En la documentación del plan de Buenos Aires, se limitó a presentar algunos tipos de vías circulatorias diferenciadas (autopistas elevadas, grandes avenidas de circulación rápida, calles de distribución dentro de la nueva manzana). “Se plantea el desarrollo de una ciudad extendida en forma paralela al Río, con un núcleo denso, deteniendo la expansión hacia el Oeste y poniendo el acento en un renovado diálogo entre Ciudad y Territorio, entre plano urbano y paisaje: encuentro entre Pampa y Océano.” Algunas ideas se "colaron" en la ciudad varias décadas después. Los rascacielos que Le Corbusier propuso junto al río finalmente florecieron en Puerto Madero. La Ciudad Universitaria hoy ocupa el lugar que tenía en el plan de 1938. La propuesta de una Avenida Norte-Sur se completó entre Retiro y Constitución. Una torre de cristal amplió el edificio del Congreso Nacional. Una red de autopistas comenzó a construirse tal como lo planteó Le Corbusier. La idea de trasladar el Aeroparque a una isla o a la costa de Avellaneda, refrescada en 1995 por los políticos de entonces, ya había sido propuesta por Le Corbusier en 1929 y 1938. “No parece una casualidad.” En Buenos Aires, partió del damero uniforme proveniente de la época colonial y propuso una malla de grandes avenidas dispuestas aproximadamente cada cuatrocientos metros en las dos direcciones principales (norte-sur y orienteoccidente), a las cuales se superponen las autovías elevadas. La reorganización de la red vial conllevaba a la sectorización de la ciudad en zonas de uso diferenciado, el zoning promovido por CIAM: gobierno negocios, comercio, entretenimiento, recepción y distribución de materias primas y mercancías, industria, artesanado y vivienda ocupaban áreas distintas del tejido urbano, debidamente puestas en relación entre ellas por el sistema circulatorio principal y recorridas interiormente por arteriolas de repartición. Todo esto estaba ligado a lo que Le Corbusier llamaba «la transformación molecular de la ciudad», es decir, el proceso a partir del cual la vieja estructura reticular de la ciudad que estaba compuesta de una grilla ortogonal de manzanas con calles dispuestas aproximadamente cada cien o
8