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Aéroports de Lyon bilan et perspectives
Airport operator reviews 2010 and looks ahead
Le secteur aérien a connu de fortes turbulences au cours de l’année 2010 : beaucoup de neige, l’éruption du volcan islandais, des mouvements sociaux. Sans oublier la crise économique dont la sortie est à peine amorcée. Malgré ce contexte difficile, Aéroports de Lyon affiche de bons résultats, valorise son potentiel foncier et poursuit sa politique active de développement à l’international. The air-transport sector experienced severe turbulence in 2010: lots of snow, the Icelandic volcano eruption, and industrial action. Not forgetting the economic crisis: the recovery has barely begun. Despite this tough context, Aéroports de Lyon is producing good results, harnessing its land potential, and actively continuing its international-development policy. L’année 2010 a été marquée par deux temps très différents, comme l’explique Philippe Bernand, directeur général d’Aéroports de Lyon : « Suite à un 1er semestre très mitigé, nous avons de nouveau adopté un plan de crise. La progression du trafic a ensuite pris le relais grâce à la croissance du segment low cost, qui représente près de 20 % du trafic, et du secteur international, un marché mature en croissance de 4,5 %. » Le bilan annuel est donc positif et permet de poursuivre la croissance d’Aéroports de Lyon : la construction du nouveau satellite du Terminal 3, dédié au trafic low cost, la recherche du développement des longs courriers vers l’international, notamment vers l’Asie et l’Amérique du Nord, la diversification des activités et des revenus. Comme le rappelle le Président du Directoire, Yves Guyon : « Au cœur d’une région économique performante et innovante, nous travaillons à la mise en œuvre de longs courriers pour permettre au tissu de nos grandes entreprises et à nos PME/PMI de pouvoir accéder directement sur leurs marchés à l’international. Aéroports de Lyon est l’un des rares aéroports européens à disposer d’une très forte capacité de développement de ses infrastructures. Ce potentiel foncier permet notamment de diversifier nos activités avec la création d’Airparc et Air Campus (centre de formation de pilotes). » Aéroports de Lyon a pour ambition de faire de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry la deuxième porte
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d’entrée aéroportuaire en France avec 25 millions de passagers par an à horizon 2030. Cette ambition s’inscrit dans une vision globale : celle d’un aéroport à dimension humaine, d’un lieu de vie et d’échanges, conçu avec le souci de réduire au maximum son impact environnemental. « Il doit aller encore plus loin dans l’intermodalité, l’accessibilité et la qualité de service, pour laquelle nous avons reçu pour la 2e fois le trophée de meilleur aéroport européen dans sa catégorie », précise Philippe Bernand avant de conclure : « C’est tout cela, ainsi qu’une offre différenciée qui fera d’Aéroports de Lyon la deuxième porte d’entrée en France et un point de départ privilégié pour les clients lointains de notre zone de chalandise. »
The year consisted of two very different phases, as Philippe Bernand, CEO of Aéroports de Lyon, explains: “Following a very slow first half, we again implemented a crisis plan. Traffic growth then took over, thanks to expansion in the low-cost segment, which represents nearly 20% of traffic, and in the international sector, a mature market which grew by 4.5%.” The full-year results were therefore positive, enabling Aéroports de Lyon to continue its growth: constructing the new Terminal 3 satellite dedicated to low-cost traffic; looking to develop longhaul routes, primarily with Asia and North America; and diversifying activities and revenues. As Yves Guyon, Chairman of the Executive Board, points out: “We’re located in a region with an innovative, high-performance economy, and are working to introduce long-haul routes so that our fabric of major corporations and SMEs can directly access their international markets. Aéroports de Lyon is one of the few European airports with very high capacity to develop its infrastructure. This available land is notably allowing us to diversify our activities, with the opening of the Airparc