655-900

E-mail: mnegri3@ford.com

Ford

Gerente de Vendas Regional

www.ford.com.br Gerente de Vendas Regional

Rio de Janeiro

Diretor de Vendas

Porto Alegre

Mário Callegaro

Guy Rodriguez

Carlos Gasquez

Tel. 21 2178-2900

Tel. 51 3901-1516

E-mail: mcalleg1@ford.com

E-mail: cgasquez@ford.com

Gerente Nacional de Vendas

Gerente de Vendas Regional Nordeste

Maurício Miyake Gerente de Vendas Regional Curitiba

Demétrio Fleck

Supervisor Nacional Frotista e Governo

Ricardo Bianchi

Tel. 81 3466-6404

Flávio Dantas Meira

Tel. 41 3901-1101

E-mail: dfleck@ford.com

Tel. 11 4174-4973

E-mail: rbianch3@ford.com Regional São Paulo Interior

E-mail: fmeira1@ford.com Gerente de Vendas Regional São Paulo

Cíntia Pelegrina

Key Account Grandes Frotistas/Locadoras/Governo

Pedro Resende

Tel. 14 3234-5660

Fernando Yamaguti

Tel. 11 5070-9502

E-mail: crodri77@ford.com

Tel. 11 4174-5385

E-mail: presend1@ford.com

E-mail: fyamagut@ford.com

Supervisor de Vendas Diretas Ricardo Rodrigues da Silva Tel. 19 3864-7707 E-mail: ricardo_srodrigues@honda.com.br

Honda

Representante de Vendas Marcelo Antonioli Lourenço

Endereço

Tel. 19 3864-7708

Honda Automóveis do Brasil LTDA

E-mail: marcelo_lourenco@honda.com.br

Estrada Municipal Valêncio Calegari - Nº 777 Rua Interna - Nº 09 - Prédio 1A - Distrito de Nova Veneza Sumaré/SP CEP: 13181-903 www.honda.com.br

50

Frota & Mercado

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Gerente de Vendas Diretas Franco Takeji Ode Tel. 11 5186-7571 Cel. 19 3373-0790 E-mail: franco.ode@hyundai-brasil.com

Hyundai Brasil Endereço

Supervisor de Vendas Diretas Leonardo Silva

Hyundai Motor Brasil

Tel. 11 5186-7584

Avenida das Nações Unidas - Nº 14.171

E-mail: leonardo.silva@hyundai-brasil.com

21º Andar - Torre C (Crystal) Vila Gertrudes - São Paulo/SP

Analista de Vendas Diretas

CEP: 04794-000

Patricia Stival

www.hyundai.com

Tel. 11 5186-7525 E-mail:patricia.stival@hyundai-brasil.com

Gerente de Vendas Especiais Érika Peghin Tel. 11 5538-1012 Cel. 11 94193-2680 E-mail: erika.peghin@caoa.com.br

Hyundai Caoa Endereço Hyundai Caoa do Brasil LTDA Avenida Ibirapuera - Nº 2.822 - Moema São Paulo/SP CEP: 04028-002 www.hyundai-motor.com.br

JAC Motors Endereço JAC Motors Escritório Central ECEN: Avenida Mofarrej - Nº 1.024 Vila Leopoldina - São Paulo/SP CEP: 05311-000

Gerente Nacional de Vendas

Coordenador de Vendas Frotistas

Frotista e Governo

Rio de Janeiro/RJ

Ricardo Barros Xavier

Alexis Kauss Andrade

Tel. 11 3839-6465

Cel. 21 96461-7448

Cel. 11 99427-2205

E-mail: alkauss@shcnet.com.br

E-mail: rbxavier@shcnet.com.br Coordenador de Vendas Frotistas São Paulo/SP Fernando Monteiro Cel. 11 99759-5398 E-mail: femonteiro@shcnet.com.br

Tel. 11 3839-6000 | 0800 779 33 11 www.jacmotorsbrasil.com.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

51

Presidente Terry Hill Tel. 11 5056-7000 Diretor de Operações Brasil

Jaguar Land Rover

Ruben Barbosa Tel. 11 5056-7000

Endereço

Gerente de Vendas Corporativas

Jaguar Land Rover Brazil & Latin America

Mário Paziani

Avenida Ibirapuera - N° 2.332 - Torre I - 10º andar

Tel. 11 5056-7437

Moema - São Paulo/SP

Cel. 11 9 4195-3826

CEP: 04028-002

E-mail: mpaziani@jaguarlandrover.com

Tel. 11 5056-7000 www.jaguar.com | www.landrover.com

Gerente Geral de Vendas

Supervisor de Vendas Diretas

Vladimir Centurião

Nicolla Arone Neto Tel. 11 5586-5555

Lexus

Gerente Operacional de Vendas

Cel. 9 4137-0564

Marco Grimaldi

E-mail: nicolla.vendas@tsusho.com.br

Endereço

Consultor Lexus

Rua Colômbia - Nº 740 - Jd Paulista

José Bruno

São Paulo/SP CEP: 01438-001

Gerente Geral das Concessionárias Lexus

Tel. 11 3469-0555

Willyan Hashimoto

www.lexus.com.br

E-mail: whashimoto@tsusho.com.br

Contato Frotista www.lifanmotors.com.br/carros/contato.php

Lifan Motors Endereço Lifan do Brasil Automotores Ltda Avenida dos Migrantes - Nº 860 Salto/SP CEP: 13322-170 Tel. 11 2811-8585 www.lifanmotors.com.br

52

Frota & Mercado

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Presidente José Luiz Gandini

Kia Diretor de Vendas Ary Jorge Ribeiro Endereço

Tel. 11 4024-8022

Kia Motors do Brasil

E-mail: vendas@kia.com.br

Avenida Francisco Ernesto Fávero - Nº 662 Jardim Rancho Grande - Itú/SP

Gerente de Pós Vendas

CEP: 13309-290

Nobuyuki Taniguchi

Fone: 0800 7711 011 / 11 4024-8000

Tel. 11 4024-8000

www.kia.com.br

E-mail: site@kia.com.br

Vendas Especiais Automóveis Brasil Robson Novaes Tel. 11 4173-6545 Cel. 11 98964-9897 E-mail: robson.novaes@daimler.com

Mercedes-Benz

Endereço Mercedes-Benz do Brasil LTDA Avenida Alfred Jurzykowski - Nº 562 São Bernardo do Campo/SP CEP: 09680-900 www.mercedes-benz.com.br

` Diretor Comercial Fernando Matarazzo Gerente de Vendas ao Governo e Frotistas

Mitsubishi Endereço

Valdir Marques de Souza Tel. 11 5694-2820 E-mail: vsouza@mmcb.com.br

MMC Automotores do Brasil LTDA Avenida Presidente Juscelino Kubitschek - Nº 1.600 Vila Nova Conceição - São Paulo/SP - CEP 04543-000 mitfrotista@mmcb.com.br www.mitsubishimotors.com.br www.mitfrotista.com.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

53

Diretor de Vendas e Marketing Carlos Araújo Tel. 11 2631-6066 E-mail: carlos.araujo@triciclosmotocar.com.br

Motocar

Vendas Diretas João Carlos Ferraz de Camargo Junior

Endereço

Tel. 11 2631-6066

Motocargo Indústria e Comércio de Triciclos LTDA

E-mail: joao.camargo@triciclosmotocar.com.br

Rua Nilton Coelho de Andrade - Nº 210 Jd. Andarai - São Paulo/SP CEP: 02167-010 Tel. 11 2631-6066 www.triciclosmotocar.com.br

Gerente de Vendas Diretas

Consultor de Vendas Diretas

Alexander Ferguson

Interior de SP, Centro Oeste e Sul

Tel. 11 9 8548-0021

Kleber Olah Gonçalves

E-mail: alexander.ferguson@nissan.com.br

Cel. 11 98664-4997 E-mail : kleber.goncalves@nissan.com.br

Nissan

Consultor de Vendas a Clientes Globais Douglas Torelli Cel. 11 9 7415-4322

Endereço

E-mail: douglas.torelli@nissan.com.br

Nissan do Brasil Automóveis LTDA Av. Ibirapuera - Nº 2332 - Torre I - 1º Andar - Cj. 11

Consultor de Vendas Diretas - Capital de SP

São Paulo/SP

e Minas Gerais

CEP: 04028-002

Diego Martins

www.nissan.com.br

Cel. 11 9 5559-4157 E-mail: diego.martins@nissan.com.br

PSA Peugeot Citroën

Diretor de Vendas Corporativas e

Gerente de Vendas Corporativas

Seminovos

(Regional Sul e Grande SP)

Luiz Eduardo Pacheco

André Reche

E-mail: luiz.pacheco@mpsa.com

E-mail: andre.reche@mpsa.com

Gerente de Vendas a Grandes Contas

Gerente de Vendas Corporativas

Sandro Brandolin

(Regional SP / RJ/ES / N/NE)

E-mail: sandro.brandolin@mpsa.com

Lucas Lins E-mail: lucas.lins@mpsa.com

Endereço

Gerente de Vendas a Governo

PSA Peugeot Citroën

Débora Rocha

Backoffice de Vendas Corporativas

Rua Engenheiro Francisco Pitta Brito - Nº 779 - 4º Andar

E-mail: debora.rocha@mpsa.com

(Atendimento Remoto Citroën)

Santo Amaro - São Paulo/SP

Gustavo Coura

CEP: 04753-080

Gerente de Vendas Corporativas

Tel. 11 2536-0000

(Regional Centro Oeste / MG / Interior SP)

www.peugeot.com.br | www.citroen.com.br

Arthur Almeida

Backoffice de Vendas Corporativas

E-mail: arthur.almeida@mpsa.com

(Atendimento Remoto Peugeot)

E-mail: gustavo.coura1@mpsa.com

Cassio Andrade E-mail: cassio.deandrade@mpsa.com

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Frota & Mercado

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Consultora de Marketing

Consultor de Vendas a Empresas

Ana Mourão

Grandes Contas

Cel. 11 98677-0179

Paulo F. Figueiredo

E-mail: ana.mourao@renault.com

Cel. 11 98372-2392 E-mail: paulo.figueiredo@renault.com

Consultor PRO+

Renault

Denilson Damalgo Cel. 11 96433-1910 E-mail: denilson.damalgo@renault.com

Endereço Renault do Brasil S/A Rua Fidêncio Ramos - Nº 223 - 9º andar - Edifício Palladio Vila Olímpia - São Paulo/SP CEP 04551-010 Tel. 11 2184-8300

Consultor de Pós Vendas

Consultora de Vendas a Empresas Locadoras Lílian Volponi Cel. 11 98369-8529 Email: lilian.volponi@renault.com

Grandes Contas, Locadoras e Governo

Consultor de Frota

Leandro Baeza

Edilson Santos

Cel. 11 98515-3474

Cel. 41 9945-3222

E-mail: leandro.baeza@renault.com

www.renault.com.br

Consultor de Frota

renault.empresas@renault.com

Consultor de Táxi

Francisco Kirchgassner

Diretor de Vendas a Empresas

Bruno Gonsales

Cel. 41 9951-9644

Alexandre Souza de Oliveira

Cel. 11 97236-1308

Tel. 11 2184-8302

E-mail: bruno.gonsales@renault.com

Consultor de Frota André Lima

E-mail: alexandre.oliveira@renault.com Consultor de Governo

Cel. 11 98197-0157

Gerente de Frota Proximidade

Ricardo dos Santos

Raquel Ribeiro

Cel. 11 98368-8826

Cel. 11 99843-9555

E-mail:

E-mail:raquel.ribeiro@renault.com

ricardo.permagnani@renault.com

Supervisor de Frota Proximidade

Consultor de Vendas a Empresas

Consultor de Frota

Márcio Alves

Grandes Contas

Jonathas Costa

Cel. 11 98335-1099

Adrian Boquetti

Cel. 11 98145-5015

E-mail: marcio.alves@renault.com

Cel. 11 98799-2192 Email: adrian.boquetti@renault.com

Consultor de Frota Edvânia Simões Cel. 11 98335-2071

Consultor de Frota Adriana Lopes Cel. 31 9836-9152

Gerente Geral de Vendas

Gerente de Vendas ao Governo e Veículos

Vladimir Centurião

Especiais Rubens de Oliveira

Gerente de Vendas Diretas

Tel. 11 4390-4114

Rubens Santini

E-mail: rubens@toyota.com.br

Tel. 11 4390-4123

Toyota Endereço Avenida Piraporinha - Nº 1.111 - Planalto São Bernardo do Campo/SP CEP: 09891-002

E-mail: rsantini@toyota.com.br Consultor de Vendas Diretas Fernando Klein Tel. 11 4390-4079

Consultor de Vendas ao Governo Paulo Mesquita Tel.11 4390-4029 E-mail: pmesquita@toyota.com.br

E-mail: fklein@toyota.com.br

Fone: 11 4390-4000 www.toyota.com.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

55

Gerente Vendas Corporativas

Gerente de Operações

José Renato Polyceno Bernardes

Daniel Proença

Tel. 11 4347-4567

Tel. 11 4347-5151

E-mail:

E-mail:

jose.bernardes@volkswagen.com.br

daniel.proenca@volkswagen.com.br

Supervisor Key Account e Governo

Supervisor Frotistas

Endereço

Fábio Campos

Fábio Ayudarte

Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA

Tel. 11 4346-6744

Tel. 11 4347-5263

Via Anchieta - KM 23,5 - CPI 1271 - Demarchi

E-mail:

E-mail:

São Bernardo do Campo/SP

fabio.campos@volkswagen.com.br

fabio.ayudarte@volkswagen.com.br

Volkswagen

CEP: 09823-901 Tel. 11 4347-2977 Fax. 11 4347-5735 www.vw.com.br

Vendas Diretas Claudio Ferreira Tel. 11 2348-6720 Cel. 11 99286-2129 E-mail: claudio.ferreira@volvocars.com

Volvo Endereço Volvo Car Brasil Importação e Comércio de Veículos LTDA Rua Surubim - Nº 577 - 10º Andar Brooklin Novo - São Paulo/SP CEP: 04571-050 Tel. 11 2348-6650 www.volvocars.com.br

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Crédito Foto João Caldas

Julho/Agosto/Setembro/Outubro 2015

Frota & Mercado

57

Veículos Emplacados Período: Janeiro a Agosto 2015 MODELO

EMPLACADOS

AUDI

MODELO

EMPLACADOS

A3 SEDAN A4 A4 Avant A5 Q3

4,099 737 126 561 3,484

BMW 320 328 420I 428I X1 X4 Z4

3,571 701 205 244 2,199 558 67

CITROËN C3 C3 AIRCROSS C3 PICASSO C4 JUMPER

11,794 3,273 1,165 3,945 874

CHEVROLET CAPTIVA CELTA CLASSIC COBALT CRUZE HB CRUZE SEDAN MONTANA ONIX PRISMA S10 SPIN TRACKER TRAILBLAZER

972 17,642 22,647 16,284 6,430 7,971 18,129 77,513 45,119 23,174 18,140 6,229 1,085

CHERY CELER SEDAN QQ TIGGO

405 1,130 880

FUSION KA KA SEDAN NEW FIESTA RANGER TRANSIT

5,148 62,078 24,539 5,673 12,707 38

HONDA CITY CIVIC CRV FIT HR-V

17,811 23,258 811 29,343 27,437

HYUNDAI AZERA ELANTRA HB20 HB20S HR IX 35 SANTAFÉ TUCSON

595 1,604 69,979 36,064 4,513 10,878 1,842 8,357

IVECO DAILY DAILY 3514

103 1,721 813 228 250

JAGUAR XF

200

JEEP CHEROKEE RENEGADE

1,621 14,837

JINBEI TOPIC

122

KIA

DODGE JOURNEY

1,579

FIAT 500 BRAVO DOBLO DUCATO FIORINO FREEMONT IDEA LINEA PALIO PALIO WEEKEND PUNTO SIENA STRADA UNO

1,728 2,162 5,709 5,191 10,675 1,168 5,747 3,215 83,326 7,820 11,163 42,161 72,339 56,857

FORD ECOSPORT EDGE FIESTA FOCUS FOCUS SEDAN

23,702 906 30,180 10,975 5,216

CARNIVAL CERATO K2500 PICANTO SORENTO SPORTAGE

85 1,275 1,814 1,188 1,474 5,006

LAND ROVER DISCOVERY EVOQUE RANGE ROVER

1,524 2,997 720

LIFAN X60 FOISON

1,919 661

MERCEDES BENZ A200 C180 C250 CLA200 CLA250 CLASSE GLA CLASSE B CLASSE C

EMPLACADOS

CLASSE E SPRINTER SPRINTER 311

205 410 1,458

MITSUBISHI ASX L200 LANCER OUTLANDER PAJERO

7,032 10,390 2,575 5,330 3,933

NISSAN ALTIMA FRONTIER LIVINA MARCH SENTRA VERSA

379 3,542 1,919 16,026 9,059 9,883

PEUGEOT 207 208 308 408 2008 BOXER PARTNER

166 10,064 2,037 802 3,141 1,045 102

RENAULT

JAC J3 TURIN J6 T8

MODELO MERCEDES BENZ

FORD

699 2,298 820 378 279 2,985 191 1,456

CLIO DUSTER FLUENCE KANGOO LOGAN MASTER SANDERO

10,755 22,974 4,670 2,014 22,331 5,924 51,912

TOYOTA COROLLA ETIOS HB ETIOS SEDAN HILUX HILUX SW4 RAV4

43,817 23,915 17,316 22,404 6,471 3,990

VOLKSWAGEN AMAROK CROSS FOX GOL GOLF JETTA KOMBI PASSAT POLO POLO SEDAN SAVEIRO SPACE CROSS SPACE FOX TIGUAN UP VOYAGE

8,380 56,825 57,986 6,671 6,346 117 342 1,408 1,423 42,417 413 4,683 1,484 37,118 29,763

VOLVO V60 S60 XC60

94 151 1,804

Fonte de consulta: FENABRAVE (Relatório de Fechamento) www.fenabrave.org.br

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