SIKKERHED
20 år uden skrammer Esvagt Preserver blev i foråret fejret for en fantastisk sikkerhedsrekord.
De er alle tidligere fiskere, Frank Nielsen, tv., Steffen Rudbeck og Jann Bach, men i dag har de skiftet fokus fra indtjening til sikkerhed. I en grad, så de også derhjemme tænker risikovurdering. Esvagt Preserver har sejlet 20 år uden en arbejdsulykke.
O
m det er verdensrekord er der ingen, der ved. Men alt taler for det. 20 år med dokumentation for, at der ikke er sket én eneste arbejdsulykke om bord på Esvagt Preserver. Et skib, der er på arbejde 364 dage om året, 24 timer i døgnet. En helt usædvanlig sikkerheds-bedrift. Skibets opgave er blandt andet at overføre folk fra de store platforme i Nordsøen, når de skal udføre serviceopgaver på en af de mange ubemandede olieplatforme i nærheden. Esvagt Preserver lægger først til ved platformen og får folkene ned på skibet med kran i en transportkurv. Så bliver de sejlet til den ubemandede platform, og til sidst overført med en Esvagt rescue-båd, en søstærk gummibåd. Og det foregår i al slags vejr på åbent hav: – Vi har en procedure at gå Esvagt Preserver blev i efter. Plus mange års erfaring og sund fornuft, siger Jann marts i år fejret for 20 Bach. år på åbent hav uden en eneste arbejdsulykAlle kan sige fra ke. Det vil sige, at der ikke – Og alle har ret til at sige stop, hvis de ikke føler sig trygge, har været ulykker ud over småepisoder, der siger Frank Nielsen. Han og ikke har givet sygefra- Jann er skipper på Esvagt Prevær ud over det første server. – På Esvagt Preserver kan vi døgn. for eksempel læse en to meter høj sø til at være tilforladelig, men når de kommer over til den ubemandede platform i rescuebåden, kan det være, bådføreren vurderer, at søen bryder forkert, og så siger han nej. Og alle accepterer et nej, siger Jann Bach. – Jeg tror, at det er derfor, det går så godt for Esvagt. Kunderne har fundet ud af, at vi siger nej, og det er jo kunderne, der kræver den høje sikkerhed, siger Frank Nielsen. Han og Jann og Steffen Rudbech er alle tidligere fiskere. På Esvagt i daglig tale »ff’ere«. Fordi der er mange af dem. Esvagt blev blandt andet sat i søen for at skaffe job til fiskere, der droppede ud af det hensygnende erhverv, og den gamle del af Esvagt-flåden – også Preserver med sine statelige 35 år på bagen – er tidligere kuttere, der er bygget om. Steffen Rudbech gik i land i 2007 og er i dag Esvagts faste sikkerhedsansvarlige på fuldtid. Det er ham, alle besætninger skal melde til, når der har været tilløb til en hændelse, ligesom han og en kollega dukker op til sikkerhedsmøde, hver gang et mandskab bliver sejlet i land efter endnu en 14-dages turnus derude.
Foto: Henrik Dons Christensen
20 år uden ulykker
Alle lærer af hinanden
26
– På møderne har vi alt med fra de mindste episoder i rederiet, og langt det meste er såkaldte tæt-på hændelser. Altså noget, som kunne være gået galt. Det gør vi, for at alle kan lære af hinandens erfaringer, siger Steffen Rudbech. – Vi har »no blame«-kultur. Der er ingen, der får skæld-ud for at lave fejl. Det drejer sig om at tage ved lære, om en holdningsændring. Da jeg kom til Esvagt for syv år siden, havde jeg aldrig tænkt så meget sikkerhed. Som fisker drejede
det sig jo først og fremmest om at lave penge, siger Frank Nielsen. – Til gengæld tager man det med hjem. Man bliver miljøskadet. I begyndelsen gør man det, fordi nogen siger det, men efterhånden gør man det for sin egen skyld, siger Jann Bach. – Over tid kan man ikke have to holdninger til sikkerhed, én, når man er på arbejde og én anden, når man har fri, som Steffen Rudbech siger.
Tallene Esvagt Preserver har på 20 år uden en arbejdsulykke overført cirka 50.000 personer. Det vil sige modtaget dem med kran i transportkurv fra platform til skibsdækket og sejlet dem i rescue-båd fra Esvagt Preserver over til en ubemandet platform – og hele vejen tilbage igen. Samtidig overfører skibet cirka 2500 containere årligt, især med værktøj til vedligeholdelsesarbejde på de ubemandede platforme, som også får vand og olie over til optankning.
Småting Af Yvonn Tittel Tlf. 7912 4562, yti@jv.dk
Når der sker sikkerhedshændelser er det især på grund af uforsigtighed og rutine. Indenfor de seneste 2,3 millioner arbejdstimer har Esvagt registreret tre mindre uheld - to af dem er fald på trapper.