CHON
Presentación
Como un Uppercut: Corto, directo y rotundo ✠ Amigo lector, delante de ti, en la pantalla de tu PC o Mac tienes un nuevo concepto de comunicación.
ChopperON.
✠ Una revista de motos ‘custom’ mensual elaborada con las técnicas convencionales: Texto, fotos, diseño gráfico y maquetación. Continente y contenido. ✠ Contamos con equipos vanguardistas de edición gráfica para facilitar el trabajo de búsqueda, investigación, recopilación y elaboración de ChopperON. ✠ El contenido está claramente vinculado al mundo del custom. Conocido en los ámbitos internacionales como Cultura Custom, o Custom Culture en la lengua de Shakespeare. ✠ Los entusiastas tripulantes de este proyecto son motoristas. Con mayor o menor experiencia, pero amantes de las dos ruedas. Eso se nota. ✠ La realidad de la actualidad custom ha crecido exponencialmente en los últimos tiempos en países del entorno occidental y asimilados. ✠ En España, en concreto, debido entre otras claves a las leyes restrictivas de velocidad ha aumentado restando cifras a la moto ‘rápida’. Nunca ha habido en el mercado tanta oferta de producto, ni tantas unidades en la carretera rodando. ✠ Tras plantearnos la edición en papel y desecharla, nos decantamos por la red. Un clic en una dirección web y tienes la revista delante de ti.
CHON
✠ El precio es el mejor. Cero euros. La financiación vendrá por la publicidad, integrada como en las revistas de papel, en sus páginas. Sin saturaciones. ✠ Tenemos una auditoría continua. Bajo cada ejemplar publicado, las visitas quedan reflejadas. Ese baremo nos valdrá para conocer en cada momento su difusión. ✠ No hay gastos de papel, de impresión, de encuadernación, ni de distribución. Aparte del ahorro considerable –para editor y lector- se contribuye las campañas contra la deforestación. ✠ Aunque si lo deseas puedes imprimir cada ejemplar (se recomienda papel fotográfico) y llevarlo contigo. ✠ La versatilidad del producto permite el cierre de contenidos horas antes de su edición, que será cada primero de mes. Más frescura. ✠ La intención editorial es magnificar lo pequeño –como si usásemos una lupa- cuando ésto tenga interés. Y lo grande, tratarlo de una forma directa y cercana. ✠ Internet es uno de nuestros suministradores de contenidos, a la par que nosotros correspondemos aportando nuestro producto a la red. ✠ En los tiempos de crisis económica que corren en
ChopperON tienes
un oasis para tu bolsillo. Sin gastos. ✠ Para difundir el legado de la Cultura Custom tu tienes la posibilidad de enviar a tus contactos la dirección de
ChopperON.es y así extender el
conocimiento por la red. ✠ Tu aportación es fundamental para incluirla. Envía a info@chopperON.es los contenidos que creas adecuados. Nosotros los pondremos bonitos para que luzcan. ✠ Deseamos que disfrutes con ella tanto como nosotros.
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SumariON
#1
Tripulación
06 TablON Actualidad y productos frescos. 10 PruebON H-D FXDF Fat Bob Roberta la gorda. 14 ¿Qué me pONgo? Apostamos por los Davida. 18 TransformaciON Ligth my Fire. 22 PersONajes 4 Gatos, a ritmo de R’N’R. 24 FotON Agrochopper. 26 PedalON Chopper Monster. 28 InstalaciON La Cabeza Motorcycles. 32 Dale al ratON All State Garage & Kenny Rogers. 34 RockON Rock Sureño & Harley-Davidson. 38 TallerON Cortar la aleta e instalar un piloto Sparto. 42 TrucON Repara la transmisión primaria con alambre. 44 ClassicON El viaje de los Pioneros. 46 DossierON De compras por eBay. 48 Rancho PerON El lugar para tus fotos. 50 ConcentraciON VI Kilómetro 0, Madrid. 52 ConcentraciON V aniversario HDC Castilla y León. 54 InauguraciON Presentación Capital Chapter. 56 ArtON Cris Sanz, pintura Cultura Custom. 58 AccesoriON Leatherman. 59 TrazON 40tones. 60 DisecciON Humor ácido. 62 RutON ¿Lejano Oeste? 66 PinUpON Jackie Miller. 68 letras juntas Algo para leer. 70 ShopperON + AgendON Camistas y fechas.
Patrón y remero: Nacho Mahou Piloto: Javi Arias Comodoro: Adriano García Marineros de primera: Blaze, Hanzo, Equuo, Saza, Daytona , Ramón González Araújo, Río J, Alfonso Luque, Salamank, Tesom, Xuankar, Richi Rabbits, Antonio Alay, Rusty Rufus Carpintería de cubierta: Hay Motivo Grumete: D.A.L.L.A.S. Polizón: Adolfo Calles Mascarón de proa de junio: Jackie Miller
ChopperON es una publicación On Line de
H4Y 111Ø71VØ Comunicación Creativa info@chopperon.es
Bitácora ✠ Ha llegado el momento. ✠ Unas fracturas por el maltratado cuerpo me obligaron a dejar la moto, dejar de viajar durante unos meses. ✠ Condenado en casa se retomó este proyecto. ✠ Con ayuda de otros ‘remeros’ sacamos a flote esta nave. Botellazo en el mascarón de proa y a ocupar nuestro espacio en el panorama nacional e internacional de la Cultura Custom.
Nacho Mahou
✠ La publicidad será nuestro velamen y el viento vuestras visitas. ✠ Sin dejar de otear el horizonte, por delante y por detrás. Con un catalejo bien calibrado. ✠ El armador de este buque os anima a participar en la travesía. Sin grilletes. ✠ Pretendemos atracar en la realidad de las motos que nos gustan tratadas desde la base, sin estridencias comerciales, ni modas pasajeras.
✠ On line, o sea por internet. ✠ Queremos llegar a los hispanos de aquí y de allá. Por los siete mares. ✠ Javier Arias se encargará de trimar las velas para no escorar demasiado. Vigilando el rumbo. ✠ Una selecta ralea de lobos de mar nos acompañará en la peligrosa singladura de los océanos, bregando contra los cantos de sirenas, los escollos y filibusteros varios.
CHON
✠ Hay que agradecer a los capitanes de otra revistas de motos -Álvaro, Manolo, Javier, Antonio...- lo aprendido desde fuera y desde dentro. Gracias 1000. ✠ Todos los primeros de mes en ChopperON.es tendrás contenidos rotundos, salpicados de salitre. ✠ Vale más un póker al infierno, que una escalera al cielo. ¡Hay motivo!
TablON
LA LECTURA
MÁS AMENA
Catalogo de W&W Si no te bajas de la moto ni para mear, tu colonia es de 95 octanos y mides todo en kilómetros, éste es tu libro de cabecera. Lo puedes pedir en tiendas especializadas y en la red de redes. ± 10 € wwag.com
ÍNCALE EL DIENTE
A UNA CERDA
La mejor manera para una marca de darse a conocer es dejando sus motos, algo que Harley-Davidson hace desde años: The Expecience Tour. De forma espectacular un camión recorre la geografía española con un depliegue impresionante. h-dexperiencetour.com
FRENO
INTEGRADO Flyrite Choppers ofrece este kit de líneas pulcras y nostálgicas. Su precio no es ningún disparate. Incluye pinza de aluminio, pastillas Premium, purgador y corona/disco de 48 dientes. ± 485 $ flyritechoppers.com
TIRITAS PIRATAS PRIMARIA EN SECO
Con el SS-2 Belt Drive puedes transmitir mejor los caballos de tu motor a la rueda trasera. Con este look limpio presentan BDL su producto. El nuevo sistema de rodamientos evita el bloqueo del embrague en un 30%. ± 1800 a 2500 $ beltdrives.com
H-D A ESCALA
No te cortes y si lo haces, recurre al sistema bucanero, con este set de tiritas protegerás tus heridas del salitre marino. ± 5 € rockabilly-rules.com
Para los que coleccionan miniaturas, la escala 1:10 es la más fiable por el detalle y por los materiales, como esta H-D Super Glide Sport. ± 60 € jugueterias especializadas
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ESCAPES B-52
Con un estilo de clara inspiración aeronáutica, Tailgunner han creado estas colas después de las exitosas ‘cañón rotativo’. Aportan un estilo retro a la salida de los gases de tu moto. Varios acabados. ± 895 - 1195 $ tailgunnerexhaust.com
‘57 CHEVY
EN PEQUEÑO
PATO INFERNAL
Un magnífico ejemplar para empezar tu colección de coches. Éste, de escala 1:18, es de metal, y tiene partes móviles como el capó que esconde el ‘full del muerto’ en llamas en sus entrañas. ± 60 $ hotwheels.com
SAL Y PIMIENTA
Disfruta en tu bañera con este pato de camuflaje y con cuernos demoniacos por poca pasta. ± 5 € rockabilly-rules.com
EN CALAVERAS Para dar un toque Old School en tus platos. Salero y pimentero. ± 22 € be-bop-a-hula.biz
MOTO GUZZI DELICIOSO LIBRO
Seiscientas páginas sobre la fábrica de motos de Mandello de Lario. Imágenes impresionantes de la historia, competición y actualidad. Está en italiano, pero no importa, como la carta de una trattoria. ± 20 € classicco.biz
HEBILLA
TRIUMPH
Engancha tu cinturón con una hebilla de la marca británica. “Una clase aparte” cita en su parte inferior. No les falta razón.
± 22,95 €
speedcowboy.de
CHON
TablON
STRIPPERS & CHOPPERS Bad Kid, propietario del Strip Club Choppers de Huntington Beach, California ha ideado este aparato para combinar sus dos pasiones declaradas que titulan este epígrafe. Ha estado en las Tv más famosas de USA promocionando su producto. Literalmente, se sale. ±
739 $
stripclubchoppers.com
¿FUMAS CUSTOM?
La ceniza de tu pitillo necesita caer en un lugar adecuado para reposar. Cenicero con cruz de malta y pinstripin. ± 20 € be-bop-a-hula.biz
HORQUILLA
CURVADA
Tenemos ante nosotros la horquilla del siglo XXI. Una evolución del las clásicas springer con los adelantos del momento. durfees.com
SHOVEL FOR EVER Si lo tuyo es el Shovelhead tienes disponible estas tapas de culata para poner en forma tu querido y anciano motor. Disponible en varios acabados. ± 600 $ stevensoncycle.com
CHASIS PARA 360
Thompson Choppers de Springfield, Missouri ofrece como novedad este chasis que admite hasta un 360 detrás. Líneas depuradas y robustas. ± 739 $ thompsonchoppers.com
ESCAPES PARA QUE LA V ROD RONRONEE
Éste dos en uno que propone D&D para las métricas de H-D no está nada mal. Le aporta estilo a una moto que lo pide. El Fat Cat se vende en cromado y en negro cerámico. No todo es Old Scholl. Sistema completo. ± 739 $ danddexhaust.com
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MARCHA MÁS SILENCIOSA
BICI VIEJA ESCUELA
Rob Lalonde de RHL Kustoms de Cornwall, Ontario ha creado esta bici de tan buena planta. Sus curvadas formas transmiten buen rollo. El motor eres tu, no iba a ser todo perfecto. rhlkustoms.piczo.com
La caja de cambios ideada por Baker Drivetrain se distingue de las originales (H-D) en que su forma es helicoidal, frente a las de ángulo recto, mejora el rendimiento y evita ruiditos molestos que según casos, aparece en las Dynas ‘06 y las touring ‘07. ± 900 $ bakerdrivetrain.com
EL TAPÓN, A SU BOLA
Y tú también. Puedes llevar frente a ti en tus viajes una bola. La suministra David Anthony Customs, junto al tapón preparado para ser soldado al tanque. Con mecanizado de precisión. ± 49,99 $ avidanthonycustoms.com
PLACA
PARA COCINA Pon una Pin Up en la puerta de tu cocina. Esta placa de porcelana (13 cm) le dará un toque especial. ± 20 € be-bop-a-hula.biz
CULO SOLO
La afamada West Coast Choppers de Long Beach, California presenta su línea de asientos ‘solo’. Su aspecto curvado, sus múltiples opciones y el famoso logo de la cruz hacen de ésta una pieza interesante.
ASPECTO XR
Storz Performance tiene como novedad este kit de asiento y cola trasera para las Sportsters 2004-2007, 883 y 1200 con tanque penaut. Se entrega en fibra de vidrio blanca. ± 357 $ storzperf.com
± 875 $
westcoastchoppers.com
DADO
COSMÉTICO Una caja de cosméticos con forma de dado. Un adminículo perfecto para llevar las pintura de cualquier dama Custom.
± 21,90 €
wild-with-style.de
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PruebON Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob
17.200 €
Roberta la gorda Harley-Davidson se aplica ultimamente con las dynas. Despues de la novedosa Street Bob, nos ofrece la novedosa Fat Bob.2 åMahou µ Blaze
L
a imagen más clara que ofrece la Fat Bob es su doble faro, inédito antes es una Dyna, acompañado de un potente frontal de aspecto agresivo con un manillar dragbar, con forma de flecha. Los mandos avanzados incrementan aún más la contundencia visual de conjunto. La llantas lenticulares de procedencia inequívoca Fat
Boy y los gordas gomas descartan que sea un gigante con pies de plomo. Además también es gordo el motor, Twin Cam 96 (1.600 centímetros cúbicos), el mayor de la Motor Factory hasta la fecha. Su doble disco delantero apagará las iras de los que dicen “las Harleys no frenan”. Unos acabados muy logrados en negro mate y cromado acentúan el
valor de este vehículo. Lástima de aleta trasera, que desentona con el conjunto. La gama de colores no es muy extensa, pero mientras haya negro, no hay problema. Es un poco sucia la pintura mate, los dedos de los niños te lo recordarán. La Dyna incorpora de serie el sistema de alarma de proximidad que según te alejas se activa.
Por fin el contacto en la consola central, como en el resto de Big Twin. Comodidad.
El faro aporta mucha personalidad en la parte frontal. Uno es de las cortas y el otro, largas. Amortiguación carenada como el de las viejas FLH. Viejos recuerdos. Excelentes cromados por toda la moto. Cualquier mota de polvo molesta.
El pasajero lo va a llevar crudo en este asiento. Es una moto para uno ¿Cómo todas?
10 CHON
多Paticorto? Si no llegas bien a los mandos avanzados, hay otros intermedios disponibles.
11 CHON
PruebON Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob
Cola nueva
A
C
on esta sencilla modificación se
consigue aligerar el peso visual de la parte trasera de la
Fat Bob, con una aleta redondeada, más pegada a la rueda trasera. De todos modos ¿Quién se queda con su
De ruta madre
Harley de serie?
D
esde Güimar a La Orotava. Cur vas a mansalva, tres
microclimas, ascensión a 2.000 metros y su correspondiente descenso. Atravesar el mar de nubes resulta abrumador, nunca mejor dicho. La bajada es por el Valle de la Orotava. Brisa marina, niebla, lluvia horizontal, sequedad absoluta, más lluvia y vuelta a la brisa.
D
Se prevé vender en España durante el 08, 190 unidades de Fat Bob 12 CHON
+info mahouman.blogspot.com
E
B
C total
40
kms
F
C 13 CHON
+info www.harley-davidson.com
¿Qué me pONgo? Cascos Davida ‘Classic Jet’
Tu coco fresco y con posibilidades 2 Mahou µ Davida
D
avida (Liverpool, Inglaterra) llevan años construyendo cascos para motoristas con el compromiso de la calidad. Están certificados con el estándar americano DOT 218 . Aislan bien del sonido exterior, algo que puede ser negativo si quieres oír rugir tus escapes. Nos hemos centrado en su gama
‘Classic Jet’, la que más nos gusta. Están manufacturados con la más alta tecnología teniendo en cuenta el canon de la cabeza; además tienes disponible tallas desde la XS a la XXL. Sólo tienes que elegir el tuyo, tienes unos 30 modelos para. Aquí te mostramos cuatro, los que nos parecen más acer-
tados. En su página web podrás ver toda la gama y encargarlo con la pintura de tu moto. Puedes ir seguro y con aspecto pinturero.
FLAMES ¡Vas que ardes! El clásico diseño que mejor se adapta a las curvas de tu moto y a las del casco. ¡Llama ya! La vieja escuela te lo pide.
NEGRO & NARANJA Precio en casa
El más corporativo de la marca de Milwaukee. Los colores de su ‘bar&shield’.
350 € Portes incluídos
BARRAS & ESTRELLAS Emula a Capitán America, el protagonista de Easy rider.
CONFEDERADO Si tu grupo favorito es Lynard Skynard, te guston los cucuruchos y adoras el Sur, ya tienes casco. No recomendable para viajar a África 14 CHON
+info www.davida.co.uk
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TattoON
2 Mahou
Nudillos en su tinta U
n nombre tan ‘harlista’ como Knuckles corresponde en inglés a los nudillos y hemos visitado la página de Knuckle Tattoos con un contenido disparatado. Textos adaptados a los cuatro
dedos frontales de cada mano. Juntándolas puedes formar una frase o concepto. Como Robert Mitchum en su papel de perverso predicados. Él llevaba en sendas manos la leyenda ‘Love Hate’ (amor odio). El
Knuckle Tattoos hay una galería divertidísima para comprobar la ocurrencia de la gente. Los ejemplos que hemos puesto a la derecha lo dicen todo: Bastardo sin cariño, gusano de biblioteca, mano molona, follar amar, vieja escuela, nudillos... ¿Te animas a pensar alguno? Hemos hecho un montaje en la foto de la izquierda, no es lo mismo, pero no queda mal. 16 CHON
©knuckletattoos.com
La fascinación por ‘La Noche del Cazador’ -gran película de Charles Laugthon e única como directorha abierto una puerta que se toca con los nudillos.
+info www.knuckletattoos.com
17 CHON
TransformaciON Harley-Davidson Fat Boy ’05 Light my Fire.
Enciende mi fuego La pasión de Alberto por The Doors hizo que está canción del inefable grupo angelino fuese motorizada. Habló con Adolfo de Bonneville Motor Works y comenzó el proyecto. Una moto elegante, sobria y compacta con guiños a la gran 2 Mahou µ Hay Motivo afición del dueño.
L
a pintura en plata, satinado, con toques de negro engloba todo el conjunto. Su parte frontal mantiene el aire original de la Fat Boy con una horquilla de OMG y recubierto de un sobrio negro en brillo. La escueta aleta delantera de ZCB (Alemania) contrasta con el poderoso aspecto del frontal. La llanta delantera es de Ricks (18x350), de cinco patas en curva y más tornillos que un submarino. El disco de freno va a juego. Sobre el conjunto, el cromado y ancho manillar soporta las piñas (de origen) los puños flamming y los retrovisores ovalados de doble pata. Unas torres negras y rectas anclan la barra a la tija superior. Leyendo algo de The Doors, leo sobre la canción protagonista: “compuesta por Kriegger, con ritmo latino y una larga improvi-
sación con solo de Manzarek.” Parece escogida para realizar esta moto, siendo Adolfo, Kriegger y los mecánicos del Bike Hospital, los teclistas de la banda.
Sobre el depósito estirado se lee la letra completa de la canción, ocupando la pletina central. Un homenaje al pie de la letra. Je, je. El motor está potenciado con un
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kit Screamin’ Eagle de alto flujo, reprogramación de la inyección, mientras que los escapes Supertrapp ‘dos en dos’ aprovechan mejor ese ‘power’. Un poco más
arriba del escape está el depósito de aceite en el negro ya mencionado, delegando el protagonismo a la sutil pintura realizada por Speed Design. La inductiva letra de la canción te lleva claramente al consumo de estupefacientes, mientras que el
elegante vehículo de Alberto te hace volar sobre el empedrado madrileño. El basculante Fish Eye de UHS aporta lo suyo para hacer la moto más conducible con el 240 trasero sobre llanta ricks de 18x9. El freno y la polea dejan el lado dere19 CHON
cho libre, aumentado así la limpieza de líneas. El kit de desplazamiento de transmisión primaria y la aleta trasera también son de UHS. Pero no los busques, del responsable nadie sabe nada, parece que se ha ido a Brasil, según mis fuentes. Los discretos intermitentes Kellerman se encargan de marcar los giros. Y para completar el asunto un asiento ‘homemade’ para comodidad del conductor. Los rótulos que acompañan a la pintura base se componen del logo de la banda, anagramas del tanque con unas finas llamas y el nombre de la moto. Y los comentados ‘lyrics’ en el afilado tanque. El lugar más festivo, tóxico y libre del mundo en el ‘65 era Los Angeles, de ahí salió esta formación con Jim Morrison a la cabeza, acompañado de Manzarek, Kriegger y Densmore. De un lugar tan juerguista, animado y ‘rockanrolero’ como Madrid surge esta pieza. No podía ser de otra manera.
TransformaciON
LIGHT MY FIRE Sabes que sería incierto Sabes que sería un mentiroso Si te dijese Nena, no podríamos colocarnos más . Vamos nena, enciende mi fuego Vamos nena, enciende mi fuego Vamos nena, enciende mi fuego. El tiempo para dudar pasó. No hay tiempo para revolcarse en el fango Probando ahora tan solo podemos perder. Y nuestro amor se convertirá en un funeral de fuego. Vamos nena, enciende mi fuego. Vamos nena, enciende mi fuego. Intenta hacer arder la noche, yeah. El tiempo para dudar pasó. No hay tiempo para revolcarse en el fango. Probando ahora tan solo podemos perder. Y nuestro amor se convertirá en un funeral de fuego
Filtro del ‘Pollo gritón’
Pintura en tonos grises
Tornillería fina en llanta
La letra recorre el tanque 20 CHON
Óptica Fat Boy
La banda de LA
Sin mandarinas
Freno sobre transmisión 21 CHON
PersONajes
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+info 4gatos.i-traveller.net/
2 Mahou µHay Motivo
Maullidos a ritmo de
rock and roll
4 Gatos es un activo club de motos en Tenerife. El rock and roll los unió. Y las motos, claro. Estuvimos unas horas con ellos. A ver que se cuentan.
A
Domingo le conocí un martes en Casa Peter, apareció con su BMW café racer y sus cueros de los 4 Gatos. Poco después con más conocimiento y menos equilibrio nos emplazamos en la sede de su Club en Socorro. El pueblo con el recurrente nombre está cerca de
Tegueste, en Tenerife. Allí me presentaron a José, el presidente, Jaime, Rubén, Agustín, Antonio, Kiko, Tanu, Javi, Lorenzo, Curro... Uffff y yo que sólo tengo memoria para los nombres de las tías buenas... Su espectro de motos es muy amplio, Harley, Bmw, Guzzi, Yamaha
hasta Kawasaki. Sus actividades se basan en lo sencillo y buen gusto: R’N’R, rutas, cervezas, fiestas. Cada mes organizan una de estas últimas. En el 92 y con un fancine de Rock’n’roll se sembró la semilla de lo que es un club que lleva siete años en ruta.
23 CHON
+info www.4gatos.i-traveller.net
FotON
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Agrochopper. Lluc Major.
ÂľMahou
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PedalON Chopper Monster. Madrid.
Monstruos de
manillar alto En uno de los barrios mĂĄs activos y castizos de Madrid se encuentra Chopper Monster. Por MalasaĂąa se ven muchos choppers, pero no suenan nada 2 Mahou ÂľHay Motivo
26 +info choppermonster.com
CHON
L
a tienda Chopper Monster ya sorprende por el fabuloso nombre. ¿Qué hay dentro? ¡De todo! Pero de lo que nos gusta. Vieja Escuela y Custom Culture. Bicis, accesorios, ropa, música, coleccionismo, reza en su web (choppermonster.com). Pero vamos a explicarlo mejor que para eso estamos en este mundo algunos. Las bicis están catalogadas en choppers, cruisers, lowriders, roadsters, chicas y niños. Me quedo con las primeras. El complemento principal de estas bicis son los cascos y tienes un mon-
tón en Chopper Monster. Y sobre los accesorios, ¡qué decir!; hay desde manillares torneados y retorcidos como una columna salomónica, ruedas de banda blanca, hasta espejos con la cruz de malta. Sillines forrados de leopardo, timbres delirantes, calaveras… un paraíso. Sobre la ropa hay mucho que hablar. Disponen de una colección de atuendos freakis de lo mejor, camisetas de creación propia (buen diseño y calidad textil) y otras
del entorno canalla. Sudaderas, parcas… Lo mas ‘cool’ del barrio. Para chicas exponen una gama de camisas, camisetas, bolsos… Muy adecuado para ir de compras si te va lo estrambótico. Y los niños tienen su hueco y grande, puedes equipar a tu churumbel como el mismísimo Jesse James. Calzado para todos, camuflaje, llamas, calaveras… a tus pies. El coleccionismo cabe entre este amasijo de elementos ‘vintage’. Los vini-
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los fueron los que más me llamaron la atención y de repente me vi pasando los discos con los dedos sobre su canto superior. Recuerdos de antaño. Miniaturas de choppers, hot rods, dragsters… Por si fuese poco el entorno está aderezado por cartelería e imaginería de lo más apropiado. Surf, marineros, boxeadores, Harleys, golondrinas, flamming, dados, grafittis. Si tienes desde un euro a 800 puedes llevarte algo (cotizando, claro). Una chapa ‘pal’ pecho o una bici lowrider. Iván y José se lo han currado, desde una antigua joyería han creado un entorno donde los engarces son sobre dos ruedas y el metal noble está cromado.
InstalaciON La Cabeza Motorcycles. Madrid.
Malcriadores
de motos Tras currar en varios talleres de Harley, Luismi se decidió a abrir el suyo. La Cabeza Motorcycles. Su apellido y su religión. Sus colegas de La Ofrenda son sus socios 2 Mahou µHay Motivo
Y
a con varios años abiertos al público, en las instalaciones de La Cabeza se preocupan por tu moto. Lo que más abundan son los motores Evolution y los Shovelhead. La parroquia es fija y fiel. Un taller de la vieja escuela. Poca electrónica y mucha carburación. Los buenos tiempos no son solamente los viejos tiempos. +info lacabezamotorcycles@hotmail.com
91 311 80 33
28 CHON
Su herramienta favorita.
Su 2ยบ motor favorito.
Su camiseta.
Su entorno.
Sus obras.
29 CHON
Su lectura favorita.
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31 CHON
Dale al ratON
All State Garage
Choppers
virtuales 2 Mahou µAll State Garage
Y
a no tiene ningún misterio construirte tu propio chopper. En esta página puedes elegir todo; chasis, ruedas, motor, tanque, carrocería y luego pintarla
a tu gusto. Tienes varios parámetros en cada categoría. La moto se va construyendo delante de tus ojos, luego te entregan la imagen. Compite con tus colegas...
32 +info allstategarage.com CHON
www.menwholooklikekennyrogers.com
¿Es parecido o es él?
Kenny Rogers P
or fin los tipos parecidos a Kenny Rogers tienen su sitio en internet. Además tienes fondos de escritorio, camisetas y otros productos promocionales. Hay recetas de cocina, per-
sonalidades famosas, consejos para parecerse a él vestirse como él y un ranking con los que más clavados. Una cachondada como esta hace que la vida sea notablemente mejor.
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RockON Rock Sureño & Harley-Davidson
Guitarras
confederadas,
arde el sur 2 Ramón González Araújo
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Lynyrd Skynyrd a su bola. Fondo: primera bandera confederada.
n agosto de 2003 la revista Rolling Stone declara a Duane Allman como el segundo guitarrista –de cien, tras Jimi Hendrix- más importante de todos los tiempos. 32 años antes yacía en la carretera este icono del rock sureño. Y con él su moto: una Sportster. Harley-Davidson y el rock. El rock y Harley-Davidson. Un binomio en estado puro desde los inicios del rock sureño hasta nuestros días. El centenario de la legendaria marca motorística acogió, como no podía ser de otra manera, al grupo del recordado guitarrista fundador de uno de los más influyen-
tes conjuntos de southern rock de la historia, The Allman Brothers Band. Duane, junto con su hermano Gregg, crearon a finales de la década de los 60 del siglo pasado la banda que impregnaba su apellido de jazz, country, R’n’R, blues en lo que vendría a ser con los años un estilo con denominación de origen puramente USA bajo una mezcla de diferentes tendencias y géneros. De tal coctelera y de la infinita capacidad de improvisación nace ‘At Fillmore East’, uno de los mejores directos del género southern rock. Cogiendo el testigo de la banda de Georgia
k-kamera.com
airbrushbydavid.com
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Izquierda: Portada del disco disco de Lynard Skynyrd Street Survivors Derecha: Black Crowes a toda vela.
edwardcoryell.com
y añadiendo un nuevo componente musical a dicho género, el hard rock, los Lynyrd Skynyrd dedican en ‘Free Bird’, uno de sus más representativos temas, al tristemente fallecido Duane toda la herencia, el sentido y el sentimiento de lo que es una balada sureña. Si los Allman Bros. hacían guiños musicales al jazz, Lynyrd Skynyrd lo hace al rock sureño más duro. La potencia sónica es debido, en gran parte, a la conjunción extrema de sus tres guitarristas principales, circunstancia poco común en el mundo del rock. En clara respuesta a Neil Young y su tema ‘Alabama’, los de Florida componen con su
archiconocido ‘Sweet Home Alabama’, alegato de la condición sureña. Seis años más tarde de la pérdida de Duane en un trágico accidente aéreo fallecían, avatares irónicos del destino, Ronnie Van Zant, a la sazón cantante de los Lynyrd Skynyrd. Y con él su guitarrista. Y con él su corista. Y con ella su manager. Pero no moría la esencia que les hizo entrar en 2006 en el Rock and Rock Hall of Fame. En pleno auge del punk y explosión del pop, surgen grupos exponentes de la tradición sureña para combatir la superficialidad ochentera de la MTV. Entre ellos, los tejanos Centro: Harley decorada con los The Allman Brothers Band Derecha: Blackfoot con largas trenzas.
deanguitars.com
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RockON
VH1 / Film Magic
ZZ Top, conocido como The Little Ol’ Band from Texas, es un grupo estadounidense de blues rock y hard rock formado en 1970 en Houston, Texas. Los miembros del grupo son Billy Gibbons (voz y guitarra), Dusty Hill (bajo y voz) y Frank Beard (batería). Todavía conserva sus miembros originales después de 38 años.
ZZ Top , un trío de barbudos que se dejaban acompañar por rubias oxigenadas y customizadas Harleys, deben parte de su éxito precisamente a los clips televisivos y a la inclusión de sintetizadores para dar forma a su genuino y característico rock. Originarios de la misma ciudad que les da nombre, Black Oak Arkansas se apuntan al show bussines americano haciéndolo suyo en sus propios conciertos gracias, en gran
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parte, a la actitud de Jim ‘Dandy’, su festivalero excéntrico vocalista. Menos juerguistas escénicos y más en línea a los Skynyrd se presentan los Molly Hatchet, asistentes a la convención mundial del 2004 de Harley-Davidson. Tomando el nombre de una meretriz que decapitaba a sus clientes, alcanzaron el éxito con la misma fórmula de hard rock y rock sureño que años antes ideó Van Zant pero ahora añadirían el boggie rock con su sello particular. ‘Highway Song’ supuso para Blackfoot lo que ‘Free Bird’ para Lynyrd Skynyrd. De misma sonoridad, melodía y velocidad la belleza de esta balada confederada consigue lanzar a la fama al grupo con su solo de guitarra. Rock sureño en estado puro. Y duro. Coetáneos a estas bandas surgen también desde Florida en 1972 Outlaws, clásico entre los clásicos. Y con ellos, tres años más tarde, los 38 Special en los que se acusa su tendencia AOR pero sin olvidar la sonoridad sureña que caracteriza al hermano de Johnny y Ronnie Van Zant, Donnie, líder de unos de los grupos de southern rock más respetados en la actualidad. Actualidad marcada por ‘Warpaint’ último disco de reciente lanzamiento (marzo del 2008) editado por el mejor grupo sureño surgido en la pasada década: The Black Crowes, donde nos retrotraen a su época más dorada. La banda de los hermanos Robinson (Chris, vocalista y Rich, guitarrista) no sólo son la esperanza sino el presente y futuro de un género estigmatizado, amén de sus continuas desgracias, por miles de fieles seguidores hermanados en un sentimiento común. El sentimiento con olor a gasolina, sabor a cerveza y baile de rock. El rock sureño.
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TallerON Cortar la aleta e instalar un piloto Sparto
Podando
una Sportster ¿Quieres cambiar el aspecto trasero de tu Sportster (o moto parecida)? Toma nota que te contamos como se hace. 2 Mahou µHay Motivo å1903 Biker Store
Primero se desmonta el piloto original de la Sportster, dejando la aleta al descubierto.
Cubrimos con cinta carrocera por donde vamos a Recuerda sujetar la moto con un gato para
Este es el que va ahora, un Sparto
tenerla horizontal.
de Leds. Lo plantamos encima.
cortar. La goma del Sparto nos sirve de guía. Le metemos la radial por la zona marcada con el lapicero.
Definimos la curva que va
Recuerda desmontar el refuerzo que lleva
a llevar con un lápiz.
la aleta por su interior.
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Ojo con el pulso. Rematamos hasta el final
Repasamos los cantos con el lateral de la
Selecionamos los cables eléctricos a ciegas.
del lado contrario.
radial. Hay que dejarlo fino.
¡Mucho tacto! Separas la clemas que vas a necesitar para la nueva conexión.
Cuidado con la tulipa, es fragil. Hay que centrar Planteamos el piloto trasero de nuevo para
bien el nuevo
ver como queda.
piloto. Y con la taladradora
CajON de herramienta
perforar sobre
> Gato o elevador
la chapa de la
> Cinta carrocera
Sportster.
> Funda termoretractil > Taladro > Brocas del 4,5 mm y del 8 mm. > Fresa para devastar. > Sierra radial. > Disco de videa para acero > Tenazas > Destornilladores > Alicate curvado > Pelacables > Llaves allen
Ya tenemos los agujeros de
> Pie de rey
sujección listos para el Sparto.
> Soldador Estaño
Con la goma, marcamos la salido de los cables por el centro.
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Recomendamos desde ChopperON realizar estas tareas con medidas de seguridad.
TallerON
Hacemos otro taladro, con una broca
Ya tenemos todos los agujeros realizados
Introducimos los cables por el nuevo agujero
mayor, para el cableado.
sobre la chapa.
para medirlos.
r pe lan pa ra po de Co n un alic ate se o. Co n pe rdón . empa lm ar a gust
Una vez medidos se cortan a la distancia correcta. Ni mucho, ni poco.
Una pletina nos ayudará a sujetar los cables por dentro.
Tras sacar
Ponemos
los cables
una
de nuevo,
arandela de
pulimos
goma para
el agujero
reforzar.
mayor. Trabajo fino.
Con el pie de rey medimos el diámetro. 15 milímetros tiene que dar.
Los cables se vuelven a pasar ya por la goma.
Se pelan adecuadamente uno a uno.
Y se empalman. Montamos el Sparto y ya lo tenemos. Nuevo aspecto trasero.
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+info bikerstore1903.com
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truON Repara la transmisión primaria
Sobre el alambre Un tornillo que se cae de tu moto y un no puedes cambiar las marchas. Aquí te explicamos fácilmente el apaño. No te cortes.
2 Mahou µå Xuankar La moto es una Dyna Super Glide Sport ’05, Km. con 28.000 kilómetros. Los mandos son unos Outlaw Cycle Products. Coste 350$. Con un trocito de alambre de los que rodean nuestras carreteras puedes arreglarlo. Hemos perdido un tornillo, bueno... la
Con el
moto. El del reenvío de la transmisión
Leatherman
delantera.
haces un corte Trenzas y cortas y repites con otro pedazo para reforzar. Listo para rodar, man.
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trazON Con cuatro trazos retratamos la idiosincrasia del este universo.
El motorismo está fatal. Hoy... 40 tones
Pedazo cadena para no perder la cartera rebosante de Visas. Dobladillo del pantalón de excelsa factura y sin roces al andar.
Pañuelo pirata para tapar el corte de pelo benedictino y el cartón incipiente.
Camiseta corporativa de tu marca de motos favorita o ‘única’. A juego.
La muy imprescindible perilla a ‘la moda’. Acompañada por patilla.
Gafas a la última moda demostrando la pasta que se tiene.
Diario de noticias para estar al tanto de la política y fútbol.
Flecos a gogo. Lacios en parado, en movimiento son una catársis estética.
Tripilla de lucha continua: “Un café con sacarina y cinco churros”
Pantalones vaqueros subidos por encima del ombligo.
La abundacia de ‘pollos’ en su indumentaria hace dificil señalarlo con flechas.
Relucientes botas de alto coste y poco uso. Caducan cada 2000 kms.
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ClassicON
El viaje de los Pioneros
Trotando S
on las ocho de la mañana de un domingo lluvioso típico inglés. Máquinas anteriores a 1914, en una época ésta donde compartían la calzada con bicicletas, carretas y caballos, se disponen a partir hacía un viaje incierto. Donde la meta la definirá la propia motocicleta. Destino, o suerte, que sólo nos permitirá disfrutar su motor. Algunos de vapor.
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Una cuesta abajo que ayudará a alargar ese rumbo. En el que algunos se quedarán en la cuneta, intentando reavivar un latido de principios del pasado Siglo. Otros lo conseguirán. Es una experiencia única rodar al lado de estos aventureros, disfrutar de la silueta de sus motocicletas e indumentaria al viento, a velocidades de 10 a 25 mph, unos 16 a 40 km/h.
2
con
Daytona
’trastos’
‘El viaje de los Pioneros’ se celebra todos los años en Inglaterra. La salida es desde el Hipódromo de Epsom, en las afueras de Londres. El paseo, de 50 millas, atrae a más de 350 máquinas que por un día salen de los museos para dejarse ver, oler y escuchar. El itinerario, durante la travesía de pequeños pueblos, discurre muy lento.
Los curiosos empujan las reliquias para evitar su excesivo calentamiento. Después, todo vuelve a la normalidad. Estamos en carretera abierta. La meta es Brighton. Destino marítimo de bella decadencia, mito cinematográfico y albergue de turistas sonrosados buscando la brisa y los escasos rayos de sol. Las motos buscan lo mismo. Es su fiesta.
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DossierON De compras por eBay
(precio fijo), Nuevo y ahora (artículo nuevo y a precio fijo) o Mejor Oferta (puedes negociar el precio con el vendedor). También deberemos tener en cuenta la reputación del vendedor y por supuesto el tiempo restante que le queda a la Subasta o venta del articulo.
La cesta de la subasta Para tu moto lo quieres todo, potenciarla, mejorarla, decorarla. Las tiendas y concesionarios los tienes cerca, pero hay otra opción: La subastas de intenet. 2 LeSaza
E
BAY es un sitio destinado a la subasta de productos a través de Internet, un lugar en el que se reúnen compradores y vendedores para intercambiar prácticamente de todo. Ahí es donde vamos a realizar nuestras compras, más concretamente en eBay.com, que es la web internacional de eBay situada en EEUU y vamos a buscar allí por dos motivos bien sencillos: gran catalogo de piezas originales y aftermarket para nuestras HD’s y precio del dólar más bajo respecto al Euro. Para poder comprar en eBay es necesario que nos demos de alta. Para hacerlo, podemos ir al sitio ebay. es (eBay en España) para no tener problemas con el idioma, y una vez allí es tan sencillo como clicar en ‘Re-
gístrese’ y rellenar los datos que nos solicitan. Una vez tengamos nuestra cuenta, podremos realizar compras en cualquier sitio de ebay, como por ejemploebay.com (EEUU), e b a y. d e (Alemania), ebay. c o . u k (Reino Unido) y por supuesto en ebay.es (España) ya que las cuentas de usuario eBay son compatibles y únicas. Buscaremos nuestro artículo en ebay.com , comprobando si está en Subasta, ¡Cómpralo ya! 46 CHON
Una vez hayamos ganado un artículo en subasta o comprado mediante alguno de los otros métodos, tendremos que pagar ya sea por transferencia bancaria, contra reembolso, PayPal u ‘otros’ (alguna otra forma acordada con el vendedor). Es muy importante, previo a realizar la compra de nuestro articulo, confirmar con el vendedor
que realiza envíos internacionales y el coste de los mismos, recomendamos envío en alguna de las modalidades de USPS (United States Postal Service). No hay que olvidarse de mirar los métodos de pago aceptados por el comprador, suelen venir reflejados en la página de artículo. Para realizar el pago de artículos comprados fuera de España, es recomendable pagar con PayPal ya que ofrece pago inmediato, si la compra es en eBay ofrece garantía antifraude hasta determinadas cantidades y mantiene la privacidad de tu tarjeta de crédito ya que permite ingresar o recibir dinero en cuentas particulares o ajenas con sólo conocer la dirección de correo de un usuario de PayPal. Para darnos de alta, visitaremos paypal.es y seleccionando registrarse nos sacaremos una cuenta personal. Allí pondremos nuestros datos personales y el número de la tarjeta de crédito que queramos utilizar, vinculándola a nuestra dirección de email. A la derecha os dejo algunos de los stores en eBay.com más recomendables por precio, servicio y productos.
e ra Dato s de prim Aqui tienes una recopilación de algunas, quizas las mejores y más conocidas site/ebay stores de ebay.com de piezas/complementos para nuestras motos, todas ellas trabajan con envios a España.
✠ Robs (Piezas en General) WEB www.robscyclesupply.com eBay Store: stores.ebay.es/Robs-Cycle-Supply
✠ Sorgys (Piezas en General) WEB www.sorgys.com eBay Store search.ebay.es/_W0QQsassZs0rgys Catalogo www.sorgys.com/onlinecat.html
✠ HalsHD (Piezas, ropa, regalos,etc) WEB www.halshd.com eBay Store stores.ebay.es/Hals-Harley-Davidson-and-Buell (Ojo que este menda tiene el eBay Store parado actualmente, pero es un clásico de ventas Online, puedes adquirir sus articulos en su web).
Catalogo www.halshd.com/catalog.asp
✠ House of Harley-Davidson Milwaukee (Piezas, ropa, regalos,etc) WEB www.houseofharley.com eBay Store stores.ebay.com/House-of-Harley-DavidsonMilwaukee
✠ Out Law Cycle Products (Piezas para H-D y ChopperONes, mandos, horquillas...) WEB www.outlawcycleproducts.com eBay Store stores.ebay.com/Outlaw-Cycle-Products
✠ HD Parts (Piezas en General) eBay Store stores.ebay.com/hd-part
✠ American Classic Motors WEB www.americanclassicmotors.net (En su web sólo tienen PRECIOSAS motos de segunda mano) eBay Store stores.ebay.com/AMERICAN-CLASSIC-MOTORS
✠ St. Paul Harley-Davidson (Ropa y complementos) WEB www.stpaulhd.com eBay Store stores.ebay.com/St-Paul-Harley-Davidson
✠ 2 Orange Harleys WEB www.2orangeharleys.com eBay Store http://stores.ebay.com/2orangeharleys
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+info ebay.com
b l o. de p ue e n r a b s un s tá Es t o e i a e s que e blo c e a L a gr r ro, un p u e i de Do n h ano ce rc a © l a l e c as t o l id. Ch em d a Va l l
de sde Lo s Bitc h B oys su rfist a an pl M al lorc a en re sc an te . hawai anos . Ref Xis co ©
So bras ada so de m al lorqui na y va A pie . ra er vi no de la ti la ró A de de l Castillo r. pa m za te lo puedes M ah ou ©
p o rto p or O ar s a s Si p a s de v isi t o je in no de e g as de l v d o l a s b i mo. Jo ao © n h omó
a de Es to es la ventan to das m i co ci na. Casi es ta es las no ch es hay es ta . espe ct ac ul ar pu Jack ©
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En esta hacienda nadie es forastero. Dispone de varios acres para aparcar tu moto, carreteras polvorientas que recorrer y la cantina cercana. Aquí se alojan las reuniones, concentraciones, fiestas. Tu parcela, man.
Manda tus fot os o tex tos a ran cho @ch opperON.es
O t ro de lo s clás ic o A ntig u o, e n la s . León pla z a de C id e n la l c iudad c a To más, s u dueño z u r ra . e s un figu ra . T omás ©
Cas t izo Ca e l b ar r io macho e n de Mala s Madr id . No se p aña, ue de v iv ir sin su Verm u v ar ian t e s. Alf o t y sus nso ©
l’a R es ta ur an te A a nde, rm ou R ai gn ee-G en tá Es . en O ua lid ia ne s po te y M ar ru ec os as . m or ad o a ostr Ja vi ©
Juan Pedro po co an te s de comerse unos bo catas de lomo en el ba r La Si nago ga, en Ch illarón del Rey. Juanpi ©
ovel H ead. Amor por el Sh e cl aro. Ju mper lo tien tore s a Prefiere lo s trac hículo. cualqu ie r ot ro ve Xis co ©
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+info rancho@chopperON.es
ConcentraciON VI Kilómetro 0, Madrid
Meter la
sexta Seis años, seis, contemplan ya la concentración Kilómetro 0 que el Madrid Chapter organiza con un formato diferente al de otras muchas reuniones del gremio. En ésta no hay recinto y los asistentes disfrutan durante todo el fin de semana de un programa cerrado, como si de un resort ‘del todo incluido’ se tratara. 2 Javier Arias µ A. Luque, Chapter Madrid, Hay Motivo
L
a fórmula les funciona y cada año, las 300 plazas se agotan en días, lo que da lugar a que se cree una lista de espera y reservas de un año para otro. El programa comenzó el viernes con la recepción, desde por la mañana, de los asistentes, en las instalaciones del concesionario Makinostra, Harley-Davidson of Madrid. Los partici-
í n all a í g o c s re nveni pante e i b e lsa d s de su bo regalo s o l n ores: da co cinad o r t a p u, los Maho , ls elin Mich Danie k c a J ,y de un Pepsi n a b a frut nte y dis mane r e p ivo eaperit bienv a l e tard avier y más al de J c i s u te nida m osiblemen p , de Arias ador t i m i jor ael me de Esp y e l s n Pre Elvis he y e c o n a rl tro ña. Po el cen r o p na inscri carava s o l , drid a la de Ma gieron i r i d tos se 50 50 CHON CHON
fiesta que se celebró en las magníficas instalaciones del Centro Comercial Barrio Art Decó en el Paseo de la Ermita del Santo –por cierto no te olvides de visitar su bolera americana-. Y al ritmo de las divertidas Rocket Pockets se puso fin al primer día de Kilómetro 0. El sábado amaneció en Madrid castigado o bendecido, según se mire, por una lluvia muy intenso que obligó a la organización a cancelar la ruta por razones de seguridad. Entonces cada uno gastó la mañana como quiso, turismo por Madrid, buena música en Makinostra e incluso seguir durmiendo. Lo que por supuesto no se canceló fue la comida del
sábado, un excelente asado en Los Nuevos Hornos de Pedrezuela, ni la cena y fiesta en Lokua donde los participantes tuvieron la oportunidad de disfrutar de un magnífico concierto de los clásicos Tennesse. El domingo dejó de llover y así disfrutamos del emotivo final de fiesta de la concentración, el tradicional desfile por el paseo de la Castellana hasta la Plaza de la Independencia, la Puerta de Alcalá. Con el decisivo apoyo de la Policía Municipal el trayecto discurrió sin incidentes y en él participaron más de 500 motos. Con la foto de familia al pie del monumento se dio por concluida la sexta edición del Km 0. Hasta el año que viene. 51 51 CHON CHON
ConcentraciON V aniversario HDC Castilla y León
Campos húmedos 2 µå Hanzo
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En tierras de Castilla el carácter se forja a base de polvo, sudor y hierro desde tiempos lejanos, un carácter que impulsó a cinco amigos a crear el HDC Castilla y León
D
esde el 2003 van rodando por los confines de Castilla dando forma al club asentado en la región más grande de Europa con el deseo de llegar a todos sus rincones. Tomando una cerveza con Andy su presidente vemos que el rasgo que define al club es el trabajo y camaradería entre sus miembros.
Siempre buscando compartir la pasión por sus monturas con otros compañeros y rodando, sobre todo rodando, se nota que la carretera les llama. Para este quinto aniversario decidieron elegir para su celebración la ciudad donde todo comenzó Valladolid, en un emplazamiento magnífico que hacía presagiar un
quinto aniversario por todo lo alto. Mucho trabajo e ilusión que no fue respetado por un temporal que azotó con fuerza los días de la concentración pero que no hizo mella en estos castellanos que llevaron la fiesta y el buen rollo al interior de las carpas. Todos nos mojamos por fuera y por dentro pero
no faltó calor, el que nos dieron los componentes de HDC Castilla y León, más el que deseamos y no conseguimos de las nenas que pusieron tras la barra; unos bellezones que no pararon de bailar. Son muchos los amigos que a pesar del temporal quisieron compartir este día desde Asturias, Alicante, Almería, Castellón,
Galicia, Guadalajara, Málaga y Mallorca. Todos los que compartimos este quinto aniversario os agradecemos vuestro esfuerzo y la esperanza de reencontrarnos dentro de poco en vuestra próxima cita de septiembre, en las fiestas de la Virgen de San Lorenzo. Por la estepa castellana el HDC Castilla y León cabalga...
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+info hdc-castillayleon.com
InauguraciON Presentación Capital Chapter , Madrid
El recién llegado
2 µ Javier Arias
E
l pasado mes de abril hizo su presentación en sociedad el último Chapter del HOG España, el Capital Chapter de Madrid. La capital del reino de España es la única que cuenta con dos concesionarios oficiales: Makinostra y Capital, y si bien este último arrancó su actividad comercial hace más de un año, no ha sido hasta ahora cuando se montó su club asociado. ara celebrarlo, convocaron a clientes y amigos a compartir una ruta por la sierra de Madrid con punto final en la localidad de Villanueva
P
del Pardillo. Allí, con el apoyo de las autoridades locales se preparó una animada fiesta en la que no faltó una buena barbacoa y mucho rock&roll. osé Antonio, el director, arropado por su junta directiva y por Jesús, propietario del concesionario dedicaron unas palabras de agradecimiento a todos los presentes y entregaron unas placas, tanto a los responsables municipales como a todos los amigos que había hecho posible el encuentro. Suerte chicos y estaremos pendientes de vuestras actividades.
J
El la foto podemos ver en el centro a Jesús de Juan, gerente de Harley-Davidson Capital, a su derecha Eduardo Luque, pionero en la presidencia de primer Chapter fundado en España y a la izquierda, José Antonio Vallejo, el más reciente de los presidentes, de Capital Chapter.
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ArtON
S
Cris Sanz, pintura Kustom Kulture
Hiper 2 Mahou µ Cris Sanz
realismo
i la realidad nuestra es buena, la ‘hiper’ debe ser mejor. Así lo interpreta Cris , artista del pincel fino y apasionado de las motos y de los viajes. Sobre su Softail Classic Heritage 2002 ha recorrido las carreteras secundarias de España y Europa. Su visión es especial ya que cada portón de cuadra o clavo retorcido es una inspiración. Pinta al óleo, aunque tra-
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baja en las veladuras transparentes, casi como si fuera acuarela. “Tiempo, la de Dios... en el mejor de los casos varios meses, claro que trabajando a ratos...” explica Cris. Su obra, muy cotizada, se puede adquirir desde 3.000 euros, bien por encargo, bien para obras ya realizadas. Y los tamaños oscilan entre 30 cm a unos descomunales tres metros.
57 +info pajarito@eresmas.net
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AccesoriON Leatherman
El mejor amigo del motorista 2 Hanzo µ Leatherman
Hace 33 años Tim Leatherman se encontraba de viaje por Europa y oriente medio con el dinero justito para ir tirando con un viejo coche y la necesidad de utilizar con ingenio su navaja de explorador para salir del paso...
T
im un tipo mañoso, ve que no es suficiente una simple navaja para salir de las situaciones que se encuentra durante el viaje así que decide diseñar una nueva herramienta que le permita valerse por si mismo en las peores circunstancias Lo que se propone no es tarea fácil y lo que en un principio pensó que le llevaría un par de meses se alargó. Tim tiene que recurrir de su cuñado para que le eche una mano en temas de mecánica con un diseño complejo que tardará más de ocho años en poder llevar a la práctica En 1979 la idea que tiene Tim en la cabeza toma forma consiguiendo un equipo de supervivencia de bolsillo, seguramente que a muchas personas les gustarían tener una herramienta similar, así que decide patentarlo buscando la comercialización de su invento. Lo que no se espera es la incomprensión de los fabricantes de cuchillos que lo ven como una herramienta y la de los fabricantes de herramientas, que piensan que es un cuchillo sin comprender la dimen-
sión de este nuevo proyecto. Pero Tim no desanimó consiguiendo después de mucho esfuerzo dos pequeños pedidos, decidiendo junto a su amigo Steve Berliner fundar la Leatherman Tool Group. En 1983 aparece la primera Leatherman en la contraportada de un pequeño catalogo de regalos navideños, a las pocas semanas el distribuidor le llama pidiendo 500 unidades más, una semana más tarde pide otras 750, dos semanas más tarde pide 1.000, las ventas se disparan…. El objetivo para 1984 era vender 4.000 unidades pero acaba finalmente colocando en el mercado 30.000 unidades que le animan al diseño de nuevos modelos y tras repetidas ampliaciones de la fabrica consigue vender en 1993 un millón de unidades. Lo que comenzó siendo el sueño de un aventurero empieza a ser una gran empresa. Miles de personas de todo el planeta descubren la versatilidad de esta herramienta creciendo 58 CHON
cada día el número de incondicionales, hasta que alcanza un alto nivel de popularización gracias al manitas más famoso, MacGyver. En 1996 Tim comienza una campaña de publicidad basada en experiencias reales que cuenta casos en los cuales el usuario supera situaciones muy complicadas gracias a su Leatherman, como la del piloto que consiguió arreglar su avión en pleno vuelo sobre Alaska. Con estos hechos se demuestran las capacidades casi infinitas de la herramienta y el ingenio de sus propietarios para encontrar cada día nuevos usos. La firma premia el ingenio de los usuarios por cada nuevo uso que se aplique a esta herramienta, una tradición que llega hasta nuestros días. Buscando en la lista de utilidades podemos encontrar que muchas están relacionadas directamente con la motocicleta y esto es algo que seguramente apreció Tim cuando realizó una campaña publicitaria dirigida hacia los motoristas, donde puedes ver como con una Leatherman arreglas la moto e impresionas a la chica guapa con tus habilidades. En España podemos disfrutar desde hace diez años de estas herramientas de la mano de J. Esteller S.L. empresa que realiza la distribución y mantenimiento de todas estas herramientas.
Entrev ista Aprovechamos la ocasión para pedir a
Esteller
Xavier
que nos responda algunas preguntas.
✠ Una Leatherman es la herramienta para que el que, de verdad, se lo quiere hacer todo el solito... Es muy difícil generalizar, pero diría que todos tienen una característica común: no se contentan con decir “se ha roto: ya compraremos otro” o bien “habrá que llamar al mecánico”. Son personas que intentan arreglárselas con sus propios medios... y ¡lo consiguen la mayoría de veces! ✠ Cuando la tienes en la mano lo primero que piensas con esto MacGyver haría maravillas… hasta dónde puede llegar un manitas con este invento. No pienses sólo en cosas sofisticadas. Te saca de un montón de apuros en la vida diaria: Es cuestión de llevarla encima. Claro que también encuentras gente apretando un tornillo con la uña, o cortando con las llaves de casa... pero es más cómodo hacerlo con una Leatherman. Nos han llegado historias de todas partes, con los usos más inverosímiles. Recuerdo especialmente la anécdota de un conductor de camión-volquete. Para hacer una reparación, el conductor levantó el volquete y se metió debajo con su Leatherman. Accidentalmente, el volquete descendió y le aprisionó: sólo tuvo tiempo de introducir la Leatherman en el mecanismo de descenso, bloqueándolo. Se cargó el mecanismo, pero salió vivo. ✠ Los 25 años de garantía: ¿es cuestión de fe o de resistencia?
Cuestión de fe: te tienes que creer que, durante los próximos 25 años, repararemos gratis cualquier herramienta Leatherman que nos llegue, mientras sea Leatherman. En eso consiste la garantía. Y lo hacemos con todas las Leatherman que nos llegan cada día. Sólo una vez rechazamos la reparación de una herramienta: y prefiero no contarte lo que le habían hecho, para no dar ideas... ✠ De mi cinturón cuelga una Leatherman que ya me ha sacado de unos cuantos apuros, ¿cómo tengo que cuidarla? Mantenimiento mínimo: ponle unas gotas de aceite de vez en cuando en los alicates y en los tornillos de los mangos. Si cada vez que revisas el aceite de la moto aprovechas las gotas de aceite para salpicar tu Leatherman, la oirás reir... Si te aparecen manchas de óxido, ponle aceite, déjalo actuar un rato y frótala con un cepillo metálico. El óxido desaparece. Es que la expresión ‘a cero inoxidable’ es una mala traducción del inglés: se trata de acero resistente a la corrosión, así que hay que mimar la Leatherman de vez en cuando. ✠ Por ultimo estas en una isla desierta que te llevarías A: una mujer hermosa B: una Biblia C: tu Leatherman. Me pones en un apuro: ¡cómo lea esto mi mujer...! Gracias Xavier no te pondremos en apuros que no puedas resolver con tu Leatherman.
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+info leatherman.com
DisecciON ‘Graso’ error Nos hemos encontrado unas perlas cultivadas en el número 2. 100 de la revista semanal Motocicilismo. En la prueba de la Harley-Davidson FLSTBS Cross Bones.
Rusty Rufus
Cuando el río suena y el rock no Últimamente se pueden encontrar en los diferentes medios anuncios utilizando
¿Cómo que tribales? Son unos ‘pinstriping’, de palo pero lo son. Lo de imagen rebelde ni se comenta.
la palabra o el concepto
Pena me da la relación con
‘rock’ de forma inadecua-
‘cochecillos’ baratos.
da. Desde el Seat Ibiza
Ahora viene lo del Rock in
‘Rock‘N’Roll’ a ‘Los Yar-
Río. Se salvan tres del car-
tis’ dos utilitarios de baja
tel. ¿Cómo algo que usa el
gama. Están bastardizando
sagrado nombre de ROCK
el ROCK, así con mayús-
para amalgar a cantau-
para ir engañado por la
culas. El asunto comercial
tores, poperos, raperos y
falsa utilización del térmi-
tira de todo lo que ahora
otros pelajes tan ajenos.
no Rock. No hombre, no.
está de moda. El rock es
Yo no voy.
Grandes almacenes, ropa
una cultura, no una moda.
¿Para qué?
de moda, turismos de saldo... Los ‘rockeros’ no vamos por ese camino, dame
¿Manillar ‘ape hanger? No da la talla, un señor cuelgamonos si que le vendría bien a la Cross Bones. Sin paseos.
Hot Rod’s, dame choppers, dame cerveza, dame veneno que quiero morir, pero dejadme tranquilo con el machaque comercial resultante.
WASABI PRESS AGENCIAS - Kansas DACOI.es - Internacional - 25-05-2008 - 16:49
Harley-Davidson emprende la carrera espacial con un transbordador propio La firma de motocicletas estadounidense Harley-Davidson anunció ayer en rueda de prensa que a partir de enero del 2008 empezó la fabricación de un transbordador espacial, según el General Manager de la marca Anders Nordström “Lo que pretendemos es que Harley-Davidson sea conocido en todo el universo como el primer transbordador privado y propulsado por derivados del petróleo”, Anders Nordström califica como un gran logro estar en disposición de que alguien desde su garage pueda construirse también su propia nave espacial, ya que los componentes que se utilizan son los mismos que se usan en la fabricación de las legendarias motocicletas. La nave Espacial de nombre ‘Perfect circle (PCDXI)’ consta de 180 motores twin-cam 88 conectados en serie mediante un complejo sistema de anclajes que logra que el transbordador consiga la suficiente fuerza para poder salir de la atmósfera terrestre, otra de las características de la nave es su sistema de escape, un gigantesco Screamin’ Eagle (marca deportiva de Harley-Davidson). Según Ethan Waine, director de la planta de Kansas, Harley da un nuevo giro de tuerca a sus aspiraciones y pretende que sus usuarios sean los primeros en poder conducir sus propias naves espaciales en un futuro nada lejano, para ello estamos trabajando en un catálogo de accesorios similar al que actualmente disponen sus hermanas terrestres. El transbordador será presentado al mundo en la segunda parte del mítico film Easy rider en la secuela “Buscando mi destino camino a Saturno”, será estrenada a finales de 2008.
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envia diseccion@chopperON.es
Más madera parece pedir el chopper.
Buen sitio para rotular.
Japo contento. No me extraña.
Santiago Chopper en un homehaje al R’N’R.
Apurando la reserva.
La de la derecha es la hija del jefe.
La foto está tomada en los 70. Todo cambia, excepto los choppers. Chopper para Easyrider. ¡Cuanto hemos aprendido con la revista americana!
Ésta es la Harley usada en la última secuela de Indiana Jones, con Harrison Ford y Shia LaBeouf. Es una pena no haber usado una moto del 46 en lugar de este Evo. Sobran los discos, correas dentadas, etc...
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Estampa de negro y oro para esta Triumph Bonneville. ¡Torera! La Hellion, de GC Cycles. Lleva Marzocchi 50mm, elementos de Titanio. Motor: Yamaha Road Star Warrior. gc-cycles.com
RutON
¿Lejano
Oeste? Cris y Javi se recorren el Big Sur, California interior y Nevada. Fueron 2.500 kilómetros sobre una H-D Electra Standard 2008. 2 µå Rio J y Cris
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RutON
1 1 Golden Gate by Night. 2 Calzado a juego. 3 Union Square, centro
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neurálgico de la City. 4 Mogollón de HarleyDavidsons. 5 Santa Cruz y billar, como en casa. 6 Motos y chicas cerca del muelle de Frisco. 7 Marisquito. 8 Pier 23 Cafe, el sitio. 9 Fachada pintoresca. 10 Motoristas por las calles de San Francisco. 11 Sex and the City. 12 Casas victorianas de variado colorido. 13 La chulería de una FXR es innegable.
FRANCISCO CRUZ OSTS HILLS AS VEGAS AS VEGAS AKE HAVASU ALMS 1SANSANTA CRUZ 2SANTA OSTS HILLS 3L AS VEGAS 4L RAN CANYON 5L ATMAN 6L ALMS 7P SPRINGS L L GLASVEGAS OLAKE P SPRINGS OLLYWOOD HAVASU H 7
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CAPÍTULO 1. 29/03/08 VIAJAR ES ABANDONO
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de SAN FRANCISCO a SANTA CRUZ C
uando dejas atrás lo seguro, y rompes la estudiada seguridad que enmarca lo cotidiano, ya es el comienzo de tu aventura. De tu leyenda personal... Y en busca de leyendas, pusimos pie en San Francisco, una ciudad que resulta mas familiar que tu barrio: calles empinadas,
tranvía, y su Golden Gate, dieron la vuelta al mundo en nuestros televisores. En pocos pasos Frisco, te ha engullido, la monótona presencia del tranvía marca el pulso de la ciudad, interrumpido por un constante rugir de Big Twin, que no parece dispuesto a entregar
con tanta facilidad la ciudad al orden y la calma. Fue así como siguiendo los rugidos, encontramos Pier 23 Cafe, el ‘spot’ de toda clase de bikers, mods y customs, bobbers y clásicas, es un intercambio de buenos consejos a ritmo de rock y guapas chicas.
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+info eaglerider.com
PinUpON
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Letras juntas Javier Arias ©
MI VIDA HA CAMBIADO… Y LOS PROBLEMAS DE MI COLADA TAMBIÉN
H
ace más de 25 años que monto en moto; lo he hecho en todo tipo de máquinas, de campo o de carretera, de turismo e hiperdeportivas y desde hace seis años estoy subido en una Harley-Davidson. O para ser más exacto en tres. Prevenido por los amigos más carreristas, hice como muchos, empezar por la
pequeña Sportster. En apenas un año, y aun enamorado de sus esbeltas curvas y de sus brillantes prestaciones en el tráfico urbano la cambié por una Electra de los noventa. Impecable de fibras y motor, el sistema eléctrico amargó nuestra convivencia desde la primera cita. Tras año y medio de viajes y de estrechar lazos con los servicios de asistencia en carretera la vendí para comprar una Road King standard model year
2005, una joya con la que he recorrido ya 50.000 kilómetros y que no para de darme satisfacciones. Mi llegada al mundo de las bicilíndricas más famosas del mundo ha coincidido con el florecimiento de la marca en España. Las ventas crecen cada año muy por encima de la media del mercado y ahora no resulta extraño ver algún modelo de Milkwaukee en cabeza de alguna estadística comercial. Aunque ciertamente no hace falta leerse las hojas de cálculo para percibir
el éxito de la marca, basta con salir a la calle y sorprenderse con la cantidad de Harley-Davidson que van inundando las calles. Me alegra mucho la circunstancia, y si bien la popularización resta exclusividad, la cada vez mayor madurez del mercado nos permitirá ver en un futuro próximo un notable avance en el mundo de las preparaciones y de las transformaciones de motos de serie. En ese contexto, y cuando el fenómeno de la Custom Cul-
ture prueba que es mucho más que una moda, nace ChopperON. Una publicación fresca, diferente, original y divertida. Hecha con todo cariño por un grupo de especialistas, que busca, además de otras muchas cosas, vuestro entretenimiento. Esperamos que os guste. Por mi parte, la Custom Culture cambió mi vida… y los problemas de mi colada, ahora siempre llena de camisetas negras. Sed felices.
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“T naldo Ca r
os romanos adoraban a una diosa llamada Ocasión, a la que representaban como una mujer bellísima puesta de puntillas sobre una rueda y con alas en los pies o en la espalda, para indicar que las cosas buenas pasan rápidamente. Ocasión llevaba la parte delantera de la cabeza cubierta por una hermosa cabellera, pero estaba totalmente calva por detrás. De este modo, se daba a entender que una vez que ha pasado la ocasión es del todo imposible recuperarla o asirla, y que, por consiguiente, no se debe dudar un instante en aprovechar una oportunidad o coyuntura.
Felix Ar
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A H C HE Y U M E La ocasión la pintan calva AS
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odo es mentira en este mundo, todo es mentira, la verdad”, escupe una canción de Manu Chao. La verdad es que debo alinearme con la tesis de el artista que más se copia a sí mismo (Víctor dixit). La mentira es amplia y tan vieja, seguramente, como la historia del hombre. A lo largo de los siglos ha provocado más enfrentamientos de los que hubiesen sido medianamente aceptables. Y aún hoy los sigue produciendo. Los políticos nos venden proyectos irrealizables, intenciones falsas y proyectos que no tienen intención de poner en marcha. Mentiras. Los periódicos cuentan las cosas según la tendencia editorial que profesan, sin
Capítulo 1. a
N
ací en Milwaukee, en 1994, calculo, todavía desconocía la nomenclatura, eso que la llevo marcada en mi superficie. En julio de 1995 alguien se interesó por mí y ese ‘al-
guien’ marcaría mi destino para siempre. Formo parte de una Dyna Low Rider. Soy un Evo del 95. Ya tengo 140.000 kilómetros y casi trece años. Durante esas distancias tiempo/espacio he visto de todo y ahora que me jubilan, he decidido untar la pluma en grasa del carter y plasmar en papel el día a día –o kilómetro a kilómetro- mi realidad. Muy ‘einstenstiano’ estoy para ser un simple motor. Una tarde de julio me recogieron en Madrid a cambio de un fajo de billetes, podía notar la alegría a mi alrededor. Al rato un Evo del 93 sobre una base FXR se cruzó en nuestro camino. -“¿Es nueva? ¡Qué la disfrutes!” Soltó un tipo con un ojo de cristal y un aspecto de llevar horas sobre la
verde y negra FXR. La baba de mi dueño florecía por las comisuras de sus finos labios. Las costumbres se convierten en tradiciones, así que delante de una marisquería de un polígono industrial me quedé mientras que los crustáceos iban crujiendo entre las mandíbulas de la chati de turno y el que lleva mi documentación. Poco antes y con ciertos nervios nos vimos ante la imperiosa necesidad de comprar un candado para mi parte ciclo. “¡Qué tontería¡” supuse. Pero no, por lo visto una moto nueva es un reclamo para los amigos de lo ajeno. “Es muy golosa”. Al día siguiente volvi-
mos al concesionario oficial de Harley-Davidson con un subidón de ácido úrico y de mala ostia. El que me echa gasolina estaba disconforme con la entrega del vehículo. El faro alumbrando al polo norte, las manetas en postura ‘mantis religiosa’ y los neumáticos sin presión. De mi no dijo nada, afortunadamente. Todo arreglado en unos minutos. Llegó mi prueba de fuego. ¿Cómo se comportará un 1.340 en carretera abierta? El plan es ir a Galicia en agosto. “Por mis pistones, nos vamos a mojar” me sale de dentro. Unas alforjas y un respaldo desmejoran la imagen de la Low...
MENTIRA Honor Vincit ©
importar que la verdad quede camuflada; las grandes empresas aparecen casi como mecenas de la modernidad, ofreciéndonos las ventajas de una vida más moderna, más cómoda, sin advertirnos que fabricar sus productos tiene una consecuencia altamente contaminante o atacan los más elementales derechos humanos al fabricarse en países donde los derechos sociales son inexistentes, incluso para los niños, esclavos de una vida que no han elegido; los deportistas insisten en separar deporte de lo que ellos llaman política sin importarles que en el país donde se van a celebrar los juegos olímpicos se ejecute y encarcele a miles de personas que cada año se rebelan contra los abusos de una de las dictaduras más feroces del mundo. Mentiras. Las relaciones con nuestra pareja, con
nuestros hijos, amigos, conocidos, compañeros de trabajo... Que cada uno repase durante unos segundos cuantas mentiras ha dicho y seguramente le saldrán tantas que ya se ha convertido en una actitud que no nos causa rubor. En fin, la lista es interminable y tan rutinaria por conocida que no merece la pena seguir con ella. Ya sé que podemos escudarnos en que algunas mentiras - mentiras piadosas, las llamamos- se dicen para no hacer sufrir a la/s otra/s persona/s. Esta es la verdad de la mentira, que podemos hasta defendernos de nuestras mentiras con otra revestida de verdad. Gran paradoja, mayor mentira. La realidad es que la mentira es consustancial al ser humano, como lo son la codicia, la maldad, el egoísmo... Lupus est homo homini, non homo, quom qualis sit non novit (lobo es el hombre para el hombre, y no hombre, cuando desconoce quién es el otro), escribió Plauto hace más de dos mil años y Thomas Hobbes, filósofo y ma-
+info muchaletra.blogspot.com
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140.000 KILÓMETROS El relato contado
en primera persona (máquina) por un motor de una Dyna Low Rider del ‘95. Sus aventuras y desventuras nos amenizarán este rincón. Unas 400 palabras en cada entrega
Mahou ©
temático inglés del siglo XVII, lo resumió en la célebre homo homini lupus (el hombre es un lobo para el hombre). Lo que demuestra que la maldad que escondemos es parte de nuestra condición humana desde el principio de los tiempos. Una maldad que, en distintos grados, todos albergamos bajo la apariencia de personas normales que viven la vida con rectitud. Mentira. En alguna ocasión todos hemos hecho creer lo que no somos, lo que no pensamos, para conseguir una ventaja económica, social y afectiva. Porque sabemos que una mentira sólo hace daño en el caso de ser descubierta y nuestro objetivo es que eso no ocurra, aunque para lograrlo tengamos que seguir mintiendo hasta que llega el momento en el que confundimos mentira con verdad. Hay una frase que utilizo en bastantes ocasiones, y que reproduzco en su versión no literal, que dice más o menos que una verdad es una gran mentira repetida el número suficiente de veces. Esta frase, por supuesto, no es mía, sino de uno de los grandes comunicadores que dio el siglo XX, Joseph Goebbels, ministro de propaganda del nazismo. ¡Qué gran verdad!
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junio2008 Puto lunes
E Jodido martes
Mierda miércoles
Juergues
Gloria de viernes
, ma n e u q a n l Al ma
San sábado
Super domingo
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✠ 3º Touring Ride
Galicia H-D ✠ 11 concentracion Sierra de Las NievesCasarabonela
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✠ GP Cataluña
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✠ GP Cataluña ✠ H-D Experience
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Pineda del Mar, Barcelona
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✠ 16th Psychobilly
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Tour - La Coruña
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✠ XVIII Reunion
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✠ XVIII Reunion
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✠ XVIII Reunion
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✠ Murcia
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✠ Murcia
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✠ Murcia
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✠ V Anual
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Pineda del Mar, Barcelona
✠ XVIII Reunion
Calafell HDC
✠ 16th Psychobilly
Pineda del Mar, Barcelona
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µå S.O.C.I.O.S.H-D
✠ GP Cataluña ✠ H-D Experience
Calafell HDC ✠ III Murcielagos Valencia H-D ✠ Valencia Tatto Convention, hasta 15/06
Rally H-D
✠ V Anual
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Spanish HOG Rally H-D Benicassim ✠ 16th Psychobilly
Pineda del Mar, Barcelona
Calafell HDC ✠ III Murcielagos Valencia H-D ✠ H-D Experience Tour - Vigo
Rally H-D ✠ H-D Experience Tour - Capital (Madrid)
✠ V Anual
Spanish HOG Rally H-D Benicassim ✠ 16th Psychobilly
Pineda del Mar, Barcelona
Calafell HDC ✠ III Murcielagos Valencia H-D ✠ H-D Experience Tour - Vigo
Rally H-D ✠ H-D Experience Tour - Capital (Madrid)
Spanish HOG Rally H-D Benicassim ✠ 16th Psychobilly
Pineda del Mar, Barcelona