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Erste Aktivitäten nach dem 2. Weltkrieg 1947 / 48 Und es war auch wieder Boostedt, das nach dem Kriegsende mit Modellflug und einem ersten (damals noch illegalen) Ansatz zum Bau eines Leichtfluggeräts durch Richard Brüggert und Peter Wingert das schrittweise Wiederaufleben der fliegerischen Aktivitäten sah. Ehemalige Modell-, Segel- und Motorflieger fanden sich in einem sogenannten Modellbauzirkel zusammen, der allerdings in erster Linie dem Schmieden von Plänen diente für den ersehnten Tag, an dem die Beschränkungen der Allierten - es galt ein totales Flugverbot - etwas gelockert werden würden. Alt und Jung – gleichermaßen vom Modellflug begeisterttauschten ihr Wissen aus und erprobten ihr Können im Wettbewerb. Modellflugwettbewerb in Boostedt 1948
Nach langem zähen Ringen mit der englischen Militärverwaltung wurde schließlich die Genehmigung zur Gründung einer „ModellflugVereinigung“ (MFV) erteilt, ein Name, der von den Briten vorgegeben worden war. Am 30. Juli 1948 gründeten 45 eingeschriebene Mitglieder diese Vereinigung. Zum Vorstand wählten sie aus ihrem Kreis Bernhard Hahn, Otto Griebe, Hermann Rump und Herbert Theinert, zum Technischen Leiter Richard Brüggert. Aber bereits nach einem Jahr erging ein erneutes Verbot jedweder Betätigung, was den Verein zwar weiter bestehen ließ, aber der weiteren Entwicklung der noch jungen Vereinigung wieder ein Ende setzte. “Neumünster rollt an” – das war die Unterschrift von Rolf Michelsen unter ein Bild vom Modellflieger-Bus, der die Neumünsteraner im Jahr 1948 zum 1. Modellflugwettbewerb nach dem Kriege zum Fluggelände “Fischbeker Heide”
brachte. Stolz zeigt das Schild im Bus: “ModellFlug-Vereinigung Neumünster”. Otto Griebe Rolf Michelsen Herbert Theinert Richard Brüggert
Rudi Dühlmeier
Hermann Rump
Manfred Brauer
Alle diese Mitglieder sollten in den Jahren danach noch von sich reden machen.
Die Gründerjahre 1950 - 1956 1950/51 Als fünfte und bis heute ununterbrochen bestehende Vereinsgeneration, wurde dann am 28. November 1950 der „Flugsport-Club Neumünster“ (FSCN) offiziell ins Leben gerufen, er ging direkt aus der noch bestehenden Modellflug-Vereinigung hervor. Zum ersten Vorstand wählten die Mitglieder: Willy Schaaf (1.Vors.), Heinz Andreas (2.Vors.), Hermann Rump (Schriftführer) und Herbert Theinert (Kassenwart). Nach den Worten von Willy Schaaf war es für ihn “schon das dritte Mal, daß er den Vorsitz in der heimischen Fliegerei übernommen und daß eigentlich erst sein Freund Wolf Hirth den Ausschlag dafür gegeben hätte”. Wolf Hirth gilt als Pionier und Lehrmeister des modernen Segelflugs, war Luftfahrtingenieur und Rekordflieger und Gründungs-Präsident des Deutschen Aero-Clubs. Der folgende spätere Kartengruß vom Januar 1953 von Wolf Hirth an Willy Schaaf bestätigt diese Verbundenheit. Er enthält darüberhinaus ein dickes Kompliment für den jungen Modellflieger Hartmut Voigt, der auch im Jubiläumsjahr 2000 - da sei der Geschichte des FSCN