Revue de l'ACM 78

Photo©EricMathon/PalaisPrincier

Editorial

ÉDITO

AvectroisGrandPrix,leretourduprintempsnouspermittoutàla foisderaconternotrecircuitauxtempsd’unpasséglorieuxetd’un présentflamboyant,richedepromessessportivesetdenouvelles technologies.

Quelquesmoisplustard,justeavantl’ouverturedela«COP26»à Glasgow,leséquipagesdu5e E-RallyeMonte-Carloetleursvéhicules zéroémission,profitèrentdel’extrêmedouceurd’unautomne azuréen.

L’hiverprochain,laneigeestespéréepourla90e éditionduplus vieuxrallyeaumondeetla24e desavariantehistorique.Surun parcoursinattendu,recentréautourdelaPrincipauté,nousverrons concourirlespremières«WorldRallyCars»hybrides,alimentéespar uncarburantdesynthèse100%durable.

Autantdepreuvesquelesportautomobileestenévolution constante.Aujourd’hui,enpleineconsciencedesenjeuxmondiaux, latransitionversunemobilitépropreest trèslargementengagéeet danslesrèglements,seconjuguedésormaisàl’impératif.

Précurseur,l’AutomobileClubdeMonacoadelonguedateinitiéce mouvementqu’ilaccompagneetpromeut,fidèleàsavocation.C’est aussiunemanièred’envisagersereinementl’avenirdenosépreuves. Entretemps,c’estàlami-octobrequelesMembresdel’ACM,réunis enAssembléeGénérale,renouvelèrentleurconfianceauConseil d’AdministrationetauComitéd’Organisation,salu antlaréélection duPrésidentMichelBoeri.

Ainsi,toutsembleenfinparfaitementenplacepourreprendreune vie«normale»!

Monte-Carloandtheirzero-emissionvehicles,were enjoyingthewarmthoftheautumnintheFrench Riviera.

Thewinterseasonwillseethe90th editionoftheoldest rallyintheworldandits24th Historicversion.Onan unexpectedroute,focusedonthePrincipality,wewill admirethefirsthybrid“WorldRallyCars”,powered bya100%sustainablesyntheticfuel.

Evidenceprovingthattheautomotivesportis constantlyprogressing.Fullyawareoftheglobal challenges,thetransitiontowardsacleanmobilityis engagedandbecomesarequirementintheregulations.

Forerunnerinthisfieldandtruetoitsmission,the AutomobileClubdeMonacohasbeeninitiatingand promotingthistransitionforalongtime.Itisalsoa waytoserenelyenvisionthefutureofoursportive events.

Inbetweenthecompetitions,inmid-October,the MembersoftheACM,meetingfortheGeneral Assembly,renewedtheirfaithandconfidenceinthe AdministrativeBoardandtheOrganisingCommittee, salutingthere-electionofthePresidentMichelBoeri.

Thus,everythingseemstobebackto“normal”!

Photo©JMFolleté

Photo©JLillini

Philippe

. . . . . . . . . . . . . . 30

HommageàPierreBaillotd'Estivaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 78e GrandPrixAutomobiledeMonaco 40 GaladuGrandPrix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

HommageàJean-RenéPalacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 5e E-RallyeMonte-Carlo 66 90e RallyeAutomobileMonte-Carlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

HommageàHenriVacques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

24e RallyeMonte-CarloHistorique 84 Interview-Rencontre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

1er MeetingInternationaldeFiat500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 LavieduClub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

CommissiondesFemmesdansleSportAutomobile WomeninMotorsportCommission . . . . . . . . . . . . . . . . 102 L’espritdefamille/ Afamilyspirit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 RivieraElectricChallenge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Dinersd’été. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 NosLicenciés/ OurlicencedMembers . . . . . . . . . . . . . . . 110 LeClub. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 TarifsMembresGrandPrixF1&Historique. . . . . . . . . . . . . . . 118 Nouveauxmembres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Recommandéspar/ Recommendedby l’AutomobileClubdeMonaco

Editeur/ Publisher : AutomobileClubdeMonaco 23,boulevardAlbert1er BP464 98012Monacocedex +37793152600 Conception-Impression/ Production-Printing Régiepublicitaire/ Advertising : MULTIPRINTMONACO +37797984000 multiprint@multiprint.mc www.multiprint.mc Lareproduction,mêmepartielle,destextes,dessinset photographiespubliésdanslaRevueACMestinterdite. Anyreproductionofthetexts,drawingsandphotographspublished intheACMMagazine,partiallyorwhole,isprohibited.

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FeteduPrince

Vendredi19novembre2021

Autitredel’AutomobileClubdeMonaco,S.A.S.lePrinceAlbertII ahonorélesMembressuivants:

OrdredeSaint-Charles -augraded’Officier

M.Jean-MichelMATAS M.BernardRICHELMI

Médailledel’EducationPhysiqueetdesSports

MédailleenVermeil

M.PatrickLAMBIN M.GillesPORCIER M.MichelSANDRI

MédailleenArgent

M.ChristopheFABRI M.Jean-ChristopheMATTON M.MauricePASINO M.FrédéricSALTI M.MarcoSCARSELLI

MédailleenBronze

M.JulienBERNARD M.RémyBRUNEL M.FrédéricDAL-PONT M.PatrickJEHANNO M.JeremyJOFFRE M.AndreaLUCISANO M.AntonyPORCINO M.StéphaneTRUCHI M.CyrilVADA

LeComitéDirecteuretleComitéd’Organisationdel’ACM ontleplaisiretsontfiersdevousannoncerquel’ensemble duCorpsdesCommissairesaétédésigné«Meilleureéquipe d'officielsdel’année»parleComitédesPrixdelaCommission desVolontairesetdesOfficielsdelaFIA.

Plusde670hommesetfemmesvenantd’horizonsvariés, musparunepassioncommunepourlesportautomobile, composentleCorpsdesCommissairesetinterviennentpour assurerlasécuritéetle bondéroulementdesépreuves organiséesparl’ACM,tantsurcircuitquesurroute.

Avecpassionetdévouement,toujoursbénévolesdansleur engagementmaisprofessionnelsdansl’exécutiondeleurs missions,lesCommissairesdoiventégalementposséderdes connaissancesrèglementairesapprofondiesetmaîtriserles nouvellestechnologies.

Encetteannéetrèsparticulière,toutescesmissionsontété menéesavecsuccèsdanslerespectd’unprotocolesanitaire extrêmementstrict,répondantauxpréconisationsdelaFIA etdesautoritésmonégasquesetfrançaises.

Avecl’étatd’esprit«Club»quifaitsaforce,leCorpsdes Commissaires,indispensableàlaréussitedesépreuves organiséesparl’AutomobileClubdeMonaco,participeainsi grandementàfairedenotreinstitutionuneréférenceàla renomméeinternationale.

Félicitationsàtouspourcettebelledistinction!

TheDirectingCommitteeandtheOrganisingCommitteeof theACMaredelightedtoannouncethattheCorpsofMarshals havebeennamed“FIABestTeamofOfficialsoftheYear”by theFIAVolunteerandOfficialsCommissionAwards Committee.

Over670menandwomen,gatheredbytheircommonpassion formotorsportcomposetheCorpsofMarshals.Theyensure thesafetyandsmoothrunningoftheeventsorganisedbythe ACM,bothontrackandontheroads.

TheMarshalsvolunteerwithpassionanddedicationandare exceptionallyprofessionalintheexecutionoftheirmission. Themissionrequiresanin-depthknowledgeoftheregulations andtomasternewtechnologies.

Duringthisveryunusualyear,theMarshalssuccessfullycarried outtheirmissionswhilerespectingtheextremelystrictsanitary protocol,meetingtherecommendationsoftheFIAandthe MonegasqueandFrenchauthorities.

Truetothespiritofthe“Club”,theCorpsofMarshals,essential totheeventsorganisedbytheAutomobileClubdeMo naco, greatlycontributeintheinternationalrenownofourinstitution.

Congratulationstoallforthisaward!

Photo©OlivierCaenen

Danslerétroviseur

Intherear-viewmirror

12th GrandPrixdeMonacoHistorique

PourleSportAutomobileenPrincipauté,l’année2021 s’annonçaitexceptionnelle.

TroisGrandPrixallaientsedéroulersousnosfenêtres, devantnosbalcons,aupieddesindispensablesgradins bleusinstallésdansunemultitudedecombinaisons complexesdetubesetdeboulons,pouraccueilliràlafête unefouleenjouéeetcosmopolitedespectateurs.

D’ailleurs,l’arrivéedespremierscamionsassurantles nombreusesnavettesdematérielentreleQuaiAlbertIer et lazonedestockagedelaBrasca,avaitétéreçuecomme unebonneraisondesourirederrièrenosmasquesde chirurgien,l’augured’unretouràunevienormale.

Normale…oupresque;nousn’enavionspasterminéavec lestestsdedépistage,ladistanciationsociale,lesgestes barrièreetceténièmemotentréinopinémentdansnotre vocabulairequotidiensouspandémie,àlafoissignede crainteetd’espoir,devenul’alphaetl’omégades évènements:lajauge.

Evidemmentpascelledontsesertl’automobilisteaverti pourcontrôlerleniveaud’huiledesonmoteur,nicelledu garagisteméticuleuxquicontrôlel’intégritédescylindres, maiscellefixantlevolumedepublicautoriséàparticiperà l’évènement,àpénétrerdansl’arène.

IntermsofAutomotiveSports,2021wasexpectedtobe extraordinaryinthePrincipality.

ThreeGrandPrixweretotakeplaceinourstreets,belowour balconies,underthebigbluestandsmadeofuncountable screwsandbolts,readytowelcomeacheerfulandcosmopolitan crowd.

Smileswerehidingbehindoursurgicalmasksasthefirsttrucks startedmovingtheequipmentfromtheBrascastoragearea andtheQuaiAlbertIer,asignthatthingswereabouttogetback tonormal.

Backto–almost–normal.Wewerestilllivingwithsocial distancingmeasures,PCRtests-andsomanyotherconcepts nowfullpartofourdailyvocabulary.Ofcourse,nomass gatherings.Thenumberofpeopleallowedtobepresentinthe grandstandswastobetightlycontrolled.

Limitingthenumberofpeoplewasmuchbetterthanhaving nooneatall…

Approximatelytendaysbeforethefirstlap,thenewscamein.

AlexCaffi,Ferrari312(1969)

Photo©OlivierCaenen

Partantduprincipequelamesureétaitpréférableàune absencetotaledepublic,ilallaitfalloircomposeravecce nouvelingrédient.

Ainsi,lanouvelletombaunedizainedejoursavantle premiertourdepiste.

PourleGrandPrixHistorique,aprèsunvendredid’essaià huisclos,lajaugeseraitfixéeautiersdelacapacitédes tribunesetdoncl’accèsaccordéà6.500spectateursle samedietledimanche,pourlesessaisqualificatifsetles courses.

FortheGrandPrixHistorique,thefreepracticeswereheldin closedsession;butfortherestoftheweekend:onethirdofthe usualamountofspectatorswouldbeallowedinthegrandstands: 6’500spectatorsforSaturdayandSundayforqualifyingand theraces.

That’snotall,onlytheresidents,theworkersandtheclients ofthehotelsofthePrincipalitywouldbeabletogotothe grandstands.

TheOrg anisingCommitteedecidedthattheticketswouldbe free.

Itwasasuccess:inlessthan 24hoursthecounterwas closed.Itwasnowthetime tolettheenginesroar.

Photo©MichaelAlesi/DirCom

ArthurLeclercetJeanAlesi

RoaldGoethe, McLarenM14A(1970)

Photo©OlivierCaenen

Maiscen’estpastout,lesprécieuxsésamesnepourraient êtreaccordésqu’auxrésidents,auxsalariésetauxclients deshôtelsdelaPrincipauté.

LeComitéd’Organisationdécidaquelesticketsseraient délivrésgratuitement.

Cefutunsuccès,sibienqu’enmoinsde24heuresles guichetsfurentrefermés,ilétaitmaintenanttempsdelaisser laplaceauxvrombissementsdesmoteursàexplosionréglés pardesmécaniciensaveclaprécisiondesmeilleurs horlogerssuisses.

FrédéricLajoux, ArrowsA1B(1978)

ThefirsttobeheardwereMaserati,Ferrari,ConventryClimax, TalbotandGordinifortheBSeries:Pre-1961F1andF2Grand PrixCars.GiuseppeFarina,AlbertoAscari,MauriceTrintignant, John-MichaelHawthorn,StirlingMossandJuanManuelFangio followedbyJackBrabhamwereatthetopbackthen.

Splitintochronologicalcategoriesspreadingoverhalfthe centurybetweenthe14 th April1929,veryfirstMonacoGrand Prix,toits38th editioninMay1980,ahundredsingle-seaters foughtduringthesevendailysessions.

Photo©OlivierCaenen

Photo©OlivierCaenen

JeanAlesi,Ferrari312B3(1974)

LespremiersàsefaireentendreétaientgriffésMaserati, Ferrari,ConventryClimax,TalbotetGordini,pourlaSérieB desvoituresdeGrandPrixavant1961,débutsdu ChampionnatduMondedeF1,crééen1950.Giuseppe Farina,AlbertoAscari,MauriceTrintignant,John-Michaël Hawthorn,StirlingMossetbiensûrJuanManuelFangio puisJackBrabhamtenaientàcetteépoquelehautde l’affiche.

Despitebeinghalftheusualheadcount,theraceswere nonethelessspectacular.Oncethedoorsofthepaddocksbehind, onlytheracemattered.

ThreeformerFormula1driverswerebehindthewheelsofthree Ferraris.

JuergenBoden,Ferrari312B2(1971)

Photo©OlivierCaenen

Thierrry&DanielaBoutsenetSamuelleBihan

Photo©JMFolleté

Répartiesencatégorieschronologiques couvrantledemisièclequiséparele 14avril1929,toutpremierGrandPrix AutomobiledeMonaco,desa38e éditionenmai1980,c’estunecentaine demonoplacesquis’affrontèrentau coursdeseptsessionsjournalières.

Lamoitiédel’effectifhabituel,maisles coursesn’enfurentpasmoinsrelevées etspectaculaires,carunefoisfranchie laportedupaddock,seulenecomptait plusquelacompétitionautomobile.

TroisancienspilotesdeF1seprirentau jeudanslesbaquetsdetroisFerrari.

Pendantlaséancequalificative,Alex CaffiengagédanslasérieEauvolant d’une312de1969arrivaentrombe auboutduboulevardAlbertIer ForçantunpassagebientropétroitentrelaCooperde MichaëlGansetlaglissièredesécurité,ilterminasacourse etsonweekenddansl’échappatoiredeSainteDévote,avec uneFerrariamputéedesonmuseau.

Duringqualifying,AlexCaffiinSerieE,drivinga1969 312cameflyingattheendoftheBoulevardAlbertIer.Forcing thetoonarrowwaybetweenMichaelGans’Cooperandthe guardrail,heendedhisraceandhisweekendinSainte-Dévote withFerrarimissingitsfrontwing.

Photo©JeanMarcFolleté

S.A.S.lePrinceAlbertII,RenéArnouxetJeanAlesi

Mêmesortdéfinitif,danslasérieF,pourRenéArnoux.En survirageau«BureaudeTabac»,letitulairedelapole monégasqueen1982heurtalerail,endommageantle trainarrièredesa312B3de1974,rouearrièredroite arrachée.

Alagauchedupoleman,MarcoWerner,surlagrillede départdelasérieFsuiteàsabelleperformanceen qualification,JeanAlesiexécutaundépartidéal,entêteà l’assautduBeauRivageavantd’assurerlemeilleurtouren courseen1:32.122;àcomparerau1:28.8deNikiLauda en1974auvolantdelamême312B3suruncircuit légèrementpluscourt.Biendécidéàreprendrele leadershipsursaLotus77de1976,Wernernelâchaitpas lapressionetàtroistoursdel’arrivée,finitparaccrocher l’arrièredufrançais.LaFerrarifutalorsprojetéecontrele murquibordelesstands.Wernerpoursuivimaisécopa d’unepénalitéde25secondes,laissantlechamplibreà MichaëlLyonssurMcLarenM26de1976,unhabituéde notrepodiumhistorique,quiréalisaainsilaperformancede remporterlestroiscoursesdanslesquellesilétaitengagé (sériesE,FetG).

JeanAlesiadéjàindiquéqu’ilreviendraitl’annéeprochaine pourune13e édition,quidevraitnouspermettredefaire unbondecinqansdansl’histoiredelaF1avecl’arrivéeau programmedevoituresayantcourujusqu’en1985, l’occasionpourlescollectionneursdefeuilleterànouveau lescinqpremiersnumérodelarevueACMquivitlejouren 1983!

P.Bérenguier

SamefateinSerieFforRenéArnoux.Oversteeringinthe “Tabac”turn,theMonegasquepolewinnerin1962hittherail, damagingtherearofhis1974312B3,therearrightwheelripped off.

OntheleftofthepoleholderMarcoWerneronthestarting gridofSerieF,afteragreatqualifyingsession,JeanAlesihada perfectstart.AheadintotheBeauRivage,heobtainedthebest lapin1:32.122–tobecomparedtothe1:28.8ofNikiLauda in1974behindthewheelofthesame312B3onaslightly shortercircuit.Determinedtotakebacktheleadershipwithhis 1976Lotus77,Wernerkeptpressuringhimandthreelaps fromthecheckeredflag,hittheFrench’srear.TheFerrariwas propelledintothewallborderingthepitlane.Wernerkepton racingbuthada25secondspenalty,leavingafreewayfor MichaelLyonsonMcLarenM26from1976,aregularofour podium,whothusmanagedtowinthethreeracesinwhichhe wasenrolled(SeriesE,FandG).

JeanAlesialreadypromisedhewouldcomebacknextyearfor a13th edition.Thiseditionwouldbea5-yearjumpintimewith theenrolmentofcarsrunningupto1985,agoodopportunity forcarcollectorstolookthroughthefirstfiveeditionsofthe ACMRevuewhichstartedin1983!

TraductionC.Bérenguier

Photo©OlivierCaenen

PatrickBlakeney-Edwards,Frazer-NashMonoplace(1935)

Photo©JMFolleté

Photo©JMFolleté Photo©OlivierCaenen

Photo©MichaelAlesi/DirCom

Sourires MmeJulieBoeri,MmeElizabethPrimo,

Photos©JMFolleté

Photo © Michael Alesi/DirCom

Quelspectacle!

4th MonacoE-Prix

Uneannéeexceptionnelleàplusd’untitre,deux semainesaprèsleGrandPrixHistoriqueetdixjours avantleretourtantattendudesF1,lesécuriesdu ChampionnatduMondedeFormuleEinstallèrentleurs barnumsenPrincipauté,avecàlaclé,untrèsbeauchallenge àrelever.

Lesprogrèstechniquesaccomplissurlesmonoplacesétaient telsquel’ascensionduBeauRivageneformaitpluscet obstacleruineuxpourl’autonomiedesbatteries.

Whatashow!

2021wasanincredibleyearformanyreasons.Twoweeksafter theGrandPrixHistoriqueandtendaysfromthelong-awaited returnoftheF1,theteamsoftheFormulaEWorld ChampionshipsettledinthePrincipalitywithagreatchallenge toovercome.

Thetechnicalprogressonthesingle-seatersweresoimportant thatgoinguphillintheBeauRivagewasnolongerahurdlefor thebatteries.

Thus,theinitialoutline,shortcircuitingMonte-Carloby turningrightafterSainteDévotetowardstheChicaneby theJohnFitzgeraldKennedy avenuewasabandoned.Forthe firsttime,thewhistlingofthe electricengineswasheardon thePlaceduCasino,inthe Spéluguesdownhillandallthe waythroughtheFairmont Tunnel.

Photo©JPerez/ACM

Photo©MichaelAlesi/DirCom

AlexLynn, MahindraRacing

Ainsi,letracéquiconsistaitàcourt-circuiterMonte-Carloen repiquantjusteaprèsleviragedeSainte-Dévoteversla Chicaneparl’avenueJohnFitzgeraldKennedyavaitété abandonné,etpourlapremièrefois,lesifflementdesmoteurs électriquessefitentendresurlaPlaceduCasino,dansla descentedesSpéluguesetsousleTunnelduFairmont.

Deuxaménagementsspécifiques avaientétéréalisés:unviragede SainteDévoteadoucit,ressemblant davantageàlaco urbeoriginellede 1929,profitableàl’élanprissurle boulevardAlbertI er,etunechicane légèrementresserrée,obligeantun freinageplusappuyéauretoursurle portHercule.

Twospecificarrangementshadbeenmade:theSainte-Dévote turnwassofter,closertotheoriginalcurveof1929,anda chicanewastightenedbeforeenteringthePortHercule,forcing astrongerbraking.

Photo©JMFolleté

Photo©JMFolleté

AntonioFélixDaCostasuivideRobinFrijnsetMaximilianGuenther

Départ,AntonioFélixDaCosta, DSTecheetah

UndoublebaptêmehistoriquepourlaFormuleE,vieillede septsaisons,quienparcourantl’entièredistancedelapiste monégasque,inauguraitaussisatoutepremièrecoursesur unvéritablecircuitdeF1!

Aprèsdeuxséancesd’essaislibreslematin,les24pilotes furentrépartisenquatregroupespourquatresessions qualificativesde4minuteschacune,puislessixplusrapides confrontèrentleurhabiletéauseulverdictduchronomètre, aucoursd’untour«clair», sans aucunrisquedegêne.

Meilleurtempsdecette«Super Pole»,AntonioFelixDaCostasur DSTecheetahenlevalapremière placesurlagrillededéparten 1:31.317.

Ahistoricdoublebaptismforseven-seasonoldFormulaE. ByracingthroughthewholedistanceoftheMonegasquetracks, inaugurateditsveryfirstraceonatrueF1circuit!

Aftertwofreepracticesinthemorning,the24driverswere spreadintofourgroupsforfourqualifyingsessionsoffour minuteseach.Then,thesixfastesthadtheprivilegeoffighting onlyagainsttheirownpace,onacleartracktotryandsetthe quickestlap.

EdoardoMortara,RokitVenturiRacing

JeanEricVergne,DSTecheetah

Photo©JMFolleté

Photo©PhilippeMagoni

Stands

Photo © Michael Alesi/DirCom

L’après-midiétaitconsacréà lacourse,d’uneduréede 45minutes+1tour.

Bondissantàl’extinctiondes feux,lepiloteportugaisprit logiquementlatête,tandis quelesautresconcurrents jouaientdescoudespour gagnerleurplaceavantque lepelotonnes’allonge.

Loind’êtregagnéed’avance,cen’étaitqueledébutd’une coursequiconnutunnombretoutàfaitinhabituelde dépassements,toustrèsspectaculaires.

D’ailleurs,cinqminutesaprèsledépart,lepolemansefit subtiliserleleadershipdevantlesiègedel’ACMparRobin FrijnssurEnvisionVirgin.

Entrelesglissièresdesécurité,latêtedelacoursechangea àhuitreprisesuniquementàlasuitedemanoeuvresde pilotage.Jusqu’auderniertour,classementetpodium restèrentincertains…

Thefastestlapofthis“SuperPole”wasrecordedbyAntonio FelixDaCostaonDSTecheetahwhowonoverthefirstposition ofthegridin1:31.317.

Theafternoonwasdedicatedtothe45minu tes+1laprace. Leapingforwardatlightsout,thePortuguesedrivertookthe leadwhiletheothercompetitorswereelbowingtheirwayto thetop.

MitchEvans,JaguarRacing

RobinFrijnssuivid'AntonioFelixDaCostaetMitchEvans

Photo©JMFolleté

Dansl’ultimeboucle,retardantàl’extrêmesonfreinageàla Chicane,AntonioFelixDaCostarepritlecommandement audétrimentcettefoisdeMitchEvansetdesaJaguar, batterieàl’agonie.Evans,égalementredoubléparRobin Frijnsàquelquesmètresdudrapeauàdamiers,réussit néanmoinsàsauversatroisièmeplacesurlepodiumfaceà Jean-EricVergne.

Dususpense,debellesdémonstrationsdepilotage,un E-Prixhaletantdeboutenbout,dequoiravirles 6.500spectateursautorisésparlajaugeofficielle…

…Alors,c’estdécidé,lesFormuleEserontderetouren Principautédèsl’anprochain,probablementle30avril.

PB

Itwasonlythebeginningofa spectacularracewithan incrediblenumberof overtakings.

Fiveminutesintotherace,the polemanwasrobbedofhis leadershipinfrontoftheACM officesbyRobinFrijnson EnvisionVirgin.

Theleadershipchangedhands eighttimesanduntilthevery lastlap,theclassificationand podiumwereuncertain…

Intheultimatelap,waitingasmuchaspossibleforhislate brakingintotheChicane,AntonioFelixDaCostatookback theleadfromMitchEvans.HisJaguarwithanagonisingbattery wasnotabletoholdtheleadandfinishedatthe3rd position, overtakenafewmetersawayfromthecheckeredflagbyRobin Frijnsbutsavingthe3rd stepofthepodiumfromJean-Eric Vergne.

Alotofsuspense,wonderfuldriving,athrillingE-Prixallalong therace,the6.500spectatorsallowedinthegrandstandswere elated…

…It’sdecided,theFormulaEwillbebackinthePrincipality nextyear,probablythe30th April.

S.A.S.lePrinceAlbertII,GildoPallancaPastor&JeanTodt Podiumdu4e MonacoE-Prix

Photo©JMFolleté

Photo©JMFolleté

HOMMAGE

DanslecadreduMarathondessablesauquelilparticipait auMaroc,PierreBaillotd'Estivauxs'enestallé.

PierreavaitrejointleCorpsdesCommissairesen2001en qualitédecommissairedepiste.

Ilavaitgravilesdifférentséchelonspourêtredésignéen 2015,ChefdePosteInterventionauposte09Delta.Ilavait sus'entoureretfédérerautourdeluiuneéquipe performantedanslaportiondecircuitlaplusrapide.

En2020,S.A.SlePrinceSouverainluiavaitremislamédaille debronzedel'éducationphysiqueetdessports.

AsonépouseIsabelle,àsesenfantsThéoetLilioainsiqu'à toutesafamille,nousexprimonsnotreprofondetristesse.

PierreresteradansnosmémoirescommeungrandChef dePoste.

PierreBaillotd’EstivauxpassedduringhisparticipationtoMarathondesSablesinMorocco.

PierrejoinedtheCorpsofMarshalsin2001asatrackmarshal.

In2015hewasappointedInterventionChiefatthe09Deltastation,whereheformedandmanaged anefficientteamstationedinthefastestpartofthecircuit.

In2020,H.S.H.PrinceAlbertIIgavehimthebronzemedalofEducationPhysiqueetdesSports.

TohisspouseIsabelle,tohischildrenThéoandLilioandtoallthemembersofhisfamily,weexpress ourdeepsorrow.

PierrewillremaininourmemoriesasagreatInterventionChief.

RetourenVille

AprèsuneannéesansGrandPrix,lesF1étaient particulièrementattenduesenPrincipauté.Lesdeux tiersducircuitavaientrevêtud’unnouvelhabit d’asphalteetlesnouveauxaménagements,dontnousavions donnéledétaildanslarevuen°77,étaientenplace.

Fidèlesaurendez-vous,lesCommissairesdepiste,nouvelles recruescommeplusexpérimentés,avaientassidumentsuivi etparticipéauxstagesdeformationorganisésparl’ACM quelquessemainesavantlespremièresséancesd’essaislibres.

Commepourparfaireencoredavantagecetteexigeante préparation,leGrandPrixHistoriqueetl’E-Prixavaientpermis auxéquipesintervenanttoutautourducircuitderetrouver pleinementdesréflexesmisensommeilen2020.

Lesécuriesavaientétenduleurssemi-remorquesgigognes, formantd’impressionnantsquartiersgénérauxnomades, surlalongueurduQuaiAntoineIer,tandisquetoutaubout, composant«leTVCompound»,lescarsrégiesetlescamions transportantmatérielsetsupportstechniquesindispensables àlaretransmissioninternationaledeceretourenvilleavaient, euxaussi,prisleursquartierssurl’EsplanadedesPêcheurs.

DiffuseurdelaFormule1pourlaFrancedepuis2013, Canal+allaitbattrecedimanchesonrecordd’audience pourlaretransmissioncryptéed’ungrandprixdeF1,avec unemoyennede1,35milliondetéléspectateursetunpic à1,74millionpourledépart!

78th MonacoGrandPrix

Backintown

AfteronefullyearwithoutanyGrandPrix,theF1carswere eagerlyawaitedinthePrincipality.Twothirdsofthetrackhad beenresurfacedandthenewinfrastructureswehaddetailedin Revuen°77hadbeeninstalled.

Asalways,thetrackmarshals,rookieandexperienced, participatedinthetrainingcoursesorganisedbytheACMa fewweekspriortothefirstfreepractices.

Photo©`OCaenen

Auniveaumondial,leGrandPrixdeMonacofaitpartiedu cercletrèsrestreintdesévénementssportifsquicomptentplus de100millionsdetéléspectateursàl’heuredudirect;en F1,enplusdeMonaco,celui-cicompteseulementl’Italie,le Brésiletl’Allemagne.

Danslestribunes,selonleprincipedelajauge,lenombre despectateursavaitétélimitéà7.500personnesparjour, soit40%delacapacitéd’accueilintra-muros.Unelimitation égalementappliquéeauxbalcons,terrassesetbateaux. Rappelons-nous,qu’aumêmemoment,lesautorités françaisess’apprêtaientàautoriserlareprisedesévènements organisésenextérieurdanslalimitestrictede…1.000 spectateurs.

And,aspracticemakesperfect,theGrandPrixHistoriqueand theE-prixhadtrainedalltheteamsalongthetracktogetback theirhabitsafteroneyearoff.

Theteamshad spreadouttheirsemi-trailers,creatingawhole ephemeraldistrictontheQuaiAntoineIst.Attheendofthe Quai,the“TVCompound”,theproductiontruckstransporting alltheequipmentandtechnologynecessarytobroadcastthe “backintown”GrandPrixinternationallyhadsettledonthe EsplanadedesPêcheurs.

Canal+,broadcastingFormula1inFrancesince2013,wasabout tobeatitsaudiencefiguresfortheencryptedbroadcastofaF1 grandprixwithanaverageof1,35millionviewersanda maximumof1,74millionforthegrandprixstart!

Photo©`OCaenen

Photo©`OCaenen

SebastianVettel-AstonMartin

Bienentendu,entouteconformitéaveclesdécisions ministériellesprisesparleGouvernementPrincierainsique l’annexeSauCodeSportifinternationaldelaFIA,l’ensemble desdispositifsnécessairesaurespectdesrèglesenmatière deluttecontrelapropagationduvirusdelaCovid19était opérationnel.

Lesdeuxpremièresséancesd’essaislibressedéroulèrentle jeudietlatroisièmelesamediàlamijournée,laissant traditionnellementlajournéeduvendrediauxcourses annexes.

Onaninternationallevel,theGrandPrixdeMonacoispart oftheverysmallcircleofsportseventgettingover100million viewersinlivebroadcast.InFormulaOne,inadditiontothe MonacoGrandPrix,thiscircleonlycountsItaly,Braziland Germany.

Inthegrandstands,thenumberofspectatorswaslimitedto 7.500perday,approximately40%theusualcapacity.Alimited numberofspectatorswereallowedonthebalconies,terrasses andyachts.AtthesametimeinFrance,theauthoritieswere abouttoallowoutsideeventswitha1000-spectatorlimitonly.

Photo©`OCaenen

Photo©`OCaenen

MaxVerstappen-RedBull

LandoNorris-McLaren

AlorsquelesMercedessemblaientmoinsàl’aisesurle parcourssinueuxducircuitmonégasquedurantlesséances d’essaislibres,ValtteriBottassignatoutdemêmelemeilleur tempsdelapremièrepartiedesqualifications(Q1)devant CharlesLeclerc,MaxVerstappenetLandoNorris.McLaren etFerrarirejoignaientainsiMercedesetRedBulldansla bataillepourlapoleposition.

Alatoutefindelasecondepartie(Q2),CharlesLeclerc réalisalescratch,prêtàendécoudredanslatroisièmepartie oùsejoueraitréellementl’ordrededépartdesdixpremiers surlagrille.

Portantuncasquespécialementdécoréenhommageàson compatrioteLouisChiron,vainqueurdu3e GrandPrix AutomobiledeMonacoilya90anssuruneBugattitype 51,CharlesLeclercréalisaletourleplusrapideduweekend justeavantlamoitiédes12minutesaccordéesenQ3.

Cetteboucleaccomplieen1:10.346,àla vitessemoyennede170,773Km/hluioffrait l’opportunitéd’undépartenpoleposition.

Afindenepaslaissers’échappercet avantageprécieux,laFerrarin°16reprisla pisteàquatreminutestrentedelafinde séance,MaxVerstappen,ValtteriBottaset CarlosSainzreprésentaientleplusgrand danger.Plusloinderrière,LewisHamilton demeuraitdiscret,bienendeçàdeses performanceshabituelles.

Ofcourse,allthedispositionsweretakenincompliancewith theministrydecisionstakenbythePrincelyGovernment,and theannexStotheInternationalSportingCodeoftheFIAto controlthespreadofCovid19.

ThefirsttwofreepracticeswereheldonThursdayandSaturday, leavingtheFridaysparefortheannexraces.

TheMercedesweregoingaroundlessswiftlyonthewinding Monegasquetrackduringthefreepractices,nonethelessValtteri Bottassetthefastesttimeofthefirstqualifyingleg(Q1)infront ofCharlesLeclerc,MaxVerstappen,and LandoNorris.McLaren andFerrarijoinedMercedesandRedBullinthefightforthe pole.

Attheveryendofthesecondleg(Q2),CharlesLeclercwasthe fastest,readytofightagainforthethirdlegwherethestarting gridwouldbesetforthetenfastestdrivers.

Photo©`OCaenen

CharlesLeclerc-Ferrari

Photo©`OCaenen ScuderiaFerrari

Grillededépart

Dix-huitsecondesavantqueleDirecteurdeCoursen’agite ledrapeauàdamier,alorsquepersonnen’avaitpujusque làaméliorersonchrono,CharlesLeclerc,dessinantses trajectoiresaumillimètredansunultimetourrapide,heurta lesrailsdesécuritéàlasortiedes«S»delaPiscine,brisant moyeuetsuspensionàl’avantdroit.

Privéederouedirectrice,lamonoplacevintsefracassersur lesglissièresaupieddesstands,devantla«Brasseriede Monaco»,exactementàlamanièredeMaxVerstappenen 2018.

Lesdrapeauxjaunespuisrougesfurentagitésparles Commissairesdepiste,coupantdéfinitivementlesefforts desdernierspoursuivantsencoreenpiste.

PourlasecondefoisdanslalonguehistoireduGrandPrix deMonaco,aprèsLouisChironen1936,unpilote monégasqueoccuperaitlasiconvoitéepoleposition,une premièredepuisl’avènementduChampionnatduMonde deFormule1en1950…

Wearingahelmetdecoratedasatributetohisfellow MonegasquedriverLouisChiron,winnerofthe3rd GrandPrix AutomobiledeMonaco90yearsagoonatype51Bugatti, CharlesLeclercsetthefastesttimeoftheweekendbeforethe firsthalfofQ3.

Thislapracedin1:10.346atanaveragespeedof170,733 km/hofferedtheopportunityofapolestart.

Tonotletthispreciousopportunityslipaway,theFerrarin°16 wentbackonthetracksfourandahalfminutesbeforetheend ofthesession;MaxVerstappen,ValtteriBottasandCarlosSainz weretheprincipaldangers.Furtherbehind,LewisHamilton wasbeingdiscreet,belowhisusualperformance.

EighteensecondsbeforetheRaceDirectorwavedthecheckered flag,as,sofar,no-onehadmanagedtobefaster,CharlesLeclerc, carefullydrawinghistrajectoriesinalastfastlap,hitthesafety railsgettingouttheof“S”ofthe swimmingpool,breakingthe axleandfrontrightsuspension.

Photo©MAlesi

Photo©ACM

StoffelVandoorne,NormanNato, GadElmalehetLorenzoTolotta-Leclerc

Photo©JMFolleté LandoNorris-McLaren

Photo © Estelle Martini Race Start

Départ

CecibiensûràconditionquelaFerrarisoitprêteàprendre ledépart…

Laboîtedevitessesdevaitêtreminutieusementexaminéeet sonchangemententraineraitd’officeunreculdeplusieurs placessurlagrille.Acetteinquiétudelégitimesuccéda rapidementl’impérieusenécessitéderemettrelamonoplace sursesroues.

Ledouteausujetdelaboîtedevitessesfutlevéledimanche matin,pasdechangement.

Deprivedofasteeredwheel,thesingleseaterendeditsracein thesafetyrailsinfrontofthe“BrasseriedeMonaco”,inthesame wayasMaxVerstappenin2018.

Theyellowandthenredflagswerewavedbythetrackmarshals, cuttingshortthelasteffortsofthedriversstillrunning.

Forthesecondtimeinthelong-lastinghistoryoftheGrand PrixdeMonaco,afterLouisChironin1936,aMonegasque driverwasgettingtheso-covetedpoleposition.Afirstsincethe adventoftheFormulaOneWorldChampionshipin1950.

OnlyifFerrarimanagestorepairthecarbeforethestart…

Photo©`OCaenen

MaxMosley

13 -4- 1940-23 -5- 2021

Àquelquesheuresdu78e Grand PrixdeMonaco,MaxMosleynous aquittés.

Avocatspécialiséendroitdes brevetsetdesmarques,diplômé del’Universitéd’Oxford,etpilote amateurenFormule2pour BrabhametLotus,MaxMosley abandonnelesbaquetsen1969 pourfonderMarchEngineering; MarchcommeMosley,A.Rees, Coaker&Herd.

MembredelaFormulaOneConstructors Association(FOCA)nouvellementfondéeparBernie Ecclestonepourdéfendrelesintérêtsdes constructeursdelaF1,ilendevientleconseiller juridiqueofficieletparticipeactivementà l’élaborationetàlarédactiondespremiersAccords Concordesignésen1981.

Dixansplustard,ilestéluprésidentdelaFISApuis en1993delaFIA;peuaprès,lesdeuxentités serontfusionnées.

AlaprésidencedelaFIA,oùilserarééluàtrois reprises,MaxMosleyfaitdelasécuritéunobjectif primordiald’amélioration,aussibienencompétition quepourl’automobileduquotidien.

Ilfaitétablirdenouvellesnormesenmatièrede crash-tests,notammentvialesstandardsEuro-NCAP.

En2006,MaxMosleyfutnomméChevalierde l'OrdreNationaldelaLégiond’Honneurpoursa contributionàlasécuritéroutièreetsportive,et Commandeurdel’OrdredeSaintCharles.

Onthedayofthe78th MonacoGrand Prix,MaxMosleypassedaway.

Barristerspecialisedinpatentand trademarklaw,graduatedinphysics fromtheUniversityofOxfordand Formula2driverforBra bhamand Lotus,MaxMosleyleftthebucketseat in1969tocreateMarchEngineering; MarchstandsforMosley,A.Rees, Coaker&Herd.

MemberoftheFormulaOneConstructorsAssociation (FOCA)newlyfoundedbyBernieEcclestonetorepresent theinterestsoftheF1constructors,heofficiallybecame thelegaladvisorandactivelyparticipatedinthe elaborationandredactionofthefirstConcorde Agreementsignedin1981.

Tenyearslater,hewaselectedpresidentoftheFISA,and thenin1993PresidentoftheFIA.Shortlyafter,the FISAmergedintotheFIA.

AttheheadoftheFIA,wherehewasre-electedthrice, MaxMosleymadeofsecurityoneofthemajorobjectives incompetitionandforeverydayautomobile.

Heestablishednewrulesintermsofcrash-tests,notably viatheEuro-NCAPstandards.

In2006,MaxMosleywasmadeChevalierdel’Ordre NationaldelaLégiond’Honneurinrecognitionofhis contributiontoroadsafetyandmotorsport,and Commandeurdel’OrdredeSaintCharles.

Photo©`OCaenen

Photo©ACM

SergioPérez-RedBull

Dimanche,40minutesavant15h00,lefeuverts’allumaà lasortiedelavoiedesstands,indiquantauxpilotesqu’ils étaientautorisésàeffectuerleurstoursdechauffeavantde venirseplacersurlagrillededépart.

Thegearboxhadtobethoroughlyandmeticulouslyexamined asachangeofgearboxmeanstakinggrid-penaltiesand,for Charles,losingthepoleposition.OntheSundaymorning,the mechanicsmadetheirdiagnostic,thegearboxdidnotneed changing.

Sunday,40minutesto3p.m.,thegreenlightturnedinthepits, tellingthedriverstogoontheformationlapbeforetaking placeonthegrid.

CharlesLeclercwasoneofthefirsttostart.Afewsecondsonly hadgonebywhen,enteringtheChicane,theFerrarislowed down.TheScuderiaradioresonatedtothebitterdisillusionment “No!No!No!Noooo!Thegearboxguys!!”

Backinthepits,themechanicshadlessthantenminutesto tryandrepairtheFerrariwithoutlosingthepolepositionand, ifnecessary,afewmoresecondstoenableCharlestotakethe startfromthepits.

Photo©`OCaenen

GeorgeRussell-Williams

Photo©JMFoleté

LewisHamilton-Mercedes

Photo©JMFolleté

FabioQuartararo,ChampionduMondedeMotoGP

Photo © Estelle Martini Max Verstappen victorieux

Pourlapremièrefois,letrophéeremisàMaxVerstappenpar S.A.S.lePrinceAlbertIIaétéprésentédanssamallecréée parLouisVuitton.

Fabriquéesur-mesuredanslesateliershistoriquesd'Asnières, lamalledestinéeàrecevoirletrophéeduvainqueurdu78e GrandPrixdeMonacocélèbreunsavoir-faired’exceptionet lesvaleurspartagéesentrelagrandemaisondeluxefrançaise etl’AutomobileClubdeMonaco:tradition,transmissionet excellence.

Fidèleàl’artduvoyageetassociéeauxvaleurssportives,nous yretrouvonsl’emblématiquetoileMonogramparéedela teinterougedudrapeaudeMonaco,surfondnoircomme lasurfaceducircuit,etun«V»delavictoireauxcouleurs delaPrincipauté.

VictorytravelsinLouisVuitton

Forthefirsttime,thetrophygiventoMaxVerstappenby H.S.H.PrinceAlbertIIwaspresentedinitsTrophyTravelCase createdbyLouisVuitton.

Hand-craftedinthehistoricAsnièresworkshop,thetravelcase destinedtocarrythetrophyofthewinnerofthe78th Monaco GrandPrixcelebratesanexceptionalsavoir-faireandtheshared valuesbetweentheiconicFrenchMaisonandtheAutomobile ClubdeMonaco:tradition,transmission,andexcellence.

Truetotheartoftravelandunitedwiththevaluesofsport,we havetheemblematicredMonogrampatternonatarmac-black backgroundanda“V”forVictoryinthecoloursofthe Principalityflag.

S.A.S.LePrinceAlbertIIentourédeMM.GregMaffei, StefanoDomenicalietAndréaCasiraghi

Photo©MichaelAlesi/DirCom

DirectionCourse

Photo©MichaelAlesi/DirCom

CharlesLeclercs’engageasurlapisteparmilespremiers.A peinequelquessecondesplustard,àl’approchedela Chicane,laFerrariralentitet,répondantàl’instantanée appréhensiondesspectateurs,laradiodelaScuderiavibra ausond’unebienamèredésillusion:«No!No!No!Noooo!

Thegearboxguys!!»…

Retouraustand,lesmécaniciensdisposaientdemoinsde dixminutespourtenterderéparersansperdrelapole positionetéventuellementd’unecourterallongepour permettreàCharlesLeclercdeprendretoutdemêmele départdelacoursedepuissonstand.

At2.35p.m.,onlyCarlosSainz’sFerrariwasonthestartinggrid. MaxVerstappenwouldbetheonlyonestartingfromthefirst line,withoutapolemantohindertheimpetuosityoftheHonda engine.

Inthestands,meninredwereworkingontherearleftdrive shaftofthesingleseater.Missionimpossiblewiththelimited time,Charles gotoutofthecockpitwiththehuge disappointmentofhavingtoretireonceagainon“hiscircuit”.

Thestartofthe78th GrandPrixAutomobileofMonacowas wavednotlongafter3p.m..Verstappentooktheleadfollowed closelybyBottas,Sainz,Norris,Gaslyand…Hamilton.The WorldChampionwasnotathistoplevelthisweekend.

Photo©MichaelAlesi/DirCom

Photo©EstelleMartini

SerenaWilliams

LandoNorris,heureux!

Photo©ACM JulieBoerietLouliaKaiagorodsteva

S.A.S.LePrinceAlbertIIremetletrophéeauvainqueur

A14h35,laseuleFerrariprésentesurlagrillededépartétait celledeCarlosSainz.MaxVerstappens’élanceraitseulsurla premièreligne,sanspolemanpourentraverl’impétuositédu moteurHondaquiéquipaitsaRedBull.

Onthe30th lap,astheclassificationremainedunchanged, LewisHamiltonwasthefirsttopitandchangehissofttyres tohardonesinaone-stopstrategy.

Photo©JMFolleté

Danslesstands,leshommesenrouges’affairaientautour del’arbredetransmissionarrièregauchedelamonoplace. Missionréellementimpossibledansleslimitesdutemps imparti,CharlesLeclercquittalecockpitdesamonoplace avecl’immensedéceptiond’êtreànouveaucontraint d’abandonnersur«son»circuit.

Ledépartdu78e GrandPrixAutomobiledeMonacofut donnépeuaprès15h00.Verstappenpritlatêtesuivide Bottas,Sainz,Norris,Gaslyet…Hamilton.LeChampiondu Mondeentitrepoursuivaitsonweekendsurunepetite forme,etpourtant.

Au30e tour,alorsquel’ordrerestaitinchangé,LewisHamilton futlepremieràpasserparlesstandspourtroquersespneus tendrescontredes«durs»dansunestratégieàunseularrêt.

Enchainantautourd’aprèsavecValtteriBottas,l’équipe Mercedesneparvintpas,malgrédenombreusestentatives, àretirerlaroueavantdroitedufinlandaisquidutserésoudre àjeterl’éponge,laissantlechamplibreàMaxVerstappen etCarlosSainz.

UnmauvaispasdedeuxpourMercedes,quiaubaldes changementsdepneumatiquesperditunpiloteetvitson Championfurieuxd’avoirétédoubléparSebastianVettelet SergioPerez,respectivement5e et4e derrièreMaxVerstappen, CarlosSainz,LandoNorrisetdevantPierreGasly.

Adixtoursdel’arrivée,unécartsignificatifs’étaittoutde mêmecreuséentrelaMercedesdeLewisHamiltonetl’Aston MartindeLanceStroll.Endemiteintejusquelà,lebritannique prislerisqued’unnouvelarrêtpours’équiperdepneus tendres.

MakingthesamecallwithValtteriBottasonthenextlap,the Mercedesteamcouldnotmanage,despitemanyattempts,to takeoffthefrontrighttyrefromtheFinnishman’scar.Bottas hadtoretire,makingthewayforMaxVerstappenandCarlos Sainz.

BadluckforMercedeswho,duringthetyre-changeballetlost onedriverandmadetheotheronefuriousashewaspassedby SebastianVettelandSergioPerez,5th and4th behindMax Verstappen,CarlosSainz,LandoNorrisandinfrontofPierre Gasly.

Photo©JMFolleté

Podium

Sansencombre,ilparvintàconserversa7e placeau classementetuneboucleplustardréalisalerecorddu tourencourseen1:12.909à164,770Km/hde moyenne,récupérant1pointsupplémentaireau ChampionnatduMonde,recorddétenudepuis2018 parMaxVerstappen.

Pendantcetemps,SergioPerezs’étaitdangereusement rapprochédelaMcLarendeLandoNorrismaissans jamaisvraimentêtreenmesuredeluiravirla3e place surlepodium.Unpeuplusloinderrière,enbagarre pourla9e place,EstebanOconavaitluiaussiréussità préserversonAlpinedesvelléitésd’AntonioGiovinazzi etdesonAlfaRoméo.

Ledrapeauàdamierfutagitéparlagrande championnedetennisSerenaWilliams,39fois victorieused’untournoiduGrandChelem,dont23fois ensimple,unrecordabsolu!

Après78toursaccomplisencourse,MaxVerstappen, CarlosSainz,LandoNorrisetAdrianNewey,Directeur TechniquedeRedBullRacingrejoignirentdanscet ordrelaLogePrincièreoùS.A.S.lePrinceAlbertII, AndréaCasiraghi,PierreCasiraghietMichelBoeri, remirentàchacunleurtrophée.

LetoutpremierpodiumàMonacopourMax Verstappen,quigrâceàcettevictoirepritlatêtedu ChampionnatduMonde,unedoubleraisondese réjouirpourlepilotehollandaisetd’êtrefierd’entendre l’OrchestredesCarabiniersduPrinceentonnerle «Wilhelmus»!

Surletarmacetdanslestribunesl’ambianceétaitàla fête,applaudissantchaleureusementsoncoéquipier CarlosSainzetsescompagnonsdecircuit,Charles Leclercavaitretrouvélesourirequisiedauxgrands champions…

Tenlapsfromthecheckeredflag,asignificantgapwasseparatingLewis Hamilton’sMercedesandLanceStroll’sAstonMartin.TheBritish drivertooktheriskofmakinganotherpitstoptoputonsofttyres.

Hesmoothlymanagedtokeephis7th positionandonelaplaterset therecordofthefastestlaptimein1:12.909withanaveragespeed of164,770Km/h,gettingonepointbackfortheWorld Championship.ThisrecordhadbeenheldbyMaxVerstappensince 2018.

Meanwhile,SergioPerezhaddangerouslygottenclosertoLando Norris’McLarenwithoutmanagingtotakeawaythethirdposition ofthepodium.Furtherback,fightingfor9th,EstebanOconwasable tosavehisAlpinefromAntonioGiovinazzi’sattempswithhisAlfa Romeo.

ThecheckeredflagwaswavedbythegreattennischampionSerena Williams,39 timeswinneroftheGrandChelem,including23times insingles,anabsoluterecord!

After78laps,MaxVerstappen,CarlosSainz,LandoNorrisand AdrianNewey,chieftechnicalofficerofRedBullRacing,joinedin thisorderthePrincelylodgewhereH.S.HPrinceAlbertII,Andrea Casiraghi,PierreCasiraghiandMichelBoerihandedoverthetrophies.

ThefirstpodiuminMonacoforMaxVerstappen,who,thankstothis victory,tooktheleadoftheWorldChampionship.Tworeasonsto celebratefortheDutchman,proudtoheartheOrchestredes CarabiniersduPrinceplaythe“Wilhemus”!

Onthetarmacandthegrandstands,thefestiveatmospherewas everywhere.Warmlycheeringforhisteammateandgridcompanions, CharlesLeclerchadasmileonhisface;thekindofsmilethatsuits thegreatchampions…

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AdrianNewey&MaxVerstappen

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Desbulles

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LE

CLUB

M. & Mme Angelo Sticchi Damiani

M. & Mme Paul Gutjahr

Mme Sonia Mermod & M. Tiziano Carugati

M. & Mme Peter Bayer

Photo © ACM

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M. & Mme Jacky Ickx

S.E. M. Laurent Stefanini & Mme Elisabeth Dauchy

M. & Mme Stéphane Valeri

Photo

© ACM

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HOMMAGE

Jean-RenéPalacio 1953-2021

Jean-RenéPalacio,s’enestalléàl’âgede68ans.Sa disparitionaumoisdemaidernierrésonneaujourd’hui étrangementdanslemondedelamusique.

DirecteurArtistiquedelaSociétédesBainsdeMerdepuis 2001,iljouaitunrôleimportantpourl’AutomobileClub deMonacodontilorganisaitauSportingMonte-Carloles nombreusessoiréesdesRallyes,GrandPrixetNuitsdes Commissaires.

…Noustenionsàluirendrehommage.

Jean-RenéPalaciohaspassedawayat68yearsold.HislossinMaystillsoundslikeasadlongRest intheworldofmusic.

ArtisticDirectoroftheSociétédesBainsdeMersince2001,heplayedanimportantroleforthe AutomobileClubdeMonaco.HeorganisedmanygalaeveningsfortheRallies,GrandPrix,and Marshal’sevenings.

…Wewouldliketopaytributetohim.

Photo © Jo Lillini

Jacques Pastor & Serge Pastor, Kia E-Niro

Lemercredi20octobre2021,c’estdepuisleChâteau duMollard,surlacommunedeChateauneufaunordestdeSaint-Etienne,ques’élancèrentles53 concurrentsdu5 e E-Rallyepourunparcoursde1.350 kilomètresversMonte-Carlo,avecValencepourvillehôte duranttroisjours.

OnWednesday20th October2021,the53competitorsofthe 5 th E-RallydepartedfromtheChâteaudeMollardin Chateauneuf,inthenorth-eastofSaint-Etienne.Theywill havetodrivethrough1.350kilometerstoreachMonacowith athree-daystopinValencealongtheway.

TheChâteaudeMollard,a17th centurycastleextendedduring the19th century,isthefirstcommunaldomaininFrancetobe energeticallyself-sufficientthankstoafuelcellanda hydrogen-poweredboiler.Anelectrolysisispowered inprimaryelectricitybyphotovoltaicpanelsand “windtrees”,integratedintothe59acresparc.The electrolysistransformsagreenandfreeenergy–but subject edtometeorologicalcontingency–into hydrogenthatcanbestored.

1er - FrédéricLansiaux&NicolasBuhot, VolkswagenID4

«C’estnotre4e participation;cetteannéele parcoursestparticulièrementabouti,debelles spéciales,compliquées,etunecompétitionqui s’estdurcieavecl’augmentationdel’autonomie desbatteries.C’estunebelleaventure!»

“Itisour4th participation;thisyeartherouteis composedofbeautifulstages,complicated,anda hardercompetitionduetotheincreaseofthe batteries’lifetime.Itwasawonderfuladventure!”

Photo©JLillini

Photo©JLillini

Lesarbresàvent

“Itisahigh-levelcompetition.ManyformerwinnersandWorldChampions

LeChâteauduMollard,bâtissedu17e siècleagrandieau19e, estlepremierdomainecommunaldeFranceàavoiratteint unetotaleautonomieénergétiquegrâceàunepileà combustibleetunechaudièreàhydrogèneproduitsurplace.

Alimentéeenélectricitéprimairepardespanneaux photovoltaïquesetdes«arbresàvent»intégrésauparcde 24hectares,uneélectrolysetransformeainsiuneénergie verteetgratuite,maissoumiseauxaléasmétéorologiques, enhydrogènequipeutêtrestocké.

3e - MichelChabrand&EricMallen, RenaultZoé

MC,lepilote:«Onseprendaujeud’unerégularité extrême,ycomprisdanslesliaisonspourresteréconome enénergie.Tuconduisavecdesœufssouslevolant etilnefautpaslesécraser,cematinonamisdesœufs decaillesetpuisaprèsonamisdesgrainsdecaviar!»

EM,lecopilote:«Jeconnaissais‘godassedeplomb’, maintenantjeconnais‘godassedeplume’, toutdouxsurlespédales!»

MC,thedriver:“Wegetintotheextremeregularity,including intheliaisonstosaveenergy.Imagingdrivingwithraweggs underthewheel,ifyouarenotcareful,youbreaktheshells, thismorningweputquaileggsandthencaviar!”

EM,theco-driver:“Iheardthenickname‘godassedeplomb’ (leadshoes)butnowIknowthenickname‘godassedeplume’ (feathershoes),softonthepedals.”

Thisedition,partoftheFIAE-RallyRegularityCup,wasahighlevelcompetition.15regularitystagesrangingbetween12,5to 38kilometreslong,withoutconcessionontheautonomyofthe batteries,showedtheprogressthathasbeenmadesincethe2019 edition.

JacquesPastor,MonacoDeputyMayor,participatedinmany editionsofthe“green”Monte-Carlo.Hesharedhisthoughts:

“IamahugefanofthisRally!Icouldtalkaboutitforhours!”

Photo©JMFolleté

Photo©JLillini

ComptantpourlaCoupeE-RallyedeRégularitédelaFIA, cetteédition,particulièrementrelevée,étaitcomposéede15 spécialesderégularitétracéessurdesdistancesallantde12,5 àplusde38kilomètres,sansconcessionpourl’autonomie desbatteries,permettantégalementdefaireladémonstration desprogrèsaccomplisdepuisl’édition2019.

JacquesPastor,adjointauMairedeMonaco,aparticipéà denombreuseséditionsdelaversion«verte»duMonteCarlo.Il nousaconfiésesimpressions:

«Jesuistellementfandecerallyequejepourraisenparler pendantdesheures!

1er équipagefémininMarie-CristinePerrin &ElodieBaudin, RenaultZoé

«C’estuneapprochetrès différentedurallye traditionnel,onyestallé crescendo.»

“It’saverydifferentapproach thanthetraditionalRally, wedrovecrescendo.”

Itisanoldtraditiontoleavefromonecityandreachanother one.Backwhenwehadthe“SustainableEnergyRally”,Isaw thiseventasareinventedversionoftheMonte-CarloRally.The ConcentrationLegwasverycomplexandthetechnical difficultiesweresimilartothoseofthefirstMonte-CarloRallies fordifferentreasons.

Theprogressmadeonthecarsisenormous,theycannowdo everything!

JacquesPastor&SergePastor, KiaE-Niro

«L’E-Rallyeestdevenuunevraie épreuvesportive,quifaitvibrer!»

“TheE-Rallyhasbecomeatrue sportingevent!”

Photo©JLillini

Photo©ACM

Rallierunevillededépartetd’arrivéeestuneconceptiontrès ancienne.Al’époqueduRallyedes«énergiesnouvelles»je voyaisunpeucetteépreuvecommeun«RallyeMonteCarlo»réinventé.L’étapedeconcentrationétaittrèscomplexe etlesdifficultéstechniquesrencontréesétaientnonsans rappelercellesquelespilotesdesdébutsduRallyeMonteCarloavaientété,pourd’autresraisons,amenésàvivre.

Detelsprogrèsontétéréaliséssurcesvoituresqu’ellessont aujourd’huiabsolumentcapablesdetoutfaire!

PhilippeSégura-Morote &XavierBaux,BMWi3

«C’estnotrepremière participation.Ilfautsemettre àniveau,essayerdesuivre lerythme…onapprendvite, noussommestrèscontents !» “Itisourfirstparticipation. Wemustgettothelevel,try tokeepupthepace… Welearnquickly, weareveryhappy!”

Despiteahighlevel,thiscompetitionisstillaccessible.Itgives auniqueatmospheretothisRallybycombiningbothhigh profilecompetitorsandrookies.

Someonewhodoesn’thaveanyexperiencecanparticipateand stillhasachancetomakeagoodclassification.

LavilledeNeversalignaitpas moinsdedixéquipages:«En tantqu’élus,noussommeslà enpremierlieupour promouvoirlesmobilités propres.Notrechallengeest d’abordd’arriverauboutdu Rallyeentirantles enseignementsdeséditions précédentes.»

ThecityofNevershadnoless thantencrewsenrolled: “Aselectedrepresentatives, weareheremainlytopromote cleanmobility.Ourchallenge istogettothefinishlineof thisRallybylearningfrom ourpreviousparticipations.”

DenisThuriot&Rebecca Rebour, DSCrossback

Photo©JLillini

Photo©JLillini

L’E-Rallyeestdevenuunevraieépreuvesportive,quifait vibrer!

Lacontradictionlaplusintéressanteestqueleniveautrès élevérestepourtanttoutàfaitaccessible.Cequiconfèreune ambianceuniqueettrèsparticulièreàcerallyequimélange trèshautniveauetnéophytes.

Quelqu’unquin’apasd’expérience,atoutesseschances etpeuttoutàfaittrèsbienseplacer.

Jedoisajouterquependantqu’on serégalesurlesroutesilyades personnesquitravaillentetrendent possiblecettebelleépreuve.

AlorsungrandBravoàl’ACMet toussesintervenantspourcette organisationremarquable!»

UnbeauRallyepour VirginieDecorte& DenisCarreaux (RadioVinciAutoroutes/ Nice-Matin),RenaultZoe

Imustaddthatwhilewearehavingfunontheroads,many peopleareworkinghardtomakethismarvellouseventpossible.

CongratulationstotheACMandalltheparticipantsforthis remarkableorganisation!”

LePodium

Photo©JMFolleté

Photo©JJoLillini

Photo©JoLillini

La90e éditiond’unRallye100%durable

The90 th editionofa100%sustainablerally 90th RallyeAutomobileMonte-Carlo

C’estunparcoursmodifiéàplusde95%quiattend lesconcurrentsduprochainRallyeMonte-Carlo.

Eneffet,leComitéd’Organisationdel’ACMasouhaité recentrerl’épreuveauplusprèsdeMonacoenassurant,pour marquercette90e édition,unretourquotidienenPrincipauté.

Anewroute,95%modifiediswaitingforthecompetitorsof thenextMonte-CarloRally.

TheOrganizingCommittee oftheACMwishedtocentrethe eventclosertoMonaco,toenableadailyreturninthe Principalityforthe90th edition.

Thus,fromthe17 th tothe23 rd January2022,the competitionwilltakeplaceonthedepartmentalroads ofAlpes-MaritimesandAlpes-de-Haute-Provence.

Firsteventoftheseason,wewilldiscovertheRally1,the mainWRCcategory,withalesssophisticated aerodynamismthanin2021butequippedwithnew hybridengines.

Safetyhasnotbeenputaside,acamerausingartificial intelligencewillbeplacedatthefrontofthecar.This camerawasconceivedtodetectpotentialdangersand analysethepositionandmovementsofthespectatorsall alongtheroute.

Vainqueursen2021,SébastienOgier &JulienIngrassia-ToyotaYarisWRC

ParcFermé

Photo©JMFolleté

Photo©`OCaenen

Ainsi,du17au23janvier2022,lacompétitionsedéroulera surlesroutesdesdépartementsdesAlpes-Maritimesetdes Alpes-de-Haute-Provence.

Premierrendez-vousdelasaison,nousydécouvrironsles Rally1,nouvelleappellationdelacatégoriereineduWRC, avecuneaérodynamiquemoinssophistiquéequ’en2021 maiséquipéesdenouveauxmoteurshybrides.

Lasécuritén’estpasoubliée,unecaméraàintelligence artificielleconçuepourdétecterlesdangerspotentielset analyserlepositionnementetlesmouvementsdes spectateurstoutaulongduparcours,seraplacéeàl’avant desvoitures.

Cesvoitureshybridesdevront fonctionnersurunmode100% électriquedanscertainesportionsdes liaisonsdéterminéespar l’Organisationenconcertationavecle promoteurduWRCetlaFIA,telsque latraverséedecommunesouen approchedesparcsd’assistanceet duparcfermé.

&OlaFloeneSkodaFabiaevoRally2

Thesehybridmodelswillhavetousefullelectricalmodeinsome liaisons,choseninadvancebytheOrganizingCommitteein agreementwiththeWRCandtheFIA.Forexample,the100% electricalmodewillbeusedinthevillagesandneartheservice parcandparcfermé.

Withoutlosinginperformance,thecombustionengineuses non-fossilfuels,“100%sustainable”,mixofsynthetic compoundsandbiofuel.

Forthetimedstages,theelectricalenginemightgrantan addi tional135horsepowertothe380developedbythe combustionengine.

AndreasMikkelsen

Photo©JLillini

ElfynEvans&ScottMartin -ToyotaYarisWRC

Photo©JLillini

Enoutre,sanscompromissurlesperformances,lapartie thermiqueseraalimentéeparducarburantàbase d’hydrocarburesnonfossiles,«100%durable»,mélangede composéssynthétiquesetdebiocarburants.

Pourlesépreuveschronométrées,lemoteurélectriquesera susceptibled’apporter135chevauxsupplémentairesaux 380chevauxdéveloppésparlemoteurthermique.

Disponiblesaudépartd’unespéciale,ils’agira,après10 secondesd’utilisation,derécupérersuffisammentd’énergie lorsdesfreinagesetdesdécélérationspourendisposerà nouveau.Unsurcroitdepuissancequinedevraittoutefois pasêtredélivréparsimple commande«pressebouton», maisquipourraits’appuyer suruncompromisentreles conditionsetlestylede pilotage,leprofildelaspéciale etlacartographiemoteur définieàl’assistance.

Aprèslesessaissurroute menésàl’automne2021,il s’agirad’unvéritablebaptême dufeupourlespilotesetles écuries,cetteévolution techniqueétantconsidérée commelaplusimportante depuisl’avènementdes« WorldRallyCars»,dequoi laisserprésagerd’une90 e éditionmémorable.

EricCamilli &François-XavierBuresi -CitroënC3Rally2

Availableatthebeginningofthestage,thetrickwillbe,after 10secondsofuse,torecoverenoughenergyinthebrakingto beabletousetheelectricalengineonceagain.

Thisgainofhorsepowerwillnotbegrantedwithasimple button,butwillbeacompromisebetweentheroadconditions andthedrivingstyle,thekindofstageandtheenginemapping definedduringtheservice.

Afterthetestsontherouteduringtheautumn2021,the Monte-CarloRallywillbeafirsttrialwiththesetechnical advancesforthedriversandtheteams,amajoreventsincethe beginningof“WorldRallyCars”…Amemorable90th edition.

PhB

GusGreensmith &ElliottEdmondson -FordFiestaWRC

Photo©`OCaenen

Photo©`OCaenen

Photo©JoLillini

Photo©`OCaenen

AuProgrammedu90e RallyeAutomobileMonte-Carlo

Theprogramofthe90th RallyeAutomobileMonte-Carlo

•Aprèstroisjournéesdereconnaissances,unshakedownréservéauxpilotes prioritaires«P1»delaFIA;exceptionnellementinterditaupublicpourdes raisonsdesécurité;seraorganiséle jeudi20janvier danslamatinée.

•Afterthreereccedays,ashakedownfortheP1prioritydriversoftheFIA; exceptionallyforbiddentospectatorsforsafetyconcerns;willbe organisedon Thursday20th January inthemorning.

•DepuislanouvellePlaceduCasino,ledépartofficielduRallyeseradonnélemême jouràpartirde18h45,directionLucérampourdeuxspécialesauxalluresde «dernièrenuit»:

•FromthenewPlaceduCasino,theofficialstartoftheRallywillbeginat 6.45p.m.,toLuceramfortwonightstages:

ES1:«Lucéram/Lantosque»(15,20km);

ES2:«LaBollène-Vésubie/Moulinet»(23,25km)vialeColdeTurini.

• LeVendredi21janvier,lesconcurrentsrepartirontduQuaiRainierIIIjuste après7h00pourtroisspécialesdisputéesàdeuxreprises:

• OnFriday21st January,thecompetitorswillleavetheQuaiRainierIIIshortly after7a.m.forthreestagesruntwice:

ES3/6:«Roure/Beuil»parleColdelaCouillole(18,33km);

ES4/7:«Guillaumes/Péone/Valberg»(13,49km);

ES5/8:«Val-de-Chalvagne/Entrevaux»(17,11km).

UnparcderegroupementestprévuàPuget-Théniersentrelesdeuxpassages. Inbetweenthelaps,therewillbearegroupzoneinPuget-Théniers.

• Lesamedi22janvier emprunterasonparcoursauxroutesdesAlpesdeHauteProvence,aveclaColleSaint-Michelenouverture,maisaussileColdeFontbelle, célèbrepoursesenneigementsquiontsouvententrainéunbouleversementdu classement:

• OnSaturday22nd January,thecompetitorswillgothroughtheroadsoftheAlpes deHaute-Provence,startingbytheColleSaint-Michel,butalsotheColde Fontbelle,famousforthesnowyroadconditionsthatoftenleadtoanupheaval oftheClassification:

ES9:«LeFugeret/Thorame-Haute»(16,80km);

ES10/12:«Saint-Jeannet/Malijai»(17,04km);

ES11/13:«Saint-Geniez/Thoard»(20,79km)parleColdeFontbelle.

Digne-les-Bainsaccueilleraunparcderegroupement. AregroupzonewillbeinstalledinDigne-les-Bains.

• dimanche23janvier,unedoublebouclededeuxspécialescomposeracette dernièrejournée:

• Sunday23rd January,adoubleloopoftwostages:

ES14/16:«LaPenne/Collongues»(19,37km)

ES15/17:«Briançonnet/Entrevaux»(14,26km)vialeColduBuiset leVal-de-Chalvagne.

•L’épreuvespéciale17feraofficede«PowerStage»avantquelesconcurrents nerejoignentunedernièrefoislaPrincipautédeMonacopourfranchirlaligne d’arrivéeentoutdébutd’aprèsmidi.

• The17th specialstagewillbethe“PowerStage”,thecompetitorswillthenreach onelasttimethePrincipalityofMonacotogothroughthefinishlineearlyinthe afternoon.

•Apartirde15h00,laPlaceduCasinoaccueilleraànouveaules concurrents,leurséquipes,lesOfficiels,bénévolesetspectateurspour latraditionnelleRemisedesPrix.

• From3p.m.,thePlaceduCasinowillwelcomethecompetitors,theirteams,the officials,volunteers,andspectatorsforthetraditionalPrize-givingCeremony.

KalleRovanperä&JonneHalttunen -ToyotaYarisWRC PierreRagues&JulienPesenti

HOMMAGE

HenriVacques

1918-2021

Chevalierdel’OrdreNationalduMérite

Le28mai2021,HenriVacquesnousaquittés.Ilavait 102ans.

NéàEygalayesdanslaDrômeProvençale,Henriestun baroudeur.Ils'engageraalorsdanslalégionétrangère, effectueralescampagnesd'Indochineetd'Algérieetàce titreseradécorédelaMédailleMilitaire.

Renduàlaviecivile,ilserapprochaduCorpsdesSapeurs PompiersdeMonaco,puisen1978,àlatrèsgrande satisfactiondetous,vints'occuperdumatérielrelatifaux RallyesetauxGrandPrix.

AThérèsesonépouseetàsestroisfilles,lePrésident,l'ensembleduConseild’Administration, ettousceuxquionteuleprivilègedeconnaîtreHenri,présententleurstrèssincères Condoléances.

AdieuHenri, Pierre HenriVacquespassedawayonthe28 th May2021.Hewas102yearsold.

BorninEygalayesintheProvençalDrôme,Henriisanadventurer.HewouldenrolintheForeign Legion,willparticipateinthecampaignsinIndochinaandAlgeriaandwillberewardedwiththe MilitaryMedal.

Backtocivillife,hecametotheFireBrigadeinMonacoand,in1978,toourgreatsatisfaction,took careoftheequipmentfortheRalliesandGrandPrix.

ToThérèse,hisspouse,andtohisthreedaughters,thePresident,thewholeExecutiveBoard,and everyonewhoeverhadthehonourtoknowHenri,expresstheirmostsincereCondolences.

FarewellHenri, Pierre

XXIV

RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE du 27 janvier au 2 février 2022 24e

2022

Photo © J Lillini

Michel & Louis Chabran - BMW 1602 (1970)

from 27th January to 2nd February

Al’instarduGrandPrixHistoriquepourlaFormule1, leRallyeMonte-CarloHistoriquenousreplonge chaqueannéedanslagrandeHistoiredenotre épreuveroutièredontnousfêteronsen2022la90e édition etles111ansd’existence.

Everyyear,theRallyeMonte-CarloHistorique,astheGrand PrixHistorique,bringsusbacktothegreattimesofautomobile History.In2022,wewillcelebratethe90th editionand111years ofexistence. We willbeabletoadmirethecarswhichparticipatedinthe Monte-CarloRallyuntilits51st editionin1983. Thefirststagewillbe,asinthepast,toreach Monte-CarlofromdifferentEuropeancities:

Photo©JLillini

Photo©JLillini

Nousyretrouveronsdesvoituresdont unmodèlesimilaireaparticipéau RallyeMonte-Carlojusqu’àsa51 e éditionen1983.

Unepremièreétapeconsistera, commeautrefois,àrejoindreMonteCarloaudépartdeplusieursvilles d’Europe:BadHomburg,Milanet Reims.

ArnaudBequié&GonzaguePrevot-Leygonie-VolvoP1800S(1965)

UnefoisaccompliecettepremièreétapedeConcentration, lesconcurrentsrepartirontversValence,pouraffronterau chronomètreleurstalentsdepilotesetdenavigateursau coursde17spécialesderégularité,suivantunparcourssur lequels’estbâtielalégendeduRallye.

Sourceinépuisabledesouvenirs,leMonte-Carloainspiréde nombreuxouvragesetnouspouvonsencettefind’année saluerlaparutiondeslivresdedeuxamisduClub.

AfterthisConcentrationleg,thecompetitorswillleaveinthe directionofValencetoputtheirdrivingandnavigatingskills againsttheclockin17regularitystages,onthesameroutesas theoneswhichbuiltthelegendoftheRally.

Endlesssourceofmemories,theMonte-Carlohasinspired manyworksandwecancelebrate,asweapproachtheendof theyear,thepublicationsbytwofriendsoftheClub.

Photo©JLillini

Photo©JLillini

MaxTosetti&MarcoBernardelli-LanciaFulvia1600HF(1976)

Journalistespécialiséenrallyesetcollaborateurdelongue datedumagazineAutoHebdo,MichelLizinnouspropose unmerveilleuxrecueildephotosetd’anecdotesréaliséen collaborationaveclesphotographesReinhardKleinetColin McMasterainsiqueJohnDavenport,anciencopilote.

Journalistspecializedinralliesandlong-timecollaboratorofthe AutoHebdoperiodical,MichelLizinoffersawonderful collectionofphotographsandanecdotesincollaborationwith thephotographersReinhardKleinandColinMcMaster,as wellasaformerco-driverJohnDavenport.

Photo©JLillini

JasonWright&StefanoTraverso-LanciaStratos(1976)

Photo©JLillini

Xerxes Matten & Clifford Debono - Ford Escort RS1600 (1972)

Photo © J Lillini

Photo©JLillini

LeRallyeMonte-Carlosoustoutessesfacettes

Mêmes’ilbalayeles110ansd’existenceduRallyeMonte-Carlo,ce n’estpasunsimplelivre«historique».

C’est,d’abord,unouvrage«impressionniste»,dûàl’initiativede ReinhardKlein.Depuisplusdequatredécennies,cephotographe allemandestundesgrandsspécialistesdurallye,dontilcapte chacundesmultiplesaspects:lespectacle,latechniqueet,avant tout,l’humain.

LorsqueReinhardm’ademandédeluifournirdeuxoutrois textes poursonprojetconsacréauRallyeMonte-Carlo,j’aifaitdespieds etdesmainspour…endevenirundesauteurs,lesautresétant JohnDavenport,ColinMcMasteret,bienentendu,ReinhardKlein. Chaquecontributionestsignée,chacuns’exprimantenfonction desapersonnalitéetdesapropreexpérienceduRallyeMonte-Carlo.

Aufildutemps,ReinhardKleinetlasociétéMcKlein,qu’ilacréée encompagniedeColinMcMaster,sesontconstituéuneincroyable collec tiond’archives,aujourd’huientièrementdigitalisée,qui dépasse,etdeloin,leseulmondedurallye.Enarésultécechoix denepasêtre«chronologique»,saufdansladernièrepartiedu livre,maisdemultiplierlesthèmes,traitésenséquencesplusou moinscourtes,illustréespardesphotoscouvranttouteslesépoques duRallyeMonte-Carlo.Chacundecesthèmesmetenévidence unedesinnombrablesfacettesd’uneépreuvehivernaleaudéfiqui estetresteunique.

Son tainsiévoquéeslesémotionsnéesdemultiplesspécificitésdu RallyeMonte-Carlo:«lanuit»,«leverglas»,«lessonsdes échappementsdanslesmontagnes»,«leparcoursde concentration»,«lepilotageendérivesurlaneige»,etc.Sont décriteslesévolutionsdecertainspilotestelsqueJean-LucThérier, WalterRöhrl,SandroMunarioulapassationdepouvoirentreles deuxSébastien,LoebetOgier.Sontmisenévidencedeslieux devenussynonymesdel’épreuve,telsqueBurzet,laChartreuse, leTurini,Saint-Sauveur-sur-Tinéeet,biensûr,AntraiguesetLa Remise.

Jenesuispasobjectif,puisquej’aiprispartàsacréation,maisje nepuisquevousenconseillerlalecture.

Eventhoughitspreadsacrossthe110yearsoftheMonteCarloRally,thisbookisnotstrictlya“historybook”.

Itismostlyan“impressionist”workfromtheinitiative ofReinhardKlein.Formorethanfourdecades,the Germanphotographerhasbeenoneofthemain specialistsoftherally.Hemanagestoseizethemultiple aspects:theshow,thetechnique,andaboveall,the humanity.

WhenReinhardaskedmetogivehimtwoorthreetexts forhisprojectontheMonte-CarloRally,Idideverything Icouldtobeoneoftheauthors.TheothersareJohn Davenport,ColinMcMasterandofcourse,Reinhard Klein.Everycontributionissigned,aseachauthorhas hisownpersonalityandwayofnarratingtheMonte-Carlo Rally.

Alongtheway,ReinhardKleinandtheMcKleincompany hefoundedwithColinMcMaster,hadmanagedtogather anincrediblecollectionof–nowdigitalised–archives, notonlyontheRallyitself.Thechoicewasmadenotto followachronologicalorder,exceptattheveryendof thebook,buttohavemultiplethemes,longandshort, illustratedbyphotographsoftheMonte-CarloRallyat varioustimes.Eachoneofthosethemeshighlightsone ofthemanyfacetsoftheuniquewinteryevent.

Thus,thebooknarrates“thenight”,“theblackice”,“the soundoftheenginesinthe mountains”,“the concentrationleg”,“drivingonthesnow”etc.Wealso wroteabouttheprogressofsomedriverssuchasJeanLucThérier,WalterRöhrl,SandroMunari,thetransfer ofpowerbetweenthetwoSébastiens,LoebandOgier. Thefamousspotsoftheeventalsohaveaplaceinthe book:Burzet,laChartreuse,leTurini,Saint-Sauveur-surTinée,andofcourseAntraiguesandLaRemise.

Iamsomewhatbiased,butImustrecommendthatyou readthisbook.

MichelLizin TraductionCamilleBérenguier

GuillaumeChancel&François-PaulForgeoux-AlpineRenaultA1101600S(1971)

MichelLizin

LaRemise terrederencontres

Histoired’unlieumythique enArdècheentrecuisine etautomobile

Unrécitd’YvesJouanny

Storyofalegendaryplacein ArdècheinbetweenCuisine andAutomobile.

AstorybyYvesJouanny

https://www.la-remise-le-livre.fr

Surunregistreplusintimiste,dèslespremièreslignesde«La Remise,terrederencontres»,YvesJouanny,propriétairede lacélèbreaubergenousinviteàsatableetplanteledécor:

«En1964,mesparentsreprennentuneaubergeà Antraigues-sur-VolaneenArdèche.Àcetteépoque,Jean Ferrats’installeauvillageetleRallyeMonte-Carlosillonneles routesdelavallée.

Icicommencel'histoiredeLaRemise.

Ilyauradesamitiésprécieuses,desdéjeunersjoyeux,la beautédusport,quelquespaillettes,etlecalmedelaterre.»

Antraigues-sur-Volane…Lesconcurrentsdu24e RallyeMonteCarloHistoriqueyserontattenduslematindudimanche 30janvier,quelquesminutesavantd’attaquerlacélèbre spécialedeBurzet.

YvesJouanny,theownerofthefamousinnoffersamoreintimist narrationin“LaRemise,terresderencontres”.Fromthefirst sentences,hesetsthescene:

“In1964,myparentstookoverthe managementofasmallinn inAntraigues-sur-VolaneinArdèche.Atthattime,JeanFerrat hadsettledinthevillageandtheMonte-CarloRallywasgoing throughtheroadsofthevalley.

ThenbeganthestoryofLaRemise.

Manypreciousfriendships,joyfullunches,beautifulsport, somemagicandtheserenityofthecountryside.”

Antraigues-sur-Volane…Thecompetitorsofthe24th Rallye Monte-CarloHistoriquewillbeawaitedthereonthemorning oftheSunday30th January,afewminutesbeforethefamous stageofBurzet.

Roberto&EdoardoAngelino-Fiat131Racing(1979)

Photo©JLillini

Ilsserontencorebienloindelaligned’arrivéequi,pourcelles etceuxquiaurontétéauboutdel’aventure,serafranchie surlePortHerculeàlapremièreheurelemercredi2février, aprèsunedernièrenuitdecourseetunpassageparleCol deTurini,traditionoblige.

Thefinishlinewillstillbefarforthecompetitorsmanagingto gettotheendofthisRally.OntheWednesday2nd February, thefirstcompetitorswillcrossthefinishlineonthePortHercule veryearlyafteralastnightstageandadrivethroughtheCol deTurinitocarryonthetradition.

WalterRöhrl,4victoiresauMonte-Carlo

Photo©JLillini

Photo©JLillini

PhB

Rencontreavec Meetingwith GérardRoux

ResponsableSignalétiquedesÉpreuves EventsSignageManager

Surquellesépreuvesintervenez-vous?

GR: «Notreéquipeintervientsurtouteslesépreuves organiséesparl’AutomobileClubdeMonaco.PourlesGrand Prix,nousmettonsenplacelespanneauxtemporairesdans lavilleainsiquelebalisageetl’étiquetagedestribunes.Ils’agit surtoutd’êtreprécisetrigoureux,avoirlesoucidudétail.Pour lesRallyes,c’estbiendifférent,déjàparrapportauxdistances parcouruesetauxconditions,notremissionestàlafoisplus intenseetplussensible,surtoutpourleWRC.»

Pouvez-vousnousendireplussurleWRC?

GR: «CommepourlesGrandPrix,nousposonsla signalétiquesurtoutel’épreuve,maiségalementpourcequi concernelasécuritédupublic.

EnvironquatremoisavantledépartduRallye,avecJeanLucVieillevillequiestleResponsableSécuritédesépreuves, nousreprenonstoutl’itinéraireeteffectuonslerepéragedes zonesinterdites,ouaucontraire,autoriséesauxspectateurs, despointsdangereuxàsignaler,deséchappatoires,des cheminsàfermertemporairement,etc…Etnousréalisons ainsiun«Road-book»dédiéàlasignalétiqueetàlasécurité. Ensuite,danslesjoursquiprécèdentledépart,ils’agitde positionnerlespiquets,larubalise,rougepourleszones interdites,vertepourleszonesréservéesaupublicet,bien sûr,lespanneaux;nousavonsplusde6.500panneaux! Nousdisposonsaussidefiletsetdebarrières,notamment pourl’aborddes«DépartsdeSpéciales»,des«PointsStop» etdes«ContrôlesHoraires».

C’estunemiseenplaceconsidérableetilfautbiencompter 3à4joursdetravailparspéciale.

Inwhichsportiveeventsareyouinvolved?

GR: “Ourteamisinvolvedinallofthesportiveeventsorganised bytheAutomobileClubdeMonaco.Forthepreparationofthe Grand-Prix,weinstallallthetemporarysignpostsinthecity andthemarkingandtaggingofthegrandstands.Wemustbe precise andrigorous,careabouteverylittledetail.Itisquite differentfortheRallies.Theconditionsarenotthesame,of coursethedistancesarenotthesameandtheroadconditions areharder.Itisasensitivemission,moreintense,especiallyfor theWRC.”

CanyoutellusmoreabouttheWRC?

GR: “AsfortheGrandPrix,wetakecareoftheroadsignsall alongtheeventbutalsoforthepublicsafety.

ApproximatelyfourmonthsbeforethestartoftheRally,JeanLucVieilleville –inchargeoftheSecurityduringtheeventsandIdrivethroughthewholeitineraryandidentifythe dangerousorforbiddenzones,thosewherethespectatorswill beallowedtostay,thewayouts,theroadsthatneedtobe closedtemporarilyetc.Wethenedita“Road-book”forthe signalisationandsecurity.

Thedaysbeforethedeparture,wepositionthestakes,thered cautiontapefortheforbiddenzones,greenoneforthespectators’ zonesandofcoursethesignposts:wehaveover6.500signposts! Wealsohavenetsandbarriers,especiallyforthestartofthe stages,the“stoppoints”andthe“timecontrols”.

Itisaconsiderablesetupandweneed3to4daysofworkper specialstage.

Photo©ACM

Enfin,3h00avantledépartdupremierconcurrentdansune spéciale,nouseffectuonsunpassagecompletafinde contrôlerlaprésencedubalisageeteffectuonslesraccords nécessaires.Lecaséchéant,lorsquelaspécialeestdisputée deuxfoisdanslamêmejournée,nousrefaisonscemême contrôleavantleseconddépart…Ilarriveparfois malheureusement,quenospiquetsenboissoientprispour desallumettes!

Etquandlacourseestterminée,nouseffectuonsundernier passagepourrécupérerl’ensembledumatériel.»

Finally,3hoursbeforethefirstcompetitorlaunchesintoa stage,werunthroughthestagetocontrolthepresenceofthe marks.Whenastageisruntwice,wedothesamecontrol beforethesecondrun…Unfortunately,sometimes,thestakes areusedforbonfires! Whentheraceisover,wegothroughtheroadonelasttimeto pickupeverythingweinstalled.”

Canyoutakeusthroughyourdailyroutineonthejob?

GR: “Wewakeupreally early,weareofteninthestagesat5 inthemorning,weneedtobe operational24/7.Wemustworkand adapttotheweatherconditionsthat cansometimesbeharsh!Butit’sa sharedpassion,meetingwiththe enthusiastspectators,awonderful friendliness,awarmatmosphereand beingabletoseethecarscloseup!”

Howmanypeopleareworkingwith youintheteam?

GR: “Myteamiscomposedof 22peopleandwehave9vehicles.”

Photo©ACM

GérardRoux

Photo©ACM

Àquoiressembleunejournéetype?

GR: «Levéstrèstôt,noussommessouventdanslesspéciales dès5h00dumatin,nousdevonsêtreopérationnelsh24.Il fauttravaillerets’adapteràdesconditionsmétéoparfois compliquées!Maisc’estaussiunepassionpartagée,les rencontresavecdesspectateursenthousiastes,unebelleet grandeconvivialité,uneambiancechaleureuseetla possibilitédevoirlesvoituresdeprès!»

Quelssontleseffectifsdel’équipe?

GR: «Monéquipeestcomposéede22personnesetnous disposonsde9véhicules.»

Quepouvez-vousdiresurl'évolutiondevotremission depuisvosdébuts?

GR: «Onpeutdirequej’ai30ansdeClubetçafait18ans quejem’occupedubalisage;lesmesuresprisespour protégerlepublic,lesconcurrentsetlesCommissairesde Routesesontbeaucouprenforcéesetlasécuritéestvraiment devenueunepriorité,àlafoispourl’ACMetpourlaFIA. Decefait,lematérieldontnousdisposonsabeaucoup évoluéenqualitéetenquantité.Parmileséquipements récents,nousavonsfaitl’acquisitiond’unperforateursur batteriequifacilitegrandementlepositionnementdes poteauxdansleszonesmontagneusesetnousfaitgagner untempsprécieux.»

Quellessontlesqualitésrequisespourfairepartiede votreéquipe?

GR: «Avanttout,êtrepassionnéparlesportautoetlesrallyes enparticulier.Bienentenduêtremotivéetrigoureux,avoir descompétencesdansledomainedelasécuritéestun plus,nousavonsd’ailleursdenombreuxpompiersdans l’équipe,avoirl’envied'apportersapierreàl'édifice,desavoir queletravailréalisécontribueenpartieàlaréalisationd'une épreuvequinouspassionneetpourlaquellenousvibrons tousàl’unisson.»

Proposrecueillispar

A.AllentetP.Bérenguier

Whatcanyoutellusontheevolutionofyourrolesinceyou began?

GR: “IhavebeenintheClubfor30yearsandIhavebeenin chargeofthesignagefor18years.Themeasurestakentoprotect thespectators,thecompetitorsandtheTrackMarshalshavebeen incrediblyreinforced,andsafetyhasbecomeoneofthemain priorities,bothfortheACMandtheFIA. Theequipmentwehavehasalsoevolvedbothinqualityand quantity.Wehaverecentlyacquiredahammerdrillwithan integratedbattery,easingtheprocessofputtingupthestakes alongtheroadinthemountains;savingusalotofprecioustime.”

Whatarethequali tiesrequiredtoworkinyourteam?

GR: “Bepassionateaboutautomotivesportsandralliesabove all.Bemotivatedandrigorous.Acompetenceinthedomain ofsecurityisanadvantage,wehavealotoffirefightersinthe team.Bewillingtohelpandknowthatthisworkcontributes totheeventweallcareaboutwithpassion.”

Photo©ACM

Photo©ACM

Albert Einstein (1879-1955)

Son travail est notamment connu du grand public pour l’équation E = mc2, qui établit une équivalence entre la masse et l’énergie d’un système.

Lesamedi17juillet,leClubFiat500Monte-Carloorganisaitson 1er meetinginternational,réunissantsurlePortHercule,une quarantainedemodèlesoriginauxdelapetiteitaliennefabriquéepar lafirmeturinoiseentre1936et1975.

Unecoupeofferteparl’AutomobileClubdeMonacorécompensaitla voiturelaplusancienne:une500B«Topolino»de1949.

OnSaturday17th July,theMonte-CarloFiat500Cluborganised itsfirstinternationalmeeting,gatheringonthePortHerculearound fortyoriginalmodelsofthetinyItalianmanufacturedbythefactories ofTorinobetween1936and1975. AtropheeofferedbytheAutomobileClubdeMonacorewarded theeldestcar:a1949500B"Topolino".

LA VIE DU CLUB

Photo © JM Folleté

LapremièreréuniondelaCommissiondesFemmes dansleSportAutomobileorganiséeparsaPrésidente TiffaneyPerlino,aeulieule4novembre2021auSalon desPrincesdel’AutomobileClubdeMonaco.

CommissiondesFemmes dansleSportAutomobile WomeninMotorsport Commission

LesMembresdelaCommissiononteuleplaisird’accueillir desfemmesMembresduClubpourseréunirautourde l’intérêtpartagépourlesportautomobile.Aveccomme conférencièresinvitées,JuttaKleinschmidtpilotelicenciéeà l’ACMetSophieBensa1ère femmeCommissairedePisteà l’ACM.

Prochainrendez-vous,le8mars2022.Àl’occasiondela journéedelafemme,undînerseraorganiséparla CommissionetouvertàtouteslesfemmesMembresde l’ACMetleursinvitées!

ThefirstmeetingoftheWomeninMotorsportCommission washeldonthe4th November2021intheSalondesPrinces oftheAutomobileClubdeMonacoandwasorganisedbythe Presidentofthecommission,TiffaneyPerlino.

Themembersofthecommissiongreetedwomenmembersof theClubtosharetheirpassionformotorsport.Theinvited speakerswereJuttaKleinschmidt,ACMlicenceddriverand SophieBensa,1stwomantobeaTrackMarshaloftheACM.

Thenextmeetingwillbeheldonthe8th March2022onthe occasionoftheInternationalWomen’sday.Adinerwillbe organisedbythecommissionandopentoallthewomen membersoftheACMandtheirguests,womenonly.

L’espritdefamille Afamilyspirit

Al’ACM,leSportAutomobileestunepassionquiseviten famille.Pourpreuve,cesportraitsdepères,defilles,defils, desoeursetdefrères,tousmembresduCorpsdes Commissaires! Asuivre…

AttheACM,automotivesportisoftenafamilyaffair.These portraitsoffathers,daughters,sons,sistersandbrothersall membersoftheMarshallsCorpsareheretotestify. Tobecontinued…

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Thomas&BenoitPesson

Alain,Thomas&BaptistePallanca

Alain&ChristopheFabri

Philippe&KarineRico

Philippe&EmilianoBarbieri

Christophe&FlorentCeragioli

Floriane&MathieuLavios

Bernard&ThibaudBraconi Christian&SergeBerni

Alexandre&NilsGilibert

Edoardo&KévinLaini

Daniel,Cyrille&EmmanuelAllain

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Photo©ACM

Robert&MorganDourthe

Robert&MichelFreze

Photo©ACM

Photo©ACM

Delathéorieàlapratique

Le15septembredernier,PatriciaBeasleyetLaurie Auge,quitravaillentdanslesbureauxdel’ACMà l’organisationdesépreuves,notamment historiques,ainsiqu’auxrelationsavecles concurrents,àlacommunicationetaumarketing, ontdécidédechangerderôle,letempsde disputerle« RivieraElectricChallenge ».

Arborantlescouleursdel’AutomobileClubde Monaco,c’estàbordd’uneZoédontelles partagèrentlevolant,saufdanslesépreuves chronométréesoùchacuneavaitalorssaspécialité, piloteetnavigatrice,qu’ellesontaffrontéles épreuvesderégularitéetd’éco-conduitequi ponctuaientlesdeuxétapesdecerallyeélectrique entreCagnes-sur-Mer,DolceacquaetlaPrincipauté deMonaco.

Trèsheureusesd’avoirprispartàcerallye,Laurie etPatricianousontconfiéleursimpressionsen quelquesmots:

Laurie: « J’aibeaucoupapprisàtraverscette expérience,ilétaittrèsintéressantdemettreen pratiquecesurquoinoustravaillons habituellement!Courirenélectriquen’apporte queplusdechallenge! »

Patricia: « Cetteexpériencem’apermisderéaliser àquelpointlarégularitén’étaitpassimple!Je gardeunmerveilleuxsouvenirdel’ambiance convivialeetchaleureusequiarégnétoutaulong delamanifestation. »

Classées3e équipagefémininàl’arrivée,bravoà touteslesdeuxpourcettepremièreparticipation!

OnSeptember15th,PatriciaBeasleyandLaurieAuge,whobothworkin theACMofficestoorganisetheevents,andtakecareofcommunication, marketingandcompetitorrelationship;decidedtoreversetheirrolesand participateinthe“RivieraElectricChallenge”.

WearingthecoloursoftheAutomobileClubdeMonaco,theysharedthe wheelofaZoéexceptinthetimedstages,onewasthedriverandtheother thenavigator.ThiselectricrallybetweenCagnes-sur-Mer,Dolceacquaand thePrinicipalityofMonacohadregularitystagesandeco-drivingstages.

Overjoyed,LaurieandPatriciasharedtheirthoughtsaboutthisrally:

Laurie: “Thisexperiencehastaughtmealot.Itwasrefreshingtobeapartof whatweusuallyorganise!Drivinganelectriccarbringsanadditionalchallenge!”

Patricia: “Thisexperiencemademerealisethatbeingregularwasareal challenge!Ihaveawonderfulmemoryofthejovialandwarmatmosphereall alongtheevent!”

Finishing3rd femininecrewattheendoftherally,wecongratulatebothof themforthisfirstparticipation!

Photo©ACM

Photo©ACM

Dînerd’étéàl’AutomobileClubdeMonaco

Photo©JMFolleté

Photo©JMFolleté

Photo©JMFolleté

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MM.MichelBoeri,Jean-MichelMatas,TonyRivelloetlapromotion2020

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MessieursetMesdamesThierryAllotetGéraldCirillo

MonsieuretMadameBernardRichelmi

MonsieurPhilippeValenti etsafille

MonsieuretMadameLaurentCantone

Noslicenciés

Aprèsseulementunesaison enFormule4, Oliver Goethe agraviunemarche supplémentaireenaccédant, duhautdeses16ans,au Championnatd’Europede Formule3régionale«by Alpine».Lasériecomptait10 manchesdisputéessurles plusgrandscircuitsàtravers l'Europe,ycomprisceluide MonacopendantleGrandPrixdeF1.Unmoment particulièrementintenseetuneimmenseexpériencepourle jeunerésidentmonégasque.Alorsqu'ilrestedeuxmanches aucalendrier,Oliveradéjàdeuxtop10àsonactifdansun championnatextrêmementcompétitif. En2021,enplusdelaF3,OliverafaitsesdébutsauMans danslacoursede5heuresdelaFunCup,oùiltermine5e (sur89engagés!)auxcôtésdesonfrèreBenjaminetdeson entraîneurdelonguedateetmembredel’ACM,StuartHall.

AfteronlyoneseasoninFormula4, OliverGoethe climbed anotherstepbyaccessingtotheFormulaRegionalEuropean ChampionshipbyAlpineatonly16.Theserieswascomposed of10racesonthegreatestEuropeancircuits,includingMonaco duringtheF1GrandPrixweekend.Anintensemomentanda marvellousexperiencefortheyoungdriver.Withonlytworaces leftonthecalendar,Oliveralreadyhastwotoptenpositionsin anextremelycompetitivechampionship. In2021,inadditiontoF3,OliverbeganracinginLeMansin the5-hourFunCuprace,finishing5 th (outof89enrolled!)next tohisbrotherBenjaminandhislong-timecoachandmember oftheACM,StuartHall.

OurLicencedMembers

Pourladeuxièmesaisonconsécutive, JoëlCamathias a participéàlaGT4EuropeanSeries,dontonconnaîtleniveau decompétitivité,avecdesgrillesdedépartdépassantles40 voituresetdescoursesâprementdisputées.FidèleàPorsche, lepilotesuisseapartagélevolantd’une718Caymanavecun jeunepilotedanoisencatégoriePro-Am.

Aprèsundébutdesaisonrelativementmalchanceux,marqué parquelquesincidents,Joëletsonco-équipierontengrangé lesrésultatsetlespodiumsPro-Am,s’octroyantunebelle victoireauNürburgringdansleurcatégorie.

Forthesecondconsecutiveseason, Joël Camathias participatedintheGT4 EuropeanSeries,averydifficult competition,withmorethan40carson thestartinggrid.Remainingloyalto Porsche,theSwissdriversharedthea 718CaymanwithayoungDanish driverinPro-Amcategory.

Afteraratherunluckybeginning,with afewincidents,Joëlandhisteammate managedtogetthefirstpointsandfirst Pro-Ampodiumsandagreatvictoryin Nürburgringintheircategory.

In2021,foshissecondseasoninanAudiR8GT3fromtheRofgo WRTteam, BenjaminGoethe startedbyawonderfulpodium inthe24HoursofDubaiinJanuary.Hethenparticpatedinthe GTWorldChallengeEurope.InSprintCup,Benjaminandhis teammateswereinthetoptenpositionsinfiveoutofeight racesincludinga3rd positioninMisano.IntheEnduranceCup, theygotfiveplacesinthetop6andapodiumfortheopening oftheseasoninMonza.Withtheseresults,Benjaminfinished infifthplace.

The18year-olddriverbeganracinginLeMans,in”TheRoad toLeMans”sidebysidewithhisfatherRoaldGoethe,andin the5-hourraceoftheFunCupwithhisbrotherOliverandStuart Hall.

En2021,poursadeuxièmesaisondanslebaquetdel'Audi R8GT3del'équipeRofgoWRT, BenjaminGoethe a commencéparunbeaupodiumaux24heuresdeDubaïen janvier.IlaensuiteparticipéauGTWorldChallengeEurope. EnSprintCup,Benjaminetseséquipierssesontclassésàcinq reprisessurhuitcourses,dansletop10,dontunetroisième placeàMisano.DanslaCouped’Endurance,cefutcinq coursesdansletop6etunpodiumlorsdel'ouverturedela saisonàMonza.Aveccesrésultats,Benjamindécrochela5e placeduclassementfinal.

Lejeunepilotede18ansaégalementfaitsesdébutsau Mans,danslaRoadtoLeMansauxcôtésdesonpèreRoald Goethe,etdanslacoursede5heuresdelaFunCupavec sonfrèreOliveretStuartHall.

Auvolantd’uneFerrari488GT3EvoduteamAFCorse, LorenzoCasé participe auChampionnat«GranTurismo».Aumomentd’écrireceslignes,aprèsun podiumàMonzaendébutdesaison,iloccupela5e placeduclassementGénéral provisoiredelacatégorie«GT3AM».

BehindthewheelofaFerrari488GT3EvvooftheAFCorseteam, LorenzoCasé participatedintheGranTurismoChampionship.Writingtheselines,afterapodiul inMonzaatthebeginningoftheseason,heisatthe5th positionofthegeneral provisionalclassificationintheGT3AMcategory.

Aprèsdeuxanssanscompétition, Gregory Romano disputel’AlpineEuropaCupen catégorieGentlemenoùilseclassetrès régulièrementàla4e place.

Aftertwoyearswithoutcompeting, Gregory Romano participatesintheAlpineEuropaCup intheGentlemencategorywhereheregularly finishes4th.

Félicitationsà GaiaCardinali quientotalisant deuxvictoires,unesecondeplaceettroispole positionssurlesquatrecoursesauxquellesellea participé,seclasse2nde duChampionnatde kartingRokCupItalia.

Congratulationsto GaiaCardinali who,withtwo victories,a2nd positionandthreepolepositionson thefourracessheparticipatedin,finished2nd of theKartingRokCupItaliaChampionship.

Pierre-YvesHardenne étaitauxcommandesdelavoiture «0 »pourle«SouthBelgianRally»,premièremanchedu ChampionnatdeBelgique.

Pierre-YvesHardenne wasdrivingthecar“0”fortheSouth BelgianRally,firstraceoftheBelgianChampionship.

SurunePorsche935, Claudio Roddaro aremportélavictoireen catégorieGT2delacourse d’endurance2dumeetingde VallelungaClassic.

OnaPorsche935, Claudio Roddaro woninGT2categoryof the2 nd enduranceraceofthe VallelungaClassicmeeting.

Photo©PassionPhotomc

Photo©QuentinCarpentier

«Cecircuit,commechacunlesait,estcomposépourunepetite partied’unepistepermanente,lecircuitBugatti,maissurtoutune foisparand’untracédeplusde13kilomètressurdesroutes habituellementempruntéesparlacirculationnormale.

C’estunévènementrarequedepouvoirroulersurcecircuit completpourunecoursed’ouverturede45minuteslematindu départdes24h,avecl’ambiancequecelaimplique,aprèsdeux séancesd’essaislibresetuneséancequalificativelesjours précédents.

Lalongueurparticulièrementimportantelimitelenombredetours possiblesetilestdoncdifficiledeprendredesrepères.

Autreparticularitélaroutenationaleestbombéeetàprèsde 300km/hcelafaittoutdrôledesauterd’uncôtéàl’autrequand l’onchangedetrajectoire,celademandeaussiuntemps d’adaptation.

Lesgrandesvitessesetlesdistancesdefreinageobligent,iciplus quesurtoutautrecircuit,àanticiperlamanoeuvre.Uneerreurde quelquesmètresaudébutentraineraitunretardconséquentau pointdebraquageetconduiraitàdesblocagesoudestout-droits disgracieux…QuedireaussideMulsanne,d’Indianapolis, d’Arnageoudes«S»Porsche,virages,ôcombien!techniques. Ainsi,58Porsche991CUPRet992CUPétaientréunies.J’avaisla chanceetl’honneurdepiloterlavoitureengagéeen«Carrera CupFrance»et«CarreraSupercup»parleteamdeCome Ledogar(CLRT)et,faitrareauMans,nousn’avonspaseude pluie!

Aprèsquelquespéripétiesdecourses,nombresdedrapeaux jaunes,de«fullcourseyellow»etdedrapeauxrouges,le nombredetourspossibles pourqu’àmonâgejepuisse absorbertoutescesinformationss’estréduitcommepeaude chagrinetjedoisdirequejerestetrèsimpressionnéparLilou Wadouxqui,à20ans,sansconnaitreplusqueçalecircuitnila voiture,afinalementgagnélacourse,aveclerecorddutouret lapoleposition,enplus,devanttouscesspécialistes porschistes…..Respectpourelle,respectpourcecircuit mythique,respectpourcettecoursepresquecentenaire!»

Afterafewmonths, FabriceNotari offersthedetailedsummary ofanexceptionaleventheparticipatedinonthecircuitofthe 24HoursofLeMans.Thisraceweekendis,withIndianapolisand theMonacoGrand-Prix,thelegendarytriplecrown:

“Thiscircuitiscomposedofasmallpartofpermanenttracks:the Bugatticircuit,andonceayeara13kilometer-trackontheroad thatisusuallydestinedtonormalcirculation.

Itisarareeventtobeabletodriveronthiscompletecircuitfora 45-minuteopeningraceinthemorningofthe24Hours,withthe atmosphere,aftertwofreepracticesandonequalifyingsessionin thepreviousdays.

Thelengthlimitsthenumberoflapsanditisastruggletoadapt. Anotherparticularityisthatthenationalroadisdomed,whenyou arriveat300km/hyoucangetsurprisedchangingtrajectoriesand thistoodemandsanadaptation.

Finally,thebrakingdistancesforcethedrivertoanticipateevenmore becauseatthatspeed,a5-metermistakeimplieslateturnsandlockups.Andtheturns!Mulsanne,Indianapolis,ArnageandthePorsche “S”,theseturnsarereallytechnical!

Thus,58Porsche991CUPRand992CUPwerereunited.Ihad thechanceandhonourtodrivethecarenrolledin“CarreraCup France”and“CarreraSupercup”byComeLedogarteam(CLRT). And,quiterareinLeMans,itdidnotrain!

Afterafewraceadventures,manyyellowflags,someredflags,the numberoflapsIcangothroughhasdecreased.Iamveryimpressed byLilouWadoux,who,atonly20,withoutknowingthatwellthe carnorthecircuit,managedtowintheracewiththelaprecord andthepoleposition.Irespecther,thismythicalcircuitandthis almostcentenaryrace!”

SurunePorscheCaymanqu’ilsn’avaientpaseuletemps detesterpourcausedepandémie,c’estavecunepensée pourleurchefd’atelier,ManfredSchlaug,disparu quelquessemainesauparavant,que XavierLamadrid etsonpèreontparticipéaux24heuresduNürburgring. Unecoursecompliquéepardesconditionsclimatiques particulièrementdifficilesaupointqueladuréede l’épreuvefutramenéeà10heuresenraisondu brouillard.Partis97e,ilsterminèrentàla80e placeettout demême3e deleurclasse(V6).

OnaPorscheCaymantheycouldnottestbecauseofthe pandemic,andwithathoughttotheirworkshopmanager ManfredSchlaug,whopassedawayafewweeksbeforethe race, XavierLamadrid andhisfatherparticipatedinthe 24HoursofNürburgring.Aracerenderedcomplicatedby theweatherconditions.Theracewasshortenedto10hours becauseofthefog.Leaving97th,theyfinishedatthe80th positionand6th oftheirseries(V6).

Aprèsquelquesmoisd’inactivitéforcée, FabriceNotari nous offrelerésumédétailléd’unévènementexceptionnelauquelila euleplaisirdeparticipersurlecircuitdes24hduMansdurantle weekendd’unecoursequi,avecIndianapolisetleGrandPrixde Monaco,composelamythiquetriplecouronne:

Invitéparlesorganisateursdu«MémorialStefanoGalliano -ValmessaGraffiti»àTurin,c’estàbordd’unePorsche911 Gr4que« Tilber »découvritcetteépreuvedédiéeàla mémoired'unjeuneprodigedisparutragiquementàl'âge de20ans.DuchâteaudeRivoliquiabriteundesprincipaux muséesd’artcontemporaind’ItalieàSantena,surlesterres deCamilloCavour,cefut100kmderoutespiémontaises pour100voituresderêve,routièresetsportives,historiques etmodernes.Al'issueduclassement,Tilberreçutle «TrophéespécialMémorialStefanoGalliano». Tilberparticipaégalementàla30e éditionduTourAutoen compagnied’AriVatanen,qu’ilcopilotavictorieusementen 1996auRallyeHongKong-Pékin.Constatantlapopularité intactedupilotefinlandaisauprèsdupublicfrançais,Arilui confiaavecmalice«ilsdoiventmeconfondreavec… GeorgesClooney!!!»

InvitedbytheOrganisingcommitteeofthe“StefanoGalliano Memorial–ValmessaGraffiti”inTorino,“Tilber”,behindthe wheelofaPorsche911Gr4,discoveredthiseventdedicatedtoa talentedyoungdriverwhopassedawaytragicallyat20yearsold. FromtheRivoliCastlewithoneofItaly’scontemporaryart museumsinSantena,tothelandsofCamilloCavour,100 kilometersofPiemonteseroadsfor100dreamroadandsports cars,historicandmodern.Tilberreceivedthe“StefanoGalliano MemorialSpecialTrophee”.

Tilberalsoparticipatedinthe30th editionoftheTourAutowith AriVatanen,withwhomhewoninthe1996HongKong–BeijingRally.NoticingtheFinnish’sfame,Aritoldhim mischievously“TheymustthinkI’mGeorgeClooney!!!”

SurlestracesdesonpèreAlexander,lejeune OscarWürz a disputéle«TrophéeAcadémieFIAKarting2021»:51pilotes venusde47paysdifférentspours’affronteraucoursde 3weekendsdecourses:WackersdorfenAllemagne,surle circuitd’AdriaenItalieetKristianstadenSuède.Dèslestous premiersessaislibres,Oscaradémontréqu’ilpouvaitêtretrès rapide,maismalheureusementilfutcontraintd’abandonner aupremiertourdecourseenAllemagneetenSuède.Avec pourmeilleurclassementla2e positiond’unsprintqualificatif (heat),et11e enItalie,Oscarterminelasaisonàla14e place duGénéral.

InhisfatherAlexander’sfootsteps,theyoung OscarWürz competedinthe“FIAKartingAcademyTrophee2021”.51 youngdriverscamefrom47differentcountriestoraceduring threeweekends:inWackersdorfinGermany,ontheAdriacircuit inItalyandinKristianstadinSweden.Fromtheveryfirstfree practice,Oscarshowedhecouldbe veryfast.Unfortunately,he hadnochoicebuttoretireon thefirstlapinGermanyand Sweden.2nd inasprintqualifying session(heat)and11th inItaly, Oscarfinishedtheseasoninthe 14 th positionoftheGeneral Classification.

Avectroispodiumsdontdeuxvictoiresau CastelletetàZandvoort, ArthurLeclerc, quifutaussilepiloteleplusrapideà Budapest,terminelasaisonàla10e place duChampionnatdeFormule3delaFIA.

Withthreepodiumsincludingtwovictories intheCastelletandZandvoort, Arthur Leclerc ,whomadethefastesttimein Budapest,finishestheseasonatthe10 th positionoftheFIAFormula3Championship.

Photo©Prema

Photo©Prema

Aprèsquasimentdeuxansd’interruption, FrédéricLajoux areprislevolantdesesmonoplaceshistoriques. AuGrandPrixdeMonaco,iltermine7e delasérieG(F1de 1977à1980)avecsonArrowsA1Bde1978àlalivréeor etnoire«Warsteiner»,qu’ilaégalementprévud’emmener jusqu’auPortugalpourdisputerles«EstorilClassics2021». SursatoutenouvelleFormule3,uneMarch793de1979 àmoteurVolkswagen,unmodèlerare,voireunique,qui porteaussi,historiquement,lescouleursducélèbre brasseurallemand,FredparticipeauChampionnatde FranceHistoriquedesCircuitsenF3Classic.Iltermina8e au Castellet,10e et5e àAlbi,5e àDijon,6e et5e surlecircuit deCharade.

Afteranalmosttwo-yearinterruption, FrédéricLajoux went backbehindthewheelofhishistoricsingleseaters. Hefinishes7th oftheGseries(1977to1980F1cars)inthe MonacoGrandPrixwithhis1978blackandgoldArrowsA1B “Warsteiner”.HeplansontakingthesamecartoPortugalfor the“2021EstorilClassics”.

OnhisbrandnewFormula3,a1979March793witha Volkswagenengine,araremodel–uniqueeven–wearing historicallythecoloursofthefamousGermanbrewer,Fred participatesintheFrenchHistoricTourChampionshipinF3 Classic.Hefinished8thinCastellet,10th and5th inAlbi,5th inDijonand6th and5th ontheCharadecircuit.

SilvioPerlino s’estalignéaudépartdecinqrallyesVHC (VéhiculeHistoriquedeCompétition).CommeenWRC,il s’agitdecoursesdevitessedisputéessurrouteferméesàla circulationpubliqueaucoursd’épreuvesspéciales chronométrées.Auvolantd’uneFordEscortRS1600MkI, Silvioaterminé5e duRallyedelaVésubieet3e duRallye d’Antibes.AuRallyeJeanBehrasuruneOpelKadettGTE,il remportalavictoireetmontasurlaplushautemarchedu podium!MoinschanceuxsurlesroutesdeCorse,auCorte CorsicaetàlaGiraglia,ilfutpardeuxfoiscontraint d’abandonner.

SilvioaégalementparticipéauGrandPrixdeFrance Historiqueencatégorie«Junior»suruneVolpini1100ccde 1958.

SilvioPerlino tookthestartoffiveHCVRallies(historicracing vehicles).SimilartoWRC,theeventisspreadintotimedstages onroadsclosedtopublictraffic.BehindthewheelofaFordEscort RS1600Mkl,Silviofinished5 th oftheRallydelaVesubie, 3rd oftheRallyd’Antibes.IntheJeanBehraRallyonOpel KadettGTE,hegotuptothehigheststepofthepodium!Less luckyontheCorsicanroads,hehadtoretiretwiceintheCorte CorsicaandinlaGiraglia.

Silvioalsoparticipated intheGrandPrixde FranceHistoriquein the“Junior”category onaVolpini1100cc from1958.

L’équipe GrilliniSportManagement (GSMRacing)engagedeuxvoitures dansleSuperTrofeoLamborghini. Avecdeuxpodiums, Jonathan Cecotto etKevinRosselseclassentà la6e placeduclassementPro-cupà unecoursedelafindesaison.

GrilliniSportManagementteam (GSMRacing)hadtwocars enrolledintheSuperTrofeoLamborghini.Withtwopodiums, JonathanCecotto andKevinRosselfinishatthe6th positionof thePro-Cupclassificationoneraceawayfromtheendofthe season.

Photo©JMFolleté

L’équipage«Edmondde Rothschild»,composéde ThierryBoutsen (pilote) et HervéOrdioni (copilote),s’estànouveau distinguélorsduTour Auto2021.Dansles baquetsd’unePorsche 9112Lde1965,leduo termine5e duclassement VHC(coursehistoriquede vitesse)faceà71 concurrents.

DanslacatégoriePro-AmdelaPorscheMobil1Supercup,qui sedisputeenlevéderideaudesgrandprixdeF1, Nicolas Misslin aquasimentfaitcartonpleinenremportantsix manchessurhuit:Autriche,Hongrie,Belgique,PaysBas, Italie.Nicolas,quiainsiportehautlescouleursdel’ACMnous aécrit:«Jesuistrèsheureuxdevousconfirmerquel’hymne MonégasqueadenouveauretentideuxfoisceWeek-endà Monza!»

InthePro-AmcategoryofthePorscheMobil1Supercup,raced rightbeforetheF1Grand-Prix, NicolasMisslin wonsixraces outofeight:inAustria,Hungary,Belgium,theNetherlands andItaly.Wearingthe coloursoftheACM,he wrote“Iamoverjoyed totellyouthatthe Monegasqueanthem hasbeenplayedtwice thisweekendin Monza!”

The“EdmonddeRothschild”team composedof ThierryBoutsen (driver) and HervéOrdioni (co-driver)were onceagainhonouredduringtheTour Auto2021.Behindthewheelofa 1965Porsche9112L,theyfinished5th oftheHCVclassification(historic speedrace)facing71competitors.

ChrisMattheus aparticipéaux24heuresdeZolderauvolant d’uneNormaM20FC.

ChrisMattheus participatedinthe24HoursofZolderbehindthe wheelofaNormaM20FC.

RoaldGoethe avaitengagéquatrevoiturespourleGrandPrix HistoriquedeMonaco,dontdeuxqu’ilpilotalui-même.EnsérieE(F1 de1966à1972)suruneMcLarenMC14Ade1970,Roaldseclassa 4e etsuruneTyrell007de1974,àla7e placedelasérieF(F1de1973 à1976).

Enaoût,auvolantdesonAstonMartinDBR9de2006,surlecircuitdu Manspourl’EnduranceRacingLegendsavecsonco-équipierStuart Hall,Roaldremporteunevictoiredeclasseetune4e place«overall» danslacourse1etla3e placeduclassementGT1B(10e overall)dansla course2.

RoaldGoethe hadenrolledfourcarsintheGrandPrixHistoriquede Monaco,includingtwothathedrovehimself.InSeriesE(1966to1972 F1cars)behindthewheelofaMcLarenMC14Afrom1970,Roaldfinished 4th andinSeriesF(1973to1976F1cars),hefinished7th witha1974Tyrell 007.

InAugust,drivinghis2006AstonMartinDBR9inLeMansfortheEnduranceRacingLegendswith histeammateStuartHall,Roaldwoninhiscategory,finished4th oftheoverallclassificationinthefirst race,and3rd oftheGT1Bclassification(10th overall)inthe2nd race.

Photo©PorscheSupercupseries

Photo©PorscheSupercupseries

Heures d’ouverture: à 12h00 pour le déjeuner et 20h00 pour le dîner

Uniquement sur réservation: +377.93.30.32.27

Jours de fermeture : le dimanche et le lundi

Opening hours: at noon for lunch and 8 p.m for dinner

By reservation only: +377.93.30.32.27

Closed on: Sundays and Mondays

Nouveauxmembres

Du1 er marsau30octobre2021

MadameAgnèsAGACE-CHEVALIER

MonsieurLucasANDRÉ

MonsieurJérômeAUGRIS

MonsieurPiotrAUGUSTYNIAK

MonsieurGéraldAZANCOT

MonsieurEtienneBARBIERI

MonsieurCharlesBARLOT

MonsieurYoannBARTHELEMI

MonsieurEmilianoBAZAN

MonsieurEricBECHEIRON

MadameMarionBELLON

MonsieurSelimBERGSEN

MonsieurThomasBERNIER-HELLO

MonsieurJérémieBERNIGOLE

MonsieurLuigiBERTOLI

MadameAbbyBETTELLI

MonsieurRiccardoBIASI

MonsieurJulienBIRCKENER

MadameIlonaBLANCHI

MonsieurMathiasBONINO

MonsieurJohnBONNER

MadameJulietBONNER

MonsieurPatrickBORNHAUSER

MonsieurDanielBOSS

MonsieurJean-DavidBOUBLI

MonsieurJean-RaymondBOULLE

MonsieurAlainBOUSQUET

MonsieurMathieuBOUTELIER

MonsieurLouisBOUTIN

MonsieurLudovicBOUVIER

MonsieurMohamedBOUZAHIR

MonsieurClémentBRAVO

MonsieurAlessandroBRUSTIA

MonsieurPierdamianCACOPARDO

MadameFedericaCAIMI

MonsieurAndreaCAMBIASO

MadameClarissaCAMUSSO

MonsieurOlivierCAPEL

MadameMargheritaCARAMELLO MonsieurThomasCARUCHET

MadameJacquelineCASAMAYOU

MonsieurPabloCASTROSAEZ MonsieurFlorentCERAGIOLI MonsieurRémiCESARINI

MonsieurClaudeCHAIX MonsieurNicolasCHATILA MonsieurClémentCHIOSSONECUESTA

MonsieurStéphaneCOLMART MonsieurGillesCONVERTINI MonsieurMicheleCORTONESI

MonsieurGrégoryCRESSI MonsieurFranckCULTRERA MonsieurMathisDAL-PONT

MonsieurCharles-CésarD'AMAT MadameJuliaDEBALDANZA MadameSalimaDEMILLOTERRAZZANI MonsieurRobertoDEPONTI

MonsieurBartDECONINCK MadameDianeDORFMANN MonsieurChristopheDUCHEIN

MonsieurChristopheEECKHOUT

MonsieurDavidELBALLOUTA MonsieurVincentEMIN

MonsieurJean-MaximESCANDEZABALZA MonsieurPascalEUVRARD MonsieurEdoardoFALCIONI

MadameMarikaFALCO

MonsieurAndreaFARANDA

MonsieurErmanoFARGNOLI

MonsieurSachaFERORELLI

MadameJoelleFISSORE MadameDeborahFLACKS

Nombredemembres 30octobre2021:5311

MonsieurMichaelFLACKS

MonsieurEugenioFORCHIONE MonsieurGuilhaumeFOSSAT

MonsieurBernhardFRAGNER MonsieurJeanFRESSY MonsieurJanEricFRYDMAN

MadameRaffaellaGALLUCCIFARGNOLI MonsieurYacharGANOUDI MonsieurRiccardoGAROSCI MonsieurSimonGASSON

MonsieurPaulConstantinGHEORGHIU MonsieurRichardGIBEAUD MonsieurFabrizioGIBELLI

MonsieurHugoGIRARDIN MonsieurMichaelJohnGODDARD MonsieurVladimirGRIDIN

MadameSvetlanaGRIDINA MonsieurStuartHARLEY MonsieurFlorentHELLY

MonsieurYannHENRY MadamePiaChristinaHJELM MonsieurHowardHODGSON

MonsieurTimothéeHONORE MonsieurNicolasHÜLKENBERG

MadameZoéJACQUES

MonsieurMoezKARA

MadameRoshanKARA MonsieurFerruccioKINT MonsieurArmandKOCHER

MadameElenaKOSHIKOVA MonsieurLouisLAMBERTI

MonsieurYosefLANDESMAN

MonsieurDanielLAPPIN

MonsieurYannickLEBRETON

MonsieurPatrickLECOY

MadameCharlèneLENGLIN

MonsieurSvenLEY

MadameZoeLEY

MonsieurJohannesLISMAN

MonsieurMichelLIZIN

MonsieurCamilleLOPEZ

MonsieurDidierLORPHELIN

MonsieurRomainMACALUSO

MonsieurMichaelMALONE

MonsieurJacquesMAMANE

MonsieurAbdulMajidMANGALJI

MonsieurPeterMANN

MonsieurAlessandroMARCOTULLI

MadameFrancescaMARINELLI

MadameNathalieMARMI

MonsieurFabienMARTELLY

MonsieurDominiqueMARTIN

MonsieurGuillaumeMARTIN

MonsieurFilippoMARTINI

MonsieurHenri-LouisMAUNOIR

MadameHelenaMENSAIANNONE

MonsieurAlexandreMEOCCI

MadameVirginieMERENGONESACCO

MonsieurRégisMEURILLION

MonsieurNicolasMISSLIN

MonsieurPhilippeMONNIER

MonsieurArthurMONTANER

MonsieurValentinMOREL

MonsieurAlexandreMOULIN

MonsieurNicolasOBERSON

MadameRitaOBERSON

MonsieurLionelOUAKNIN

MonsieurBaptistePALLANCA

MonsieurRoméoPALOSZ

MonsieurAndyPATTERSON

MadameChiaraPAVESIO

MonsieurDidierPAYENDELAGARANDERIE MonsieurMassimoPEDRAZZINI

MonsieurGuillaumePELISSE-LEGAL MonsieurGraemePETERSON

MadameRaquelPETERSON

MonsieurChristianPHARABOZ

MonsieurFredericPIAZZESI MonsieurFulvioPISCITELLI MonsieurPhilippePIZZIO MadameMarionPOESY

MadameFrancescaPOLESE

MonsieurArnoPORCIER-BERTELS MonsieurClaudePOUGET

MadameDonnaPOWELL MonsieurBenoîtPUGA MadameIsabellePUGA

MonsieurMarcoPULCINI MonsieurRiccardoRANCIAFFI

MonsieurOscarREPETTO MonsieurGuillaumeREYMOND MadameAliceRINDERKNECHT MonsieurJoëlRIVIERE MonsieurRaoulROMAGNOLI

MonsieurFlorianROQUET MonsieurJohnROSATTI MonsieurAnthonyROTONDO

MonsieurAlainROWAN MonsieurIlanRUDICH MonsieurStefanoRUSCITTI MadameElodieSACCO MonsieurJean-GuillaumeSANCHEZ

MonsieurHugoSANZRODRIGUEZ MonsieurMarcoSCANAVINO

MonsieurReinhardSCHNEIDERHAN

MonsieurJean-FrançoisSEGATORI MonsieurPaulSEGURA

MadameCarolineSERRA MonsieurAnastasiaSHEVCHENKO

MonsieurEduardSHYFRIN

MonsieurStephanSIEDER MonsieurGautamHariSINGHANIA MadameElenaSIVOLDAEVA MonsieurCameronSMET MonsieurAndreaSONCIN MonsieurAdrienSORRENTINO

MadameLydieSOUBESTE

MonsieurClaudioSTABON MadameMargheritaSTASKOVA MonsieurAnthonySTENT-TORRIANI

MadameKarinSTENT-TORRIANI MonsieurNiklasSTENT-TORRIANI MonsieurArnaudSTOCKMANS

MonsieurVolodymyrSTRASHENKO MadameCorinneSUTTO MonsieurPierreTARAZI

MadameLiviaTASIAUX-RUSPOLI MonsieurMaximeTIBAUDO MonsieurMilosTOMIC

MonsieurEnzoTORRANI MonsieurAdoumTOUNJEKIAN MadameSellaTOUNJEKIAN

MonsieurRezaTOUTOUNI MonsieurSamirTRABOULSI MonsieurJoëlTREPIER MadameMariaTSIKNA MonsieurPaulVANARKEL MadameTessaVANARKEL MadameAnnieVANDRIESSCHE MadameElizabethVANSCHELLE MonsieurAlejandroVELEZ MonsieurFabriceVIGUIER MonsieurAntonyVIOLI MonsieurPanagisVOUTSINAS

MadameMartineWALKINSHAW

MonsieurRichardWOLMAN MonsieurGabrieleZUNINO

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