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Motores de combustão interna
Valores e dados empíricos para cálculo Comparações
kW/l
110
tados com rboalimen ediário m Motores tu ento inter arrefecim g) (CAC) (intercoolin tados sem turboalimen Motoresmen to intermediário arrefeci
15 10
Motores aspirados normalmente
5
Consumo de combustível específico be nenn
Tendência de potência por deslocamento de unidade para motores de carro de passeio a Diesel e com ignição por centelha
Rendimeto de potência por litro PH
Pressão média efetiva pe nenn
Pressão média efetiva e tendências de consumo de combustível1) para motores de veículo comercial bar ETC com 2 20 estágios
g/kW• h 300
Pe <100 kW 1800< n nom. < 2600 rpm
Euro III
250 200
100 90 80
70
60
40
30 1970
1980 1990 Ano
≤ 6I lina V H gaso ente CAC lm res à Moto os natura ad sel aspir Motores a Diedos turboalimenta
50
Turbocomposto
150
os ntad lime rboa s tu a vo solin porti à ga a es s res solin do Moto à gaalimenta s re re Moto sob
20
2000
spirados naturalmente s à Diesel a Motore
1970
1980
1990 Ano
2000
1) Ver p. 417 para medidas no veículo que influenciam o consumo de combustível. ETC-Turbocarregador com gás de escapamento, CAC Arrefecimento intermediário TC Turbocomposto.
Consumo de combustível por tempo efetivo e litro de deslocamento (motores de 6 cilindros)
Consumo de combustível de motores a Diesel e com ignição por centelha1) Consumo de combustível específico g/kWh 600 450 360 300 270
mg/l 120
TC
100
+
C
240 220 TC 200
AC +C TC
CA
180
C
80
TC
60
A +C
TC
40 20 2
4
6
Motores de caminhão a Diesel com injeção direta (DI) Motores de carro de passeio à gasolina Motores de carro de passeio a Diesel
8 10 12 14 Pressão média do pistão p TC
16
18
bar
TC + CAC
18.10.05 18:54:50