el dúo
Láminas Hot Rolled:
L
a laminación del acero en caliente o Hot Rolled (HR) permite alcanzar diversas formas y tamaños (varillas, tubos, chapas o perfiles en H o en T) y mejorar la calidad y resistencia para que el material pueda ser sometido a diferentes esfuerzos.
Luego de recibir el calor adecuado, el lingote pasa entre una serie de rodillos metálicos colocados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y el tamaño deseados. “La distancia entre los rodillos va disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero”, afirma Ruiz.
El proceso inicia cuando el lingote de acero se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termodifusión, donde las palanquillas o tochos se elevan a una temperatura entre 900 °C y 1.200 °C. “Estas se calientan para proporcionar ductilidad y maleabilidad, y así facilitar la reducción del espesor del material”, explica Javier Ruiz, director del área estructural de Agofer.
El primer par de rodillos se conoce como tren de desbaste o de eliminación de asperezas. Después el acero pasa a trenes de laminado en bruto y acabado que lo reducen a láminas con la sección transversal correcta.
Durante el calentamiento de las palanquillas, la alta temperatura del acero puede originar un crecimiento excesivo de los granos y un defecto llamado “quemado” que origina grietas permanentes. Así mismo, una temperatura baja produce la disminución de la plasticidad del metal y eleva la resistencia de deformación.
L
ASTM
Calidades estructurales ASTM A-36: esta especificación cubre perfiles, láminas y barras de acero al carbono de calidad estructural para ser soldadas, remachadas o atornilladas en la construcción de puentes y edificios. También para propósitos estructurales en general. ASTM A-283 GRADO C: láminas de acero al carbono de calidad estructural para aplicaciones generales. ASTM A-572 GRADO 50: aceros estructurales de alta resistencia y baja aleación cobaltovanadio recomendados para la construcción remachada, atornillada o soldada de puentes, edificios y otras estructuras.
Entre sus usos más comunes está la industria metalmecánica pesada, volcos, carrocerías, ingenios, plataformas, industria naval, agroindustria, tanques, piezas automotrices, tubos soldados y perfiles de todo tipo. Las láminas de mayores dimensiones se denominan planchas de acero laminadas en caliente. “Hay de diversos tamaños y calibres. Se ofrecen en espesores entre 1.50 mm hasta 100 mm y en bobinas”, comenta el experto.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
LÁMINAS H.R LAMINADAS EN CALIENTE CALIDADES MÁS COMUNES
el material
PROPIEDADES MECÁNICAS
C
MN
P
S
SI
CU
(x100)
(x100)
(x100)
(x100) 20 20
(x100)
(x100)
A-36
MIN MAX
25
80 120
4
5
15 40
A-283 GR C
MIN MAX
24
50 90
3,5
4
15 40
A-131 GR A
MIN MAX
21
3,5
3,5
A-516 GR 70
MIN MAX
27 31
85 120
3,5
A-572 GR 50
MIN MAX
23
135
A-588 GR A
MIN MAX
19
A-588 GR B
MIN MAX
AR 400 AR 450
Ni
Cr
V
Límite elástico
% ALARGA
APLICACIONES MÁS FRECUENTES
MPA
KSI
MPA
36
250
Min max 58 80
Min max 400 550
20
30
205
55
75
380 515
22
50
34
235
58
75
400 520
21
3,5
15 40
38
260
70
90
485 620
17
4
5
15 40
50
345
65
450
20
80 125
4
5
30 65
25 40
40
40 65
2 10
50
345
70
485
18
Puentes y estructuras a intemperie
20
75 135
4
5
15 50
20 40
50
40 70
1 10
50
345
70
485
18
Puentes y estructuras a intemperie
MIN MAX
20
160
3
3
55
1000
1300
12
Elementos resistentes a la abrasión
MIN MAX
21
160
2,5
1
1200
1400
10
Elementos resistentes a la abrasión
53
KSI
Resistencia a la tracción
25 50
50 100
Estructuras metálicas en general Tanques de almacenamiento Construcción naval en general Recipientes a presión temperaturas media-alta Estructuras metálicas
Fuente: Agofer 32
Construcción Metálica 14