DIVULGAÇÃO
Entrevista
Cláudio Terciano construiu longa carreira na Ford
pecificamente para o setor de resíduos o caminhão mais utilizado é o Cargo 1722E. Também temos o Cargo 815E que é muito utilizado em coleta de resíduos hospitalares. Sabemos que a empresa possui uma política ambiental desde a década de 60. Por que a preocupação nasceu tão cedo? Quais os principais resultados dessa iniciativa? A Ford tem uma preocupação constante com a redução dos impactos ao meio ambiente. Em todas nossas unidades produtivas no Brasil executamos programas importantes de redução de energia, de consumo de água e de recolhimento para descarte adequado ou reciclagem do lixo industrial. O desenvolvimento de novos produtos também é pensado
Gestão de Resíduos
para reduzir impactos. Um desses exemplos é o Ecoproject, patente desenvolvida pela Ford que utiliza sisal - matéria-prima vegetal - e polipropileno reciclado na confecção de peças plásticas do interior dos veículos. Como é a relação da empresa com os consumidores finais do setor de resíduos? Há parcerias ou desenvolvimento conjunto? Temos uma excelente carteira de clientes no setor de resíduos. O Cargo é um produto muito conhecido neste mercado, principalmente pela sua robustez e pelo baixo custo de manutenção, o que possibilita ao cliente um excelente custo-benefício. Vale destacar que nossa rede de distribuidores está preparada para atender as customizações exigidas pelo setor.
Por parte da Ford, quais são as recomendações de utilização e manutenção dos produtos, durante a operação? Recomendamos nossos clientes a efetivarem as manutenções preventivas exigidas pelo manual do proprietário, sempre se utilizando de peças genuínas. Estas revisões devem ser feitas em nossa rede de concessionárias. Nossos distribuidores no ato da entrega do produto efetuam uma entrega técnica onde todas as dicas de uso assim como de manutenção são esclarecidas pelos nossos técnicos. Esse tipo de ação agrega valor ao produto final? Na medida em que práticas ambientalmente corretas trazem economia de recursos, o custo produtivo fica menor. A utilização de matérias-primas renováveis também tem dentre os seus objetivos reduzir custos. Todas essas práticas acabam agregando valor ao produto final. Há países no mercado internacional em que as empresas adotam biocombustíveis em suas frotas. Como está essa questão no Brasil? Todos os caminhões da Ford estão habilitados para rodar com a mistura de combustível B3. E o veículo Ford Ranger já está habilitado para utilizar o combustível B5.
N° 15 • Julho / Agosto • 2008