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La piedra que se emplee ademas de ser dura debe presentar una superficie áspera para que adhiera el mastic; arenisca dura es con· veniente para el caso. Las sustancias destinadas á la agregacion vienen á ser 46 por 100 de la piedra. En otro ensayo verificado con la piedra asfáltica empapada en CoUar' sin adicion del mas tic graso, producía por efecto del tránsito dosagregacion y polvo como en los firmes eomunes, lo que proviene de no ser bastante I'ica la piedra asfáltica en materias bituminosas. En verano tienen la yen taja los firmes asfálticos ó bituminosos de que la superficie presente mas asidero á las caballerías que los empedrados. Esta superioridad se mantiene hasta los 15° Reaumur próximamente, si está seca la superficie ó si está cubierta con algo de lodo seco ó polvo. Entl'e HOy 15° los firmes bituminosos son casi tan resbaladizos como los empedrados. si está seca y limpia la superficie; en cual· quiel'a otra circun tancia es mas resbaladizo el firme asfáltico, pero si el lodo permanece líquido, las caballerías marchan fácilmente; cuando el lodo empieza á desecarse formando pasta, hace la marcha difícil: puede echarse una capa de arena dUI'ante el tiempo húmedo que se remueve diariamente. Se ha ensayado hacer estrías para dar mas aspereza al firme, pero el tránsito las borra pronto. En los firmes bituminosos aplicados en fl'io desaparecen estas dificultades; el mastic graso conserva en todas las temperaturas bastante flexibilidad para que puedan hacer pie las caballerías. El mastic no se hiela aun cuando e té el termómetro bajo cero. En esta clase de afirmados las herraduras de las caballerías se desgastan menos, su fatiga es menor, los carruajes pueden ser mas ligeros y exigen menos reparaciones.
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Resbalami ento de las ea ballerias.