INŽENJERSKA ISTRAŽIVANJA
„Recept“
ZA GRADNJU MOSTA BEŠKA Ako ste rešili da gradite levu traku autoputa E-75, deonica Novi Sad – Beograd od km 136+225 do km 141+100, trebaće vam: 1. Dovoljno peska da prvo uradite nasip. Slobodno koristite „Dunavac“. Imaćete malo problema tokom određivanje modula stišljivosti metodom kružne ploče ali, uz jednu „foru“ (čiji autor nisam te je ne smem otkriti), sve se lako rešava. Naravno, ne zaboravite prethodno pripremiti tepsiju, tj. u ovom receptu podtlo. Propisno ga obradite (nakon uklanjanja sloja humusa – njega odložite, zatrebaće vam kasnije). 2. Drobljeni kameni agregat frakcije 0/63 mm za naredni sloj debljine 30 cm. 3. Još kamenog agregata ali malo sitnijeg – frakcija 0/31,5 mm koji ćete ugraditi u sloj debljine 18 cm (s materijalima racionalno, nećemo da zaokružujemo, zato nam služe proračuni). 4. Stigli smo do asfalta (ne stigli 500 m već završili - s beogradske, tj. južne strane) – od BNS22sA PmB 45/80-65 napravite 2 bitumenizirana noseća sloja debljine po 7 cm (na zaustavnoj traci, u skladu sa napomenom o racionalizaciji, ova dva sloja izvedite od drobljenog kamenog agragata 0/31,5 mm). 5. I na kraju habajući sloj debljine 7 cm - AB 16s PmB 45/80-65.
I
tako 65,4 m do km 136+290,40 – tu treba napraviti propust, a na km 136+592,38 premostiti kanal Arkanj. Da bi premostili kanal Arkanj trebaće vam šipovi, i to 20 zacevljenih bušenih šipova prečnika Ø1200 mm (unutrašnjeg prečnika Ø1100 mm, odnosno spoljašnjeg Ø1200 mm), ukupne dužine 370,72 m. Most je isprojektovan kao kontinualni nosač sa uklještenim vitkim srednjim stubovima raspona 22,50+45,00+22,50 m. Obalne stubove fundirajte na po 4 a rečne na po 6 šipo-
26
va. Srednji stubovi mosta sastoje se od Obalni stubovi će istovremeno obavdva pojedinačna stuba, ispod svakog ljati ulogu i naglavnice šipova i ležišne glavnog nosača po jedan i uklješteni su grede iz razloga otežanih uslova rada i u konstrukciju u blizine postojeće MOST JE ISPROJEKTOVAN gornjeg strojaa trake autoputa. KAO KONTINUALNI NOSAČ SA i u naglavnicu u Za gornji stroj UKLJEŠTENIM VITKIM SREDNJIM šipova. Stubo-mosta trebaće STUBOVIMA vi se oslanjaju u vam lansirna na zajedničku u rešetka: glavne naglavnicu koja je po sredini, između nosače koji su sandučastog preseka stubova, ojačana kontragredom radi (težine 120 tona) radite na platou ravnomerne raspodele opterećenja sa neposredno ispred mosta i montirate stubova na sve šipove. ih (u projektovani položaj) na privremene oslonce, tzv. jarmove, pomoću lansirne rešetke. Nakon montaže svih glavnih nosača izvršite njihovo kontinuiranje betoniranjem kolovozne ploče, konzola pešačkih staza i poprečnih nosača i po postizanju potrebne čvstoće betona izvršite prednaprezanje konstrukcije i oslobađanje od jarmova (ovakav sistem već je uspešno primenjen na izgradnji mostova u Nišu preko reke Nišave i na autoputu Beograd-Niš kod sela Mijatovac, preko Južne Morave).