- 211
-
Torpille Tatin, Canard-Yoisin y hasta ccBleriot)i. ((Travesia de la Mancha)) y ((Circuit0del Este)). Sea io que fuere el Morane-Saulnier conio avi6n de reconociiniento es el desideratztvz. Tiene exceso de potencin considerable, inucha inovilidad en el aire debido a1 pequeiio mowento de las superficies estabilizadoras. El centro de gravedad suspendido y el fuselaje corto hace que el manejo sea tan liviano que ha permitido las proezas memorables de Garros y Brindejond. Ademas s u construccih es tan simple y racional que se hace fhcil la reparaci6n y montaje. Sin embargo conviene .no ocultar que e n 10s terrenos accidentados de Chile est6 muy expuesto a1 cccapotagez debido a la situaci6n del centro de gravedad con respecto al eje de las ruedas. Disfrutan de iguales ventajas 10s monoplanos Newport y Ponnier.
Francia inicio y preconiza el tipo flexible, est0 es el globo de tela, cuya forma se mantiene tan solo por la presi6n del hidr6ger:o interior. En cainbio, en Alemania, el conde de Zeppelin h a puesto enteramente su dinero y actividad en la obra de la fabricacion rigida. Consiste este sistema en la construccion de una arrnadura de tubos y cuerdas metalicas reforzada ioteriorinente por cuerdas diagonales y envuelta en una tela de seda de forma exte-