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La actual guerra europea h a rnostrado en Francia la conveniencia en reducir a cuatro 10s tipos de aparatos: Maurice Farman, Morane Saulnier Parasol, Caudron, Voisin. Los franceses establecen tres categorias de aparatos d e guerra: Aeroplanos destinados a exploraci6n a larga distancia, a exploraciones a Corti distancia y aeroplanos de bombardeo provistos de motores de potencia superior a I 5 0 caballos. Se da preferencia a 10s rnotores Salmson, Renault, .Gnome y Anzani. Ateniendose. a estos principios y toniando en cuenta la irregularidad del suelo de Chile, que es SLI caracteristica, se establece la conveniencia de adoptar el biplano Voisin que est2 provisto del marco d e aterraje inas solido de 10s conocidos. Sus ruedas delanteras impiden cornpletamente el frecuente accidente de ((capotage)).El biplano Farman es el que despues del Hleriot, mas volaba sobre 10s aer6droinos en Francia en vispera de la guerra. S u construccion de madera ahuecada y de liminas entrepegatfas es esmeradisima, permitiendo el rninimrim de peso muerto y por consiguiente el rnriximuni d c carga uti1 levantada. Las usinas Farman de BiIlancourt sgn las inejorcs instaladas en Francia. La adopcion en el ejercito del monoplano Morane-Saulnier se debe sin duda a la reputacion que alcanz6 durante 10s aiios 1913y 1 9 1 4 con moti1.o d e las proezas que ejecutaron aviadores notables conio: Garrbs, Gilbert, Brindejond de Moulinais, Marke-Pourpe. Es adrnisible que esta reputacion sea transitoria como lo ha sido la del Antoinete, Aero