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Forfaits aéroports Taxis Informations Électrique 1er avril 2015 - numéro 55 Web journal indépendant et gratuit.

Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito "uber et l’argent d’Uber "… et le­ sourire de la crémière ?

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme et illustration : Stanislas Marçais Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Tel un­ poisson de 1 er avril, la cour d'appel de Paris a suspendu sa décision d'interdiction du service UberPop permettant l’offre payante de transport de personnes par des particuliers qu’elle devait rendre ce mardi 31 mars à fin septembre prochain ! La justice attend peut-être la discussion de la loi « Macron 2 », d’ores et déjà appelée « entrepreneuriat et numérique », portée par un ministre qui semble s’afficher auprès des sociétés de mise en relation de VTC par smartphone. Pourtant, malgré le travail acharné des communicants de la multinationale, la désillusion des chauffeurs de VTC commence à se propager dans les médias. « Depuis UberPop, presque toutes les sociétés sont dans le pétrin » , déclare l’un d’entre eux à L’Express . « Depuis quatre mois, j'enregistre une baisse de 30 % de mon chiffre d'affaires, et c'est comme ça pour toutes les berlines » , ajoute un autre. « Au début on était bien. Depuis UberPop, je gagne 3 000 à 4 000 euros bruts par mois, contre 6 000 à 7000 avant. En net, il ne me reste même pas un smic. J'ai envie d'arrêter et songe à redevenir chauffeur de car. 15 ou 16 heures par jour, à 53 ans, c'est trop dur » , renchérit un dernier. Est-ce la fin de l’Eldorado de l’économie collaborative ?

Où sont passés les 50 000 créations d’emplois annoncées ? « Il y a fort à parier que demain, nous inspirant peut-être du monde de la culture qu'on a regardé se défaire sans compassion, nous serons tous plus ou moins des intermittents du travail. Nous cumulerons ici et là des heures pour remplir nos quotas… qui nous donneront droit, peut-être, à des allocations, une assurance maladie et un RSA d'un nouveau genre. Voilà ce sur quoi il est urgent de se pencher » , analyse Marc-Arthur Gauthey entrepreneur et animateur du cercle de réflexion OuiShare, en ajoutant : « Car, soyez-en sûr, on ne peut pas avoir Uber et l'argent d'Uber. » Hélène Manceron http://bit.ly/uberexpress http://bit.ly/uberechos

taxis

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numéro 55 /// 1er avril 2015

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

Directrice de Publication : Hélène Manceron

terrain

Paris : Forfaits dans les tuyaux S

ur le modèle de plusieurs métropoles mondiales, le prix des liaisons entre Paris et les deux grands aéroports franciliens, Orly et Roissy, pourrait être prochainement fixé par des forfaits. Mesure inscrite dans le « rapport Thévenoud » et portée par le gouvernement, elle sera assortie d’aménagements de la circulation. Reste que la remise en cause du taximètre fait débat dans la profession.

Comme récemment à Barcelone, les taxis parisiens devraient proposer un forfait aéroport à leur clients.

Crédit : Stanislas Marçais

>>> suite de l’article page 4

technologie

interview

L’électrique, ça peut rapporter gros ! Taxis informations : une « barrière naturelle »

Interview de Salahdin Dahaoui – CTP

Séduisant la profession, Nissan se développe également auprès des taxis japonais.

En

Cornouailles, à l’extrême sud-ouest de l’Angleterre, une petite compagnie de taxis a basculé il y a peu vers le tout-électrique… et s’en frotte les mains ! Plébiscitée par les autorités corniques qui lui ont décerné en décembre 2014 le prix du développement durable, les propriétaires de C&C Taxis estiment l’économie annuelle réalisée à près de 80 000 euros en carburant et en entretien. L’électrique serait-elle enfin compatible avec le business ? >>> suite de l’article page 6

100pour100news.com

C

rées à l’aéroport de Roissy pour décourager l’activité clandestine et la maraude des Vtcistes, les brigades originellement dénommées Taxis officiels fêtent leur première année d’existence.

Signataire de la version expérimentale de la convention de coopération entre taxis et pouvoirs publics, le Collectif des taxis parisiens – CTP – défend le développement d’une organisation volontaire pour lutter contre le racolage des VTC et des particuliers. >>> suite de l’article page 5 Rencontre.

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terrain

Paris : Forfaits dans les tuyaux En regard de la mise en place de voies dédiées, les taxis parisiens devraient intégrer un forfait aéroport-centre-ville.

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Crédit : Wikimédia

Il n’y a pas de plus juste prix que celui du l'autoroute A1 qui relie Roissy et Paris. À cette compteur ! » ; « De plus en plus de clients même date, en concertation avec les organisachoisissent un VTC pour leurs trajets aéro- tions concernées, un forfait taxi devra fonctionports et le taxi pour les courses intra-muros. Il ner pour le trajet aéroport-centre-ville », avait est urgent de moderniser nos prix ! »… Malgré déclaré fin avril 2014 Laurent Fabius, ministre quelques vifs échanges en stades Affaires étrangères Unanimes, les organisations tion, chauffeurs et organisaet du Développement tions professionnelles tombent professionnelles ont rappelé la justesse international, lors de la tarification au compteur. au moins d’accord sur un d’une visite à l'aéroport point : il n’y a pas de facturation plus équitable de Roissy. Depuis, plusieurs réunions entre les que celle du taximètre. Néanmoins, face à la organisations professionnelles du taxi pariconcurrence agressive des applications smart- sien et les pouvoirs publics ont été organisées phone VTC et dans sa volonté de cadrer les et les voies dédiées bus/taxi en redescente des activités de transport individualisé des per- plates-formes aéroportuaires devraient être sonnes, le gouvernement semble décidé à effectives à la fin du mois. mettre de côté l’un des principaux attributs du Compteur for ever ! service taxi.

Revendiquant l’équité de la tarification horokiUne volonté politique lométrique, l’ensemble des organisations « L'utilisation des taxis vers ou depuis l'aéro- professionnelles parisiennes et nationales a port sera facilitée : au 1er janvier 2015, les taxis réaffirmé son attachement au taximètre et et bus bénéficieront d'une voie réservée sur a alerté le gouvernement sur l’efficacité de la

partenaire

Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne SATE 91 37, rue René Charton 91200 Athis Mons T. 06 07 05 94 97 www.taxisdu91.fr

Syndicat affilié à la FNDT - www.fndt.fr 100pour100news.com

mesure. Vent debout contre ce dispositif, la CGT-Taxis refuse catégoriquement le projet. « Est-il normal qu’un client partant du terminal 1 (CDG) et se rendant porte de la Chapelle paie le même prix que celui venant du 2G (CDG) et se rendant porte de Saint-Cloud ? Est-il normal qu’un chauffeur qui travaille un dimanche ou la nuit gagne la même chose qu’un chauffeur de jour et en semaine ? » dénonce-t-elle sur son site web. Toute aussi véhémente, la CFDT a lancé une pétition pour manifester son désaccord.

Pression marketing « Nous ne pouvons plus raisonner comme avant.

Nos tarifs sont illisibles pour notre clientèle.

Les touristes réservent aujourd’hui de la prise en charge à domicile jusqu’à la carte d’accès à l’hôtel. Toutes les prestations sont présentées par des offres forfaitaires et le transfert de l’aéroport est un moment clef dans l’organisation de nos clients. Nous devons nous adapter aux nouvelles demandes des consommateurs qui préfèrent un prix garanti même s’ils risquent de payer plus cher ! », rappelle Mahécor Diouf, président de SUD-Taxis. « C’est une chance de récupérer la clientèle perdue. Cela coupera l’herbe sous le pied de la concurrence et imposera un tarif qui fera référence au niveau international. À New York, le transfert aéroport est de 56 $ (52,7 €) pour une course de 20 km », explique Nordine Dahmane, secrétaire général de FO-UNCP. Participant au débat qui anime les taxis parisiens sur le sujet, l’UNTP a proposé l’organisation d’une réunion plurisyndicale le 20 avril prochain. À suivre. HM

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interview

Taxis informations : une « barrière naturelle » Interview de Salahdin Dahaoui CTP

O

fficialisées par une convention entre les taxis, les pouvoirs publics, les forces de police et ADP, les brigades d’informations et de prévention contre le racolage et l’activité illégale de transporteur existent depuis un an en France, à l’aéroport de Roissy. La première phase d’expérimentation du dispositif devrait être renouvelée le 18 avril prochain. Salahdin Dahaoui, président du Collectif des taxis parisiens – CTP, invite les taxis parisiens à une mobilisation active.

Pourquoi le CTP s’est-il engagé dans l’organisation des Taxis informations ?

Le CTP a été avec le LMTS, FO-UNCP et le SDCTP, l’un des promoteurs de l’organisation des brigades dénommées aujourd'hui Taxis Informations. Face à la montée en puissance de l’activité clandestine galvanisée par le développement des applications smartphones, un petit noyau de chauffeurs a décidé de s’organiser.

Nous sommes déployés sur plusieurs sites mais majoritairement sur la zone aéroportuaire de Roissy où nous avons réalisé 24 opérations entre le 3 mars et le 13 octobre 2014. dernier. Notre objectif est de créer, par nos rondes d’informations, une barrière naturelle entre rabatteurs, qui démarchent dans les terminaux, et clients. Nous devons également sensibiliser nos collègues souvent inconscients de l’ampleur du phénomène.

Au début de notre action, nous dénombrions environ 400 racoleurs présents, tous les jours, sur la zone de Roissy.

La période d’expérimentation du dispositif s’achève ce mois-ci.

Pensez-vous les taxis volontaires pour sa pérennisation ?

Les brigades antiracolage s'appelle désormais Taxis Informations mais leur mission de prévention reste la même.

Crédit : Stanislas Marçais

Le même type d’organisation existe à Londres Quels sont les objectifs du CTP ? depuis les années 1990. Elle permet sécurité et Nous avons l’ambition de réunir les fluidité pour les taxis comme pour la clientèle. taxis parisiens, avec ou sans étiquette, Notre action a mis les pouvoirs publics face à leurs autour d’une action concrète, bénéfique à responsabilités. ADP, qui était réticent, semble l’ensemble de la profession. Bien que deux aujourd’hui satisfait. Même les VTC « réglos » nous d’entre nous aient été récemment agressés félicitent ! Actuellement, près de Le même type d'organisation que par des transporteurs à 200 taxis parisiens assurent une moto, nous ne changerons Taxis Informations existe à Londres permanence de la surveillance 7 pas le cap de notre action. depuis les années 1990. jours sur 7. Nous avons imprimé Filmés par les caméras de plus de 500 gilets que nous avons distribués aux surveillance, les coupables seront bientôt collègues. Après s’être inscrit, chaque volontaire est interpellés par les forces de police. Grâce à affecté à un terminal et peut ensuite, en échange l’action des Taxis informations, les bonnes de sa participation bénévole, charger au bout courses reviennent : vers la province, le parc de 1 heure 15. Le 17 mars dernier, nous avons Disney ainsi que les transferts vers Orly. affrété un bus de soixante places pour faciliter les J’ai le souhait d’amener les organisations rotations et sensibiliser les chauffeurs. À l’occasion professionnelles à travailler ensemble car de sa reconduction, de nouvelles organisations beaucoup d’actions font doublon. La ligne professionnelles vont intégrer le dispositif. d’arrivée est la même pour tout le monde ! HM Informations / contact : www.taxis-parisiens.fr / collectif-taxi@hotmail.fr

partenaire

La Fédération Nationale des Taxis Indépendants – FNTI

139 rue Baraban – 69003 Lyon T. 04 72 33 67 67 /// Antenne Bagnolet – T. 01 48 59 50 50 - www.fnti-taxis.com 100pour100news.com

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technologie

L’électrique, ça peut rapporter gros !

En démontrant sur le terrain ses capacités d'adaptation et sa viabilité, que ce soit en milieu rural ou comme ici à Rome, la Nissan Leaf aurait-elle déjà pris une longueur d'avance sur ses concurrentes taxis 100 % électrique ?

Crédit : Nissan

S

aint-Austell, 35 000 habitants et principale ville de Cornouailles, peut se flatter de disposer de la première compagnie de taxis de Grande-Bretagne à n’utiliser que des véhicules 100 % électriques. Les deux dirigeants de C&C Taxis, Mark et Michelle Williams ont fait l’acquisition d’une première Nissan Leaf* fin 2013. Ils disposent aujourd’hui d’une flotte composée de 6 Leaf et d’un Nissan E-NV200, tous zéro émission.

Plus remarquable encore, leur entreprise dégage aujourd’hui des bénéfices grâce aux économies réalisées !

Une histoire de famille Petite entreprise familiale créée en 1986, C&C Taxis employait jusqu’en 2013 une vingtaine de chauffeurs conduisant 10 véhicules, tous diesels, pour un total annuel de 500 000 miles parcourus, soit environ 80 000 km par voiture. Dans une région d’Angleterre soucieuse des problèmes environnementaux, la décision de ce chef d’entreprise taxi d’acquérir en

2013 un véhicule 100 % électrique n’a Williams a dû s’attaquer à la gestion rien d’étonnant, à ceci près que lui et son des recharges nocturnes simultanées et épouse décide de continuer l’aventure négocier avec son fournisseur d’électricité. pour se retrouver aujourd’hui à la tête Aujourd’hui, ils disposent d’une seconde d’une compagnie de taxis florissante borne située dans une zone industrielle dotée de 7 véhicules 100 % L'évolution des technologies des environs grâce au électriques. Avec 89 347 km Nissan embarquées permet d'optimiser programme – soyons précis – parcourus e4Business qui permet la recharge. en un an, leur première Leaf d’accompagner les PME a dépassé le kilométrage annuel moyen de vers l’électromobilité. leurs anciens diesels !

Résultat des courses Pas si simple Grâce à l’informatique embarquée, on Pourtant, tout n’a pas été facile. Avec une peut désormais effectuer un bilan très seule voiture électrique ayant roulé toute intéressant de l’utilisation en conditions la matinée, il fallait patienter plusieurs réelles de véhicules électriques. Les Nissan heures avant de pouvoir l’utiliser dans avalent environ 60 000 km annuels sans la soirée. Aussi, sans attendre l’appui des aucun problème, les Leaf disposant d’une pouvoirs publics, le couple a décidé de autonomie constructeur de 199 km. Mieux faire l’acquisition d’une première borne encore : malgré les craintes de certains, les de recharge rapide (80 % de la capacité de voitures des Williams ont conservé des la batterie en 30 min. au lieu de plusieurs capacités de batteries quasi intactes après heures pour une recharge domestique ou avoir enduré plus de 600 recharges rapides même une wallbox) en même temps que en un an ! On peut y ajouter l’économie de 3 nouvelles Leaf. Parallèlement, Mark 30 000 litres de gazole, 60 tonnes de CO2 sans compter les particules fines ! Cerise sur le pudding, les chauffeurs de C&C Taxis déclarent volontiers à qui veut l’entendre que le travail est désormais moins pénible Web journal gratuit et indépendant, en raison du silence et de la souplesse de conduite. Et tout cela dans l’un des comtés 100% NEWS est disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. les plus ruraux d’Angleterre… LT Abonnez-vous gratuitement l'actualité taxi * LEAF : " Leading, Environmentally friendly, et retrouvez nos précédentes publications :

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