Motori Elettrici
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Modalità collegamento freno MS / Hookup for MS brakes / Modalité de connexion du frein MS / Anschlussart MS-Bremse / Modalidad de conexión del freno MS / MS 制动器的接线图
1) Tempo 1) Time 1) Temps 1) Zeit 1) Tiempo 1) 时间
2) Motore 2) Motor 2) Moteur 2) Motor 2) Motor 2) 电动机
3) Freno 3) Brake 3) Frein 3) Bremse 3) Freno 3) 制动器
Anschlussart MS-Bremse
Modalidad de conexión del freno MS
MS 制动的接线图
1. Direkte Speisung der Bremse: Die Speisung der Bremse erfolgt direkt über die Klemmleiste des Motors; sobald die Motoreinspeisung generiert ist, wird die Bremsfunktion entlüftet; sobald die Motoreinspeisung degeneriert, wird die Bremsfunktion wirksam. Innerhalb dieser Phase muss die Ansprechzeit des Bremsmomentes t2 um die Verzögerung R erhöht werden, welche von der Trägheit der Last und von der vom Motor gespeicherten Energie bestimmt wird. R ändert sich je nach Motorauslastung und ist aufgrund der Lastabhängigkeit nicht im vorhinein einschätzbar.
1. Alimentación directa del freno: la alimentación del freno deriva directamente de la bornera del motor; al alimentar el motor, automáticamente la bobina del freno se activa y el freno se desconecta; al desconectar la alimentación al motor, la bobina del freno se desactiva y el freno restablece su acción de frenado. En esta fase, el tiempo de subida del momento de freno t2 debe incrementarse con el retraso R determinado por la inercia de la carga y por la energía almacenada por el motor. R varía de motor a motor y, al depender de la carga, no puede evaluarse a priori.
1. 制动器直接电源：制动器直接将电动机 的接线端子断电；当电动机通电时，制 动线圈自动励磁，制动器释放；当电动 机断电时，制动线圈自动去磁，制动器 制动电动机。在该阶段中，必须将制动 响应时间 t2 添加到由负载惯量和电动机 积累的能量产生的延迟 R 上。每个电动 机的 R 都不同，由于它取决于负载，所 以不能预先进行计算。
2. Getrennte Speisung der Bremse: Die Einspeisung der Bremsspannung erfolgt über eine separate Klemmkastenverdrahtung; die Merkmale T1 und T2 werden nur durch die Bremsenart beeinflusst.
2. Alimentación separada del freno: el freno se alimenta mediante una bornera auxiliar separada de la del motor; en este caso t1 y t2 son función exclusiva de las características del freno.
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2. 制动器独立电源：制动器将接线端子断 电，该接线端子与电动机的接线端子分 开；在这种情况下，t1 和 t2 只取决于制 动器的特征。
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