INTERNI AUTISTA
Posti n. 51/55/59 Altezza interna mm 2.100 Altezza pavimento mm 1.300
Comfort
Sedili tipo Setra Voyage
Clima 32, 35, 39 kW Riscald. convettori Vetri doppi Audio-video Coach Multimedia Frigorifero 63 litri Cucina sì Toilette sì
Setra Style
la disposizione CHE dei sedili sia conforme alla classificazi-
one a tre o quattro stelle o si voglia la ancor più lussuosa a file 2+1, i sedili Setra Voyage Plus o Supreme offrono il massimo di bellezza e comodità, con tessuto bicolore, poggiatesta in pelle, accessori e regolazioni al gran completo. Per i rivestimenti interni, la ComfortClass 500 aggiunge il tessuto su tutta la parte centrale del cielo, mentre sulle nuove cappelliere i set delle dotazioni personali (ridisegnati e con luci a Led) sono separati dagli altoparlanti, ora rivolti verso i montanti delle finestre per una migliore diffusione del suono. Confermata la diversificazione di potenza del climatizzatore a tetto in funzione della lunghezza del veicolo, quindi con potenze di 32, 35 o 39 kW, sempre a regolazione elettronica.
Per l’autista, il volante multifunzione consente di selezionare le pagine visualizzate sul display a colori sul cruscotto, attivare il Tempomat, azionare i sistemi di assistenza e agire sul Coach Multimedia System, completo
di navigatore. In plancia, sotto al CMS, c’è la corta leva del cambio manuale, sostituita dal comando sul piantone dello sterzo nel caso che si preferisca l’automatizzato PowerShift a otto marce.
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Prima di salire a bordo, una occhiata per scoprire le novità esteriori che caratterizzano la nuova ComfortClass. Lateralmente, oltre al gocciolatoio sulla parte anteriore del tetto, si nota la linea decorativa alla base delle finestre (con inserito il marchio tridimensionale setra), che scende alle due estremità per legarsi ai gruppi ottici. A loro volta ridisegnati, con luci diurne e indicatori di direzione a Led davanti (a richiesta, i fari anabbaglianti e abbaglianti bixeno), luci di stop a Led ‘edge light’ (illuminazione angolare) dietro e per la retromarcia è prevista anche una luce a Led supplementare sui due archi ruota laterali, che illumina tutta la zona posteriore. Per soddisfare le necessità di sfiato dei motori Euro VI, in coda sono state create due griglie a profilo asimmettrico sul portellone e sul fianco destro (ripetuta a sinistra in versione chiusa, solo per estetica) Altri cambiamenti sulla testata anteriore riguardano il parabrezza, ora è più arrotondato e abbassato verso la mascherina con la scritta Setra. L’introduzione di tergicristalli a spazzole piatte Aquablade che convogliano il liquido lavavetro direttamente davanti al bordo superiore della spazzola. Migliorata anche la sagoma dei retrovisori, arrotondati a corpo unico con i bracci. In sintesi, tutta le parti della carrozzeria sono state ottimizzate in funzione dell’aerodinamicità (compreso il finestrino autista e il sistema di chiusura delle porte) in modo tale da ridurre del 20% la resistenza aerodinamica, portando il Cx al valore record di 0,33, con una conseguente riduzione del consumo di carburante di circa il 5%. Alla riduzione dei consumi, partecipano anche il minor peso del veicolo (330 chili), la tecnologia dei nuovi motori l’Euro VI, il sistema di sospensioni con abbassamento elettronico del veicolo di 20 millimetri quando si superano i 95 chilometri all’ora (risparmio dello 0,7%) e l’ottimizzazione di tutti gli apparati di servizio, dalla rete elettronica alla climatizzazione.