Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en makelaardij oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 73
Volg ons op:
@StromingCourant
De Stroming Courant
UITGAVE NOVEMBER 2015
www.destromingmedia.nl
De Stroming Courant
IN DEZE KRANT
Meer ruimte voor rivieren maar 400 miljoen tekort voor onderhoud
AXCES EMISSION www.tb-plus.nl • 078-684 1400
TECH UITLAAT NABEHANDEL Urea
Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com Regeneratie www.breko.com met brander
baak
■
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■
■
■
langsdam
verlaagde kribben
Inmiddels zijn 24 projecten klaar in het programma Ruimte voor de Rivier, waarbij letterlijk meer ruimte is gemaakt voor het water. Foto: Jasja Dekker
Steeds meer projecten van het programma Ruimte voor de Rivier, waarbij rivieren meer ruimte krijgen om overstromingen te voorkomen, zijn klaar. Goed nieuws, nu minister Schultz van Haegen met te weinig geld kampt. Voor goed onderhoud aan vaarwegen, bruggen en sluizen is 400 miljoen euro extra nodig. Suzanne Eijgenraam en Ellen Lengkeek
Inmiddels zijn 24 projecten opgeleverd en volgen er in 2015 nog tien. Sinds 2011 wordt op ruim dertig plekken langs de riviertak gewerkt aan de uitvoering van Ruimte voor de Rivier. Dat gebeurt onder ander door het verleggen van dijken en het graven van nevengeulen in uiterwaarden. Deze maatregelen zijn hard nodig, want de waterstanden in de rivieren zijn steeds vaker hoog door grote hoeveelheden regen- en smeltwater. Omdat rivieren tussen de dijken weinig ruimte hebben om dat water af te voeren, stijgt de kans op overstromingen. Ruimte voor de Rivier biedt niet alleen de vier miljoen bewoners van het rivierengebied meer veilig-
Kribverlaging en langsdammen aan de Waal.
heid, bij alle projecten wordt tegelijk ook hun leefomgeving aantrekkelijker gemaakt. Zoals in Deventer, waar deze maand de rivierverruiming van de IJssel wordt opgeleverd. Bij Gorinchem heeft het verruimen van de rivier de Boven-Merwede een economische impuls gegeven aan bedrijventerrein Avelingen. ,,Doordat de rivier vergroot en verdiept is en de gemeente het bedrijventerrein gerevitaliseerd heeft, is bijvoorbeeld scheepwerf Damen Shipyards beter bereikbaar. Vreugdenhil Dairy Foods heeft zelfs een tweede melkpoederfabriek geopend. Dat is goed voor de werkgelegenheid”, zegt Cor Beekmans, afdelingshoofd Kennis en Riviertakmanagement bij Rijkswaterstaat. Ruimte voor de Rivier is ook voordelig voor het scheepvaartverkeer, zoals op de Waal tussen Beuningen en Gorinchem. Daar zijn 450 kribben verlaagd, omdat die door uitschuring van de vaargeul op veel plaatsen hoger lagen en daardoor een obstakel vormden bij de waterafvoer. Tussen Wamel en Ophemert zijn als alternatief voor die kribverlaging stenen langsdammen met oevergeulen gemaakt, die de vaargeul op zijn plaats houden. Een voordeel voor de scheepvaart is dat het zand nu beter doorstroomt. Daardoor is er minder baggeronderhoud nodig en dus minder hinder. In de nieuwe geul tussen de langsdammen en de oever gaat het recreatie-
400 miljoen extra nodig Voor het onderhoud van de belangrijkste waterwegen met hun bruggen en sluizen is tot het jaar 2020 zeker 400 miljoen euro extra nodig. Dat zegt de Algemene Rekenkamer die de boekhouding van het Rijk controleert. Gevreesd wordt voor achterstallig onderhoud. Ook in voorgaande jaren was
Beeld: Ruimte voor de Rivier.
verkeer varen. Omdat de kribben nu honderd in plaats van 250 dagen boven water zullen staan, ontstaat voor de schippers een nieuwe situatie. ,,De kribben zijn minder zichtbaar, terwijl zij gewend zijn om er iedere 250 meter één te zien”, zegt Beekmans. Ook varen schippers een stuk langs stenen dammen. ,,Samen met de Schuttevaer onderzoekt Rijkswaterstaat daarom hun ervaringen.”
DIJKVERPLAATSING NIJMEGEN Ook is een groot project bij Nijmegen is bijna af, begin december is de oplevering. ,,De rivier maakte daar een scherpe bocht, waardoor het water in een flessenhals terechtkwam”, zegt Beekmans. Daarom is de dijk bij Lent 350 meter landinwaarts verplaatst. In de daardoor verbrede uiterwaarden is een nevengeul gegraven, die het water bij extreme waterstanden kan afvoeren. Hierdoor is midden in de Waal een bijzonder eiland ontstaan. Voor schippers uit Duitsland is rechts van het eiland een grote stalen constructie gemaakt, zodat zij niet per ongeluk de nevengeul invaren. Beekmans: ,,Vergelijkbaar met een vangrail voor autoverkeer.”
er steeds te weinig geld. Het idee van verantwoordelijk minister Schultz van Haegen, om alvast geld te gebruiken uit de spaarpot voor latere jaren, wordt door de Rekenkamer van tafel geveegd. ‘Door een toekomstig budget te gebruiken zouden er in de toekomst opnieuw problemen kunnen ontstaan’. De Rekenkamer verklaart het tekort van 400 miljoen gedeeltelijk doordat Rijkswaterstaat wel iets beter inzicht aan het krijgen is in de toestand van de belangrijkste rivieren en kanalen.
D I E S E L S E R V I C E B .V.
www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10
www.axces.com
VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR ¨ MACHINE UITLIJNINGEN ¨ 3D ALIGNMENT & SCANNING ¨ VIBRATIE ANALYSES ¨ ON-SITE MACHINEREN ¨ CHOCKFAST® EPOXY PRODUCTEN ¨ INSTELBARE FUNDATIE ELEMENTEN
WWW.EMHABV.NL +31 (0) 180-48 43 43
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN
Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen
Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl. Website: www.dgstechniek.nl
KOEDOOD Uw verfleverancier in de binnenvaart
TEL: 0166 - 603285
Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025
SCHEEPSBOUW
Email : info@koedood.nl www.koedood.nl
HET JUISTE ADRES VOOR HET UITVOEREN VAN COMPLETE NIEUWBOUW, AFBOUW, REPARATIE EN HERMOTORISEREN OOK LNG & HYBRIDE
SPECIALIST
Sluisjesdijk 145 3087 AG Rotterdam (NL) T
+31 (0) 10 294 0800
F
+31 (0) 10 428 0700 E
info@tricobv.nl
W
www.tricobv.nl
Authorised dealer:
0184-493888 www.teusvlot.com 0184-493888 www.teusvlot.com
DPF Dies
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
Voor één van onze klanten, de Zwitserse rederij Scylla AG, zijn wij op zoek naar:
RsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 24 riviercruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 120 één van de grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart.
Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos
1e en 2e kapitein
06 47 11 11 01
- i.b.v. Rijnpatent tot minimaal Mannheim - Donaupatent is een pré - Ervaring in de passagiersvaart - Kennis van de Duitse en/of Engelse taal - Representatief uiterlijk - Goede vrijetijdsregeling en salariëring
www.aflosser-binnenvaart.nl
VKV
Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:
VOOR ONZE SLEEPDUWBOTEN ZOEKEN WIJ EEN
RsR Nemo Ltd. Atlantis Building, Office 302, 3rd floor 2 Makariou Avenue CY-4000 Limassol Per mail naar: pz@rsrnemo.com Voor informatie kunt u contact opnemen op telefoonnummer +31 68331541
Kapiteinen/of stuurman Werktijden van maandag t/m vrijdag of 1 week op en 1 week af. Wij varen hoofdzakelijk in de haven van Rotterdam.
Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.
VKV Service B.V. Stieltjesstraat 12A, 3071 JW, Rotterdam T: 010 - 294 05 55 / 06 - 246 130 74 E: info@vkvservice.nl TOT DE MOBI GROEP BEHOREN: m
Besparen begint bij Sea Lux!
Mobibulk B.V.
Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen. m
Mobicem B.V.
Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.
m
Mobitrans B.V. Handel en explotatie van drijvende materialen.
m
SEA LUX BIEDT: Scheepsmanagement, met vestigingen in Luxemburg, Cyprus en Nederland kunnen wij u altijd de juiste oplossing bieden MAAR SEA LUX IS OOK UW ADRES VOOR: Aflos matrozen, stuurmannen en Kapiteins Informatie via:
info@sealuxltd.eu of +31 (0)78 6452171
Qualit y is not a coincidence!
DuoFlow Netherlands B.V.
Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.
m
Wij zoeken op ons Koppelverband MobiTrans I en II. Vaargebied hoofdzakelijk Rijn en Moezelvaart.
MPG B.V
Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.
m
Kapitein
In bezit van Rijnpatent 14 op 14 af
m
Stuurman/Aflosser
In bezit van Rijnpatent 14 op 14 af
MOBI Groep BV MOBI Groep BV Houthaven 31 3351 NC Papendrecht +31(0)78 6166730
Info Gerrit Drenth Tel. 0653145530
www.mobigroep.com www.mpgbv.eu
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
Wiens baan zou je absoluut niet willen?
IN GESPREK MET:
Topman van Volkswagen. Door de incidenten omtrent de manipulatie van milieunormen van de auto’s is de maatschappelijke druk op deze organisatie erg groot. Imagoschade is niet zomaar gerepareerd.
BRIAN VRIJALDENHOVEN (45) Senior adviseur Scheepvaart, afdeling Ontwikkeling Scheepvaartverkeersmanagement van Rijkswaterstaat
Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren?
Van Floortje Dessing (3 op Reis). Ben alleen bang dat één dag niet toereikend zal zijn.
Wat doe je als je niet aan het werk bent?
Buiten mijn werk studeer ik Technische Bedrijfskunde aan de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen. In september ben ik het laatste studiejaar ingegaan, dus ik hoop hier volgend jaar een ander antwoord te kunnen geven.
Wat is je favoriete sport en welke beoefen je zelf?
Wie: Marina de Waardt (28) Huidige functies: Voorzitter Vibia en particulier binnenvaartondernemer Vorige functie: Organisatie Vibia Balans tussen werk en prive: ‘Sinds 2006 woon ik met mijn man en dochter (2,5) op binnenvaartschip de Goede Hoop. Onze taakverdeling is zo in balans dat we op werkgebied ieder ons eigen ding kunnen doen en samen een gelukkig gezin vormen.’
Voetbal is mijn favoriete sport. Niet zo gek met twee zoons die beiden actief voetballen. Ik begeleid een jeugdelftal van Victoria’25.
Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd?
Goed geslapen, het is nog wel vroeg … Hup opstaan en op pad!
Wat was je eerste baantje?
Matroos op chemicaliëntanker Dordrecht 29 van Gebroeders Broere uit Dordrecht.
Wat zou je doen als je dit werk niet deed?
Na te hebben gevaren en bij Rijkswaterstaat in diverse functies te hebben gewerkt, waarschijnlijk iets wat een groot raakvlak met de binnenvaart heeft.
Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen?
Naast Obama die op weg is naar een gesprek met Poetin om een gezamenlijke strategie te bedenken voor de aanpak van een probleem ergens in de wereld waar Amerika en Rusland eigenlijk tegenstrijdige politieke belangen hebben.
Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan?
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 3
restaurant waar ze weten hoe een goede Schnitzel bereid moet worden en deze dan ook nog voor een aantrekkelijke prijs kunnen serveren.
Wie inspireert je?
Veel mensen in mijn directe omgeving. Als je je gewaardeerd voelt als vriend of collega is dat een bron van inspiratie.
Op welke politieke partij stem je?
Elke politieke partij heeft wel iets in haar programma dat me aanspreekt. Het nadeel is dat door het sluiten van compromissen (nodig voor een coalitie) vele beloften gedwongen verbroken worden.
Waar kan jij je echt druk over maken?
Als mensen ergens (zonder reden) te laat komen of hun afspraken niet nakomen.
Wat moet beter in de binnenvaartwereld?
De taalbeheersing van een aantal vaarweggebruikers. De meeste incidenten en calamiteiten ontstaan door miscommunicatie.
Wat gaat goed in de binnenvaart?
De technologische ontwikkelingen en de acceptatie daarvan dragen bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer. Zowel de sector als Rijkswaterstaat moeten samenwerken om innovaties te stimuleren.
Welke netwerkborrels bezoek je?
Als ze aansluitend op een (netwerk)bijeenkomst zijn. Ik ga er meestal niet speciaal voor op pad.
Wie moet volgende maand in deze rubriek staan? Waarom?
Jan Verhoeff van motortankschip Wilson. Omdat ik deze rubriek graag terug op het water wil brengen.
•
Mijn voorkeur gaat uit naar een Duits
HANDS ON Een bekende cartoon illustreert een grote groep mensen die gretig en vol overtuiging hun handen in de lucht steken wanneer een leider op een podium vraagt wie er voor verandering is. Vervolgens vraagt deze leider wie dan zelf ook bereid is om te veranderen, de handen blijven in de zakken. De binnenvaart heeft daar ook een handje van. Toen de sector zich nog midden in de crisis bevond, zat men met de handen in het haar. Als de handen uit de zakken kwamen, was dit met name om te wijzen, want iedereen had het gedaan behalve men zelf. Verschillende initiatieven kwamen op gang maar op het moment dat het lastig werd, trok men de handen ervan af. Een langdurige laagwaterperiode dit jaar zorgt ervoor dat de handen weer in de lucht gaan, de juichstemming zit er weer in en dat is fijn. Maar is alles nu weer bij het oude? Is de sector weer gezond en klaar voor de toekomst? De structurele problematiek waar de binnenvaart tijdens de crisis op werd gewezen is verholpen? Ik vrees van niet en toch worden nieuwe, hedendaagse en sectorversterkende initiatieven door organisaties of kartrekkers binnen en rondom de sector met onvoorstelbaar conservatisme weggewuifd. Ik vind dat zorgwekkend. Juist nu, nu men de handen weer een beetje vrij krijgt, moeten goede initiatieven met beide handen worden aangegrepen. All hands on deck!
COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco
EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Leve rin gs pro gram m a Co n s tr u c ti o n s :
UW ADRES VOOR O.A.
• Stu u rh u i zen • St uurh u i s-h efi n stallati es • Au to k ran en • Dek lu i ken • Lu i ken k ran en • Alu mi n i u m ro efd eu ren • Verb o uw / m o d ern i seri n g van sch epen • O nd erh o u d en reparati e • Alle vo orko men d e reparati es boven d e waterli jn
Uit vo o r ra a d l e ve r b a a r : • An kers • An kerli eren • Ko ppelli eren
MARINE CONSTRUCTIONS
• • • • • •
FLENZEN LASBOCHTEN LASFITTINGEN DRAADFITTINGEN BUIS BONFIX PRESS
• Verh aalli eren • Verh aalko ppen • Ketti n gen
w w w. e b r - b v. n l
Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl
Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl
TEAB
ROBINE
BO DJOVANNY
MARINO
TEAB
AQUAMARIJN
TEAB Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3/teu Motor
Scheepsnaam : Robine Type : Duwboot L/B/D : 24,82 x 5,42 x 2,05 m. Duwcapaciteit : Communautair 3100 m3 Bouwjaar : 1925 Motor 1 : Dosan 720 Pk type 4v222TIH Generator 1 : Iveco, 30 Kva/2009 Generator 2 : Denio Silent 220/380 volt
Boegschroef Opmerking
Generator
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Motor Generator
: Diesel : Duw/ sleepvlet : 15,15 x 4,10 x 1,80 m. : 1963 : Deutz van 520 Pk bouwjaar 2001 : Mitsubishi van 10 kva 220/380 volt bouwjaar 2006 Bijzonderheden : Goed onderhouden een sterke vlet en inruil grotere boot bespreekbaar
: Odessa : Duwboot : 20 x 10 x 2,40 m. : Communautair en rijnvaart 7130 t. : 2001 : 2x Caterpillar type 3508 B van 1015 Pk bwj. 2001 (op 29 sept 2015, 61200 uren, koprev. op 33000 uren) : 2x Cummins van 65 Kva, 220/380 volt bouwjaar 2001
R @e
Scheepsnaam : Marino Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 110 x 10,06 x 3,32 m. Bouwjaar : 1975 Ton/m3 : 2592 ton/3250 m3 Motor : Deutz van 1600 Pk bouwjaar 2004 Boegschroef : Scania 340 Pk veth van bouwjaar 1985 Opmerking : T.e.a.b Inruil mogelijk
ZWAANTJE
DIESEL
ODESSA
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Duwcapaciteit Bouwjaar Motor
: Bo Djovanny : Vrachtschip : 70 x 7,29 x 2,62 m. : 1963 : 858 ton/ 955 m3/1250 m3 : Industrie 6D6, 510 Pk, 500 toeren revisie. 2007 : Daf 200 Pk, rev. 2007 : Met eigen middelen is meefinancieren mogelijk
Scheepsnaam : Zwaantje Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 84,74 x 9,50 x 2,78 m. Bouwjaar : Voor en achterschip1925 en middenschip van 1970 Ton/m3/teu : 1507 ton, 2000 m3, 81 teu Motor : Caterpillar 1000 Pk type 3508 Bouwjaar dec. 2000 Generator : Hatz 25 kva 220/380 volt silentpack bouwjaar oktober 2015 Boegschroef : Daf 300 Pk
Oude Heijningsedijk 207 Tel : +31(0)168 - 46 54 68 4794 AK Heijningen Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
4250 DB Werkendam Tel. +31(0)183 600391 info@concordiagroup.nl
GROUP
IN PRIJS VERLAAGD
: : : : : :
Adriana motorvrachtschip 86.00 x 10.00 x 3.23 2068 1966 2 x Volvo Penta 550 Pk, Bj. 2013 : â‚Ź 1.150.000,-
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Motor Prijs
: : : : : :
Alliantie Motorvrachtschip 100.00 x 9.50 x 3.17 2105 1982 Mitsubishi, 1278 Pk, Bj. 2014 : â‚Ź 1.600.000,-
Lengte:
Breedte:
Tonnage:
Bouwjaar:
Vraagprijs:
81.22 54.95 65.00 135.00 110.00 54.00 62.95 85.88 55.00 105.00
8.20 6.58 7.60 11.45 11.45 6.60 6.60 9.46 6.60 11.00
1183 497 830 3950 3093 562 691 1447 516 2634
1965 1964 1966 2007 2008 1961 1963 1958 1964 1973
â‚Ź 475.000 N.O.T.K. â‚Ź 220.000 â‚Ź 3.700.000 â‚Ź 2.700.000 N.O.T.K. â‚Ź 145.000 â‚Ź 600.000 â‚Ź 175.000 N.O.T.K.
∠Dringend gezocht: schepen tot 1500t
RELAX
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Motor
: Relax : Woonboot, voorm. passagierschip : 34 x 5,94 x 1,10 m. : 1966 : 248 Pk GM 1998 (weinig draaiuren) Generator 1 : Perkins 75 kva Generator 2 : 30 Kva Deawoo in Kast Bijzonderheden : Totaal verbouwd 2009, totale woonopp. 170m2, Nieuwe classificatie 2014
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
Postbus 50
Prijs
Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2
: Aquamarijn : Duwsleepboot : 22,49 x 5,24 x 2,00 tot 2,40 m. : Communautair 2200 m3 en rijnvaart opvarig 110 m. afvraag 86 m. met 11m2 dwarsdoorsnede : 1916 : GM van 360 Pk in 1989 ingebouwd : Deutz 50 kva 220/380 volt : Lister 8,5 kva 220/380 volt
Scheepvaart Bedrijf “Renate� B.V.
Concordia Group
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Motor
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Duwcapaciteit
Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl www.dlvv-interieurs.nl
Internet: www.svbrenate.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 5
Theresia Hacksteiner: ‘Aan voorgestelde emissienormen kan LNG-schip niet eens voldoen’
EBU pleit opnieuw voor Amerikaanse standaard Achter de schermen wordt door Theresia Hacksteiner hard gewerkt voor de binnenvaartsector. Als Secretaris Generaal van de Europese Binnenvaart Unie (EBU) vertegenwoordigt zij de binnenvaart op pan-Europees niveau. Dit betekent dat zij de belangen van de sector bij de Rivierencommissies (met name de CCR en de Donaucommissie) en de Europese instellingen over het voetlicht brengt. De Stroming Courant ging in gesprek met haar.
Ellen Lengkeek
Europa ondersteunt de inzet van LNG in de binnenvaart. Hoe ziet deze ondersteuning eruit? ‘De Europese Commissie heeft een LNGstrategie gelanceerd die de brede invoering en uitrol van LNG in het vervoer en ook in de binnenvaart beoogt en stimuleert. Onderdeel daarvan zijn projecten die dit streven met Europese subsidies moeten bevorderen. Een recent voorbeeld hiervan is het LNG Masterplan, dat de invoering van de benodigde LNG-infrastructuur langs de grote Europese rivieren, Rijn en Donau, beoogt. Als onderdeel hiervan kunnen ook scheepseigenaren een financiële subsidie voor de
meerkosten van de uitrusting van hun schip met LNG krijgen. Een ander voorstel betreft het project Breakthrough LNG Deployment in Inland Waterway Transport. Doel hiervan is om de investeringskosten in LNG met 30 procent te reduceren waardoor het op den duur voor alle scheepseigenaren interessanter wordt om in LNG te investeren. Shell heeft de bouw van een dertigtal LNGschepen aangekondigd. Veel schipper zien daarin een geduchte concurrentie. Uw reactie? ‘De EBU heeft zich altijd een voorstander getoond van LNG-voortgestuwde schepen en beschouwt dit als een interessante ontwikkeling, die tot innovatie en verbetering
‘Om de LNG-infrastructuur langs grote Europese rivieren te bevorderen, kunnen LNG-schepen een financiële subsidie krijgen’
DE NIEUWE WEG
Berg Maritieme meetsystemen is totaalleverancier op het gebied van ladingtankmeting en -bewaking, met name aan boord van binnenvaarttankers
van de milieuprestatie van de binnenvaart bij kan dragen. Een brede implementatie van LNG als voortstuwing in de binnenvaart zal overigens sterk afhangen van de investeringskosten en de ontwikkeling van de LNG-prijs ten opzichte van gasolie. EBU steunt daarom alle initiatieven in deze richting, waarbij uiteraard de markt leidraadgevend is. Ook de binnenvaart opereert in een vrije markt en zal zich door middel van innovatie, kwaliteit en energieefficiëntie moeten onderscheiden, waarin ik grote kansen zie.’ Gevreesd worden de nieuwe strenge emissienormen. Wat is de stand van zaken? ‘EBU was vanaf het begin bij de totstandkoming van dit wetgevingsvoorstel van de Europese Commissie betrokken en heeft kritiek geuit ten aanzien van de voorgestelde standaarden. De Europese Commissie heeft zich daarbij laten leiden door een verkeerde calculatiemethodologie en een doelredenering, die voor de sector grote negatieve gevolgen zal hebben en tot een stilstand van innovatie kan leiden. Ter verduidelijking: aan de door de Commissie voorgestelde emissienormen voor binnenvaartmotoren kunnen niet eens de LNG-schepen voldoen, laat staan de traditionele motoren van de binnenschepen. De markt voor deze motoren is gelinkt aan die van de zeeschepen en daarvan afhankelijk aangezien het hier om een nichemarkt van slechts 100 motoren per jaar gaat op Europees niveau. Helaas zijn we in deze discussie vanaf het begin in de wielen gereden door lobbyorganisaties, die milieu hoog in het vaandel hebben maar niet voor de rekening hoeven op te draaien. En niet in de laatste plaats door de binnenvaartpromotieorgani-
Theresia Hacksteiner: ‘… in de wielen gereden door lobbyorganisaties.’
satie INE. We hebben steeds ervoor gepleit om technisch en economisch haalbare standaarden voor te stellen. Onze leden zijn zich van het innovatiepotentieel en de noodzaak daartoe bewust en nemen deze uitdaging graag aan, maar wel onder genoemde voorwaarden. Het commissievoorstel wordt in de komende weken in de onderhandelingen tussen de Raad, het Europees Parlement en de Commissie verder besproken. We hebben samen met de Europese koepelorganisaties van de zee- en binnenhavens nogmaals voor aansluiting bij de Amerikaanse standaard gepleit, die ten opzichte van de huidige standaard van binnenvaartmotoren een verbetering van 80 procent ten aanzien van luchtemissies zou betekenen.’
VERVOLG OP PAGINA 7
berg maritieme meetsystemen is totaalleverancier op het gebied van ladingtankmeting en -bewaking, met name aan boord van binnenvaarttankers.
VERHUISBERICHT
MEETTECHNIEK VAN TOP NIVEAU
MEETTECHNIEK VAN TOP NIVEAU hét adres voor: n
Niveaumeetsystemen, alarmeringen en beveiligingen
n
Vaste gasdetectie systemen
n
Elektrische leidingverwarming
n
Automatiseringssystemen
n
Meet- en regeltechniek
Meer dan 30 jaar ervaring, de hoogste kwaliteit aan materialen en een hoge mate van vakmanschap maken Combi Isolatie specialist op het gebied van isoleren.
Combi Isolatie
Nieuwbouw onderhoud Inspectie Reparatie l
bergmms www.bergmm.nl MEER DANO8830 JAAR: SPECIALIST OP GEBIED VAN ISOLEREN!
l
l
verzorgt advies, levering en montage van thermische-, geluids technische- en brandvertragende isolatie-systemen t.b.v. de scheeps- en jachtbouwsector, objecten, installaties, alsmede koel- en vriessystemen.
Berg Maritieme Meetsystemen B.V. Burg. Keijzerweg 16b 3352 AR Papendrecht T 0183-648 248 E info@bergmm.nl W www.bergmm.nl
...OM U NOG BETER VAN DIENST TE KUNNEN ZIJN, ZIJN WE GESTART MET EEN INTERN OPLEIDINGSCENTRUM!
gallemakelaars.nl
TE KOOP
GEVRAAGD MOTORVRACHTSCHIP
MS. Feronia
Wij zijn voor een van onze klanten op zoek
MS. Elja-V
MS. LAVA
Bouwjaar:
1958
naar een goed door gerepareerd motor-
Bouwjaar:
2008
Bouwwerf:
Chr. Ruthof
vrachtschip met de volgende specificaties:
Bouwwerf:
Nanjing
Afmetingen:
80 x 9.50 x 2.93 m
Afmetingen:
110 x 11.45 x 3.50 m
Bouwwerf:
Jonker & Stans
Tonnage:
1504 ton
Lengte:
73 - 86 meter
Tonnage:
3093 ton
Afmetingen:
85.83 x 9.50 x 2.50 m
Kopschroef:
DAF - 220 pk - Ballegooij
Breedte:
8.20 - 9.50 meter
Inhoud:
3600 m³
Tonnage:
1243 ton
Hoofdmotor:
Cummins - 950 pk (‘91)
Hoofdmotor:
Jong of gereviseerd
Kopschroef:
Cummins - 560 pk
Inhoud:
2280 m³
Gereviseerd 2012
Bijzonderheden: - Stalen vloer
Hoofdmotor:
Cummins - 1600 pk
Kopschroef:
DAF - 400 pk (2007)
Hoofdmotor:
S.K.L. - 860 pk (rev. 2011)
- Lage kruiplijn
Bouwjaar:
1944/middenvoorschip 2000
Bijzonderheden: 2 spudpalen
Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms. Feronia, Ms. Elja-V, Ms. Lava. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40
|
E info@gallemakelaars.nl
|
Biesboschhaven Noord 12
|
4251 NL Werkendam
AKTIE PRIJZEN NAJAARS AKTIE 2015 HELLY HANSEN LUDVIKA PARKA
van 145.00 voor 119.00
KI JACKET 165
MET REDDINGSVEST • ALLE MATEN
van 325.00 voor 259.00
KI WAISTCOAT ANTI STAT./VLAM VERTR.
van 225,35 voor 179.00
BATA WALKLINE INDUSTRIAL
(MET GRATIS PAAR SOKKEN)
van 77.50 voor 59.00
PARKA ANTI STAT./VLAM VERTR. M-WEAR
van 119.00 voor 97.00
HANDCLEANER
CITRUS MET POMPJE 3,8 LTR.
van 19.84 voor12.50
TRICOTECH 1 DEKWASSLANG • ROL 50 MTR. (WEGENS SUCCES)
van 139.00 voor 89.00
PERMAFLEX 125ML SF01
van 29.95 voor 22.50
Actie loopt zolang de voorraad strekt. Alle prijzen zijn exclusief 21% BTW.
• DORDRECHT • AMSTERDAM • ZALTBOMMEL • HANSWEERT • VLISSINGEN • LOBITH INFO@SLURINK.NL WWW.SLURINK.NL
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 7
Binnenvaart Kredietunie klaar voor financiering
VERVOLG VAN PAGINA 5
De Coöperatieve Binnenvaart Kredietunie, opgericht in april, is gereed voor het verstrekken van de eerste ‘kleine’ kredieten aan binnenvaartschippers. Dat heeft BKN-voorzitter Marieke Vavier onlangs bekendgemaakt. Ellen Lengkeek Theresia Hacksteiner. Foto: Alexander Louvet
Europa investeert 13,1 miljoen in 276 vervoersprojecten waaronder het Seine-Nordkanaal en de nieuwe sluis van Terneuzen. Is Nederland goed bedeeld? ,,De EBU heeft zich de afgelopen tien jaar sterk gemaakt voor Europese co-financiering van binnenvaartprojecten met een Europese dimensie, waaronder het SeineNordkanaal. We zijn dan ook zeer verheugd dat dit project is gekozen en een subsidie van 40 procent uit Europese fondsen krijgt. Daarnaast zijn door de lidstaten veel meer binnenvaartprojecten voor co-financiering bij de Europese Commissie aangemeld waarvan lang niet allemaal zijn geselecteerd vanwege beperkte middelen.” Hoe staat de Nederlandse binnenvaart er in Europa voor? Kunnen we de concurrentie met andere landen in de toekomst ook aan? ,,De Nederlandse binnenvaart staat bekend als innovatief en vooruitstrevend. Met de grootste vloot en de ondernemersgeest van de Nederlandse binnenvaartondernemers zie ik voor deze sector een interessante toekomst weggelegd waarbij uiteraard ook de nodige uitdagingen op de ondernemers af zullen komen.”
,,Het is op dit moment erg lastig om de relatief kleine kredieten bij een bank te krijgen. Aan de andere kant is het aantal beleggingsmogelijkheden voor (oud-)ondernemers met beschikbare middelen beperkt. In de BKN komen die twee mogelijkheden samen. Daarnaast wordt de solidariteit in de sector versterkt, doordat leden geld inleggen dat aan andere leden wordt verstrekt om een schip te financieren. Ook coachen kredietgevende leden kredietnemende leden”, aldus Vavier. BLN-Koninklijke Schuttevaer deed vorig jaar onderzoek naar de wenselijkheid en haalbaarheid van een kredietunie voor de binnenvaart. Uit het onderzoek bleek dat er behoefte is aan een kredietunie en dat er ondernemers zijn die willen participeren. Op basis van deze conclusies is Binnenvaart Kredietunie Nederland (BKN) opgericht.
TOT € 250.000 ,,Voor binnenschippers die tot € 250.000 financiering zoeken, is kredietverlening door de reguliere banken niet altijd eenvoudig. Als ondernemer of als bedrijf kun je daarvoor lid worden van de kredietunie, en er ontstaan dan nieuwe mogelijkheden. Het aanvraagproces voor een krediet verloopt vlot en efficiënt, ook omdat je te maken hebt met mensen die thuis zijn in
Imtech en RDM samen verder
Voorzitter Marieke Vavier.
de branche. Om geld in te brengen voor kredietverlening kunnen leden één of meer obligaties kopen. Daarmee storten kredietgevers een bepaald bedrag in de kas van de kredietunie. Deelname aan een kredietunie als kredietgevend lid is interessant voor ondernemers die willen weten wat er met hun geldmiddelen gebeurt, en die zelf mee willen bepalen aan wie hun ingebrachte geld worden uitgeleend en tegen welke voorwaarden. De nominale waarde van één obligatie is bepaald op € 10.000 per obligatie. Die obligaties hebben verschillende looptijden en kunnen worden verhandeld. Dat betekent dat de kredietgever zijn geld voor een bepaalde periode ‘vastzet’”, aldus de organisatie.
BESTUUR Het bestuur van BKN bestaat uit voorzitter Marieke Vavier, secretaris Gerlo Hobbenschot, penningmeester Bart Verkade en algemene leden Jan Blonk, Krijn de Blaeij en Johan van Wolfswinkel. De Raad van Toezicht bestaat uit Sijko Veninga en Jan van Belzen. ,,We houden elkaar scherp. Dat komt door de verschillende achtergronden, maar vooral door het sterke gezamenlijke doel”, aldus Vavier. Meer informatie over BKN is te vinden op: www.binnenvaartkredietunie.nl.
Imtech Marine Rotterdam, waarvan het internationale moederbedrijf onlangs failliet werd verklaard, zet de samenwerking voort op onderzoeksgebied met RDM Rotterdam. In het Imtech Marine Energy & Automation Lab wordt samen met de Hogeschool Rotterdam onderzoek gedaan naar maritieme innovaties zoals milieuvriendelijke aandrijving van schepen en daardoor minder uitstoot van fijnstoffen. RDM Rotterdam is dé innovatie-etalage van het Rotterdamse havengebied, waar techniek op een aantrekkelijke manier zichtbaar wordt gemaakt. Midden in de haven – maar dicht bij de stad – biedt de voormalige werf van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) plaats aan bedrijven, onderwijs en onderzoekers.
TECHNISCHE KENNIS Imtech Marine is, tot grote vreugde van de 600 medewerkers, direct nadat het faillissement was uitgesproken verkocht en overgedragen aan auto-importeur en handelsonderneming Pon Holdings en investeringsmaatschappij Parcom Capital. De verdere samenwerking tussen Imtech Marine en RDM is onlangs officieel bevestigd. Imtech Marine wil bijdragen aan technische kennis bij studenten en laat zich andersom inspireren door het onderzoek op het RDM. Dat gebeurt onder meer in een proefbad waarbij diverse scheepsmodellen worden ingezet.
mth radar | mth camera’s | piloot | bochtaanwijzer | ais | gps kompas | tachograaf | marifoon | monitoren | schijnwerpers Lelystraat 93G | 3364 AH Sliedrecht | +31 (0)184 - 41 35 90 | info@marinetec-holland.nl
www.marinetec-holland.nl
Shipbr oker Inland shipping, Maritime shipping, Offshore, Dredging, Newbuild, and Transport. Kriesels Shipbroker BV is a good address for purchase and sale vessels. For a complete overview you can look on the website of Kriesels Shipbroker BV
www.KShipbroker.com Do you have questions or do you want to make an appointment please contact us
Mob.: +31 (0)612 890610 E-mail: info@KShipbroker.com Internet: www.KShipbroker.com
U DE LUSTEN ......
zorgen wij voor de lasten!
✔ AANLEG/REPARATIE VAN TOTALE SYSTEMEN ✔ ALPHATRON DEALER ✔ DIVERSE SOORTEN CAMERA SYSTEMEN ✔ NAUTIC TACHOGRAAF ✔ PLC TECHNIEKEN ✔ TOUCH SCREEN BEDIENING
Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV
24
Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV
Accountancy en Belastingadvies
SNIJDER SCHEEPSELEKTRO BV
Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem
Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden
Tel Fax
Tel.: 038 - 385 71 23 Mob. 06 - 532 91 879
: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241
Internet : www.raadviseurs.nl
E-mail : info@raadviseurs.nl
UUR
SERVICE
E-mail : info@snijderscheepselektro.com Web : www.snijderscheepselektro.com
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT NOVEMBER ∠ PAGINA 9 ∠ 2015
aan’ ‘Binnenvaartrederijen kunnen veranderingen
Haven Amsterdam wil groener worden
De Amsterdamse haven is de grootste benzinehaven en de op één na grootste kolenhaven ter wereld. Nog wel, maar de vraag is hoe lang dat nog duurt. Want fossiele brandstoffen staan – letterlijk – in een kwade reuk omdat ze de lucht vervuilen en via CO2-emissies bijdragen aan de opwarming van de aarde. Bovendien zijn fossiele bronnen niet onuitputtelijk.
Peter Louwerse
Het Havenbedrijf Amsterdam ziet die trend ook en wil daarom geleidelijk overschakelen naar duurzame energie. Dat houdt in: benzine en kolen inwisselen voor groene energiebronnen als biomassa, biodiesel en biobenzine. ,,We zijn trots dat de benzine- en kolenterminal van Amsterdam tot de wereldtop”, zei directeur Dertje Meijer van het Havenbedrijf Amsterdam tijdens het Havendebat Amsterdam op 8 oktober in het BIM-huis in Amsterdam. ,,Maar we weten dat fossiele bronnen eindig zijn.” Het Amsterdamse beleid is daarom om niet nog meer benzine- en kolenterminals toe te laten, maar juist de nadruk te leggen op biobased en duurzame energie. Tegelijk benadrukte Meijer dat de economie nog niet zonder fossiele bronnen kan. ,,We moeten dus op twee paarden wedden.’’ De vraag wat dat voor binnenvaartsector betekent is niet zo 1-2-3 te beantwoorden. ,,Dat de wereld er over dertig jaar anders uitziet is een zekerheid”, zegt projectleider Rob Smit van het Havenbedrijf Amsterdam. ,,Hoe de transitie van fossiel naar duurzaam er precies uit zal
zien, weten we niet. Dat de ener gietransitie consequenties zal hebben voor de bin- nenvaart is evident.’’
BIOMASSA OF GAS? Smit denkt dat er in Amsterdam in de toekomst minder kolen vervoerd zullen worden. ,,Nu nog niet”, voegt hij daaraan toe. ,,We verbreken record op record en weten zelfs nieuwe pakketten via Amsterdam te laten lopen.” De kolen gaan via binnenvaart en per spoor naar energiecentrales in het achterland. Beleidsmedewerker Erwin Tijssen (BLN) voorspelt: ,,Als in plaats van kolen biomassa wordt verstookt, kunnen de binnenvaartrederijen die nu met hun duwbakken kolen vervoeren die verandering makkelijk aan. Ze hoeven die bakken alleen maar schoon te maken.” Het plaatje wordt uiteraard heel anders als de centrales gas in plaats van kolen gaan stoken. Dan gaat alles via gasleidingen en is er geen rol voor
Dat fossiele brandstoffen eindig zijn, is De vraag is wel: wanneer hebben onomstreden. we helemaal geen olie, gas en kolen meer nodig?
Bert van Druten (EDF Trading): ‘Kolen zullen in Noordwest-Europa de rol hebben van back-up.
Ik denk niet dat de Haven van Amsterdam
eenzijdig een streep kan zetten door de opslag
van kolen. We kunnen in Rotterdam zoveel kolen opslaan als we willen.’ Frouke Pieters (Natuur en Milieu): De ‘Fossiele energiebronnen verdwijnen vanzelf. Amsterdamse Het is een dying business.’ haven wil het Hari Dattatreya (Vopak): ‘Het vervangen van gebruik van fossiele door duurzame energie duurt lang. schone energie En mogen we ook rekening houden met de investeringen die in fossiele energie zijn gedaan? bevorderen Brandstoffen zullen naast elkaar bestaan. door verdere Het stenen tijdperk is niet gestopt door gebrek invoering aan stenen.’ van de Green Award.
de binnenvaart. Bij de olieproducten En Erwin Tijssen wijst op de opkomst van zullen de veranderingen minder snel Gas To Liquid (GTL), een vloeibaar aardgas gaan dan bij het transport en de overdat anders dan LNG niet wordt diepgevroslag van kolen, verwacht Rob Smit. ren, maar net als LNG veel milieuvoordelen ,,Deze producten gaan via tankvaart heeft: minder CO2, NOx en roet dan diesel. naar het achterland en komen voor De Amsterdamse haven wil het gebruik van een deel ook uit het achterland naar schone energie bevorderen door in de in Amsterdam. Maar hoe dan ook zullen voering van het Green Award. Vanaf januari de tankerrederijen het in hun volumes 2015 doet het Havenbedrijf Amsterdam mee voelen als er minder benzine en diesel van en aan het Green Award-programma voor de naar het achterland wordt vervoerd.” Tijssen binnenvaart. van BLN zegt dat de consequenties voor de De haven beloont binnenvaartschepen naar tankervloot niet groot hoeven te zijn: tanhet door hen behaalde niveau van brons, kers die gewone benzine vervoeren kunnen zilver of goud binnen het Green Award. Het ook biodiesel en biobenzine transporteren. behaalde niveau bepaalt de korting bij het ,,De gevaarinschatting blijft hetzelfde.’’ betalen van Binnenhavengeld in het Amsterdams havenwater. Ook de haven van Rotterdam kent de Green Award. Dus hoe GTL schoner de schepen, hoe hoger de korting op het binnenhavengeld. Havenbedrijf AmsterDe vergroening van de Amsterdamse haven dam geeft de schepen als volgt korting op heeft nog een ander effect voor binnenschiphet havengeld: ‘bronzen’ schepen 5 procent, pers. Onlangs heeft Shell een LNG-faciliteit schepen in categorie ‘zilver’ 10 procent en in Amsterdam geopend, zowel voor weg‘gouden’ schepen 15 procent korting. transport als voor binnenvaartschepen.
Dräger MOB1 redt levens
VERKOOP REVISIE REPARATIE Scheeps en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl
Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen
Het adres voor de tankvaart!
De MOB1 - weegt 90 gram - wordt automatisch geactiveerd - zendt een noodsignaal uit via de marifoon - communiceert direct de positie van de drenkeling
Veiligheid aan boord Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen aan boord van binnenvaart- en zeeschepen. Dräger Marine & Offshore | Beurtschipperstraat 1 | 3194 DK Hoogvliet | T: 010 295 2740 F: 010 295 2709 | E: sales-mo.sd.nl@draeger.com | W: www.draeger-mo.com
De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!
IN 3 STAPPEN UW BESTELLING SIMPEL EN SNEL AAN BOORD!
BESTEL VIA BINNENVAARTWINKEL.NL OF BEL 0180 64 11 55
Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl
BEL VOOR POSITIE....
DE TOTAAL LEVERANCIER VOOR DE BINNENVAART www.binnenvaartwinkel.nl
“Ger
BESTELLING WORDT AAN BOORD BEZORGD
+ Gratis aan boord bezorgd in ARA-gebied + Groot aanbod kwaliteitsproducten + Maatwerk op aanvraag voor u verzorgd + Eigen pagina op onze site met bestelhistorie
ANKO
koms t” e o T e d icht op
PIPING
Gespecialiseerd in levering en installatie van Pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie
Uw afval is bij ons in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? Graag nemen we dit uit handen en vinden voor u een passende oplossing. Kwaliteit, duurzaamheid en verwerkingscapaciteit zijn in een notendop de redenen waarom klanten voor ons kiezen én blijven kiezen. We hebben jarenlange ervaring in het vinden van integrale afvaloplossingen en denken graag met u mee.
We kunnen een grote verscheidenheid aan afvalstromen verwerken zoals verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. Ook voor overige afvalstoffen die wij niet direct kunnen verwerken, hebben we een oplossing. Neem vrijblijvend contact op met één van onze adviseurs en wij ontzorgen u.
0168 - 389 289 | info@atmmoerdijk.nl | www.atmmoerdijk.nl Uw afval is bij ons in goede handen - 130 x 195 mm (Stroming).indd 1
25-6-2015 15:19:25
Advies bij ontwerp, fabricage en montage Reparatiewerkzaamheden
Anko
PIPING BV Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl
n e l e b i x e Direct, fl ervice s e d e o g n ee
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
RFEST - JUB BE I O
JAHRE
OK T
UM LĂ„
UM LĂ„
RFEST - JUB BE I O
Oktoberfest van BREKO, PSI Piping en Jongen BV weer groot succes
OK T
DE STROMING COURANT ∠NOVEMBER 2015 ∠PAGINA 11
Het was weer feest bij Breko, 8 oktober jongstleden. Inmiddels het Oktoberfest op de tweede donderdag van de oktober een jaarlijkse traditie geworden. Tot groot genoegen van de organisatoren, maar zeker ook van alle gasten.
Beatrijs Bonarius
Breko shipbuilding & repair en zusterbedrijf PSI Piping organiseren het feest intussen al voor de vijfde keer – samen met Milieuboten- en scheepsservicebedrijf Jongen BV. En op het Breko-terrein in Papendrecht was het lekker druk: alle gasten genoten van het heerlijke eten – dit jaar geen Duitse Bratwßrsten, maar het buffet was opgehipt en nóg beter dan vorig jaar: van de hippe smoker kwamen goeie broodjes met lekker vlees, en er waren overheerlijke salades. En uiteraard ontbraken ook de gevulde bierpullen niet. Omdat de organisatie had nagedacht over een veilige thuiskomst werden er minipullen van 0,25 liter geschonken, en stond ook weer de taxiservice paraat. Het was heel duidelijk dat alle gasten, of ze nu in Dirn-
Directeur van Breko Mark Breijer (midden) heeft het naar zijn zin met ex-collega Jeroen de Kreij (l.) en projectmanager van Breko Leo Boer (r.).
del- of Lederhosenpak waren gehuld of niet, ervan genoten. Mark Breijer, directeur van Breko: ,,Het is inmiddels een traditie dat we op de tweede donderdag van oktober een Oktoberfest geven. En dat bevalt ons helemaal prima. En onze gasten zo te zien, ook, want er waren weer meer mensen dan vorig jaar. Toen ik op het feest aankwam, dacht ik eerst nog: wat staan er buiten veel mensen. Maar eenmaal in de tent, zag ik dat het daar ook bomvol was. Er zijn minimaal vierhonderd mensen geweest.�
Dit jaar was er extra aandacht aan het eten besteed; superlekker! En gezellig aan de lange Stammtisch.
Ton Timmer van Jongen BV op het podium met DrĂŠ Hazes jr.
ook volop gedaan. Mark Breijer: ,,Zijn optreden viel in goede aarde. Die man kan stemming maken, het werd daardoor extra gezellig.�
Breijer kijkt terug op een geslaagde avond. Op de vraag of het volgende jaar weer doorgaat, zegt hij volmondig ,,Ja, natuurlijk!�
HAZES
De dames zijn helemaal volgens thema verkleed.
De gezelligheid kwam tot een hoogtepunt toen DrĂŠ Hazes jr. optrad. Hij vertolkte de bekende liedjes van zijn vader, en alle gasten konden lekker meezingen met dat bekende Amsterdamse repertoire. En dat werd dan
Goede gesprekken in de tent.
Uit eten REDERIJ
FORTUNA
BBB Stamppottaveonnd Binnenvaart Business Borrel
Donderdag 12 nov. v.a.: 17.00 uur
Kom gezellig langs, iedereen is welkom
Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend
MARLINA
Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie
VANAF
25 500 PE TOT
RS.
Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07 Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend
GRATIS PARKEREN BIJ HET WINKELCE NTRUM ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht
Ons adres: Restaurant & Bar WiQui
t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl
COLOFON
UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA Nijverheidsweg 33, 3341 LJ Hendrik Ido Ambacht
078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
FORTUNA
Maandag gesloten
REDACTIE
Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Matthijs Daniels, Suzanne Eijgenraam, Heike Elbert, Claudia Langendoen, Peter Louwerse, Leo van Teeffelen
STUDIO
Kees van der Wilt
Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht E-mail: info@wiqui.nl • Internet: www.WiQui.nl
ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl
FOTOGRAFIE Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl
Ook open inschrijvingen zie vaaragenda
www.partyschepen.org Info Tel. E-mail
REDERIJ
FORTUNA
: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org
Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.
DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
www.esco-aandrijvingen.nl
telefoon : 0172-423333
A.F. Installatietechniek B.V. voor Levering & montage van ventilatiesystemen in:
Scheepsbouw Offshore Onshore Jachten Utiliteitsbouw Renovatie projecten Tevens verzorgen wij constructie & laswerkzaamheden
A.F. Installatietechniek B.V.
Griendstraat 13 2921 LA Krimpen a/d IJssel +31 (0)78 303 20 00 - Mobiel 06 115 176 77 - info@afinstallatietechniek.nl www.afinstallatietechniek.nl
Vodafone SHIPNET EU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU U U U U U U U UUUU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU U U U U U U U U U U U UUUUUUUUU U U UUUUUUUUUUU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU U U U U U UUUUUUUU PER MAAND 555555555555555555555555555555555 55555555555555555 55555555555555555 5555555555555555 55555555555555555
€ 89,95 VUUU5UUUUUU UUUUUUUU zUjU UU5U5 U5W5 AUUUUUUU UUUU5UUUUUU UU U5UUUUU UUUUUUUU zUjU UU UUUUUU UU UUzU 5UUUUUU5
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 13
PS Marine Coatings: advies over verf is een advies over duurzaamheid PS Marine Coatings is al decennialang een toonaangevende leverancier van kwalitatief hoogstaande verfproducten voor de binnenvaart, visserij en de pleziervaart. Maar de service naar werven, rederijen en particulieren is in de loop der jaren veel breder geworden dan die van leverancier alleen. Oprichter Bob Hildebrandt vertelt wat de verfspecialist uit Alblasserdam kan betekenen voor een schip dat voor onderhoud in het dok ligt. Matthijs Daniels
Medewerkers van PS Marine Coatings zijn steeds meer de rol van adviseur gaan vervullen over de beschermende verflaag die wordt aangebracht aan schepen die in het dok liggen. ,,Vroeger ging er een laag koolteer overheen als een schip ‘geknipt en geschoren’ werd’’, zegt Bob Hildebrandt. ,,Maar dat wordt al een poosje niet meer geaccepteerd. De milieueisen zijn scherper geworden. Bovendien gaan schepen niet meer elk jaar het water uit, maar eens in de drie tot vijf jaar. Kwalitatief goede verfproducten moeten nu voor betere bescherming zorgen.” PS Marine Coatings heeft uitsluitend kwaliteitsproducten in het assortiment. Het is distributeur van Sigma-verf, maar de ook gevoerde Jotun Paints en Chugoku Paints zijn A-merken, benadrukt Hildebrandt. De keuze gaat dan nog tussen een- en tweecomponentenverf. PS Marine Coatings adviseert in veruit de meeste gevallen om
tegenover 45 procent in eencomponentenverf. Daardoor heb je er veel minder van nodig. Dat scheelt ook in transport en lege blikken bijvoorbeeld. Het is toch de moeite om daar ook aan te denken? De sector is al zo veel bezig met duurzaamheid.” Hij vervolgt: ,,Het komt tegenwoordig zelfs voor dat schepen na een behandeling met een behandeling tien jaar in het water blijven. Mogelijk door de keuze voor het goede product. Als je dat niet doet, is goedkoop duurkoop. Tweecomponentenverf hoeft ook niet veel voorwerk met zich mee te brengen. Er bestaan smartpacks waarin basisverf en verharder in dezelfde hoeveelheid worden geleverd en de verf dus makkelijker aan te maken is.” Zoals gezegd: de medewerkers van PS Marine Coatings zijn vaak als adviseurs ter plaatse bij dockings. ,,We kijken daar hoe het schip eruitziet en geven bijvoorbeeld aan op welke plekken het nodig is om twee lagen verf aan te brengen en waar één voldoende is. Over het algemeen levert dat direct geld op. We doen dat voor rederijen, maar ook particulieren vragen ons steeds vaker om een inspectie te doen.”
UITBREIDING Arnold Hildebrandt, die met zijn vader Bob en Gert-Jan Reedijk mede-eigenaar is van PS Marine Coatings, toont een greep uit het ruime verfassortiment van het bedrijf.
tijdens het ‘knippen en scheren’ tweecomponentenverf te gebruiken. ,,Ten onrechte wordt veel gedacht dat tweecomponentenverf duurder is”, weet Hildebrandt. ,,Maar prijstechnisch is er onderaan de streep helemaal geen verschil tussen één en twee componenten. Per vierkante meter zijn de kosten gelijk. Van tweecomponentenverf heb je namelijk veel minder nodig.” De tweecomponentenverf heeft daarnaast een veel sterkere corrosiewerende werking. Als het nodig is, kan ook een ‘aangroeiwerend’ (antifouling-)product worden gebruikt. ,,Dat kiezen we afhankelijk van hoeveel en waar je
vaart. Zo’n product kan een grote positieve invloed hebben op het gasolieverbruik, want hoe minder weerstand door aangroei, hoe minder verbruik.”
DUURZAAM Hildebrandt constateert dat er in de conventionele branche van de scheepvaart nog altijd veel eencomponentenverf wordt gebruikt, maar wil daar enkele duurzame overwegingen tegenover zetten. ,,Ten eerste zit er meer vaste stof in tweecomponentenverf. Beduidend meer. Denk aan 85 procent
PS Machine Coatings blijft na ruim dertig jaar een groeiende specialist in de verf voor binnenvaart, visserij en pleziervaart. Ook fysiek groeit de Alblasserdamse onderneming door. Het huidige onderkomen aan de Van Hennaertweg is momenteel wat te krap geworden qua magazijnruimte en daardoor heeft Machine Coatings besloten om uit te breiden. In 2016 zal dat zichtbaar worden: er wordt een vleugel aangebouwd, waardoor er meer ruimte komt voor de kleurmakerij en het magazijn.
PS Marine Coatings is gevestigd aan de Van Hennaertweg 16 in Alblasserdam. Voor meer informatie: www.psmarine.nl
PAY IT FORWARD TeamCo Shipyard bestaat bijna 10 jaar.
‘Uw verzekeringsspecialist voor’
Dat vieren we. Voor onze klanten en voor een kwetsbare doelgroep die alle steun verdient: kinderen met kanker. Help hen deze strijd te winnen. Doe gratis mee aan ons jubileumspel en daag je vrienden uit. Hoe meer
TeamCo Shipyard BV
mensen ermee doen, hoe meer geld
Bakkersdam 1a
wij doneren aan Stichting KiKa.
5256 PK Heusden
T. +31 (0)416 665500
Ga de uitdaging aan op: www.tenyearsteamco.com/sc
✔ Binnenvaart ✔ Zeevaart ✔ Transport en Logistiek ✔ Werk- en Landmateriaal ✔ Aansprakelijkheid ✔ Brand- en Bedrijfsschade ✔ Pensioen, Zorg en Inkomen ✔ Risicoanalyse en Maatwerk advies
info@teamcoshipyard.nl www.teamcoshipyard.nl
SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL
EVEN SCHROEF WISSELEN
Continu誰teit is van groot belang voor uw onderneming. Daarom bieden wij naast onze nieuwbouw een uitgebreide reparatie- en onderhoudsservice. We beschikken over een eigen haven met 2 stevendokken en een deskundig team van enthousiaste medewerkers. Of het nu gaat om schadeherstel, klasse maken of schroef wisselen, u rekent op snelle service en vakmanschap. Wij bieden dat. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl
DE TOTAALOPLOSSING VOOR SCHEEPVAARTVENTILATIE U
EN
CH
T
V
PA IN RTNER
T I L AT I E
W
S
E E P VA A R
Al jaren staat Van Kessel Marine & Offshore bekend als specialist in het aanbrengen van mechanische ventilatiesystemen in de scheepvaart en offshore sector. rechthoekige en ronde luchtkanalen luchtzijdige componenten inspectie, service en reparatie van bestaande systemen Service en klantgerichtheid staan hierbij hoog in het vaandel. Wij kunnen voldoen aan de gestelde eisen en normen. Wij zijn in het bezit van het VCA diploma/certificaat.
Van Kessel Marine & Offshore Bezoekadres Zwarte Zee 54 3144 DE Maassluis
Postadres Postbus 38 3140 AA Maassluis
(010) 599 08 82 info@vankesselmo.nl www.vankesselmo.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 15
hierover wat informatie over meegenomen. Na overleg met de directie was de beslissing snel genomen. ,,Hermotorisering, want zo hebben we ook niets aan het schip, om over de waarde maar niet te spreken.” Op 7 september, zo blijkt uit het logboek, legde Vos aan bij de kade van Visscher Scheepsreparatie B.V.
Maasstroom 9 weer in de vaart na hermotorisering bij Visscher Scheepsreparatie B.V.
SPIK EN SPAN
Aart Vos (links) en Theo de Paus op het achterdek, vlak voor de proefvaart, die vlekkeloos verliep.
Duwboot Maasstroom 9 van Gebr. Vos Transportonderneming B.V. ligt op woensdagochtend 14 oktober rustig stationair-draaiend in de gemeentehaven van Sliedrecht. Aan de kade bij Visscher Scheepsreparatie B.V. Een geruststellend moment voor Aart Vos; hij vertegenwoordigt de scheepvaartafdeling van de transportonderneming. De weken daarvoor is diezelfde Maasstroom 9 namelijk een zorgenkindje geweest. Leo van Teeffelen
Met vier duwboten, zes duwbakken en ingehuurd materieel speelt Vos een belangrijke
rol in de duwvaart. Schroot, veevoer en stalen buizen zijn de belangrijkste producten die worden vervoerd. Aart Vos, derde generatie, staat aan de wieg van de scheepvaartafdeling. ,,Mijn opa, ook Aart Vos, begon in 1924 met een bedrijf voor wegtransport. Maar ik maakte op zestienjarige leeftijd aan mijn vader duidelijk dat ik graag wilde varen. Mijn moeder komt uit een schippersfamilie, daar zal het ongetwijfeld mee te maken hebben. In 1967 kwamen de eerste eigen motorschepen en vanaf 1973 de eerste duwboot.” In de loop van 1979 komen daar de Maasstroom 7, 8 en 9 bij.
EINDE VERHAAL En zo zijn we weer bij de Maasstroom 9 aangeland. In 1957 gebouwd als sleepboot in opdracht van Piet Smit bij Bouwwerf Bode-
wes in Millingen aan de Rijn. Ze voer onder de naam Australië. ,,Ook geschikt voor de kustvaart, dat verklaart de robuuste bouw”, verklaart Aart Vos. Oorspronkelijk voorzien van twee motoren van Stork Ricardo van 282 pk per stuk. In 1998 kwam er een Cummins Wärtsilä in type 6L170 van 900 pk voor in de plaats. Op zich een mooie motor, die toch voortijdig de geest heeft gegeven. Vanuit een zorgvuldig bijgehouden logboek ziet Aart Vos dat de eerste moeilijkheden zich in de laatste weken van augustus aandienden. Eerst wilde de motor niet starten, vervanging van enkele onderdelen was tevergeefs. Op 29 augustus draaide de motor over zijn toeren en was het einde verhaal. Het toeval wil dat Aart Vos bij Visscher Scheepsreparatie eerder een kijkje was komen nemen bij duwboot Jamaica, die net was voorzien van een nieuwe Mitsubishi-motor. Vos had
milieubewust en Zuinig
,,De uitbouw van de oude motor liep voorspoedig”, vertelt Theo de Paus van Visscher Scheepsreparatie B.V. De nieuwe motor werd tijdig besteld, gekozen is voor de Mitsubishi S12 A2-MPTAW van 953 pk bij 1940 toeren p/m. Naast de motor diende ook de keerkoppeling te worden vervangen door een Masson MMW 3450 met een reductie van 1 op 6. Met een nieuwe rubberen fundering, beunkoeler en demper plus een aanpassing van de schroefas was de klus geklaard. Het geheel neemt aanzienlijk minder ruimte in beslag in de machinekamer die er overigens spik en span uitziet. De nieuwe motor loopt rustig, stoot weinig rook uit en zelfs in de machinekamer zijn er nauwelijks trillingen waarneembaar. Een goed teken dat later die dag onderstreept wordt door een vlekkeloze proefvaart. Daarmee is de vloot van Aart Vos weer compleet, Maasstroom 9 kan er weer jaren tegenaan en dat komt goed uit. Aart Vos: ,,Na enkele mindere jaren zijn we sinds de zomer van 2013 weer gaan plussen. Het aanbod op de vervoersmarkt is sindsdien aan het stijgen, dus we hebben alle materieel nodig om aan de vraag van de klanten te voldoen.” Bij Scheepsreparatie Visscher B.V. wordt ook niet geklaagd. Theo de Paus: ,,We hebben een flink gevulde orderportefeuille, maar wel zodanig dat we het werk goed aankunnen.” Zo blijft de spreekwoordelijke goede sfeer, kenmerkend voor de reparatiewerf in Sliedrecht, als vanouds. Meer info: www.vostransport.nl en www.visscherscheepsrep.nl
Dealer van
Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden
www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363
Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in één pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise. U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij!
UW HELPENDE HAND BIJ
Wij zijn u graag van dienst! Ettensebaan 31 4813 AH Breda binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart
MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.
C.E. van t Hof BV EL ECTROTEC HNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl
1_1_stA4_fc_A.indd 1
1000-21-5000-0885 Binnenvaart 2015-3
19-05-15 11:02
Kleur: fc
STANDNUMMER 194
V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor. De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW.
VAN MILL
Opel bedrijfswagens, mooi werk!
Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55. Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00. www.vanmill.nl Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55. Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00. www.vanmill.nl
2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)
STUURROOSTERS MANOEUVRING EQUIPMENT
Bij Opel begrijpen we dat efficiënt ondernemen samen gaat met een bedrijfswagen die voldoet aan al uw wensen en behoeften. Daarom is het bij ons geen enkel probleem om uw bedrijfswagen van A tot Z zelf samen te stellen, zodat uw ‘visitiekaartje op wielen’ aansluit bij datgene wat ú belangrijk EenOpel top actie bij Van Mill! de voorraad strekt bieden wij een vindt. Graag nodigen uefficiënt uitZolang in onze showroom voor eengaat Bij begrijpen wewij dat ondernemen samen advies opbedrijfswagen maatOpel van onze bedrijfswagenspecialist Dicken de Bruin gloednieuwe Vivaro aan voor ex. BTW. met een die voldoet aanEUR al uw17.495,wensen (tel. 06-30299506). Opel Bedrijfswagens. Mooi werk. behoeften. Daarom is het bij ons geen enkel probleem om uw DeOpel Vivaro is uitgerust met: airconditioning, Europa, Bij begrijpen we dat efficiënt ondernemennavigatie samen gaat bedrijfswagen van A totdie Z control, zelf samen te al stellen, zodat uw met een bedrijfswagen voldoet aan uwstoel wensen en Bluetooth bellen, cruise comfort bestuurder, ‘visitiekaartje op wielen’ bij datgene wat ú belangrijk behoeften. Daarom is hetaansluit bij ons geen enkel probleem om uw parkeersensoren achter, elektrische ramen/ spiegels, vindt. Graag nodigen wij u uit in onze showroom voor een bedrijfswagen van A tot Z zelf samen te stellen, zodat uw reservewiel, arm- en lendesteun, stuurwielbediening. advies op maat onzeaansluit bedrijfswagenspecialist de Bruin ‘visitiekaartje opvan wielen’ bij datgene wat úDick belangrijk Wees er snel bij want op is absoluut op! (tel. 06-30299506). Opel Mooi werk. vindt. Graag nodigen wij Bedrijfswagens. u uit in onze showroom voor een * prijs op is excl. advies maatafleverkosten. van onze bedrijfswagenspecialist Dick de Bruin (Dick06-30299506). de Bruin, bedrijfswagenspecialist 06-30299506). (tel. Opel Bedrijfswagens.tel. Mooi werk.
KANALENBOEG-SCHROEVEN
MARINE AIR & NITROGEN SYSTEMS
UW BEDRIJFSWAGENVAN MILL VAN MILLVIVARO L1H1, DE OPEL SPECIALIST. VAN MILLVIVARO L1H1, DE OPEL VAN 22.215,- VOOR e17.495,UWeBEDRIJFSWAGENeBEDRIJFSWAGENVAN 22.215,- VOOR e17.495,UW SPECIALIST. SPECIALIST.
Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!
103 – 662 kW (140 – 900 pk)
TUNNELBOEG-SCHROEVEN
Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)
PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren
STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h
VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com
Official dealer for Atlas Copco marine compressors
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DMS - Cummins voor scheepvaart en industrie
Geert Vlot (links) en René Doff voor een gereviseerde Cummins NTA855-dieselmotor.
De bedrijvigheid bij Diesel Motoren Service, kortweg DMS, is groot. Heftrucks rijden af en aan, het gonst van de activiteiten in zowel het magazijn als de werkplaats: orders voor klanten en opdrachten voor monteurs, binnen de grenzen en ver daarbuiten … DMS is wereldwijd Cummins-specialist, voor scheepvaart en industrie. Angélique Annink-Hoogstad
Sinds 2006 is DMS officieel industriedealer van Cummins, de grootste producent van dieselmotoren ter wereld. Geert Vlot is di-
recteur van de Vlot Groep, waar DMS sinds oktober 2014 deel van uitmaakt. Binnen deze bedrijvengroep is een verscheidenheid aan disciplines vertegenwoordigd op het gebied van maritieme en industriële oplossingen, waaronder de in- en uitbouw van motoren, elektra en verspaning. DMS sluit als specialist op het gebied van Cummins-dieselmotoren goed aan, maar blijft als zelfstandige onderneming opereren. Zij leggen zich toe op service, onderhoud en revisie van Cummins-motoren en vanuit hun vestiging in Ridderkerk bedienen zij klanten over de hele wereld. Vlot: ,,In aanvulling op het officiële dealerschap voor de industriële bedrijfstak, is DMS sinds 2014 ook officieel dealer voor de scheepvaart: een bekroning van onze jarenlange ervaring met scheepsmotoren, want voor het dealerschap van
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 17
Cummins dien je als organisatie aan strenge kwaliteitseisen te voldoen.”
RUIME KENNIS EN ERVARING De monteurs van DMS worden opgeleid door Cummins en reizen de hele wereld over. Om alles in goede banen te leiden, zijn planning en optimaal voorraadbeheer essentieel. Deze verantwoordelijkheid ligt grotendeels in de capabele handen van René Doff, werkplaatschef en sinds 2001 in dienst van DMS. Hij heeft met zijn ruime kennis en ervaring een spilfunctie binnen de serviceorganisatie. Doff: ,,Onze monteurs staan 24/7 paraat, in geval van calamiteiten is het van groot belang dat zij met de juiste onderdelen zo snel mogelijk ter plaatse zijn. Vooral in de scheepvaartbranche is iedere minuut kostbaar. De economie trekt aan en dat kunnen we merken. Er is veel animo voor zowel nieuwe als gereviseerde motoren en ook in reparatie en onderhoud draaien we op volle toeren, in binnen- en buitenland; deze maand bevinden onze monteurs zich in Afrika, onlangs nog in Honduras. Al met al een uitdagende klus om gezamenlijk te klaren!”
UITGEKIENDE VOORRAAD Binnen DMS heerst een positieve werkmentaliteit, iedereen is multifunctioneel en dankzij korte lijnen en teamwork kan er snel worden geschakeld. Ook het voorraadbeheer speelt hierin een belangrijke rol. Vlot: ,,We beschikken over een uitgebalanceerd assortiment. Vanuit onze ervaring weten we welke zaken direct voorhanden moeten zijn en kunnen we snel inspelen op iedere vraag, voor wie of waar dan ook. Behalve nieuwe motoren en onderdelen hebben we ook een ruim assortiment aan gereconditioneerde Cummins-originals. Door de duurzaamheid en kwaliteit van de materialen is er voor een groot aantal onderdelen met gemak een tweede leven weggelegd én het levert bovendien een gunstig kostenplaatje op.”
Afstellen en kalibreren van een Cummins-brandstofpomp.
Naast de moderne werkplaatsen en de beschikking over een haven in Sliedrecht, is er tevens een eigen pompenkamer. Doff: ,,Hierin maken we gebruik van uitgebreide testapparatuur, gereedschappen en testbanken om de injectoren en brandstofpompen (Cummins’ unieke en zelfontwikkelde inspuitsysteem) te kunnen controleren, repareren, reviseren en aansluitend te testen en te kalibreren.” Vlot: ,,In onze visie staat kwaliteit centraal. Een gezonde groei van de bedrijfsactiviteiten vloeit daar uit voort, maar is geen doel op zich. Het doel is en blijft het leveren van topproducten en goede service, wereldwijd. We willen ons verhaal blijven waarmaken en onze klanten 24/7 bijstaan in hun vooruitgang, letterlijk en figuurlijk!” Voor meer informatie en bestellingen: www.dieselmotorenservice.nl
Marine dealer Diesel Motoren Service BV is nu ook úw marine-dealer
Waarom DMS? Ervaren specialisten, volledig Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine. Originele onderdelen De kwaliteit van de componenten, de specifieke know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties. Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zee- en binnenvaart. Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van Cummins dieselmotoren.
Diesel Motoren Service BV Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk +31 (0)180 487 284 info@dieselmotorenservice.nl dieselmotorenservice.nl
Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.
Da-Capo BV | Rivierdijk 423a | 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl
VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID
RED SUPER RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR R R R R R R R R R R R R R R RRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRR RR RRRRRRRRRRRRRR
R RR
MRRR-RRR
VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK
C Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL
Tel. Mobiel
00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95
www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl
Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!
PER MAAND (sim-only)
€ 64,00
SRRRRRR RRRRxy SR RRR RRRRRRRRR RRR RR SRRRRRR RRRRxy SR! VRRRR RRRR RR RRRRwRRRRRR. MRRR RRfR Rf RRRRcR RfRRRRRRR? T RR8-RRR RR3R F RR8-68R R2RR R www.4cRR.RR E RRfR@4cRR.RR RRRRRRRR zRjR RxcR. RTW. ARRRRRRR RRRRwRRRRRR RR RcRRRRR RRRRRRRR zRjR RR RRRRRR RR RRzR wRRRRRR.
| consolidated
specialist in beheer en
onderhoud van daken
Consolidated Nederland bv | Postbus 180 | 2665 ZK Bleiswijk
t: 010 - 521 75 55 | info@consolidated.nl | www.consolidated.nl
Balck houdt sinds 1959 de vaart erin
www.balck.nl
Balck is gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van: - Grijpers - Drijvende kranen - Alle offshore werken - Zeegaande pontons - Alle schades zoals huidplaten, pijpleidingen etc. - Luikhoofden etc. - Alsmede zeevasten Nijmegenstraat 29 - 3087 CD Rotterdam - Havennummer 2184 tel: +31(0) 10 4850 134 - info@balck.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 19
DE VRAAG:
Productie: Ellen Lengkeek
Is mijn schip nog mijn pensioen?
De redactie behoudt zich het recht voor wijzigingen aan te brengen.
Elke maand kunt u als binnenvaartondernemer een vraag stellen, uw zorgen uiten of een opmerking plaatsen aan de lobby. De Stroming Courant zorgt voor een inhoudelijke reactie van een lobbyist. Deze maand reageert pensioenspecialist Stefan Lans van BLN op de brief van Frank Fredriks.
Geachte heer Fredriks, beste Frank,
Beste lobby,
Maritieme 2016 Hurtigruten lijk gezegd zou ik ook niet echt Datstudiereis we het in de binnenvaart met z’n allen de afgelopen jaren niet best hebben gehad, is bekend. Het waren zware financiële tijden en nog altijd hebben schippers het moeilijk. Vroeger was het schip je oudedagvoorziening, maar ook dat is onzeker geworden nu door nieuwe milieueisen en strengere normen uit Europa steeds meer veranderingen aan de schepen moeten worden doorgevoerd. Prijstechnisch en afgemeten aan de leeftijd van het schip is dat niet altijd rendabel.
de
goed weten hoe ik mij voor later goed moet verzekeren als ik terechtkom aan de wal. Dat had ik misschien al eerder moeten doen. Ik ben nu 36 en de markt trekt weer wat aan.
Met dank voor je brief zou ik als volgt willen reageren. De zorgen die je uit, deel ik volledig en zijn terecht. Een onbezorgde oude dag is voor iedereen donkerder geworden, de schipper niet uitgezonderd. Ten eerste is de waarde van het schip straks uitermate onzeker en is het maar de vraag of je daar iets aan overhoudt. Daarnaast is de AOW-leeftijd aan het verschuiven naar 67 jaar, en wellicht later. Dat betekent dat er vaak geen financiële mogelijkheden zijn om straks aan wal te gaan. Doorvaren is dan de beste optie. Deze situatie speelt nu al overigens, bij sommige collega’s. Een paar jaar doorwerken lijkt mij persoonlijk niet zo erg, maar doorvaren tot je erbij neervalt is gewoon geen leuk vooruitzicht.
Vervolgens kun je nadenken wat je dan wilt doen met je geld, hoe ga je sparen? Mogelijkheden te kust en te keur, zoals banksparen, zzp-pensioen, lijfrentes, beleggingen, maar bijvoorbeeld ook een huis kopen. En wellicht kan de fiscus een beetje bijdragen. Al snel zal je ervaren dat iets opzij zetten voor later betaalbaar is, zeker op jonge leeftijd.
14 Maritieme studiereis 2016 DE HURTIGRUTEN van 6 t/m 17 augustus Laatste sprak ik met enkele collega’s over onze oudedagsvoorziening en die filmpjes op tv dat we allemaal voor elkaar moeten mantelzorgen. In dat gesprek bleek dat lang niet iedereen een appeltje voor de dorst heeft of iets van een pensioen. En eer-
Kan iemand mij vertellen of het afsluiten van een pensioen ook realistisch is? Of weegt de verkoop van ons schip daar straks toch tegenop? Ik wil zeker geen onrust stoken onder schippers, ons schippersvak is prachtig, maar ik zou wel wat financiële zekerheid willen voor later. Want ja, wie gaat er voor mij mantelzorgen aan de wal, waar ik nu nauwelijks mensen ken?
Vriendelijke groet, Frank Fredriks
Maritieme studiereis 2016 Hurtigruten
Hoe zou je dan iets kunnen regelen voor later? Is het realistisch? Ja, daar kan je inderdaad iets aan doen. Een eerste stap kan zijn een analyse van je persoonlijke situatie nu (gezin, financieel en fiscaal). Daarna bepaal je je doel en/of wat je wilt reserveren.
Uit voorgaand blijkt dat echter wel dat het geen simpele route is. De situatie is voor iedereen anders en moet gewoon passen, anders gaat het wringen. Mensen die je goed kunnen helpen in deze materie zijn er voldoende, denk hierbij aan je adviseur, bank, of je boekhouder/accountant. Afsluitend nog een opmerking over je (onbekende) gezinssituatie. Een belangrijk onderdeel van de pensioenvraag is; wat als ik nu overlijd? Vaak zien we dat er financieel niets gedaan is, terwijl de kosten geen bezwaar mogen zijn. Voor een paar tientjes per maand heb je dat al geregeld. Succes met je keuzes! Stefan Lans, pensioenspecialist BLN
14de Maritieme studiereis 2016 Ook een vraag aan de lobby? Wilt u als binnenvaartondernemer ook uw vraag/zorgen of opmerking aan de lobby delen? Stuur ons uw brief (max. 300 woorden): DE info@destromingmedia.nl Ook via Twitter kunt u reageren. Gebruik dan de hashtag lobbybrief: #lobbybrief HURTIGRUTEN van 6 t/m 17 augustus
Een 12 daagse reis waarbij 14e Maritieme studiereis 2016 u maar liefst 34 havens 12 daagse reis waarbij DEEenHURTIGRUTEN aan doet langs deliefstNoorse u maar 34 havens doet langs Noorse van 6aant/m 17 deaugustus Fjordenkust. Fjordenkust. Een 12 daagse reis waarbij u maar liefst 34 havens aan doet langs de Noorse Fjordenkust!
Voor meer informatie en boekingen: EUROCULT - LITO o.v.v. Tel: 030 24 39 634 boekingen DE BINNENVAARTVoor informatie Email:en info@eurocult.nl WittevrouwenstraatEUROCULT 36 Minimum aantal deelnemers 30! – LITO o.v.v. DE BINNENVAART
Wittevrouwenstraat 36 Telefoon 030-2439634 Minimum aantal deelnemers 30! 3512 CV Utrecht
Tel: 030-2439634 E-mail: info@eurocult.nl
Email: info@eurocult.nl
Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit 1
Voor informatie en boekingen EUROCULT – LITO o.v.v. DE BINNENVAART Wittevrouwenstraat 36 Telefoon 030-2439634 Minimum aantal deelnemers 30!
Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.
Riegman &Klaverdijk B.V.
3512 CV Utrecht
Tel: 030-2439634 E-mail: info@eurocult.nl
Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09
Email: info@eurocult.nl
1
info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl
Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1
European Pump Services B.V. Onze oplossing staat voor efficiënt, kostenreductie en duurzaam
Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.
Ladingpompsystemen voor de binnenvaart, short sea en off-shore Ladingpompsystemen voor “hot Cargo” zoals bitumen, asfalt en pitch tot 320 °C ● On-site service ladingpompsystemen ● Innovatieve pompoplossingen ● Meet- en regeltechniek ● Aandrijfsystemen, elektrisch, diesel en hydraulisch ● ITT-Bornemann schroefspindelpompen ● Service en reparatie van Houttuin, Leistritz en vergelijkbare pompen ● Eigen proefstand tot 4000 m3 / uur ● ●
European Pump Services B.V. Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69 email: info@epsbv.com
+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ
AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!
European Pump Services
www.epsbv.com
ONE STOP ShipService & repair
LATIE!
E N G I N E
E N G I N E
S E R V I C E
S E R V I C E
Olthof beschikt over een afmeerkade van 200 meter, vrij van havengeld. Door de gunstige ligging vlak naast de Van Brienenoordbrug in combinatie met alle faciliteiten en disciplines in huis (motoren, ijzer, hydrauliek en electro) is Olthof dé ideale pitstop voor uw schip. Zowel voor de binnenvaart als voor de zeevaart.
E N G I N E E N G I N E
S E R V I C E
Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745
www.franssen.nl
latiematrassen solatie
87) 510 745
Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745
www.franssen.nl
Endoscopische motordiagnose Inbouwen van motoren Onderhoud en reparatie Verkoop van motoronderdelen uit grotendeels eigen voorraad
• • • • • • •
Afbouw van nieuwbouwcasco’s (binnenvaart en zeevaart) Reparatie van binnenvaart en zeeschepen Hydrauliek service en Fravabo stuurmachines Roeren en schroefassen IVR stuurmachinekeuring station Laser uitlijnen en epoxy ondergieten IJzer en pijpwerk
• • • • • • •
24/7 Servicedienst Nieuwbouw Onderhoud Renovatie Storingen Engineering Binnen- en Zeevaart
S E R V I C E
ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw
ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw
• • • •
HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES
SINDS 1924 Machinefabriek G. Olthof N.V. Officieel Mitsubishi Marine Dealer Officieel Doosan - Daewoo Marine Dealer Fravabo Hydraulics Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork
Nijverheidstraat 120-124 2901 AR Capelle a/d IJssel Tel. +31(0)10 - 2580258 info@olthof.eu www.olthof.eu
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 21
Turbo’s blijven draaien met Draaijer Turbo Service B.V. De naam Draaijer Turbo Service is even nuchter als de sfeer in het bedrijf. Draaijer is de achternaam van oprichter Rogier, Turbo is de specialisatie en Service slaat op reparatie en onderhoud. Daags na de viering van het vijfjarig jubileum op 8 oktober 2015 vertellen Ivo Draaijer, broer van Rogier, en Gerard Keijzers over het bedrijf. Leo van Teeffelen
Draaijer Turbo Service, gevestigd aan de Planckstraat in het Dordtse Industriegebied West, heeft dit jaar een metamorfose ondergaan. Te midden van de wat grijze bedrijfspanden knalt het oranje-zwart van de voorgevel – met daarop een enorm turbinewiel – er echt uit. Het laat zien dat de oorspronkelijke drie bedrijfspanden één geheel vormen. Binnen vertellen Gerard Keijzers en Ivo Draaijer over het begin. ,,Rogier werkte in het verleden bij Turboned, maar besloot in 2010, samen met zijn collega Leon van der Horst, voor zichzelf te beginnen. Ze lieten alle zekerheden los om een nieuw bedrijf op te starten. Deels uit onvrede en deels uit de drang om het anders aan te pakken. Het begint in een kleine bedrijfsunit, maar al in 2011 wordt het eerste bedrijfspand aan de Planckstraat betrokken. De groei gaat snel,
zeker als Turboned eind 2012 failliet gaat en enkele oud-medewerkers, zoals Gerard, hun ervaring bij Draaijer mogen voortzetten. Op dit moment telt het bedrijf ruim twintig medewerkers.
NO-NONSENSE De sfeer is no-nonsense in de betekenis van eerlijk, oprecht, duidelijk en servicegericht. Bovendien maken ze bij dit bedrijf van maatschappelijk verantwoord ondernemen geen loze marketingkreet. Dat zie je terug in de aanpak en het werk. Ivo: ,,Repareren als het kan, vernieuwen als het moet. Dat is beter voor de klant, voor ons en het milieu. En als Erkend Leerbedrijf nemen we jongens aan die niet altijd de makkelijkste zijn. Juist zij houden van onze duidelijkheid en ontpoppen zich tot serieuze en harde werkers.” Tijdens het gesprek, waarbij Ivo en Gerard elkaar bedreven afwisselen – het werk gaat immers door – vertellen zij over de klanten. Binnenvaart en zeevaart zijn de hoofdmoot, maar ook voor de visserij en de kassenbouw wordt gewerkt. Wat betreft de binnenvaart zijn het vooral de kleine ondernemers die worden bediend. Rechtstreeks of via scheepsreparatiebedrijven. Gerard: ,,Wij repareren in nauw overleg met de klant, uitgangspunt is niet wat wij eraan kunnen verdienen, maar hoe de klant het best en op zijn voordeligst geholpen is. Wij kunnen, naar aanleiding van het aantal draaiuren, goed inschatten welke slijtagegevoelige
De nieuwe gevel van Draaijer Turbo Service valt goed op.
delen in de turbocharger vervangen moeten worden. Met als doel dat de turbo blijft draaien en de schipper kan blijven varen.” Belangrijk is dat Draaijer Turbo Service alles in eigen hand houdt. Bewerkingen worden in huis uitgevoerd; een CNC-machine en een 3D-scanner zijn er het bewijs van. De bedrijfswagens zijn in eigen beheer en zelfs de verpakkingskisten voor de turbochargers worden in de eigen kistenmakerij vervaardigd.
SERVICE Reparatie en onderhoud vinden plaats voor alle merken en typen turbochargers. De service gaat ver en met respect. Ivo: ,,Als we aan boord komen, melden we ons eerst aan, we werken netjes en zorgen ervoor dat het werk alles er weer keurig uitziet. 24/7 is bij ons 24/7. Ook tijdens ons feest gisteravond, bleef een aantal mensen stand-by. We werken veel op locatie, onze monteurs
Het cartridge-ruilsysteem slaat aan bij de klanten.
gaan desnoods de hele wereld over. Gerard vult aan: ,,We beschikken over een uitgebreid netwerk; als het voor de klant beter is om een lokaal bedrijf in te schakelen dat aan onze normen voldoet, doen we dat. Verder hebben we de beschikking over de grootste voorraad aan onderdelen van Europa, op basis van vaste afspraken met toeleveranciers. Ook in het kader van serviceverlening, zijn we begonnen met een cartridge-ruilsysteem, met name voor grotere turbochargers. Wij plaatsen een gerenoveerd draaiend gedeelte en nemen het oude mee om in onze werkplaats te renoveren. Voordeel is dat het een minimum aan tijd vergt voor de klant en het financieel aantrekkelijk is.” Draaijer Turbo Service gaat na het jubileum door op de ingeslagen weg: een gecontroleerde groei, gericht op stabiliteit en geen rare fratsen.
Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.
* vraag naar de voorwaarden
24/7 SERVICE OP LOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht. Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger. WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl
Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands phone: +31(0)78 617 19 17
WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL
010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM
HOOGERWAARD VOOR DE VAART SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888
• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN
• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES
RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:
Reparatie en fabricage van: • • • •
Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties Alle soorten anker- en hellinglieren Scheepswerktuigbouwkundige installaties Aluminium zuigers vanaf 240mm
REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN
Tevens beschikken wij over diversen draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden. • Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE GESCHIEDENIS VAN...
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 23
overbrengt tussen het boven- en onderpand van de rivier de Severn.
KANALISERING
…DE SCHEEPSLIFTEN VAN DE TRENT-SEVERN WATERWAY Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart
De Trent-Severn Waterway is een uitgestrekte waterweg in Canada die het zuiden van de provincie Ontario doorkruist. Deze historische waterweg werd vroeger gebruikt voor industriële vervoerdoeleinden, maar wordt tegenwoordig beheerd en intact gehouden door Parks Canada, uitsluitend voor de pleziervaart en toerisme. De waterweg verbindt twee grote meren, het Ontario- en Hurronmeer. De vaarwegen zijn bevaarbaar van mei tot oktober. De totale oppervlakte van de Trent-Severn Waterway bestaat uit 18.600 km2 en de bevaarbare lengte is 386 km, beginnend in Trento met ongeveer 32 km hand gegraven kanaal. Er zijn in totaal 45 sluizen, waarvan 36 ‘gewone’, twee trapsluizen, twee scheepsliften en een maritieme spoorovergang bij Big Chute (soort overtoom), die kleine schepen op een soort van grote spoorwagon
Een zekere Samuel Champlain was de eerste Europeaan die het waternetwerk van riviertjes en kleine meren tussen de beide grote meren in 1615 bevoer: de route die later gekanaliseerd zou worden en de Trent-Severn Waterway zou worden genoemd. De bouw van de sluizen begon in 1833 met een sluis bij Bocaygeon en het duurde meer dan 87 jaar om de waterweg te complementeren. Pas in het jaar 1920 kon het eerste schip de gehele route bevaren. Toen was het kanaal alweer achterhaald door de steeds groter wordende schepen en was het commercieel niet meer levensvatbaar. De meeste sluizen hebben de afmetingen van 47 m lang en 9.70 breed, daarnaast is er een tiental sluizen met maar een lengte 36.60 m, maar in de Big Chute Railway kunnen alleen maar schepen tot maximale lengte van 30.60 m en 7.30 breed. In Port Severn is nog een handbediende sluis van 25.60 m en 7 m breed.
De dubbele scheepslift van Peterborough overwint een hoogteverschil van 19 meter voor de scheepvaart op het Trent-Severn-kanaal in Canada. Foto: Jos Hubens
SCHEEPSLIFTEN De Trent-Severn Waterway heeft ook twee dubbele scheepsliften, een in Kirkfield en een in Peterborough. De Petersborough Lift Lock is sluis 21 op deze vaarweg. De dubbele liften zijn de hoogste hydraulische scheepsliften in Canada, met een lifthoogte van 19.80 m. De bouw was een prestatie van formaat, want in die tijd hadden sluizen slechts een verval van ongeveer 2 m. De Lift is ontworpen door Richard Rogers die in 1896 naar België, Frankrijk en Engeland reisde om de daar al bestaande scheepsliften in werking te zien. De lift heeft twee identieke troggen waarin schepen kunnen in- en uitvaren. Beide bakken zijn aan elk uiteinde voorzien van deuren. Om het bovenste en onderste uiteinde van het toeleidingska-
naal bij de aansluiting met de liftbakken af te sluiten, bevinden zich er kanteldeuren. Onder elke liftbak zit een ram, de schachten daarvoor zijn verzonken in de grond, zijn gevuld met water en met elkaar verbonden met een pijp die is voorzien van een cross-overcontroleklep. De liftbakken zelf worden verticaal, aan weerszijden, geleid door rails, die zijn aangebracht aan de betonnen torens. De troggen zijn met water (1040 m3) gevuld en wegen in totaal 1700 ton en zijn 42.70 m lang, 10 m breed en 2.10 m diep. Er zijn
geen externe voedingsbronnen nodig om de lift te bedienen, de lift werkt alleen door middel van de zwaartekracht. Eén bak stijgt altijd en de andere bak daalt dan gelijktijdig in elke cyclus. Als een bak aankomt in de bovenste positie, stopt hij op 30 cm onder het waterniveau van het bovenpand en dan wordt 30 cm water toegevoegd in de liftbak vanaf het bovenpand. Bij de onderste liftbak wordt juist 30 cm water afgevoerd naar het benedenpand van het kanaal. Op deze wijze heeft de liftbak die moet dalen altijd 30 cm meer water en dat is ongeveer 130 ton meer aan gewicht dan de omhooggaande liftbak. De scheepslift werd officieel geopend op 9 juli 1904 en bleef volledig in gebruik tot op de dag van vandaag. De scheepslift in Kirkfield is sluis 36 van het kanaal en heeft een hoogteverschil van 15 m. Deze lift is in 1907 in bedrijf gesteld. Beide scheepsliften hebben wij uitgebreid bezocht tijdens de maritieme studiereis door Canada in 2015.
BOUWEN BOUWENOP OPWATER WATER
BOUWEN OP WATER
BOUWEN BOUWEN OP OP WATER WATER BOUWEN OP OPWATER WATER BOUWEN OPBOUWEN WATER
BOUWEN OP WATER
OP P WATER WATER
N N OP OP WATER WATER EN N OP OP WATER WATER ONDERHOUD NDERHOUD / /REPARATIE REPARATIE
NIEUWBOUW NIEUWBOUW
MECHANISCH MECHANISCH/ /ELEKTRI ELEKTR
BUILDING ON WATER ONDERHOUD ONDERHOUD / / REPARATIE REPARATIE NIEUWBOUW NIEUWBOUW MECHANISCH MECHANISCH MECHANISCH /ELEKTRISCH /ELEKTRISCH ELEKTRISCH ONDERHOUD ONDERHOUD / / REPARATIE REPARATIE NIEUWBOUW NIEUWBOUW MECHANISCH / / ELEKTRISCH UU bent bent van van harte harte welkom welkom op op onze onze stand stand inin Hal Hal 22
UUUbent bent bentvan van vanharte harte hartewelkom welkom welkomopop op oponze onze onzestand stand standinininiHal nHal Hal Hal2222 U bent van harte welkom onze stand STO STOBV BV Keizersveer Keizersveer3C 3C 4941 4941TA TARaamsdonksveer Raamsdonksveer Tel: Tel:+31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Mail: Mail:info@asto info@ast ASTO ASTO BV BV Keizersveer Keizersveer 3C 3C4941 4941 4941TA TA TA Raamsdonksveer Raamsdonksveer Tel: Tel: +31(0)162-513650 +31(0)162-513650Mail: Mail: Mail: info@asto-bv.nl info@asto-bv.nl ASTO ASTO BV BV Keizersveer Keizersveer 3C 3C 4941 TA Raamsdonksveer Raamsdonksveer Tel: Tel: +31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Mail: info@asto-bv.nl info@asto-bv.nl NEW CONSTRUCTION MAINTENANCE OFFSHORE
ONDERHOUD / REPARATIE ONDERHOUD //REPARATIE REPARATIE ONDERHOUD OUW UW MECHANISCH MECHANISCH /////ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH NIEUWBOUW UWBOUW UWBOUW MECHANISCH MECHANISCH / ELEKTRISCH NIEUWBOUW UWBOUW UWBOUW MECHANISCH MECHANISCH ELEKTRISCH NIEUWBOUW ELEKTRISCH MECHANISCH MECHANISCH/ /ELEKTRISCH /ELEKTRISCH ELEKTRISCH MECHANISCH ASTO BV
Keizersveer 3C 4941 TA Raamsdonksveer Tel: +31(0)162-513650 Mail: info@asto-bv.nl
om monze op opBVASTO onze onze stand inHal Hal Hal2222 pom onze stand stand inininininHal BV om Hal Hal ASTO ASTO BV stand
Keizersveer 3C Tel:+31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Keizersveer Tel: Keizersveer 3C 3C Tel: +31(0)162-513650 nksveer Tel: Tel: +31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Mail: Mail: Mail: info@asto-bv.nl info@asto-bv.nl onksveer onksveer +31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Mail: Mail: info@asto-bv.nl 4941 TA Raamsdonksveer Mail: info@asto-bv.nl Raamsdonksveer Mail: info@asto-bv.nl er ronksveer Tel: Tel: +31(0)162-513650 +31(0)162-513650 Mail: info@asto-bv.nl info@asto-bv.nl 4941 TA4941 Raamsdonksveer Mail: info@asto-bv.nl
TOTAL NEDERLAND N.V.
FELICITEERT
FIWADO
MET DE VERLENGING VAN ISO 9001 EN ISO 14001
WWW.FIWADO.NL
5448-Total-AdvFiwado.indd 1
16-10-15 15:57
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 25
‘Iedere organisatie heeft zijn eigen kracht’ Heike Elbert
Sinds 1 augustus is ze eindverantwoordelijk voor het bestuur en ledenorganisatie van de enige branchevereniging voor vrouwen in de binnenvaart, Vibia. ‘Nu we officieel als vereniging naar buiten kunnen treden worden we gehoord.’ En dit opent deuren. Na succesvolle audiënties bij minister Schultz van Haegen én bij Wim van de Camp in Brussel, zijn er volop toekomstplannen voor Vibia. Marina heeft inmiddels een fulltime job aan deze functie. Opgegroeid in Gouderak, liggen Marina’s roots niet in de binnenvaart. De enige link met de binnenvaart waren de reisjes in haar jeugd wanneer ze met haar oom en tante meevoer. Sinds ze met Andre de Waardt in het huwelijksbootje stapte, is haar leven, zowel privé als zakelijk, naadloos verbonden aan de binnenvaartwereld. En dit heeft ertoe geleid dat ze inmiddels is gepromoveerd tot voorzitter van een organisatie voor vrouwen die opkomt voor de belangen van de particuliere binnenvaart.
WAAROM VIBIA? ,,Vibia is in maart 2014 ontstaan naar aanleiding van het huisvuilprobleem. Vanuit onze Facebook-pagina is de vereniging voortgevloeid. De hoofdreden waarom we
men we de organisatie van Vibia. Iedereen binnen de organisatie heeft een eigen taak naar eigen kennen en kunnen. De lobby onderhouden behoort tot een van mijn taken. Andere dames hebben weer andere, de een op het gebied van sponsoring, de ander voor de invulling van ons magazine en weer een ander voor de presentatie op beurzen. We zijn allemaal druk met ons eigen vaarschema, en door de taken te verdelen is het voor iedereen goed te doen.”
STUURBOORD ZIJDE:
VROUWEN IN DE MARITIEME SECTOR
UITDAGING
een vereniging sec voor vrouwen hebben opgericht, is om serieus genomen te worden in de politiek én om onderling meer contact te houden. We lopen tegen veel dezelfde problemen aan, zoals kinderen op een internaat, de
‘Ik vrees dat particuliere binnenvaartondernemers de nieuwe eisen rondom modernisering financieel niet kunnen bolwerken’ invloed op je sociale leven wanneer je lange tijd aan boord bent, en het managen van een ‘huis’houden aan boord; dan is dat praatje toch wel heel fijn. Alle leden zijn voornamelijk actief varenden, vrouwen van aflossers die ook wel eens meevaren en ex-varenden die doordeweeks aan de wal wonen en in de weekenden meevaren. Ze hebben allemaal een portie vaarervaring en varen dus nog steeds mee. Met twaalf andere vrouwen vor-
,,Het leukste aan mijn taak als voorzitter vind ik het lobbyen, zodat je met politici om tafel kunt zitten. De uitdaging haal ik uit onze 216 leden met 216 meningen die niet altijd op elkaar aansluiten. Als we ergens niet uitkomen, dan zetten we het op de Facebook-pagina en vragen we de leden naar hun mening. Ontstaat er dan nog geen gulden middenweg, dan gaan we met de organisatie in gesprek. Facebook zorgt voor dynamiek en je kunt er snelle reacties op handhaven. Via de e-mail vind ik meningen en reacties moeilijker te peilen. Over pak ‘m beet tien jaar hoop ik dat ik met mijn dochter aan de wal zit, ze gaat daar dan naar school, en ben ik bestuurslid van Vibia en afgestudeerd jurist. Zakelijk gezien hoop ik dat er nog mogelijkheden bestaan voor de particuliere binnenvaart en niet alleen voor rederijen. Ik ben namelijk bang dat de particuliere binnenvaartondernemers de nieuwe eisen rondom modernisering financieel niet kunnen bolwerken. Tijdens de volgende ledenvergadering in het nieuwe jaar presenteren hieromtrent onze visie.”
TOT SLOT ,,We blijven bij ons beginstandpunt om zoveel mogelijk onderwerpen met alle brancheorganisaties samen te behandelen en niet alles binnen één organisatie. Iedere organisatie heeft zijn eigen kracht. Vibia richt zich
Wie: Marina de Waardt (28) Huidige functies: Voorzitter Vibia en particulier binnenvaartondernemer Vorige functie: Organisatie Vibia Balans tussen werk en prive: ‘Sinds 2006 woon ik met mijn man en dochter (2,5) op binnenvaartschip de Goede Hoop. Onze taakverdeling is zo in balans dat we op werkgebied ieder ons eigen ding kunnen doen en samen een gelukkig gezin vormen.’
op zaken die ze op professioneel niveau kan behandelen door kennis binnen de organisatie. CCR-normen vallen daar bijvoorbeeld buiten, maar wij kunnen wel duidelijk maken aan de politiek wat de gevolgen van dit beleid zijn voor de binnenvaart. De particuliere sector verdient de meeste aandacht want die holt het hardst achteruit. We willen dat deze sector een toekomst behoudt. Luister meer naar de schipper!”
GEBR. DE JONGE
JJ
SHIPBUILDING SERVICES B.V. Koedijk 4, 7241CL Lochem Tel. Fax Mobiel
GEBR DE JONGE
Mobiel E-mail
SHIPBUILDING SERVICES B.V.
: 0031 573 250 680 : 0031 573 250 685 : 0031 653 308 248 0040 720 400 853 : 0031 653 125 543 : info@shipbuildingservice.nl
DIVERSE NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO, Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.
WWW.SHIPBUILDINGSERVICE.NL
EEN FRISSE WIND OVER ONZE WATEREN
Marine In Europa is luchtkwaliteit een steeds belangrijker thema. Ook op de Nederlandse binnenwateren is steeds meer aandacht voor de uitstoot van onder meer roetdeeltjes en NOx door binnenvaartschepen. Shell GTL Fuel Marine kan u helpen om deze te verlagen. Shell GTL Fuel Marine is een synthetische diesel gemaakt van aardgas en is direct en zonder aanpassingen toe te passen in bestaande dieselmotoren. Door een schonere verbranding ten opzichte van conventionele diesel kan GTL Fuel Marine bijdragen aan de vermindering van onder meer roetdeeltjes en NOx en geeft het minder zwarte rook. Testen met Shell GTL Fuel Marine in CCNR0- en CCNR1-binnenvaartmotoren hebben zelfs aangetoond dat de hoeveelheid roetdeeltjesuitstoot tot maar liefst 58 procent kan verminderen, zonder nabehandeling.* De innovatieve brandstof is vrijwel reukloos, goed biologisch afbreekbaar en kan helpen het motorgeluid te reduceren. Bovendien heeft deze brandstof uitstekende wintereigenschappen. Met Shell GTL Fuel Marine kunt u op een eenvoudige manier bijdragen aan het verbeteren van de luchtkwaliteit op de Nederlandse wateren. En als u dit doet, vaart u zelf ook in een schonere en frissere lucht! *Voor meer informatie: www.shell.nl/gtlmarine
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2015 ∠ PAGINA 27
Caterpillar van Nooitgedacht naar CCR 2 dankzij Shell GTL Fuel Marine Met kraanschip Nooitgedacht van Scheepvaartbedrijf B.T.O. in Sliedrecht is iets bijzonders gebeurd. Wijnand Mijnster, exploitant van het schip, is in ieder geval aangenaam verrast door het effect van Shell GTL Fuel Marine, een door Shell ontwikkeld schoner alternatief voor diesel. Daarmee ging de certificering van de motor van CCR 1 naar CCR 2.
Marine
Marine
Shell GTL Fuel Marine is leverbaar bij: Slurink - Amsterdam J.Terlouw - Capelle a/d IJssel Slurink - Dordrecht Delta - Dordrecht Dekker & Stam - Hardinxveld-Giessendam¹ Neptun - Nijmegen Reinplus Vanwoerden - Millingen aan de Rijn Heijmen - Millingen aan de Rijn² ¹ Naast rode, ook blanke GTL leverbaar. ² Op aanvraag leverbaar.
Het kraanschip in actie.
conditioning en voorzien van een schone/ vuile-overgangsluis met een douche en omkleedgelegenheid.”
MERKBAAR
,,In ons streven om groener en duurzamer te worden, wilden we ook weten hoe we de Leo van Teeffelen voortstuwingsmotor, generator, kraan en boegschroef schoner konden krijgen qua uitstoot”, vervolgt Mijnster. ,,Het was HooWijnand Mijnster: ,,Kraanschip Nooitgendijk Sliedrecht die ons op het idee bracht gedacht wordt vooral ingezet voor om Shell GTL Fuel Marine toe te passen. We baggerwerkzaamheden in het gehele Rothebben in maart 2015 contact opgenomen terdamse havengebied, van het eiland van met Vidol Marine, distributeur van Shell Brienenoord tot en met de Maasvlakte. Ons GTL Fuel Marine, en zij hebben ons geholpen schip is 63 meter lang, 7,40 meter breed en met hun GTL Innovatie Traject (GIT). Voor heeft een diepgang van 2,56 meter. Het is Nooitgedacht hoefde de gebruikelijke emisuitgerust met spudpalen van 22 meter, zosiemeting met bestaande dieselbrandstof dat we midden in havens en rivieren onze niet te worden gedaan. Die meting geeft een baggerwerkzaamheden kunnen verrichten. inzicht in de toestand van de motor, maar Bij B.T.O. streven we voortdurend naar een die toestand is goed; voor onze werkzaamduurzame en milieubewuste bedrijfsvoeheden hoeft niet zo veel gevaren te worden; ring. We staan ingeschreven bij NIWO, een de Caterpillar C18 (485 pk) had pas 7.000 lijst van bedrijven die te maken hebben met draaiuren achter de rug. Vervolgens werd er verontreinigende stoffen. Voor het verontgedraaid op Shell GTL Fuel reinigde bagger zijn het schip en de kraan advt 140 x 200 Scheepsalmanak 29-09-2011 meerdere 09:40 uren Pagina 1 Marine en werd er een meting verricht. Het uitgerust met een overdruksysteem, air-
verschil was al merkbaar en dat bracht ons en technisch adviseurs Brian van Wijk en Stef Hubers van Vidol Marine op het idee om te laten onderzoeken of de CCR 1-gecertificeerde Caterpillar door de toepassing van de brandstof voor een CCR 2-certificering in
‘De certificering is niet het enige voordeel, de motor draait ook rustiger’ aanmerking kon komen. Gezamenlijk hebben we SGS Nederland uitgenodigd voor een onafhankelijke emissiemeting. Deze bleek inderdaad te leiden tot de gehoopte CCR 2-certificering.”
VOORDELEN Een aangename verassing voor Wijnand Mijnster. ,,Dat is niet het enige voordeel, het valt me op dat de motor rustiger is gaan draaien, je merkt dat de verbranding efficiënter verloopt.” Sindsdien lopen ook de kraan, ge081045_T_Poster:A2
23-04-2008
10:23
nerator en boegschroef van Nooitgedacht op Shell GTL Fuel Marine. ,,Het scheelt enorm in de reuk- en roetuitstoot. Het schip blijft schoner en de werkomstandigheden zijn er met sprongen op vooruitgegaan. Omdat het goed afbreekbaar is en niet giftig, dragen we een extra steentje bij aan de vergroening.” Mijnster blijft enthousiast over het verkregen resultaat: ,,En dat alleen met een andere brandstof, zonder een enkele aanpassing.” De Stroming Courant heeft in april 2015 uitgebreid aandacht besteed aan Shell GTL Fuel Marine in een Uitgelicht-special. Daarin onder andere een interview met Mark Snoek en technisch adviseur Brian van Wijk van Shell Distributeur Vidol Marine en andere praktijkvoorbeelden van de MTS Novamente, MS Melvin en MS Watna waarin Shell GTL Fuel Marine voor spectaculaire resultaten zorgde. Er zijn inmiddels acht bunkerstations verspreid over Nederland waar Shell GTL Fuel Marine leverbaar is.
Voor meer info: www.kraanschipnooitgedacht.nl en www.vidol.nl
Pagina 1
Thuis in de scheepvaart Koersbepalend in verzekeren
Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva
www.gebrsluyter.nl
Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl
Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl
AIM Slurink is een innovatief Nederlands elektrotechnisch installatiebedrijf voor de beroepsbinnenvaart en de kust/zeevaart. ‘Verder denken dan de standaard oplossing’ is voor AIM Slurink vanzelfsprekend. Van engineering (in nieuw- en verbouwprojecten) AIM Slurinkvan is een innovatief Nederlands elektrotechnisch installatiebedrijf voor de beroepsbinnenvaart en de kust/zeevaart. tot het leveren service en reparatie. ‘Verder dan de elektrisch standaard oplossing’ is voorinstalleren AIM Slurinken vanzelfsprekend. Van engineering (in nieuw- en verbouwprojecten) Bij ons kunt denken u terecht voor en elektronisch aanleggen, tot het leveren van service en reparatie. maar ook voor overige werkzaamheden zowel aan boord als aan wal waaronder o.a.; storingen verhelpen, installeren/repareren van schakelpanelen, Bij ons kunt u terecht voor elektrisch en elektronisch installeren en aanleggen, omvormers, acculaders en nog veel meer. maar ook voor overige werkzaamheden zowel aan boord als aan wal waaronder o.a.; storingen verhelpen, installeren/repareren van schakelpanelen, Ook voor industriële toepassingen is Aim Slurink een graag geziene partij met omvormers, acculaders en nog veel meer.
de door ons ontwikkelde soft en hardware matige toepassingen/oplossingen voor Ook de industrie/scheepsvaart zoals een actuele meting enpartij een met voor industriële toepassingen is Aim Slurinkzuurstof een graag geziene actueel brandstof verbruiks systeem . de door ons ontwikkelde soft en hardware matige toepassingen/oplossingen voor de industrie/scheepsvaart zoals een actuele zuurstof meting en een
Wij zijn innovatief en verbruiks vooruitstrevend actueel brandstof systeemwij . denken niet in problemen maar oplossingen hierdoor worden wij dan ook door vele zeer gewaardeerd.
Wij zijn innovatief en vooruitstrevend wij denken niet in problemen maar oplossingen hierdoor worden wijmet dan technisch ook door vele zeer gewaardeerd. Bij AiM Slurink vind u de vakkennis en creatief inzicht welke onmisbaar is voor een behouden vaart en veilige wal.
“Vakmanschap in de Electro techniek gekoppeld aan innovatieve waarden en ervaring”
Bij AiM Slurink vind u de vakkennis met technisch en creatief inzicht welke onmisbaar is voor een behouden vaart en veilige wal. “Vakmanschap in de Electro techniek gekoppeld aan innovatieve waarden en ervaring”
Nieuwbouw storingen en service Verbruiksmetingen Pc &en netwerk Nieuwbouw storingen serviceinstallaties Verbruiksmetingen Pc & netwerk installaties Nautisch pakket en lessenaar indeling Nautisch pakket management en lessenaar indeling DBS, HMI, Power & parallel bedrijf DBS, HMI, Power management & parallel bedrijf Enginering scheepvaart en industriële toepassingen Enginering scheepvaart en industriële toepassingen Ipcamera systemen Ip camera systemen Brandstof verbruiks metingen Brandstof verbruiks metingen Vast ingebouwde actuele zuurstof metingen Vast ingebouwde actuele zuurstof metingen
AiM Slurink vindu ude devakkennis vakkennis met met technisch technisch en onmisbaar is voor eeneen Bij Bij AiM Slurink vind encreatief creatiefinzicht inzichtwelke welke onmisbaar is voor behouden vaart veiligewal. wal.“Vakmanschap “Vakmanschap in aan innovatieve behouden vaart enenveilige in de deElectro Electrotechniek techniekgekoppeld gekoppeld aan innovatieve waarden en ervaring” waarden en ervaring”
Aim Slurink ElektrotechniekBV BV -- Ohmweg Ohmweg 71 Aim Slurink Elektrotechniek 71 -2952BB -2952BBAlblasserdam Alblasserdam Tel 078.6933947 - Info@aimslurink.nl Tel 078.6933947 - Info@aimslurink.nl