3
Nº 193 / Diciembre 2013
Un horizonte cercano El show toca a su fin, parece mentira lo rápido que pasó el 2013, un año en el que depositamos muchas, demasiadas expectativas. Nada mal, las mismas no resultaron defraudadas con el mero hecho de observar que se llega a La Pampa con la intriga de saber quienes coronaran mejor la temporada. Son varios, una sana costumbre del TN que desembarca en su zona de definiciones con varios de sus protagonistas listos para revestirse del halo de gloria que supone la obtención de un campeonato. No tan sorpresivo en la Clase 2, con un desarrollo extremadamente parejo y difícil en su contexto, sin demasiado margen para la improvisación. Un indudable matiz de profesionalismo sobrevuela la divisional que debería mantener su estamento promocional.
La mayor intensidad se infiere en la definición de la clase mayor con dos productos netos de clase 2 (Chapur y Pipkin) y dos consagrados del automovilismo nativo (Ortelli y Rossi) que aportarán el brillo esencial para darle un marco formidable a esta nueva definición. Que nadie pierda de vista esta nueva demostración de coherencia y vitalidad, que otra vez se llegue a esta instancia con la calidad de siempre, con la impronta inalterable, con los mismos condimentos. Se avecinan mas cambios para 2014, habrá renovación parcial en términos mecánicos para la clase 2 en la necesidad de optimizar el potencial de paridad; habrá nueva fisonomía para la 3 en cambios que conllevan nuevas expectativas de imagen y rendimientos. El futuro ya está encima y el TN no pierde ritmo, el horizonte cercano lo encontrará mas fuerte. Pero nadie quiere perderse lo que vendrá este fin de semana. Hasta entonces!
La revista de Turismo Nacional Una realización integral de
DEL Producciones (011) 2070 0581 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores
E. Joyce M. Delay
Publicidad
Miguel Fernandez
Diseño
César Marinoni
Fotografía:
Pucho / Prensa APAT Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar
Impresos MACRI - 2058-7674
7 12 69 3 9 5 25 23 99 36 30 77 112
ORTELLI GUILLERMO PIPKIN JUAN MERAYO PABLO PIUMETTO PABLO TUERO ESTEBAN PEZZINI FABRICIO CARDUCCI LEANDRO VIANA CLAUDIO TETI JERONIMO CHIRIANO ADRIAN BEITIA CRISPIN BESSONE ERNESTO KOCH JUAN PABLO
FLUENCE CRUZE LANCER FOCUS LINEA ASTRA 308 FOCUS ASTRA FOCUS 5P LINEA FOCUS C4
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2
9;57,305 9;57,463 10;01,329 10;02,684 10;04,032 10;04,289 10;07,984 10;08,299 10;12,437 10;14,004 10;15,928 3;23,695 3;24,601
11 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 111 ROSSI MATIAS C4 32 TREBBIANI JORGE LEON 55 CHAPUR FACUNDO 308 17 LUNA ROBERTO KIA 87 SATURNI IVAN FOCUS 31 D’AGUANO GUILLERMO A.R 147 16 BUGLIOTTI MARCELO FLUENCE 52 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 83 CALAMARI AGUSTIN CRUZE 60 VENTRICELLI LUCIANO BORA 27 GONZALEZ MARCELO 307 0 MUNGI DIEGO FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 1 0
10;02,449 10;02,814 10;03,867 10;06,317 10;08,523 10;09,320 10;09,693 10;10,228 10;10,641 10;26,965 10;30,116 1;47,442 0,000 0,365 1,418 3,868 6,074 6,871 7,244 7,779 8,192 24,516 27,667 1;47,442 0,000
0,158 4,024 5,379 6,727 6,984 10,679 10,994 15,132 16,699 18,623 3;23,695 3;24,601
Record: Auto 111 Tiempo: 1.39.545 Vuelta: 2 Promedio: 146.286 Km/h Promedio del 1º 145.028 Km/h Auto Nro. 18 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 27. Auto Nro. 60 recargado con 15 Seg. por maniobra peligrosa al Auto Nro. 83.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2º SERIE
Record: Auto 12 Tiempo: 1.38.877 Vuelta: 2 Promedio: 147.274 Km/h Promedio del 1º 146.277 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
y llegó 14º
Agus Herrera le puso el alma a la carrera
chance tras quedar fuera en la serie, pero
La figura: parecía que se diluía toda la
man Leo Vallasciani facilitó la escapada
La clave: El temprano abandono del pole-
dominio de Matías Machuca en punta
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
20 Kg 157
10 Kg
Lastre. 40 Kg 20 Kg 15 kg 15 Kg 5 Kg
Trámite de carrera: Casi hegemómico el
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. 1 5 Machuca Matías Clio 240 0 2 10 Romero Damián Fiesta 210 30 3 16 Herrera Agustin Clio 209 31 4 14 Fontana Maximiliano Clio 204 36 5 4 Bagnera Lucas Clio 183 57 6 20 Mohamed Lucas Gol 173 67 7 69 Vallasciani Leandro Gol Trend 167 73 8 15 Giacoponi Emiliano Clio 157 83 9 17 Longhi Carlos Clio 150 90 10 18 Sarry Esteban Corsa 141 99 11 12 Bosio Luciano Clio 135 105 12 19 Percaz Adrian 207 123 117 13 58 Domenech Alfonso Clio 123 117 14 8 Perez Diego Corsa 98 142 15 11 Colombo Russell Lucas Fiesta 83 16 73 Dadomo Florencio Clio 83 157 17 34 Abdallah Hanna Fiesta 76 164 18 31 Bassi Daniel Carlos Gol Trend 57 183 19 33 Pablo Ortega Clio 56 184 20 41 Fernandez Gabriel Clio 51 189
Campeonato
CLASE 2
69 14 18 17 27 10 60 35 59 57 34 0 12 16
VALLASCIANI LEANDRO TREND FONTANA MAXIMILIANO CLIO SARRY ESTEBAN CORSA LONGHI CARLOS CLIO PENEZONE JAVIER CLIO ROMERO DAMIAN FIESTA VIDAL MATIAS CLIO PIERMATTEI DIEGO FIESTA RODRIGUEZ MATIAS GOL FAIJA LUIS GOL ABDALLAH HANNA FIESTA GIACOPONI EMILIANO CLIO BOSIO LUCIANO CLIO HERRERA AGUSTIN CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 0 0 0
10;21,486 10;23,399 10;26,706 10;28,081 10;28,362 10;28,805 10;30,598 10;31,296 10;37,461 10;40,977 3;29,738 0,000 0,000 0,000
1,913 5,220 6,595 6,876 7,319 9,112 9,810 15,975 19,491 3;29,738 0,000 0,000 0,000
6 6 2
0,548 4,591 5,777 6,075 8,265 10,895 12,045 13,988 10;42,332 10;49,350 26,861 11;07,086 44,597 3;30,615 3;30,615
6 10;22,489 6 10;23,037 6 10;27,080 6 10;28,266 6 10;28,564 6 10;30,754 6 10;33,384 6 10;34,534 6 10;36,477 FIESTA 6
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3
10;24,643 10;26,809 10;27,482 10;27,903 10;32,418 10;33,215 10;34,633 10;42,558 10;46,804 10;48,195 11;01,191 11;48,663 5;21,247 Record: Auto 3 Tiempo: 1.43.112 Vuelta 3 Promedio: 141.225 Km/h Promedio del 1º 139.875 Km/h Auto Nro. 3 y 36 Recargados con 5 seg por falsa largada
58 DOMENECH ALFONSO CLIO 8 PEREZ DIEGO CORSA 4 BAGNERA LUCAS CLIO 3 FRANETOVICH EVER CORSA 13 SILVENTE MATIAS GOL TREND 62 GUEVARA MARCELO CLIO 68 GASSMANN JOEL FIESTA 77 VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 71 YEROBI LUCAS CLIO 36 FERNANDEZ MARCOS G CLIO 177 PERNIA MARIANO CLIO 28 MORINI MARIANO CLIO 78 LOPEZ AGUSTIN VW GOL
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2,166 2,839 3,260 7,775 8,572 9,990 17,915 22,161 23,552 36,548 1;24,020 5;21,247
Record: Auto 41 Tiempo: 1.42.998 Vuelta 2 Promedio: 141.381 Km/h Promedio del 1º 140.359 Km/h Auto Nro. 11 Recargado con 10 seg. por maniobra peligrosa al Auto nro. 31 Auto Nro 31 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 33
2º SERIE
1 5 MACHUCA MATIAS CLIO 2 20 MOHAMED LUCAS GOL 3 33 ORTEGA PABLO E CLIO 4 116 D’AMICO ANDRES GOL TREND 5 23 BORGOBELLO JOEL CLIO 6 65 FARINA AMADIS CLIO 7 88 POSCO NICOLAS FIESTA 8 41 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 9 43 SCORDIA GABRIEL FIESTA 10 11 COLOMBO RUSSELL LUCAS 19,843 11 51 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 12 19 PERCAZ ADRIAN 207 13 31 BASSI DANIEL CLIO
Record: Auto 14 Tiempo: 1.43.179 Vuelta 2 Promedio: 141.133 Km/h Promedio del 1º 140.586 Km/h Auto Nro. 15 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al auto nro. 12.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1º SERIE
Alta Gracia 2013
22 20 2 21 61 26 4 24 19 41 8 1
BOSIO BRUNO FOCUS PISANDELLI FABIAN CRUZE BOSIO EZEQUIEL 308 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE CARABETTA FEDERICO FLUENCE ALBERTENGO GUILLERMO NEW CIVIC FLAMARIQUE JULIAN 308 YANNANTUONI JOSE VECTRA ZUGHELLA GABRIEL ASTRA COHEN MATIAS LEON GOMEZ SEBASTIAN KIA MORIATIS EMANUEL FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
9;59,472 10;00,330 10;03,209 10;08,410 10;09,412 10;10,569 10;13,834 10;16,111 10;21,108 10;22,077 10;27,190 0,000 0,858 3,737 8,938 9,940 11,097 14,362 16,639 21,636 22,605 27,718 0,000
Nro 7 22 20 32 111 12 69 9 55 61 5 26 52 3 1 77 25 99 24 2 60 23 19 18 36 11 4 83 27 21 31 16 8 112 87 41 30 17
Piloto Marca ORTELLI GUILLERMO FLUENCE BOSIO BRUNO FOCUS PISANDELLI FABIAN CRUZE TREBBIANI JORGE LEON ROSSI MATIAS C4 PIPKIN JUAN CRUZE MERAYO PABLO LANCER TUERO ESTEBAN LINEA CHAPUR FACUNDO 308 CARABETTA FEDERICO FLUENCE PEZZINI FABRICIO ASTRA ALBERTENGO GUILLERMO NEW CIVIC GIALLOMBARDO MAURO FOCUS PIUMETTO PABLO FOCUS MORIATIS EMANUEL FOCUS BESSONE ERNESTO FOCUS CARDUCCI LEANDRO 308 TETI JERONIMO ASTRA YANNANTUONI JOSE VECTRA BOSIO EZEQUIEL 308 VENTRICELLI LUCIANO BORA VIANA CLAUDIO FOCUS ZUGHELLA GABRIEL ASTRA MUNGI DIEGO FOCUS CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P YANNANTUONI FABIAN FLUENCE FLAMARIQUE JULIAN 308 CALAMARI AGUSTIN CRUZE GONZALEZ MARCELO 307 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE D’AGUANO GUILLERMO A.R 147 BUGLIOTTI MARCELO FLUENCE GOMEZ SEBASTIAN KIA KOCH JUAN PABLO C4 SATURNI IVAN FOCUS COHEN MATIAS LEON BEITIA CRISPIN LINEA LUNA ROBERTO KIA
Vtas 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 19 19 17 17 17 17 15 14 14 11 10 7 6 6 1
Record: Auto: 11 Tiempo: 1.40.636 Vuelta: 2 Promedio: 144.700 Km/h Promedio del 1º 138.730 Km/h
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
Final
Tiempo 34;59,330 35;00,034 35;00,294 35;02,229 35;07,295 35;08,081 35;10,368 35;10,803 35;13,263 35;14,128 35;14,377 35;14,947 35;15,252 35;15,649 35;16,023 35;18,917 35;21,917 35;28,565 35;29,647 35;30,248 35;41,367 36;39,436 33;33,834 33;34,133 33;50,501 29;54,143 30;10,618 30;11,750 30;12,722 26;39,204 25;01,330 25;21,879 20;20,155 18;17,573 11;59,938 10;26,464 10;39,264 1;47,850
0,704 0,964 2,899 7,965 8,751 11,038 11,473 13,933 14,798 15,047 15,617 15,922 16,319 16,693 19,587 22,587 29,235 30,317 30,918 42,037 1;40,106 33;33,834 33;34,133 33;50,501 29;54,143 30;10,618 30;11,750 30;12,722 26;39,204 25;01,330 25;21,879 20;20,155 18;17,573 11;59,938 10;26,464 10;39,264 1;47,850
Dif.
Record: Auto 20 Tiempo: 1.39.375 Vuelta: 2 Promedio: 146.536 Km/h Promedio del 1º 145.748 Km/h Auto Nro. 19 Recargado con 10 Seg. por maniobra peligrosa al Auto Nro. 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3º SERIE
Pts. 213 197 194 184 166 145 136 129 120 114 113 102 95 94 86 82 77 Astra 75 73
Dif. 0 16 19 29 47 68 77 84 93 99 100 111 118 119 127 131 136 75 138 140 138
25 Kg
Lastre. 45 Kg 5 Kg 40 Kg 50 Kg 20 Kg
Trámite de carrera: Bruno Bosio se la hizo difícil a Ortelli, que apeló a toda su viveza para contenerlo, mientras Pisandelli balconeó su chance. Carrerón La clave: La tarea de desgaste que ofreció Yannantuoni mientras estuvo en pista conteniendo a Bosio La figura: Otra vez Bruno Bosio le puso condiciones a los consagrados. Va mereciendo largamente su primer triunfo en la clase 3.
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto 1 55 Chapur Facundo 308 2 12 Pipkin Juan Cruze 3 7 Ortelli Guillermo Fluence 4 111 Rossi Matias Leonardo C4 5 20 Pisandelli Fabian Cruze 6 5 Pezzini Fabricio Astra 7 2 Bosio Ezequiel 308 8 8 Gomez Sebastian Cerato 9 27 Gonzalez Marcelo 307 10 3 Piumetto Pablo Focus 11 22 Bosio Bruno Focus 12 1 Moriatis Emanuel Focus 13 13 Okulovich Carlos Fluence 14 4 Flamarique Julian 308 15 87 Saturni Ivan Focus 16 17 Luna Roberto Cerato 17 9 Tuero Esteban Linea 18 21 Muñoz Marchesi Matias 19 19 Zughella Gabriel Astra 20 52 Giallombardo Mauro Focus
Campeonato
CLASE 3
Final
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 5 MACHUCA MATIAS CLIO 16 31;27,693 2 8 PEREZ DIEGO CORSA 16 31;30,102 2,409 3 14 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 16 31;30,773 3,080 4 18 SARRY ESTEBAN CORSA 16 31;31,489 3,796 5 116 D’AMICO ANDRES GOL TREND 16 31;32,009 4,316 6 13 SILVENTE MATIAS GOL TREND 16 31;33,125 5,432 7 10 ROMERO DAMIAN FIESTA 16 31;33,894 6,201 8 11 COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 16 31;35,454 7,761 9 27 PENEZONE JAVIER CLIO 16 31;37,415 9,722 10 41 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 16 31;37,783 10,090 11 19 PERCAZ ADRIAN 207 16 31;39,494 11,801 12 17 LONGHI CARLOS CLIO 16 31;41,793 14,100 13 35 PIERMATTEI DIEGO FIESTA 16 31;41,992 14,299 14 16 HERRERA AGUSTIN CLIO 16 31;42,681 14,988 15 60 VIDAL MATIAS CLIO 16 31;43,104 15,411 16 34 ABDALLAH HANNA FIESTA 16 31;43,705 16,012 17 65 FARINA AMADIS CLIO 16 31;43,965 16,272 18 15 GIACOPONI EMILIANO CLIO 16 31;44,279 16,586 19 28 MORINI MARIANO CLIO 16 31;44,461 16,768 20 31 BASSI DANIEL CLIO 16 31;46,487 18,794 21 68 GASSMANN JOEL FIESTA 16 31;46,921 19,228 22 36 FERNANDEZ MARCOS G CLIO 16 31;49,841 22,148 23 58 DOMENECH ALFONSO CLIO 16 31;53,703 26,010 24 77 VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 16 31;54,862 27,169 25 71 YEROBI LUCAS CLIO 16 31;55,164 27,471 26 88 POSCO NICOLAS FIESTA 16 31;58,413 30,720 27 4 BAGNERA LUCAS CLIO 16 32;02,256 34,563 28 43 SCORDIA GABRIEL FIESTA 16 32;02,753 35,060 29 33 ORTEGA PABLO E CLIO 16 32;03,524 35,831 30 12 BOSIO LUCIANO CLIO 16 32;12,145 44,452 31 3 FRANETOVICH EVER CORSA 16 32;13,111 45,418 32 177 PERNIA MARIANO CLIO 16 32;27,019 59,326 33 23 BORGOBELLO JOEL CLIO 14 28;04,054 28;04,054 34 20 MOHAMED LUCAS GOL 13 26;16,290 26;16,290 35 78 LOPEZ AGUSTIN VW GOL 9 16;32,783 16;32,783 36 62 GUEVARA MARCELO CLIO 9 18;19,981 18;19,981 37 59 RODRIGUEZ MATIAS GOL 8 16;31,170 16;31,170 38 51 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 3 5;13,501 5;13,501 39 69 VALLASCIANI LEANDRO TREND 2 1;54,419 1;54,419 Record: Auto: 3 Tiempo: 1.43.274 Vuelta: 5 Promedio: 141.004 Km/h Promedio del 1º 123.427 Km/h Recargados con 30 seg. Autos Nro. 4 por Maniobra Peligrosa al Auto Nro. 58. Auto Nro. 33 por Maniobra Peligrosa al Auto Nro.3. Auto Nro. 12 por Maniobra Peligrosa al Auto Nro.43. y Auto Nro. 3 por Maniobra Peligrosa al Auto Nro.15.
¿Golpe d
6
Matías Machuca pegó muy fuerte de local en el Cabalén. El líder del campeonato llega a La Pampa con las mejores cartas para gritar campeón...
S
in dudas ni errores Matías Machuca volvió a ponerle condiciones al resto de sus rivales. El cordobés llegó al atercer éxito de la temporada con las mismas variables de sus éxitos anteriores. Aprovechó la defección temprana de un candidatazo como Vallasciani para imponer un ritmo que el novel Domenech no logró neutralizar. “Es increíble ganar entre tu gente, sin embargo la emoción y las ansias no me traicionaron, tuve un auto fantás-
tico que me permitiò manejar con mucha tranquilidad, relató Matute con la misma precisiòn con la que desarrolló el campeonato 2013. las cosas se nos fueron dando bien, la estrategia que planteamos fue muy buena y si bien los kg le van a doler al auto, saldremos a definir el campeonato con la misma tranquilidad de siempre. Iremos a La Pampa con la sensaciòn de que cerramos un gran año para todo el equipo, confió el triple ganador del 2013 y candidatazo al 1.
de gracia?
7
FOTO: PUCHO/APAT
240
pts
3 Victorias, 4 Podios y 5 Series El camino para consolidar una candidatura de fierro al título empezó de entrada para el piloto cordobés. Sentado en un auto asistido por un equipo muy consolidado, entendió enseguida la filosofía a aplicar para maximizar sus chances. Solo revisar el impresionante palmarés de llegadas en los puntos ya ofrece una pauta de regularidad que conbinada con la fuerza de los tres triunfos ofrece un combo envidiable de cara a la definición.
8
Los rivales que matemáticamente tiene chances salen
El Fiesta de Damiàn Romero en plena remontada en la final cordobesa. Logró remar una mala clasificación pero el triunfo de Machuca minimizó cualquier heroísmo y ahora llega a La Pampa obligado a ganar
210
FOTO: PUCHO/APAT
pts
1 Victoria, 5 Podios, 3 Series y 1 Pole
Romero busca
el milagro... No hay nada de que arrepentirse, hicimos un buen campeonato llegamos con chances hasta el final, creo que estamos cerrando un gran año, se ataja Damián Romero que no habla de campeonato ni estudia sus posibilidades sencillamente: porque ya no depende tanto de nosotros, son muchos puntos de diferencia y tendría que haber una catástrofe para que me quede el 1. No podíamos calcular que ìbamos a funcionar tan mal en Cabalén y a pesar de que recuperamos en la final no alcanzó, pero al menos todavía estamos ja.! reconoció el piloto de San Jorge, propietario del Fiesta mas longevo de la divisional y q u e le permitió llegar al triunfo en el cierre del 2012. El objetivo es el de siempre, salir a ganar porque es la única que queda.
Agustín Herrera: Todo Bien!
209
pts
2 Victorias, 5 Podios, 3 Series y 2 Pole
El esquema del piloto del team Merayo resulta muy similar al de Romero. Tuvo en Córdoba su segundo peor fin de semana en la temporada, pero justo en las instancias que mas duelen. El auto funcionó siempre bien, hicimos un gran campeonato, fuimos protagonistas siempre y nos equivocamos muy poco. Ojalá la suerte nos acompañe en la última para cerrar un gran año.! dijo el piloto que ya tiene destino casi asegurado de clase 3.
La enorme remonatada desde el último sitio de la grilla hasta el 14º del Clío de Herrera sirvió para mantener un atisbo de esperanza...
9
LA DIVISIONAL MAYOR
10
JUSTO A TIEMPO! ORTELLI LLEGO AL TRIUNFO CON EL FLUENCE
E
ra el momento indicado, un triunfo con fuertes señales, casi el salvoconducto para mantener vivas las posibilidades de pintar el 1 en los laterales de un auto que necesitaba mostrar que también podía ser rápido en clasificación. Siempre tuvimos un buen auto para correr, el ritmo de carrera era muy lógico pero siempre necesitas clasificar adelante. En Cabalén todo se dio perfecto, a pesar de que Bruno Bosio tenía un auto un poco mejor que el mío sobre el final, confesó el de Salto, que logró por fin el ansiado triunfo en TN. Es un buen incentivo sobre todo para el equipo, que nunca
194
pts
1 Victoria, 2 Podios, 1 Serie y 1 Pole bajó los brazos. Veníamos haciendo bien las cosas pero siempre un triunfo es importante sobre todo para una marca como Renault que siempre apuesta a ganador, señaló justamente Ortelli, que ganó todo lo que hubo en juego en la 11º fecha. SERE CAMPEON… Porque tenemos un equipo excepcional que desarrollo un auto irrompible en año y medio de trabajo intenso y siempre fuimos protagonistas de campeonato.
BUSCA SU CAMPEON
11
Facundo Chapur, el gran candidato
“NO TENGO PRESIONES”
213
pts
1 Victoria, 4 Podios, 4 Series Juan Pipkin , el enemigo
“PUEDO GANAR” El bahiense es el oponente mas concreto que tiene el de Peugeot y desliza que no admite situaciones especulativas. “Dependo mucho de lo que haga Facu, pero tengo un auto para salir a ganar y presionar desde arriba. A estas alturas te empezás a replantear los errores que pudiste haber cometido porque todos los puntos sirven, pero creo que de cualquier modo estamos cerrando un gran año. Tenemos dos triunfos y ojalá que sean tres!
El cordobesito admite que está a las puertas del cielo y no lo disimula: Era un año para aprender y ahora estamos definiendo el campeonato. Es muy fuerte, llegue a un equipo muy profesional y así tuve que acostumbrarme a un modo de trabajo diferente. Pensé que me a costar, no fue así, saben como solucionar las cosas. Me siento muy respaldado y quiero ser el campeón para devolver con esa alegría todo el esfuerzo que hicieron para que llegue a este momento soñado. Solo tengo palabras de agradecimiento para ellos y mis compañeros de equipo, con los que aprendí un montón.
Matías Rossi expectante
“DEPENDO DE ELLOS”
184
pts
1 Victoria, 2 Podios, 6 Series y 4 Pole
197
pts
3 Victoria, 3 Podios, 6 Series y 1 Pole
No nos queda otra que salir a ganar y esperar que a ellos nos les vaya bien. No es la situación ideal, pero para ser nuestro primer año en la categoría llegar a estas instancias es bárbaro. Obvio que la suerte no nos jugó a favor en muchas situaciones pero hicimos una segunda parte de año bárbara y eso entusiasma para el año próximo
12 Aplomo.Luis Belloso y una gimnasia que conoce bien; la de llegar a estas instancias de campeonato como finalista. La relativa inexperiencia de Chapur no es obstáculo frente a una mortal altísima producto de una estrategia casi perfecta.
Ganador. Pablo Arana dice que no sirva otra cosa que ganar para este fin de semana. Su equipo acumula cuatro triunfos y se convirtió en la sensación de la primera mitad, pero quieren mas...
E
l juego 2013 se va terminando y los equipos aprontan las armas para la gran batalla final. Una final en la que la experiencia y las ansias entran en un terreno difícil de evaluar, en el marco de una temporada dónde cada uno de estos protagonistas acarició la punta. Quizá por la manera en que se desarrolló el torneo y el remate del triunfo en Rio Gallegos, para muchos casi impensado, relanzó a niveles ideales las chances de Facundo Chapur, el delfín del Vittal G Racing que sacó pecho con el 308 mas caminado del team. Pensar que le dimos el auto mas usado porque queríamos que hiciera experiencia en esta temporada confesó Gustavo Gatti . Un detalle de color frente a un pibe que exhibió una regularidad notable, que colmó con podio su cuota de aprendizaje y que sale a coronar este próximo fin de semana una tempoDoble.Fabián Boscarol y la enorme responsabilidad de motorizar dos modelos que llegan con chance de campeonato.
rada acorde a sus kilates en el seno de un equipo curtido en experiencia de campeonato y con el compromiso de sus pilotos de apoyar la tarea del líder Pero la real sensación de la temporada la encarnaron los Chevrolet Cruze del team Arana, otra formación bien consolidada gracias al aporte de Sergio Torres en los motores y un profundo conocimiento de años trabajando juntos para paliar la relativa experiencia sobre un modelo como el Cruze con sólo una temporada completa de desarrollo. Pero esa cuestión no ocultó la sorpresa que generó la seguidilla de triunfos en manos de Pipkin y Pisandelli, que los puso a ambos a tiro de campeonato. La falta de regularidad del bahiense y una caída clave en Rio Gallegos le detonaron en contra pero tiene arma para aspirar a mas. Debemos salir a ganar, en un panorama tan parejo no nos queda otra, admite Pablo Arana, titular del equipo mas ganador del año. Tenemos un gran envión anímico y la velocidad del auto suma, vamos con buena expectativa, adelanta Miguel Alisi en relación a los Fluence, que tras sacarse la mochila de ser ganadores amenazan con continuidad. Aún cuando su fecha de vencimiento este próxima ante el advenimiento de las nuevas cupés Megane. Ortelli, a 19 puntos de Chapur, sabe que tiene en Yannantuoni un cumpa de lujo, que lo respaldará. Alcanzará para neutralizar embestidas? Por eso las miradas apuntan a Fabián Bosca-
rol, responsable de los impulsores de los Peugeot y del Citroen de Matías Rossi, el dueño de casi todas las poles de los últimos tiempos. El Granadero necesita demasiado a su favor para gritar campeón y no le queda otra que salir a ganar y esperar…Y LAS SORPRESAS EN EL TN ESTAN SIEMPRE.
Aire. El triunfo de Ortelli en Cabalén fue un suspiro de alivio para la escuadra de Alisi que afronta la final con chance.
13
14 La inminente definiciòn de certamen pone en primer plano la actitud de compañeros de estructura y rivales de los finalistas. Aqui va un repaso de sus expectativas
R
¿De que la ju
esulta imposible obviar las sensaciones que se viven en una definición de campeonato. Tanto en juego, tanta expectativa y todo gira casi en exclusividad en derredor de los finalistas. Y mas allá de las clásicas advertencias en relación a extremar los cuidados con los que se la juegan por el 1, en pista hay otras ambiciones que no necesariamente van a ser consecuentes con los que definen la gloria. Es medio jugado el tema, porque el foco de la atención siempre va sobre el que gana el campeonato y por mas que ganes o hagas un podio, la atención va para otro lado, asegura Pablo Piumetto, uno de los que
funcionó bien en La Pampa 2012 y que le apunta con ganas para salvar una temporada con demasiados vaivenes. Y queda claro que corro para mí, no? No tengo compromisos con nadie, indicó el cordobés. Que no se maten de gusto, corren por el 2º lugar, advierte Fabián Pisandelli, ganador de la edición anterior y con fuerte tendencia a repetir siempre y cuando, no comprometa la acción de Juan Pipkin. Desde ya que de haber llegado con chance iba por la mía, pero no alcanzó el podio de Cabalén y tengo la sensación de que el título puede quedar en el equipo igual, indicó el pampeano con fuerte
uegan? advertencia corporativa hacia el team de Arana, en sintonía con la mirada de Fabián Yannantuoni, uno de los mas fuertes del team Renault. Estamos cerca de concretar, estaría muy bueno cerrar con un triunfo pero está claro que corro para un equipo y la prioridad pasa por lo que se pueda ayudar a Guille, avisa el Patito, que vivió de muy cerca el suceso en Cabalén. Pero quizá el árbitro mas intenso de la definición resulte Bruno Bosio. Soy el verdugo de los grandes, bromea el de Almafuerte que viene de dos carreras con sensaciones intensas. En Rio Gallegos con Rossi y en Cabalén con Ortelli. Al menos Guille me pidió disculpas por frenarme de manera desmedida…ja, pero ya fue, les gano en La Pampa y listo, que se arreglen atrás mío, dijo el del Focus mas intenso de la clase 3, que merece claramente festejar en lo mas alto de podio.
15 El podio no alcanzó, pero...
FONTANA SE DESPIDIO CONTENTO
A
la expectativa de repetir o mejorar lo hecho en Alta Gracia, Maxi Fontana admite que a pesar de no tener chance matemàtica de buscar el título va con todo: "Iré a La Pampa a ganar como fui todas mis carreras del año, fue un año muy positivo en el balance. Hemos conseguido 4 podios y fuimos protagonistas en todas las fechas sabiendo lo difícil que es el TN" indicó el piloto que volvió al podio, algo mas que especial frente a tanta parcialidad. "Me emociono hacer podio delante de gente amiga, sponsors, familiares, vecinos. La verdad que me hacia falta en lo personal y demostrar que estamos para pelear". Maxi, a los 25 años, tiene muy claro su objetivo, lo cual hace que se mantenga tranquilo esperando la definición, que tiene en la posta puntera a Matías Machuca: No tendré injerencia ni me veo interponiéndome en sus peleas, voy por lo mío, dice, al tiempo que asegura:“No tengo ansiedad ni me desespero previo a una carrera.Tengo una personalidad que por suerte le sonrío a las cosas que me pasan en la vida". Para el Mc Queen es una satisfacción ser parte de los 50 años de historia del TN, categoría que le abrió las puertas hace
muchos años y a la que vino para quedarse: "Estoy orgulloso de correr en esta especialidad, porque disfruto de correr este tipo de autos. Me pone contento que los que me apoyan piensen como yo. ". . Estoy rodeado de la misma gente en la que me inicié, de la que no me voy a olvidar nunca de la posibilidad que me dieron en todos estos años de poder correr o subirme a un auto de carreras, que para es lo mas lindo que me pasó en la vida", contó el piloto de Marcos Juárez por adopción. En lo que se refiere a su futuro, sin dudas que lo tienta un regreso a la Clase 3, pero por el momento se concentra en terminar el año de la mejor manera posible: "No sé qué es lo que voy a hacer, no hablé con nadie, y obvio que siempre están las ganas de volver y más ahora, que se han volcado los pilotos de primer nivel y medirse o competir con ellos tiene un sabor diferente. Pero todavía no tengo nada definido, creo que esa decisión la tienen mis sponsors y voy a hacer lo que ellos quieran y me pidan. Lo que sea que decidan, bienvenido sea, voy a poner todo de mi como lo hice siempre porque el Makuin para 2014 quiere ir con todo". (M. Delay)
TN Action
El emoticómetro PALMADO
Si te clavás un helado de chocolate minutos antes de entrarle a tres milanesas cargadas de mostaza acompañadas de puré y de postre unas lata de durazno en almibar es natural que explotes como un sapo... La más reciente adquisició n de APAT no tiene límites gastronómicos
GASEOSO
Vos imaginá una sala de Prensa repleta de gente ansiosa por conocer los resultados de la clasificación y que pequeño chasirete deje una espantosa estela radioactiva al grito de “Chicos ¿no quieren que compartamos un gasecito? “. Un verdadero asco, vea...
FOTO: PUCHO/APAT
El Seat de Trebbiani ya dió cuenta del 308 de Chapur y rumbea hacia exiotoso 4º lugar. Gran faena de quien ya se anota como protagonista para el cierre.
Morini cierra el lote en pleno ascenso. El “tanque” se subió al segundo Clío del equipo de Rosson...
FOTO: PUCHO/APAT
FURIOSOS
La extrema rigidez de los controles en la entrada de boxes cordobeses generó polémicas...Y mas de una vez rozó la violencia física. ¿El destinatario? Mauri Cingolani, de Vittal... Otros molestos, pero en manera mas glam, eran los capos de Renault Sport, por que los chicos del la Fórmula Plus les usan el nombre. Vamos..!
FOTO: PUCHO/APAT
El Fiesta de Colombo Russel desembarazándose de un lote complejo...batallan el topi Rodríguez y el Trend de Verdeguer mientras el Clio de Yerobi corta la chicana...
DECEPCION
...No es justo loco, no nos metemos con nadie, el pibe va bien y no jode en pista. Mirá lo poco que le faltaba para hacer otro podio y le pegan un autazo mal..No está bien, algo tienen que hacer! la justificada amargura de papá Domenech en el Parque Cerrado
FOTO: PUCHO/APAT
Se va el Kia de Gómez de a imagen... El ganador de Termas padeció con la mecánica, mientras los Focus de Chiri y Bessone buscan tapar el ataque del Seat de Cohen.
FOTO: PUCHO/APAT
El 207 de Percaz y el Kinetic de Posquito en plena porfía en la chicana Un neumático roto paró la remontada del Fiesta...
FOTO: PUCHO/APAT
Los Focus de Piumetto y Moriatis, lejos de la punta. FOTO: PUCHO/APAT
El Línea de Tuero, desfila hacia un sobrio 8º lugar final
FOTO: PUCHO/APAT
Alfon Domenech no mezquina piano ni microgiro. El de Pergamino venía para podio pero Bagnera lo ejecutó a metros del banderazo...
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT
Un muy inteligente planteo de carrera le permitió a Facu Chapur sacar un rédito impensado en su cargado 308...El líder del certamen fue 9º Detrás Pezzini , Albertengo y el largo lote .
FOTO: PUCHO/APAT
Prolijito tandem de Gol Trend para los cumpas D`Amico y Silvente 5º y 6º. Empezamos a ver la luz, reamente los autos están funcionando muy lógicos y los resultados están a la vista, relató el marplatense que se tomó revancha del temprano abandono de Rio Gallegos. Detrás Orteguita de buen debut con el Clio by GR, Borgobello (ab.) y Romerito, que se las arregló para terminar 7º
Trastienda DIEGO PEREZ, RAZONES DE PODIO
HACERSE
CARGO
Le llegó justito el podio en el Cabalén, como para refrendar que las cosas no salen por casualidad.“Es sencillo, labu-
ramos bastante, gastamos la plata que había que gastar y el auto salió funcionando de nuevo, resumió el piloto bahiense, representante fiel de una manera de hacer automovilismo de manera bien familiar y que raramente se mantiene tan lejos del protagonismo como en este complejo 2013. Es que tuvimos un montón de complicaciones. Encaramos el Corsa nuevo con expectativas de mejorar, pero le dimos dos golpes muy fuertes, medio que se lastimó mucho el auto y en lugares clave. Y entre idas y vueltas se nos fue pasando el campeonato. Fueron meses de mucho trabajo, más de reparación que de desarrollo, argumentó Pérez admitiendo que el Cabalén es uno de sus circuito preferidos. Me gusta este autódromo, siempre funcionamos bien y eso que teníamos una ida de trompa complicada. Y adhiere a un cierre a toda orquesta, como para salvar la temporada Esperamos seguir así, estaría bueno ganar ya que a los de la marca no se nos dió. Y así soñar con un 2014 mejor...
NOPodés...
trofeos BRUNO POLONI Lucas C. Russell
Clase 2
en
Le están pasando muchas cosas en la previa al pibe, que a pesar de la bronca, pela talento conductivo para llevar adelante al Kinetic. La posición d eprivilegio en la serie se diluyó por culpa de la caja y lo obligó a largar desde el fondo para volver a lucirse con una remada formidable. Fue un8º de lujo.
Federico Carabetta
Clase 3
en
El sureño completó una jornada inolvidable para el team de Alisi. A la alegría del triunfo de Ortelli le sumó el mejor funcionamiento de Fluence Nº 61 y con un ritmo despojado de errores, Fede se anotó su primer top ten en la divisional, tras un fin de semana con un protagonismo muy parejo.
Spilotti´s Art attack
...deglutirte todos los chocolates en una misma mañana. Los obsequios del amigo Albertito no parecen suficientes ante la ambiciòn desmedida de don Iriondo..! ...trabajarle el ánimo a las nenas! Juanito Pipkin es el ídolo indiscutido de la hija de Fabi Pisandelli. Padre celoso si los hay!
Plenamente recuperado de su problema matrimonial (convenció a su mujer de que iba a trabajar...) mr. Spilotti reapareció en Córdoba y entregó personalmente sus obras a los winners de Rio Gallegos. Chapur mimoso y Romerito, serio como perro en bote...
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT
VIDRIE
Las morochas descontrolaron el paseo del Buen Pastor..Que salud, chicas!!!
Divina Karina Koch, pero preocupada ! Te vamos a extrañar!!! Cintia Pezzini, embarazadísima!!! Todo ok rubia? En Córdoba hubo desfiles de autos antiguos y también este tipo de supertunning
Izq: Candela y Vilma, reochentosas; delicias standar. arr: lesionada y todo la rubia de Chiri clasifica..! al lado: buen material en la carpa VIP ¡Danger !
ERA
Juancito de Vittal, disfrazado de remisero y su rubia compañera.
Reapareció Belu, novia de Luna, con anteojos de sol (La Salada...)
La banda de los pibitos y las bastoneras, no tan pibas...
La barrabrava de McQueen, a full!
Aranzabe se hace el gato con nuestra Pame..Ojo! Colombo Russel susurra cosas a Cata..que le dirá?
La pibes del HyC, recontracuidas de la rubia... La tribuna VIP del team Giacone derrochando glamour... Vayan a Cuestión de peso, troncos hasta que lo tocaron al pibe Domenech, que venía para podio. La bronca que había..! La prole del “pacho” Gay a pleno... Nino, tratando de en tender que es lo que tiene en la mano
Pelaggage, Teti y Tesoriere, gente sexy...
26
PILOTTI
PILOTTI
QUE GENTE!
¡que gente!
Textuales
Pezzini hace cuentas... Caro me sale el Cruze! Bagnera haciéndose el banana con chica ajena...Le dicen estéreo robado!
Marcelo Bugliotti y su prole en el Cabalén tras un fugaz retorno a la clase 3 ahora con Fluence.
“Mi operación en la pierna fue satisfactoria y estaba programada desde hace tiempo. La recuperaciòn fue muy ràpida por eso tengo planes para correr el premio Coronación con el Astra y además por estos dìas estamos analizando que auto hacer para el año entrante” (Franco Coscia, tocando el bombo en una peña y listo para retornar a la clase 3)
Hanna mimado por mami y tía.El puntano pone en duda su continuidad en la clase 2 Joel Borgobello choreando nafta...¿se complica el presupuesto? El grandote Viana tratando de guardar el casco sin arrugar..
“El vuelco no fue tan fuerte, de hecho el auto no resultó con tantos daños y lo podríamos haber reparado para este fecha pero preferimos echar mano al Gol del Topo Rodríguez que está en el taller de Taranta. De todas maneras ya estamos proyectando hacer un Gol Trend para la temporada 2014” (Luis Faija, después del vuelco, cada vez mas lejos de la jubilación)
Bruno Bosio y Lopecito en plan top models...
Izq: Josecito, todo ok? el pequeño de Bermudez no la ve ni un poquito...Subí el casco! Der: Lo que dirá Pablito para justificar la cara de Mungi... Gaby Zughella ¿ensayando despedidas? El quía pasará a Ford...
“Encaramos esta última carrera con gran expectativa. Esperamos funcionar bien aunque con tanto tránsito veloz y curvones rápidos no se que actitud tendrá el auto. Si no logramos revertir esa tendencia es probable que hagamos un Focus sin cola” (Iván Saturni, preocupado por el rendimiento del Focus que lo llevara al podio en Rio Gallegos)
27
Backstage
Viejas glorias: En la grilla de partida del Cabalén se congregaron los invitados especiales convocados por Peugeot y Gustavo Gatti, el organizador de la 11º fecha. El Coco Fortunato, familiares de don Arturo Dubourg, el legendario Grey Rock uno de los fundadores de APAT, departeron con el presidente Hugo Paoletti, mientras se esperaba el desfiles de las màquinas que se sumaron al evento. Dos 404, replicas de las que usaba el Cóndor Migliore, un 403 y dos 504 GR TN aceleraron en el Cabalén y a mas de un cincuentón le corrió una lágrima.
Viejas glorias II: En el paseo de Buen Pastor se llevó a cabo la presentación de la 11º fecha con la presencia del jefe de Gabinete cordobés dr. Oscar González, que ponderó las virtudes del deporte en su Provincia. A su lado Gabriel Raies, otra ilustre presencia junto a Gustavo Gatti...Why so serious?
Imperdibles
La cena del sábado previo a la carrera con Jorge Chapur y una banda de amigos (personajones..!)compartiendo unos memorables fideos caseros. Lejos del asado, el chanchito compartió la jornada...mamá!
La legendaria Mercedita del amigo Andrada de MTR fue una de las mas visitadas del finde. Poco vino, mucho salame!
Transiciones “Fue una linda etapa en un gran equipo, no tengo mas que agradecimiento para ellos..”, fue la frase de la anticipada despedida del Tato Bosio, que emigrará del Vittal G Racing apenas finalizada la temporada. Fuimos subcampeones, me hubiera gustado ganar alguna carrera esta temporada pero entiendo que cerramos otro gran año y el equipo sabe que puede contar conmigo para ayudar a Facu en la definiciòn de campeonato relatò sin egoísmo el cordobés, que define por estos días dónde recalará en 2014. Las chances? O se sube a uno de los Focus by GC Belloso o...a ver si vuelve a las filas de Citroen? “Mi continuidad con Kern hubiera significado subir a uno de los Cruze, evaluamos todas las posibilidades pero no tengo el presupuesto para concretarlo. Por eso haremos el esfuerzo conjunto con el Focus de Pablo Trave bajo atención del GR Competición”, relató Gaby Zughella, otro de los que cambia el rumbo para 2014.
Fuori SHOW
La secuencia del vuelco en slow motion del Gol de Luis Faija apenas iniciada la carrera final. Según el polaquito Taranta, responsable del auto, no hubo daños de consideración y Mr Burns seguiraa fondo en la clase 2
El 207 de Percaz no se sintió cómodo en Cabalén... Emanuel Moriatis tampoco, pero se tomó las cosas con calma el campeón
Debutante Ventriccelli le hace un fino al paredón con el Bora... Naaa! Mientras el Focus de Chiri ensaya la gran Pierre Nodoyuna, el Astra del pela Teti vuela y busca por dónde esquivarlo... A Marcelo Gónzalez lo atendieron apenas iniciada la serie y derrapó casi 500 mts..que tul?
Se Dice que...
El Focus de Moriatis, listo para largar desde boxes... No desentonó, remó desde el fondo para llegar 15º, pero...
El Astra de Gaby Zughella luce huella indiscutibles de que alguno le frenó de golpe...El de Caseros aseguró que los kg no le cayeron bien y terminó lejos
El Gol Trend de Leo Vallasciani sacó pecho en Córdoba. Fue pole y pintaba para ser gran árbitro en la pelea del título, pero un error reconocido del bahiense pulverizó las ilusiones...y el impulsor
El Focus de Chiriano con claros síntomas de K.O.T. El pequeñín de Mataderos deshoja la margarita de cara al 2014 FOTO: PUCHO/APAT
El calendario 2014 ya está, muchas de los escenarios está casi confirmados, pero atenti que el inicio podría sufrir alguna modifiquetti . Según trascendió, capaz que el arranque del TN sea el 16 de Febrero en lugar de 23... Habrá que estar atentos. El segundo Alfa que construyen en lo de Guille D`Aguanno tiene un par de pretendientes fuertes. Bah, maso... Don Kelo Torres anduvo averiguando condiciones para su driver Agus Herrera, pero el tema està verde y otro que anduvo por ahí es Lucas Bagnera, pero parece que anda corto de billetera. Nadie quiere confirmarlo pero según parece, el único Mitsubishi Lancer ganador (el de Estivill) podría estar en pista nuevamente en poquito tiempo. Apenas finalizado el certamen actual, dicha unidad realizará un intenso test con piloto que abandonó abruptamente la escena de clase 3...
50%
LaBOTIKA Quemá esa foto!!!
Resurrecciones
TREBBIANI: Otra vuelta de tuerca Ja, viste? Me acordé como era manejar ...soltó Jorgito Trebbiani apenas terminó la carrera de Cabalén. Esa que lo vió retomar los primeros planos, volviendo a ocupar lugares de privilegio. En Còrdoba se mostrò siempre activo, movièndose entre los de adelante y cerró su mejor labor en mucho tiempo. "Cuando tenes un auto bueno todo es más fácil y con un presupuesto acorde es más sencillo aún. Tuve ciertas complicaciones en esta temporada, las cosas no nos salieron como esperàbamos con el Focus por lo que tuve que reformular mi proyecto hasta que llegó la posibilidad de contar con este Seat León”, indicó el reconfortado Jorge Trebbiani, luego de varios ma-
La Copa como telón que busca ocultar el momento de extrema intimidad, la magia del beso? Nàaaa, sólo somos buenos amigos! Cintia y Diego, compañeros de ruta en serio! Viajan juntos a todas las carreras . Son vecinos vió, doña?
Nico Posco: PONIENDOSE EN FORMA “La exigencia de la Clase 2 es importante y sumale la extensión de la carrera, hay que buscar aumentar el resto físico para que nada merme el ritmo”, confesó el novel piloto de Moreno que conduce el Fiesta Kinetic que construyó Martos. Para eso dejó de lado los almuerzos cargados de colesterol y se somete a los dictados de un personal trainer lunes miércoles y viernes.. Y los resultados están a la vista!
tices de altibajos en su nuevo año en el Turismo Nacional. Fue cuarto, remontó bien en la fila y hasta podría haber accedido al podio, de no haber sido por la variabilidad de una carrera dónde no sobraron resquicios. El piloto de Quilmes, quien será padre pronto, vive una felicidad única no sólo por su gran presente en lo personal, sino porque además retomó los primeros planos de la grilla de la división mayor, por lo que promete algo aún mejor para La Pampa: "El auto mostró todo el potencial en Córdoba, funciona todo a la perfección, quizás a mí me faltó adaptarme mejor y de ahí un pequeño error en la serie que me restó alguna posibilidad. Ahora en Toay quiero el podio, y trabajaremos mucho para ello", añadió el Bochita, que cuenta con la asistencia de sus conocidos Vaca y Pablo, los ZP boys, que meten manos en el Seat que fuera de Ema Moriatis hasta el año pasado. “No pienso en revancha, solamente en seguir progresando con este auto, dice de cara al reencuentro con La Pampa, recordando que fue suspendido en aquella aciaga jornada por involucrarse en una maniobra que terminó con un múltiple accidente. En TN quiero seguir, estuvimos evaluando con que modelo y capaz me interesaba armar un Scirocco para continuar en la marca, pero no ttiene permiso, asi que seguiremos buscando alternativas, cerró. (Maru Delay)
32
Los datos de Mr. X
Pase & Siga Intensas negociaciones para la concreción del team
FP, Fiat y¿FATE?
(sending fruit) TELEFONOS DESCOMPUESTOS... -Hola ¿que tal? queríamos tomar contacto con vos porque tenemos intenciones de armar una carrera en el autódromo Cabalén. No nos podrías organizar esa fecha? -Eeeeeeh, dejame ver, en todo caso te aviso, lo estudiamos eh?...tutututuuuuuuu (quien te llamó..?)
No hay descanso en la escuadra con sede en Bigand, a medida que avanza la concreción de una estructura con fuerte apoyo de la terminal y el aporte de la firma de neumáticos asociada al proyecto. “Nos aseguramos la continuidad de EstebanTuero y Beitía y ahora estamos en tratos por la tercera butaca con varios pilotos interesados. Asimismo ya tenemos definido que Alvaro Perlo será el piloto del Palio que haremos debutar en la clase 2”, señaló Edgardo Porfiri, responsable del equipo admitiendo que ya se completó el plantel técnico de la renovada escuadra. “Tenemos grandes expectativas, además está casi confirmado que a Porfiri ya se prueba la pilcha mitad de temporada remplazaremos los Línea por el modelo Grand oficial. Siena”, dijo Fido.
Piaggentini: CITROEN ¿por tres?
Los boludos no se terminan, se renuevan..!
(conocido técnico que pulula los boxes analizando el rutilante retorno de famoso piloto a la clase 3)
“Todo sea por un campeonato.”
El autógrafo del jóven piloto aspirante a campeón con una dedicatoria deliciosa a la niña, hija de su cotizado director de equipo recuida...Traería consecuencias quizá?
INFLACION
Todo el mundo sabe que el pequeño piloto se fue “debiendo mucho” quedarse..! Pero atenti que en cualquier momento lo acusamos de ser el culpable de la baja en las reservas del Banco Central. ¿No será mucho?
Breves
Existe intención por parte de los usuarios de Ford Focus de cola larga de requerir algún aditamento aerodinámico (un alerón bah..) de manera de reducir una tendencia manifiesta en los curvones veloces. El tema entrará en estudio...
-Hola sí...quería saber si será posible contar con una fecha para mediados del 2014? -Sr. hable mas fuerte que tengo una toalla...(es que la llamada venía desde la Cordillera, haaa)
LaFRASE
Está totalmente confirmada la implementaciòn del múltiple de admisión genérico para la Clase 2 a partir de la 1º fecha del año entrante. Se buscará acentuar aún mas la paridad y reducir la potencia. El capo técnico de los C4 asegura que habrá tres unidades en la temporada 2014 Apenas resuelta la continuidad del vínculo con Matías Rossi, desde las filas de Citroen ya empezaron a motorizar el plan 2014. Habrá una fuerte apuesta de la marca de cara a ser protagonistas el año entrante. Carlos Piaggentini admitió que la tercera unidad (que fuera adquirida por Mario D´Angelo) será atendida de manera satélite del team oficial y recibirá atención sòlo en el taller. “Se está trabajando en ese sentido, sólo falta resolver el tema del segundo piloto”. dijo el flaco, admitiendo que Tin Calamari, recièn llegado al equipo es uno de los que cuenta con chance de quedarse. Hay otro candidato fuerte, luego de La Pampa se confirmará la formaciòn definitiva...Cuanto misterio che..!
TEST
Siguen a fondo los ensayos de los distintos equipos con los nuevos neumáticos de “17 que equiparán a los autos en 2014. En oportunidad de la previa del Cabalén Pablo Piumetto los ensayó en pista con su Focus pero debieron subir mucho la altura del auto para evitar el roce y el test no permitió sacar conclusiones válidas. Las carrocerías sufrirán algunos recortes para albergar la nueva medida de ruedas (en la imagen un Seat, que no necesita demasiado retoque ya que originalmente venía equipado con llantas de “17) y por estos días se evalúa que comportamiento tendrá la caja de velocidades. En otro orden se espera que antes de fin de año este lista toda la producción de los nuevos elementos .
33
El libro de pases 2014 está a full
MERCADO MOVIDITO C
he! que de pilotos que se quieren venir para el TN... se escucha intensamente por estos días en los agitados boxes automovilìsticos. No es para menos, es la fecha mas “hot” para ir planificando lo que vendrá y así muchos se aferran a la ilusión de asegurarse un lugar en la divisional. Pero si el avispero está movidito, mucho tiene que ver por la movida del team Vittal G Racing, que levantó polvareda con la llegada de Mariano Werner al equipo que cuenta con la mirada complaciente de Peugeot y que bien puede definir el título a su favor en manos de Facundo Chapur: Dicho sea de paso, el único que tiene su butaca asegurada...y mientras sus cumpas buscan otros horizontes, quien manejará los otros 308? Estamos a la búsqueda de un “top” aseguraban en el team, mientras esperan ansiosos la firma del entrerriano , que se concretó el pasado jueves 5 de Diciembre, y ahora especulan con la llegada de otro grosso. “Miren para el lado de Bebu”, analiza un megagerente comercial, bien parecido y vinculado al tema, quizá elucubrando que si la marca tiene injerencia en el equipo, Nèstor Girolami sea número puesto... Ok, veamos en tanto otra apreciación como la de Cristian Ledesma que no oculta su intención de sumarse con un Cruze. Que hay de realidad? “A nosotros nos encantaría tenerlo pero no hay presupuesto para contratarlo”, aseguró Pablo Arana, muy vinculado a la marca, pero sin apoyo concreto. “Por aca no miren”, afirman desde el team de Kern, que alista un segundo Cruze pero que no tiene driver. Entonces? El marplatense sí se reunió con gente del FP Racing (que representaría a Fiat) pero de sueldo ni hablar, algo similar a lo que ocurrió con Mariano Altuna, que debería conseguir su aporte presupuestario si quiere desembarcar en la divisional. “Hay muchos que tiran tiros a ver si alguno pica, pero ya se sabe como es este ambiente, tratan de armar un operativo interés y aumentar su cotización” sostiene alguien que conoce bien el paño. Por el lado de Renault, la cosa viene calma, con la confirmación de sus pilotos y la llegada de Leo Pernía para ocupar una de las butacas del team. La experiencia de la Fierita no es para despreciar, es doble ganador en la divisional y seguramente acortará los caminos de desarrollo del nuevo Megane III que marcará la continuidad del team oficial que regentea Alisi. En suma, realidades concretas y algunas con intenciones de concretar.
Nombres en danza
LO QUE
DIJO!!!
y muy preLa verdad no esto e sacaron el ocupado porque m lento igual todo y u m í u ¡F ... po em ti los tiros!
atreno de la penaliz a propósito del es dia or te Sc ran iel br du Ga io en pista r circular despac se ien ord ción de la CDA po nc co do al inquietó demasia la clasificación no
34
De cara al final
FOTO: PUCHO/APAT
Amadis Farina El santafesino ex FRenault y ShowCar TS debutó con un Clío by GiaconeTeam con motor de Sánchez
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
Joel Gassman Debutante en clase 2 con el Fiesta ex Eluchans. Es entrerriano y proviene del TC Mouras
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
Ismael Lopez De Cordoba, retornó a
la clase 2 con el Gol alistado por el gato Robles. Tiene 28 años.
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
Maximiliano Bestani el piloto tucuma-
no retomó la clase 2 con el Clío alistado por su equipo y motorizado por Guerini.
MOVIDAS ASI...
El final de la penúltima fecha fue un disparador de sensaciones cruzadas y motivó una serie de cambios que cualquiera hubiera imaginado a fines de temporada, pero... Veamos: un trompo marcó el final de una poco afortunada carrera para el misionero Juan P. Koch, quien se mostró poco motivado el finde cordobés. No me encontré a gusto con el auto, anticipó y confirmó tras la conclusión de la fecha su deseo de abandonar carrera y la continuidad en la clase 3. Perdí totalmente la motivación, nos confesó el subcampeón de la clase 2:, que dejó la actividad hasta... el año que viene? Ok...y el C-4 vacante para La Pampa? no!, otro que se bajaba desmotivado tras unas poco
QueNOseDIGA -Hola, encantado sr.... ya que ud. ha representado a la marca tanto tiempo le ofrecemos un auto y elementos para que esté entre nosotros en 2014! -No gracias, yo corro para mí y si puedo les voy a ganar! (no tan amable diálogo entre capo de marca y piloto amateur de Cl 3 y abultada billetera)
afortunadas participaciones en el team Arana con el Cruze fue Agustín Calamari. El piloto pampeano sigue haciendo sus primeras armas en la divisional y apenas enterado de aquella novedad tomó contacto con Mr. Boero para asegurarse esa butaca y eventualmente pelear un lugar en 2014 en dicho team..? Listooo! Pero no crean que el chivo del equipo bahiense quedará quieto. Pasa que quien muere por correr tras dos carreras de volverse a casa temprano es el bueno de Leíto Larrauri. Tanto en Rio Gallegos como en Cabalén, el driver de Granadero Baigorria pulverizó el motor de su Honda y como tampoco hacen a tiempo de armar una segunda planta motriz, decidieron parar la sangría e intentar suerte con el Chevrolet. Es una buena alternativa, además con Arana estamos evaluando armar una casco de Honda linea nueva para la temporada venidera, en principio vamos a ver como nos trata esta carrera, confesó Leo.
36
Clase 2 N° 1 2 3 4 5 6 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 42 43 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 56 57 58 60 62 64 66 71 73 77 78 95 96 116 177
Piloto Facundo Chapur Juan Pablo Koch Ever Franetovich Lucas Bagnera Matías Machuca Iván Arbusti Diego Perez Damián Romero Lucas Colombo Russell Luciano Bosio Matías Silvente Maximiliano Fontana Emiliano Giacoponi Agustin Herrera Carlos Longhi Esteban Sarry Adrián Percaz Lucas Mohamed Tulio Badaracco Carlos Cagnolo Joel Borgobello Christian Bodrato Mionetto Emiliano González Cristian Pérez Javier Penezone Mariano Morini Juan Martin Eluchans Jorge Baliñas Daniel Bassi Daniel Cena Pablo Ezequiel Ortega Hanna Enrique Abdallah Diego Piermattei Marcos Germán Fernández Maria José Lorenzati Marcos Rodríguez Jorge Possiel Gabriel Fernández Néstor Percaz Gabriel Scordia Martín Palavecino Alejandro Basterra Martin Melhem Juan Garbelino Pablo Otero Matías Iseppi Maximiliano Bestani Joaquín Telo Nazareno Beguiristain Alejandro Fantoni Juan Manuel Machado Luis Faija Alfonso Domenech Matias Vidal Marcelo Guevara Pablo Monte Federico Santos Lucas Yerobi Florencio Dadomo Rodrigo Verdeguer Agustin Lopez Federico Alonso Fernando Posada Andrés D’Amico Mariano Pernia
Ranking 2013 Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 52 54 55 61 65 69 76 83 87 99 100 111 112
Clase 3
Piloto Emanuel Moriatis Ezequiel Bosio Pablo Piumetto Julián Flamarique Fabricio Pezzini Pedro Pisandelli Guillermo Ortelli Sebastián Gómez Esteban Tuero José Luis Di Palma Fabian Yannantuoni Juan Pipkin Carlos Okulovich Luis Estivill Ignacio Char Marcelo Bugliotti Roberto Luna Diego Mungi Gabriel Zughella Fabian Pisandelli Matías Muñoz Marchesi Bruno Bosio Claudio Viana Jose Yannantuoni Leandro Carducci Guillermo Albertengo Marcelo González Francisco Viel Bugliotti Ariel Michieletto Crispin Beitía Guillermo D’Aguanno Jorge Trebbiani Juan Ignacio Torres Juan Cruz Pisandelli Federico Alonso Adrian Chiriano Daniel Stambul Esequiel Lorenzati Matias Cohen Maximiliano Fontana Cristian Garbiglia Joaquín Volpi Martín Ponte Pablo Otero Andrés D’Amico Franco Coscia Ricardo Risatti Manuel Urcera Mauro Giallombardo Julián Falivene Facundo Chapur Federico Carabetta Kevin Icardi Pablo Merayo Leonel Larrauri Agustin Calamari Ivan Saturni Jeronimo Teti Juan Pablo Rossotti Matias Rossi Juan Pablo Koch
37
Comunicate a esta sección a través de info@tn-magazine.com.ar o en www.tn-magazine.com.ar
ENIGMA
Mientras se espera la estructura definitiva en términos de suspensiones para albergar al nuevo neumático de Clase 3, en el equipo de Martos se aceleran los trabajos sobre un Seat que tiene destino de piloto santafesino. “Por ahora no podemos confirmar la especie, pero es casi un tema cerrado, en los primeros días de Enero deberìamos estar probando” tiraron en el clan de Merlo.¿De quien se tratará? Ya que hablamo de Seat, el que también cambió de rumbo fue Cohen tras efímera vuelta en Cabalén. Anduvo de visita por el team FP pero no había motor para el tercer Línea...
QUIERE
Convencido de cerrar de la mejor manera la temporada con el Gol Trend, Andrés D`Amico sigue pensando que su destino està en la Clase 3. Para mí sigue siendo una materia pendiente, me encanta como está con los pilotos que llegaron sería una gran satisfacción correr, pero debemos ser realistas. No quiero repetir la experiencia dle 2011 , si volvemos queremos hacerlo bien armados, contó el marplatense. Ok, será por eso que su hermano anda averiguando casco de VW Vento, acorde con la publicidad que lleva en el parabrisas del Gol? “Estamos en eso, estudiando un poco el asunto”, refieren desde la costa atlántica. Lo cierto es que el tema está mas avanzado de lo que dicen...
APUESTA
Con el casco de un nuevo Cruze en el taller de Raúl Salei, el team Pezzini apura las cuestiones de armado con la vista en 2014. Mas aún cuando en los últimos días se sumó una nueva alternativa: contar con otra unidad. Vamos por un segundo auto, estamos muy entusiasmados adelantó el ingeniero santafesino que mete mano en el actual Astra y cuyos elementos pasaría a formar parte de ese segungo auto. Para quién? eeeeeh, todavía no lo podemos confesar, intrigaron. Ok, fumá que ese piloto seguro es de la zona de Cuyo.
AGRANDA
Siguiendo la tendencia mayoritaria de contar con un par de autos, en el DP 1 ya analizan quien se hará cargo del segundo Focus del team. A medida que empiezan a veres los resultados en el auto actual, Tito Bessone (en la foto junto a Pou y Palacios) afirmó que quiere continuar corriendo en el 2014, por lo que ya evalúan quien será su compañero. El nombre que habíoa surgido en principio era el de Matìas Machuca , aunque el principal candidato de la clase 2 aseguró que el tema aún no está cerrado...Veremos
ESTRENA
Se viene el Honda de Milanese? Así lo aseguraron desde el taller radicado en Balcarce. Según anunciaran oportunamente, el auto (ex Flamarique) recibió una profunda reestructuración de carrocería y suspensiones, en la que mucho trabajo el afamado Sebastián Mouriño, uno de los gurúes del momento. Irá con motor retocado por Balestrini y la conducciòn de debutante Ivo Perabó.Ok, lo esperamos.
REMPLAZA
Lejos de aquella amenaza de retirarse que tiró hace un par de carreras, el tucu Lucas Mohamed ya planea su temporada venidera. “Vamos a armar un Gol Trend” soltó alegremente el piloto, gran protagonista de la temporada y que ademas planea contar con un compañero de estructura. Este Gol que estamos usando se mantiene muy competitivo, sería una pena jubilarlo, aseguró Lucas que sigue confiando en la efectiva mecànica de papá Lito. Tenemos potencial para sumar otro auto al equipo, cerró.
VIENE
Tras el paréntesis de Córdoba, el team mas austral del país reaparedcerá este próximo fin de semana. El Garrafa Carrera alistará el Gol que hizo debutar satisfactoriamente Fernando Posada en Rio Gallegos para producir otro debut. El del pibe Nicolás Amedei, ex Turismo Internacional que así se sumará a la Clase 2 tras no prosperar el acuerdo con el Clío de Salamone. “Esperemos que tengamos el mismo rendimiento que en Rio Gallegos” confió Félix Ríquez, boss del team.
REMPLAZA
Un cambio de último momento surgió en el D&G team con la abrupta salida del puntano Hanna Abdallah, con dificultades para cerrar el presupuesto. Su lugar en la butaca del Fiesta del team cordobés será ocupado por el novel Ismael López , piloto que reapareciera en Alta Gracia en el Gol de su propiedad sin resultados. Buscamos hacer experiencia, no podemos desarrollar un auto si todavía no me siento cómodo, indicó. Otra novedad será la vuelta del colo Eluchans, tras el impasse del Cabalén.
TERMINAN
Ya están a punto de ingresar en la fase final de armado, tanto el Ford de Ariel Michielletto como el Cruze de Jerónimo Teti. La semana anterior recibimos el auto de pintura, lo que nos hace suponer que estaremos problando antes de fin de año, anticipó Gaby Rodríguez en relación al Focus del piloto galleguense que recibirá impulsores by Pou. En tanto el Cruze aguarda el primer motor que está facturando en su taller de Lobería el laureado Oscar Castellano. Mirá vos....
FUERZA
Así como reza el capó de Corsa de Pérez, nos sumamos al deseo de una pronta recuperación total de nuestro querido colega bahiense. El abrazo a toda su flía y... vamos Carlitos, carajo!!
Lo que viene
30 En las Bodas de Plata de APAT
La Pampa
El Mejor Cierre
El mejor regalo para los 50 años de Turismo Nacional se resume en los candidatos a los títulos de Clase Dos y Tres, con jóvenes y experimentados en la categoría y el automovilismo general que buscarán el título en La Pampa, tierra que tendrá el privilegio de ser testigo de un segundo festejo anual luego del 09 de Diciembre del año pasado, cuando Facundo Chapur y Emanuel Moriatis lograban los títulos respectivos. El contexto de las divisionales es inmejorable. En la Clase Dos, el joven Matías Machuca pretende torcer a favor sus posibilidades respecto a las insistencias del experimentado Damián Romero (será su despedida de Clase Dos?) y Agustín Herrera, quien compensó con garra y pasión esa rebelde falta de presupuesto que habría resentido sus chances matemáticas. Por la Clase Tres, Facundo Chapur y Juan Pipkin, los hijos directos de Turismo Nacional, buscarán imponer su impronta frente a los consagrados Guillermo Ortelli y Matías Rossi. A excepción de Chapur, los tres restantes no conocen el dulce sabor de ser campeón en la categoría. El cordobés del Vittal G Racing Car corre con mínima ventaja tras conocer cómo se define un campeonato aquí, y por haber vivido tal situación en el mismo trazado pampeano que se utilizará en esta cuestión.
HORARIO ACTIVIDAD Jueves 12-12 11.00 a 18.00 2 Sorteo de Neumáticos 15.00 a 18.00 2 Verificación Técnica y Administrativa Viernes 13-12 08.00 a 12.00 09.00 a 11.30 09.30 a 11.30 11.00 11.30 a 12.00 12.10 a 12.40 13.30 a 14.00 14.10 a 14.40 16.10 a 16.20 16.30 a 16.40 16.50 a 17.00
2 Sorteo de Neumáticos 2 Verificación Técnica 2 Administrativa 2 Reunión Obligatoria Pilotos 2 2 2 2 2 2 2
B A B A C A B
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre 1º Clasificación 1º Clasificación 1º Clasificación
Antecedentes 5-5-2013
Pole: Lucas Mohamed 1;27,749a 144.416 Km/h 1ra Serie: Lucas Mohamed 170,706 Km/h 2da Serie: Agustin Herrera 171,922 Km/h 3ra Serie: Maximiliano Fontana 171,708 Km/h Final: Agustin Herrera 168,961 Km/h Más allá de este escenario, la construcción del 2014 hará tentadora la frecuente estadía en estos boxes pampeanos. De manera puntual y constante el mercado de pases de pilotos ofrece distintas alternativas entre los que dejan sus formaciones actuales
Pole: Mauro Gialombardo 1;24,783 a 177.191Km/h 1ra Serie: Juan Pipkin 177,127 Km/h 2da Serie: Facundo Chapur 177,124 Km/h 3ra Serie: FabianPissandelli 177,536 Km/h Final: Fabian Pisandelli 163,555 Km/h para llegar a nuevas estructuras, como así también el arribo de nuevos volantes que jerarquizarán las futuras grillas de partida. Por todo esto, y por lo que se verá en pista, será harto atractiva la definición de un campeonato de Turismo Nacional que quedará entre los mejores de las últimas temporadas por todo lo vivido desde el lejano 17 de Febrero, cuando los autos rompieron grillas en La Plata para dar inicio a esta tabla anual. (Luciano Gassssman Iriondo)
Los Horarios del fin de semana
HORARIO
Sábado 14-12 08.30 a 09.00 09.00 09.30 a 10.00 10.10 a 10.40 10.50 a 11.00 11.10 a 11.20 11.30 a 11.40 12.00 a 12.30 12.40 a 13.10 13.30 14.00 14.30 15.00 a 15.10 15.20 a 15.30 15.40 a 15.50
ACTIVIDAD
3 Administrativa (con Multa sin aviso) 3 Reunión Obligatoria Pilotos 3 B 1º Entrenamiento Libre 3 A 1º Entrenamiento Libre 2 C 2º Clasificación 2 A 2º Clasificación 2 B 2º Clasificación 3 B 2º Entrenamiento Libre 3 A 2º Entrenamiento Libre 2 1ª Serie 6 vueltas 2 2ª Serie 6 vueltas 2 3ª Serie 6 vueltas 3 C Clasificación 3 A Clasificación 3 B Clasificación
HORARIO
Domingo 17-11 09.30 10.00 10.30 12.00 13.00
ACTIVIDAD
3 3 3
1ª Serie 6 vueltas 2ª Serie 6 vueltas 3ª Serie 6 vueltas
2
Final 20 vueltas ó 35 minutos
3
Final 23 vueltas ó 40 minutos
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 15 (quince) minutos antes del cronograma y 5 (cinco) minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.