10 Podział zadań przewozowych w korytarzu 1 (udział w %): 2005
2015
2020
2030
Eksport droga
71,4
79,3
79,7
80,1
81,0
kolej
23,5
18,7
18,4
18,1
17,3
Ŝegluga śródlądowa
5,1
2,0
1,9
1,8
1,5
Import droga
64,8
64,8
63,8
63,8
62,8
kolej
28,2
28,4
30,1
30,5
32,1
Ŝegluga śródlądowa
7,0
6,7
6,1
5,7
5,1
Korytarz 2 – Euroazjatycki (Polska, Rosja, Białoruś) Rozwój społeczno-ekonomiczny tego korytarza będzie uzaleŜniony od największego kraju - Rosji. Pomimo malejącego zaludnienia w Rosji i na Białorusi w obu tych krajach nastąpi wzrost PKB o 49 % w okresie 2005-2030, co w przeliczeniu na 1 mieszkańca oznacza wzrost o ponad 250 % w ciągu 25 lat. Handel zagraniczny, który jeszcze w 2000 r. był zdominowany przez rosyjski eksport ropy naftowej, zostanie do 2030 r. zbilansowany (wzrost o ponad 370 %); eksport i import będzie rosnąć znacznie szybciej niŜ wzrost PKB. Eksport podwoi się: wzrost z ponad 15 mln t w 2005 r. do 32 mln t w 2030 r. Największe grupy towarowe w eksporcie to: pojazdy, maszyny, inne towary gotowe i półprodukty. Ich łączny cięŜar prawie potroi się, a udział w łącznym eksporcie wzrośnie do 38%. RównieŜ import po lekkim spadku w latach 2000-2005 (52,2 mln t) wrośnie w 2030 r. do 120 mln t. W imporcie dominują przewozy z Rosji przede wszystkim ropy naftowej i gazu ziemnego. Rosnące zapotrzebowanie krajów zachodnich na energię i długoterminowe umowy handlowe z Rosją będą nadal generować duŜe potoki towarowe ze Wschodu na Zachód. W eksporcie główną rolę będzie odgrywać transport drogowy, w 2030 r. osiągnie udział na poziomie 84 %. śegluga śródlądowa ma znaczenie drugorzędne, transport kolejowy jest utrudniony ze względu na róŜnice szerokości torów. Natomiast w imporcie dominować będzie nadal transport rurociągowy ropy naftowej i gazu ziemnego. Do 2010 r. zostanie zbudowany rurociąg pod Bałtykiem. Transport drogowy i kolejowy będą wykorzystywane tylko do przewozu drobnicy. Korytarz 3 - Środkowoeuropejski (Austria, Rumunia, Słowacja, Ukraina, Węgry) Do 2030 r. gospodarka w krajach korytarza 3., z wyjątkiem Austrii, będzie rozwijać się w tempie co najmniej 2,8 % rocznie. Udział Austrii w łącznym PKB krajów tego korytarza zmniejszy się z 50 % w 2005 r. do 33 % w 2030 r. Bardzo silnie zwiększy się eksport i import: ponad 5-krotnie od 2000 r., a w latach 2005-2030 wzrost wyniesie 250 %. Eksport zwiększy się z prawie 18 mln t w 2005 r. do 40 mln t w 2030 r., tj. o 124 %, dominować będą towary gotowe i półfabrykaty. Liderem są tu Czechy (60-proc. udział).