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Si se desea detener el motor se presiona el pulsador de parada S0, con esto se desenergiza la bobina y se retira la alimentación al motor y al electroimán, éste último detiene con mucha rapidez el motor al trabar el eje con las zapatas sobre el tambor giratorio. Si hay un problema de sobrecarga en el motor, el relé térmico abre el contacto F(95 – 96) desenergizando al contactor y deteniendo el motor. Además se cierra el contacto F(97 – 98) indicando el problema de sobrecarga.
6.-ARRANQUE
POR
CONMUTACION
ESTRELLA
TRIANGULO. El arranque por conmutación estrella triángulo o delta es un método de arranque a tensión reducida.
El motor requiere de dos condiciones
especiales para ser arrancado de esta manera: en primer lugar debe de contar con los seis terminales de sus tres fases en el exterior del motor. En segundo lugar la configuración de las bobinas a tensión nominal deber ser en delta o triángulo. En la figura 2.26 se muestra la disposición y las marcas de los terminales de un motor eléctrico de seis terminales. El procedimiento de arranque es simple y se ilustra en la figura 2.27, en primer lugar se arranca el motor en conexión estrella y luego que ha acelerado a aproximadamente 70% de su velocidad nominal se pasa a conexión delta. Cuando el motor se conecta en configuración estrella el voltaje por cada fase del motor es 0.58 ( 1
3 ) veces el voltaje nominal del motor, por lo
tanto la corriente de arranque es 0.58 veces menor que la corriente obtenida en el arranque en triángulo a plena tensión. Además el par de arranque es 0.33 (( 1
3 )2) veces el par de arranque con la tensión nominal. Lo anterior