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Hay, sin embargo, quc tener presentes en el trazado facultatiyo algunas dc las considcracionc indicadas antcriormente, pues no siempre podrán sel' dados cicrto puntos intcl'lnedios, co nvend rá eXamiJlílr cuál s son los que mejor satisfaccn , Para Ojal' cs tos, !lO siempre podrán cumplil"c las bucnas condiciono relativa ' al trúnsito parcial ó frccuentacion in tel'lnedin, porquc el ala rgam iento y coste de la lín ea po(lria sel' tal que e rccarga'en dema 'iado los trasporte ' : así e' que él ycces conYendl'ú mas e' tablecer ramale á los puntos prouuctorc y acorta r la línea principal. Ademas de lo punto ' de ujccion marcado ' hay olro' que nacen de la naturaleza del terreno, como on las mont:Hlas, rio', et ., y que ujetan el trazado ú las co ndicione facultativa que vamo ú esponer. TRAZADO FAe LTATlfO. Alill(~ciones y pcrfil~s.
El trazado facultativo de una calT '1 ora pu d dividil' 9 en hori zo ntal y verlical. El primero con ta de la alin ea ione ' re La ' r Clll'va ' , El egu ndo de lo perfile$ lonrri tuu inale , om pue ' 10 ' de ra ante horizonlales y su pendiente, ' tambiel! de lo perfile ' tran ver ale quo con stituyen su fo rm a. El traZlldo de una carreLcl'a no 010 d be ati facer á lit condi cion es económica de con Iruccion ma favorabl e , ino lambien á las mas conveniente pam los tra porte . La I)('im ra condi ion p . dril, generalmcnle, t nel' lU "a1', aun cllalldo no toda la ' v se veriOca, COII el mínimo desal'l'ollo, ó en el trazado horizontal. La segunda en el vertical, e.len\ndose ú la menor altura po ible y di . tribuyellllo convenienlemente las pendiente . Pero no iempre podrá sati facerse á toda la buena condi· cio nes simultáneamente, siendo nece ario acriOcal' alguna de ella á las demas . La direccion reela no es po ible erruirla n gcnel'al, como no sea ell paises llanos, pura dirigirse de un pueblo á olro ; in cm·