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PUERTO CORINTO, NICARAGUA PORT OF CORINTO, NICARAGUA CONTACTO/CONTACT: Rodolfo Sandino Port Management Tel: +505 2342 2312 Fax: +505 2342 2763 Email: rsandino@corinto.epn.com.ni Web: www.epn.com.ni
ESPAÑOL
Descripción general: Es el principal Puerto de Nicaragua, por el se moviliza la mayor parte de la carga de exportación e importación. El Aeropuerto de Managua está aproximadamente a una distancia de 160 km del puerto que surge derivado de la actividad marítima y portuaria del antiguo Puerto de El Realejo durante la época colonial. Su modernización se da a mediados del siglo XX y constituyó un hito en la actividad portuaria centroamericana en el Pacífico. Fue el primero en contar con una grúa pórtico y sus características geográficas naturales circundantes lo hacen un lugar seguro y abrigado del oleaje del mar abierto. Recibe cargas en contenedores, a granel líquido y sólido, vehículos, carga general y especial. Cuenta con acceso permanente a carretera de todo tiempo, conectado con la red vial del país mediante un tramo recién construido de 20 km, en el área de Chinandega. Adicionalmente se ha desarrollado un antepuerto con el propósito de descongestionar el tráfico de camiones en la ciudad. Localización: 12º29”N, 87º11”O, en la desembocadura del estero ‘El Realejo’, en la costa del Pacífico de Nicaragua, a 150 km. de la capital Managua. Administración: Administrado por la Empresa Portuaria Nacional. Horario de operaciones: El horario administrativo es de lunes a viernes de 08:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:30 y el horario operativo es de lunes a domingo las 24 horas. Transporte: Existen empresas de transporte privadas con diversidad de capacidades, desde camiones de 5 T hasta rastras y góndolas de 24 T. Documentos: Del Puerto de origen de la carga: Manifiesto de la Carga; Documento de Conocimiento de Embarque; Libro de Cuentas; Documentos del último puerto; Manifiesto; Despacho; Lista de la Tripulación; Lista de Pasajeros; Lista de Almacenaje; Declaración de Salud; Memorando de Viaje Información de pre-arribo La Autoridad Portuaria debe recibir por escrito de los Agentes del Barco la notificación del barco (ETA), 72 horas antes del arribo y la confirmación del mismo 12 horas previas al arribo. Permisos a tierra: Permitidos. Pilotaje: Obligatorio. Realizado a partir de 3 millas náuticas fuera de la isla de El Cardón. Atracadero: No existe un muelle preferencial y el atraque es indicado por la Autoridad Portuaria. Los buques son atendidos a la manera de “el primero en llegar, es el primero en ser atendido”. Es seguro con el uso de remolcadores. Canal de acceso: Cuenta con 10.95 m en el canal interno y 12.20 m en el canal externo, con marea baja. El acceso marítimo a las instalaciones portuarias se logra atravesando un canal exterior de 1.85 Millas Náuticas (3.4 km) de longitud, 150.00 m de ancho y 14.60 m de profundidad y un canal interior de 1.70
Millas Náuticas (3.1 km) de longitud, con 115.00 m de ancho y 13.35 m de profundidad. La dársena de maniobra tiene una longitud de 740 m de largo por 366 m de ancho. Acceso de buques las 24 horas del día. Características del Muelle: El Puerto cuenta con cinco muelles. Muelle No. 1: Es un muelle del tipo de espigón de 110 m de longitud, 10 m de ancho y 10.6 m de calado. Se utiliza como muelle alterno para atender buques tanque de pequeña eslora. Muelle No. 2 y 3 (Carga general y productos a granel): Es un muelle marginal de 370 m de longitud y 24 m de ancho y calado máximo de 12.6 m. Muelle No. 4 (Terminal de contenedores): Es un muelle marginal de 240 m de longitud y 40 m de ancho y calado máximo de 13.25 m, Es utilizado para carga general y buques ro-ro. Muelle No. 5 (Terminal liquída): Muelle de espigón con 115 m de longitud; una plataforma de cargue y atraque de 14 m x 9 m, donde están localizadas las tomas y conexiones de las líneas. Equipos: 2 Cargadores frontales, 9 rastras para contenedores. 1 Grúa de 45 T para contenedores, 4 cargadores frontales (Reach Stacker), 9 cabezales y 13 rastras, 1 grúa P & H de 5 T, 15 montacargas, 5 Spreader’s y para el manejo de carga a granel 5 tolvas y 6 Clamshel. Almacenaje: Tres bodegas de tránsito con un área total de 7,311 m2 utilizadas para mercadería general y frutas, un patio de 30,000 m2 para carga general y un patio para contenedores de 23,000 m2. Agua fresca: Disponible en el muelle. Remolcadores: Disponible y obligatorio. Reparaciones de buques: N/D. Los motores y generadores pueden ser reparados en las tiendas de los centros urbanos más cerca de Corinto y Chinandega. Servicios médicos: Cuenta con médicos en el Puerto y la mayoría de los Agentes de barcos tienen servicios particulares. Las facilidades de hospital están disponibles. Tráfico registrado en el 2008: 1.9 millones Tm, 443 buques y 58,879 TEUs. Programa de expansión: El Muelle 1 será transformado en una Terminal Especializada para productos a granel sólido.
ENGLISH
General description: Port of Corinto is Nicaragua’s main port, handling most of its import and export trade. Managua airport is 160 km from harbor. Port was modernized in mid 20th century. It was first port to acquire a gantry crane. Natural surroundings make it a safe harbor, protected from open sea. Port is equipped to receive containers, liquid and solid bulks, vehicles, general and project cargo. Port is linked with national road network by 20 km of recently constructed road in Chinandega area. Foreport has been developed to ease traffic congestion in city. Location: 12º29’N, 87º11’W. At mouth of El Realejo estuary, on Pacific coast of Nicaragua, in department of Chinandega, 150 km from capital, Managua. Administration: State port managed by Empresa Portuaria Nacional (EPN).
Working hours: Office hours: Mondays through Fridays, 08.00 to 12.00 hours and 13.00 to 17.30 hours. Port operations: Mondays through Sundays, 24 hours a day. Transportation: Various private facilities, from 5 t trucks to 24 t skid trucks and gondola trucks. Documents: From original port of loading: Cargo manifest; Bill of lading; Account book; Clearance from last port; Manifest; Clearance; Crew list; Passenger list; Stores list; Maritime statement of health; Voyage memo. Pre-arrival information: Port authority must receive from ship agents in writing an ETA notice 72 hours before arrival, and confirmation 12 hours before arrival. Shore leave: Allowed. Pilotage: Mandatory, starting 3 miles outside El Cardón island. Berth: No preferential mooring spots. Mooring positions are assigned by port authority. Vessels are received on a first come, first served basis. Berthing is safe provided tugs are used. Access channel: LW draft of 10.95 m in inner channel and 12.20 m in external channel. Port may be reached by sea via external channel of 1.85 nm (3.4 km) length, 150 m width and 14.6 m depth and an internal channel of 1.7 nm (3.1 km) length, 115 m width and 13.35 m depth. Turning basin is 70 m long and 366 m wide. Vessels may approach 24 hours a day. Wharf: Harbor has five docks Dock #1: Breakwater pier of 110 m length, 10 m width and 10.7 m draft. Used as alternative dock for smaller tankers. Docks #2 and 3: (general cargo and bulks): Marginal docks of 370 m length and 24 m width with a maximum draft of 12.6 m. Dock #4: (container terminal): Marginal dock of 240 m length, 40 m width and maximum draft of 13.25 m. Can be used for general cargo and ro-ro. Dock #5: (liquids terminal): Breakwater pier of 115 m length. Loading and mooring platform of 14 m x 9 m with electrical sockets and line connections. Equipment: Two front loaders, nine skid trucks for containers, one 45 t container crane, four reach stackers, nine tractor trucks and 13 skid trucks, one 5 t P&H crane, 15 freight elevators, five spreaders and (for bulk handling) five hoppers and six clamshells. Storage: Port has three transit sheds with total area of 7,311 sq m for general cargo and fruit; a 30,000 sq m yard for general cargo; and a container yard of 23,000 sq m. Fresh water: Available. Supplied by gravity method from dock connections, at rate of 10 t/hr. Towage: Mandatory for mooring and cast-off. Repairs: No shipyards or large-scale repair services available. Engines and generators may be repaired at workshops in towns nearer to Corinto and Chinandega. Medical aid: Doctors available at harbor. Ship agents can arrange consultation with private medical facilities. Hospital facilities are available. Traffic in 2008: 1.9m t, 443 vessels, 58,879 teu. Future plans: Dock #1 to be converted into specialized terminal for solid bulks.