bicimag.com no 3
Entrevista
Paula Vázquez
Commençal Uptown 29”
Niner Jet 9 Carbon Pro Ropa Levi’s Commuter
Eugenio nos descubre sus viajes pruebas | consejos | reportajes | bici familiar | opinion | donde rodar bicimag.com | 1
Editorial E
n Bicimag ya no podemos dejar de dar pedales. Nuestro compromiso con el uso de la bici para el progreso social y el disfrute personal, deportivo y urbano ha calado hondo. Compromiso con la excelencia y nuestro estilo propio, fresco y de trato riguroso. Compromiso educativo, invitándote en este número 3 a reflexionar en cómo enseñar a montar en bici a un/a niñ@ por primera vez. Porque siempre hay una primera vez y participar de una experiencia así no tiene precio. Hemos probado productos que valen una pasta, pero su calidad y altas prestaciones nos han sorprendido de sobremanera. Entrevistamos a un personaje público que ha integrado la bici en su vida. Probamos una cámara de vídeo on board situada en el mejor lugar posible y otros más artículos, consejos y pruebas. Bicimag también quiere ser útil para tí testando ropa técnica para rodar en los días fríos de este invierno que vamos a descorchar dentro de pocos días. Soñamos contigo pedaleando por el mundo, esta vez por el Kyrgyzstan en un viaje a pedales único y espectacular. Nos montamos en tres bicicletas: una urbana actual de estilo desenfadado, una bici eléctrica plegable de diseño innovador y una Mountain Bike de primer nivel con personalidad propia abriendo portada. Manel Ibars
Sumario | nº 3 6 Pedalea por tu ciudad a ritmo de uptown
Commençal Uptown 29”
12 Un avión en todos los sentidos
Niner Jet 9 Carbon Pro
18 BSG DB0, la eléctrica urbana plegable y futurista
BSG dbO
24
Eugeni nos descubre sus viajes
32 Ropa Levi’s Commuter,
pedalea con estilo por tu ciudad!
36 Lupine Betty R9, y se hizo la luz
Lupine Betty R9
40 Gafas Pivothead, graba con tu mirada
Gafas Pivothead, Moab Iguana GR12
42 Conjunto Sportful, y ríase la gente
Conjunto Sportful
46 Camiseta interior Sumattory Longlseeve
Jersey UW, mi primera capa Camiseta interior Sumattory Longlseeve Jersey UW
48 Save ID, toda tu información vital en una pegatina
Pegatina Save ID
50 Zapatillas Specialized, para andar
y pedalear por la montaña Zapatillas Specialized Tahoe
Staff bicimag.com Directores
54 Spiuk Elite, que el frío no te detenga!
Manel Ibars Miki Sanmartin
56 Gafas Spiuk Arqus Carbono Lumiris II,
Colaboradores
Conjunto de ropa Spiuk Elite
tus gafas de bici Gafas Spiuk Arqus Carbono Lumiris II
58 Compromiso equilibrado
entre ligereza y comodidad Sillín Pro Turnix Ti
60 Casco Specialized Align,
más que básico Casco Specialized Align
64 Entrevista a una Paula Vázquez,
Pau Catllà Martí Noguera Adrià Noguera Carmen Herrero Oscar Cid Sergio Molina Eugenio Bertran Edición y diseño
Sports digital contents
70 Enseñar a montar en bici a nuestros
Av de les Corts Catalanes 57 | Sant Cugat del Valles 08173 | Barcelona
76 Conducción de bicis eléctricas
Redes sociales
feliz con su bici eléctrica
peques: Progresión de aprendizaje
78 Freestyle Masters Barcelona
la bici-espectáculo
82 Mi bici, a la carta o de serie?
por Miki Sanmartín fotos bicimag.com
Commençal Uptown 29” A ritmo de Uptown os presentamos esta bici urbana de 29” que te sube las pulsaciones por su agilidad y por su carácter urban 100%... una bici manejable perfecta para rodar por la city
Cuadro + horquilla Viendo esta Uptown a simple vista con el cuadro y la horquilla rígida fabricado en aluminio 6061 se puede percibir el estilo tan característico que Commençal impregna en sus modelos... diseño, simplicidad y con un color verde mate para que no la pierdas de vista. Las geometrías del cuadro ayudan a la manejabilidad y agilidad pues son sus puntos fuertes, con las ruedas de 29” se embala por el asfalto que da gusto. Este conjunto rígido asegura diversión y reacciones rápidas, todo lo necesario para rodar entre coches y moverte con fluidez por el tráfico. El conjunto de componentes muy acorde al nivel de la bici, manillar, potencia, sillín vienen con el sello marca de la casa. 8 | bicimag.com
Sensaciones Buenas sensaciones con la Uptown como podeis ver en el video, al principio no me convencia la horquilla rígida pero la verdad que por las calles o zonas urbanas por donde hemos rodado no necesitamos suspensión delantera... de esta manera mejora notablemente su agilidad y a destacar la seguridad que ofrecen los discos de Tektro de 160 mm que te permiten una conducción muy racing por la urbe... apuradas, adelantamientos. El conjunto
con las ruedas de 29” se embala por el asfalto que da gusto
rígido sumado a los neumáticos Schwalve Big Apple y a que este modelo en aluminio trae cambio Sram trasero, aumenta su polivalencia ante cuestas y subidas donde remontar es más fácil que con la opción básica Updown 29” de cromo que trae una transmisión con un solo plato y piñón.
Destacado Un modelo en apariencia simple pero con un gran potencial para el dia a dia, gracias a las ruedas de 29”, al cambio trasero, a su eficaz frenada y a la opción de montar unas alforjar para tranportar bultos. Destacaria también su precio ya que por poco más de 600€ tienes una bici moderna y eficaz pensada para la actualidad. bicimag.com | 9
Las geometrías del cuadro ayudan a la manejabilidad y agilidad pues son sus puntos fuertes Uso • Urbano
Puntos fuertes • Diseño • Agil y comoda • Frenada
Precio 649 €
Peso 13’78 kg (Con pedales)
Tallas Única
Color Verde www.commencal.com Equipo del probador
Levi’s Commuter (camiseta, camisa y pantalón)
10 | bicimag.com
Ficha técnica Cuadro:
Uptown 29” 6061 dirección semi-integrada
Horquilla:
Uptown 29”
Dirección:
Neco 1-1/8” Semi-integrada
Bielas:
175 doble protector 36t
Cambio:
Sram X.4 8v
Pulsadores:
Sram X.4 Trigger
Piñones:
Shimano HG-20
Frenos:
Tektro HDC 300 hidráulicos de doble pistón 180mm
Puños:
Commençal
Manillar:
Commençal Uptown 6061, 640mm
Potencia:
Commençal Uptown
Tija de sillín:
Commençal
Sillín:
Commençal Uptown velvet negro
Ruedas:
Commençal disc, 29”
Neumáticos:
Schwalve Big Apple 29x2.0” bicimag.com | 11
Un aviรณn por Manel Ibars fotos bicimag.com
Niner Jet 9 Carbon Pro Una doble de 29 pulgadas รกgil y reactiva, ligera y avanzada. Siempre rompiendo los estandares la gente de Niner nos sorprende con un bicicletรณn de primer orden. Un aviรณn en todos los terrenos portada del nยบ3 de Bicimag
en todos los terrenos
Cuadro + componentes
Sensaciones
El cuadro de esta Niner está más que bien pensado y rubricado. Sistema de suspensión trasero de pivote virtual con la bieleta inferior por debajo. Cableado interno, protectores de vaina y bajo el tubo diagonal. Todo pensado al detalle. El montaje selecto difiere ligeramente de la propuesta de montaje base, aunque Niner ofrece también todos sus modelos con componentes a elegir a la carta. Amortiguador Fox Kashima tarado específico, la ligera horquilla Rock Shox Sid con bloqueo hidráulico en el manillar de carbono Niner. Ruedas American Classic y grupo Sram 2x10 más que acertado en una bici de estas características.
El sonido nos recuerda que es carbono. La velocidad de su liviano peso también. Ideal para rodar cómodo y rápido largos recorridos. La estabilidad de las ruedas de 29’ más la doble suspensión, más un centro de gravedad bajo, más
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Niner doble de carbono larga entre ejes con ángulo de dirección vivo y montaje selecto vainas largas aseguran una conducción estable y controlada a altas velocidades. El tren delantero, mucho más reactivo le otorga velocidad en los giros y el peso del conjunto contribuye a que
La podríamos describir como una bici all mountain con carácter XC
nos sintamos pilotando una bici de carreras. Nos gustaron diseño, acabados y componentes. El funcionamiento de la suspensión trasera sobresaliente. La podríamos describir como una bici all mountain con carácter XC. Su punto flaco, la falta de eje pasante trasero a pesar de no ser una bici excesivamente flan dadas sus características.
Destacado La estética no engaña, estamos ante una primera clase. Niner doble de carbono larga entre ejes con ángulo de dirección vivo y montaje selecto. Los detalles del cuadro cuidados al máximo y enfocada a un tipo de biker que sabe muy bien lo que necesita.
Los detalles del cuadro cuidados al máximo y enfocada a un tipo de biker que sabe muy bien lo que necesita Uso
Peso
• XC Marathon
11.380 Kg en talla L con pedales
Puntos fuertes •F uncionamiento suspensión trasera • Peso • Acabados cuadro
A mejorar •E je pasante trasero
Precio 4.899 € (la Jet 9 Carbon Pro, con componentes algo distintos a los de la bici de este test)
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Tallas S, M, L y XL Colores Gris, Blanco, Naranja y el negro de esta prueba www.ninerbikes.com Distribuidor www.topfunbiking.com Equipo del probador
Camisa, pantalón y guantes FOX, casco Gyro, zapatillas Northwave, Gafas Spiuk Arqus
Ficha técnica Cuadro
Jet 9 Carbon
Amortiguador
Fox Float Rp23 Boostbalve Kashima Coat
Horquilla Rock Shox Sid XX 29 Dual Air Tapered Poploc 80mm eje 15mm Dirección
Control Tech Tapered Integrada Rodamientos sellados
Bielas
Sram XO 2x10 175mm
Platos
22 x 36
Cambio
Sram XO 10v
Desviador
Sram X7 S3 2x10
Pulsadores
Sram XO 2x10
Piñones
Sram PG 1070 11x36 10v
Pedales
Shimano XTR
Manetas de freno
Formula R1
Frenos
Formula RX 160mm
Manillar
Niner carbono 710mm 31.8mm
Potencia
Niner Alu 31.8mm
Tija de sillín
Niner 31.6mm
Sillín
WTB Volt Comp Niner
Ruedas
American Classic Terrain 29 Tubeless 23mm
Neumáticos
WTB Bronson 2.2 60tpi del y WTB Nano 2.2 60tpi tras bicimag.com | 17
BSG DB0, la eléctrica urbana plegable y futurista
por Manel Ibars fotos bicimag.com
BSG dbO En BSG Electrics son especialistas en motos y bicis eléctricas. Muy pronto los nuevos modelos de 2013 entrarán en el mercado. Mientras, hemos probado para Bicimag la que en su día revolucionó las eléctricas plegables situando la batería en la bisagra central de plegado e incorporando una serie de detalles prácticos e innovadores
Cuadro + componentes El cuadro de la BD0 está realizado en aluminio por fundición. Cableado interno, vaina monobrazo detrás y horquilla monobrazo delante. Esto junto con el ingenioso sistema de plegado central le da a la bici un look muy futurista. Monta ruedas de 20 pulgadas, motor sin escobillas de 250W en el buje delantero. Batería de litio. La transmisión encontramos un plato de 44 dientes con una cadena teflonada y un cambio integrado Sunrace en el buje trasero. Potencia plegable, pedales de plástico plegables, freno de disco mecánico delantero, caballete de aluminio al estilo moto y equipada con muchos extras más: guardabarros, cuernos, luz delantera, reflectores, candado estilo holandés, timbre, sistema de control LCD.
Sensaciones El concepto de bici eléctrica y plegable abre un abanico de uso y potenciales usuarios que llega más allá de lo que uno imagina a primera vista. Llaneando es una delicia con esta bici tan futurista y avanzada a sus tiempos. Su estética nos delata y la gente se gira a observarnos a nuestro paso. En subida la potencia del motor es algo justa y nos exige pedaleo desde su
Muchos extras en una bici peculiar y futurista que no pasa desapercibida posición cómoda y erguida. El motor nos da más potencia cuando nosotros también ejercemos más fuerza a los pedales, y deja de empujarnos al accionar la maneta de freno. El manillar estrecho y cercano al cuerpo nos resta estabilidad en pro del ágil manejo por callejuelas estrechas y curvas cerradas. Nos gustaron sus neumáticos de cuerpo contundente y el diseño general de la bici que incorpora algunos componentes de calidad muy básica para lograr un precio muy competitivo dentro de su categoría. Muy fácil de plegar, de cargar y de utilizar gracias a la pantalla LCD de rápido acceso. 20 | bicimag.com
Sin miedo de innovar en el campo de las bicis plegables con pedaleo asistido que tanto futuro tienen en la sociedad del ma単ana
Uso • Urbano
Puntos fuertes • Innovación y diseño • Ubicación batería facilidad de plegado
A mejorar • Potencia bastante limitada • Rigidez tren delantero
Precio 1.399 €
Peso 24’5 Kg
Tallas Única
Color Negra y verde www.bsgelectrics.com
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La DB0 está enfocada un tipo de usuarios muy especiales
Ficha técnica Cuadro
Aluminio A356 Fundición
Motor
250W 24V DG Sin Escobillas
Batería
Litio 24 6AH
Horquilla
Alu BSG0 monobrazo
Dirección
Integrada sellada
Bielas
Alu forjado 170mm cuadradillo
Plato
44 dientes con protector interno y externo
Cambio
Sunrace SRF3
Pulsador
en el puño Sturney Archer 3 vel.
Frenos
Disco Mecánico delantero, V brake trasero
Manillar
Alu DB0
Potencia
Alu DB0 Plegable
Tija de sillín
Alu 28.6
Sillín
Acolchado raíles Cro-Mo
Llantas
20” AR-Da 265 Alu 6061 doble capa 36 radios
Neumáticos
20 x 1.95 bicimag.com | 23
Eugeni nos de sus via Eugenio nos descubre 1ª parte
por Eugenio Bertran fotos Eugenio Bertran
Bicimag os presenta la 1ª parte de este viaje épico que realizó nuestro compañero Eugenio Bertran junto con Kaori Honaoka, dos bicis, dos alforjas y muchas ganas de aventura para estos dos trotamundos que se enzarzaron en una travesía increíble pasando por parajes naturales únicos de esta tierra inhóspita
io sus viajes escubre ajes
Kashgar... la ciudad mítica de la ruta de la seda... de desayuno? Caldo de cabezas de cabra por favor...
Al salir de Kashgar pasamos por un oasis, donde esta niña rubia que paseaba con su bici nos indico donde poder abastecernos de agua y proseguir más tranquilos
así son los típicos chiringuitos made in Xinjiang
26 | bicimag.com
Tuvimos suerte, hoy dĂa de merca, hay que llevar a las cabras al mercado como sea! el mercado del domingo de Kashgar no ha perdido esencia ninguna
Un cementerio en el camino, en la antigua ruta de la seda el desierto de Xinjiang era una autĂŠntica tumba...
el ritmo de los dromedarios es el mejor consejo para disfrutar del entorno sin palabras
una sonrisa vale mucho mĂĄs que muchas palabras bicimag.com | 27
on the road,la inmensidad donde nos movemos es indescriptible y los colores con los que nos mezclamos nos hacen sentir cada día mas dentro de esta tierra inhóspita
buscando agua y un buen lugar donde acampar
hubo un día que hubo agua por aquí pero ya hace tiempo que se fue...
28 | bicimag.com
la naturaleza nos invitaba a parar en sitios majestuosos, después de estos momentos no se puede volver a ser el mismo Después de un buen puerto de montaña importante la cordillera del pamir! la frontera natural entre Tayikistán y Kirguistán, se nos mostraba por primer a vez... Kirguistán ya estaba a tiro de piedra Ya en el Kirguistán a más de 3.000 metros de altura los elementos nos reciben con todas sus fuerzas, y un viento atronador en contra, cada pedalada es un grito de libertad en medio de una naturaleza tan imponente
Los lugareños dicen que al menos hay cuatro climas distintos cada día, empiezas con sol, luego se nubla, te cae la que no esta escrita y luego vuelve a salir el sol para acabar con un ventarrón inhumano antes de que nieve (justo antes de irte a dormir) bicimag.com | 29
Los pastores que han subido ya a los pastos o jailoos como los llaman los locales nos ofrecen pasar la noche en el gerg con ellos.Para cenar caldo de cordero mientras fuera nieva... y estamos en junio!!
El principal modo de transporte sigue siendo el caballo y que siga por muchos años
Vistas del primer pueblo que nos encontramos de cuyo nombre no entendí por que estaba en cirílico La hospitalidad kirguiz no necesita de lenguas, este hombre y su familia nos deleitaron con un típico desayuno basado en yogur, pan con mantequilla y mermelada de frambuesas, una crema de leche llamada Kaimak y un buen te caliente, pronto iban a subir a los jailoos con sus animales 30 | bicimag.com
Después de rellenar la botella de la santísima agua de la fuente del pueblo una sonrisa hecha hombre nos da la bienvenida y nos desea suerte en nuestro viaje, de paso nos cuenta que el estuvo en la guerra en el ejército ruso contra Hitler... 92 años por entonces... Al principio de junio todos los pastores suben a sus bestias a las alturas, cada día disfrutamos de este tránsito de cabras, caballos, vacas, perros, familias enteras... Los jailoos son tierras que el estado cede previo pago por cada bestia que el pastor lleva con el...
Los campamentos que montan en las montañas hacen que vuelvan a sus orígenes ya que estos pastores durante el invierno viven en casas normales y corrientes, otra característica es que cada familia monta una tienda en el borde de la carretera vendiendo los productos que hacen donde el producto estrella es el kumus, y la leche de yegua de la que están orgullosisimos!!! bicimag.com | 31
Ropa Levi’s Commuter, pedalea con estilo por tu ciudad! por Miki SanmartĂn fotos bicimag.com
Ropa Levis Commuter Bicimag te presenta este conjunto de ropa urbana como novedad 2013 para que pedalees por la ciudad como pez en el agua. Nuevos tiempos para los ciclistas urbanos, no dejes de lado tu estilo con este conjunto Levi´s commuter especial para ir en bici
Uso • Bici urbana
Puntos fuertes • Tela resistente • Diseño y estilo • Puedes dejar tu bici en la puerta de la disco y entrar con la cabeza bien alta
A mejorar precio Precio pantalon 101,00 € camisa 81,00 € camiseta 35,95 € www.levi.com/commuter
Características Hemos probado estas tres prendas de moda a diario, me gusta su diseño biker y el toque tejano que tiene unas costuras fuertes como las que Levi´s ofrece en las líneas típicas de calle. El pantalón utiliza tela tejana semi-elástica con un diseño que se adapta bien al cuerpo, destacando la zona de rodilla pues pedalear es mas comodo que con los tejanos convencionales menos elásticos y que no tienen este tallaje especial. Los bolsillos laterales tienen una medida considerable, además de estéticos son útiles... puedes meter tu ipad mini de sobras y el cierre mediante clips aseguran fuerte para que te muevas por la ciudad y pedalees cómodo y tranquilo, los bolsillos traseros también son grandes y utilizan el típico sistema de dobla34 | bicimag.com
dillos muy seguro a la hora de sentarte en el sillín y no perder la cartera en el intento. Igual que los bolsillos delanteros que se dividen en dos compartimentos, uno abierto y otro de cierre con clip para que lleves tu iphone o las llaves. Seguro que a más de uno se le ha enganchado el pantalón con el plato de la bici... Y da mucha rabiaaa!!! Esta prenda además de quedar bien entallada incorpora dos botones para encoger, asegurar mejor esta zona y evitar esta posibilidad que tanto molesta La camiseta de manga corta es muy ligera y cómoda, trae un logotipo biker en color negro e incorpora para los ciclistas más nocturnos unos adhesivos reflectantes en la parte inferior trasera, son pequeñitos pero se agradece que
Enfocado a los usuarios que a diario surcan las calles de la ciudad con su bici y no quieren perder ni estilo ni la comodidad que nos ofrece Levi’s, bolsillos y compartimentos para que puedas guardar los guantes, el candado ...
Levi’s piensa en este detalle que es suficiente para mejorar la seguridad a la hora de rodar por la calles de noche A simple vista la camisa no tiene diferencia a los modelos convencionales, utiliza una tela tejana fuerte y un poco elástica para mejorar la comodidad moviéndonos encima de la bici, pero al uso, te das cuenta de que incorpora esos detalles que marcan la diferencia, está pensada para llevarla por fuera del pantalón pues lleva tres bolsillos traseros bien grandes para transportar objetos algo voluminosos como por ejemplo el candado, la batería de una luz, una mancha, herramientas... estos bolsillos se cierran mediante botones y tienen una medida algo justa pero suficiente para meter la mano y llegar hasta el fondo. bicimag.com | 35
Lupine Betty R9, por Manel Ibars fotos bicimag.com
Lupine Betty R9 Es encender la Lupine y se hace la luz, la potencia de esta Betty R9 es alucinante. Esto y sus altas prestaciones y excelentes acabados son sus mejores bazas para convencernos que se puede hacer Mountain Bike de verdad a todas horas
y se hizo la luz
Todos y cada uno de los accesorios y detalles de este producto están fabricados en Alemania con materiales de la mejor calidad y acabados que sacan un sobresaliente en Bicimag
Características La Lupine Betty R9 tiene 7 potentes Leds de hasta 3.600 Lumens reales. La batería es de 7.2V, ofrece una autonomía variable de 1 hora y media a máxima potencia y 200 horas con el modo más suave. La Lupine Betty tiene un soporte para el casco. En este caso tenemos un accesorio con un botón azul que nos permite encender, apagar y variar la potencia de la luz al instante por control remoto. También hay otro gadget para llevar la luz en el manillar y la batería en el cuadro. Dicha batería tiene un indicador de carga al igual que el completo cargador. El tiempo de carga es de 4 horas. Además otro 38 | bicimag.com
cargador para el mechero del coche nos puede solucionar la carga cuando andemos lejos de casa.
Funcionamiento Cargamos baterías, ajustamos todo y salimos en bici en plena noche. Abandonamos la última calle de la urbanización y entramos en el bosque por la pista de siempre, donde a escasos metros ya no se ve nada. Encendemos la Lupine y se hace la luz. Una claridad increíble.
Con velocidad uno divisa perfectamente el terreno por el que va rodando con suficiente antelación
Uso • Mountain Bike
Puntos fuertes • Potencia luz • Calidad y acabados • Garantía y servicio post-venta
A mejorar Precio Precio 855 € 35 € acople manillar 22 € acople mando remoto (se venden aparte)
Peso 585 grs luz + accesorio casco + batería
Color Negro Distribuidor: www.alpcross.com
La luz en el casco apenas se mueve y el radio de iluminación es perfecto. La resistencia y fiabilidad son máximas. Sin lugar a dudas la inversión a realizar es para pensarlo dos veces, pero el resultado y satisfacción están asegurados. Si compites en carreras que se rueda de noche, o a menudo entrenas o sales por la noche a practicar auténtico Mountain Bike, ya sea en frescas salidas veraniegas o en las cortas tardes de invierno en tus únicas horas libres de tu tiempo sabes que debes hacerte con una buena luz de bicicleta. La Lupine Betty R9 no es una vulgar luz para la bici resultona, es una auténtico cañón de luz de la más alta calidad. bicimag.com | 39
Gafas Pivothead graba con tu mirada por Manel Ibars fotos bicimag.com
Gafas Pivothead, Moab Iguana GR12 Pivothead ha colocado la cámara on board 1080p HD en el mejor lugar posible. El punto de captura es perfecto justo entre los dos ojos, las baterías y el sistemas de almacenamiento de las imágenes así como los botones de control se encuentran en las aletas de las gafas
Uso • Ideal para grabar en bici
Puntos fuertes • Originalidad • Punto de captura • Comodidad
A mejorar Precio Precio desde 299 € Peso 75 grs Colores Pivothead 4 modelos y hasta 16 variables de personalización en lentes y colores www.pivothead.es
Características
Funcionamiento
Las Moab de Pivothead están construidas en policarbonato. Con lentes polarizadas 100% anti UV. Resistentes, ligeras, extraibles, cómodas y compactas. Todas las patillas estan recubriertas de goma, el arco de la nariz es ajustable.
Parece mentira lo poco que ocupa y lo poco que pesa toda la tecnología que se halla aquí dentro. Son unas gafas muy cómodas de llevar, fáciles de utilizar y de transferir el material capturado al ordenador para poder editar tus aventuras sobre la bici.
Efectivo, original y revolucionario producto que ha caído en manos de Bicimag Captura imágenes en 1080p HD, captura sonido y puede hacer fotos de hasta 8MP también. Simples de usar, con autofoco continuo y una calidad notable. Tiene una memoria interna de 8 Gigas y múltiples opciones de ajuste. La batería interna se carga con USB, tiene un sistema compatible con PC, Android y Mac.
Muy buena idea y muy bien resuelta con una calidad más que aceptable de sonido y fotos con una calidad de 8MG, pero sobretodo de imagenes. Buenas lentes y múltiples accesorios. Disfrutamos montando en bici con los amigos uno tras otro bajando senderos con la MTB. En el vídeo Bicimag utilizamos las imágenes capturadas con estas Pivothead Moab para contrastar la funcionalidad del producto.
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Conjunto Sportful, y rĂase la gente por Manel Ibars fotos bicimag.com
Conjunto Sportful Para montar en bici en condiciones climatol贸gicas desfavorables, frescas, fr铆as, no hay nada mejor que ir bien abrigado. Sportful logra dicho objetivo a la vez que ofrece prendas ligeras, de tallo ergon贸mico, transpirables y pensadas para satisfacer las exigencias del ciclista m谩s meticuloso
Características Sportful cuida los detalles y la calidad al máximo. La camiseta interior Sportful Hig Neck T está fabricada en Turquía con un 85% de poliamida y un 15% de poliester. Elástica, térmica, adaptable y transpirable. El culote Sportful Anakonda Bibtight está fabricado en Hungría con un 65% de poliamida, un 20% de poliéster y un 15% de elastano. Un corte ergonómico, badana con densidades específicas en cada zona, tirantes de rejilla, detalles de silicona, culotte térmico y transpirable. La chaqueta Sportful Anakonda LS está confeccionada en Croacia y es 100% poliéster. Ligera, eficaz y de tacto muy agradable.
Funcionamiento El conjunto nos suelta a la montaña sin temor a encontrar un día frío, rodando con finas capas de ropa de alta calidad 44 | bicimag.com
perfectamente pensadas para el ciclista. Estas son nuestras sensaciones de las prendas una a una. La camiseta interior High Neck T actúa como una segunda piel. Flexible donde las haya se arrapa a nuestro cuerpo impidiendo que se escape nuestro calor corporal y permitiendo una excelente transpiración. A diferencia del resto de prendas también talla L aquí una talla menos nos hubiera encajado mejor. El culotte Anakonda sienta de maravilla solo ponertelo. Nos gustó el buen cierre en el tobillo, las finas tiras de rejilla y la badana super-cómoda. Nada de frío. La chaqueta es muy útil y versátil en primavera y otoño. Si no es un día de invierno de frío severo también cumple excelentemente sus funciones. El cuello y los bolsillos traseros nos dejan con buen sabor de boca y la ligereza y transpiración también muy notables.
El conjunto nos suelta a la montaña sin temor a encontrar un día frío, rodando con finas capas de ropa de alta calidad perfectamente pensadas para el ciclista Uso
Precio
• Ciclismo de carretera
camiseta interior 52’90 €
• Mountain Bike Cross country
Puntos fuertes • Calidad de materiales y acabados • Transpiración • Prendas muy versátiles y ligeras
A mejorar • Logos en vinilo
culote 114’90 € chaqueta 129’90 €
Peso conjunto
• Chaqueta: negro y gris, negro y blanco, blanco/negro/rojo, blanco/negro/verde como la prueba.
Tallas
713 grs en talla L
camiseta interior S/M, L, XL y XXL
Colores
Tallas coulotte y chaqueta de XS a XXXL
• Camiseta interior: Blanco, negro o gris • Culote: negro con detalles en rojo, gris o amarillo
www.sportful.com
bicimag.com | 45
Camiseta interior Sumattory Longlseeve Jersey UW, mi primera capa por Manel Ibars fotos bicimag.com
Camiseta interior Sumattory Longlseeve Jersey UW Sumattory confecciona ropa ciclista de calidad suprema. La camiseta interior que llevamos puesta en Bicimag nos ha protegido del frĂo en nuestras sudorosas primeras salidas caĂąeras hivernales
Uso • Ciclismo de carretera y Mountain Bike
Puntos fuertes • Transpiración • Confort • Hermida Signature
A mejorar ND Precio 65 € Peso 177 grs en talla M-L Tallas XS-S, M-L, XL-XXL Color Blanco texturizado con detalles en gris www.sumattory.com
Características
Funcionamiento
Sumattory ha confeccionado en Italia esta prenda técnica de primer nivel. Con la firma de Hermida y unos acabados excepcionales. Está fabricada en polipropileno en un 69%, poliamida en un 27% y un 4% de elastano. Manga larga, corte ergonómico e ideada para temperaturas inferiores a los 12º como primera capa. Utiliza fibras Prolen anti-alergénicas y anti-bacterianas, ligeras, transpirables y reciclables.
De buenas a primeras la sensación es de confort y comodidad envolviendo nuestro tronco. Tacto agradable, puños, cintura y cuello firmes. En largas subidas, abrigados con una chaqueta térmica, los tirantes del culote y la Sumattory Longlseeve como primera capa o segunda piel, el frío no existe. La humedad acostumbra a ser el principal enemigo para conservar el calor corporal. Y es ahí donde la UW saca mejor nota, transpirando y evitando que te congeles en las bajadas por culpa de tu propio sudor. bicimag.com | 47
Save ID, toda tu informaci贸n vital en una pegatina por Manel Ibars fotos bicimag.com
Pegatina Save ID Save ID es un c贸digo QR desarrollado recientemente por una empresa espa帽ola para que puedan acceder a nuestros datos al instante en caso que suframos un accidente. En Bicimag hemos probado esta peque帽a pegatina que puede ser de importancia crucial en un eventual accidente
Características Save ID son 4 pegatinas de vinilo de 3 cm cuadrados cada una con un código QR esta vinculado a nuestra ficha personal. La ficha esta disponible en el web de Save ID donde debemos rellenar nuestros datos personales, datos de contactos y datos médicos mediante una contraseña única para cada usuario. Estos datos serán de fácil acceso para terceras personas que accedan a capturar tu Save ID con un Smartphone.
Funcionamiento Pegatina en el casco y a montar en bici. Solo debemos registrar antes nuestros datos con la contraseña que acompañan nuestras 4 pegatinas adquiridas. Si sufrimos un accidente, quien nos atienda podrá acceder a nuestros datos para agilizar los mecanismos de asistencia, que deben ser muy ágiles en estos casos extremos donde la velocidad de actuación es clave. Conocer alergias, enfermedades, contactar con familiares, todo es más fácil si llevas pegado tu Save ID. Eso sí, quien te encuentra debe tener un smartphone con internet en ese momento, y debe conocer Save ID para captar que ahí se halla tu información personal. Se trata de un identificativo como la típica tarjetita con nuestros datos a boli y plastificada que colocamos en la maleta cuando viajas en avión. Solo eso y mucho más, en menos espacio y que nunca olvidas de llevar, más información, siempre actualizada.
La finalidad de usar Save ID es facilitar y agilizar la atención al accidentado en caso de accidente Uso • Para todo tipo de deportes de aventura
Puntos fuertes • Información completa siempre actualizada • Ligereza
A mejorar • Necesitamos un smartphone con lector QR • Cobertura o acceso a internet
Precio 10 € pack de 4 pegatinas www.saveid.es
bicimag.com | 49
Zapatillas Specialized, para andar y pedalear por la monta単a
por Manel Ibars fotos bicimag.com
Zapatillas Specialized Tahoe Las polivalentes Tahoe de Specialized nos permiten pedalear encalados con eficacia y andar con comodidad, duraderas y bien confeccionadas estas zapatillas son objetivo de endureros, riders all mountain y todo tipo de bikers que en sus salidas y aventuras hacen mรกs que pistear
Desde Bicimag las recomendamos a todo tipo de usuarios de bici de montaña que rueden por singletracks y caminos auténticos que a menudo te hacen poner pie a tierra
Características
Funcionamiento
La clave de las Tahoe es esta suela Trail Traction compatible con SPD durita bajo los nudillos de los dedos de los pies pero flexible y con buen grip para andar con ellas. La forma ergonómica del interior de la zapatilla y la plantilla responde al concepto de Specialized Body Geometry. El exterior de la zapatilla combina distintos tejidos según la zona, desde gamuza con paneles en rejilla para una excelente ventilación y zonas más reforzadas como la punta y el talón. Llevan un cierre de velcro en el empeine, que además sirve para fijar los clásicos cordones redondos que quedan bien recogidos para evitar sufrir enganchones. Aún así, unos finos cordones de calidad con cierre siempre sujetan mejor y son más ligeros.
Cómodas, duraderas y polivalentes. Calzado de buena calidad, transpirable y ventilado a la vez que adecuado para un amplio rango de condiciones meteorológicas. Ideales para salidas en bici que combinen tramos andando o empujando la bici. Agarran bastante bien el tobillo y la suela es una delicia para empujar la bici en comparación a la mayoría de zapas con calas. buen equilibrio entre la flexibilidad que uno precisa al andar y la rigidez que uno agradece durante el pedaleo. Son muy versátiles, aunque como siempre sucede en estos casos no son el mejor calzado para trail running ni para pedalear 100%. Las podemos llevar con pedales de plataforma, pero no son el calzado más indicado para ello.
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Enfocados a todo tipo de usuarios que huyen del calzado ultracompetitivo a menudo menos resistente, menos cómodo y versátil y bastante más caro y enfocado a pistear y competir en XC
Uso • Montaña
Puntos fuertes • Polivalencia • Comodidad • Robustez
A mejorar • cordones
Precio 82 €
Peso 1.050 grs el par en nº45 sin calas
Colores Negro/Gris y naranja y Negro
Tallas Del nº36 al nº 48 www.specialized.com
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Spiuk Elite, que el frío no te detenga!
por Miki Sanmartín fotos bicimag.com
Conjunto de ropa Spiuk Elite Los bikers más madrugadores sabrán muy bien de lo que hablo... que el frío no te detenga. Empezamos a sufrir las bajas temperaturas, practicando con nuestra bici... por eso hemos probado este completo conjunto de culotte y maillot largo de alta gama pensado para que disfrutes de la bici aun con las condiciones más duras
Uso • Carretera y mountain bike
Puntos fuertes • Un conjunto muy cómodo • Transpirable y térmico
A mejorar • gama de colores
Precio Chaqueta Elite 142 € Culotte Elite 101,5 €
Colores Negro o rojo www.spiuk.com
Características Dos prendas individuales pero una sola función, refugiarnos del aire, lluvia y frío cuando practicamos ciclismo por la carretera o montaña en las condiciones más adversas. Empezamos por la chaqueta Spiuk Elite pues la clave de esta es la tecnología que aplica el tejido de tres capas “SuperRoubaix” que destaca por su alta transpiración y por la suavidad del interior, se ha incorporado una capa exterior hidrorepelente para que no nos mojemos en las salidas con lluvia o por la humedad ambiental. Las mangas tienen un diseño especial que se arrapan bien a las muñecas y evitan que el aire entre dentro de la prenda, la cremallera tambien tiene un diseño muy estanco principal para evitar las pérdidas de temperatura. También incorpora un bolsillo con cremallera y dos sin para que puedas
llevar tu smartphone o las llaves en el bolsillo con todas las garantías de no perderlas a media ruta. El culotte largo es muy cómodo gracias a su tallaje anatómico y a sus costuras que no se notan. Muy comodos los tirantes que son anatómicos y muy transpirables como podeis ver en las fotos, gracias a una rejilla que incorporan en la parte trasera. Dos piezas imprescindibles para disfrutar de la bici en los meses de más frío!
Funcionamiento Es un conjunto muy técnico, completo y confortable para tus entrenamientos o salidas por carretera y montaña, si eres el típico usuario que no se arruga por las bajas temperaturas o por la lluvia, este conjunto te ayudara a sobrepasar esas jornadas tan duras y en las que tanto nos divertimos a la vez. bicimag.com | 55
Gafas Spiuk Arqus Carbono Lumiris II, tus gafas de bici por Manel Ibars fotos bicimag.com
Gafas Spiuk Arqus Carbono Lumiris II Proteger nuestros ojos de insectos, ramas, frío y los rayos del sol es básico cuando rodamos en bici. Spiuk sabe muy bien como deben ser unas buenas gafas ciclistas como bien nos ha demostrado con estas Arqus carbono Lumiris II. Tras kilómetros de pedaleo con ellas en distintas condiciones así las valoramos en Bicimag
Características Gafas ciclistas de buena calidad con lentes intercambiables y diseño ergonómico. Dentro del estuche encontramos además de otra funda de microfibra ideal para limpiarlas dos lentes: Una totalmente transparente con tratamiento Anti-Fog para que no se empañe y otra Lumiris que se adapta a las condiciones de luz exterior. Las lentes están fabricadas con policarbonato Imex inastillable para una máxima seguridad. Las lentes tienen 4 hendiduras en su parte superior para propiciar la circulación del aire y evitar así que se empañen. La estructura de las gafas está confeccionada con Grilamid y unida por fundición con las zonas de contacto con nuestra piel de goma elástica Rubber XT hipoalergénica de agradable tacto y firme sujeción.
Uso • Ciclismo de carretera y de montaña
Puntos fuertes • Peso • calidad lentes • Estética • Sujeción
A mejorar • Logo Spiuk grabado en la lente
Precio 142 €
Funcionamiento
Peso
Rodamos a gusto con las Spiuk un día tras otro. No se empañan, no molestan, siempre firmes. La lente Lumiris aporta un extra de comodidad a nuestra vista en días claros adaptándose a las condiciones de los rayos del sol. Mayor protección ante los rayos del sol y mejor nitidez en la penumbra. El logo en la parte superior central de la lente puede molestar el primer día, pero te acostumbras. Nos gustaron el estuche para guardarlas y la posibilidad de intercambiar las lentes entre las dos que vienen de serie y otras opciones complementarias que ofrece Spiuk.
31 grs
Colores 9 diseños de colores distintos.
Garantía 2 años www.spiuk.com
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Compromiso equilibrado entre ligereza y comodidad por Manel Ibars fotos bicimag.com
Sillín Pro Turnix Ti El nuevo Turnix de Pro 2013 nos llega recién salidito del horno en una de sus múltiples versiones, para dejar bien claro que ligereza y comodidad pueden ir de la mano en este componente tan fundamental. Si en 30 días no quedas satisfecho te devuelven el dinero
Características Raíles de titanio y una base reforzada en carbono. El recubrimiento de piel asegura durabilidad, resistencia y buen tacto. Destacamos el almohadillado EVA de alta densidad que junto con el diseño del sillín colabora en ofrecer una excelente comodidad. El Pro Turnix está a medio camino entre el nuevo modelo Pro Falcon muy plano y el Griffon, notablemente curvado.
Uso • MTB y Carretera
Puntos fuertes • Ligereza • Comodidad
A mejorar
En la web de Pro te ayudan a configurar tu sillín adecuado en función de tu anatomía, ancho de cadera, características, materiales y colores. Que más se puede pedir...
Solo disponibles en versión de soporte clásico de doble raíl
Funcionamiento
ND
Destacamos la comodidad más que notable en un sillín de estas características. La ergonomía y diseño han sido mirados con lupa por parte de Pro, comprometidos este 2013 en el lanzamiento de una extensa gama de sillines personalizados para prácticamente todo tipo de traseros y preferencias. Es ligero y bien acabado, lo percibimos tras ajustar la correcta colocación del mismo, un aspecto clave junto con la elección adecuada del tipo de sillín que necesitamos. El Pro Turnix tiene una separación y flexibilidad entre el sillín y los raíles en la justa medida que ofrece comodidad y absorción sin sacrificar en exceso la eficacia del pedaleo y el movimiento de caderas. Su forma y el buen acolchado justo logran esta comodidad tan buscada en los sillines de menos de 200 gramos.
Precio Peso 196 grs
Colores Negro con detalles en gris o blanco con detalles en gris y rojo www.pro-bikegear.com Distribuidor www.macario.com
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Casco Specialized Align, más que básico por Manel Ibars fotos bicimag.com
Casco Specialized Align El Casco Specialized Align cumple con creces las expectativas depositadas en un casco básico para todo uso MTB. Muy buena relación calidad/precio con el sello Specialized... Un casco más que básico.
Características Ha pasado las homologaciones principales para proteger nuestro coco de eventuales golpes y caídas. CPSC, SNELL B90A, CE y AS/NZS. El recubrimiento exterior está inyectado en la carcasa rígida y ligera de este casco. Los 24 agujeros de ventilación están más que estudiados con una disposición llamada 4th Dimension Cooling System. Las correas Tri-Fix son seguras y algo menos toscas de ajustar que las de la mayoría de cascos de esta gamma. Las hebillas son del típico sistema patentado Clip-On. El casco lleva detalles reflectantes como también las correas de sujeción y una visera algo simple pero resultona. Finalmente destacar la comodidad del excelente ajuste HeadSet SX.
Uso • Bici de montaña
Puntos fuertes • Seguridad • Ventilación • Ajuste
A mejorar • Estética visera
Precio 39’90 € Peso
Funcionamiento
315 Grs sin visera
El ajuste es tarea fácil a pesar de comercializarse en una sola talla disponible gracias al sistema SX con una ruedecilla de fácil accionamiento tras la nuca. Las correas tienen algo más de miga, pero con el sistema tri-fix solo debemos ajustar el tramo final de la correa, puesto que la bifurcación que rodea las orejas ya está regulada fija. La visera no es excesivamente bonita a nuestro juicio, pero es de fácil quita y pon. Rodando con el Align nos gusta porque queda muy bien agarrado, protege bien la nuca y está excelentemente ventilado. Las espumitas interiores son cómodas y el casco no nos presiona ninguna zona de la cabeza más que otra.
Color Negro/Blanco/Azul Negro/Blanco/Rojo Blanco Amarillo
Tallas Única de 54 a 62 cm www.specialized.com
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Entrevista a una Paula VĂĄzquez
feliz con su bici elĂŠctrica
por Manel Ibars fotos bicimag.com/Yaminoto
Paula Vázquez tiene el uso de la bici incorporado en su vida quotidiana. Está feliz con su bici eléctrica y recomienda su uso, apuesta por un nuevo modelo de ciudad más amable con las bicicletas con más y mejores carriles bicis. En Bicimag nos cuenta de primera mano su punto de vista ciclista
• Hola Paula, ¿desde cuándo utilizas la bicicleta? La bicicleta ha sido siempre un compañero de viaje para mí. Cuando me he quedado a vivir un mes o dos en algún lugar, lo primero que hago es alquilar una bicicleta, a veces es la manera más cómoda de disfrutar una ciudad. Además, desde este verano que he recorrido 300 km con una bicicleta eléctrica Yamimoto mi perspectiva de opciones con la bici es mucho más amplia. • ¿Que relación tienes con este medio de transporte? Con el buen tiempo es cuando más la uso, sea en una ciudad, una isla, etc... siempre me regala instantes inolvidables. Y ahora, mi relación es más cercana que nunca ya que soy la imagen de Yamimoto, con quienes estoy 66 | bicimag.com
aprendiendo mucho del mundo de las dos ruedas. • ¿Explícanos, porqué utilizas la bicicleta para desplazarte? Es muy práctica, me hace sentir más saludable y además no contamina. ¿Qué más puedo pedir? • En la Europa avanzada el uso de la bicicleta está muy extendido y bien visto entre las clases medias y altas de la sociedad, digamos que tienen la cultura de la bicicleta muy integrada. ¿Que tiene que pasar para que esta forma de entender la bicicleta también llegue a España? Principalmente que las ciudades estén adaptadas como allí, si nos concienciáramos de crear más carriles bicis estoy convencida que disminuirá el tráfico y la contaminación.
No siempre un personaje público en este país se moja para ensalzar las virtudes del uso de la bici y comprometerse en el plano personal al uso habitual de nuestro medio de transporte favorito
Y lo fantástico del motor es que me pongo al ritmo del tráfico en dos pedaladas, así no interrumpo la circulación
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• ¿Dirias que hay una revolución de la bici? Si, indudablemente. He vivido en Barcelona y Madrid, y en Barcelona hace años que veo a ciclistas desde primera hora de la mañana, y yo diría que este es el primer año que lo veo de una manera más evidente en Madrid. • ¿Como es la bici que utilizas tu para desplazarte o hacer deporte? Es una Yamimoto eléctrica, me recuerda mucho al estilo de las de Ámsterdam. Es sencilla, algo clásica, me identifico mucho con ella. Y lo fantástico del motor es que me pongo al ritmo del tráfico en dos pedaladas, así no interrumpo la circulación. Cuando quiero hacer más esfuerzo simplemente apago la batería, y listo.
La bicicleta ha sido siempre un compañero de viaje para mí
• Las bicis eléctricas abren el abanico de usuarios. El mercado de bicicletas eléctricas crece sin parar año tras año, más personas se ven atraídas a utilizar la bici si ésta incorpora una ayuda extra al pedaleo. ¿Porqué recomiendas esta clase de bicis? Porque me permite seguir haciendo ejercicio en la intensidad que yo quiera, me ayuda en la pedalada haciéndome sentir que la bici es más ligera. Lo recomiendo a aquellas todas personas que busquen en la bicicleta además de una forma de ejercicio un método de transporte cómodo, práctico, sencillo, ecológico, versátil y saludable. bicimag.com | 69
Ense帽ar a montar en bici a nuestros peques:
Progresi贸n de aprendizaje
por Manel Ibars fotos bicimag.com
Los adultos debemos poner las facilidades para que cada niĂą@ aprenda a llevar la bici con seguridad y control, disfrutando de conducir este fascinante vehĂculo. Es responsabilidad de los padres o tutores del menor facilitar el logro de dicho objetivo bĂĄsico
C
on los pies en el suelo l@s peques controlan la situación. Las ganas de moverse más rápido y llegar más lejos, les empujaran a dejarse llevar y pillarle el truco de circular a dos ruedas manteniendo el equilibrio. Los estabiciclos o antiguas ruedecillas no permitían dicho aprendizaje, por ello se han quedado en la época y ya no son útiles para aprender a montar en bici. Son muy cómodas para los padres eso sí, pero tienen un interés pedagógico ínfimo. En esta etapa nosotr@s no enseñamos, ponemos las facilidades para que aprendan. Ofrecemos subirse a la bici en el momento oportuno de su etapa de desarrollo motriz y en el lugar adecuado. Motivación toda, instrucciones prácticamente ninguna. Simplemente animamos y sugerimos. Somos quienes velamos por su integridad, pensamos y diseñamos la situación para que las caídas, golpes y tropiezos no aparezcan. 72 | bicimag.com
Soy de la opinión que no es necesario caerse de la bici ni una sola vez para aprender, aunque esta máxima es muy difícil de lograr. Se aprende practicando cuando toca por donde toca. Surgirán errores y movimientos toscos, poco precisos, puesto que estamos aprendiendo y además el/la niñ@ se encuentra aún en una temprana etapa de desarrollo psicomotor. Paciencia y comprensión. Cariño y apoyo.
Al igual que aprender a nadar, está al alcance de todo niñ@ san@. Y primero los padres, pero después las instituciones educativas deben de cargar con este potencial los ciudadanos del futuro. Es básico.
Huimos de las broncas y reproches, el/ la pequeñ@ debe poder errar su conducción para aprender sin que el adulto le censure experimentar Es nuestra labor ofrecerle un marco adecuado sin peligros. Evitamos ir diciendo no esto no lo otro. Evitamos mil instrucciones estresantes durante
su práctica. El niño o la niña debe familiarizarse con la bici y descubrir su funcionamiento óptimo mediante una práctica ilusionante y motivadora. Luego viene la bici pequeña a pedales, con ruedas de 12, 14, 16, 18 o 20 pulgadas. Bicis con un solo desarrollo, mucho slooping y gran espacio de movimientos. Con uno o dos frenos, mucho mejor sin suspensiones, maneta de freno cerquita del puño y de suave bicimag.com | 73
Cuando enseñamos a alguien a dar sus primeros pedaleos, le agarramos el brazo justo por debajo del hombro
accionamiento. Tapones en el manillar, potencia protegida, pedales de plástico a poder ser con superfície de goma antideslizante, eje de las ruedas que no sobresalgan, puños finitos. Con esta bici el/la protagonista de este artículo va a aprender realmente a montar en bici. Le iniciamos prestando nuestra ayuda en mantener el equilibrio. No es nada fácil puesto que hay que coordinar el equilibrio del cuerpo junto con el pedaleo de las piernas que hacen oscilar la cadera del/la pequeñ@ y los brazos que se sostienen en un manillar que también debemos moverlo en coordinación.
Por eso buscamos mucho espacio. Una superficie regular, plana, que la rueda gire fácil, sin surcos ni baches ni tierra suelta, amable en eventuales caídas 74 | bicimag.com
Sin obstáculos y lejos de la circulación y la muchedumbre. De entrada debemos reducir el número de estímulos a los que deberá estar pendiente nuestr@ peque. L@s niñ@s con calzado adecuado, guantes finos, pantalón largo y manga larga. Evidentemente imprescindible casco bien ajustado. Cuando enseñamos a alguien a dar sus primeros pedaleos, agarramos el brazo de quien está aprendiendo justo por debajo del hombro. Desde aquí controlamos su balanceo, moderamos su velocidad, le ayudamos a centrar su cuerpo y mantenerse en equilibrio. Con ello aprende a corregir sus desequilibrios de modo mucho más fácil e intuitivo que si le agarramos la bicicleta. Tratamos de ejercer la fuerza justa y necesaria, para que aprenda él o ella a equilibrarse sin nuestra ayuda. Debemos ser cautos y procurar que no se
Ayudar a alguien a aprender a montar en bici es una sensación infinitamente gratificante para nosotr@s y que ell@s jamás olvidarán
lastime, somos todo su apoyo y confía en nosotr@s. No hay prisa, cada persona aprende a su ritmo. Deberemos ir soltándole poco a poco, cuando notemos que su control es seguro y cuando el/la peque nos lo pida, sin obligar-le ni soltar-le a traición. Con una sola mano en su brazo lo notamos todo, y en la recta final del aprendizaje experimentaréis como vuestra mano ya no agarra, solo está ahí por si acaso. Ayudar a alguien a aprender a montar en bici es una sensación infinitamente gratificante para nosotr@s y que ell@s jamás olvidarán.
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Conducción de bicis eléctricas
por Manel Ibars fotos bicimag.com
Una bici eléctrica se conduce como cualquier otra bici, pero hay un par de peculiaridades que debemos tener en cuenta para no llevarnos sorpresas desagradables. En estas características diferentes hemos incidido en el consejo Bicimag de hoy tras testar una buena variedad de bicis eléctricas estos últimos meses..
Utilización de frenos
Mayor velocidad
Una bicicleta eléctrica siempre pesa más que una de convencional debido a la carga de la batería y el motor. Este peso extra puede suponer, según el modelo de bicicleta, entre 6 y 10 kilos aproximadamente, puesto que hay también una adaptación de cuadro y algunos componentes. El peso extra es pues es la principal razón por la que debemos anticipar la frenada, que deberá detener una bici con mayor inercia que una bici convencional. La distancia de frenado se incrementa.
Especialmente en subidas nos encontraremos a menudo circulando más rápido que el resto de usuarios del carril bici. Las E-Bikes son silenciosas y los peatones pueden no oïr como nos acercamos. Así pues deberemos extremar las precauciones y estar muy alerta a las trayectorias del resto de usuarios de la vía a la vez que indicamos con tiempo suficiente nuestras maniobras de circulación.
Anticipación de la reacción ante el pedaleo Las bicis eléctricas con pedaleo asistido incorporan mecanismos internos que activan el motor cuando nosotros nos ponemos a pedalear. Cuando empezamos a dar pedales debemos hacerlo al 100% con nuestra propia energía. No será hasta que hayamos recorrido unos centímetros que entrará en funcionamiento el empuje del motor eléctrico. Esta entrada es más o menos pronto y más o menos brusca en función del modelo, pero en todo caso debemos predecir cuando entra en funcionamiento el motor especialmente en desplazamientos urbanos muy cortos que en ocasiones nos exigen frenar justo cuando el motor de la bici se pone en marcha. En determinados trayectos es mejor prescindir de este apoyo eléctrico o elegir la mínima potencia sabiendo que la reacción de la bici eléctrica siempre “va tarde”. La anticipación es pues la clave del fluido manejo sin sustos indeseados.
Otra particularidad importante es tener en cuenta llevar siempre cargada la batería, puesto que una bici eléctrica con el motor parado puede hacernos sudar más de lo deseable en desniveles desfavorables E-bike = + Fácil El concepto de Bici eléctrica está ya de por sí destinado a un tipo de usuario con una motivación de ocio o desplazamiento cómodo, no al ciclista deportivo especializado de alto rendimiento. Por lo tanto llevar una bici eléctrica es habitualmente igual o más fácil que una convencional puesto que los fabricantes ponen el acento en la comodidad y facilidad de uso. Llegan a usuarios no ciclistas que descubren las múltiples ventajas de usar este medio de transporte. Eso sí, el manejo de las e-bikes de parado, cargandolas al coche, al ascensor o cargandolas a pie siempre es más tosco debido a su considerable peso para levantarlas del suelo a pulso. bicimag.com | 77
Freestyle Masters Barcelona la bici-espectรกculo
por Manel Ibars fotos Sergio Molina
El consolidado evento de Freestyle Motocross de Barcelona incorporó esta temporada los saltos también en bici como complemento del cartel motero. Bicimag estuvimos presentes para descubrir esta faceta tan particular del mundo de la bicicleta. Los saltos de Dirt Jump como mero espectáculo para el público centraron la esencia del show de bicis en el evento. Una gran puesta en escena en el Palau Sant Jordi de Barcelona y la actuación estelar de los bikers participantes se ganaron el respeto de toda la afición motera
Gerard Plata, Sherwy, Karim Mohatar, Ricard Grimal, Carles Marín, Sam Reynolds, Matt Jones y Patrick Guimez fueron los responsables de hacer vibrar al público en una noche memorable
E
ncontramos 2 saltos de Dirt, rampa metálica y recepción de tierra. Saltos grandes, no inmensos pero si bastante considerables, rectos, fáciles de saltar por practicantes avanzados, con mucho tiempo en el aire para que los riders ejecuten sus trucos. Y el centro de atención de los miles de espectadores es el espectáculo de estas voladas en bici mientras los riders realizan sus trucos entrenados que cada uno tiene en su repertorio de forma automatizada.
Y es que estos deportes FMX y Dirt Jump tienen bastante en común, y el buen feeling entre riders de las distintas disciplinas se hizo patente en el Palau El de Barcelona fue un evento muy vibrante y emotivo para los riders de bici participantes de la ciudad y alrededores. Esta pasión y emotividad se desprende en cada uno de los saltos de los riders y su posterior celebración. Un show que levantó familias de sus asientos alucinando con las rotaciones aéreas de humanos saltando en BMX y en MTB. Uno de los riders MTB Gerard Plata nos confesaba a Bicimag “He hecho realidad un sueño”.
Y es que los saltos en bici gustan cuando están bien ejecutados por riders que controlan en rampas grandes grandes. No es necesario entender demasiado del tema, ni saberse los nombres de los trucos para dibujar una sonrisa y poner ojos saltones tras la ejecución de un truco masivo en bici. Aislando solo los trucos en los saltos se puede caer fácilmente en la monotonía del espectador pasivo. El contacto con el público pues, es básico, y el teatro anterior y posterior al salto llega a ser igual o más importante para la puesta en escena. Por ello los riders tiraron pocas rondas, solo selectas, con espectacularidad y riesgo de menos a más.
Muchos backflips, algunos Frontflips, un doble backflip y bastantes variaciones. Y en el curioso enfrentamiento bicis-motos, los aplausos del público dieron la victoria... a las bicis
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por Manel Ibars fotos bicimag.com
多Merece la pena montarse la bici a la carta? 多O mejor comprar un modelo de serie con el grupo y componentes que ha propuesto el fabricante?
D
esde un punto de vista económico es evidente que la opción a la carta siempre es mucho más cara que una bici de menú. Incluso si te regalan un cuadro y lo vistes al completo con los mismos componentes de la bici de serie, te pones a hacer cuentas y te digo yo que te llevas una sorpresa. El fabricante consigue los componentes mucho más baratos que el usuario final lógicamente, además, viste la bici en el lugar de fabricación, generalmente China o Taiwan y vende la bici montada al completo que es más fácil para dicho fabricante. Por lo general, las bicis van montadas con componentes acorde con la gama y uso propio del cuadro y en ocasiones en la línea estética del mismo.
ses comerciales. Deberás ser muy entendido en la materia para saber que componente de cual marca y de que temporada es el mejor en cada caso. Los beneficios de montarse una bici con todos los componentes que uno desea es el de la personalización. Si no hay 2 personas iguales en el mundo ¿porque hay miles de bicis de un mismo modelo? Pues en general porque ya hay un equilibrio general entre el carácter de la bici y los componentes que lleva cubriendo las necesidades de un amplio abanico de usuarios. El montaje a la carta puro está relegado a aquellos cuadros exclusivos, artesanales y de série limitada de precio elevado. Pero cada vez más los fabricantes entienden las ansias de perso-
Lo propio es comprar una bici de serie y en según que caso reemplazar alguno de sus componentes para rizar el rizo y terminar de personalizar la máquina elegida Si piensas que debes cambiarle muchas cosas, te saldrá cara la broma, quizás no elegiste bien la base, o eres un friki maniático que vaya tela; Que también los hay. A la carta huyes de llevar esas piezas, componentes que el fabricante ha elegido sea por funcionalidad o por intere-
nalización del usuario final, y ofrece modelos de bicis con distintos montajes incluso con un abanico bastante amplio de elección de componentes por parte del comprador. Una opción a caballo entre elegir pieza a pieza cada tornillito de tu bici y quedarse con una bici montada como todas.
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