Tekst STEEN NIELSEN
FRITID
HER ER DE BEDSTE EL-CYKLER Uvildigt testhold giver cyklerne med hjælpemotor karakterer.
El-cykler er blevet et hit. Den lille elektriske hjælpemotor gør det let for cyklisterne at komme frem, også på cykelstier med modvind. Antallet af el-cykler og forhandlere er eksploderet de seneste år. Fra starten på el-cykel æraen var det næsten kun Cykelland.com, der var med på vognen, men nu har de fleste cykelhandlere el-cykler på programmet. Salget var sidste år ca. 20.000, mens det i år ventes at runde de 30.000. På længere sigt venter Claus Bavnild fra Cykelland.com, at tallet lander mellem 50.000 og 70.000. Men hvilken cykel skal man vælge? Det har et uvildigt panel af unge og ældre fået til opgave til at finde ud af. De blev sendt ud på fem forskellige typer el-cykler på en 5-10 km lang tur, hvor de skulle teste de gængse funktioner som batteri, bremse, gåfunktion og kørsel uden elmotoren slået til. De har løftet cyklen op af trapper, taget cyklen med toget, sat den op på en cykelholder på bilen, og de har været på shoppetur for at teste cykelkurven og bagagebæren. De fem el-cykler var: Giant Twist Lite, Kildemoes Classic El, Ambassador Arc, Raleigh Carlton og Elvira Madigan. Cyklerne er vurderet på en skala fra 1 til 6, hvor seks er markedets bedste køb. Trods et okay pænt design på Ambassador er den ifølge testpanelet rigtig tung at køre både med og uden motor, og derfor dumper den i testen. De fleste af de andre el-cykler taber testen på grund af batterigarantien, der er lav i forhold til Elvira Madigan, som har en ultra-lydsvag motor og en lang batterigaranti. Elvira Madigan er før blevet kåret af Ekstra Bladet og magasinet Gear som bedste el-cykelkøb, producenten kan være stolte af endnu engang at levere et produkt i topklasse.
Elvira Madigan: Elcykel med krankboksmotor og meget lydsvag. Den har gå-funktion (assistance til fx at komme op af kælderskakter med cyklen). Det er en super all-round cykel, den ser tung ud, men er meget let at køre. Den leveres med forsikringsgodkendt lås samt lygter for og bag. Fås desværre kun i én str. God batteriydeevne og med lang batterigaranti. Specifikationer: Batteri: 36 volt 10 Ah litium-ion, kører op til 100 km på en opladning Motor: 250W i krank Gear: Shimano Nexus 7 Bremser: Rullebremse både for og bag Batterigaranti: Op til 3 år
Giant Twist Lite: Den er noget af det bedste, Giant har lavet inden for el-cykler. Den kører godt, men er tung at cykle på, når el motoren er slået fra. Giant Twist Lite virker super stabil, men der er et lille minus omkring antallet af serviceværksteder. Cyklen er okay at betjene og kommer med lys og lås. Et plus er dens rullebremser. Specifikationer: Batteri: 36 volt 10 Ah litium-ion kører op til 80 km på en opladning. Motor: Voorwiel, 250 watt syncdrive. Gear: Shimano Nexus 7. Bremser: rullebremse både for og bag.
Kildemoes Classic El: Denne ligner til forveksling en helt almindelig cykel fra Kildemoes. Den har et pænt design og er nem at betjene. Batteriet kan være svært at få ud og leveres kun med V-bremser. God bycykel. Specifikationer: Batteri: 36 volt 10 Ah kører op til 60 km på en opladning Motor: Voorwiel, 250 watt syncdrive Gear: Shimano Nexus 7 Bremser: V-bremse, fodbremse
Ambassador ERC: Den er til brugeren, der ønsker et anderledes design. Den er forhjulstrukket, og det kan føles mærkeligt, da den hiver i styret. Batteriet er besværligt at tage ud og sætte i igen. Specifikationer: Batteri: 36 volt 10 Ah, kører op til 50 km på en opladning Motor: Borstlös, 36V 250 watt Gear: Shimano Nexus 8 Bremser: V-bremse, fodbremse
Raleigh Carlton: Det er den første cykel, hvor batteriet sidder i kædeskærmen. Cyklen virker stabil, men vægten gør den ustabil på støttebenet. Opladningen er gjort besværlig, idet det kræves, at cyklen kan stå inde under opladning - ellers skal man trække kabler ud til cyklen. Designet er flot, og kædeskærmen er med til at skjule batteri og kæde. Specifikationer: Batteri: 36 volt - kører 50 km på en opladning Motor: 250W friløbsmotor med forhjulstræk Gear: Shimano Nexus 7 Bremser: V-bremse, fodbremse