МАСТЕР-КЛАСС
Делай – раз, делай – два, делай – три,
или три простых шага вклейки стекол Александр ШУБИН
Методы ремонта и обслуживания автомобилей не должны отставать от передовых технологий, используемых автопроизводителями. Поэтому расширение ассортимента поставщиков конвейерных материалов, включение в него продукции, ориентированной на использование автосервисами, уже можно считать тенденцией, которая наиболее ярко прослеживается среди производителей автохимии и, в частности, среди разработчиков технологии склейки. Первоначальные параметры автомобиля важно обеспечить и после замены пришедшего в негодность стекла. Успех здесь зависит от трех составляющих: свойств нового стекла, клеевой системы, используемой для формирования шва, и техники вклейки.
Клеевые системы используются в производстве транспортных средств очень широко, но наиболее известным процессом, безусловно, является вклейка стекол, которая позволила возложить на автомобильное стекло несколько дополнительных функций. Во-первых, вклеенные стекла стали играть роль важнейшего силового конструктивного элемента кузова автомобиля. Они принимают на себя изрядную долю нагрузок, которые автомобиль испытывает во время движения. Во-вторых, после появления подушек безопасности лобовое стекло стало главнейшим звеном системы пассивной безопасности транспортного средства. Оно обеспечивает опору раскрывшейся подушки, без нее подушка не может выполнить свою главную функцию — защитить людей от травм.
Специалисты Dow Automotive разработали все необходимое для обеспечения высочайшего качества вклейки и поставляет эти материалы как в наборах (на одну вклейку), так и отдельно. Технология вклейки состоит из трех простых и понятных шагов: очиститель — праймер — клей.
Но стекло становится силовым элементом и главнейшей частью системы безопасности только при условии надежного соединения клеевого шва с кузовом автомобиля в единый прочный узел. Забота о безопасности водителя и пассажиров, а также обеспечение прочности кузова автомобиля приходится на этот, казалось бы, совсем небольшой и неприметный элемент. Именно поэтому специалисты очень серьезно подходят к выбору материалов, технологий и методов нанесения клея для обеспечения заданных конструкторами требований.
прямой вклейки стекол. Тридцативосьмилетний опыт, современная исследовательская и производственная база обеспечили данному подразделению лидирующее положение среди поставщиков конвейерных продуктов. При производстве более 55% новых автомобилей использованы клеящие системы Dow Automotive. Первоначальные параметры автомобиля важно обеспечить и после замены пришедшего в негодность стекла. Успех здесь зависит от трех составляющих: свойств нового стекла, клеевой системы, используемой для формирования шва, и техники вклейки. Закономерно, что лидер конвейерных поставок обратил свое внимание на технологию и материалы, необходимые для замены стекол. Специалисты Dow Automotive разработали все необходимое для обеспечения высочайшего качества вклейки и поставляет эти материалы как в наборах (на одну вклейку), так и отдельно. Технология вклейки состоит из трех простых и понятных шагов: очиститель — праймер — клей. Шаг первый. Путь к чистоте Поверхность стекол, используемых для замены, идеальной чистотой не отличается. Различные смазки попадают на стекло в процессе производства, оно загрязняется при транспортировке и хранении. По результатам лабораторных исследований, а также на основании опыта работы сервисных станций ясно, что полностью удалить технологические загрязнения довольно трудно.
Среди разработчиков и производителей конвейерных материалов следует отметить Dow Automotive — автомобильное подразделение компании Dow Chemical – родоначальника системы
96
КУЗОВ 2009