CONSIDERAÇÕES HISTÓRICAS E GEOGRÁFICAS SOBRE O MUNICÍPIO DE ALMIRANTE TAMANDARÉ-PR
francês Jean Geneviève, morador da localidade, a ponto de em 11 de abril de 1987, esta foto ser utilizada para ilustrar a Capa do Talão de Cheque do Banco Banestado. Segundo a "Folha de Tamandaré. Alm. Tamandaré é capa de talão de cheque Banestado. Ano II, nº 48, maio de 1987", p. 3, na época foi um motivo de enorme satisfação para o povo do município, pois ocorreram até formalidades de lançamento do talão na própria Agência do Banestado do município, envolvendo sua autoridade executiva máxima (Ariel Adalberto Buzato), que recebeu o primeiro talonário. Este mesmo talonário foi distribuído aos clientes das Agências do Banestado no Brasil e no exterior. Ou seja, foi a primeira vez que uma paisagem natural tamandareense era divulgada de forma tão ampla, mesmo não existindo esta intenção. ESTRADA DO CERNE Foi pelo território tamandareense, ainda Fonte: DER-Paraná no tempo que a região de Campo Magro pertencia ao município de Almirante Tamandaré, que passou a principal estrada que ligava a capital do Estado ao Norte do Paraná até meados da década de 1960. A Estrada do Cerne construída na gestão de Manoel Ribas, em 1929, a qual oficialmente se chama Rodovia Engenheiro Angelo Ferrario Lopes nomeada apenas 53 anos depois de sua construção pelo Decreto Estadual nº 5.546, em 18 de outubro de 1982. No entanto, a denominação popular é Estrada do Cerne, o qual é um hidrotopônimo de taxionomia de natureza física resultante de acidente hidrográfico. A denominação, segundo informações colhidas junto ao DER/PR provém do Rio Cerne, uma vez que no Cerne (localidade de Campo Largo) existe um rio no km 35. A partir da conclusão do trecho Santa Felicidade-Cerne foi determinada a liberação da rodovia ao tráfego, o qual popularmente se originou da expressão "vou pela Estrada do Cerne", Construção da Estrada do Cerne. pois o trecho terminava no Cerne. Sua construção aproveitou alguns trechos existentes, traçados sobre os pioneiros caminhos que levavam até antigos povoados, que surgiram no contexto da busca pelo ouro desde antes de 1680. Sua inauguração ocorreu em setembro de 1940, a qual se tornou um importante ponto de escoamento da safra agrícola do Norte do Paraná por mais de 20 anos, a qual seguia para o Porto de Paranaguá, e não mais para o de Santos como era em outros tempos por falta de estradas no Paraná. 263