el diario viernes 1 de marzo del 2013

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EL DIARIO Viernes | 1 de marzo del 2013

Opinión

EDITORIAL

Hay que alistar los planes de contingencias

Tribuna del pensamiento para el que tenga una idea que sembrar o una verdad que difundir. LA FOTO DEL DÍA

D

ías atrás expresamos Toda la las espemaquinaria del gobierno ranzas de central debe estar los agricultores de que presta a brindar en estos momentos asistencia. de incertidumbre por el comportamiento caprichoso de las lluvias, el Ministerio de Agricultura y los organismos oficiales competentes estén atentos a programar lo adecuado para asistirlos, en caso de emergencia por exceso o falta de agua. Y pensamos que, en general, toda la maquinaria del gobierno central debe estar presta a brindar asistencia pronta a los organismos cantonales y provinciales, de suscitarse emergencias por cualquier irregularidad ambiental. Por eso es satisfactorio conocer que “la Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNEL) está preparada para garantizar la continuidad de los servicios durante el invierno que azota a varias provincias ecuatorianas ...”, porque en casos de urgencias se asegura tan vital medio como es el de las comunicaciones. Y así como CNEL debe estar el resto de los ministerios y entidades afines: preparadas con sus planes de contingencia para tender la mano en forma eficiente cuando se presenten emergencias, pues de ello puede depender incluso las vidas de muchos habitantes.

El Diario

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SONDEO

www.eldiario.com.ec ¿Se siente seguro de los delincuentes dentro de su hogar?

LOS VOTOS DE AYER SÍ: 17%

No: 83% 175 votos

OPINIÓN EN LA CALLE

Control al transportar inmensas piedras Diariamente volquetes movilizan grandes rocas sin el respectivo cuidado y sin la seguridad que lo establece la Ley. La movilidad de las rocas es a diario en la vía Colisa – Jaramijó y sirve para reforzar el muelle pesquero artesanal. En la vía queda la Unidad de Policía Comunitaria y los preocupados ciudadanos piden a los uniformados adoptar medidas.

René Zambrano

ciudadano

Cuento de nunca acabar

“Ya no hay seguridad ni dentro de la casa, la delincuencia está imparable; yo particularmente a partir de las seis de la tarde ya no salgo de mi casa”.

Johnny Medranda

M

pacificnet.manta@hotmail.com / Twitter: @jmedranda

finales a través de una gran línea e llamó la atención una curiosa naviera transoceánica. Esto es para sugerencia hecha por un que los estibadores navales conocido transportista de Manta a través de algún de Manta en el juez no puedan incautar los artículo del Lic. Pedro Vincent del Dicen que contenedores ni el barco en domingo 24 de febrero. Crear la justicia es Manta debido a los litigios una empresa pública local para de todos. Quiero de más de 8 años que hay transportar contenedores de pensar...y aplicaentre las grandes líneas y exportación de la industria ble en todo el estos estibadores. Qué lindo! (pesquera y aceitera asumo) para Ecuador Una vez más casi explícitala ruta Manta-Panamá-Buenamente decimos que la carga ventura. Esta empresa pública se contenerizada no se desarrolla en comprometería con un buque pequeño Manta debido a los estibadores navales arrendado a trasladar esos contenedores de la ciudad. Gracias señores estibadores hasta esos puntos de transferencia como por bloquear nuestro desarrollo. No lo digo Panamá y Buenaventura para que desde ahí yo, lo dice un respetado transportista local. sean llevados a su destino final tales como Pasemos a lo comercial. Por qué un exportaEuropa o Asia. A ojo de águila suena bien y dor mantense va a pagar un flete de contehasta podría decir que no es una descabellanedor Manta-Panamá, pagar un movimiento da idea. Pero al fin del día, no se lo ha hecho y portuario de bajada y subida (transferencia) quisiera entender el por qué? del contenedor a otro buque transoceánico, El ponente de la idea primero llama a quizás en el proceso pagar almacenamiento crear una empresa pública. Se me hace adicional en el punto de transferencia, y imposible imaginarme a un servidor público finalmente pagar un flete mayor a su destino manejando una naviera que involucra un final? Por qué hacer eso, cuando puede enviar conocimiento especial bajo un entorno el contenedor por camión hacia Guayaquil y netamente competitivo. Solo miremos al desde ahí directamente enviarlo a su destino puerto de Manta. Cuantos años en manos final sin necesidad de costos de transferencia. de servidores públicos (administración) y a Manta debería ser ese punto de transferencia. dónde lo ha llevado? A ser uno de los puertos Por cierto, el cuento de los estibadores no me con menores índices de crecimiento. Incluso lo calo ya que ese mismo estibador a través en algunos rubros en vez de mantenerse por de ese mismo juez puede incautar ese mismo lo menos, va para atrás. Luego, el ponente contenedor y a ese mismo barco en Guayade la idea habla de llevar los contenedores a quil! Dicen que la justicia es de todos. Quiero Panamá o Buenaventura bajo arrendamiento pensar….y aplicable en todo el Ecuador. mercantil para ser transferidos a destinos

Enrique Intriago

ciudadano

“Hay que tomar precaución porque nunca estamos seguros ni en la casa, nos roban mientras estamos en el trabajo o nos asaltan al llegar al hogar”.

Bienvenido Zambrano

ciudadano

“Nadie está seguro en casa, porque la delincuencia está en todas partes, ya me robaron una vez los enseres de mi casa y recuperé poco”. LA PREGUNTA DE HOY EN:

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¿Cree Ud. que la carretera Portoviejo - Crucita está siendo construida: Muy lentamente Con cierto atraso Adecuadamente

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