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firmes ordina rios, verificando primero la do los afirmados romanos, no porque pertenezcan á esta clase, sino por ser los primeros que pueden considerarse en la bi toria de aquollos. Firmes romanos .
Los romanos, cuyas obras tienen un carácter de duracion solid ez muy marcado, construyeron lo caminos de los pai es que conquistaron y los de su patria con los brazo de lo e clavos y con los grande recurso de que di ponian; a í e que le dieron una solidez esce ¡va, no reparando en u olevado co to, como lo prueban los re to que e con orvan de aquollo camino en vario pai'e'; entro lo quo en E pal1a el ma notable, la llamada "ia Argentina ó camino do la Plala, desde alamanca por l\Iérida á Se· villa. Esto firme e laban compue lo do diversa capas de mampos· lería y bormigon, cu o e pesor era de ma do un melro en algu· nos casos el lodo cubiol'lo con lo a. 19uno [ll'mo que e con· senan todavía tienen 4,5 á 4,75 metro de ancho, con refuerzos ó banquela á los coslado de 0,6 y á vece de 2 á 3 metro do ancho . Como e ve, indudablemenle eran mu sólidos eslos camino; pero inadmisible para la circlllacion actual por su osce iva rigi. dez, adema del gran co to inútil de su e tablecimiento; la de . cripcion detallada de su con Iruc ion puede VOl' e n la obra do Bergier, titulada lIistoria de los caminos del imperio romano.
Sistema misto.
Para atenuar las degradaciones de los flr'mes que se producen por el continuo roce de las ruedas de los carruaje , y al mi mo tiempo proporcionar el suficiente asidero menos fatiga á las caballerías, se ideó por algunos ingenieros, y enlre olIo por Polo nceau en 1828, firmes mi tos con cat'rile de lo a para la rueda y zonas intermedias de afirmado comun. En Inglaterra e aplicó e te sistema en 1829 en el comercial Road, haciendo los cat'l'ile de granito, y á los cinco anos de uso e taban todavía en buen e tado. l\Iinard valuaha el rozamiento en estos can'ile on J/ oo de la carga,
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