SNOW 38 - únor 2008 by SNOW media

SPIRIT4

SPOILER ODNIMATELNÝ

SKI-TOURING / FREE-RIDE

UTAHOVACÍ PÁSEK “VELCRO®”

Jedineþné spojení moderní, hi-tech freeridové lyžáky a skialpinistické boty. Nejlepší volba pro skialpinisty, kteĜí požadují vynikající kontrolu pĜi sjezdu bez jakýchkoliv ústupkĤ pĜi lezení a stoupání. PĜedevším na sjezd zamČĜené lyžáky Spirit4 jsou našlapané technickými prvky: základem je skelet z plastĤ o rĤzné hustotČ pro jeho optimální tuhost a pĜitom nízkou hmotnost (Dual Injection). Skelet je vyroben z materiálu Pebax, který si zachovává své výborné vlastnosti i pĜi velkých teplotních výkyvech. Dosažení optimální pozice a sevĜení nohy napomáhají þtyĜi mikropĝezky, Velcro pásek, systém ﬁxace paty a kotníku (HRS), zpevėující a chránící pásky v pĜední þásti skeletu. Individuální nastavení boty lze provést pomoci upravení boþního náklonu (canting) a pĜedozadního náklonu v rozsahu 19°-23°(+/- 2°). Shodné nastavení náklonu komínu na obou botách usnadní vyznaþené prolisy na skeletu. Kloubový jazyk pro chĥzi a pevný jazyk pro sjezd lze na botČ jednoduše vymČnit. Snadno ovladatelný mechanismus “Ski-Walk” pro pĜepnutí mezi modem pro chĤzi a stoupání a modem pro sjezd. Odnímatelný spoiler na vnitĜní botiþce podpoĜí agresivnČjší jízdu. Lyžáky jsou vybaveny zcela novou tepelnČ tvarovatelnou vnitĝní botiÿkou Intuition - mimoĜádnČ hĜejivá, ultralehká, odolná, pohodlná, vyrobena z patentovaného pČnového materiálu. Kompatibilita se všemi typy skialpinistického vázání vþetnČ Dynaﬁt.

CANTING NASTAVENÍ BOýNÍHO NÁKLONU

PROLISY USNADĕUJÍCÍ NASTVENÍ NÁKLONU

JAZYK PRO CHģZI PRO SJEZD

nessun luogo e’ lontano - nikam není daleko

ski-touring

DIVA Lady

free-ride, ski-touring

LEGEND

ski-touring

VENUS

ski-touring

NejrevoluþnČjší bota. Díky své lehkosti a použitému know - how.

MAGIC

Dámská varianta kategorie LEGEND.

free-ride, ski-touring

Dámská verze lyžákĤ SPIRIT 4.

ski-touring

SPIRIT 4

Všestranná pevná bota pro sjezd bez ztráty komfortu pĜi cestČ na vrchol.

MATRIX

Vynikající kontrola pĜi sjezdu bez jakýchkoliv ústupkĤ pĜi stoupání.

free-ride

Dámská verze kategorie MATRIX.

ski-touring

TORNADO Pro

Idealní pro ty kdo žijí a pracují na lyžích.

STARLITE Lady

Favorit zkušených lyžaĜĤ. Použitelný na všechny druhy vázaní.

free-ride

Pro agresivní lyžaĜe v jakémkoli terénu.

HURRICANE

Dámská verze skialpových bot SPIRIT 3 .

Podešev: Materiál: VnitĜní botiþka: Hmotnost: Velikost:

PÁSEK PRO ZPEVNċNÍ NÁRTU A ROZLOŽENÍ TLAKU

KOMPATIBILNÍ S VÁZÁNÍM DYNAFIT

AVANT

ski-touring

SCARPA / SKIWALK Active ® Pebax ® Termo Intuition ® 1.870 g (bota ve vel. 27) 24,5 - 31

SPIRIT 3

VANITY

ski-touring

Jiná dimenze ve skialpových botech. Lehkost a pevnost

PÁSEK HRS PRO OPTIMÁLNÍ POZICI NOHY

Dámská verze rekreaþních bot AVANT.

SKELET DUAL-INJECTION

SKI-WALK MECHANISMUS

Lehkost a rychlost jsou hlavní doménou tČchto bot.

PěEZKY EASY-LOCK

Rekreaþní bota pro ménČ nároþný skitouring.

NASTAVENÍ NÁKLONU PěEDOZADNÍHO

TEPELNċ TVAROVATELNÁ VNITěNÍ BOTA

dovozce pro ýR: ALPSPORT s.r.o. - www.scarpa.cz - 596 122 441

Foto: Lumír Drápal, jezdec: Robin Kaleta, místo Engelberg, Švýcarsko

rtin Trdla kého lyžování sepsali Ma Další milník v kronice čes ergu elb Eng m ské car švý ve since a Robin Kaleta. 13. pro jení spo je což p, jum . ski B.A.S.E uskutečnili první český na fotce e žet mů jak p, jum . .S.E B.A líny lyžování a discip na stranách 66 až 72. sledovat. Více se k tématu dočtete

STOPY

OBSAH SNOWREDAKCE 3 6

Stopy Komix

SNOWMIX 10 12

Navostro Retro

SNOWZOOM 14

Fotogalerie – The best of snow-photographers: Rami Lappalainen Revoluce: Byla? Nebyla? Už zase nuda na pistě? Carving: Slovo, jež neumíme deﬁnovat Ať žije butikizace! Novináři v tyčích O pádech a padání Flexindexy konečně jednotné

SNOWFOCUS 38 40 42 44

Ohlédnutí za Světovým pohárem ve Špindlerově Mlýně Český pohár ve Světovém poháru jede na plné obrátky Počasí v horách – seriál Aleny Zárybnické Univerzita: Boule

SNOWFREERIDE 54 58 62 64 66 74 76 78

Heliskiing v Gruzii SNOWride: „Tygři“ aneb co se nepovedlo SNOWfest pozvánka Scott Czech ride Ski B.A.S.E. – kam to všechno povede? SnowAlterna New school lessons – škola freestylu Tereza Pašťálková

SNOWSNB 82

O2 Snowboard Tour 2007/08

SNOWTOUR 86

Saas-Fee v obrazech

SNOWATLAS 90 94 98 100 101 103

Snow in North America: Jižanské paradoxy Slovinko: Kouzelný trpaslík Jižní Tyrolsko: Kronplatz a Obereggen Radvanice Přemyslov Velká Úpa

SNOWAUTO 106

Kouzlení s prostorem

108 114

Adresář prodejen & SNOWcard Flash

Foto: Bernhard Spöttel/Red Bull, Air Force Team: Charles Bryan, Miles Daisher, Shane McConkey, Mike Vail , místo: Baffin Island, Canada

SNOWCARVING 20 22 24 28 30 32 36

lokace: Švýcarsko / Engadin, fotograf: Robert Bösch

!æUãæJENæTOæPOčASÒæABYæVYÜLOæ

,9Ç/6¬.¶ 6æ!,0¬#(

ææ+č OBYTU

D JIãæO

A TáDENæ P IPASU Z æ ĐæSK N T E Vč

CESTOVNÓ¬KANCELÉĚ

WWW NEV DAMA CZæsæ æ æ

GENERáLNí PARTNER

WWW

EPRI .NOS T

AUTOR PROJEKTU:

LBY.CZ

U O S J Y V A L H í ZRANìN U O N I è í ø P í Š J NEJèAS Tì ! ù ø A Ž Y L í T R M VŠECH ú PARTNEøI:

www.aviva-pojistovna.cz

KO LZE ZAKOUPIT PøILBU Z LIMITOVANé EDICE ŠVýCARS RTU – WWW.MONT ANASPORT.CZ EXKLUZIVNì V MONTANA SWISS SPO

www.kliny.cz

ODBORNí PARTNEøI: www.scottsports.cz

www.giro.cz

www.alpinepro.com

www.voelkl.com

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha petr.socha@snow.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub radek.holub@snow.cz

SVÝM NÁRODŢM!

OBCHOD

Petr Havelka petr.havelka@snow.cz Lubomír Sušila lubomir.susila@snow.cz DISTRIBUCE

Milí spolulyžaři, spolusnowboardisté!

Veronika Kolářová veronika.kolarova@snow.cz

Dovolte mi Vás pozdravit a popřát vám šťastný a úspěšný rok 2008. Pan prezident při svém novoročním televizním projevu prohlásil, že žijeme v nejlepší době, v jaké jsme kdy žili. Strhla se okolo toho bouře polemiky. Není divu, každý vnímá svůj život jinak a subjektivní a ekonomický kontext – který pan prezident bral jako hlavní měřítko obecné spokojenosti – dopadá za prvé na každého jinak a za druhé vůbec není zárukou štěstí a spokojenosti. Být prezidentem země SNOW, měl by to snazší. Nemusel by brát ohledy na fenomény mimo lyžařské téma a mohl by nahlas a s jistou odvahou prohlásit – přes nemalou řadu osobních i společenských problémů, které kolem sebe každý z nás vidíme a cítíme, dnes asi lyžujeme v nejlepším období naší země, v jakém jsme kdy lyžovali. A pokračoval by třeba takto: „Říkám to s plným vědomím obav, které mnozí právě teď pociťují. Naše celková lyžařská situace se špatně měří, ale o mnohém svědčí naše vlastní jednání. Co je lepším důkazem než to, že ve velkém počtu lyžujeme doma i ve světě? A že se naopak naše země stává místem, kam přicházejí lyžovat lidé odjinud? Co jiného naznačuje obrovský nárůst úspěšných pořadatelství lyžařských akcí světové úrovně, než víru v lyžování, a hlavně v jeho budoucnost? Vždyť lyžaři již dobyli i Pražský hrad! Máme před sebou ještě dlouhou cestu, ale při vzniku České republiky, před pouhými 15 lety, jsme lyžařsky dosahovali jen ke schůdkům slavnostního pódia. Dnes patříme k hlavním tanečníkům – máme úřadující mistryni světa v alpském lyžování, slušnou sbírku olympijských kovů včetně těch nejcennějších! Český lyžař aktuálně vévodí žebříčku SP v lyžování běžeckém… V lyžařském hnutí se v celé moderní historii silně projevovalo všeobecné volání lyžařů po svobodě a demokracii, dnes naše hlasy konečně dopadly na správné ušní bubínky a my můžeme – po 700 letech pohybu v pasti – brázdit bílé svahy křížem krážem přes státní hranice. Kolik jen nových možností to dává všem našim příhraničním horám! Jak nečekaně milé je navštívit souseda, který je formován stejnou krajinou a v ní se převalujícími energiemi, byť formálně patří k jiné národnosti? A společně s ním objevovat lyžařské stopy a kopce, které leží za rohem, ale nám byly doposud uzavřeny? Je to malé zlepšení?“ Pan prezident země SNOW by to řekl možná jinak, ale na tom nesejde. Věřím, že by nemusel být přespřílišný optimista, aby jeho poslání lyžařskému národu bylo podobně pozitivní jako slova uvedená. Zbývá snad už jen prosit paní Zimu, aby nás neopustila a optimistické nálady pravidelně zkrášlovala kouzelným bílým práškem, který se na jazyku rozpouští v nezapomenutelnou snow extázi. Přeji nám všem, abychom za rok vzpomínali na všechny zimní dny z nadcházejících 12 měsíců jako na dny, které se vydařily! Petr Socha

REDAKTOŐI STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI alpské lyžování, materiál Karel Hampl, Tom Řepík, Ondra

Ivan Sosna Tůma, Kristian Hanko, Jaromír snowboarding, rider SNOW Kumestrol Lojza, Vítek Ludvík,

Lubomír Sušila Jana Vlková, Tomáš Macek, freeskiing, rider SNOW Petr Novotný, Natascha Kameš,

Robin Kaleta Tomáš Matwikow, Roman skialpinismus Gric, Jimmy Petterson, Fredrik Michal Bulička Ericsson, Kateřina Sobotková, ilustrace, rider SNOW Dagmar Janouchová Michal Roba

ADRESA REDAKCE JAZYKOVÁ KOREKTURA

SNOW Husitská 117/90 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz 222 780 286

Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

Jiří Havelka Radek Holub PŐEKLADY

Jiří Havelka (AJ) Ivan Sosna (NJ)

COVER FOTO: INZERCE Atomic 775 610 757 inzerce@snow.cz

VYDÁVÁ

SLIM media s. r. o., PŐEDPLATNÉ IČ 27175511 objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) Cena výtisku: předplatné na Slovensku 69 Kč (105 Sk) +421 244 458 821 MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007 Vychází 7x ročně. © SLIM media s. r. o. 2008 Toto číslo vyšlo 31. ledna 2008, další vyjde 6. března 2008. Všechna práva vyhrazena. Rozšiřuje: PNS a.s., SNOW je ochranná Mediaprint & Kapa Pressegrosso známka. s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Články v rubrice SNOWMARKET jsou komerční prezentací. SNOWMARKET

ODBORNÍ PARTNEŐI

Náklad je ověřován ABC ČR

www.austria.info www.apul.cz

A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL

EXKLUZIVNÍ PARTNEŐI

ROVNOVÁHU UDRŽUJE

GRAFIKA

Petr Antoníček petr.antonicek@snow.cz

SNOW, ÿ. 38, ROÿNÍK VI

TĚLESNÝ KOMFORT HLÍDÁ

ZRAK CHRÁNÍ

www.atomicsnow.com

ĎÁBELSKÁ KRÁSA Marlies Schild ● Vítězka světového poháru ve slalomu ● Vítězka světového poháru v kombinaci

RESPEKT JE STRACH Aksel Lund Svindal

● Držitelka stříbrné medaile

na světovém šampionátu ve slalomu

● Držitelka bronzové medaile

na světovém šampionátu v kombinaci

● Celkový vítěz světového poháru ● Vítěz světového poháru v obřím slalomu ● Vítěz světového poháru v kombinaci ● Světový šampion ve sjezdu ● Světový šampion v obřím slalomu

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte: Salomon Shop v OC Chodov, Praha 4

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz

35. KILOMETR: PRVNÍ PŘÍZNAKY ZHROUCENÍ PSYCHOLOGICKÉ ROVNOVÁHY.

48. KILOMETR: UČEBNICOVÝ PŘÍKLAD DEMENCE.

ONZOŐYTII! TAJEMDÁNLKOÍ VÝSCHPZÁV ODŢ ODKR

Každý fenomén, ať společenský či nou přeměnou. Třeba sportovní, prochází v průběhu doby dějin řelých horolezců, jisJizerská 50 začala jako oslava památky zem onstrací, útěkem od tou dobu byla tak trochu protitotalitní dem ch hor. Pak přišla doba šedivé reality do bílé stopy neangažovaný hnízda upředeného tržní a s ní potřeba zasadit slavný závod do nemůže existovat z vláken ekonomických. Sport v kapitalismu u trhem. Jizerská bez napojení na životní energii produkovano pnému managementu. 50 vždy obstála, pravděpodobně díky scho Redaktoři SNOW ale vypátrali, že peníze proudící do nejmasovějšího zimního závodu v Čechách tvoří obchodní soukolí, které by čekal málokdo. První roky po revoluci jizerka strádala, než se objevil tajemný dr. Chocholoušek. Jako velmi schopný marketingový analytik a zároveň renomovaný psychiatr (mnozí jej znáte i z televizní obrazovky) přišel na to, že jeho ústav, chce-li přežít, si musí zajistit pravidelný přísun pacientů. Dlouho nemohl najít vhodný způsob, až ho jeho jeden chovanec (souvislost s fotbalistou Jozefem Chovancem je čistě náhodná) přihlásil do hlavního závodu Jizerské 50. „Bylo to nekonečné, myslel jsem, že se opravdu zblázním. Což se mi stává tak maximálně jednou za 20 let“, nechal se slyšet po závodu Chocholoušek. Asi někdy v té době mu probleskl v hlavě spásný nápad – dodavatel chovanců do mého ústavu bude Jizerská 50! Spojil se s pořadateli závodu a nabídl odměnu za každého jedince, který bude putovat přímo ze stopy J50 do Chocholouškova ústavu. Ústav začal proﬁtovat, jizerka bohatnout a bobtnat. Brzy na to ale přišel další nápad: jizerka bude generovat psychopaty na zakázku. Vznikl tak koncept ﬁremních závodů a dárkových poukazů obsahující startovné v hlavním 50kilometrovém

závodě. Částky, které ﬁrmy nabízely za vytvoření psychopatů z konkurenčních top manažerů, stoupaly do kosmické výše. „Funguje to asi takto,“ popisuje jeden z členů psycho teamu, jak si zprostředkovatelé říkají: „Náš klient vytipuje konkurenční manažery, které máme my odsunout za mříže ústavu. Zaplatí paušál za povinné reklamní služby a pak už jen platí úkolové odměny. Ty jsou individuální podle významu budoucího blázna, obvykle dosahují milionů, desítek milionů, byly tu ale i stovkové a vyšší nabídky,“ říká muž. Kruh se spojil a nový megabyzbnys byl na světě. Všeobecně se to neví, ale pozvánku do závodu dostal třeba Bill Gates, George Bush, Saddám Husajn měl prý již zakoupenou letenku… „Není kam spěchat, je to velký byznys a nesmí se uspěchat,“ pokračuje muž, který se rozhodl promluvit. „Mohli jste si všimnout, že letos pozvání – byť zatím ne do závodu – přijal i sám pan prezident či předseda senátu. To je první předpoklad k tomu, aby se za rok objevili ve stopě,“ zakončil muž, který má svou kancelář přímo v budově Chocholouškova ústavu a kterému tu, patrně v rámci utajení jeho identity, neřekne nikdo jinak než Kolumbus. (ps)

Rubrika Navostro má za úkol pobavit, nikoli informovat. Nemá doporučující charakter, proto redakce nepřijímá odpovědnost za případné následky. Každý jev na světě – i my sami – se zhodnocuje tím, když způsobí úsměv na rtech druhých.

PROJEVY TRVALÉHO PSYCHOLOGICKÉHO POŠKOZENÍ JSOU RŮZNÉ. TŘEBA I PASIVNÍ REZIGNACE OSOBNOSTI. ZÁVODNÍK NA SNÍMKU DOKOLA OPAKOVAL KRÁTKOU VĚTU V ITALŠTINĚ, KTERÁ PŘELOŽENO ZNAMENÁ „UŽ NA VŠE …“. ZDÁ SE, ŽE NEZŮSTALO JEN U SLOV…

ÚSPĚŠNÁ SEZÓNA SOVĚTSKÝCH LYŽAŘŮ

ZIMNÍ SPARTAKIÁDA

V celé historii sovětského lyžařství nedosáhli sportovci SSSR tak vynikajících výkonů jako právě v uplynulé zimě. Tak ku příkladu P. Morozov uběhl 18 km za 1.02:35 hod., V. Oliašev 30 km za 1.53:02 hod. a 50 km za 3.16 hod. Také ženy měly několik výkonů mezinárodní úrovně. L. Vatina dosáhla na 5 km času 19:42 min. Nej-

Hlavní lyžařské podniky v Sovětském svazu jsou zimní Spartakiády. Některé národy mají vlastní zimní národní slavnosti s náplní lyžařských disciplin. Pro mládež jsou pořádány různé hry. Každoročně se pořádá hra „K útoku“. Této hry se zúčastňuje statisíce žáků, kteří předtím prošli základním lyžařským výcvikem. Vláda vychází snahám o povznesení lyžařství vstříc tím, že zajišťuje materiální předpoklady.

lepším sovětským skokanem je Skvorcov, který na můstku s kritickým bodem 60 m skočil 62 m a na 70 m můstku dosáhl 71,5 m. O stále rostoucí úrovni sovětských lyžařů svědčí i ta skutečnost, že v sezóně 1948–49 byl průměr padesáti nejlepších na 18 km 1.18 hod., kdežto v letošní sezóně se zlepšil na 1.07:56 hod.

LYŽAŘI V SSSR V Gorkém zvítězil 18letý student Moškin v lyžařských závodech. Ve skoku dosáhl 30 m a ve sjezdu o výškovém rozdílu 300 m měl čas 20,3 vt. V SSSR probíhají nyní přípravy na všesvazové mistrovství lyžařů kolchozníků. V mnoha místech Sovětského svazu se konají závody mladých lyžařů. Vítězové lyžařských závodů kolchozníků utkají se na Všesvazovém kolchoznickém mistrovství.

UDĚLEJTE SI TO SAMI

ŠTAFETOVÉ BĚHY SOVĚTSKÝCH LYŽAŘŮ NA POČEST J. V. STALINA Sovětští lyžaři oslavili narozeniny generalissima Stalina štafetovými běhy, jež se konaly ve všech částech země. Uralští lyžaři uspořádali na příklad štafetový běh na trati 400 km, jehož se zúčastnilo ohromné množství lyžařů, mezi nimi byli nejlepší uralští sportovci a úderníci. Štafeta končila na hlavním náměstí města Molotovova, kam dorazila 21. prosince, v den narozenin J. V. Stalina. Stejně tak lyžaři v Čeljabinsku, jichž se 200 nejlepších zúčastnilo hvězdicového štafetového běhu s cílem v Čeljabinsku v den narozenin generalissima Stalina.

PŘIPEVNĚNÍ TALÍŘE NA HOLI Připevnění talíře, jak se nyní praktikuje (tj. závlačkou vedenou holí) přináší lyžaři mnoho nepříjemností. Do otvoru se dostává voda, hůl hnije a časem se otvor rozšíří. To vše je příčinou, že se dolejší konec hole stává neschopným a ulomí se. Při trochu šikovnosti můžeme dobu trvání hole zdelšit. Použijeme na připevnění talíře jednoduchého, rozebratelného svorníku. Podle připojeného obrázku

si může toto připevnění zhotovit každý, kdo rozumí trochu zámečnictví. Poutka se připevní do kruhu jen jedním koncem, kdežto druhý konec zasuneme pod talíř a přitiskneme ho při upevnění. Místo poutek můžeme přidělat i kovové kroužky. Aby talíř na holi neklouzal, podložíme pod něj gumový kotouč. Místo toho se mohou uvnitř kruhu udělat dva malé zářezy. V. Charitov, lyžařský trenér

SNĚHOVÁ NADÍLKA V SSSR Dlouho trvající zima se stálou sněhovou pokrývkou na ohromných plochách sovětské země byla předpokladem opravdu mohutného rozvoje lyžařského sportu. Zatím co v Alpách několik desítek bohatých cizinců, nemajících co dělat, elegantně brázdilo sjezdovky a cvičné louky, v Sovětském svazu miliony pracujících nacházely v tomto sportu osvěžení a sílu pro další budování socialistické vlasti.

Charakteristickým znakem sovětského lyžařství jsou závody s účastí tisíců závodníků. V roce 1924 se zúčastnilo jednoho hvězdicového závodu 50 000 závodníků. Jindy 70 000 lyžařů přijelo do Moskvy se zprávami o dosažení plánů a úkolů v továrnách a na kolchozech. Z toho vidíme jasně politickou náplň sovětského sportu, kdy jsou sportovní výkony přímo spojeny s určitým politickým posláním.

Zdroj: časopis Lyžařství 1949

RETRO

www.suunto.com Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte: Salomon Shop v OC Chodov , Praha 4

VKLOUZNI DO SVÉ DRUHÉ KŮŽE

www.SalomonSports.com

Neopakovatelný zážitek s nazutím druhé kůže, nesrovnatelný výkon, přesnost a pružnost s revoluční vyspělou skeletovou technologií AST – to je IMPACT. Díky dokonale přizpůsobivému vnitřnímu tvaru boty, který byl speciálně navržen pro vyspělé sportovní lyžaře a experty, se boty stanou příjemnou a přirozenou součástí tvého těla při každodenním lyžování.

Specializovaná prodejna: Praha 4, Salomon Shop, Obchodní centrum Chodov – 1. patro, tel.: 272 075 405, Autorizovaní prodejci Salomon-Alpine: HARFA SPORT, Praha 5, Strakonická 81, www.harfasport.cz, HOBBY SPORT, Brno, Veveří 38, www.hobbysport.cz, SPORT BP, České Budějovice, Sokolský ostrov 1, www.sportbp.cz, David Sport, Harrachov, Harrachov 222, www.davidsport.cz, SANTI SPORT, Havířov, OD ELÁN, Nám. Republiky, www.santisport.cz, Ski Sport Horka, Horka u Staré Paky 3, www.skisport-horka.cz, PROGRESS CYCLE, Hostivice – Palouky, Palouky č.p.1371, www.pro gresscycle.cz/, FUN SPORT, Hradec Králové, Masarykovo nám. 581, www.funsport.cz, KLT SPORT, Kolín, Parléřova 114, Sport Derfl, Kralupy nad Vltavou, Palackého nám. 1092, www.sportderfl.cz, OD Grand - Jan Štrof, Kroměříž, Vodní 52, Dům Sportu Stratílek, Litomyšl, Smetanovo náměstí 91, www.stratilek.cz, HARFA SPORT, Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 826, www.harfasport.cz, SPORT-SERVIS Braier, Na Čekané 498, Žižkovo námestí 164, www.sport-braier.cz, MAXI Sport, Olomouc, Roose-veltova 34, www.ski-max.cz, MADEJA sport, Ostrava, 28. října 212/227, www.ski-centrum.cz, FUN SPORT, Pardubice, OC Grand, Nám. Republiky 1400, www.funsport.cz, Sunbow, Plzeň, Nám. Republiky 22, www.sunbow.cz, A - Z sport, Praha 2, Slezska 12, www.azsport.cz, CARVING SHOP, Praha 3, Koněvova 5, www.carv.cz, A - Z sport, Praha 5, Lidická 7, www.azsport.cz, HARFA SPORT, Praha 9, Českomoravská 41/184, www.harfasport.cz, FUN SPORT, Rychnov nad Kněžnou, Javornická 1581, www.funsport.cz, Sport 96, Strakonice, Volynská 96, Bike X Ski, Sušice, T.G.Masaryka 179, Ski Sport Horka, Špindlerův Mlýn, Centrum, www.skisport-horka.cz, Prosports, Vyškov, Puškinova 420/2A, www.prosports.cz, DENALI SPORT, Zábřeh, ČSA 9, www.denalisport.cz, INTERSPORT, síť prodejen, www.intersport.cz, SPORT 2000, síť prodejen, www.sport2000.cz, SPORTISIMO, síť prodejen, www.sportisimo.cz, GIGASPORT, síť prodejen, www.gigasport.cz, INTERSPORT DRAPA, síť prodejen, www.drapasport.cz

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz

Foto: Rami Lappalainen, jezdec: Mart Perendi, místo: Laax, Švýcarsko

ZOOM

Rami Lappalainen

THE BEST SNOW-PHOTOGRAPHERS í a snowboarding Dalším z těch, kdo svou vášeň pro lyžován se jejím obrazem pozměnili ve svou profesi proto, abychom t my všichni, pov podání těch nejlepších jezdců mohli teši school lyžování, chází z Finska. To je bezesporu velmocí new fotograﬁí vzniká a proto je více než logické, že většina jeho ve snowparcích a v ulicích měst. Jaký je tvůj první zimní snímek, který ti uvízl v paměti? První fotka, na kterou si pamatuju, vznikla v Tignes asi před 17 lety. Tehdy mě hodně zajímal snowboarding a trávil jsem letní dovolenou s rodiči cestováním po Evropě v karavanu a chtěl jsem se zastavit v Tignes, abych si zajezdil. Jezdil jsem sám a byl trochu zmatený (poprvé v Alpách). Ale nakonec jsem se přece jen ocitl v rampě. Tehdy byly skoky a u-rampy tak hnusné, že by v nich dnes nikdo nejezdil.

Jezdil jsem s nějakým Kanaďanem a udělali jsme i pár fotek – papírovým foťákem na jedno použití. Jedna z nich vyšla celkem pěkně a ta mě vtáhla do úplně nového, vzrušujícího světa fotograﬁe. Proč fotíš zimní sporty? Musím říct, že mě dnes živí focení prakticky všech žánrů, nejen zimních sportů. Tedy kromě válek a aktů. To první ani fotit nechci… Zimní sporty jsou hodně zajímavé a různorodé

MART

PERENDI NEMĚL VLONI NA ORAGE EUROPEAN OPEN PŐÍLIŠ ŠTESTÍ, PROTO JSME MĚLI ÿAS VĚNOVAT SE FOCENÍ V JIB PARKU V LAAXU, PLNÉM MALÝCH, ALE ZAJÍMAVÝCH PŐEKÁŽEK. TENTO MALÝ BAREL VYPADAL JAKO ZTRACENÝ BOMBÓN UPROSTŐED BÍLÉ PLÁNĚ. MART ZKOUŠEL NOVÉ A NOVÉ VĚCI, DOKUD NÁS DOMŢ NEVYHNALI PÁNOVÉ ZE SKI PATROL, PROTOŽE STŐEDISKO UŽ BYLO DÁVNO ZAVŐENÉ. pole působnosti, často je ti zima, jindy překvapivě horko, občas máš strach, jindy se královsky bavíš… Ale ne, baví mě, že lidé, se kterými se v horách potkávám, jsou pozitivně naladění a zažraní do toho, co dělají. A za posledních 10 let se v těchto sportech hodně změnilo. Myslím tím nové směry – freeride a freestyle. Žádné boule nebo balet, dělej si co chceš, ale dělej to stylově. To je pro fotografa zajímavé. Jaká jsou tvá nejoblíbenější střediska a proč? Mou nejoblíbenější oblastí je ﬁnské Laponsko. Kopce nejsou vysoké, ale žijí tady dobří lidé a taky trochu podivíni. Líbí se mi ta klidná až jaksi exotická atmosféra. Ylläs je to pravé místo pro mě. Když chci udělat dobré fotky na větších kopcích, zamířím do zapadlejších míst jako Warth nebo Val D´anniviers. Rozhodně mě nikdo neuvidí ve Verbier nebo v Chamonix,

Jaké téma máš nejraději? Právě teď mě baví akční záběry, které vyžadují kreativitu jak od jezdce, tak od fotografa. Na příští zimu chystám pár podivností, které by mí lyžaři mohli ojibovat, uvidíme, co z toho vyleze. Taky mě baví reportáže z cestování, portréty a podobně. Tví oblíbení lyžaři a snowboardisté? Jezdec, který je mladý, talentovaný, slušný a zapálený. Nikdo konkrétní. Kdybych měl říct ty, co opravdu respektuju, řeknu Seth Morrison a Tanner Hall. Co je podle tebe důležité, aby se z člověka stal dobrý fotograf zimních sportů? Musíš mít rád fotografování a zimní sporty a zároveň musíš být rozhodnutý jednu z těchto zálib obětovat. Jako lyžařský fotograf s sebou pořád taháš vybavení a nemůžeš lyžovat tak, jak by se ti líbilo. Nejdřív se naučíš spoustu fotograﬁckých technik a pak můžeš začít tvořit. Jestli se tím navíc hodláš i živit, budeš si muset osvojit umění prodat své výtvory. Máš nějaké speciální fotograﬁcké know-how, netradiční techniky? Můžeš prozradit víc? Všechny techniky jsou k dispozici v nejlepším

slovníku – Google. Řekl bych, že ačkoliv máš stále motivaci dělat husté snímky, pamatuj, že kreativita není věčná. Někdy nezaškodí někam se zašít, užít si dobrého vína nebo vodky a sýra a přemýšlet… Jaký typ objektivu a ohniskové vzdálenosti preferuješ? Býval jsem teleobjektivový, dnes spíš používám rybí oko. I přes ten soudkovitý efekt je to ostré a zajímavé sklo se spoustou možností. Hledáš inspiraci i v jiném umění? Po pravdě nerozumím ničemu kolem umění. Podívám se na něco a buď se mi to líbí, nebo ne. Je mnoho pohledů na to, co umění je a co není. Inspiruju se životem. Dnes se v podstatě nedívám do jiných časopisů, abych se inspiroval nebo abych adaptoval pro své vyjádření nápady svých kolegů. Snažím se sám cítit a rozhodovat se, co je dobré a co ne. Kde publikuješ své fotky? Už 10 let pracuju pro ﬁnský lyžařský časopis Skimbaaja, který si stále drží vysokou úroveň. Kromě toho pracuju pro ﬁnské zákazníky z různých oborů, hlavně časopisy a reklamní agentury. Kromě toho byly moje fotky třeba ve WeSki, Freeskier, Snow a 2mag. Kde mohou naši čtenáři vidět tvé další snímky? Snad na obálce Playboye! A do té doby se mrkněte na www.ramilappalainen.com.

JMÉNO: RAMI LAPPALAINEN VĚK: 32 PŘEZDÍVKA: RAMPE NÁRODNOST: FINSKÁ

OSKARI

„OKKO“ RAITANEN JE MOŽNÁ JEDNÍM Z NEJLEPŠÍCH SVĚTOVÝCH „BRUSIÿŢ“ MĚSTSKÝCH RAILŢ A FINSKO MOŽNÁ NEJNAŠLÁPLEJŠÍ MÍSTO PRO FOCENÍ MĚSTSKÉHO JIBBINGU. POLICAJTI SICE KONTROLUJÍ, JESTLI NĚCO NENIÿÍME, ALE VĚTŠINOU HNED ZMIZÍ, KDYŽ ZJISTÍ, O CO JDE, A NĚKDY DOKONCE ZŢSTANOU, ABY SE PODÍVALI, CO JE NOVÉHO NA SCÉNĚ „POULIÿNÍCH“ SPORTŢ.

Foto: Rami Lappalainen, jezdec: Oskari „Okko“ Raitanen, místo: Jyv skyl, Finsko

i když hory v Chamonix jsou nádherné. Místo, kde jsem byl a kam bych se chtěl vrátit, je Japonsko. Jsou tam milí a slušní lidé a slyšel jsem, že prašan v Niseko je neskutečný :-).

FOTO TIP – RAMIHO NEJOBLÍBENĚJŠÍ FOTKA TATO FOTKA BYLA ASI MOJE NEJSLOŽITĚJŠÍ NA REALIZACI. BYLI JSME V RUCE V LAPONSKU. PŐI PRVNÍM POHLEDU Z OKNA NAŠÍ CHATY JSEM SI VŠIML SVAHU ÚPLNĚ BEZ SNĚHU A ŐEKL JSEM KLUKŢM, ŽE TO MUSÍME VYFOTIT. SVÍTILO SLUNÍÿKO A BYLO TEPLO, PERFEKTNÍ MOMENT. KDYŽ VŠAK PŐIŠLO NA AKCI, NIKOMU SE DO TOHO NECHTĚLO, ANI KDYŽ JSEM SE JIM POKOUŠEL VYSVĚTLIT, ŽE KDYŽ SE TO PODAŐÍ, TAK TO BUDE „PANÍ FOTKA“. NA NĚKTERÉ JSEM SKORO MUSEL POUŽÍT NÁSILÍ. JEDEN ZE SPONZOROVANÝCH KLUKŢ MI ŐEKL, ŽE SI NECHCE ZNIÿIT LYŽE, BYL JSEM TAK NAŠTVANÝ, ŽE JSEM JIM NABÍDL, ABY SI VZALI MOJE LYŽE. A TO SI JE SÁM PLATÍM! PAK TO KONEÿNĚ JEDEN Z KLUKŢ ZKUSIL A ZJISTIL, ŽE TO JE SRANDA. NAKONEC SE NECHAL PŐEMLUVIT I MISTR JIBBINGU MART PERENDI, O KTERÉM JSEM VĚDĚL, ŽE TO UDĚLÁ TÍM SPRÁVNÝM ZPŢSOBEM. PĚKNĚ SE DO TOHO POLOŽIL, COŽ FOTCE DODALO AKCI. POUŽIL JSEM PŐENOSNÉ STUDIOVÉ BLESKY, ABYCH LYŽAŐE VYPÍCHL A UPRAVIL KONTRAST. NÁSLEDNĚ JSEM TROCHU UPRAVIL BARVY PRO STYLOVĚJŠÍ POCIT Z FOTKY. JEZDCI, KDYŽ VÁM FOTOGRAF ŐÍKÁ, AŘ NĚCO UDĚLÁTE, UDĚLEJTE TO, POKUD TO NENÍ HAZARDOVÁNÍ. MŢŽE TO BÝT TEN PRAVÝ ZÁBĚR!

Foto: Rami lappalainen, jezdec: Mart Perendi, místo: Ruka, Finsko

ZOOM

KONEC

SEZÓNY VŽDY TRÁVÍME VE FINSKÉM LAPONSKU. JE TO SNAD JEDINÁ DOBA, KDY TU NENÍ 30 POD NULOU, SVÍTÍ SLUNÍÿKO, SNÍH ZAÿÍNÁ TÁT, VŠICHNI JSOU ŠŘASTNÍ A UŽÍVAJÍ SI SKVĚLÉHO JEŽDĚNÍ.

Foto: Rami Lappalainen, jezdec: Iisko Heiskanen, místo: Ruka, Finsko

ZOOM

Foto: Rami Lappalainen, jezdec: Iisko Heiskanen, místo: Ruka, Finsko

OPĚT JARO V LAPONSKU. NAŠLI JSME TENTO VYTÁTÝ FLEK MEZI SJEZDOVKAMI. NÁJEZD MUSEL BÝT KOMPLETNĚ POSTAVENÝ NA TRÁVĚ A IISKO MUSEL HODNĚ PROTÁHNOUT SVALY A PUMPOVAT HŢLKAMI, ABY ZÍSKAL DOSTATEÿNOU RYCHLOST. ODRAZ ZVLÁDL A PŐISTÁL DO FAKIE O 8 METRŢ NÍŽ. ON JE TEN SPRÁVNÝ TÝPEK, KTERÉHO PROSÍM, KDYŽ DOJDE NA BLÁZNIVÉ A NEBEZPEÿNÉ KOUSKY. MÁ TOTIŽ NEOBYÿEJNOU SCHOPNOST TAKOVÉ SITUACE ZVLÁDAT.

CARVING

Jenže je tomu doopravdy tak? Skutečně se změnilo úplně všechno? Proběhla vskutku tak zásadní revoluce, jak se obecně má za to?

2 x foto: Österreich Werbung

Ze tří čtvrtin žádná změna

TEXT: IVAN SOSNA

REVBOYLAL?UNEBCYLEA:?

Podívejme se, kdo se vlastně na revoluci podílel. 1. Člověk-lyžař. Z rozhodujícího anatomického a biomechanického hlediska zůstal stejným. Jen se mu trochu změnila psychika a myšlení, když poznal dříve neznámé pocity a možnosti. 2. Pracovní nástroj – lyže. Ano, není sporu, že ty se změnily zásadně. 3. Pracovní prostředí – svah. Pomineme-li o něco zdokonalenou úpravu a zasněžování, je v zásadě stále stejné. 4. Fyzika – svět působících vnějších sil. I ty jsou stále stejné v čele s tíhovou a odstředivou. Vidíme tedy, že tři čtvrtiny faktorů – účastníků revoluce se vlastně nezměnily. Po stejném svahu se stále pohybuje stejný lyžař vystavený stejným vnějším silám. Jiné jsou vlastně jenom jeho lyže a to, co jejich používání způsobilo.

Kolikrát jsme to už slyšeli! Termín „carvingová o platné, je to Management sil a 20/80 revoluce“ je skoro až protivný. Jenže, mál poZůstaňme u suše technokratického pojedně zása ády dek fenomén, který od poloviny minulé tí sjíždění jako určitého managementu sil žitím ů. S pou vnitřních (lyžařem produkovaných) a vnějších znamenal nejenom sjíždění upravených svah jako (objektivně působících). Můžeme říci, že nové nic “ ingu carv „po už í nen klišé ého nut dalšího proﬂák lyže samozřejmě nezměnily fyziku, nýbrž jen před ním. umožnily vyšší, dokonalejší využití sil vnějších a úspornější nasazení těch vnitřních. Přivedly

větší množství lyžařů blíže k ideálu, kdy vnější síly pracují a vnitřní (tedy lyžař) jen kontrolují. Co to tedy znamená? Vlastně tolik, že z čistě věcného neemotivního hlediska se samotným nástupem tzv. carvingových lyží až tak velká revoluce neodehrála. Jejím zdaleka největším aktem byl materiálový masakr neboli plošná obměna lyží. Ta pak způsobila určitou změnu techniky zatáčení jízdou po hraně. Jen „určitou“ také proto, že takový důsledně nebrzdivý průjezd obloukem se z ryze praktických důvodů nemůže stát univerzální technikou pro všechny a kamkoliv. Možná by si šlo pohrát se známým poměrem 20/80 a zkusit hypotézu, že jen 20 % lyžařů dokáže jet ještě po hraně v alespoň 80 % situací. A možná by to ani nebylo tak moc vedle, podíváme-li se na průzkum prezentovaný ve Štumbauerově a Vobrově knize Carving, který připisuje carvingovou jízdu 15 % sledovaných lyžařů.

Kdo carvuje? Vykrojené lyže sice zásadně změnily techniku jen menšího množství lyžařů (tento počet, jak víme, kolísá zejména podle místa, času, sezóny), ale pozitivně jich ovlivnily mnohem více. Na kratších, ovladatelnějších a samotočivějších lyžích jede řada lyžařů plynulejší kulatější oblouk s větším či menším podílem driftu. Je ale takový běžný přismýkávaný oblouk ještě tou ohromnou revolucí? Jinak ale fyzika stále platí a také teorie i praxe jízdy po hraně tu byly už dřív. Jenom ty staré lyže onu praxi moc neumožňovaly. Teprve když do úvah vtáhneme pocity a emoce – a to u lyžování rozhodně musíme, vznikne úplný obraz oné revoluce. V něm se pak objeví euforie z náklonů a odstředivé síly. Z lepších možností využívat vnitřní lyži. A tedy i změněná psychika lyžaře. A tu máme dojem, že vše je jinak.

Nové není vždy nové Jistě, začala se více využívat i vnitřní lyže. V určitých podmínkách (funcarving) ji lze dokonce používat jako zatěžovanou dominantně, ba až výlučně. Lze jezdit ve velkých náklonech se segmenty těla poskládanými v jízdě tak, jak na rovných lyžích možné nebylo. Lze tvrdit, že takový způsob jízdy je svébytné „ne-lyžování“. Na kratičkých lyžích lze zatáčet s minimálními impulsy. Jenže tohle vše je záležitost jednak omezená kvantitativně (počet jezdců na „šortkách“, bezhůlkových funařů), jednak mnohdy ne úplně nová. (Krátký ﬁrngleiter čili ﬁgl je známý od roku 1909, vykrojený bigfoot od r. 1991. Metodu jízdy důsledně po vnitřní představil už roku 1928 krasobruslař Fritz Reuel a hojně tak jezdili až do 90. let skibaleťáci. Do oblouku se rotovalo už od samotného počátku moderních lyžařských dějin. Termín „carving“ je doložený už ze začátku 70. let a příležitostně použitý i dříve. Dvojkolejnost carvingu a lyžování se hlásala už před více než deseti lety. Atd.) Všechny tyto věci samozřejmě mají své místo, ale všechny je třeba vidět v přiměřených relacích. Není náhodou svým způsobem větší revolucí současný rozmach freestylu? Ten přenáší na

svahy myšlení i praxi moderních „dovednostních sportů“ – skateboardingu, snowboardingu, inlineskatingu, freestylu bicyklového i motokrosového a od čistého sjíždění se místy už dost vzdaluje. Rampou nebo třeba raily je to skutečné novum. Zase ale není a nikdy nebude záležitostí většinovou, nýbrž vždy generačně a asi trochu i genderově výběrovou.

Dopad carvingové revoluce Byla materiálově celoplošná, ale jízdně-technicky omezená. Část lyžařů nezasáhla vůbec a ti stále v podstatě smýkají. Část se pohybuje v jakési šedé zóně mezi hranou a smykem, zásah je tedy méně hluboký. A jen s menší částí, snad těmi 10, možná až 15 procenty kráječů, zamávala skutečně pořádně. Když to všechno shrneme, nabízí se mi na výchozí otázku odpověď „byla i nebyla“. Změnilo se toho dost, ne však tolik, aby pro většinu situací a „jízdních modů“ nepřestaly platit už dříve známé zásady. Sjíždění není stejné jako dřív, ale pořád, hrana nehrana, zůstalo lyžováním. Jeho návaznost na minulost je větší, než jsme si kdysi pod prvními dojmy z „lyží, které zatáčejí samy“ a s revolučním sloganem „zapomeňte na staré návyky“ možná mysleli.

CARVING

A UŽ ZASE NUD STĚ? Možná si na ten inzerát ze začátků carvingu pamatujete. Do chmur stále více se propadající znuděný áří. Objevil totiž tu lyžař se s objevením carvingových lyží rozz správnou zábavnost. mediální poKdyž nyní po více než deseti letech sleduju trochu dojem, krytí a sebeprezentaci lyžování, začínám mít a povadl. že se ten rozesmátý ksichtík zase protáhl

NA PI

Terén, off, prašan, free – o to běží. „Svoboda nade vše. Nová generace lyžařů si řekla: už dost bylo carvingu a ježdění po vyznačených, upravených tratích! My chceme být free,“ všímá si i věhlasný pedagog Josef Masopust. Nakonec vemte do ruky libovolné číslo SNOW. „Moje“ rubrika Carving ﬁguruje sice na čelném místě, ale nejsem si už nějakou dobu jistý, zda ne proto, aby posloužila jen jako obligátní aperitiv před hlavními free-chody... Ve webové anketě SNOW sice koncem prosince 871 hlasů preferuje manžestr, ale celých 654 freeride, 342 freestyle a překvapivých 332 boule. Jistě, časopis zjevně tíhne do terénu, a tak vysoký podíl ne-carverů ani nepřekvapí.

Generační hranice? Stojíme tady skutečně před jakousi generační hranicí? Stává se uhlazená pista, ten bezpečný, avšak nalinkovaný dvorek se spořádaným carvingem, doménou dříve narozených? A vše free symbolem dravého nespoutaného mládí? Nemyslím, že by dělicí čára vedla právě takto. Každá doba má své vrcholy. Předchůdce dnešního freestylu, tzv. hot-dog 70. let, si prodělal své roky slávy a ustoupil. Carving si z logických důvodů užil zase tu svou (a že si ji užil parádně). Nyní tedy přichází opět něco částečně nového. Po pár letech humbuk opadne, zůstane rozumná realita a nějaký další nový trend. Nebo staronový, něco již známého, ale aktualizova-

ného a módně vyﬁknutého. Většinou totiž nihil novi sub sole, nic nového pod sluncem. Jsem přesvědčený, že „obyčejné“ nevzrušivé sjíždění upravených tratí vždy bude základem a záležitostí většinovou. Je totiž přístupné, bezpečné a velice univerzální. Rozhodující masy příležitostných zimních dovolenkářů si vždycky budou jezdit užívat pohodu, ne lovit riskantní bobříky obratnosti nebo odvahy. A kde asi nakonec skončí většina těch dnešních dvacetiletých frístajlerů, nyní okupujících snowparky, rampy a big airy? Budete je za dvacet třicet let hledat na zábradlí a ve vzduchu hlavou dolů? Budou se i jako padesátiletí tatíci vrhat tam, co dnes? Nebo se pro klid svých kloubů, zad a manželek budou decentně držet v lyžařském závětří poblíž lanovky a horského baru? Případně se raději na běžkách snažit udržet kondici a utéct infarktu? To pokud vůbec na ty hory pojedou... Na takové situace máme ostatně už dlouho rčení „mladí revolucionáři, staří hófráti“.

Uctívaní best agers Právě nyní jdou do důchodu první generace poválečných tzv. baby boomers. U nás je se seniory spojená spíš problematika sociální potřebnosti, ale tam, kde alespoň od poslední velké války fungovalo slušné tržní hospodářství, jsou přímo uctívanou cílovou skupinou. A budou stále více. I sportovní aktivity těchto tzv. best agers („v nejlepším věku“, od asi padesáti výše) jsou už předmětem seriózních sledování a výzkumů. Ve hře je totiž tolik, že i lyžařský průmysl na ně musí – či by zatraceně silně měl – dennodenně myslet.

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz

Foto: Völkl

TEXT: IVAN SOSNA

ZIMNÍ KURZY

Trendy pro budoucnost Lyžařů zkrátka v absolutních počtech nepřibývá a poslední roky už ani snowboardistů. A to jsme teprve na začátku bohužel tak medializované hrozby oteplování, úbytku sněhu, středisek a zhoršení lyžařských podmínek. Poskládáme-li si všechny tyto okolnosti dohromady, chápeme, proč ta mohutná propagace všeho free. Ano, pro výrobu a obchod je skvělé, budeme-li nakupovat co nejvíce širších lyží. (Mimochodem, některé allmountainy jsou tak univerzálně skvělé, že by prospěly nejenom kšeftu, ale i řadě uživatelů.) Lyžařskou zábavu je třeba prodávat i pomocí trendů. Pro celý byznys je životně důležité, aby se lyžaři stalo co nejvíce mladých. Jenže pořád je třeba vidět skutečné relace. Hovořící čísla. A ta jsou neúprosná. Lze si tipnout, že snowparky coby zimní obdoba podobných zařízení pro skejťáky a inlajnisty by i díky prostorové nenáročnosti a relativní šetrnosti vůči životnímu prostředí mohly mít velmi dobrou budoucnost. Do současné popularity všeho outdoorového zapadá i freeriding. Tady je ale otázkou, jak se dokáže vyrovnat se stávajícími ochranářskými tlaky a se sněhovou nejistotu. Při stávajícím rozšíření a zasněžování zřejmě i v bližším budoucnu přežije klasické sjíždění sjezdovkové. Schválně, jaký nový „rajc“ nás v něm čeká? Co tedy vlastně hodlal básník říci? Nechci žádné konfrontace jedněch s jinými. Jsme přece všichni včetně snowboardistů jedna velká rodina milovníků pohybu po sněhu. V rámci této nerozborné jednoty jsem ale přesvědčený, že v reálu na svazích budou sjezdovkové sjíždění a jeho základní dovednosti pořád tou hlavní formou. Ať už se většinový lyžař odváží „mimo“ více, méně nebo vůbec ne. A doufám, že i ve SNOW budeme my, šedí, netwintipoví, nesexy a postarší sjezdovkáři, pořád mít dostatek prostoru. Nakonec – kde se všichni ti frí a kůl borci naučí základy a v pravém slova smyslu lyžovat?

Lavinový kurz Stop or Go Skialpinistický kurz Škola telemarkového lyžování Zimní přechod Silvretty Berner Haute Route Kurz freeridového lyžování V zajetí ledopádů Kurz snowkitingu v malé skupině se nejvíce naučíte individuální přístup instruktorů s veškerým komfortem úplné organizační zajištění e-mail: info@skolasportu.cz tel.: +420 271 741 737

www.skolasportu.cz

sp portu.cz

Foto: Völkl

A musí se dobře držet i toho základního neefektního davu. Stárnutí populace je faktem. Příliv nových freeskierů – o němž navíc není jasné, zda a jak dlouho potrvá, jestliže by tato módní vlna opadla – nedokáže zabránit celkovému stárnutí lidu lyžařského. Tím spíš, že nejenom u nás, kde nemálo degradoval unikátní systém povinných školních kurzů, ubylo jejich účastníků. S problémy se potýkají i některé předimenzované haly, jež měly sloužit především k podchycení nových oveček. Už dlouho se ve velkých USA nedaří dostat na sníh ke druhé lekci osm a půl z deseti noviců. To jsou velmi vážné problémy, o nichž ostatně nepíšu poprvé.

TEXT: IVAN SOSNA

CARVING:

FINOVAT SLOVO, JEŽ NEUMÍMErokoDE val, že v roce 2008 Kdyby mi někdo před deseti lety pro se mu. Po zábudu psát to, co začínáte číst, vysmál bych ve své třetí „oﬁcivratném nástupu vykrojených lyží, jež už modelů rovných, ální“ sezóně 97/98 skoro vytlačily výrobu e většina lidu se dalo předpokládat, že zanedlouho bud lyžařského carvingově v obraze. Oblouk po hraně Od samého počátku nebylo sporu o tom, že carving = jízda v oblouku po hraně. Tzv. řezaný oblouk, používaný už od 60. let, se v praxi od „novinky“ lišil především zahájením. To bývalo s částečným nasmýknutím (driftem) lyží do nového směru, kdy se poté hrana chytla a zbytek oblouku byl v ideálním případě vyjetý opravdu po ní. Takže první logická deﬁnice carvingu: oblouk vyjetý kompletně po hraně. Jednoduché, pochopitelné, logické, a díky stále dokonalejším a více vykrojeným lyžím i snáze dosažitelné. Jenže co čert nechtěl. Ochota vykrojených lyží zatáčet je tak vysoká, že jim postačují

i malé impulsy a že snesou i postupy dříve sotva proveditelné. Záhy se ukázalo, že k zatáčení je mohu přivést nejenom klasickou zavedenou technikou, ale i „snowboardovým“ náklonem celého těla. Klidně s výrazným zatížením vnitřní lyže. Dokonce dominantním až výlučným. Zrodil se Kuchlerem pojmenovaný snow(board)carving coby technika alternativní. Tím, jak jeho vyznavači pilovali zatížení vnitřní lyže, si stále více oblibovali jízdu právě po ní. Kuchler coby hlavní teoretik a systematik ji posléze (2000) pojmenoval skatecarving. (Žádný z těchto názvů se ale mezinárodně neprosadil.)

Funcarving Souběžně s tím ale už takřka od počátku fungoval další termín – funcarving. Označoval jízdu na lyžích funcarverech bez holí, sledující vychutnávání možností nového materiálu včetně maximálních náklonů. V začátcích se fun jezdil jak technikou „race“ (Kuchlerův racecarving, blízký závodní technice s odklonem trupu), tak i „snow“ (bez odklonu, náklon celým tělem, postupně se stále více zatíženou vnitřní lyží). Jak pamatujeme, byl právě funcarving prováděný snow-technikou (neboli borci nalehávající na svah) tím, co se pro lyžařskou veřejnost stalo synonymem carvingu. To byla tehdy geniální strategie. Ne prezentovat novinku „technickými“ řečmi o oblouku bez smýkání po hranách, nýbrž jako výrazné a efektní novum patrné na první pohled a zasahující i do oblasti pocitů a emocí. Tento šikovný popularizační moment se ale ukázal i jako zdroj pozdějšího zmatení.

Anarchie Jízda s převahou váhy na vnitřní lyži se ukázala jako šikovná pro dosažení velkých náklonů a pro pokročilé „dotykové“ formy carvingu (handcarving s dotekem sněhu rukou, bodycarving s dotekem pánví až trupu) a postupně se mezi vyznavači funcarvingu stala takřka normou. Proč ne, když to jde a funguje. Jenže když si někteří propagátoři označení „carving“ vztáhli právě jen na tuto svou techniku, zadělali tak na zbytečné spory o to, co vlastně carving je a není, kdo carver je a kdo není. A co hůře, i zavádějící doporučení, jaké lyže jsou pro (jediný správný) „carving“ vhodné.

PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ 3. PRINCOVA a. s., Milady Horákové 96, 170 00 Praha 7, tel. 233 371 597, info@voelkl.cz

Foto: David Tesaő

CARVING

Foto: Atomic

I K E L

e l y t s – life

u o t o t s jis

Umělé a podle mne věci nesloužící schizma dokládá i postoj, kdy se výše zmíněná forma carvingu doslova vytrhává z lyžování jako takového: „LYŽOVÁNÍ A CARVING JSOU DVĚ RŮZNÉ ČINNOSTI. My opravdu nechceme nikoho učit lyžovat..., “ prozrazují své pojetí a chápání problematiky autoři známých CD soustředění okolo serveru www.carv.cz. Přijde mi to skoro až směšné. Vždy přece platilo, že lyžař je ten, kdo se pohybuje (sjíždí, chodí, běhá, skáče) na lyžích. Proč se takové zavedené a fungující tradici protivit? Z hlediska systémového lze totiž všechny způsoby („techniky“) – bez ohledu na jejich rozšíření – považovat za legitimní možnosti zatáčení. Z metodického pak za možné cesty, použitelné podle cílů, podmínek a subjektů výuky či nácviku. To je férový přístup. Funcarving nepatří k mainstreamovým technikám a při svém silně omezeném rozšíření se ovšem do většiny oﬁciálních učebních plánů na základní úrovni prostě nedostal. Je to cílená diskriminace, jak si aktuálně stěžuje Kuchler, nebo spíš fakt, že oﬁciálně se učí především hlavní proud? Nebo od každého něco? Pro stav věcí to ale není podstatné.

Informace: pomoc, ne zmatek Ve výše uvedeném citátu se skrývá naprosto zásadní informace, kterou by každý zájemce o „carving“ (ať už tím ve stávajícím zmatení původně myslí cokoliv) měl včas a jasně obdržet. Chce-li totiž LYŽOVAT, tedy jezdit na různých lyžích v různých podmínkách včetně dnes tak populárního terénu, měl by si logicky zvolit cestu všestranně LYŽAŘSKOU, ne speciﬁcky carvingovou. Takovou, která mu dá základy, jež bude při svém ježdění používat a rozvíjet. Nemám vůbec nic proti tomu, aby kdokoliv sjížděl na snowboardu, skwalu, monoski, skiboardech nebo třeba i běžkách. Aby se věnoval speciﬁcké činnosti zvané carving v onom nelyžařském pojetí. Naopak, fandím všem. Každého volba, a je dobře, že výběr máme. Musí být ale jasno. Příznivci sjíždění na lyžích si zaslouží a celá branže potřebuje informace kvalitní a nezkreslené. Carving už je dneska na sjezdovce tak zavedeným pojmem (pro lyže i jízdu), že ztratil hodně ze svého původního neotřelého sex-appealu. Tvrdá realita marketingu tak přináší novum v podobě akcentovaného freeskiingu. O to tragikomičtější je, že se tak dlouho o tu přece jen už poněkud vyprázdněnou carvingovou nálepku pořád taháme. Výsledkem je informační zmatení a medvědí služba nám všem.

ride r pla : r o b i n ce: k a l e ta les Dia ble res

info@sportkoncept.cz www.sportkoncept.cz

photo: SNOWride/Vítek Ludvik

Carving není lyžování?

UŽ JSTE NĚKDY HLEDALI SVÉ KONTAKTNÍ ÿOÿKY VE SNĚHU NA SVAHU? NIC MOC, ŽE?

KOMERÿNÍ PREZENTACE

Řítit se po svahu na snowboardu nebo na lyžích – paráda! Jenže požitek z jízdy mohou zkazit i zdánlivé maličkosti, které s radovánkami na sněhu nemají na první pohled nic společného… „Nosím brýle a při sportování samozřejmě kontaktní čočky. Jenže právě ty mnohdy bývají například při jízdě na snowboardu nebo na lyžích kamenem úrazu,“ líčí své trampoty dvacetiletá Bára. „Nemám ráda lyžařské brýle, protože mám pocit, že i ta nejlepší značka ničí kvalitu periferního vidění. A sluneční brýle mi nepřipadají bezpečné, zvlášť při různých kouscích na snowboardu. Na druhou stranu mi ale čím dál tím víc vadí, že mi při jízdě na svahu začnou oči nejprve silně slzet, pak najednou rychle vyschnou a spolu s nimi, zřejmě kvůli větru, i kontaktní čočky. A začnou se odlupovat. Už se mi stalo, že jsem seděla na svahu a hledala světle modrý odstín čoček na bílém sněhu. Zatím nejhorší zkušenost mám z letošního ledna. Vyrazili jsme s přáteli na noční lyžování. Super sněhové podmínky, skvělá nálada a mně při třetí jízdě na snowboardu vypadla levá kontaktní čočka. Jenže tentokrát se mi ji najít nepodařilo… Takže jsem musela v mlze (bez čoček nic moc nevidím) sjet dolů a zatímco partička řádila na kopci, já zklamaně seděla v místní hospůdce. A uvažovala, kdy a za co koupím nové čočky. Už mě to nebaví.“ Stejný problém řeší více lyžarů a snowboardistů s oční vadou. Nic proti brýlím, ale jsou docela neprak-

tické. Soustavně je musíte čistit, v zimě se při vstupu do teplé místnosti zamlží, padají z nosu, když si vážete boty, musíte dávat pozor při navlékání svetru přes hlavu. A když vyrazíte na lyže, stejně si z bezpečnostních důvodů vezmete kontaktní čočky, které však můžete nakonec ztratit stejně jako Bára. A teď si představte, že se vám to přihodí na vysněné zimní dovolené v Alpách… Nevidíte a vaše rezervní čočky přitom klidně odpočívají několik stovek kilometrů v přihrádce vašeho nočního stolku. V takové chvíli je k ničemu skvělé lyžařské nebo snowboardové vybavení, značkové oblečení i bezpečná helma. Pro vás dovolená skončila kvůli takové maličkosti, jakou jsou kontaktní čočky. Co si budeme povídat, každý zdravotní handicap je prostě problém. Jenže mnoho problémů má jednoduchá řešení. Například špatný zrak mnohdy vyřeší několikaminutový laserový zákrok. A brýle i kontaktní čočky se stávají minulostí! Ptáte se, co je třeba podstoupit, aby se sen o ostrém vidění stal skutečností? „V první řadě musí zájemce absolvovat podrobné předoperační vyšetření zraku, které trvá zhruba dvě hodiny. Součástí vyšetření je i rozšíření zornic kapkami – proto v ten den není vhodné řídit motorové vozidlo. A právě na základě výsledků vyšetření a potřeb pacienta pak lékař rozhodne o vhodném zákroku. Vyšetření má platnost tři měsíce a termín dne „D“ lze obvykle domluvit během 14 dnů,“ říká MUDr. Alena Holubová, primářka Oční kliniky Lexum Praha. „Všechny zákroky provádíme ambulantně, pouze v místním znecitlivění. Samotný úkon pak trvá skutečně jen několik minut a pacienti odcházejí domů ještě ten den. Není výjimkou, že po několika hodinách po zákroku jsou schopni dívat se na televizi nebo číst noviny.

Celková rekonvalescence však trvá podle typu zákroku zhruba jeden až dva týdny.“ V dnešní době je možné vyléčit již většinu očních dioptrických vad od krátkozrakosti přes dalekozrakost, astigmatismus až po vetchozrakost. Lékaři Oční kliniky Lexum, jejíž pobočky jsou v Praze, Ostravě a v Českých Budějovicích, dokáží najít vhodný typ zákroku prakticky pro všechny pacienty nezávisle na závažnosti jejich oční vady. Dokáží napravit i dioptrické vady od půl do třiceti dioptrií a jiné, pro laika na první pohled neřešitelné potíže se zrakem. Zákroky se provádějí u pacientů starších 18 let, ale ve výjimečných případech je možné korigovat refrakční vadu i u dětí. „Ze široké škály léčebných postupů korekce očních vad jsou nejčastěji používány laserové metody, nitrooční zákroky, nebo kombinace laserové a nitrooční chirurgie. Laserové zákroky jsou velmi šetrné a upravují de facto jen povrch oka, u nitrooční mikrochirurgie lékař implantuje čočku dovnitř oka. Nedá se tedy říci, který typ zákroku je vhodný pro tu nebo onu oční vadu. Vždy záleží především na profesionálním předoperačním vyšetření. Na základě typu a velikosti dioptrické vady, věku klienta, tloušťky jeho rohovky, šíře zornice, stavu čočky a sítnice a samozřejmě také v souladu s individuálními nároky klienta pak vybíráme ten nejvhodnější možný zákrok,“ vysvětluje MUDr. Holubová. A co vy? Chcete prožívat zimní dovolené i všední dny v klidu a beze strachu o své kontaktní čočky či drahé brýle? Tak se jich prostě zbavte jednou pro vždy!

www.lexum.cz

laserové operace oèí - léèba dioptrických vad

poznej pocit svobody! www.lexum.cz nebo volejte 810 800 009 Praha - Ostrava - Èeské Budìjovice - Hradec Králové

NOSTE PŐILBY! L JE S AVIVOU O KROKjiž vDÁ ro-

Akce Noste přilby! odstartovala ce 2003 a za léta své existence se stala nedílnou součástí časopisu SNOW.

Jejím účelem je pomoci změnit vnímání lyžařských přileb a přimět lyžaře a snowboardisty k jejich používání. Aktivity časopisu SNOW a partnerů projektu Noste přilby! výrazně přispěly k přetvoření image lyžařských přileb, které se staly z čistě ochranné pomůcky běžnou součástí lyžařovy výbavy či dokonce ukazatelem jeho prestiže. V roce 2006 vstoupila do projektu Noste přilby! Aviva životní pojišťovna. V letošním roce udělala v rámci tohoto projektu další krok a zahájila aktivní podporu nošení lyžařských přileb při zimních sportech – vybavila vybrané lyžařské školy v českých horských střediscích přilbami pro děti a dospělé, které budou klienti těchto škol využívat v rámci výuky lyžování. S přilbami Aviva bude možné se potkat od února 2008 v lyžařských školách společnosti Yellow Point v areálech Špindlerův Mlýn, Ještěd, Herlíkovice, Velveta, Kašperské Hory, Benecko, Šachty (Vysoké nad Jizerou), Kamenec (Jablonec nad Jizerou) a Kozinec (Jilemnice). „Lyžařská přilba také pokrývá určité riziko poškození našeho zdraví nebo života. Hlavním posláním životního pojištění je krytí rizik v závažných životních situacích, které souvisejí se zdravím nebo lidským životem. A právě v tom vidíme spojení a podobnost mezi životním pojištěním a lyžařskou přilbou. Jediný rozdíl je v tom, že na lyžařskou přilbu si každý může sáhnout. Aktivní podporou nošení lyžařských přileb demonstrujeme přímou ochranu zdraví či přímo lidského života“, komentuje aktivitu pojišťovny Aviva její marketing manager Milan Starý. Poranění hlavy, ať už nitrolebeční nebo zlomeniny lebky a obličeje, jsou nejčastější diagnózou při zraněních vůbec. Tvoří kolem 30 % (!) veškerých zranění u nás. Až druhou nejčastější diagnózou jsou zlomeniny končetin a procento úmrtnosti při nich je samozřejmě daleko nižší než u poranění hlavy. Ze statistik vyplývá, že úmrtnost poranění hlavy je více než pětkrát vyšší než u ostatních zranění! Celkový počet zranění se v průběhu posledních deseti let nijak moc nemění, ale od roku 2003 narostl počet poranění hlavy na více než dvojnásobek!!! Je dokázáno, že přilba může předejít 85 % všech těžkých poranění hlavy a mozku! (ls)

Ke každé přilbě

permanentka zdarma! Bartsport Brno

Bartsport Praha

Bašty 8 602 00 Brno tel.: +420 542 211 995

Sokolská 19 120 00 Praha 2 tel.: +420 234 703 220

(po-pá 9.30–18.30)

Akce platí do vyprodání zásob. Více informací na www.bartsport.cz

(po-pá 10:00–19:00)

Í Š T Ě V J E N ČR E-SHOP V

Bartsport je součástí nákupní galerie mall.cz

www.bartsport.cz

CARVING

Jen šest výrobců

TEXT: IVAN SOSNA

AŘ ŽIJE

BUTIKIZACE platilo, že výroNe, nebyl to monopol skutečný. Přesto ale tiletích pod bu lyží měla v uplynulých dvou až třech dese ti lety byste palcem asi dvacítka hlavních ﬁrem. Před dese zavedené sestavy nenašli lyžaře na jiném materiálu než od edkem předAtomic, Blizzard, … Völkl. Tento stav byl výsl ch minulého chozí koncentrace, při níž hlavně v 70. lete menších výrobců, století zaniklo několik stovek drobných a lářů a kolařů. většinou ještě pokračovatelů bývalých truh i náš legendární Typicky atypickým domácím příkladem byl Moravák Josef Alexa.

Podle sotva deset let starých prognóz mělo už nějakou dobu existovat jen asi šest hlavních výrobců a o něco více značek. Nelze říct, že by předpokládaná koncentrace nenastala. Jen ﬁnský Amer vlastní čtyři renomované značky a samostatně už nejsou ani Rossignol a Dynastar nebo K2 a Völkl, takže při doplnění Fischerem, Headem, Elanem a skupinou Tecnica jsme dokonce skoro na té předpovídané šestce velkých. Ovšem výrobců jako takových je pořád víc. Hlavně ale, a v tom se prognóza netreﬁla, jich naopak přibylo. A s nimi i značek. U lyží totiž došlo k jevu, pro nějž mi sedí označení butikizace – to podle módních butiků, specializovaných na luxusní oblečení v malých sériích. V okamžiku, kdy je trh nasycen, ba přesycen, a zákazník dostatečně movitý, objevuje se touha odlišit se něčím nesériovým, zvláštním, specializovaným nebo luxusním. U lyží tomu nahrála i konjunktura menšinového sjíždění v terénu.

Do-it-yourself Podobně jako se v začátcích windsurﬁngu a později snowboardingu vrhali průkopníci na výrobu vlastních prken, usoudili freeskiingoví nadšenci, že „slepit lyži“ není až tak složité a drahé. Vyrašilo tak množství značek, jejichž zmapování je v současné době už nad síly mainstreamového lyžování.

… VYSTUP Z ŘADY!

www.swans-sports.cz info@sportkoncept.cz

V OKAMŽIKU, KDY JE TRH

Lze předpokládat, že jejich úroveň bude nevyrovnaná. Na jedné straně jsou zprofesionalizované značky jako Zai švýcarského carvingového průkopníka Simona Jacometa, orientované až snobsky na klientelu „2 000+“, tedy nabízející lyže v cenách přes 2 000 euro. (Podobně jako třeba Bogner, Wally, Indigo, ale také Kneissl a další.) Za tyto nemalé peníze dostaneme precizní odzkoušené výrobky na vynikající řemeslné úrovni a s přidanou hodnotou luxusu v podobě holí, obalu na lyže i „servisní knížky“ v kůži. Na straně druhé se na trhu objevují i modely ve stádiu experimentů, kde ještě ani nemohou být vychytané jízdní a výrobní mouchy. Rozdíl je také v tom, zda vysokou cenu ospravedlňuje vedle původnosti a jména (Bogner) také kvalita a preciznost (Zai), či zda za ni může spíše ozdobení „obyčejných“ lyží něčím exkluzivním, např. krystaly od Swarovského (Kneissl). Vyloučit nelze ani reinkarnaci bývalých slavných jmen. Přivedlo mě k tomu oživení švýcarského Authieru, v 50. a 60. letech jedné ze špičkových ﬁrem. A vzpomeňme, jak se přednedávnem začaly vracet Kästle. Nakonec i u nás se chvilku uvažovalo, zda nevzkřísit tradiční značku Artis, v průzkumech známosti u nás stále mezi nejjmenovanějšími.

Emocionalizace Dalším zajímavým momentem je emocionalizace lyží. Do ní by jistě spadala i exkluzivita značky. Nemusíme ale ani vypláznout přes padesát tisíc: originalitu zabezpečí i působivý původní design. A zase, přesně podle vzoru prken, kde se na velké šířce mohla uplatnit bohatá graﬁka u lyží nemyslitelná, jsou nejvděčnější široké freeridovky. Ovšem už i na běžných lyžích s průměrnými rozměry 115 až 120-70-100 lze umístit mnohem víc než na bývalých 85-65-75. A tak je dalším novým rysem pestrost a originalita graﬁcká. A dokonce už i někteří výrobci z hlavního proudu nabízejí určitou možnost individualizace. Ta je ale samozřejmě doménou právě těch malých. Například rakouský Edelwiser nabízí možnost DIY-designu (každý si může lyži „namalovat“ sám) už delší dobu. Je také zajímavé, že se docela ujala myšlenka pořádat soutěže krásy lyží v souvislosti s různými testy. Aby ne. Pro výrobce je to výtečná zpětná vazba.

Udrží se? Velké množství výrobců už tady v minulosti bylo. Současná situace nové pestrosti je ale bezprecedentní, a tak nejde dost dobře odhadnout,

NASYCEN BA PŐESYCEN, A ZÁKAZNÍK DOSTATEÿNĚ MOVITÝ , OBJEVUJE SE TOUHA ODLIŠIT SE NĚÿÍ M NESÉRIOVÝM, ZVLÁŠTNÍM, SPEC IALIZOVANÝM NEBO LUXUSNÍM. zda a nakolik trh zůstane takto rozrůzněným. Je logické, že řada dnešních rukodělných nadšenců časem odpadne. Dokud ale budou lyžaři oceňující původnost – a nemá cenu přít se, zda jde o snobárnu, exhibicionismus nebo potěšení z pěkné věci – a tedy i poptávka, bude zcela jistě i nabídka. V oblasti hlavního proudu, tedy našeho obvyklého převážně sjezdovkového sjíždění s občasnými výlety do méně náročného terénu, ale nadále povládnou výrobci a značky velkých jmen. Drahá kusová či malosériová výroba není nic pro většinového lyžaře. Ten i v relativně bohatém Německu kupuje lyže v průměru za 284 euro. A za takovou cenu je lze vyrobit jen v dostatečně velkých sériích. V tom se vlastně lyže nijak neliší od jiných výrobků. Nakonec i ty opravdové emoce do nich vkládá jen menšina opravdových nadšenců. A část z nich si naopak cení jejich závodní vzezření.

VASE INVESTICE – APARTMÁNY CERTOVKA K PRODEJI POSLEDNÍ VOLNÉ BYTOVÉ JEDNOTKY

www.certovka-harrachov.cz

PRÍMO V CENTRU HARRACHOVA

tel.: 724 222 212

Prodejce projektu

www.vinvest.cz

CARVING

LYĹ˝E â&#x20AC;&#x201C; TENTOKRĂ TE TELEMARKOVĂ&#x2030; â&#x20AC;&#x201C; MEZI BRANKAMI PROHĂ NÄ&#x161;L KANOISTA STANISLAV JEĹ˝EK, BRONZOVĂ? MEDAILISTA Z MS VE VODNĂ?M SLALOMU

NOVINĂ Ĺ?I

V TYĂżĂ?CH

VesmÄ&#x203A;s sportujĂ jen prsty na klĂĄvesnici poÄ?ĂtaÄ?e, hodnotĂ, komentujĂ, neustĂĄle telefonugramu nÄ&#x203A;kolik jĂ. PĂĄrkrĂĄt za zimu si najdou v nabitĂŠm pro ĹŻ. Ale jĂzdu dnĂ na horĂĄch na brĂĄzdÄ&#x203A;nĂ sjezdovek a svah nich neznĂĄ. â&#x20AC;&#x17E;MÄ&#x203A;li mezi brankami na Ä?as? To drtivĂĄ vÄ&#x203A;tĹĄina z ĂĄvajĂ rozumy,â&#x20AC;&#x153; by si to zkusit, kdyĹž v novinĂĄch poĹ&#x2122;ĂĄd rozd reprezentantĹŻ slĂ˝chĂĄvali sportovnĂ ĹžurnalistĂŠ od Ä?eskĂ˝ch ale vÄ&#x203A;tĹĄinou uĹž s trochou nadsĂĄzky uĹž lĂŠta. Od hecovĂĄnĂ je jen krĹŻÄ?ek k realizaci sĂĄzek.

SĂly proto spojily Klub sportovnĂch novinĂĄĹ&#x2122;ĹŻ (www.ksn.cz) a Ski klub novinĂĄĹ&#x2122;ĹŻ Ä&#x152;eskĂŠ republiky (www.scij.cz) , kterĂ˝ sdruĹžuje nejen sportovnĂ reportĂŠry. A Ä?asopis SNOW se stal partnerem premiĂŠrovĂŠho roÄ?nĂku mistrovstvĂ Ä&#x152;eskĂŠ republiky sportovnĂch novinĂĄĹ&#x2122;ĹŻ v lyĹžovĂĄ-

nĂ, tĹ&#x2122;ebaĹže svĂŠho zĂĄstupce do startovnĂ listiny vinou Ä?asovĂŠ zaneprĂĄzdnÄ&#x203A;nosti nevyslal. â&#x20AC;&#x17E;HlavnÄ&#x203A; se tref aspoĹ&#x2C6; do jednĂ˝ branky, kdyĹž ti to pĹ&#x2122;i fotbalu nejde,â&#x20AC;&#x153; hulĂĄkali novinĂĄĹ&#x2122;i z legrace na prvoligovĂŠho fotbalistu LukĂĄĹĄe Zelenku z Jablonce, kterĂ˝ pĹ&#x2122;ijal pozvĂĄnĂ k zĂĄvodu a po

pÄ&#x203A;ti letech se postavil na lyĹže. Ä&#x152;ekal ho jako vĹĄechny ostatnĂ dvoukolovĂ˝ obĹ&#x2122;Ă slalom. â&#x20AC;&#x17E;Pojedu jako dÄ&#x203A;lovĂĄ koule,â&#x20AC;&#x153; odvÄ&#x203A;til jim s ĂşsmÄ&#x203A;vem kanonĂ˝r. Branky treďŹ l vĹĄechny, jen â&#x20AC;&#x161;gĂłĂłĂłĂłlâ&#x20AC;&#x2DC; si zakĹ&#x2122;iÄ?et nemohl. â&#x20AC;&#x17E;Tak jsem si aspoĹ&#x2C6; spravil chuĹĽ, kdyĹž pĹ&#x2122;i fotbale brĂĄnu netrefĂm, tady jsem treďŹ l vĹĄechny,â&#x20AC;&#x153; chechtal se ironicky v cĂli, kam dojel v kategorii hostĹŻ na lichotivĂŠm desĂĄtĂŠm mĂstÄ&#x203A; a porazil dokonce dva soupeĹ&#x2122;e!!! A recept na jeho ĂşspÄ&#x203A;ch? â&#x20AC;&#x17E;Namazal jsem svĂÄ?kovou, takĹže to jelo dobĹ&#x2122;e,â&#x20AC;&#x153; srĹĄel dobrou nĂĄladou. MÄ&#x203A;l i velkou chuĹĽ na grog, ale prokĂĄzal roli profesionĂĄla. â&#x20AC;&#x17E;TrenĂŠr KomĹ&#x2C6;ackĂ˝ mi povolil lyĹžovat jen pod podmĂnkou, Ĺže si nezlomĂm nohu, nemĹŻĹžu alkohol,â&#x20AC;&#x153; vyklĂĄdal vĂĄĹžnÄ&#x203A;ji nad hrnkem horkĂŠho Ä?aje. Nelhal, nevonÄ&#x203A;l ani po rumuâ&#x20AC;Ś PĹ&#x2122;itom nakonec vydaĹ&#x2122;enĂ˝ novinĂĄĹ&#x2122;skĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ ĹĄampionĂĄt se vĹŻbec nemusel konat. PĹŻvodnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;ipravenĂĄ Ä?ervenĂĄ sjezdovka v HarrachovÄ&#x203A; z Ä&#x152;ertovy hory totiĹž pĂĄr dnĂ pĹ&#x2122;ed zĂĄvody nedlouho pĹ&#x2122;ed VĂĄnoci vinou deĹĄĹĽĹŻ pĹ&#x2122;iĹĄla o snĂh, neboĹĽ se na ni z lesa svezla pĹŻda. â&#x20AC;&#x17E;Moc jsme chtÄ&#x203A;li ten zĂĄvod uspoĹ&#x2122;ĂĄdat, ale bohuĹžel to neĹĄlo, mÄ&#x203A;li jsme plnĂŠ ruce prĂĄce tu sjezdovku dĂĄt dohromady,â&#x20AC;&#x153; litoval za organizĂĄtory Milan GoÄ? z Harrachova. Pomocnou ruku na poslednĂ chvĂli podal Jaroslav Benc z Rokytnice nad Jizerou, sousednĂho stĹ&#x2122;e-

NOVĂ&#x2030; i POUĹ˝ITĂ&#x2030;

e: UĹž je to tu zas

slevy jako

ouĹžitĂŠ) lyĹže (novĂŠ i p obleÄ&#x20AC;enĂ

0% sleva 30% - 5

.cz

park front? www.ski LyĹžovĂĄnĂ bez noĹĄĂch Ă˝ DÄŞl v Krko rn e Ăż K R A P I SK 10x en 2x jen 490 KÄ&#x20AC;/d

0ODÂŹĂ ANCEMIÂŹ ÂŹ 0RAHAÂŹ WWW MOJETISKARNA CZ

XXX IBQQZTQPSU D[

-&5Â&#x;"/: Â&#x2026; 1"/,3Âż$ Â&#x2026; ,6- "Ă&#x20AC;Âż,

JIŐÍ HÖLZEL Z ÿESKÉ TELEVIZE BYL TENTOKRÁT TÍM, KDO MOHL PÍT Z ÿÍŠE PRO VÍTĚZE. NE, ŽE BY NA TOM TEDY ZÁLEŽELO… VÝSLEDKY: diska, které patří do oblasti zvané Skiregion.cz. Sportovní klání, častokrát provázené úsměvy, se tak na poslední chvíli přesunulo a díky sportovnímu oddílu Spartak Rokytnice i zdárně uskutečnilo. Co na tom, že obě střediska jsou tak trochu konkurencí, i když se plánuje jejich propojení lanovkou přes Studenov. „Kamaráde, tady se červené branky jezdí dolů a ne v protisměru…“ radili „závodníci“ Jaroslavu Volfovi před startem. Ten jako vodák a bronzový olympijský medailista z Atén na deblkanoi je totiž zvyklý jezdit protivodné a shodou okolností červené branky v protisměru. „Nebojte, tady nemám pádlo, ale hůlky,“ odvětil s úsměvem vodní slalomář a další host šampionátu. Zvládl to skvěle, mezi hosty byl nakonec třetí hned za akrobatickým skokanem Lukášem Vokatým. Největšího aplausu a obdivu se ale dočkal další vodní slalomář Stanislav Ježek, bronzový medailista mezi kanoisty z mistrovství světa v Praze 2006. Mezi brankami se totiž proplétal na telemarkových lyžích a třebaže cestou dolů v každém kole upadl, všichni

jeho výkon ocenili při večerní besedě o sportu. A že byl poslední? Nevadí… „Počkej dole, uděláme s tebou rozhovor,“ křikl televizní reportér Jiří Rejman na Ježka ještě před jeho druhým startem. Ten stačil jen zakroutit hlavou. „To si ze mě děláš srandu? To myslíš vážně?“ divil se naoko. Novinář zprvu nechápal, ale pak se mu dostalo odpovědi: „Vždyť já po průjezdu cílem padnu a musím půl hodiny ležet, než se vydejchám,“ usmíval se kanoista v dobrém rozmaru. A kdo vyhrál hlavní kategorie? To nebylo při tom povedeném prosincovém dni v Rokytnici a večer při vyhlášení v Harrachově úplně nejdůležitější. I když... „Postavím si ten pohár v redakci pěkně na stůl, aby se na něj musel celý rok koukat,“ plánoval s lišáckým úsměvem vítěz Jiří Hölzel, reportér České televize, v narážce na Rejmana, ve výsledcích druhého muže. Od hecování není přeci daleko k realizaci sázek… Jen pro úplnost – televizní nadvládu mezi ženami podtrhla Darina Johanidesová. Text a foto: Tibor Alföldi (ČTK)

MUŽI: 1. Jiří Hölzel (ČT) 1:21,63, 2. Jiří Rejman (ČT) 1:23,27, 3. Tomáš Pokorný (Blesk) 1:33,32, 4. Aleš Krecl (Blesk) 1:36,91, 5. Michal Beránek (Sport) 1:37,13, 6. Tomáš Nohejl (Deník) 1:40,49, 7. Petr Kubka (volný novinář) 1:43,77, 8. Michal Osoba (Právo) 1:45,35, 9. Jan Hájíček (Neděle) 1:45,72, 10. Tomáš Macek (MF Dnes) 1:51,15, 11. Jan Uhlík (Aha!) 1:55,11, 12. Vít Chalupa (E-15) 1:55,56, 13. Martin Brejla (Aha!) 2:05,77, 14. Jaroslav Kopic (Policista) 2:08,05, 15. Václav Cibula (Lidové noviny) 2:20,28, 16. Jan Ždimera (ČTK) 2:21,33, 17. Radek Smekal (Deník) 2:34,03, Tibor Alföldi (ČTK), Michal Chytil (Aha!), Jaroslav Beránek (iDnes), Petr Mlch (ČTK) a Martin Štěrba (Deník) – nedokončili. ŽENY: 1. Darina Johanidesová (ČT) 1:57,15, 2. Věra Georgievová (Katka) 1:58,11, 3. Jana Hájíčková (Překvapení) 1:58,50, 4. Radka Marková (ČTK) 2:00,0, 5. Jaroslava Severová (ČTK) 2:10,79, 6. Markéta Hůrková (Deník) 2:13,64. HOSTÉ: 1. Aleš Holub 1:22,97, 2. Lukáš Vokatý 1:23,41, 3. Jaroslav Volf 1:33,43, 4. Alena Zárybnická 1:34,74, 5. Martin Kráčalík 1:36,55, 6. Jan Kocourek 1:39,07, 7. Míla Valdová 1:45,11, 8. Josef Dresler (snowboard) 1:47,63, 9. Vladimír Čech 1:55,01, 10. Luděk Zelenka 2:01,52, 11. Dana Lebedová (snowboard) 2:31,63, 12. Standa Ježek 3:30,51.

INVESTICE NEJEN DO SVÉHO ODPOCINKU?

www.certovka-harrachov.cz

CARVING

TEXT: IVAN SOSNA

O PÁDEACPAH DÁNÍ

FOTO: PETR SOCHA

I když padání do sněhu máme od dětství spojené s krásnou zimní zábavou a blbnutím, patří ostlejšího lyžaře. pád k potupným okamžikům každého odr blok a bránit U dospělých může dokonce fungovat jako ná i proto, že nelyžařům novou zábavu si vyzkoušet. Mož tématem kreslekrkolomné lyžařské pády jsou oblíbeným ných vtipů i amatérských „natočto“ ﬁlmařů. Pád prostě platí za neúspěch a malou ostudu. Zejména takový, kdy lyžař „hodí tygra“ a musí svou výzbroj sbírat po kopci. A vůbec nejhorší na něm jsou samozřejmě úrazy. Takřka každý pád znamená ztrátu kontroly, padající se tedy stává nebezpečným i svému okolí.

Pád jako součást učení

zima

2008

Je ale pojetí pádu coby osobního selhání správné? Nikdo učený z nebe nespadl a bez pokusů a omylů se naučit nelze. Ideálně k tomu přistupují děti. Svět kolem sebe poznávají právě touto metodou. Je pro ně přirozená. Pády skutečné i ty v přeneseném slova smyslu jsou

u nich součástí takového procesu učení. Podobného přístupu už ale nejsou dost dobře schopni dospělí. Jako kdyby od určitého věku – snad jej v minulosti nastavily povinné školní kurzy – už učení na lyžích doprovázené nutnými pokusy a omyly bylo něčím nepatřičným. Snižujícím důstojnost. Nevýhodou je, že tenhle proces musíme absolvovat na veřejnosti. Většinou v sezóně, tedy před hodně lidmi. Ať si jsou cizí, dospělý člověk si připadá blbě. Řadu věcí už umí, vybudoval si společenské postavení, má určité sebehodnocení. A teď najednou bum, připadá si jako trouba...

Francie Itálie Andorra

Nové disciplíny, nový pohled Nový pohled na pády přinesl snowboarding. Když se snowboardista šikovně zabalí, překulí a zase postaví, nepůsobí takový „pád“ nijak směšně. Laik kolikrát ani neví, zda šlo spíš o nešikovnost, nebo zda si jezdec se situací tak ﬁkaně poradil. Pro lyžaře bylo vždy nepatřičné potkat se sněhem jinak než lyžemi. Snowboarding takové pojetí zrušil. Na totéž navázal v polovině 90. let i carving. Bylo zřejmé, že ve snaze o maximální náklon carver občas nechtěně lehne. Podobně posunul nazírání na pády skicross. A také extrémní kousky v terénu zdaleka vždy nekončí po dopadu výjezdem tak, jak ukazuje většina sestříhaných ﬁlmů. Stejně tak se nedivíme, když freestylista plně neustojí vše, co v parku provádí. Pojetí pokusu a omylu je zde zkrátka jiné. Jezdec nepadá proto, že by neuměl, nýbrž proto, že umí a snaží se o maximum.

Kdo nepadá, jezdí pod své možnosti Předchozí věta je vlastně charakteristikou všech „pokročilých“ pádů. Když lyžař jede na hranici svých schopností a zkouší ji posunout, občasnému pádu se nevyhne. Když zkouší něco nového, cvičí ve ztížených podmínkách, patří k věci. V tomto smyslu platí, že kdo nepadá, jezdí pod své možnosti.

ceny od

5.290 Kč*

*Cena za dosp. osobu. V cenČ doprava lux bus, 7x ubytování, 6x skipas, pojištČní, delegát, TAX, povleþení...

www.intertrans.cz Slovanská tř. 5, 326 00 Plzeň, Tel.: 377 246 995, ck@intertrans.cz

Neplatí to samozřejmě absolutně. Při extrémním sjezdu v terénu nebo na sjezdovce ve 140 km/h místo pro pád není. Naopak při cvičení na jedné lyži, funcarvingu nebo ve slalomu je s ním třeba počítat. A o freeskiingu byla řeč výše. Hýkající německý adolescent, mezi lidmi se řítící ze svahu na hranici pádu na kraťasech z půjčovny, ovšem mezi tyto případy nepatří. Byli borci jako Stenmark, kteří vyhrávali a nepadali. Jiní, například Miller, dokázali buďto vyhrát, nebo nedojet. To už je ale také záležitostí psychiky a taktiky. U závodníků jde často o pouhé neprojetí (špicar) nebo lehnutí způsobené bootoutem. Z něj se dokážou i postavit a případně pokračovat v jízdě.

Kolik rizika? To si musí každý zvážit sám. V běžné volné jízdě po upravené trati by dobrý lyžař v zásadě padat neměl. Už proto, že na svahu je málokdy sám. Atakovat své technické hranice bychom měli tam, kde neohrozíme druhé. Vždy je třeba mít na paměti, že při pádu (snad s výjimkou lehkých přilehnutí apod.) přestáváme mít dění pod kontrolou. Nikdy nemáme jistotu, zda vázání vypne, a vlastně ani nevíme, zda je lepší, aby vypnulo, nebo ne. S neodpojenými lyžemi lze zabrzdit (jakkoli takový manévr nepostrádá riziko), opět se postavit. Bez nich je šance ujíždění po sněhu zastavit silně omezená. Na druhé straně se ale

www.sportkoncept.cz

vazy trhají právě kvůli páce, kterou neodepnuté lyže představují. V této souvislosti si nemohu odpustit „povinnou“ větu o seřízeném a správně nastaveném vázání. A samozřejmě o helmách a případně páteřácích. Nepadá se s nimi ani méně, ani lépe, při naprosté většině banálních pádů je ani nevyužijeme, ale při těch zbývajících přece jenom zvyšují šanci na nulové nebo mírnější následky. Občas se objevují i návody na správné padání. Zní to hezky, ale papírová teorie je pro praxi většinou nanic. Může spíš apelovat na ohleduplnost, na vázání, varovat před nebezpečími na svazích, začátečníkům radit, jak po pádu vstát. (Nesmějte se, Kuchler opakovaně popisuje, kolik lyžařů to školy nenaučily.) Při vlastním pádu na sjezdovce už pak platí spíše snaha podle možností dostat nohy s lyžemi nahoru nad sníh a klouzavě počkat na snížení rychlosti. Pokud se ale blížíme k překážce nebo skupině dětí, je naopak třeba snažit se spíš zastavit. To už jsou ale právě situace, kdy je třeba nepadat a jízdu tomu přizpůsobit. Někoho při pádu „zmasit“ se může sakra nevyplatit: svědomí, vyšetřování, žaloba, soudy, náhrada škody... Co říct na závěr jako parafrázi klasického moudra, že není ostudou upadnout, nýbrž po pádu se nezvednout? Pády k lyžování patří, nejsou žádným selháním, ale rozumný lyžař ví, kdy a kde si je může dovolit.

info@sportkoncept.cz

sunhelmet.cz 2007–2008

snow collection

SNĚHOVÉ ZPRAVODAJSTVÍ

„DO KAPSY“

ZDARMA Plánujete víkend na horách? Pak by se vám určitě hodily veškeré aktuální informace o lyžařských střediscích. Vodafone teď všem svým zákazníkům nabízí komplexní sněhové zpravodajství na portálu Vodafone live! zdarma. Všechny informace jsou tak rychle, snadno a bezplatně po ruce. Sněhové zpravodajství najdete jak na hlavní stránce Vodafone live! portálu, tak i v sekci Informace a služby. Kromě informací o sněhu tam najdete i aktuální počasí, stav sjezdovek, vleků i běžkařských tratí ve všech hlavních českých zimních střediscích. Praktický je i seznam kontaktů na lyžařské školy, půjčovny sportovních potřeb, horskou službu či lékaře. Zákazníci můžou této služby využít zdarma výměnou za mobilní reklamu, která se automaticky zobrazí při vstupu do sekce Sněhové zpravodajství. (ls) Více informací najdete na:

live.vodafone.cz

MANUPŐÁÍPRLAVY POHYBOVÉ

Obrazová příručka zkušeného lyžařského instruktora Josefa Tremla je manuálem celoroční kondiční přípravy rekreačního i sportovního lyžaře. Na krátký teoretický úvod v duchu „je lepší mít tvrdé nohy od přípravy než tvrdý gips“ navazuje zásobník více než 250 cviků, které lze provádět doma, ve ﬁtcentru nebo v přírodě. Většinu z nich lze provádět s vahou vlastního těla, nechybí ale ani cvičení s jednoduchým nářadím nebo na trenažéru. Nejzákladnější cvičení jsou shrnuta do 21 kondičních programů (posilová-

ŠVÝCARSKÁ LYŽAŐSKÁ STŐEDISKA V GOOGLE EARTH

Program Google Earth se stává celosvětovým fenoménem. Stačí si zcela zdarma stáhnout cca 10MB program na internetu a poté se člověk může oddávat virtuálnímu brouzdání po celém světě. Nemá cenu popisovat, co všechno Google Earth umí, protože většina počítačově průměrných uživatelů se s tímto programem již setkala, tak pouze ve zkratce: zoomování na rozlišení v desítkách metrů (v nejpodrobnějším rozlišení jsou bohužel pouze veliká města a vybrané oblasti), otáčení doprava doleva, naklánění terénu, zobrazení hranic, silnic, názvů měst, turistických míst, někde i ubytovacích míst, restaurací, benzinových stanic, nemocnic, plánování tras, … A v neposlední řadě i zobrazení lyžařských center. V současné době je tato služba zprovozněna pouze ve švýcarských lyžařských střediscích, ale časem se snad dočkáme rozšíření do ostatních alpských i nealpských zemí.

ní nohou, trupu, paží a břicha), s nimiž by se mělo začít alespoň dva měsíce před zahájením sezóny. Samostatnou kapitolou jsou tzv. napodobivá cvičení, která vytvářejí nervosvalové spoje využitelné při vlastním lyžování – nejsou výukou lyžařské techniky, ale rozvíjejí „správný“ pohybový návyk. Názorné vyobrazení všech cviků nevyžaduje od čtenáře prakticky žádné teoretické znalosti, jen vlastní vůli zařadit kondiční přípravu do svého všedního programu. (rh)

Jak na to: Pro toto zobrazení je v Google Earth nutné najít si ve vrstvách (v levé dolní části obrazovky) v „zajímavých místech” sekci lyžování a zakliknout kabinové lanovky a lyžařské vleky. A protože se ve Švýcarsku hojně přepravuje ozubenými vláčky, tak nesmíme zapomenout v sekci doprava zakliknout horské železnice. Pak už jen stačí do vyhledávání zadat například Grindelwald, Switzerland, nechat program středisko najít a hned po naklonění terénu otáčet, přibližovat, zjistit odkud kam vede jaká lanovka – prostě si středisko prohlédnout ze všech stran a třeba si uvědomit, do jakých neuvěřitelných výšek se vinou koleje vláčku pod vrchol hory Eiger. K naprosté dokonalosti už chybí jen zobrazení tras a obtížnosti sjezdovek. (tr)

Název: Lyžování – pohybová příprava Autoři: Jitka Machová, Josef Treml Rozsah: 136 stran Cena: 139 Kč www.grada.cz

NÍ MĚŐE FISCH E MEZI R PATŐÍ PO NEJTV RDŠÍ DLE JAPON SKÝC BOT Y H

CARVING

Od různého k jednotnému

ILU

STR

ACE

: SA

LOM

KONEÿNĚ JEDNOTNÉ

TEXT: IVAN SOSNA

FLEXINDEXY? íval jediný Pamatujete se ještě na doby, kdy k lyžím patř a šířkových rozúdaj – délka? Systematické udávání rádiusů ti lety a jejich měrů se prosadilo teprve před nějakými dese údaj o tuhosti uvádění přímo na lyži ještě později. Naopak ečných závodních v ohybu, také důležitý, se s výjimkou skut y. lyží mezi dostupné informace nedostal nikd

U bot dochází ke zlepšení informovanosti ještě později. Také zde byl klasikou údaj velikosti, dokonce hezky zpestřený existencí čtyř velikostních systémů (anglický, americký, evropský a mondo). Velikostí nazývaný vlastně nepřesně, neboť nesledujeme jenom délku prostoru pro chodidlo, ale také šířku v několika místech,

výšku v nártu i celkový tvar „kopyta“ skeletu. Dokonalé sladění různorodého tvaru lidské nohy s nepodajným plastovým skeletem je vlastně nemožné, a tak potřebujeme botičku, která nohu se skeletem „smíří“. (A někdy ani to nestačí a nastupují mechanické úpravy skeletu.)

Před nějakou dobou začaly firmy uvádět tzv. flex index – ukazatel tuhosti bot. Ačkoliv princip jejího zjišťování byl totožný – sledovalo se, jak komín boty povolí při tlaku do nákleku – vyvinuly si svoje interní systémy označování. Svou stupnici do 11 měl Atomic, jinou do asi 10 Head, odlišnou do 18 Dalbello, úplně zvláštní ZI/ZC/ZB/ZA závodní boty Lange, zase jinou až do 150 například Nordica. Právě tento „stovkový“ systém se postupně stal nejrozšířenějším. Dokonce tak, že se stále více lyžařů začalo shánět po botách s určitou flexí – asi jako se orientují podle rádiusu lyže. Nezabránilo tomu ani průběžné upozorňování, že údaj flexe je mezi značkami vzájemně nepřenosný a směrodatný jen v rámci své kolekce.

Snaha o unifikaci Možná jste si všimli, že nyní na „systém 100“ najeli všichni. Co se stalo? Že by přece jenom dohoda a sladění? Do určité míry ano. Od roku 2004 se výrobci snaží o sjednocení několika prvků včetně flexindexu (dalšími jsou např. jednotná norma pro použité šrouby). Podařilo se jim zatím dohodnout, že flexindex bude číselný údaj vyjadřující, jaká síla je nutná k ohnutí komínu boty s botičkou, utažené do střední polohy o 10 stupňů, na základě 30 000 opakování při teplotě 22 °C. Právě proto ono sjednocení. Ovšem pozor: těžko realisticky srovnávat boty vyrobené z různých plastů, které jinak reagují na vnější teplotu. A tak o jakéstakés srovnatelnosti můžeme hovořit u bot vyrobených z nejběžnějšího polyéteru BASF. Protože je u běžných komerčních bot sladěna tuhost spodní části skeletu s komínem, vypovídá tento údaj i o tuhosti celé boty. Z tohoto důvodu slouží flex index u běžných sjezdových bot orientačně i jako index výkonnostní: čím vyšší index, tím výkonnější bota pro lepšího lyžaře.

Průvodce sportem vás dovede až na vrchol ! Univerzální a srozumitelné příručky pro všechny zájemce o zimní sporty, od začátečníků po pokročilé. Jsou psány jasným jazykem, čtenáři zde najdou řadu tipů, triků a praktických doporučení. Obsahují řadu názorných obrázků a barevných fotograﬁí včetně pohybových kinogramů. 128 stran 15,5 x 20,5 cm brožované

Průvodce sportem

Knihy si můžete objednat na dobírku:

à 199,-

KOPP nakladatelství, Šumavská 3, 370 01 České Budějovice tel./fax: 386 460 474, e-mail: knihy@kopp.cz, www.kopp.cz

CO STANOVĂ? FLEXINDEX? OHNUTĂ? KOMĂ?NU BOTY S BOTIĂżKOU, UTAĹ˝ENĂ&#x2030; DO STĹ?EDNĂ? POLOHY O 10 STUPĹ Ĺ˘, NA ZĂ KLADÄ&#x161; 30 000 OPAKOVĂ NĂ? PĹ?I TEPLOTÄ&#x161; 22 Â°Câ&#x20AC;Ś Flexindex klame ZdĂĄnlivÄ&#x203A; jednotnĂ˝ Ăşdaj ďŹ&#x201A;exindexu mĹŻĹže ale klamat. JakĂŠ jsou hlavnĂ dĹŻvody toho, Ĺže zdĂĄnlivÄ&#x203A; preciznĂ Ä?Ăslo nenĂ ĹžĂĄdnĂ˝m exaktnĂm Ăşdajem, srovnatelnĂ˝m tĹ&#x2122;eba s rĂĄdiusem lyĹžĂ? 1. boty se dÄ&#x203A;lajĂ z rĹŻznĂ˝ch materiĂĄlĹŻ a s rĹŻznĂ˝mi pĹ&#x2122;Ăsadami, ty s klesajĂcĂ teplotou velmi znatelnÄ&#x203A; tuhnou 2. nelze tak vĂ˝konnostnÄ&#x203A; srovnĂĄvat boty pro rozdĂlnĂŠ zpĹŻsoby pouĹžitĂm napĹ&#x2122;. sjezdovkovĂŠ a freestylovĂŠ 3. roli hraje utaĹženĂ pĹ&#x2122;ezek a velkropĂĄsku, takĂŠ pouĹžitĂ˝ pĂĄsek (pevnĂ˝ versus pruĹžĂcĂ booster) a jazyk, pĹ&#x2122;ĂpadnÄ&#x203A; dokonce i celĂĄ pouĹžitĂĄ botiÄ?ka 4. u zĂĄvodnĂch bot lze kombinovat spodek skeletu a komĂn o rĹŻznĂ˝ch tuhostech 5. v botÄ&#x203A; nelyĹžuje standardizovanĂŠ mechanickĂŠ zaĹ&#x2122;ĂzenĂ, kterĂ˝m se provĂĄdĂ laboratornĂ test, nĂ˝brĹž konkrĂŠtnĂ Ä?lovÄ&#x203A;k s urÄ?itĂ˝mi tÄ&#x203A;lesnĂ˝mi pĂĄkami, hmotnostĂ, vĂ˝ĹĄkou, ĂşrovnĂ vnitĹ&#x2122;nĂch sil, pohyblivostĂ v hlezennĂm kloubu, lyĹžaĹ&#x2122;skou zdatnostĂ, a tedy i rychlostĂ jĂzdy a pĹŻsobĂcĂmi vnÄ&#x203A;jĹĄĂmi silami. StĂĄle tedy nelze poĹžadovat â&#x20AC;&#x17E;index 100â&#x20AC;&#x153; a myslet si, Ĺže kaĹždĂĄ takto oznaÄ?enĂĄ bota se bude chovat co do tuhosti (nemluvÄ&#x203A; o dalĹĄĂch vlastnostech) stejnÄ&#x203A;. DoklĂĄdĂĄ to i porovnĂĄnĂ tuhosti nÄ&#x203A;kterĂ˝ch bot, provĂĄdÄ&#x203A;nĂŠ kaĹždoroÄ?nÄ&#x203A; jednĂm velkĂ˝m prodejcem v Japonsku (metodika a spolehlivost vĂ˝sledkĹŻ mi znĂĄmy nejsou). Boty s indexem od vĂ˝robce 150 jsou ve ĹĄkĂĄle 1 (nejmÄ&#x203A;kÄ?Ă) aĹž 10 (nejtvrdĹĄĂ) hodnoceny takto: Fischer 10, Head 9, Garmont 9, Atomic 9, Nordica 8, Lange 7.

A oznaÄ?enĂŠ indexem 130: Fischer 9, Rexxam 9, Atomic RT TI 8, RT CS 5, Head 7, Garmont 7, Lange 6, Nordica Aggressor 6, Nordica Dobermann Pro 5.

VnitĹ&#x2122;nĂ ĹĄĂĹ&#x2122;ka nenĂ vĹĄe JeĹĄtÄ&#x203A; novÄ&#x203A;jĹĄĂ vymoĹženostĂ je Ăşdaj vnitĹ&#x2122;nĂ ĹĄĂĹ&#x2122;ky, obvykle v rozmezĂ 95â&#x20AC;&#x201C;106 mm. Tento Ăşdaj je sice urÄ?itou zĂĄkladnĂ orientacĂ, ale upĹ&#x2122;ĂmnÄ&#x203A; Ĺ&#x2122;eÄ?eno, moc velkou vypovĂdacĂ hodnotu nemĂĄ. TĂ˝kĂĄ se totiĹž prĂĄvÄ&#x203A; jen zĂĄkladnĂ â&#x20AC;&#x17E;vystavovacĂâ&#x20AC;&#x153; velikosti 26,5 (boty vÄ&#x203A;tĹĄĂch velikostĂ jsou pĹ&#x2122;imÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enÄ&#x203A; ĹĄirĹĄĂ) a vÄ&#x203A;tĹĄina vĂ˝robcĹŻ postupuje velmi podobnÄ&#x203A;: zĂĄvodnĂ plugy 95 mm, komerÄ?nĂ â&#x20AC;&#x17E;zĂĄvodnĂâ&#x20AC;&#x153; a nejvyĹĄĹĄĂ sportovnĂ modely 98 mm, dalĹĄĂ Ĺ&#x2122;ada tÄ&#x203A;snÄ&#x203A; pĹ&#x2122;es 100 mm, rekreaÄ?nĂ cca 104 mm, nejĹĄirĹĄĂ aĹž 106 mm. Nakonec je stejnÄ&#x203A; tĹ&#x2122;eba zkouĹĄet. UĹž kvĹŻli dalĹĄĂm rozmÄ&#x203A;rĹŻm, kterĂŠ nĂĄm ale nikdo nesdÄ&#x203A;luje. NapĹ&#x2122;Ăklad vĂ˝ĹĄka skeletu v nĂĄrtovĂŠ Ä?ĂĄsti je pro lyĹžaĹ&#x2122;e s hodnÄ&#x203A; vysokĂ˝m nebo nĂzkĂ˝m nĂĄrtem mnohem dĹŻleĹžitÄ&#x203A;jĹĄĂ neĹž pĂĄr milimetrĹŻ ĹĄĂĹ&#x2122;ky v oblasti metatarsĹŻ: stranovĂŠ roztaĹženĂ boty zatepla je elementĂĄrnĂ Ăşpravou, ale s nĂĄrtem mnoho rozumnĂŠho dÄ&#x203A;lat nelze. PodobnÄ&#x203A; je stÄ&#x203A;ĹžejnĂ usazenĂ paty. LyĹžaĹ&#x2122;ĹŻm s Ăşzkou kostnatou â&#x20AC;&#x17E;kuĹ&#x2122;ecĂ noĹžkouâ&#x20AC;&#x153; nebude bota vzadu pĹ&#x2122;ĂliĹĄ volnĂĄ nikdy poĹ&#x2122;ĂĄdnÄ&#x203A; sedÄ&#x203A;t. SeberaďŹ novanÄ&#x203A;jĹĄĂ vycpĂĄvky to nezachrĂĄnĂ. A do tĹ&#x2122;etice: oblast kotnĂkĹŻ. SamozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; se nabĂzejĂ footscanovĂŠ metody, kdy se vytvoĹ&#x2122;Ă trojrozmÄ&#x203A;rnĂ˝ obraz nohy i boty a hledĂĄ se co nejlepĹĄĂ â&#x20AC;&#x17E;spĂĄrovĂĄnĂâ&#x20AC;&#x153;. I kdyĹž to existuje v rĂĄmci jednĂŠ znaÄ?ky (napĹ&#x2122;. Alpina), nezdĂĄ se, Ĺže by prĂĄvÄ&#x203A; zde existovala obecnĂĄ vĹŻle takovou sluĹžbu dodĂĄvat spolu s botami. Spekulace o dĹŻvodech uĹž by ale pĹ&#x2122;esĂĄhly rĂĄmec tohoto Ä?lĂĄnku.

NĂĄklek a nĂĄklon NaĹĄly by se dalĹĄĂ hodnotnĂŠ Ăşdaje. RozhodnÄ&#x203A; zajĂmavĂŠ by bylo uvĂĄdÄ&#x203A;t u boty nĂĄklek (u zĂĄvodnĂch bot 12â&#x20AC;&#x201C;15 stupĹ&#x2C6;ĹŻ) a pĹ&#x2122;edozadnĂ nĂĄklon usazenĂŠho chodidla (ramp, vÄ&#x203A;tĹĄinou 4â&#x20AC;&#x201C;5 stupĹ&#x2C6;ĹŻ). PotĂĹž je ale v tom, Ĺže kombinace nĂĄkleku, tuhosti a vĂ˝slednĂŠho Ăşhlu nejenom v botÄ&#x203A;, ale celkovÄ&#x203A; na lyĹži (deska + vĂĄzĂĄnĂ + bota) je komplexnĂm Ăşdajem, z nÄ&#x203A;hoĹž laik nedokĂĄĹže vyvodit patĹ&#x2122;iÄ?nĂŠ zĂĄvÄ&#x203A;ry. SpecializovanĂ˝ servisman by jistÄ&#x203A; ocenil Ăşdaje o moĹžnostech ubrĂĄnĂ materiĂĄlu v tÄ&#x203A;ch partiĂch skeletu, jeĹž se nejÄ?astÄ&#x203A;ji frĂŠzujĂ, pĹ&#x2122;ĂpadnÄ&#x203A; moĹžnĂĄ nÄ&#x203A;jakĂ˝ â&#x20AC;&#x17E;index tepelnĂŠ tvarovatelnostiâ&#x20AC;&#x153; ukazujĂcĂ, jak snadno lze v pĹ&#x2122;ĂsluĹĄnĂŠm mĂstÄ&#x203A; skelet po nahĹ&#x2122;ĂĄtĂ vytĂĄhnout. To uĹž se ale dostĂĄvĂĄme mimo praxi a potĹ&#x2122;eby bÄ&#x203A;ĹžnĂŠho lyĹžaĹ&#x2122;e. VĂ˝voj uplynulĂ˝ch 10â&#x20AC;&#x201C;15 let smÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;oval k jednoduĹĄe, avĹĄak ĂşÄ?innÄ&#x203A; tvarovatelnĂ˝m materiĂĄlĹŻm botiÄ?ek. Naopak skelety na svou Velkou Revoluci jeĹĄtÄ&#x203A; Ä?ekajĂ. (Jeden takovĂ˝ pokus s pĹ&#x2122;Ădomkem â&#x20AC;&#x17E;softâ&#x20AC;&#x153; se krutÄ&#x203A; nezdaĹ&#x2122;il a pĹ&#x2122;ipomnÄ&#x203A;l vĹĄem, Ĺže lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ bota musĂ slouĹžit pĹ&#x2122;edevĹĄĂm â&#x20AC;&#x201C; svÄ&#x203A;te div se â&#x20AC;&#x201C; k lyĹžovĂĄnĂ.) ZdĂĄ se, Ĺže nynĂ by nĂĄs, pĹ&#x2122;inejmenĹĄĂm u vĂ˝konnĂ˝ch bot, mohla Ä?ekat snaha o lepĹĄĂ pĹ&#x2122;izpĹŻsobenĂ ne uĹž jenom botiÄ?ky, nĂ˝brĹž i vlastnĂho skeletu konkrĂŠtnĂ noze. TĂmto smÄ&#x203A;rem ostatnÄ&#x203A; dnes uĹž jdou nejenom zĂĄvodnĂci, ale takĂŠ nejnĂĄroÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂ amatĂŠĹ&#x2122;i, stĂĄle Ä?astÄ&#x203A;ji vyhledĂĄvajĂcĂ um a expertĂzu botaĹ&#x2122;ĹŻ-specialistĹŻ. Na tom, jakĂĄ Ĺ&#x2122;eĹĄenĂ â&#x20AC;&#x201C; materiĂĄlovĂĄ i technickĂĄ â&#x20AC;&#x201C; by se do praxe dostala, by jistÄ&#x203A; zĂĄvisely i mnoĹžstvĂ a druh poskytovanĂ˝ch ĂşdajĹŻ. NeÄ?ekal bych ale ĹžĂĄdnou zĂĄplavu. KoncovĂŠmu zĂĄkaznĂkovi nenĂ zĂĄhodno komplikovat Ĺživot. StaÄ?Ă vzpomenout si, jak dlouho a tÄ&#x203A;Ĺžce jsme se utkĂĄvali s â&#x20AC;&#x17E;obyÄ?ejnĂ˝mâ&#x20AC;&#x153; rĂĄdiusem lyĹžĂ. Jeho relativnost zĂĄvislou na prohnutĂ lyĹžĂ si dodnes mnoho lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ neuvÄ&#x203A;domuje. NauÄ?it se ĹžĂt s ďŹ&#x201A;exindexy, jakkoli sblĂĹženĂ˝mi, dĂĄ zabrat asi podobnÄ&#x203A;.

4ANNER (ALL 'LEN 0LAKE +IM 2EICHHELM "RAD (OLMES 3EB 'ARDIES +ENT +REITLER *ANUS (ECHT -AS 4SONOKAI 3HANE -C #ONKEY #ARIM "OUZENADA -ARGARITA -ARBLER +ATHARINA -IHALJEVIC %VARISTE "ERNEY %RIC ,UNDSTROM -IRJAM *AEGER )LIR /SMANI )AN #OSCO *UUSO ,AHTELA 2OBIN +ALETA ,UKĂ&#x2030;Ă? 6OKATĂ˘ 3ABINA +ALETOVĂ&#x2030;

4ANNER (ALL

+R ), -/2/

6Ă˘HRADNĂ&#x201C; DOVOZCE PRO #2 A 32 0ASKO S R O 0OD SĂ&#x201C;DLIĂ?TEM "RNO 4EL &AX E MAIL PASKO PASKO CZ

WWW PASKO CZ

CARVING

OHLÉDNUTÍ

ZA SVĚTOVÝM POHÁREM VE ŠPINDLEROVĚ MLÝNĚ áru žen ve sjezdoI historicky druhý podnik Světového poh Pozitivní ohlasy vém lyžování na českém území se vydařil. reálu dostana špindlerovský svěťák, který si dal ve Skia oto roku, jednoveníčko o prvním lednovém víkendu toh akce podtrhla značně převažovaly. Společenský význam bliky. navíc účast politických špiček České repu

„Celkově můžeme být určitě spokojeni, při přípravě a organizaci závodu bylo znát, že s pořádáním svěťáku máme již zkušenost,“ vystihl jeden z klíčových faktorů ředitel závodu a prezident organizačního výboru Bohumír Zeman z pořádajícího Ski klubu Špindl produkce s.r.o. A jaké byly další důležité aspekty, jež rozhodly o úspěchu akce?

POČASÍ: „Svatý Petr byl na nás oproti předloňsku i roku 2003, kdy nebyl sníh a svěťák ve Špindlu se musel zrušit, hodnější. Počasí bylo co se týče organizace tou jedinou věcí, kterou jsme nemohli ovlivnit. Ale vyšlo to, žádné komplikace v tomto směru nenastaly.“

SJEZDOVKA: „Byla dokonalá. Chtěl bych za její vynikající stav poděkovat všem, kdo ji připravovali, zejména veliteli závodní tratě, Pavlu Lipanskému ze Ski klubu Špindl, a také Jiřímu Antošovi a Markovi Paulíčkovi ze Skiareálu Špindlerův Mlýn.“

DIVÁCI: „Možná jsme jich čekali o trochu více, ale mnohem důležitější bylo, že byli slyšet a že fandili všem závodnicím. Hodně výprav toto fandění v duchu fair-play velmi ocenilo.“

BUDOUCNOST: Říkal jsem dopředu, že perfektní závod s výborně připravenou pistou, dokonalou organizací

TEXT: DAN TICHÝ CE FOTO: TOMÁŠ PESLAR A ZOOM AGEN a dobrou diváckou kulisou je základním předpokladem k tomu, aby se Světový pohár mohl v příštích letech znovu do Špindlu vrátit. To vše se, myslím, povedlo a šanci na další svěťák v příštích letech rozhodně máme!“ Ideální možnost vyzkoušet si své lyžařské umění na závodní sjezdovce Světového poháru mají v současnosti všichni návštěvníci Skiareálu. Černá sjezdovka je totiž po pauze způsobené Světovým pohárem od 7. ledna opět normálně přístupná veřejnosti… Organizační výbor děkuje všem spolupořadatelským subjektům a partnerům Světového poháru ve sjezdovém lyžování ve Špindlerově Mlýně za jejich podporu. Mezi partnery špindlerovského svěťáku byl i časopis SNOW.

VERONIKA ZUZULOVÁ BYLA VE SLALOMU BLÍZKO SVÉMU PREMIÉROVÉMU PRVENSTVÍ V SP. I S DRUHÝM MÍSTEM BYLA ALE VELMI SPOKOJENÁ.

VŽDY USMĚVAVÁ DENISE KARBON. TATO SYMPATICKÁ ITALKA SUVERÉNNĚ OVLÁDLA NA ÿERNÉ SJEZDOVCE KLÁNÍ V OBŐÍM SLALOMU.

ÿESKÁ JEDNIÿKA ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ POTĚŠILA DOMÁCÍ PUBLIKUM UŽ TÍM, ŽE I PŐES TRŽNOU RÁNU POD OKEM DO OBOU ZÁVODŢ NASTOUPILA A PŐEDVEDLA V NICH VELMI STATEÿNÝ VÝKON.

TRÁPÍ VÁS BOLEST CHODIDEL V LYŽAŘSKÉ OBUVI? Termoplastické vložky na míru odbourají Vaše problémy • slouží jako prevence plochých nohou a zborcené klenby • stabilizují a upravují vzpřímené držení těla • minimalizují posun chodidel v botách

ÿESKÉ REPREZENTANTKY TAKTO ZAPÓZOVALY VPŐEDVEÿER ZÁVODŢ S PŐEDSEDOU ÿESKÉ VLÁDY MIRKEM TOPOLÁNKEM.

PREZIDENT ÿESKÉ REPUBLIKY VÁCLAV KLAUS S VÍTĚZKOU

• tlumí nárazy a chrání pohybový aparát • optimálně podpírají nožní klenbu

SLALOMU, RAKUŠANKOU MARLIES SCHILD.

Galerie Butovice, Radlická 117, Praha 5, 158 00 Tel.: +420 234 141 999, +420 739 220 330

www.MONTANASPORT.cz

CARVING

ÿESKÝ POHÁR VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ JEDE NA PLNÉ OBRÁTKY

horách se těší Z příznivé sněhové situace na tuzemských vání, ale ponejen rekreační milovníci sjezdového lyžo dařských pod chopitelně i organizátoři závodů. Těch sjez šní sezóně leto v záštitou Úseku alpských disciplín SLČR je vni okresu, kraje opět velmi mnoho, ať jsou to akce na úro či celé republiky. Tradičním seriálem závodů takříkajíc na domácí půdě je Český pohár v alpských disciplínách. Soutěží v něm nejen dospělí, ale také junioři a žáci. Žákovský Český pohár skládající se ze sedmi závodů RKZ včetně mistrovství republiky se letos koná pod názvem Atlantik Cup 2008 a vyvrcholí ﬁnálovým kláním v polovině března v Albrechticích v Jizerských horách, když předtím stihne zavítat do Špindlerova Mlýna, do Pece pod Sněžkou, do Říček v Orlických horách, do Bílé v Beskydech, do Rokytnice nad Jizerou a na Dolní Moravu. V juniorské kategorii nese letos Český pohár přízvisko Lipton Cup 2008 a stejně jako

PARTNEŘI ÚSEKU ALPSKÝCH DISCIPLÍN SLČR

soutěž dospělých vyvrcholí na mistrovství republiky ČR ve Špindlerově Mlýně na konci března. Do jeho hodnocení se sjezdařům započítávají nejlepší výsledky přepočtené na body (4x SL, 4x GS, 2x SG), kterých každý ze závodníků dosáhl na některém z FIS závodů konaných na území České republiky v sezóně 2007–08. V lednu se takto úspěšně uskutečnily FIS závody ve Špindlerově Mlýně a v Albrechticích v Jizerských horách, v únoru je na řadě Červenohorské sedlo a v březnu potom Rokytnice nad Jizerou a znovu Špindlerův Mlýn v rámci již zmiňovaného MČR.

TEXT: DAN TICHÝ FOTO: MARTIN JAROUŠ ČESKÝ TÝM V AKCI BIRKI VE SVĚTOVÉM POHÁRU. V konkurenci známých světových výrobců sjezdařských holí a rukavic se úspěšně prosazuje i česká ﬁrma BIRKI z Jeseníku. Její produkty používají jak někteří členové reprezentačního A-družstva (Bank, Krýzl, Hrstková, Smutná) a řada nadějných juniorů a žáků, tak zahraniční závodníci (Angličan Noel Baxter a talentovaný Nor Stian Halsen). Podle aktuálních zpráv navíc získá BIRKI do svého týmu velký úlovek v osobě Kanaďana českého původu Jana Hudce, vítěze letošního sjezdu Světového poháru v Lake Louise. „S Honzou jsme domluveni od příští sezóny,“ potvrdil informaci Marek Schromm, majitel společnosti. ÚSPĚCHY V EVROPSKÉM POHÁRU. Čeští reprezentanti i v letošní sezóně pravidelně bodují v závodech kontinentálního seriálu. Nejlépe se v tomto ohledu daří Kryštofu Krýzlovi a Filipu Trejbalovi – oba se v polovině soutěže drží v elitní desítce hodnocení slalomu, Krýzl je navíc v TOP 10 i v obřím slalomu. Pokud oběma vydrží forma, není nereálné, že se v celkovém pořadí EP pro jednotlivé disciplíny dostanou mezi tři nejlepší borce. To by pro příští sezónu znamenalo parádní věc: totiž jisté místo ve Světovém poháru v dané disciplíně! Daří se i juniorce Kláře Křížové, ta už mezi ženami bodovala ve sjezdu i v Super-G. Ve sjezdu to navíc byly první body z EP pro některou z českých závodnic po třech letech…

POÿASÍ V HORÁCH ANEB PROTEKCE SV. PETRA TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ FOTO: PETR DVOŐÁK

OBLAÿNOSTJENPOALOVHINAOKRRÁSÁY SVCĚTAH! V OBLACÍCH

V oblacích je polovina krásy světa! Ač tahle citace slov slavného ruského meteorologa ta druhá polovina, d jsem neslyšela výstižnější… A v horách je Babikova může znít jako otřepaná fráze, dosu ečnější, ale jistě bezp sice jsou tím je, méně oblačnosti na horách Čím mě. jako ě stejn ná mož teď vás dlo napa dokonalé kráse něco schází. souhlasíte, že jim v takovém případě k jejich Za všechno může vodní pára Kdyby byl vzduch absolutně suchý, netvořila by se žádná oblačnost. Příčinou vzniku oblaků je totiž kondenzace vodní páry. Oblak je deﬁnován jako viditelný shluk vodních kapiček, popřípadě ledových krystalků či obojího. A protože vodní kapičky a ledové krystalky (narozdíl od vodní páry) odrážejí, rozptylují a propouštějí světlo,

můžeme tu nádheru na nebi pozorovat. A ještě poznámka: aby kondenzace probíhala dostatečně účinně, musí být ve vzduchu přítomna tzv. kondenzační jádra – pevné příměsi, na kterých se díky jejich strukturovanému povrchu sráží vodní pára rychleji. Zbývá ještě říci, jaké jsou příčiny ochlazení vzduchu na teplotu rosného bodu, tedy na teplotu, při níž dochází ke kondenzaci. Zjednodušeně řečeno, vzduch se může ochlazovat v případě, že vystupuje do vyšších hladin – a to buď samovolně (vznikají kupovitá oblaka), vynuceně (přetéká-li vzduch přes horskou překážku, vystupuje-li na frontálních rozhranních či ve středech tlakových níží) anebo v případě, že uniká teplo od zemského povrchu do vyšších hladin atmosféry (tak vzniká nízká oblačnost, mlhy i rosa).

Množství a výška oblačnosti na modelech Množství oblačnosti je základem každé předpovědi počasí. Meteorologové jej uvádějí v osminách pokrytí oblohy (viz. tabulka). 0/8 – 1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 – 6/8 7/8 8/8

jasno skoro jasno malá oblačnost polojasno oblačno skoro zataženo zataženo

O našem dojmu z počasí rozhoduje nejen množství, ale i výška oblačnosti. Proto některé numerické modely počítají zvlášť pokrytí oblohy oblačností nízkou, střední a vysokou (obr. 2, 3 a 4), jiné typ oblačnosti neřeší (obr. 5).

Druhy oblaků Oblačnost a družice

Od roku 1956 se na celém světě používá jednotná klasiﬁkace oblačnosti. Podle té rozlišujeme 10 základních druhu oblaků (obr. 1). Nejblíže k zemskému povrchu leží vodní oblaka straty (St), stratocumuly (Sc), ve střední vrstvě jsou oblaka smíšená altocumuly (Ac) a altostraty (As), v nejvyšším patře oblohy leží cirry (Ci), cirrocumuly (Cc) a cirrostraty (Cs). Další tři oblačné druhy se obvykle prolínají více patry oblohy: jsou to nimbostratus (Ns), cumulonimbus (Cb) a cumulus (Cu).

Zatímco numerické modely nabízejí pohled do budoucnosti, na snímcích z meteorologických družic můžeme sledovat aktuální vývoj oblačnosti a při troše cviku dokážeme i něco málo z budoucnosti odhadnout. Především ale můžeme sledovat to, jestli se modelu podařilo dobře předpovědět oblačné pole a podle toho mu buď dál věřit, nebo si hledat spolehlivější zdroj – to je velmi podstatné!

o Nízká oblačnost vypočítaná numerickým modelem

p Střední oblačnost se podle modelu nad ČR

q Malé množství vysoké oblačnosti je možné podle

pokrývá celou ČR (v tomto případě je namísto osmin použita setinová stupnice pokrytí oblohy oblačností)

nevyskytuje

modelu očekávat ve středních a severovýchodních Čechách

n Průřez oblačností na obloze – podle mezinárodní klasiﬁkace rozlišujeme 10 druhů oblačnosti

FASHION & FUNCTION

r Model Aladin nerozlišuje typ oblačnosti, pouze poskytuje přehled o jejím celkovém množství (bílou barvou je znázorněno zataženo, černou jasno)

u Kupovitá oblačnost v horách (Martin Setvák) – v dopoledních hodinách jsou cumuly málo vertikálně vyvinuté, ale odpoledne mohou přerůstat v cumulonimby (bouřkové mraky)

...to už není kulich uštrikovaný od babičky. Babička totiž nepoužívala materiály:

WINDSTOPPER ® GORE-TEX

OUTLAST ® TECNOPILE ®

s Vysoká oblačnost (cirry) v tepelném oboru spektra

v Nízká oblačnost (stratus) v tepelném oboru

NOAA – v tepelném oboru spektra snímá družice teplotu horní hranice oblačnosti, proto cirry složené z ledových krystalků působí velmi mohutně

spektra NOAA – nízká oblačnost složená z vodních kapiček má na své horní hranici teplotu podobnou jako zemský povrch, proto je v tepelném oboru spektra nevýrazná

TEFLON® THERMOLITE ® POLYCOLON

LYCRA® CLIMAYARN

t Vysoká oblačnost (cirry) na syntéze snímků

w Nízká oblačnost (stratus) na kombinovaném sním-

NOAA – sloučením viditelného a tepelného kanálu vzniká barvená syntéza, kde jsou modrou barvou znázorněna vysoká a málo vertikálně vyvinutá oblaka, žlutou barvou je znázorněna nízká oblačnost, bíle by byla označena vysoko sahající mohutná oblačnost, například bouřková oblaka

ku družice NOAA – nízká oblačnost je znázorněna žlutou barvou, zelená je zemský povrch bez oblačnosti

Meteorologové využívají data ze dvou typů družic. Geostacionární družice snímkují zemský povrch v pravidelných krátkých intervalech – po 30 či 15 minutách, ale mají horší rozlišovací schopnost – dívají se příliš z dálky. Družice s polární drahou letu nabízejí jen několik obrázků stejného místa během dne, zato rozlišení může být řádově i stovky metrů. Každá družice snímá zemský povrch a oblačnost nad ním v několika spektrálních kanálech, jejich sloučením vznikají obrázky, jejichž interpretace je pochopitelná i pro laika. Pohyb oblačnosti je dobře zřetelný na snímcích z Meteosatu, na stránkách Českého hydrometeorologického ústavu http://www. chmi.cz/meteo/sat/ si můžeme vybrat z nejrůznějších možností zobrazení dat. U každého snímku je návod na rozklíčování barevné škály, která je použita. Pro detailní zkoumání oblačnosti se hodí snímky z polární družice NOAA http://www.

chmi.cz/meteo/sat/avhrr/index.php, i tady můžeme vybírat z několika spektrálních kanálů, popř. jejich kombinací.

Pozorování oblohy na horách Je to jistě báječný estetický zážitek, ale většinou jen slabá náhrada čerstvých meteorologických dat. Přesto se můžeme snažit při pohledu na oblohu něco vyčíst. Například jsou-li na obloze cirry (obr. 6 a 7), pak by se mělo počasí do 2 dnů zhoršit. Ale pozor! Platí to jen v případě, že se fronta, na jejíž přední straně vysoká oblačnost leží, nerozpustí nebo nezmění směr svého postupu. Daleko zrádnější je situace, kdy jsou v letní polovině roku ráno a dopoledne na obloze jen málo vertikálně vyvinuté cumuly (obr. 8), během dne mohou přerůst v bouřkové cumulonimby. V zimě může být zrádná paradoxně i nízká oblačnost (obr. 9. a 10). Určit přesně polohu její horní hranice je pro model obtížné. Pokud do ní sestoupíme, změní se počasí na několika výškových metrech z jasna s dohledností nad 30 km ve velmi silnou mlhu s dohledností kolem 10 m.

www.kama.cz

CARVING

PARTNER RUBRIKY

Jsou přitom končiny, kde se lyžuje doslova all mountain, tedy po celé hoře, a kde jsou pro řadu lyžařů boule vrcholem a měřítkem lyžařské zdatnosti. Ne nelogicky: dobře upravenou černou nějak sešoupe kdekdo, totéž v tvrdých ostrých boulích už je prácička dost výběrová. A tak by se slušelo, aby každý, kdo si říká dobrý lyžař, v boulích přinejmenším neztrácel glanc.

Nekonečná pestrost

BOULE I BEZ LÁSKY I

UNIVERZITA

Foto: Österreich Werbung

TEXT: IVAN SOSNA

Je to paradox. Kdysi jsme byli v boulích docela umění proplést pěkně vycvičení. Aby ne: v řadě míst se bez vlastně nedalo. se zboulovatělým svahem kloudně pojezdit í sjezdovku, Naopak nyní v tuzemsku sotva najdeme větš poledni se nám kterou by rolby do rána nevyžehlily. Ale po stejně přina často notně rozježděných svazích boule nejmenším v náznacích připomenou.

V boulích se skrývá větší pestrost oblouků než kdekoliv jinde, praví jedno z mogulových mouder. Neboli: boule a svahy jimi pokryté jsou velmi různorodé. Různé jsou i oblouky v nich projížděné a taktika jejich zdolávání. Můžeme proto podat obecné zásady, ale sotva návod platný pro každého a všude. A také proto se setkáme i s některými zdánlivě si odporujícími doporučeními a tipy. Neboť to, co platí v řidších měkkých boulích, nefunguje třeba v krátkých, tvrdých a ostrých. Jízda v boulích není žádnou speciální technikou. Je to prostě dobré lyžování s dobře zvládnutým krátkým obloukem. Narozdíl od volné jízdy na upravené trati, kde si o oblouku (kdy a kde) do značné míry rozhodujeme sami, nám boule omezují či přímo diktují jak linii, tak i načasování. A poskytují méně času a minimum prostoru pro korekce chyb. Při mnohém, co na pistě ještě dokážeme zachránit a ustát, už v boulích ležíme. Na druhé straně je jízda v boulích mnohem pomalejší, nehrozí srážky a pády do lesa.

Sudová není náš vzor Snad každý už někdy viděl alespoň v televizi závod v boulích. Jak to v závodním provedení bývá, je takové pojetí něco jiného než jízda v boulích přírodních. Z techniky Sudových a spol. si jistě odneseme dojem a inspiraci z úžasného pérování nohou a stability trupu, ale jejich vpravdě zběsilá jízda s maximální frekvencí spíše naznačených než opravdu vyjížděných oblouků naším vzorem být nemůže.

Boule a carving? Řeklo by se, že máloco má k sobě tak daleko. Ale zdání klame. Uvažme: na trati při nájezdu do spádnice s náklonem do oblouku napínáme vnější nohu, abychom příslušnou lyži udrželi na hraně v kontaktu se sněhem. V závěru ji pak pokrčujeme, zejména při přechodu typu cross-under, kdy nohy podjíždějí pod trupem. A v boulích? Stejně jako když přejíždíme terénní vlny v přímé jízdě, mezi boulemi nohy napínáme, při nájezdu na úbočí boule pokrčujeme. Ne nadarmo se někdy říká, že v carvingovém oblouku přejíždíme bouli virtuální. Ta vzniká na rovné trati vlastně jen změnou směrového úhlu oblouku. Ve spádnici je náš okamžitý sklon svahu rovný fyzickému, při nájezdu směrem k vrstevnici klesá a v ní jedeme de facto po rovině. Kdežto v boulích se musíme vyrovnat se změnami skutečnými a vychytávat je měkkýma nohama. Je to tedy větší práce, nápor na kvadriceps, hamstringy, záda i klouby, hlavně kolena. A také zkouška především předozadní rovnováhy, minimum odpočinku, nutnost průběžné okamžité reakce. Takže narozdíl od pohodového kroužení vzrůstá kromě jiného i důležitost správného dýchání. Pod boulovatým padákem ale stejně budeme, stejně jako v cíli tréninkového slalomu, lapat po dechu.

Základní zásady 1. kontrola rychlosti Zcela zásadní požadavek. Ještě více než na rovném prudkém svahu nesmíte ztratit vládu nad lyžemi a nechat je pod sebou ujet. Znamená to tedy: 2. včas zahájit oblouk Tedy dostatečně před spádnicí s nájezdem do vhodného místa mezi boulemi či na bouli. Někteří dokonce doporučují dívat se právě tam, kde chci mít zahájeno, tedy kde chci mít lyže na hraně, místo tam, kam chci prováděným manévrem jet. 3. co nejdůslednější kontakt lyží se sněhem Nejde jenom o nejmarkantnější teleskopické pokrčování a napínání nohou s cílem nenechat se vyhodit na vrcholu boule, nýbrž také o udržení předozadní rovnováhy. Nasadit musíme i hamstringy (svaly na zadní straně stehen), jimiž přitahujeme nohy pod pánev tak, aby nám při „sjíždění boule“ lyže nevystřelily nekontrolovaně vpřed. Dobrou pomůckou je zásada „drž chodidla pořád pod tělem“. 4. dokončovat oblouky Bez toho nelze korigovat rychlost. Jakmile lyže míří po spádnici dolů ze svahu, navíc v přední části málo zatížená, ztratila ovladatelnost a získává rychlost. A my přece potřebujeme zahájit nový oblouk včas.

tou je udržet nad teleskopicky pracujícíma měkkýma nohama těžiště co nejméně cestující nahoru-dolů. Klidné těžiště = minimálně ohrožená rovnováha. Tedy klidný trup. Ten je poměrně vzpřímený a v hustých boulích směřuje ze svahu dolů, nohy kmitají-pérují. Trupem nerotujeme a pokud to není nutné, nesnažíme se lyže aktivně točit. Boulemi zakřivená dráha je dokáže vést sama o sobě. Tradovaná představa, že točíme na vrcholu boule, kde je to teoreticky nejsnadnější, platí jen v hodně pomalé rychlosti. Paže máme připravené k včasnému zapíchnutí hole. Hůl je naším vydatným pomocníkem a podle okolností je opora o ni mnohem výraznější než na upravené trati, kde je, jak jsme už probírali, často jen lehkým impulsem a rytmizačním prvkem. Musíme ji ale v případě potřeby zapichovat dostatečně dopředu, aby ani prodloužená opora o ni neposunula loket až za tělo a paže nestrhávala trup do záklonu. Hůl musí být dostatečně dlouhá, abychom dosáhli dost dopředu, nemuseli se přitom ohýbat a mohli se opravdu opřít. Jak tomu mimo učesaný carvingový manžestr bývá, je naší hlavní dolní končetinou a lyží ta vnější. Něco jako funcarving po vnitřní si v opravdových boulích zkusíte nanejvýš jednou... Jízda v hustých boulích je vlastně neustálým rychlým přenosem váhy se současným udržováním rovnovážného postavení. Stopa je užší až úzká, ale pro běžnou jízdu v boulích nelepíme nohy a boty k sobě. Jak už jsme uvedli, je soutěžní technika boulařů něco jiného než zdolávání běžného přírodního svahu.

Praxi nelze obejít Těžko dávat takto obecně a stručně nějaké ještě podrobněji rozpracované rady. Boule si musí každý „vyjezdit“, získat zkušenosti a uložit si je na svůj harddisk v mozku. Není ostudou, když i zdatný carver přistupuje k boulím postupně a s dostatkem pokory. Pro začátky je možné třeba traverzovat zvlněný kopec a vždy se okolo jedné vyhlédnuté boule otočit do dalšího traverzu. Dále cvičit na plošším svahu (může dát práci takový s boulemi najít) v boulích menších a řidčeji rozmístěných. Samozřejmě je vše lehčí ve sněhu měkčím (ne ovšem už v nahrnutých hromadách sněhu čerstvého nebo v mokrém ﬁrnu) než na ledě. Výborné je najít si hustší terénní vlny, třeba v parcích nebo na opuštěném neuzavřeném tréninkovém svahu (dělává se pro trénink super-G). Takové přejíždíme stejně jako na upravené trati s dostatečným propérováním. Je to jakýsi zpomalený ﬁlm toho, co se v mnohem větším tempu děje i v boulích. A taky dobrá zábava.

Jak na to Existují sice obecné technicko-taktické zásady, ale někdy doporučované naplánování stopy tři boule dopředu je mnohdy jen teorií. Podsta-

(Dokončení příště: Pomocník, ne překážka – Lyže vhodné i nevhodné – Trojí kontraindikace)

www.ydi.cz

FOTOPORADNA

PARTNER RUBRIKY

TEXT: JIŐÍ MATĚJŢ, APUL

Dnes naše fotoporadna nebude kritizovat, ale demonstrovat, jak má lyžování vypadat. Na kinogramu se můžete kochat jízdou našeho hodnotitele, samotného Jiřího Matějů. Slovní doprovod deﬁnuje, jak vnímá dnešní lyžování Asociace profesionálních učitelů lyžování. Paralelní oblouk carvingový (střední a dlouhý poloměr) Carving dnes chápeme jako základ pro sportovní, jistou jízdu. Význam slova carving nabyl postupem času nového pojetí a v současnosti je carving vnímán jakožto dobře vyjeté oblouky, přizpůsobené terénu a rychlosti (na mírných svazích řezané oblouky bez použití hole a na prudkých svazích s pomocí zapíchnutí hole a s minimalizací smykové složky). Dynamika paralelního carvingového oblouku vzniká v dobře stupňovaném tlaku na lyže (hranění). Velmi důležitým momentem je pak zahájení změny směru jízdy v podobě mírného pohybu těla vpřed a nahoru – náklon ve směru středu budoucího oblouku. Přitom platí, že se zvyšující se rychlostí se zvyšuje i tento náklon. Významnou roli hraje při carvingu samotná výbava, vykrojení lyže, její délka a pružnost. CÍL: dynamický, sportovní, dobře vyjetý oblouk se středním a dlouhým poloměrem. Vedení lyží je přizpůsobeno podmínkám.

Znaky carvingového oblouku: Popis pohybu: Na konci oblouku stupňujeme tlak na lyže, který následně uvolníme přehraněním obou lyží ve stejný moment (díky synchronnímu pohybu dolních končetin) a pohybem těla nahoru a vpřed ve směru následujícího oblouku. Přenesení hmotnosti a přehranění je doprovázeno zapíchnutím hole. V první fázi oblouku vedeme zahraněné, mírně zatížené lyže směrem ke spádnici a postupně zvyšujeme tlak na hrany pomocí naklonění bérců, pánve a těla do oblouku v závislosti na terénu a rychlosti. Po celou dobu jízdy v oblouku vedeme lyže paralelně v šířce pánve.

PROÿ SE NA BĚŽKÁCH DŐÍT? STAÿÍ SPRÁVNĚ NAMAZAT

KOMERÿNÍ PREZENTACE

Výlet na běžkách se může stát pohádkovou záležitostí nebo také hororem. A nezáleží přitom jen na okamžitých povětrnostních podmínkách a vaší sportovní zdatnosti. Velmi důležitou roli hraje docela obyčejné správné namazání lyží. Právě na něm totiž záleží, zda se vůbec vyšplháte do kopce či z něj naopak v pohodě sjedete.

kartáčem. Pokud nemáte žehličku po ruce, aplikujte Skivo Parafín v pastě. Nanesete je pomocí přiložené houbičky, nechte dvě minuty zaschnout, vyleštěte kartáčem a nakonec pro zvýšení rychlosti použijte ještě speciální Skivo utěrku. Jak sami vidíte, mazat pro bruslení je hračka, ale přijdete o spoustu zážitků, které nabízí klasika…

Běžkařská příprava se podobá malému rituálu. Nemusíte se ho ale obávat – je úplně jednoduchý. Nejprve zbavte skluznice vrstvy starých vosků. Napřed použijte plastovou stěrku a pak je dočista umyjte přípravkem Skivo Smývací roztok. Další mazání pak záleží na tom, jakou používáte skluznici. Zda jde o normální, hladkou či používáte-li speciální „šupiny“ či jinak nazývanou, na které by byly stoupací vosky zbytečné, protože k odrazu slouží speciální zářezy na skluznici.

Vosky pro pravý zážitek

Za pár minut hotovo Lyže na bruslení se připravují navlas stejně jako sjezdovky či snowboard. Na očištěnou skluznici nanesete pomocí rozehřáté žehličky Skivo Parafín. Teplota žehličky má být taková, aby vosk dobře tál a spojil se s povrchem skluznice – zhruba 110 °C. Parafínu naneste dostatečné množství, abyste nežehlili holou skluznici. Mohlo by dojít k jejímu poškození spálením. Po vychladnutí stáhněte parafín plastovou škrabkou a vyleštěte nylonovým

Správná máza pro klasiku může být zajímavou výzvou. Nikoli však v dovednosti, ale spíše v odhadu vývoje počasí. Aby vše fungovalo, jak má, je totiž třeba zvolit ten správný stoupací vosk. Vybírá se podle teploty a druhu sněhu. Na jemnozrnný sníh (prachový) použijte vosky Skivo Olympia a naneste je do mazací komory v několika tenkých vrstvách. Každou vždy dobře rozetřete korkem. Na hrubozrnný sníh (jarní ﬁrn) použijte Skivo Olympia Klister a Skare. Ty se nanášejí čárkami napříč lyže při pokojové teplotě a roztírají se dlaní, případně plastovou stěrkou.

Pár metrů na zkoušku Navoskované lyže vyneste ven a nechte vychladnout – nejlépe tak čtvrt hodiny. Pak teprve při jízdě poznáte, zda jste namazali správně, a můžete si jízdu opravdu užít. Jestliže vám běžky při odrazu podkluzují, přidejte další vrstvu anebo o stupeň měkčí vosk. Pokud máte pocit, že jsou lyže tupé nebo namrzají, je třeba vosk setřít plastovou škrabkou a přemazat o stupeň tvrdším voskem.

– Obě lyže jsou vedeny po horních hranách s minimalizací smykové složky. – Dobrým zahraněním vzniká silný tlak na lyže v průběhu oblouku. – Nasazení nového oblouku je dosaženo pomocí pohybu nahoru a vpřed a náklonu do středu budoucího oblouku. – V následující fázi oblouku začínáme budovat „základní sjezdový postoj“. – Velikost poloměru oblouku se odvíjí od velikosti úhlu hranění, zatížení lyží a od umístění těžiště na předozadní ose lyže. – Ve fázi hranění přebírá vnější lyže vedoucí roli, vnitřní lyže je dle situace různě zatěžována. – Vertikální pohyb je přizpůsoben rychlosti a sklonu svahu.

TAJEMSTVÍ STOUPACÍCH VOSKŢ Princip práce stoupacích vosků je logický a jednoduchý. Přenesením váhy na lyži se vosk na chvíli zachytí za povrch sněhu a dovolí běžci odrazit se vpřed. Struktura sněhových krystalů závisí na teplotě. Čím je sníh chladnější, tím je potřeba mazat stoupací komoru tvrdším voskem. Čím je teplota vyšší a sníh starší, krystaly jsou kulatější, a vosk musí být měkčí. Pro jemnozrnné a prachové sněhy se hodí tuhé stoupací vosky: červený pro teploty 0 a více, fialový pro -2 °C až 2 °C, modrý pro 0 až -5 °C, zelený pro -3 °C až -10 °C a univerzál jako kompromis pro všechny teploty. Na hrubozrnný sníh (tedy ten, který přešel několika cykly tání a zmrznutí) s velkými a zakulacenými krystaly je třeba použít pro získání odpovídajícího otisku elastickou vrstvu vosku – zajišťují ji tekuté stoupací vosky Klister nebo Skare. Mokrý sníh a jarní firn při teplotách vyšší než 0 vyžaduje červené, fialové se hodí na mokrý, přimrzlý a starý sníh při teplotách -3 °C až 3 °C, pro zledovatělý sníh při 0 až -6 °C použijte barvu modrou. Když si nejste jisti, mažte univerzálním klistrem – hodí se pro všechny druhy různě teplého hrubozrnného sněhu. Trochu problematické může být voskování při teplotě čerstvého sněhu kolem bodu mrazu. I drobné výkyvy dané převýšením trati nebo přechodem mezi sluncem a stínem mohou způsobit zásadní změny v konzistenci sněhu. Ve stopě může být vlhký, zatímco mimo ni či v prudkých stoupáních suchý a jemnozrnný. Vyhovující pro tyto podmínky jsou měkké vosky s přídavkem stříbra – v řadě Skivo jsou to tekuté vosky Olympia Klister a Skare pro teploty 0 až 3 °C ve stříbrné barvě.

FOTOGRAFIE DO NAŠÍ PORADNY ZASÍLEJTE NA redakce@snow.cz

CARVING

EQUIPMENT

TEXT: PETR SOCHA

ZELENÉ FUNKÿNÍ PRÁDLO

MERINO VLNA JE STÁLE VÍCE IN

Po socialistickém sportovně-oděvním principy funkčanalfabetismu začala šířit tehdy neznámé na jistou dobu ního oblečení česká značka Moira, která se ního prádla. Postala až synonymem inteligentního sportov dnes, zdá se, nasléze se začaly osmělovat i další značky a jehož schopnosti dešel čas vlny – čistě přírodního materiálu, a příroda… neprogramovali designéři pozemští, ale sam

Sportovní prádlo má za úkol udržovat optimální tělesnou teplotu v průběhu sportovního výkonu i po něm. Funkci ovlivňují dva faktory: druh vlákna (jeho materiál a tvar) a způsob, kterým je spleteno do tkaniny. Kombinace zmíněných faktorů ovlivňuje veškeré vlastnosti, které lze od oblečení očekávat. Kouzlo syntetických materiálů spočívá v jejich absolutní nenasákavosti. Představte si silon spletený do chaotického klubíčka – tak nějak vypadá tkanina ze syntetických vláken (polyester, polypropylen) pod mikroskopem. Kapičky potu se skrz vlákna derou pryč od těla, aby se mohly odpařit.

Trošičku jinak je to u vlny, jejíž vlákno má schopnost vlhkost do jisté minimální míry absorbovat (20–30 %). Pot se tedy prodírá nikoli pouze v prostorech mezi vlákny, ale do jisté míry i skrz vlákna. Má to svůj význam. Ale není vlna jako vlna…

Není vlna jako vlna To je zásadní pravda, která stojí na začátku skutečně kvalitního produktu. Pro sportovní prádlo se používá tzv. merino vlna, která pochází z ovcí druhu merino. Jsou to horské ovce, které se rozšířily ze Španělska přes Asii do mnoha koutů světa. A protože jsou doma v nároč-

FOTO: WOOLPOWER

ných klimatických podmínkách, sama příroda zařídila, že je jejich rouno je schopné jejich těla uchránit od zimy a splnit veškeré „funkční“ požadavky ovčího oděvu. Vlákna jsou jemná – několikrát tenčí než vlna nížinných ovcí – a ve velkém počtu, srst je hustá (že by obdoba lidského odívání ve více tenkých vrstvách?). Dnes se většina nejkvalitnějšího chovu koncentruje v Austrálii a na Novém Zélandu, tamní hory netrpí množstvím srážek, což merino ovcím vyhovuje – déšť nemají rády, protože jim ani jejích kučerám nesvědčí. Z jižní polokoule se proto rekrutuje většina materiálu, který je základem pro kvalitní, jemné vlněné vlákno. Jemnost vlákna je předpokladem pro spletení uživatelsky příjemné tkaniny. Vlna je nechvalně známá tím, že škrábe, u kvalitní merino vlny to ale neplatí. Přestože první oblečení může způsobovat svědivé pocity, po chvíli nošení se ostré šupinky a chloupky obrousí a od té chvilky je prádlo už napořád „naformátované“. Je natolik uživatelsky příjemné, že existují tací, kteří již nic jiného nenosí – a to nejen na sport. Jemnost vlákna se měří zlatem a s každým mikronem dolů její cena exponenciálně roste. V praxi se ale používají vlákna o průměru 18 mikronů či – opět zhruba dvojnásobně dražší – vlna o průměru vlákna 17 mikronů. Ta nejjemnější vlna pochází pouze z vybraných ovcí vybraných stád a pouze z konkrétních tělesných partií. Může mít kolem15 mikronů a obvykle se skladuje v trezorech vedle zlatých cihel…

49 POSLÉZE DOSTALA PŐÍBĚH OVCE,SEKTERÁ ZTRATILA V HORÁCH, ABY JMÉNO SHREK. NA DVA ROKY SE POTÉ VRÁTILA S NEOBVYKLE VZROSTLOU SRSTÍ.

A TOTO JE PO NÁVŠTĚVĚ HOLIÿE…

FOTO: ICEBREAKER

Proﬁty merino vlny V čem se tedy skrývá tajemství, kterým si merino vlna získává na popularitě? Velkým argumentem je skutečnost, že merino vlna působí příjemně nejen na tělo, ale i na duši: „Je to jiný pocit nosit na těle přírodní materiál než zušlechtěnou ropu,“ říká jeden z těch, kdo vlně vlny propadl. Ekologický prvek je tématem sám o sobě, o tom ale dále. Merino vlna mimořádně odolává zápachu, tuto vlastnost, kterou se chlubí i ostatní funkční materiály, posouvá merino o další kvalitativní stupeň dál. Alespoň se na tom shodují výrobci i uživatelé. Zapříčila to opět příroda, která zkonstruovala vlákna tak, aby se v nich bakteriím nelíbilo. Navíc struktura vlákna se chlubí „samočistícím“ efektem, který způsobují šupiny na povrchu vláken. Pletenina z merino vlny odvádí velmi dobře vlhkost a hřeje i mokrá – to je staré moudro našich babiček, snad dodnes se vozí vlněné pletené ponožky třeba na vodu coby náhražka neoprenových. Čím si to vysvětlit? Schází se zde hned několik vhodných vlastností: vlna je velmi dobrý izolant, tj. materiál, který má minimální tepelnou vodivost.

HORKO

Navíc, jak bylo řečeno, vlákno vlny absorbuje do cca 20 až 35 % svého objemu vlhkost. Ta se „skryje“ uvnitř vlákna, které se stále chová jako suché. Na jeho povrchu navíc nedochází k okamžité kondenzaci jako u vláken syntetických, zcela nenasákavých. A při odparu zkondenzovaného potu vzniká chladivý efekt (podobně jako třeba když na nás v mokrém triku foukne větřík). Zatímco u čisté syntetiky se tedy všechny fyzikální procesy (a jejich tepelné důsledky) odehrávají na povrchu vlákna, vlna proces zpomalí a jeho projevy částečně „utají“. Odvod vlhkosti se tím kultivuje, ale také limituje, proto se vlněné prádlo nedoporučuje pro vysoce intenzivní sporty s nejvyššími nároky na odvod potu. Vlna je dále prodyšná, a tedy dýchá čili odvádí vlhkost i póry samotných vláken, proto může být tkanina hustší než tkaniny z vláken syntetických, kde vlhkost odchází výhradně po povrchu vláken. Porovnáme-li silně utaženou pleteninu ze syntetiky a z vlny, první materiál se bude na těle chovat skoro jako igelit – mezery mezi vlákny budou utažené a tedy minimální a vlhkost jimi neprojde. U vlny dokáže vlhkost prostoupit skrz vlákno samotné – což umožňuje větší variabilitu pleteniny se zachováním

b. d.

SYNTETIKA Graf ukazuje průběh tělesného komfortu při použití vlny a syntetiky. Vlna rychleji zahřeje a při snížení aktivity a tvorby tělesného tepla jej déle udrží.

CHLAD ČAS

Bioprádlo Produkty z merino vlny se aktivně hlásí k modernímu ekologickému proudu. Do krajnosti tuto ﬁlozoﬁi dozvádí značka Icebreaker, její výrobky hrdě hlásají, že jsou vyrobeny z obnovitelných zdrojů, biologicky odbouratelné, a tedy zapadají do koncepce trvale udržitelného rozvoje společnosti. Zároveň je prý energetická náročnost na jejich výrobu o 2/3 nižší než výroba vláken z polyesteru. Ani to ale nestačí. Před spuštěním je projekt, který umožní každému kupci postupovat podle unikátního kódu na prádle zpět časem a zjistit, ze které ovčí farmy pochází právě jeho

PROČ VLNA? • je ekologická od A do Z • odolává zápachu – vlákna odpuzují bakterii a disponují samočisticím efektem • hřeje i vlhká • velmi dobře izoluje • vrstvením, úpravami a kombinací se syntetikou se dá optimalizovat pro všechna možná použití

K ČEMU JE VHODNÉ VLNĚNÉ SPORTOVNÍ PRÁDLO

ICEBREAKER

IDEÁL

funkce i u silně izolujících pletenin. Plusem je i ohnivzdornost vláken – ostatně mnohé maminky už zakusily, jak si první moirová trička rozuměla se žehličkou… Vlněná trička se mohou (ale nemusí) žehlit, díky speciálním úpravám je lze prát v pračce (pozor, používejte speciální prostředky na vlnu, fosfáty ji ničí!), a dokonce sušit v průmyslové sušičce.

Zdroj: Icebreaker

• pro aktivity expedičního typu, vícedenní výlety, kdy je potřeba minimalizovat objem zavazadla (oděvy se dají dlouho nosit, aniž by se musely prát) • pro aktivity s vysokým rozdílem tepelných a tělesných režimů (skialp apod.) – hřeje i vlhká • speciálně pro zimní aktivity zajišťuje stálou izolaci a tělesný komfort

EQUIPMENT

tričko! Devold zase doporučuje, aby se k praní používal speciální čistě přírodní prostředek z ořechů. Bio-doba si žádá své…

Česko Na českém trhu je hned několik ﬁrem, které nabízejí vlněné prádlo. Icebreaker vtrhnul na trh nedávno a pravděpodobně to byl on, kdo prorazil bariéru vnímání vlny ve sportu v ČR a otevřel dveře její (zřejmě zářné) budoucnosti. Tradiční stálicí je Devold, který se chlubí dlouhou tradicí a zkušenostmi, nově se na českém

trhu objevila i americká značka Smart Wool, kterou distribuuje řetězec Rock Point, čímž jí dodává silný potenciál do budoucnosti. Tito tři světoví hráči používají vlnu z jižní polokoule, a jak jsme sami měli možnost vyzkoušet, jejich výrobky je radost nosit. Jsou tu ale i další, například Woolpower a jeho specialita – vlněné froté.

POHLED POD MIKROSKOPEM FOTO: ICEBREAKER

VLÁKNO VLNY MERINO

Trh s funkčním prádlem je dnes nadmíru bohatý. Ve SNOW se budeme snažit dále mapovat a zkoušet a testovat, a přinášet tak další střípky do mozaiky vzdělaného spotřebitele.

KLASICKÁ OVÿÍ VLNA

ODĚVNÍ MATERIÁL DO EXTRÉMNÍCH PODMÍNEK UŽ PRADÁVNO. NA SNÍMKU VLNA SLOUŽILA COBY ÍCI, KTEŐÍ SE PLAVÍVALI V SEVERNÍCH MOŐÍCH ODĚNÍ DO VLNĚNÝCH SVETRŢ. JSOU NORŠTÍ NÁMOŐN

POLYESTEROVÉ VLÁKNO

FOTO: DEVOLD

www.drizabone.cz DRIZA-BONE ACTIV LIGHT 190 – UNI LONG SLEEVE T Toto triko je vyrobeno ze 100% australské Merino vlny a slouží jako lehká a zároveň velmi hřejivá spodní vrstva oblečení. Na výrobky Driza Bone Activ je používána ta nejjemnější Merino vlna, což zaručuje vynikající funkční vlastnosti a neuvěřitelně jemný pocit na kůži. Triko skvěle reguluje teplotu, je nesmírně prodyšné a navíc nezapáchá ani po dlouhodobém nošení.

www.s2as.cz

www.icebreaker.com

WOOLPOWER TRIKO DLOUHÝ RUKÁV Základní vrstva na tělo 200 g/m2, spodní vrstva tvořená charakteristickou vlněnou froté smyčkou pro zvýšení tepelného komfortu a lepší odvod vlhkosti od těla. Vyrobeno ve Švédsku.

ICEBREAKER SUMMIT

MOC: 1 690 Kč

100% merino vlna o gramáži 320 gr/m2. Vsazené rukávy pro maximální volnost pohybu. Speciální konstrukce kolem loktů. Boční zip na krku.

MOC: 1 490 Kč

DRIZA BONE ACTIV LIGHT 190 – 3/4 LEGS

WOOLPOWER ROLÁK

Tyto legíny se výborně hodí na všechny zimní sporty. 3/4 délka je vhodná zejména pro lyžování a snowboard, kdy vám nebudou překážet v botách. Ploché švy a absence jakýchkoli visaček vám jako všechny výrobky Driza Bone Activ zajistí absolutní komfort i v extrémních podmínkách.

Základní vrstva na tělo 200 g/m2, spodní vrstva tvořená charakteristickou vlněnou froté smyčkou pro zvýšení tepelného komfortu a lepší odvod vlhkosti od těla. Vyrobeno ve Švédsku.

MOC: 1 595 Kč

MOC: 2 190 Kč

MOC: 3 450 Kč

SNOWMARKET ICEBREAKER TRAVERSE 2

100% merino vlna o gramáži 320 g/m . Kontrasní panely na zádech a rukávech. Dlouhý větrací zip v kontrastní barvě.

MOC: 3 490 Kč

DRIZA-BONE ACTIV MID 270 – STRIPE HALF ZIP Tento produkt ze 100% Merino vlny je vynikající střední vrstvou, která spolupracuje s vrstvou LIGHT, ale dá se použít i jako velice teplá vrstva základní, která vás nezklame ani ve velmi chladných podmínkách. Zvýšený krk se zipem vám umožňuje regulovat teplotu dle vašich požadavků. Navíc v něm budete vypadat skvěle za každých okolností.

MOC: 2 490 Kč

WOOLPOWER SVETR SE ZIPEM Druhá zateplovací vrstva 400g/m2, spodní vrstva tvořená charakteristickou vlněnou froté smyčkou pro zvýšení tepelného komfortu a lepší odvod vlhkosti od těla. Vyrobeno ve Švédsku.

MOC: 2 790 Kč Od 10. 1. do 10. 3. 2008 platí sleva na produkty Woolpower ve výši 20%. Prodejna: S2 Caballero Shop Panská 5, Praha 1 www.s2-eshop.com

KOMERÿNÍ PREZENTACE

ICEBREAKER LÁME LEDY

Něco málo na úvod o společnosti… ICEBREAKER je o našem vztahu k přírodě a o vztazích mezi námi. My nevyvíjíme vlákna – příroda to dokázala již dávno. Většina společností začíná se syntetickým materiálem v době, když už je největší ekologická škoda napáchána, my pracujeme s přírodním vláknem a bereme na sebe odpovědnost za celý výrobní proces. Naše výrobky jsou biologicky rozložitelné, trvale obnovitelné. Učíme se od přírody.

Co nabízí ICEBREAKER konkrétně příznivcům lyžování? Pro sezónu podzim/zima 08 připravil ICEBREAKER zcela novou lyžařskou kolekci oblečení. Tato nabízí využívat skvělých vlastností Merino vlny také lyžařským nadšencům, obvyklé technické střihy jsou vyvedeny s ohledem na potřeby lyžařů a v kontextu s lyžařskými styly a módními barevnými trendy.

Jaké byly první dva roky ICEBREAKERU? ICEBREAKER patří k nejrychleji se rozvíjejícím ﬁrmám na outdoorovém trhu na světě. Roční nárůsty prodejů předčila všechna očekávání. V průběhu dvou let se díky svým kvalitativním vlastnostem staly produkty ICEBREAKER dominantní v kategorii termorpádla, kde odsunuly na vedlejší kolej do té doby bezkonkurenční syntetické produkty renomovaných značek. Jsem přesvědčen, že stejný vývoj čeká i segment lyžování.

Co může ICEBREAKER nabídnout specializovaným lyžařským prodejnám: ICEBREAKER patří k ﬁrmám, které jsou 100% marketingově orientovány, tedy sledují a ma-

Zhruba před deseti lety vymyslel Icebreaker novou kategorii oděvů. Poprvé v historii představil systém vrstev oblečení ze 100% vlny merino. Tento systém technických oděvů imituje ochrannou vrstvu merino ovcí, která je chrání před chladem i teplem. Dnes Icebreaker vyváží do 32 zemí světa a prodává své produkty ve více než 2 000 prodejnách. ICEBREAKER získává vlákna z více než 120 merino stanic v Jižních Alpách na Novém Zélandu. Výjimečnost společnosti ICEBREAKER spočívá v environmentálním vedení, to znamená v budování trvale udržitelného, ekologicky minimálně zatěžujícího dodavatelského řetězce… SNOW si proto pozval před svůj diktafon Branislava Adamce, obchodního manažera pro východní Evropu společnosti ICEBREAKER NZ Ltd. ximalizují obchodní efektivitu prodejů svých prodejců. Hlavní rovnicí je: navýšení prodeje + spokojený zákazník = chytrý prodej. Nabízíme komplexní servis a poradenství, což zahrnuje pomoc při výběru zboží, určení optimálních skladových zásob, návrh merchandisingového konceptu a jeho spoluﬁnancování, vyškolení prodavačů, testovací výrobky, POS a POP, pomoc při vybavení a instore komunikaci, podpůrné prodejní akce jako například „vyhraj cestu na Nový Zéland” ad. Na základě tříletých prodejních zkušeností v ČR a SR víme, že ICEBREAKER se stal nejrychleji rostoucí značkou s dosažením nejvyšších prodejů na m2. Přirozeně je k tomu potřeba spolupráce majitele prodejny a prodejního personálu. Na podporu značky zahajujeme od podzimu 2008 nepřehlédnutelnou PR kampaň, jejíž součástí budou spotřebitelské soutěže, promo akce, prezentace na veletrzích a sponzoring…

Kde se dá dnes koupit nebo případně prohlédnout lyžařská kolekce ICEBREAKER? O prodeji výrobků ICEBREAKER již jednáme s několika specializovanými lyžařskými prodejnami a další budeme oslovovat v nebližší době. Tímto bych chtěl všechny zájemce pozvat na náš stánek v hale A6 (stánek číslo 312) v průběhu veletrhu ISPO od 27. do 30. ledna 2008. Děkuji za rozhovor.

www.icebreaker.com Kontakt: branislav.adamec@icebreaker.com

EQUIPMENT

52 www.canard.cz

www.norskamoda.cz ROLÁK DEVOLD – 100% MERINO VLNA

PÁNSKÉ TRIKO Z ŘADY CANARD MERINO Pánská a dámská kolekce Canard MERINO je určena pro veškeré zimní aktivity jako první vrstva. Složení: 100% merino vlna

DVOUVRSTVÝ ROLÁK DEVOLD ACTIVE

Díky jeho malé gramáži jej můžete nosit kdykoliv a kdekoliv a přesto vás díky složení ochrání před nepřízní počasí. Devold Multisport ani při dlouhodobém nošení nezapáchá a je stále příjemný na těle.

MOC: 1 150 Kč

Kombinace přírodního materiálu ve vrchní vrstvě (Merino vlna) a technického vlákna ve spodní vrstvě (Thermolite). Rychle odvádí pot a příjemně hřeje. Ta nejlepší kombinace pro aktivní sportovce za každého počasí.

MOC: 1 588 Kč

MOC: 1 698 Kč

PÁNSKÉ SPODKY Z ŘADY CANARD MERINO Pánská a dámská kolekce Canard MERINO je určena pro veškeré zimní aktivity jako první vrstva. Složení: 100% merino vlna

DEVOLD FLEECE – HŘEJIVÁ BUNDA

DEVOLD EXPEDITION – DVOUVRSTVÝ EXTRÉM

Pohodlná, velmi teplá a funkčně dokonalá bunda z vlněného ﬂeecu. Je vyrobena z 50 % Merino Vlny a 50% Polyesteru, což zaručí mnohem větší tepelný komfort oproti klasickému ﬂeecu.

Velmi teplý rolák pro každého, kdo se nebojí zimy. Merino vlna ve dvou vrstvách vás ochrání i před 50 °C mrazy. Otvor na palec pro ještě lepší tepelný komfort i bez rukavic. Vhodné i pro myslivce či rybáře.

MOC: 3 332 Kč

MOC: 1 250 Kč

MOC: 1 698 Kč

SNOWMARKET www.rockpoint.cz SMARTWOOL WM LW RIB ZIP

VLNĚNÝ SVETR DEVOLD NANSEN

Dámské triko ze 100% Merino vlny střední gramáže s dlouhým rukávem a krátkým zipem, ženský střih, ploché švy.. Materiál: 100% Smartwool rib knit

Velice teplý svetr Devold je vyrobený z velmi kvalitní norské vlny. Své jméno dostal po slevném expedičníkovi Fridtjofu Nansenovi, který ho nosil v roce 1888 při svém slavném přechodu Grónska na lyžích.

MOC: 1 490 Kč

MOC: 3 748 Kč

SMARTWOOL WM LW RIB BOTTOM Dámské dlouhé spodky ze 100% Merino vlny střední gramáže, ženský střih, ploché švy. Materiál: 100% Smartwool rib knit

DEVOLD ROLÁK S KOSMICKOU TECHNOLOGIÍ

MOC: 1 290 Kč

Velmi teplá a designově i funkčně dokonalá bunda z vlněného ﬂeecu. Je vyrobena z 50 % Merino Vlny a 50% Polyesteru, což zaručí mnohem větší tepelný komfort oproti klasickému ﬂeecu.

Vrchní vrstva je hřejivá 100% Merino vlna, spodní vrstva je vyrobena z Outlastu, který funguje jako dokonalý termostat. Když vydávate teplo, Outlast jej uchová a vrací Vám ho při vašem ochlazování zpět. Tento inteligentní norský rolák je tou nejlepší volbou pro všechny milovníky zimy.

MOC: 3 332 Kč

MOC: 2 286 Kč

DEVOLD FLEECE – HŘEJIVÁ BUNDA

SMARTWOOL MN COMBO HALF ZIP 100% Merino vlna, kombinace materiálů nejslabší a střední gramáže pro ještě lepší vlastnosti. Díra na palec, dvoubarevné, pěkné funkční triko s krátkým zipem. Materiál: 100% SmartWool jersey knit

www.norskamoda.cz

MOC: 1 990 Kč

SMARTWOOL WOMENS SKI MEDIUM

EXKLUZIVNÍ NORSKÝ SVETR DALE SLAATA

Teplá dámská vlněná lyžařská ponožka, atraktivní design, zesílení na holeni a chodidle, ploché švy. Materiál: 75 % Merino vlna, 21 % nylon a 4 % spandex. Velkosti: S–L

Originál norský sportovní a zároveň elegantní svetr je vyroben ze 100% Merino vlny. Vyrábí se v mnoha barevných variacích a jako doplněk můžete mít šálu nebo čepici.

MOC: 429 Kč

MOC: 4 896 Kč

LYŽAŘSKÝ NORSKÝ SVETR DALE LYNGEN Vysoce technický lyžařský svetr ze 100% norské vlny. Má nepromokavou povrchovou úpravu a neprofukavou podšívku WindStopper. Navíc je svetr vybaven stahováním v pase i u krku, vyztuženými rameny, sněžným pásem a návleky na ruce. Na sjezdovce budete nepřehlédnutelní.

MOC: 11 998 Kč

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz

DEVOLD

KOMERÿNÍ PREZENTACE

TERMOPRÁDLO S BOHATOU HISTORIÍ Vyrábíme kvalitní, dlouhotrvající oděvy již od roku 1853. Mezi naše první zákazníky patřili běžní lidé žijící a pracující v drsném klimatu norského pobřeží – především rybáři a námořníci. Brzy se obliba odolných a teplých oděvů rychle rozšířila po celém Norsku. V následujících letech si slavní polární badatelé jako Ellsworth, Amundsen a Nansen vybrali pro své expedice pletené svetry, čepice, ponožky a spodní prádlo Devold®. Některé modely, které pomohly členům těchto expedic přežít to nejdrsnější klima na světě, se dodnes stále vyrábí! Vysoce kvalitní přírodní ovčí vlna byla – a stále je – základní materiál používaný v oděvech Devold®. Dnešní aktivní příznivci outdooru volí Devold®, protože tento oděv je zároveň jak funkční, tak komfortní i při dlouhodobém nošení. Klasický oděv od Devoldu® obstojí po léta užívání a nikdy nevyjde z módy! A v čem že spočívá takový úspěch této norské oděvní ﬁrmy? Bezesporu na to má vliv fakt, že Devold ve všech svých oděvech vždy

Devold vyvinul svůj nejslavnější produkt – svetr Blaatroie. Tento svetr byl původně vyroben pro rybáře, ale brzy se stal populární i pro běžné nošení. Dnes je značka Devold Blaatroie známá přes 140 let a stále velice moderní.

používal (a do budoucna bude stále používat) přírodní vlákno – vlnu. Technologie zpracování vlny je velice náročná a složitá. Jen málo výrobců na světě ji umí tak zpracovat, aby byla příjemná a spodní prádlo z ní vyrobené se dalo nosit. Šití z vlny je velice rozdílné od šití ze syntetických vláken nebo bavlny. Většinu vlněného prádla prodávaného na našem trhu si „výrobci“ nechávají šít v Asii z nakupované látky. Jedině Devold si sám zpracovává vlněnou přízi a šije oděvy v Evropě ve své továrně. To může jen díky velikým zkušenostem a know-how, které získal za více než 154 let výroby z vlny. Pan Devold (potomek zakladatele) se osobně stále věnuje vývoji ve zpracování vlny. Devold se mimo jiné zaměřil na kombinaci vlny s umělými materiály, a tím výrazně rozšířil použití a užitnou hodnotu svého oblečení. Spojil to nejlepší z obou světů. Umělé materiály mají své nesporné výhody a spojením s vlnou vzniklo vynikající prádlo.

ROALD AMUNDSEN Expedice na Jižní pól – expedice, kterou vedl R. Amundsen, dosáhla Jižního pólu 14. 12. 1911, což byl největší úspěch v norské polární historii.

FRIDTJOF NANSEN První přechod Grónska V roce 1888 překročil F. Nansen Grónsko na lyžích. Mezi nejdůležitější přípravou na expedici byla volba lehkého a volného oblečení z tenkých vláken v několika vrstvách, vše vyrobeno z čisté vlny. Po tomto odvážlivci se dodnes jmenuje oblíbená řada svetrů „Devold Nansen“.

Není proto divu, že si toto prádlo vybrala pro své pracovníky Horská služba ČR a ti jsou již řadu let jeho spokojenými majiteli. O kvalitě výroby svědčí i mnoho získaných certiﬁkátů a ocenění jak v divizi sportovního prádla, tak v sekci prádla pracovního. Devold vyrábí také nejlepší ochranné spodní funkční prádlo na světě pro hasiče, policisty, slévače, elektrikáře, plynaře a mnoho dalších oborů, kde potřebují kvalitní nehořlavé, bezpečné a funkční oděvy. Například oděvy pro hasiče musí splňovat řadu přísných bezpečnostních norem. V Čechách a na Slovensku už nosí ochranné funkční spodní prádlo tisíce pracovníků (US Steel Košice, Hasiči Hradeckého kraje, zásahová jednotka URNA a mnoho dalších).

FREERIDE

54 PARTNER RUBRIKY

TEXT: HANA VÁVROVÁ FOTO: PAVEL NESVADBA

EXPEDICE HANNAH

HELISKIVIGNRUGZII tartován již Všechno začalo na podzim 2006, kdy byl ods s názvem Exdruhý ročník netradiční soutěžní promotion ké sezóně byl pedice Hannah. Vyvrcholením soutěže v loňs erci možnost heliskiing na Kavkaze v Gruzii, kde měli výh parustou prašanu a zažít trochu adrenalinu s zkusit freeride na pořádných kopcích se spo a posouvat hranice svých zážitků a sportov tou lidí, kteří mají odvahu zkoušet nové věci ních výkonů.

Přesun do Gudauri Začalo to stylově. Sraz na letišti Praha Ruzyně byl v pátek a k tomu 13., takže, jak se v tento smolný den dalo čekat, přesně jsme tam byli jen tři. Ostatní uvízli v totálně ucpaný Praze. Kluci z Hannahu, co nám vezli speciální sérii prašanek dělanou na míru této akci v Novém Městě na Moravě v továrně Sportenu, taky stáli zaparkovaný na dálničním přivaděči, a tak to jednu chvíli vypadalo, že poletíme bez lyží. Hodinu před odletem už naštěstí všichni stepovali ve frontě na odbavení i s lyžemi a Expedice Hannah 2007 mohla začít. Malé vrtulové letadlo, které nás odváželo do Vídně, nebylo moc pohodlné, ale hlavně že se tam vešly lyže. Z Vídně do Tbilisi už jsme letěli Boeingem 747 a cestování bylo rázem pohodlnější, přispěl k tomu i fakt, že boeing byl skoro prázdný, a tak si každý mohl zabrat vlastní řadu sedadel jen pro sebe. V Tbilisi na letišti nás přivítal guide Vano a takový již trochu stařičký mikrobus. Po chvilce různého překládání se povedlo všechno naložit a hurá do hor. Řidič toho moc nenamluvil a první křižovatku projel regulérně na červenou. O co rychleji jel ve městě, o to pomaleji jel za městem, kde byla silnice samá díra.

FREERIDE

Zázemí v Gudauri Sport hotel Gudauri, kde jsme byli ubytovaní, se nachází v nadmořské výšce 2003 metrů a je to vůbec první rekreační objekt v dané oblasti. Zaměstnává 180 lidí a v 80. letech jej pomáhali stavět, jako celé středisko, Rakušané. Hotel je jednoznačně největší stavbou široko daleko. Nabízí bazén, dvě sauny, vířivku, dva tenisové kurty, servis a půjčovnu lyží a ubytování pro 200 hostů.

Freeride aréna Lyžařské středisko Gudauri je sice mladé, ale velice rychle se rozvíjí. Nabízí skvělé lyžařské podmínky od prosince do dubna. Hned za hotelem je největší freeride aréna v Gruzii, tři sedačky Dopplemayer dopraví lyžaře až do výšky 3 000 metrů. Dolů může každý vlastní cestou, jen musí dát pozor, aby se nějak dostal k vleku

a neskončil v jiném údolí. Rolbu zde používají hlavně k dopravě prodejců všeho možného do mezistanice lanovky a k tomu, aby prohrnuly zafoukanou horní stanici. S úpravou sjezdovek si nikdo moc hlavu nedělá.

Luxusní prašan V sobotu hned po příjezdu jsme se všichni vrhli vyzkoušet místní terén. Bylo slunečno, podklad byl dostatečně tvrdý s 3 centimetrovou vrstvou prašanu. Vleky jezdily až nahoru, a tak nám Vano ukázal ta nejlepší místa pro lyžování. Před večeří jsme se sešli na heliski-meetingu, kde se nám představil druhý guide Nick a společně s Vanem nás seznámili s postupem nasedání a vysedání z vrtulníku, technikou jízdy v prašanu a případnou záchranou lidí z laviny. Na druhý den ráno byl – v případě pěkného počasí – objednán vrtulník.

Neluxusní počasí vs. luxusní heliskiing V neděli ráno jsme ale byli nemile překvapeni změnou počasí. Byla mlha, sněžilo, foukal vítr, mrzlo a na zemi leželo 20 cm nového sněhu. U snídaně jsme se dozvěděli, že vrtulník nepřiletí, a tak nás čekalo praktické procvičování jízdy v hlubokém sněhu bohužel bez vrtulníku. Stejný ráz počasí vydržel bez větších změn i v pondělí. Až v úterý nastala konečně změna k lepšímu, jasno hned od rána, žádný vítr a navíc 50 cm krásného nového prašanu. Paráda! Sešli jsme se u snídaně plni očekávání našeho prvního heliskiingového zážitku, kolem desáté nás už vrtulník vynášel vzhůru na kopec. Jízda prašanem nad kolena byla opravdovou lahůdkou! První sjezd zvolili naši guidi mezi stromy poněkud níž z obavy z lavinového nebezpečí. S přibývajícím časem jsme se ale posouvali stále výš a výš. Den jsme zakončili výsadkem z vrtulníku na kopci nad hotelem a sjezdem na pozdní oběd. Bomba zážitek!

Volba terénu K večeru se znovu zatáhlo a u večeře se už zase sypal nový sníh. A jelikož chumelenice neustala ani druhý den a heliskiing je doslova vázaný na dobré počasí, tak nás ve středu čekal další bezletový den. Vrtulník nám stále více a více zapadával a my se obávali, že si už nezalétáme. V pátek jsme se konečně zase dočkali, hned po snídani jsme vyčkávali před vrtulníkem a v 9.15 odlétali směrem k Mt. Kazbegi. Sníh byl pokrytý asi 3 cm krustou, která ovšem neunesla každého a člověk se potom nepříjemně bořil. Přelétli jsme proto na jiný svah a pokusili se najít místo vhodné pro lyžování bez nafoukaných převějí a rizika padajících lavin. Po chvilce pátrání se zadařilo – hurá dolů zažít další adrenalinovou jízdu. Sjezdu volným terénem se vážně nic nevyrovná!

57 PARTNER RUBRIKY

jednom ze skoků. Naštěstí se nikomu nic nestalo.V neděli jsme museli, bohužel, přenechat našeho pilota gruzinskému prezidentovi, který si do Gudauri přiletěl zalyžovat. A tak nezbylo než strávit krásný slunečný den na širokých pláních nad hotelem. Ke smutku všech jsme si odpoledne už museli zabalit a večer vyrazili na cestu domů. Všechny však hřál pocit nových a jednoznačně nezapomenutelných zážitků, které jsme na heliskiingové Expedici Hannah získali. Lyžování je super, ale heliskiing to je teprve zážitek! Text byl sestaven na základě zážitků účastníků Expedice Hannah Film z Expedice Hannah naleznete na DVD přiloženém k tomuto časopisu.

Na to se nezapomíná… Následující ráno nás nejdřív pořádně vyděsilo, ještě v půl sedmé se sypal sníh a nebylo vidět na druhou stranu údolí. Ale už po snídani jsme věděli, že v 9.00 je sraz u vrtulníku. Tentokráte vyrážíme rovnou na svahy ke Kazbegu. Krusta je dostatečně silná a k tomu přikrytá nově napadaným prašanem. A tak si opět užíváme stylovou jízdu parádními závějemi. Nebezpečí lavin je však poměrně veliké. Sem tam se nějaká uvolní už při přistávacím manévru a jednu takovou menší se nám povedlo uříznout i při

FREERIDE

Y: EGY DAVID EGYDOVATELEM BYL TRVALÝM OBVESEL CELÉHO TÝMU, HLAVNĚ PO DOPADECH. O PRAVIDELNOU ZÁBAVU SE POSTARALO JEHO VÁZÁNÍ, KTERÉ SNAD VŽDY PŐI DOPADU VYPNULO, Aÿ BYLO DOTAŽENO NADORAZ. (ALESPOŁ TAK TO EGY VYSVĚTLOVAL). PŐESTO EGYMU NECHYBĚLA ODVAHA A SKÁKAL S ROBINEM TY NEJVYŠŠÍ SKÁLY A PŐEŽIL ZDRÁV A USPOKOJEN.

ÍMI BENEŽEŠKDOBYLMÁHENŠIRDIKOKÉEPOLYŽEVÁN, NEPUŽŠADÁ ONDRTEDAY LOG ? ICKÉ, LYŽEMI. JE

TEXT: PETR SOCHA

FOTO: PETR SOCHA A PETR HAVELKA

ACG SNOWRIDE 2007 jste karty zaplněny záběry, materiál natočen, jak Prašan tří resortů byl zbrázděn, paměťové o ch našeho powder seriálu. Snímky jsou čast ostatně mohli spatřit v posledních třech díle ní čeká ho hodin práce, diskuzí nad kompozicemi, mno i í stoj i nim za ale ké, atic dram a tní efek e vše podaří, a tak vás dnes obrazem zavedem na světlo… A taky trochu bolesti. Ne vždy se a kolizí grafové ani jezdci moc neotevírají. Do svět do třinácté místnosti, kterou většinou foto zadů pektive jediným zraněním bylo osm steh na a pádů. Naštěstí se nic vážného nestalo (res eme podívat na vydařené „tygry“ s veselím. ku paradoxně fotografa), takže se dnes můž

59 KE CTI NAŠICH JEZDCŢ SE SLUŠÍ DODAT, ŽE NEUSTÁTÝ SKOK ÿI PÁD BYL NA SNOWRIDE JEV SPÍŠE VÝJIMEÿNÝ. KDYŽ JSME LONI SLEDOVALI PRÁCI AMERICKÝCH PROFÍKŢ Z MAGIC STICK PRODUCTION, BYL POMĚR ZCELA OPAÿNÝ – NA ODJETÝ SKOK JSME ÿEKALI CELÝ DEN…

I JIRKA VOLÁK PROHLUBOVAL SVÉ VZTAHY SE SNĚHEM

…

KAÿKA SOBOTKOVÁ A „TAKOVÝ

NORMÁLNÍ“ PÁD…

(LIDOVĚ O, ŽE SIS TENTOKRÁTE NĚJAK NEVĚŐILA VÁ: VYPADÁNAPTO,OVÍDSIMÿ HRSTK)KO STRANU HOU DRU NA U. SIMONA ÁDK POŐ V DE NEBU Á, ŽE NĚCO O TROCHU JINA A UŽ TEN NÁJEZD BY SE TO ŐEKL SIMÿIN VŢBEC. ZAZNAMENANÝ PÁD A MOŽNÁ JEDINÝ MUSÍME DODAT, ŽE TOTO JE JEDINÝ JEJÍ

FREERIDE

KY. ORT PRO DÁMIÿ

NÍ SP ANI TELEMARK NE : R Á L O K UPEL… R KO E OU T ĚHOV PE VIT VYDATNOU SN RA OBÿAS UMÍ PŐIP

PŐÍRODA

JE VYZÝVATELEM, A TO I NA MÍSTECH, KDE NENÍ SNÍH. ROBIN SE CHTĚL SVÉZT PO SKÁLE, ALE NĚJAK TROCHU NEODHADL RYCHLOST A TŐENÍ KAMENE, A MALINKO SE ROZPLÁCL. VÝSLEDEK: OBĚ LYŽE ZLOMENÉ. ALE HLAVNĚ, ŽE JE SRANDA…

SNOWMARKET

Doprava zdarma pro lyže i snowboardy. – ZIMNÍ POHODA, SWISS MADE. –

Na lyže letecky! Jednou denně přímý let z Prahy do Ženevy, ze které se snadno dostanete do mnoha lyžařských středisek v kantonu Wallis. Přeprava lyží i snowboardové výbavy zdarma. Rezervujte on-line na SWISS.COM/CZECH anebo nás kontaktujte na telefonních číslech 234 008 227 – 230.

SWISS.COM

* Uvedená cena platí pro zpátecˇ ní let a zahrnuje letištní, palivový i servisní poplatek prˇi rezervaci na SWISS.COM. Pocˇ et míst za tuto cenu je na každém letu limitován. Zmeˇ ny vyhrazeny.

Foto: Petr Socha, ACG SNOWride 2007, jezdec: Robin Kaleta, místo: Les Diablerets, Švýcarsko

FREERIDE

TRAIN

FEI NASBITTÝ TÝ0DE8N! SNOW – VELM Již několik sezón čeští freeskieři campy a závoa snowboardisti vyráží na nejrůznější kurzy, šili své znalosti dy v parcích či ve volném terénu. To aby zlep techniku jízdy, či dovednosti v lavinovém terénu, vylepšili nějakou tu trofej. potrénovali triky ve snowparcích, či získali é freeride a Train SNOWfest nabízí všechny představiteln freestyle legrace v jednom! aby tato nejA proč Train? Protože vlak jediný umožňuje, ním nádraží! větší česká freeski začala už v Praze. Na Hlav A právě z tohoto důvodu jsme pro vás připravili unikátní akci, která se tento zásadní zimní problém pokusí vyřešit. Jedno místo, jeden čas a všichni příznivci freeskiingu a snowboardingu, kteří by se jinak jen těžko potkali. Dovolte tedy, abychom vám představili Train SNOW fest 08. V čem je tedy letošní historicky první Train SNOWfest 08 tak zajímavý, nebo ještě lépe řečeno výjimečný? Snaží se nabídnout prakticky vše, co můžete od freeskiingu nebo od freestyle snowboardingu očekávat. Skoro by se dalo říci, že to budou jakési zimní sněhové hody se všemi důležitými delikatesami.

Hlavní idea Train SNOWfest 08 je prozaická: „Ráno nazuji vybraný pár freeski lyží, během dopoledne vyrazím s lavinovým specialistou do terénu, abych se zdokonalil v lavinové problematice, tyto informace odpoledne zúročím při freeridovém tripu s pro riderem, kdy nezapomenu vyladit techniku v prašanu a na večer ještě stihnu zaskočit do parku, abych společně se zkušeným coachem zkusil triky na „switch“, které pak použiju v Big Mountain závodu, no a v noci na párty to proberu se všemi ostatními.“

oﬁciální dopravce

Tuto dlouhou a všeříkající větu lze jednoduše „rozkódovat“ představením jednotlivých hlavních akcí celého festivalu, kterými jsou: • Train SNOWfest 2008 – Davos, 23.–29. 3. 2008 • FreeSki SNOWtest • Nike ACG FreeRide Coaching Week • Rock Point Avalanche and back country camp • Amplid FreeStyle camp • Scott Czech Ride – Czech Big Mountain Open 08

FreeSki SNOWtest V tom je to kouzlo, týden ve volném terénu a přitom každý den osedlat hned několik různých párů „freeski“. Proč ne, stačí se jen stát součástí Freeski SNOWtestu. V loňské sezóně jsme si testování freeridových lyží vyzkoušeli na lyžařském testu časopisu SNOW ve švýcarském Zermattu. A ze zkušeností můžeme říct, že nabídka je v této oblasti velmi zajímavá a že svou

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz

pestrostĂ smÄ&#x203A;le konkuruje zabÄ&#x203A;hlĂŠ a v poslednĂch letech celkem stabilizovanĂŠ nabĂdce lyĹžĂ â&#x20AC;&#x17E;sjezdovkovĂŠâ&#x20AC;&#x153; kategorie. Na testu se objevĂ modely zvuÄ?nĂ˝ch i komornĂch specializovanĂ˝ch znaÄ?ek. Abyste zĂskali dokonalĂ˝ pĹ&#x2122;ehled a mÄ&#x203A;li menu stĂĄle na oÄ?Ăch, sledujte prĹŻbÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; webovĂŠ strĂĄnky festivalu, kde budeme prĹŻbÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;idĂĄvat lyĹže, kterĂŠ se v testu objevĂ.

Nike ACG FreeRide Coaching Week Jak vypadĂĄ freeridovĂ˝ trenĂŠr? Tedy lĂŠpe Ĺ&#x2122;eÄ?eno coach? A k Ä?emu je v terĂŠnu vlastnÄ&#x203A; dobrĂ˝? Co mĹŻĹže nauÄ?it a s Ä?Ăm pomoci? To nejlĂŠpe osvÄ&#x203A;tlĂ slova samotnĂŠho lĂdra naĹĄich freeskierĹŻ, Robina Kalety: â&#x20AC;&#x17E;Lidem, se kterĂ˝mi budeme jezdit, se pokusĂme ukĂĄzat, jak se vyznat ve volnĂŠm terĂŠnu, na co a kde si obzvlĂĄĹĄtÄ&#x203A; dĂĄvat pĹ&#x2122;i jĂzdÄ&#x203A; pozor. Sledovat, kde je nejpravdÄ&#x203A;podobnÄ&#x203A;jĹĄĂ, Ĺže mĹŻĹže dojĂt k utrĹženĂ laviny a jak nejlĂŠpe se jĂ Ä?i pĹ&#x2122;ĂpadnĂ˝m dalĹĄĂm potenciĂĄlnĂm vyhnout. Velmi dĹŻleĹžitĂĄ Ä?ĂĄst dne bude vÄ&#x203A;novĂĄna tomu, jak si najĂt tu nej lajnu a hlavnÄ&#x203A;, jak se pak do nĂ pĹ&#x2122;i jĂzdÄ&#x203A; shora treďŹ t! Ale hlavnÄ&#x203A; vĂĄm poodhalĂme, proÄ? je freeriding naĹĄĂm ĹživotnĂm stylem a krĂĄlovskou disciplĂnou lyĹžovĂĄnĂ.â&#x20AC;&#x153; Vedle Robina se do coachingu zapojĂ i Honza Schauer â&#x20AC;&#x201C; matador Ä?eskĂŠho freeskiingu, skvÄ&#x203A;lĂ˝ a zkuĹĄenĂ˝ rider, freeridovĂ˝ rozhodÄ?Ă, autor prvnĂ Ä?eskĂŠ knihy Freeskiing; slovenskĂ˝ rider Majo Ligda â&#x20AC;&#x201C; jeden z nejlepĹĄĂch slovenskĂ˝ch riderĹŻ a Ä?lovÄ&#x203A;k, kterĂ˝ dokazuje, Ĺže freeskiing je ĹživotnĂ styl, kterĂ˝ jen tak nezmÄ&#x203A;nĂ ani zĂĄsadnĂ ĹživotnĂ meznĂky. DokonalĂŠ znalosti davoskĂ˝ch terĂŠnĹŻ vĂĄm pĹ&#x2122;edvedou takĂŠ mĂstnĂ prĹŻvodci.

Rock Point Avalanche and back country camp Pohyb ve volnĂŠm terĂŠnu s sebou nese vysokĂŠ riziko lavinovĂŠho nebezpeÄ?Ă. Bez dostateÄ?nĂ˝ch zkuĹĄenostĂ je freeride hazardem se Ĺživotem. PrĂĄvÄ&#x203A; Rock Point Avalanche and back country camp umoĹžnĂ vĹĄem zĂskat prvnĂ zkuĹĄenosti nebo se zdokonalit v ovlĂĄdĂĄnĂ lavinovĂŠho pĹ&#x2122;Ăstroje (s vyuĹžitĂm nejmodernÄ&#x203A;jĹĄĂch trĂŠninkovĂ˝ch pomĹŻcek), indikovat lavinovĂŠ nebezpeÄ?Ă a terĂŠn, zasoutÄ&#x203A;Ĺžit, diskutovat a poodhalit tajemstvĂ snÄ&#x203A;hu. To vĹĄe pod vedenĂm pĹ&#x2122;ednĂch Ä?eskĂ˝ch horskĂ˝ch vĹŻdcĹŻ.

Amplid FreeStyle camp Freeski a SNB by nebyl bez freestyle. Freestyle komunita je tak silnĂĄ, Ĺže se neustĂĄle drĹžĂ na vĂ˝slunĂ zimnĂch new school sportĹŻ v Ä&#x152;R i ve svÄ&#x203A;tÄ&#x203A;. Je to prakticky vstupnĂ brĂĄna pro mladĂŠ ridery. S rostoucĂ popularitou se takĂŠ rozĹĄiĹ&#x2122;uje zĂĄkladna novĂĄÄ?kĹŻ. A prĂĄvÄ&#x203A; ti uvĂtajĂ kaĹždou pĹ&#x2122;ĂleĹžitost nasĂĄt zkuĹĄenosti a umÄ&#x203A;nĂ svĂ˝ch jiĹž patĹ&#x2122;iÄ?nÄ&#x203A; ostĹ&#x2122;ĂlenĂ˝ch kolegĹŻ.

Ă? Â&#x2014;ÂşÂźĂ&#x2026; ) Ă? 2Â&#x2014; Ă&#x2026;Ă&#x2020; ÂšĂ&#x2020;Y Ă&#x2018; Â&#x2014; ) Ă&#x2026;Ă&#x2020;Ă?

Foto: LuboĹĄ SuĹĄila â&#x20AC;&#x201C; SNOW. CZ, jezdec: LukĂĄĹĄ PospĂchal, Snowmania, Praha 2007

A proÄ? zrovna snowpark v Davosu? ProtoĹže patĹ&#x2122;Ă mezi ty nejlepĹĄĂ v EvropÄ&#x203A;. V parku najdete vĹĄe, co potĹ&#x2122;ebuje zaÄ?ĂĄteÄ?nĂk i profĂk. TamnĂ zĂĄzemĂ poÄ?ĂtĂĄ hned se dvÄ&#x203A;ma u-rampami, z toho jedna â&#x20AC;&#x17E;super-pipeâ&#x20AC;&#x153; pĹ&#x2122;Ămo dole ve mÄ&#x203A;stÄ&#x203A;. MezinĂĄrodnĂ server BoardTheWorld.com o tamnĂch â&#x20AC;&#x17E;ĂşÄ?kĂĄchâ&#x20AC;&#x153; napsal: Davos mĂĄ pravdÄ&#x203A;podobnÄ&#x203A; nejlepĹĄĂ half-pipe setup v EvropÄ&#x203A;. To jak dostat z mĂstnĂch kickerĹŻ, railĹŻ a pipes co nejvĂce, vĂĄm pĹ&#x2122;edvedou a vysvÄ&#x203A;tlĂ pĹ&#x2122;ednĂ Ä?eĹĄtĂ snb riderĹŻ JoĹžin Toufar, Martin KaĹ&#x2C6;ĹŻrek a freeskier Martin HorĂĄk pod vedenĂm MojmĂra Langera. A pozor, kempeĹ&#x2122;i si bÄ&#x203A;hem tĂ˝dne rozdajĂ ceny od partnerĹŻ v hodnotÄ&#x203A; min. 100 000 KÄ?!

zĂskĂĄ speciĂĄlnĂ prize money 10 tisĂc korun, na akci budou i agenti znaÄ?ky Scott s nabĂdkou kontraktu pro vybranĂŠ talenty. NynĂ uĹž staÄ?Ă se jen zaregistrovat na festival a na zĂĄvod, poÄ?kat na vlak aâ&#x20AC;Ś

Scott Czech Ride â&#x20AC;&#x201C; Czech Big Mountain Open 08

PoslednĂ bĹ&#x2122;eznovĂ˝ tĂ˝den 23.â&#x20AC;&#x201C;29. 3. 2008 tak bude Davos patĹ&#x2122;it Ä?eskĂ˝m riderĹŻm. Ĺ vĂ˝carko je ale znĂĄmĂŠ i svĂ˝m dopravnĂm, zejmĂŠna ĹželezniÄ?nĂm systĂŠmem. Tedy ani do Davosu nenĂ problĂŠm se dostat vlakem. A to je dĹŻvod, proÄ? Ä?eskĂ˝ festival ve Ĺ vĂ˝carsku zaÄ?ne jiĹž v Ä&#x152;esku â&#x20AC;&#x201C; v Praze na HlavnĂm nĂĄdraĹžĂ.

KaĹždĂ˝ festival mĂĄ svojĂ celebritu Ä?i velkĂŠ ďŹ nĂĄle. UpĂnĂĄ na sebe pozornost nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂkĹŻ i mĂŠdiĂ a prakticky vĹždy ovlivnĂ celĂ˝ prĹŻbÄ&#x203A;h akce. Tuto roli s pĹ&#x2122;ehledem obsadil prvnĂ Ä?eskĂ˝ mezinĂĄrodnĂ freeridovĂ˝ zĂĄvod Scott Czech Ride â&#x20AC;&#x201C; Czech Big Mountain Open 08. V Ä?eskĂŠm freeskiingu jsme jiĹž zaĹžili prvnĂho pro ridera, prvnĂ Ä?eskĂ˝ team, prvnĂ freestyle zĂĄvod, prvnĂ freestyle a freeride camp, ale nynĂ je zde koneÄ?nÄ&#x203A; prvnĂ Big Mountain zĂĄvod. Tedy krĂĄlovskĂĄ disciplĂna pod taktovkou Ä?eskĂ˝ch riderĹŻ s velmi zajĂmavĂ˝mi prize money pro vĂtÄ&#x203A;ze. Ten mĹŻĹže zĂskat aĹž 15 tisĂc korun (ve hĹ&#x2122;e je celkem 60 tisĂc korun). ZĂĄvod je otevĹ&#x2122;enĂ˝ pro freeski a snb jezdce z Ä&#x152;eska i zbytku svÄ&#x203A;ta a probÄ&#x203A;hne podle pravidel mezinĂĄrodnĂ freeskiingovĂŠ federace (IFSA). PrvnĂ Ä&#x152;ech

ProtoĹže jen dokonalĂ˝ detail dokĂĄĹže sesklĂĄdat dokonalĂ˝ celek, Train SNOWfest 08 budou doprovĂĄzet dalĹĄĂ doplĹ&#x2C6;kovĂŠ akce: tĹ&#x2122;eba public foto shooting, dĂky nÄ&#x203A;muĹž si kaĹždĂ˝ z festivalu odnese i svĂŠ fotograďŹ e Ä?i video zĂĄznam. DĂĄmy â&#x20AC;&#x201C; aby se pĹ&#x2122;i Ä?ekĂĄnĂ na svĂŠ freeridovĂŠ protÄ&#x203A;jĹĄky nenudily â&#x20AC;&#x201C; ocenĂ Lady Snow week s programem sestavenĂ˝m na mĂru ĹženĂĄm. A to nenĂ zdaleka vĹĄeâ&#x20AC;Ś

Ahoj v bĹ&#x2122;eznu v Davosu! VĂce: www.trainsnowfest.cz

DalĹĄĂ bonusy â&#x20AC;˘ ACG Nike â&#x20AC;&#x201C; sleva 50 % na sety (kalhoty a bunda) ACG Nike pro prvnĂch dvacet pĹ&#x2122;ihlĂĄĹĄenĂ˝ch! KonkrĂŠtnĂ modely a ceny najdete na www.trainsnowfest.cz. â&#x20AC;˘ Ä&#x152;D â&#x20AC;&#x201C; speciĂĄlnĂ cena jĂzdnĂŠho â&#x20AC;&#x201C; sleva 50 % â&#x20AC;˘ testovĂĄnĂ lyĹžĂ Scott (red)

ÂťĂ&#x2021;ÂşÂşĂ&#x2021;ÂžÂšÂşÂ&#x2022;ÂˇĂ&#x201E;Ă&#x2030;Ă&#x17D;ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2039; Ă? Ă&#x192;0ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2C6;Ă&#x2030;Ă&#x201E;Ă&#x160;Ă&#x2026;ÂśÂ¸0Â&#x2022;Ă&#x2026; Ă&#x2C6;Ă&#x17D;ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2C6;Ă&#x192;(WĂ&#x192;ÂžÂ¸ÂşÂĄÂ&#x2022;Ă ÂśĂ&#x2039;ÂžĂ&#x192;Ă&#x201E;Ă&#x2039;'Â&#x2022;Ă&#x2039;Ă&#x17D;ÂˇÂśĂ&#x2039;ÂşĂ&#x192;0Ä?

SCOTT

CZECH RIDE NTAIN OPEN 08í CZECH BIG MOU již zažili prvního pro ridera, prvn V českém freeskiingu jsme style a freeride český team, první freestyle závod, první free í Big Mountain camp… Ale nyní je zde konečně čas pro prvn ečně sezve nejzávod. Královská disciplína new school kon ečně na jednom lepší (nejen) české jezdce, aby se svezli spol kopci pod dohledem rozhodčích.

Velké ﬁnále Train SNOWfestu Česko nemá takové hory, aby mohlo pořádat mistrovství ve freeridu doma. Ostatně takových zemí je více a například Angličané pořádají své národní mistrovství právě v Davosu, a to na stejném kopci, na němž proběhne Scott Czech Ride. Místem činu bude nejvyšší vrchol oblasti Parsenn, Weissﬂuhgipfel, který je vysoký 2 844 m n.m. Jeho severní stěna má pro takovéto závody ideální podmínky. Svah disponuje velkou variabilitou terénu, je rozdělen několika skalami (skoky/dropy až 20 metrů) a strmými pláněmi, které umožňují plynulou „line“. Vrchol je navíc dobře dostupný lanovkou, což ocení zejména jezdci. Diváci naopak uvítají to, že se soutěžní svah nachází prakticky v centru lyžařského dění a na stěnu je nádherný výhled.

Scott Czech Ride je první neoﬁciální mistrovství České republiky, přesto na národnost nehledí jako na dogma. Závody jsou otevřené všem zájemcům, kteří splní patřičná kritéria, takže věříme, že se v Davosu objeví nejedna osobnost světového freeridu! (A možná nás překvapí i někdo, koho si s freeridem přímo nespojujeme. Jednání jsou rozsáhlá, tak se nechme překvapit.) Češi budou mít oproti cizincům o jednu motivaci více. První mistři ČR získají speciální prémii 10 tisíc korun, která se sčítá s prize money za celkové umístění a rozdělí si ji rovným dílem zástupci obou pohlaví. Celkově se mezi nejlepší ridery a riderky rozdělí 60 tisíc korun. Dámy nebudou znevýhodněny, jak to na obvyklých kláních bývá, ale jejich ﬁnanční odměny budou

s těmi mužskými zcela shodné. První muž i žena dostane 10 tisíc korun, o zbytek a další věcné ceny se podělí další. Na místě budou i agenti značky Scott. Ti nespustí z očí české jezdce a jezdkyně a po ukončení závodu oznámí, které z nich by mohli vzít pod svá sponzorská křídla. To je výzva zejména pro mladší, kteří to myslí s freeridem opravdu vážně.

Freeridový závod pro každého Závod ale není jen čistě soutěžním setkáním, kde se rozhoduje o mistru České republiky. Jeho posláním je i umožnit všem, kdo po tom touží, absolvovat skutečný freeridový závod se vší parádou, co k tomu patří. Počty v kvaliﬁkačních kolech jsou sice omezené, ale na mnohé se dostane. Z amatérů budou preferováni ti, kdo se zúčastní celého davoského freeski&snb týdne (více o něm na předchozí dvojstraně). Zkušení jezdci totiž všechny začínající freeridery v průběhu Train SNOWfestu prověří a udělí jim případně zelenou na účast v závodě. A připomínáme: všichni účastníci Train SNOWfestu mají startovné na Scott Czech Ride zdarma! (ps) PRIZE MONEY:

Nejširší výběr přileb na českém webu

KATEGORIE FREESKI (SKI, MONO-SKI, TELEMARK SKI) MUŽI, ŽENY: 1. místo: 2x 600 CHF 2. místo: 2x 350 CHF 3. místo: 2x 250 CHF KATEGORIE SNOWBOARD (SPOLEČNÉ HODNOCENÍ MUŽI A ŽENY): 1. místo: 300 CHF 2. místo: 200 CHF 3. místo: 100 CHF SPECIAL SCOTT PRIZE MONEY: 10 000 KČ 1. 5 000 Kč pro první českou mistryni v kategorii FreeSki 2. 5 000 Kč pro prvního českého mistra v kategorii FreeSki

www.bartsport.cz

www.trainsnowfest.cz

Soutěžní svah SCOTT Czech Rie. Foto: Tomáš Matwikow, SNOW-FreeSkiing.cz(.sk) camp 06 Davos

Foto: www.photomargot.com/Red Bull, jezdec Philippe Meier

FREERIDE

ø ¦ ® ®ĉ ` ¬ » ) » ô Ĉ » Ć

ă » ô ì ) ® ø Ć Ú ® ø Ú ô ì ø ¦ » » ì » » » Ć

` ¦ ă ô ` ¦ ă ®ø ă ø ă ă ` ¬ » Ć Ć ė » ¦» ŅŁĽ ľľĿ ľľŀ

IM – PRVNÍ DÁMA SKI B.A.S.E. JUMPINGU. DNES JIŽ KARINA NAHOLLEK PADÁKOVÝCH ŠŁŢRÁCH JEJÍ KARIÉRU PŐERUŠIL. ŠTĚSTÍ NEKRALUJE, UZEL V NEŠTĚSTÍ ZAŐÍDILO, ŽE PŐEŽILA...

A TRDLOVÁ TEXT: KATEŐIN

B.A.S.E.?

SKI BB..AA..SS.E. – pod tímto označením se skrývá B.A.S.E. jumping, skákání z pevných objektů zován pod souborný název „adrenajeden ze sportů, který je spolu s dalšími zařa pojišťoven vylučován z okruhu „pojistilinové“ či „rizikové“. Sport, který je většinou t svou ochrannou ruku jen Bůh. Jestli vůbec. telných“, protože nad blázny je ochoten drže

Foto: Bernhard Spöttel/Red Bull, jezdkyně: Karina Hollekim, místo: Säntis, Švýcarsko

FOCUS

HISTORIE B.A.S.E. ných parašutistů začalo vkládat do nového sportu své schopnosti a myšlenky. Bylo nutné vymyslet vhodný název, vybudovat základy moderního B.A.S.E., nepsaná pravidla a základy etiky. Vůdčí osobou byl opět Carl Boenish, který navíc v r. 1981 začal vydávat pořadová čísla B.A.S.E. každému, kdo provede nejméně jeden skok v každé ze čtyř kategorií a o takové číslo požádá. Samozřejmě velkou roli při vzniku a podpoře B.A.S.E. hrál ﬁlm, kde poptávka po tomto drsném sportu stále rostla.

PADÁK

COBY ZÁCHRANNÝ PROSTŐEDEK PŐI POŽÁRECH VĚŽÍ – TO JE TO, Oÿ NA OBRÁZKU BĚŽÍ... Foto: Bernhard Spöttel/Red Bull, jezdec: Felix Baumgartner, místo: Taiwan

Ponoříme-li se do historie, snad nás překvapí, že první psané zmínky o padácích jsou již z 12. století. Prvenství patří podle těchto zápisů čínským akrobatům, kteří používali malé padáky pro zpomalení krátkého pádu v průběhu gymnastické exhibice ve velkých výškách. V Evropě se mezi 14. a 16. stoletím objevily dvě skupinky skokanů, tzv. „věžní skokani“ (The Tower People). Jedni experimentovali s primitivními padáky, které zároveň měly sloužit jako záchranné prostředky při požárech věží. Druzí chtěli „jen“ létat jako ptáci a používali i křídla podobná ptačím. Shodné pro obě bylo přistání u paty věže, pokud měl skokan štěstí, přežil a moc se nepolámal. Z tohoto období pocházejí i kresby zobrazující člověka, který se – vybaven zařízením podobným padáku – snáší k zemi. Ve skutečnosti ale neexistují žádné další důkazy, že se takové skoky kdy uskutečnily, nicméně, „věžní skokani“ jsou zmiňováni v příliš mnoha textech na to, aby šlo o pouhou ﬁkci. Vynález létajících balónů s lidskou posádkou na konci 18. století odtáhnul vývoj ve směru parašutismu, od skoků z pevných objektů ke skokům z letadel a balónů. Počátek 20. století byl svědkem na svou dobu neobvyklého skoku z mostu a jednoho kaskadérského skoku ze Sochy svobody (s použitím tzv.„static line“) v New Yorku. Vývoj B.A.S.E. začal nabírat na rychlosti zejména v 60. letech 20. století, kdy byl sportovní parašutismus z letadel natolik rozvinutý a všední, že zkušení „skydiveři“ – parašutisté, jejichž radost neplyne jen z přistání na funkčním padáku, ale zejména z úžasného pocitu při volném pádu z vyšších výšek – začali vážně uvažovat o tom, že své padáky vyzkouší při skocích z nelétajících objektů. Celková frekvence skoků se zvýšila na jeden až dva ročně v lokalitách italských Dolomit, v národním parku Yosemite přitahoval pozornost El Capitan, časté byly skoky z mostů, ale i ropných věží.Vzhledem k poloilegálnímu charakteru skoků existují jen velice chabé záznamy, a tak s určitostí víme jen to, že všechny byly provedeny s různou mírou úspěšnosti na soudobých kulatých padácích. Historie B.A.S.E. jako moderního sportu se spojuje se jménem Carl Boenish, který spolu s dalšími třemi parašutisty skočil v r. 1978 z El Capitana a úspěšně přistál. Všichni skokani používali pro svojí dobu běžné vybavení pro skákání z letadla: hlavní hranatý padák, záložní kulatý, tříkroužkový systém odhozu a 36palcový výtažný padáček schovaný v kapsičce postroje. Následovalo pionýrské období pro B.A.S.E. Období velkého vzruchu, kdy mnoho zkuše-

SKOK ZE VŠEHO, CO SE NEHÝBE. TO JE DNES VÝZVOU PARAŠUTISTŢ. A NEJEN JICH…

Foto: Kateőina Trdlová

FOCUS

OVEC VE SPECIÁLNÍM OBLEKU SKOÿÍ ZE SKÁLY, I) B.A.S.E.: SPORT WINGSUIT Í(SK HEM DOLŢ, NEŽ OTEVŐE SPECIÁLNÍHO ZAŐÍZENÍ ODHODIT LYŽE A POTÉ PLACHTÍ VZDUC NEJPRVE MUSÍ POMOC FORMA SPOJENÍ VZDUŠNÉ DISCIPLÍNY PADÁK PŐED PŐISTÁNÍM. JE TO NEJVYŠŠÍ PŐEDSTAVITELNÁ TOP LETEC MARTIN TRDLA, KTERÝ SPOLEÿNĚ ÿESKÝ JE O A LYŽOVÁNÍ. NA OBRÁZKU JE LETNÍ VARIANTA, VPRAV „M&M´S TEAM“. S RAKUŠANEM MARTINEM FRENZELEM (VLEVO) TVOŐÍ TZV.

TEXT: KATEŐINA TRDLOVÁ

SKI B.A.S.E. ANEB KAM TO VŠECHNO POVEDE

Pokud téhož skokana vybavíte lyžemi, může se rozjet a zem opustí s počáteční nenulovou dopřednou rychlostí. Dostane se dál od skály? Otevře se mu lépe padák? Má dostatečnou výšku, aby mohl za letu namotat pár salt a vrutů a díky padáku bezpečně přistát? Navíc lyže poskytují mnohem vyšší komfort při výstupu na exit point zasněženou krajinou, jejich význam stoupá stejnou měrou, jakou se sníh stává hlubším a prachovějším… Letní teorie přecházejí v zimní praxi. Dříve snad šlo jen o to, skočit a přežít, moderní pojetí ski B.A.S.E. nabízí několik disciplín:

a lyžemi na Proč začali lidé skákat s padákem na zádech sti „co to udělá, nohou z pevných objektů? Snad ze zvědavo osti o kus dál. když…“ a touhy posunout limity lidské činn B.A.S.E. útlum Snad proto, že zima a sníh znamenají pro it, lyže nabíze- Skoky z rampy a akrobacie a ne každý je ochoten se s tímto faktem smíř Po vzoru čínských akrobatů i zde se používají padáky na zmírnění pádu. Základem celé jí řešení. Skály a útesy, ze kterých lze v letním období skákat B.A.S.E., se nacházejí valnou většinou v horských oblastech. Pozitivní je obrovská výška, negativní skutečnost, že je na podzim pokryje sníh, stávají se tak nepřístupnými, nebo je výstup nahoru a sestup k exitu nebezpečný. Při letních výpravách na tato místa skokani uvažují, jaké by to bylo, kdyby se v zimě rozjeli na lyžích nebo na bobu a skočili.

Funguje to ale i obráceně, lyžaři freerideři stále hledají nová místa a posunují své možnosti – co může být víc, než skočit z útesu, kam se nikdo bez padáku vydat nemůže? Freeriding a B.A.S.E. si jdou naproti. A vzniká ski B.A.S.E. Rozvíjejí se teorie založené za znalostech fyziky: Při klasickém B.A.S.E. má skokan v okamžiku, kdy se odrazí, výchozí rychlost nulovou, záleží na tom, jak dynamický bude jeho odraz.

akce je vhodná lokace, tzn. dostatečně vysoká stěna, sněhová pokrývka, pár skokanů s vybavením pro SKI B.A.S.E. a lopatami. Uplácáte dobrou rampičku a můžete skákat. Skála svou výškou poskytuje příležitost pro předvádění náročnějších triků a různých kombinací salt vpřed, vzad, vrutů atd. Díky padáku přistanete, aniž byste se zabili. Pro tento sport je nezbytné dokonalé zvládnutí lyžařských akrobatických prvků, dokonalé ovládání padáku a bezchybné pohyby těla.

… KDYŽ VÁS CHYTNOU, TAK VÁS ZAVŐOU

Freeride

Destinace vhodné pro ski B.A.S.E.

Další disciplínou je Freeride B.A.S.E., která byla vytvořena sloučením freeride lyžování a padání. Při volném sjezdu příkrých svahů vysoko v horách se kocháte pocitem, že jste jediní, kdo si dovolí „počmárat“ panenský sníh svou stopou. Nemusíte se ani omezovat a trasu naplánovat přes vysokou skalní stěnu, máte na zádech padák a není nic jednoduššího než ho otevřít a přistát. Opět hraje hlavní roli lidská touha vyzkoušet, co všechno je v silách člověka a co snese lidské tělo. Zní to lákavě a snadně, ale samotný freeride je záležitost náročná na trénink, fyzickou zdatnost, koordinaci pohybů, dovednost správně odhadnout terén i momentální sněhové podmínky. Pokud přidáte B.A.S.E., musíte poctivě zvažovat i volbu exitu (místa skoku), směr a rychlost větru, které jsou důležité pro správné otevření padáku ve směru, kde není skalní stěna. Nezbytný je kvalitní freeride trénink a zároveň trénink klasického B.A.S.E.

Pro všechny druhy i disciplíny B.A.S.E. obecně platí, že bezpečná výška je od 65 m, čím výš, tím lépe. Místa, kde lze ski B.A.S.E. provozovat, jsou obvykle zároveň exity pro klasický B.A.S.E. Většina z nich se nachází v Norsku, Švýcarsku, Rakousku, americkém Utahu a na dalších místech. V dnešní době, kdy B.A.S.E. jako takový zaznamenává veliký progres, jsou již země a místa na světě, kde je provozování povoleno. Základní podmínkou je, abyste neohrožovali kolemjdoucí či stojící lid. Pokud je tato splněna, nejsou poklidní skokani vrhající se ze skal na vlastní nebezpečí nikterak trestáni a taková místa jsou obecně známá a hojně navštěvovaná. Pro ostatní platí, že když vás chytnou, tak vás zavřou nebo zaplatíte pokutu, nebo obojí. Například v USA je současná výše pokuty 5 000 $ bez možnosti slevy, navíc veškeré vybavení končí pod dohledem inkvizice převlečené za policii či rangery v plamenech. A tak nová místa zůstávají vzhledem k neoﬁciálnímu až ilegálnímu charakteru tohoto sportu veřejnosti i většině B.A.S.E. skokanů utajena. Jejich počet však roste, protože každý, kdo si jednou naložil padák na záda a skočil z pevného objektu, ať s lyžemi nebo bez, se už napořád bude rozhlížet po krajině a hodnotit „skákatelnost“ všeho, co je vyšší než nejbližší strom. A svůj úsudek prověřovat v praxi. Snad se zdá, že Ski B.A.S.E. má s celého významu B.A.S.E. pouze zástupce pro „E“– tedy earth, ale všeho dočasu. Lidská vynalézavost je bezbřehá, jak dokládá nedávno uskutečněná prezentace ski B.A.S.E. v centru Las Vegas co by součásti programu při otevírání nového kasina. Na střeše nového podniku byla vystavěna nájezdová rampa, pokrytá umělým sněhem. Skokani se na lyžích rozjeli po zasněžené rampě, ve vzduchu předvedli, co umějí, otevřeli padák a s lyžemi na nohou přistávali do ulic města. Symbolické spojení, hazardní hra v kasinu a B.A.S.E. na střeše, nemyslíte?

Wingsuit Ski B.A.S.E. Zatím poslední disciplínou je Wingsuit ski B.A.S.E., podobně jako v klasickém B.A.S.E. bývá považován za vrchol tohoto sportu. Krom lyží a padáku musíte zvládnout i pilotování okřídleného obleku, tzv. wingsuitu. Pokud se do takového obleku nasoukáte, váš prvotní pocit není nepodobný časům, kdy jsme na Den dětí skákali v pytli. Nemůžete volně hýbat rukama ani nohama. Míra pohyblivosti je nekompromistně limitována velikostí nožního a ručních křídel. V takovém „pytli“ se musíte začít cítit jako v pyžamu, teprve když se dostaví pocit, že v takovém úžasném obleku byste nejraději strávili zbytek života, je čas začít létat. První kroky vedou k letadlu, které obykle není za letu pevně spojeno se zemí, a tedy není relativně do čeho narazit. Následuje klasický B.A.S.E., kde projdete všemi záludnostmi. A hurá na lyže. Wingsuit pro ski B.A.S.E. se obykle upravuje, aby bylo možné zapnout boty do vázání (při běžném B.A.S.E. se přes špičku boty přetáhne botička umístěná na konci křídla a tím se křídlo napne). Často je připravená nájezdová rampa, pro usnadnění odskoku. Vzhledem k tomu, že létání s lyžemi na nohou se stále vymyká proveditelnosti, ihned po opuštění stěny se skokan sbalí do dvou až tří salt, při nichž odhodí lyže, jakmile je volný, napne křídla a letí. Wingsuit ski B.A.S.E. je náročný na fyzickou připravenost pilota, jeho dovednosti lyžařské i ovládání padáku a wingsuitu, zároveň je poměrně vysoká spotřeba lyží. Snad proto se zatím nedočkal popularizace.

Ski B.A.S.E. lidi – skokani, „jumpeři“ Za oﬁciálního zakladatele SKI B.A.S.E. jumpingu lze považovat Američana Shanea McConkeyho, mj. profesionálního freeridera, který byl pozorným divákem ﬁlmů s Jamesem Bondem, od něhož teorii odkoukal již v dětství (díl „Agent, který mne miloval“). K myšlence na provedení SKI B.A.S.E. v realitě se upnul natolik, že když začal v r. 1997 s B.A.S.E. jumpingem, bylo všem jasné, že jde o první krok k uskutečnění dětského snu. Ihned začal trávit spoustu času hledáním vhodné skály. V zimě 2003 poprvé skočil, jeho zdařilý pokus

CONKEY, SHANE MC B.A.S.E. JUMPINGU NEBOLI

ZAKLADATEL SKI PRVNÍ MUŽ, KTERÝ POUŽIL PŐI FREERIDINGU PADÁK: “INTENZIVNÍ POCITY, KTERÉ ZAŽÍVÁTE PŐI JAKÉMKOLI SPORTU, JSOU PŐI B.A.S.E. JUMPINGU ÿTYŐNÁSOBNĚ SILNĚJŠÍ: RADOST, ŽE TO DĚLÁTE; USPOKOJENÍ, ŽE JSTE TO DOKÁZALI; ZÁZRAK, ŽE VYTVÁŐÍTE NĚCO NOVÉHO; POTŐEBA VYRAZIT A UDĚLAT TO ZNOVU. JE TO DOKONALÁ VOLNOST.”

byl natočen pro média, obletěl svět a přinesl zprávu o novém sportu. Tento výkon i přípravu na něj pozorně sledoval i další profesionální lyžař, JT Holmes, a začal snít svůj vlastní B.A.S.E. sen. McConckey se stal jeho učitelem a vzal ho s sebou i na expedici. Začínali v květnu 2004 a vydali se za řádné podpory médií na expedici Evropou, která vedla přes Francii, Norsko, Švýcarsko – pověstným se stalo jednoduché salto vpřed JT Holmese a dvojité McConkeyho salto vpřed z Eigeru… V dubnu 2007 v Norsku skočili vůbec první doložený Wingsuit ski B.A.S.E. Pole SKI B.A.S.E skokanů se rozšiřuje velice pomalu. B.A.S.E. samotný je náročný, SKI B.A.S.E. je mnohonásobně náročnější. SKI B.A.S.E. jumper musí být dobrý lyžař i skokan, pilot padáku, ﬁnančně zajištěný ze zdrojů vlastních nebo sponzorských. Nejlepších výsledků dosahují dvojice podobné McConkeymu a Holmesovi, vynikající skokan a vynikající lyžař.

B.A.S.E. L NÁZEV UJE KDE SE VZA. JUMPI NG VYSTIH PODSTATU

SÁM NÁZEV B.A.S.E TOHOTO SPORTU. JDE O ZAÿÁTEÿNÍ PÍSMENA ANGLICKÝCH VÝRAZŢ OZNAÿUJÍCÍCH MOŽNÁ MÍSTA , ODSKOKU, TZV. EXITY. B – BUILDING (BUDOVA, KOMÍN O HRÁZ), A – ANTENNA (VÿETNĚ SLOUPŢ ELEKTRICKÉH VEDENÍ A VYSÍLAÿŢ), S – SPAN (MOSTY, VIADUKTY…), E – EARTH (ZEMĚ, DO TÉTO OBLASTI PATŐÍ SKÁLY, ÚTESY…). ZA SKÁKATELNÉ LZE POVAŽOVAT TÉMĚŐ VŠE, CO JE NEHYBNÉ, VERTIKÁLNÍ NEBO PŐEVISLÉ, DOSTATEÿNĚ VYSOKÉ A S MOŽNOSTÍ PŐISTÁT.

Foto: Bernhard Spöttel/Red Bull

NEBO ZAPLATÍTE POKUTU, NEBO OBOJÍ. NAPŐÍKLAD V USA JE SOUÿASNÁ POKUTA 5 000 $ BEZ MOŽNOSTI SLEVY, NAVÍC VEŠKERÉ VYBAVENÍ KONÿÍ V PLAMENECH.

FOCUS

GU, EM K TOMU, ŽE JSEM VIDĚL SPOUSTU ZÁBĚRŢ SKI B.A.S.E. JUMPIN ROBIN: VZHLED BYCH CHTĚL ., B.A.S.E SKI ÿENÝ ZAKON DING FREERI PĚKNÝ DU OPRAV ALE JEŠTĚ ANI JEDEN PLYNULE SJET EXPONOVANÝ NAJÍT VHODNÉ MÍSTO A NĚCO TAKOVÉHO UDĚLAT A NATOÿIT. TERÉN, NAKONEC SKOÿIT A OTEVŐÍT PADÁK.

Martin Trdla, foto: Kateőina Trdlová

Foto: Pedro, jezdec: Robin Kaleta, místo Engelberg, Švýcarsko

Robin Kaleta, foto: Lumír Drápal

SKI B.A.S.E. V ÿESKÉ REPUBLICE

š nelze, naše V České republice provozovat tento sport příli i v cizině, přesčeské kopce se nedají výškou srovnat s těm y rekrutovat to se začínají z nepříliš široké B.A.S.E. základn ě se tedy první ski B.A.S.E. skokani i u nás. V dnešní dob o náročný sport řadí mezi prvních 100 lidí, kteří se pro tent nadchli.

Aniž by tušili, že následují vzor z Ameriky, dali se počátkem roku 2007 dohromady dva Češi, oba mistři svého oboru, jeden lyžař-freerider, druhý B.A.S.E. jumper a lyžař. Robin Kaleta a Martin Trdla. Slovo dalo slovo a z Robina se stal B.A.S.E. jumper, zbývalo jen, aby se z obou stali také ski B.A.S.E. jumpeři. Robin musel podstoupit půlroční poctivý trénink, aby se mohl poprvé vrhnout ze skály. Musel nabýt značné jistoty ve svých reakcích jak při odskoku, tak při řízení padáku. Martin, B.A.S.E. skokan a zejména jeden s nejlepších pilotů wingsuitu na světě, se musel po loňské zimě bez sněhu opět dostat do lyžařské formy. Jak to všechno dopadlo? Dobře, všichni přežili a dne 13.12. 2007 byl v Engelbergu skočen první český ski B.A.S.E. v podání Martina Trdly a Robina Kalety! B.A.S.E. jumping děláš už dlouho a určitě jsi zažil i nějaké horké chvilky. Když srovnáš ski B.A.S.E. a B.A.S.E. co se nebezpečnosti týče… Martin: Při klasickém B.A.S.E. se dostaneš až na hranu, můžeš si prohlédnout místo odskoku a připravit se v klidu na samotný skok. Riziko, že netrefíš správný exit, že sklouzne noha atd., je minimální. Ve ski B.A.S.E. je to jiné, pokud se nepřipravuje nájezdová rampa, můžeš si prohlédnout exit seshora nebo zespoda, na místo samotné se dostaneš až při skoku. Navíc se projíždí „panenským“sněhem a i zde může číhat nějaká nepředloženost v podobě kamene, stromu… Náročnější je i technika odrazu.

13. 12. 2007, ENGELBERG, ŠVÝCARSKO: PRVNÍ ÿESKÝ SKI B.A.S.E. USKUTEÿŁUJÍ MARTIN TRDLA (NA SNÍMKU) A ROBIN KALETA

Odráží se na lyžích ze skály úplně stejně, nebo je to jiné, když skáčeš B.A.S.E. a když skáčeš skálu bez padáku? Robin: No je to dost podobné, ale při ski B.A.S.E. je potřeba udržet lyže co nejdéle pod sebou, než se padák nafoukne. Proto mi přijde lepší odrážet se, jako bych měl dopadat na rovinu a ne do svahu. Je pro tebe ski B.A.S.E. jen odbočkou, nebo nový směr v B.A.S.E. jumpové kariéře? Martin: Nedá se říci, že by šlo o nový směr v mé „kariéře“, chtěl jsem si to vyzkoušet a určitě bych chtěl ve ski B.A.S.E. pokračovat. Mojí prioritou v B.A.S.E. nadále zůstává wingsuit létání, ve kterém vidím mnohem větší možnosti i prostor pro další zlepšování výkonu a posouvání hranic.

Foto: Vítek Ludvík, jezdec: Martin Trdla, místo Engelberg, Švýcarsko

První skoky už máš za sebou, co se ti honí hlavou teď? Robin: Vzhledem k tomu, že jsem viděl spoustu záběrů ski B.A.S.E. jumpingu, ale ještě ani jeden opravdu pěkný freeriding zakončený ski B.A.S.E., chtěl bych najít vhodné místo a něco takového udělat a natočit. Prostě plynule sjet exponovaný terén a nakonec skočit a otevřít padák, to nikdo nedělá, všichni se rozjedou rovně po nějaké pláni a pak skočí. Myslíš si, že se najdou nějaká místa vhodná pro ski B.A.S.E. i na našich horách? Martin: Nějaké lokality již máme vyhlédnuté i v našich horách, ale je předčasné tvrdit, že je to či ono skočitelné. Praxe ukáže. Výzvou jsou pro nás i Tatry, Slovensko stále považujeme za součást naší země. Co bude teď, zaměříš se jen na B.A.S.E. a pověsíš freeriding na hřebík? Robin: To rozhodně ne. Ski B.A.S.E. je sice fajn, ale sportovně to pro mě nemá takovou hodnotu jako freeride. Sjet nějakou stěnu plynule, skákat ze skal a nezastavovat je daleko náročnější než SKI B.A.S.E. Ale pokud se mi to povede spojit, získá SKI B.A.S.E. trochu jiný nádech. Jak vás vlastně napadlo skákat ski B.A.S.E.? Martin: Po nějaké době aktivního B.A.S.E. skákání jsem začal přemýšlet o ski B.A.S.E, ale zdálo se mi, že je to hodně náročné. Když se objevil Robin, stal se tento sen dosažitelnějším. Robin se kvůli tomu naučil skákat nejprve z letadla a pak ze skály. Já se pod Robinovým

vedením zbavil stylu „old school“ ve freeridu (alespoň částečně, s přihlédnutím k mému věku – smích). No a povedlo se. Robin: Už dlouho jezdím na lyžích a skáču ze skal. Pod Martinovým vedením jsem letos v létě začal skákat B.A.S.E. jumping a ski B.A.S.E. je vlastně spojení těchto dvou disciplín. Nemůžu říct, že by to byl můj sen, nicméně jsem byl zvědavý, jaké to bude odrazit se na lyžích ze skály a nemuset dopadnout... Co je nejtěžší? Martin: Najít vhodný exit a dostat se k němu. Většinou jde o místa, která jsou velice těžko přístupná, obzvlášť když je všude okolo hodně

sněhu a na hraně samotné je holo. Dalším faktorem je orientace v terénu, některá místa si můžete prohlédnout seshora, ale na většinu vidíte jen zezdola, a pak do toho prostě vjedete. V tomto má Robin výhodu, díky freeridingu umí číst terén. Robin: Je to jak říká Martin, současně je ale dost důležité mít zkušenosti se skákáním na lyžích ze skal, aby se člověk odrazil a padal ve správné poloze, sebemenší pohyb těžiště vpřed nebo vzad může dost zkomplikovat otevírání padáku a na rozdíl od běžného B.A.S.E. jumpingu tady nelze polohu opravit, protože po nabrání rychlosti se dostanou lyže skokanovi nad hlavu.

FOCUS

SE VRHÁ JAKO VŢBEC PRVNÍ ÿECH S LYŽEMI DO PROPASTI. MARTIN TRDLA NÁSLEDUJE ROBIN KALETA. NEDLOUHO PO NĚM

dolů a bez hůlek. O procentuálním sklonu jsem ani nepřemýšlel, ale bylo to víc než 55 ° zakončené 60m svislým žlabem. Robin: Při sestupu na exit jsem nebyl úplně v pohodě a trošku jsem se bál i o Martina. Jakmile jsme ale byli na místě, obavy se rozpustily. Martin má dost zkušeností a věděl, co dělá. Když jeho seskok dopadnul dobře, bylo mi jasné, že to zvládnu taky.

Foto: Vítek Ludvík, jezdec: Martin Trdla, místo Engelberg, Švýcarsko

V čem spočívala příprava? Martin: Pro mne v nabytí freeridové jistoty, díky Robinovi, Simče a Sabině to šlo docela dobře. Jen po mně chtěli, abych se při skocích smotal do klubíčka, což je při mé výšce téměř utopie. Klubíčko se nepovedlo, zato různé jiné tvary mi šly dobře. Robin: Hlavní přípravou byl můj letní intenzivní kurz B.A.S.E. jumpingu v Itálii.

Jak jste hledali vhodné místo pro váš první ski B.A.S.E.? Martin: Hlavní lokaci Engelberg našel Robin. Mě jen pozval na výběr té správné a skočitelné skály. Skálu jsme našli, ale pak jsme se nemohli najít s Robinem navzájem kousek před nájezdem do „krásné“ freeridové linie. Zachránila nás mobilní síť Swisscom. Robin: Celé dopoledne jsme s Martinem hledali vhodný exit. Nakonec jsme se rozhodli vsadit na jistotu. Věděli jsme o skále, z níž skočil před

dvěma lety Julian Carr nejvyšší front ﬂip (bez padáku). Znali jsme tedy výšku, věděli jsme, že skála je dostatečně svislá, a stačilo jen dostat se tam trošku exponovanou stěnou. Kdy jste se nejvíc báli, jestli se ovšem bojíte? Martin: Poprvé, když jsem cestou na exit následoval Robina, který si liboval, jaká je to krásná freeridová linie. Pro mne by to byl krásný a hodnotný horolezecký výstup v mixech s mačkami a cepíny a teď jsem to musel jet

Máte doporučení pro vaše možné následovníky? Martin: Ať si to každý zkusí, doporučuji. (smích) Vhodné pro všechny věkové kategorie. Robin: Pakliže má někdo chuť a dostatek zkušeností s freeridingem i B.A.S.E. jumpingem, nevidím v tom žádný problém. Je to moc fajn pocit…

ZÁKLADNÍCH 5 NEJ O SKI B.A.S.E.

– NEJHORŠÍ JE NEBÁT SE. – NEJLEPŠÍ JE BÝT NEJLEPŠÍ FREERIDER, NEBO HO MÍT ZA KAMARÁDA. – NEJBOLESTIVĚJŠÍ JE, KDYŽ SE PADÁK OTEVŐE, ALE I KDYŽ SE NEOTEVŐE. – NEJVĚTŠÍ ZTRÁTA ÿASU JE HLEDÁNÍ VHODNÉHO EXITU. – NEJDŢLEŽITĚJŠÍ JE RESPEKTOVAT MOŽNÁ RIZIKA, A SNAŽIT SE JE MAXIMÁLNÍ MĚROU ELIMINOVAT.

JÁ = B.A.S.E. JUMPER SPORTU. BUDETE POTŐEBOVAT TOUŽÍTE SE VĚNOVAT TOMUTO SPOUSTU FYZICKÉ A PSYCHICKÉ SÍLY, DŢSLEDNOSTI A POKORY, VŢLE UÿIT SE VĚCI NA PRVNÍ POHLED ZBYTEÿNÉ. B.A.S.E. JAKO SPORT JE NEBEZPEÿNÝ, ALE NENÍ NUTNÉ TOTO NEBEZPEÿÍ ZVYŠOVAT VLASTNÍ NEDŢSLEDNOSTÍ, NEPŐIPRAVENOSTÍ ÿI ZBYTEÿNÝM HRDINSTVÍM. LIDÉ KOLEM B.A.S.E. SE ZDAJÍ BÝT UZAVŐENÍ, NEVSTŐÍCNÍ, NENÍ TOMU TAK, JEN NECHTĚJÍ MEZI SEBE PŐIJÍMAT LIDI, KTEŐÍ NEJSOU OCHOTNI PŐIJMOUT CELOU FILOZOFII B.A.S.E. JSTE-LI PEVNĚ ROZHODNUTI VŠE ZDOLAT, ZVOLTE SI INSTRUKTORA, NEJLÉPE NĚKOHO, KDO SE O B.A.S.E. ZAJÍMÁ JIŽ DELŠÍ DOBU, A JE V TOMTO SMĚRU ÚSPĚŠNÝ = ŽIVÝ A NEZMRZAÿENÝ, OCHOTNÝ SE PODĚLIT O NEZBYTNÉ INFORMACE A PŐIPRAVIT VÁS KE SKOKU. PRO SKI B.A.S.E. HLEDEJTE NAVÍC INSTRUKTORA LYŽOVÁNÍ. JAK POZNÁTE, ŽE VÁS VAŠI „VYVOLENÍ“ NAUÿILI VŠE NA 100 % – SNADNO (POKUD NE, UŽ JE TO JEDNO). PŐIPRAVENI VYŠKOLENI ZVOLTE A PROKONZULTUJTE SE SVÝM INSTRUKTOREM ÿI DALŠÍM ZKUŠENÝM SKOKANEM VHODNÝ EXIT POINT A „LET´S GO (SKI) B.A.S.E. JUMP“.

jezdec: Tom Guziur, foto: Brało Molnár, místo: Zinal, Švýcarsko

jezdec: Aleš Hladík, foto: Brało Molnár, místo: Zinal, Švýcarsko

Jirka uvolłuje masy, foto: Mates Nykles, místo: Andermat, Švýcarsko

FREERIDE

ZIMA

TEXT: ALEŠ HLADÍK

Saas-Fee – perla Wallisu

NA LEVAÿKU? NE PRO OPRAVDOVÉ SKIERY!

Jakkoliv byla minulá zima obectýmu se odměnila ně vnímána jako propadák, SnowAlterna rného freeskiinza úsilí při stopování sněhu mnoha dny pep lušného Krakonogu. Sice bylo občas třeba přemlouvat přís bývali jsme s naší še aby spustil sněhopád, ale když vyhověl, SnowAlterna Tour u toho.

V době našeho pobytu nebylo ani zde sněhu nazbyt, takže ledovec s obrovskými seraky a trhlinami nabízel leda představy o pádu do jeho nitra. Možnosti v dosahu lanovek byly rychle vyčerpány, a tak jsme se jali dobývat nové linie po svých. Za sedlem cestou k Brittania hütte ve výšce okolo 3 tisíc metrů nás čekala skvostná freeridová arénka. Dva dny hajkování, focení a natáčení v samotě hor nás nabily motivací na sněhové orgie dnů příštích. Samotu a krásu místa cítím dodnes živě.

Andermatt – pod hromadou prachu Ujištěni samotným direktorem zdejší freeridové megaatrakce, že sněhu je hrozně moc, zhrozili jsme se ještě víc při naměření 20 cm na parkovišti a pohledu na slabě pocukrované stráně, kam až dovolily nízko visící mraky

jezdec: Mišo Oško, foto: Brało Molnár, místo: Zinal, Švýcarsko

Zinal – vítězná etapa

jezdec: Karkys, foto: Mates Nykles, místo: San Bernardino, Švýcarsko

dohlédnout. Kabinkou jsme se dohudrali až k peaku resortu. Metr regulérního ňúpaudru nás donutil k tiché omluvě říďovi. Uráá molodci! Lausík s Tomem Guziurem se okamžitě vrhli střemhlav do difuze, odkud si Gužík „na batohu“ přivezl slušný náklad sněhu. Tak to ne! Počkáme, až bude líp! Zanedlouho Perun odfoukl poslední cáry mlhy. Jirka odstartoval diktát odříznutím sněhu z vrcholové partie kopce, několik náklaďáku sněhu nabíralo cestou dolů další kubíky a Jiřík si to s malým náskokem valil před tím. O pár set metrů níž mu málo zasněžená skalka vyzouvá Pontoonku a na jedné lyži se před lavinou ujíždí blbě. Sníh z celého kopce mu přejel po hlavě. Zbytek týmu startoval své lavinové sety, ale když se rozptýlil oblak sněhu, Jirka se objevil na povrchu. Zkrátka to odpružil v kolenou. Dominik ještě stihl ztratit lyži, kterou navěky

uvěznil sníh. Tom Guziur ještě poškádlil street v mezistanici, který si však nenechal nic líbit a Gužíkovi dal na pamětnou. Půlka týmu tedy zamířila domů lízat si rány a zbytek…

San Bernardino – good morning, sunshine (CH) Cosi italského, šarmantního bylo cítit ve vzduchu, když nám stařenka v pokladně vystavovala permice. Poněkud zanedbaná infrastuktura střediska, hrstka lidí s obstarožním equipmentem a udiveným pohledem na naše fat skis, v přilehlém off-pistu stopy jen zřídka, krásný hřeben zvoucí k výstupu, pohádková kulisa… Od freeridera dostává resort jen samé dobré známky. Zážitek z několika dlouhých sjezdů, focení v návějích a přírodních quarterpipes vyvolal rozhodnutí jednoho dne se vrátit.

Naše druhá výprava do Švýcarska začala na hlaváku v Praze, kde jsme vyzvedávali ospalé slovenské bratry Miša Oška a Braňa Molnára. Nikdo z nás by v tuto chvíli nevsadil zlomenou lyži na to, že nás čeká nejlepší ježdění zimy. Braňo, Gužík a já jsme se podělili o porci tisíce kiláčků, Oši si je poctivě odchrápal na bagáži, je ještě ve vývinu. Rázovitá vesnička Zinal, plná tradičních švýcarských dřevěných domečků, přijala náš tým tak laskavě, že Oši zahájil sluneční lázeň 12. a 13. hodinou spánku, tentokrát na lavičce před místním infocentrem, a zbytek výpravy si střihl švihácký zevling po hlavním bulváru. Vycházka, pronájem bytu, nastěhování, to vše zatímco náš lazy boy probuzen chladem pozdního odpoledne bloudil vesnicí jak Goro před Tokiem. Množství možností (jen kontrolovaná freeride zóna vystačí snad na týden) a hlavně liduprázdnost resortu dávala tušit hody. Ačkoli dlouho nesněžilo, měl sníh velmi dobrou kvalitu a nedotčené plochy stále lákaly. Vyjma jednoho dne, kdy sněžilo, jsme celý týden létali v prašanu a hajkovali, Braňo na vše mířil objektivy, vše jak má být. Mrzelo nás snad jen to, že jsme se nedostali do dalších, stejně famózně vypadajících koutů údolí, protože jsme nechtěli utéct od rozdělané práce v Zinalu (zvlášť Grimentz nás hodně lákal, ale všechno má svůj čas).

Verbier – po nás ani stopa Freeridová Mekka nás přivítala přívaly sněhu, všudypřítomnou difuzí, a hlavně přívaly freeriderů a lidstva vůbec. Připočtete-li k tomu probíhající O´Neil Extreme Verbier, vyjde vám, že to není nic pro SnowAlternu. Zvlášť po zážitku z Val d´Anniviers. O to víc jsme se těšili na Balkán. Čekejte na další report ze SnowAlterna Tour…

FREERIDE

Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH (www.planai.at)

Foto: Luboš Sušila–SNOW.CZ

NEWSCHOOL

LESSONS

CORKSCREW 720 Cork (corksrew)

720 je asi nejlehĀí vyosená rotace (tělo je položeno horizontálně). Pokud se chcete nauĀit cork, tak doporuĀuji zaĀít právě rotací o 720 °. Cork 360, 540 jsou daleko nároĀnější. A Corky 1080 a dál jsou také obtížnější. Základ pro cork 7 je umět normální rotaci o 720 °. Najíždíte na skok se stejným nápőehem jako na klasickou 720°. Na odrazu se však trochu zakloníte, budete mít levé rameno níž než pravé a i hlavou se podíváte pod nohy. Vyosená ramena i to, že se podíváte pod sebe, zapőíĀiní právě potőebné vyosení. Moc to ale nepőehánějte. Na zaĀátku staĀí dávat normální 720 a jen se do ní lehce pokládat. V letu se snažte pőikrĀit a chytit tőeba safety grab (pod vázáním). Hlavou se koukejte stále do rotace. Teoreticky byste měli nejdőív vidět hranu odrazu, pak nebe a potom zase sníh s pőedpokládaným místem dopadu.

DRA BENEŠ tail grab. Než s ním začnete, DNES VYUÿUJE ON s ukázal, jak na switch cork 7

Foto: Luboš Sušila–SNOW.CZ

V minulém čísle vám Dala z corkovaných rotací, kterou je cork 720. bude se vám hodit vypilovat nejjednodušší truck driver. Pokud byste si rádi zoDnešním druhým trikem je hodně efektní 360 tí skoků s rotací, nalistujte mé předchozí pakovali základní předpoklady pro zvládnu tí! Newschool lessons ve SNOW 35. Hodně štěs

TRUCK DRIVER 360 chytit, protože se pro lyže pőedkláníte a navíc je 360 Truck driver je asi nejtěžší grab, který mţžete do

Odrážejte nemţžete moc korigovat. Velmi dţležitý je odraz. držíte oběma rukama, takže pői grabování už let li. ZaĀísprávné provedení, abyste se ve vzduchu nevyosi se jako na normální 360, ale opravdu dbejte na vám t (prokopnout) nohy a ohnout se pro lyže. Bude se náte rotovat a pőichází to nejduležitější – propnou í neuškod ete. Trocha streĀingu pőed ježděním ostatně to dělat rozhodně lépe, pokud se pőedtím protáhn od lyžema s líp vypadá driver co nejdéle. Truck držet je se snažíte a ° 180 po zhruba te grabuje nikdy. Lyže sebe, takže taky zkuste trochu roztáhnout nohy.

VÍCE SEKVENCÍ TĚCHTO TRIKŢ A DALŠÍ LEKCE NAJDETE NA

SNOW.CZ A V PŐÍŠTÍCH SNOW

Největší freeski´n´snb festival v Davosu začíná v Praze na hlavním nádraží oficiální dopravce

Davos & Klosters

23.–29. 3. 2008

FreeSki Test freeride lyží

test

FreeRide Coaching Week Ježdění pod dohledem předních riderů v čele s Robinem Kaletou Czech Ride První neoﬁciální mistrovství ČR ve freeridu Avalanche and Back Country Camp Lavinový kurz pod vedením špičkových českých specialistů FreeStyle Camp SNB & SKI freestyle coaching

GALERIE ÿESKÝCH TOP FREESKI RIDERS

Foto: Jakub Frey

FREERIDE

TEREZA PAŠŘÁLKOVÁ LNOU SOUÿÁSTÍ ŽIVOTA… MOTTO: LYŽOVÁNÍ SE PRO MNE STALO NEPOSTRADATE

Dnes je mi milou ctí představit vám talentovanou, usměvavou, velmi milou a krásnou riderku Terku Pašťálkovou. Když jsem se s ní asi před čtyřmi lety potkal, už tehdy jsem věděl, že o ní v budoucnu budou psát. A je to tady! Na lyžích jezdí již od tří let (alpská klasika), pak se dostala na freeski camp a tak od sedmnácti „brousí trubky“. Terka je díky své alpské průpravě úžasně všestranná, a tak si dokáže podat obrovskou horu, ale i rampu či každý libový street rail. Pravdou je, že u nás není mnoho holek, které vytočí 540ku v rampě (kolik kluků to dá?). I přes blízké seznámení svého obličeje se schody při sjíždění jednoho streetu, kdy si z něj půlku sedřela, neztratila ani trochu krásy a odhodlání… Streetuje dále (respekt). Její nejoblíbenější záležitostí ale zůstává big mountain. V powderu nechává vyniknout svoji ladnou a čistou jízdu či pobyt ve vzduchu při dropech. Vzhledem k magickým okolnostem se Terce závody úspěšně vyhýbají

(ale o tom to není), mohli jste ji tedy místo na trati spatřit např. v bonusovém partu ve freeski ﬁlmu Alterna (Karkys Videos). Podařil se jí také mini ﬁlm v Kalifornii a dostala se na prestižní český SNOWride. Ovšem letos má v plánu se na nějakých závodech objevit. Terka bere freeskiing jako jakési „poslání“, protože jí není lhostejný jeho rozvoj u nás. Aktivně se tedy na medializaci tohoto sportu podílí a snaží se jej propagovat. Letos se jí to daří – pro všechna děvčata na čerchmantských prkýnkách připravený zajímavý projekt (pozor, překvapení). Co ale asi o Terce nevíte, je její vášeň pro saxofon, jejího psa Rozárku či surfování na vlnách nebo longboard. A loni objevený telemark. Jak sama Terka vidí svůj freeskiing v budoucnu? Ráda bych jednou ročně podnikla nějakej velkej trip, z něhož by mohlo vzniknout videjko nebo nějaký podobný materiál, a mimo to jezdit s kámošema a užívat si :-).

22 LET

OL LOJZA TEXT: JAROMÍR KUMESTR

nej trik: 540 v u-rampě powder surfing

nej stőedisko: Heavenly v Kalifornii, La Plagne ve Francii a ÿeský Špindl

nej hudba: sóla na saxofon, hip hop,ulítává na havajském reggae koa‘uka, ho‘onu, O-shen, Fiji aj.

SPONZOŘI: ARMADA, ROXY, RED BULL

skateboard | snowboard | bike | surf Ústí nad Labem, Masarykova 2312/65, tel.: +420 475 209 007, mob.: +420 603 830 900 Litoměřice, Dlouhá ulice 24, tel.: +420 416 532 139, mob.: +420 733 509 234

jezdec: Radko Kutík, foto: David Horváth

TEXT: LUBOŠ SUŠILA

FREESTYLE Nová škola lyžování se zabývá novým trendem v lyžování, a to v poslední době ve všech sportech oblíbeným freestylem. Jedná se o netradiční výuku lyžování zaměřenou na všechny lyžaře, které přestalo bavit „hoblovat” celý den svah a také pro (nejen) mladé jezdce, kteří svoji cestu k lyžování teprve hledají. Pod záštitou Asociace profesionálních učitelů lyžování (APUL) vznikla metodika freestylového lyžování. Tato metodika je uzpůsobena pro výuku každého lyžaře, který již zvládá jízdu na lyžích nebo začátky lyžařského freestylu. Prvotně se vyučuje jízda pozpátku neboli na switch, poté se přidají triky na sjezdovce, které vám dokáží zpříjemnit každou jízdu. Postupně se přechází na výuku skoků, od rovného poletu až po rotace 360 º a více. Nakonec je možné se naučit, jaký to je pocit, když sjíždíte překážku ve snowparku. K tomuto účelu bude využíván snowpark v horní část sjezdovky Javor v Peci pod Sněžkou. Čekají tam na vás dvě linie: Easy (pro začátečníky) a Advanced (pro zkušenější jezdce). Každá z lajn začíná raily a fun boxy, pod nimiž se nacházejí dva skoky. Ve spodní části Javoru pak ještě v zá-

PRO KAŽDÉHO

Určitě jste se už setkali s pozvánkami na různé freestyloraničí, kde máte vé kempy, ať konané v Čechách nebo v zah ednostech. možnost zdokonalit se ve freestylových dov zohledňoval V Čechách však zatím chyběl kurz, který by škola u nás dosud potřeby začátečníků. Málokterá lyžařská vání je však stále uměla učit triky na lyžích. Newschool lyžo , kdy vám budepopulárnější, a proto bylo jen otázkou času o směr lyžařskoho me moct představit projekt, který na tent vývoje reaguje. vislosti na podmínkách vznikne u-rampa. Budou probíhat jak freestylové kempy pro začátečníky, tak normální denní výuka ve spolupráci s lyžařskou školou Happy Hill Sochor. Kromě toho, že si užijete den na sjezdovce a v parku, čekají vás v Nové škole lyžování videocoaching, večerní semináře, literatura, ﬁlmy a testování freestylových lyží Salomon.

Ve SNOW máme rádi lyžování ve všech jeho podobách a už nějakou dobu se vám snažíme přinášet informace i z oblasti newschool lyžování, stali jsme se partnery Nové školy lyžování a společně pro vás chystáme v Peci další newschool aktivity. Sledujte proto informace na www.novaskolalyzovani.cz, SNOW.CZ a na stránkách SNOW.

jezdec: Radko Kutík, foto: David Horváth

skialpová sezóna začíná u nás Praha 1, OUTDOOR CENTRUM, Na Perštýně (Martinská 2), tel.: 224 228 060-1 • Praha 1, OUTDOOR CENTRUM, Na Poříčí 10, tel.: 221 899 326-9 Praha 2, Bělehradská 98 (Tylovo nám.), tel.: 222 522 616 • Praha 3, Palác Flóra, Vinohradská 151, tel.: 255 742 018 • Praha 4, Centrum Chodov, tel.: 272 075 358 • Praha 5, OC Nový Smíchov, tel.: 251 510 724 • Praha 5, OUTLET STORE, Vrážská 1507, tel.: 257 811 124 • Praha 6, OC Šestka, Ruzyně, tel.: 225 023 240-1 • Praha 9, OUTDOOR CENTRUM, OC Letňany, tel.: 284 059 325 • Praha 10, NC Eden, tel.: 241 742 764 • Liberec, Pražská 15/2, tel.: 485 100 302 • Liberec, OC Nisa, tel.: 485 130 835 • Hradec Králové, OC Futurum, tel.: 495 271 445 • Ostrava, OC Futurum, tel.: 596 614 154 Ostrava, Poštovní 8 (Kuří Rynek), tel.: 596 111 350-3 • Olomouc, OC Olympia, tel.: 585 150 560-1 • Olomouc, Riegrova 405, tel.: 585 242 701 Brno, OUTDOOR CENTRUM, Masarykova16, tel.: 542 212 872 • Brno, Galerie Vaňkovka, tel.: 543 255 662 Půjčovny skialpinistického a outdoorového vybavení - Praha (Na Perštýně, Na Poříčí, Bělehradská, Letňany), Liberec (Pražská), Hradec Králové (OC Futurum), Brno (Masarykova), Olomouc (Riegrova), Ostrava (Poštovní)

www.roc kpoint.c z

Jezdec: Martin ÿerník Foto: Erwin Janson/Red Bull Photofiles

SNB

NAŠE HORY

TEXT: KERIZ

ŠÍ AT H O B Y L O H C R V A V D O wbotuzemský snowboardový kolotoč. O2 Sno ětší nejv l ova tart ods nd víke ový ledn í Prvn ětší hned s několika významnými změnami. Nejv ard Tour vkročila do své druhé sezóny, a eé republiky se ještě rozšířila a zastřešila vešk loňská snowboardová série na území Česk ré dění kolem snowboardingu u nás.

O2 Snowboard Tour 07/08 už zná své první vítěze. V Peci pod Sněžkou sezónu úspěšně zahájily první závody Winterfresh série (loni pod názvem Pro série), ve které si jezdci mohou vyjet body do oﬁciálního žebříčku mezinárodní lyžařské federace FIS. Jde o sérii závodů „v pevných botách“ zahrnující paralelní slalom, super-G a snowboardcross. Na medaile dosáhly i české riderky Jana Šindelářová a Klára Koukalová.

Freestyle bude mít letos dva velké vrcholy Významnou změnou je zařazení 4X4 Českého poháru ve freestyle snowboardingu pod křídla O2 Snowboard Tour. Série závodů O2 4X4 odstartuje už poslední týden v lednu na Horních Mísečkách. Závod bude stejně jako loni doplněn o O2 Rookie Cup věnovaný mladým českým talentům. Ti se opět utkají i v soutěži o největší snowboardový talent České republiky, jejíž vítěz získá od společnosti Telefónica O2 sto tisíc korun na svůj další snowboardový rozvoj. Juniorský i „dospělácký“ freestyle snowboarding čekají letos i další významné novinky. V polovině února se na české hory sjedou poprvé v historii českého snowboardingu nejlepší junioři z celého světa. Na Neklidu v Krušných horách se pod hlavičkou O2 Snowboard Tour uskuteční World Rookie Fest – freestylové Mistrovství světa juniorů.

Druhým vrcholem freestylové sekce snowboardové tour bude v této sezóně největší a nejlépe zastoupený freestyle snowboardový závod na území České republiky – Quiksilver Snow Jam Martina Černíka. Exhibice, která se loni neuskutečnila kvůli tragickým sněhovým podmínkám, letos přiláká do Pece pod Sněžkou snowboardové star z celého světa. Za zmínku určitě stojí i to, že vítěz O2 4X4 Českého poháru ve freestyle snowboardingu dostane divokou kartu na Snow Jam, a bude se tak moct postavit na start vedle světových jmen freestyle snowboardingu.

České republiky, které bude navíc spojené i s republikovým šampionátem v big airu. Všechny závody snowboardové tour nabídnou, samozřejmě kromě kvalitního snowboardingu, opět i bohatý doprovodný program pro diváky. O2 Snowboard Tour 2007/2008 zastřeší celkem třicet snowboardových závodů ve všech existujících snowboardových disciplínách. Od prvního lednového víkendu až do konce března budou české hory patřit jízdě bokem. Jezdec Martin ÿerník Foto: David Blazek/Red Bull Photofiles

Halfpipe konečně na českých horách Další pozitivní změnou oproti minulým snowboardovým sezónám na českých horách je uspořádání závodů v rampě. Letošní snowboardová tour počítá hned s šesti halfpipe závody, z nichž dva budou dokonce pod hlavičkou Evropského poháru. Po dlouhé době se v rampě uskuteční také Mistrovství

READY FOR THE ROOKIE INVASION? TTR and WSF presents

O2 World Rookie Fest 2008

JOIN THE ROOKIE TOUR TO FIND NEW WORLD ROOKIE CHAMPION NEKLID 14.-17. Únor 2008

Mediální partneři

Hlavní partneři

O2 Snowboard Tour 07/08 Termínová listina Datum

Den

Skiareál

Série

5.1. Sobota

Pec pod Sněžkou

Winterfresh série

PGS

6.1. Neděle

Pec pod Sněžkou

Winterfresh série

PSL

26.1. Sobota

Horní Mísečky

O2 4X4 Local

27.1. Neděle

Horní Mísečky

O2 Rookie Cup

2.2. Sobota

Severák

O2 4X4 Local

9.2. Sobota

Bílá

O2 4X4 Local

10.2. Neděle

Bílá

O2 Rookie Cup

15.2. Pátek

Neklid

O2 World Rookie Fest

16.2. Sobota

Neklid

O2 World Rookie Fest

23.2. Sobota

Klínovec

O2 Evropský pohár

23.2. Sobota

Dolní Morava

Winterfresh série

SBX

23.2. Sobota

Herlíkovice

O2 4X4 Local

24.2. Neděle

Klínovec

O2 Evropský pohár

24.2. Neděle

Dolní Morava

Winterfresh série

SBX

Liberec

O2 Evropský pohár

PGS

1.3. Sobota

Neklid

O2 4X4 National

2.3. Neděle

Liberec

O2 Evropský pohár

PSL

2.3. Neděle

Neklid

O2 Rookie Cup

7.3. Pátek

Špindlerův Mlýn

Mistrovství ČR

PGS

8.3. Sobota

Špindlerův Mlýn

Mistrovství ČR

PSL + BA

8.3. Sobota

Rejdice

O2 4X4 National

1.3. Sobota

9.3. Neděle

Špindlerův Mlýn

Mistrovství ČR

14.3. Pátek

Pec pod Sněžkou

O2 4X4 Finals

15.3. Sobota

Rejdice

Winterfresh série

SBX

15.3. Sobota

Pec pod Sněžkou

Quiksilver Snow Jam

16.3. Neděle

Rejdice

Mistrovství ČR

SBX

22.3. Sobota

Pec pod Sněžkou

O2 Evropský pohár

SBX

22.3. Sobota

Špindlerův Mlýn

O2 Rookie Cup Finals

23.3. Neděle

Pec pod Sněžkou

O2 Evropský pohár

SBX

23.3. Neděle

Špindlerův Mlýn

O2 Rookie Cup Finals

PGS paralelní obří slalom PSL paralelní slalom

HP U-rampa BA big air

www.czech-snowboarding.com Generální partner

Disciplína

Hlavní partneři

SBX snowboardcross

SS slopestyle

www.snowboarding.cz Mediální partneři

TEXT: VERONIKA KOLÁŐOVÁ

Rock Point představovat jako outdoorového experta jistě nemusíme. Ale ne každý ví, že je opakovaně generálním partnerem Českého poháru ve skialpinismu. Rock Point Český pohár ve skialpinismu je série čtyř závodů, které startují nočním závodem v Janských Lázních, známou Nocí tuleních pásů. Navázala akce O dřevěného Krakonoše 19. ledna v Rokytnici nad Jizerou. Třetí, jediný moravský závod, se jede 2. února na Javorovém v Beskydech a celá série pak vrcholí MČR 22. března ve Špindlerově Mlýně.

1. závod – Janské Lázně Noc tuleních pásů se konala v sobotu 5. ledna v Janských Lázních a SNOW byl při tom. Závod startoval v Janských Lázních na kolonádě. Přesně v pět hodin odpoledne se na start postavilo 167 závodníků z Česka, ze Slovenska, Polska či Španělska. Muži, ženy i veteráni se rozběhli na 20km trasu s celkovým převýšením 1 800 m. O patnáct minut později se za nimi vydali kadeti, kadetky, junioři, juniorky, telemarkeři a závodníci z kategorie Open. Ti museli překonat vzdálenost 14 km s převýšením 1 100 m.

Datum 5. 1. 19. 1. 2. 2. 22. 3.

Na počátku všechny čekal běh s lyžemi v ruce nebo na zádech k lanovce na Černou horu, kde se nastupuje do lyží a stoupá na pásech až na vrchol Černé hory. Následuje sjezd na rozcestí ke Kolínské boudě, kategorie A pokračuje na Hnědý vrch, kde čeká i výstup na mačkách a pak návrat přes Smrk až k Pražské boudě, kde se obě kategorie opět spojí a následuje sjezd do Javořího dolu. Údolím Javořího potoka se potom stoupá vzhůru až na vrchol Černé hory, odkud následuje ﬁnálový sjezd do Janských Lázní. Nejrychlejším trvá zdolání 14 km dlouhé trati necelé dvě hodiny. Delší, 20km trať byla nejrychleji zdolána za 2 hodiny a třináct minut.

Diváci pomohli Kolonie v Janských Lázních je příjemnou kulisou pro znavené ﬁnišující běžce. Energie skandujících fanoušků z nich ždíme poslední síly, takže ani pár metrů před cílem nerezignují a mnohdy vláčnou a unavenou chůzi mění v rychlý běh, i když jediným soupeřem jim v té chvíli je jen únava a ručičky stopek. Všichni, kdo dokončí, obzvlášť ti v kategorii Open, zaslouží uznání. Vítěz pak dvojnásobné. Vavříny janskolázeňské kolonády letos sklidil v kategorii mužů Miroslav Duch, druhý byl Jan Jirák a třetí Miroslav Rousek. V kategorii Open se na prvním místě umístil Michal Veselý před Michalem Galandákem. A na krásném třetím

KALENDÁŘ AKCÍ: Závod Disciplína Janské Lázně – Krkonoše noční start–cíl, jednotlivci Rokytnice nad Jizerou – Krkonoše rally, jednotlivci Javorový – Beskydy (kvaliﬁkační závod na MS) start–cíl, jednotlivci Špindlerův Mlýn – Krkonoše start–cíl, jednotlivci

Kategorie ČP ČP ČP MČR, SEP

místě skončil v mužské kategorii Open člen Rock Point týmu Jiří Novák. Z žen se prosadily Dita Formánková, Petra Bánská a v kategorii Open Pavla Havlová, Jitka Hostomská a Martina Smítková.

Závodit může každý, v testcentru Rock Point vám dobře poradí a případně vše bezplatně zapůjčí Seriál pod hlavičkou Rock Pointu ale není pouze o překonávání sama sebe či času. Je to také ideální příležitost seznámit se s tím, co to skialpinismus vlastně znamená. Každý, kdo jde kolem, si může zdarma vypůjčit skialpovou výbavu a udělat své první skialpové krůčky. Můžete se dokonce zúčastnit i závodu – k tomu si ale musíte přinést vedle sportovní motivace vlastní přilbu – když nemáte horolezeckou, postačí cyklistická. Jaké to je, když na skialpových lyžích stojíte poprvé? Odpoledne jsem neodolala pokušení skialpu, vypůjčila si vybavení a zkusila jsem si vystoupat část trasy, která večer na závodníky čekala. Po fyzické stránce to nebylo vůbec snadné. Po tříkilometrovém výstupu, který mi trval víc než hodinu, jsem za odměnu získala sjezd dolů. Zpočátku jsem při výstupu nejásala, nakonec ale ve mně i tento malý zážitek zanechal takové stopy, že nebude trvat dlouho a skialpové lyže si pořídím do své lyžotéky. Skialp je něco jiného než normální sjezdování. Hory vidíte z jiného úhlu, nestojíte ve frontě, neplatíte za lístky a sjezd má pro člověka úplně jinou cenu, když se nahoru musí vyškrábat po svých… Chcete-li i vy učinit své první skialpové krůčky, zúčastnit se závodů nebo se podívat, jak to vše vlastně funguje, povzbudit závodníky či se jen pobavit, zavítejte 2. února do Beskyd, nebo 22. března do krkonošského Špindlerova Mlýna. Tým Rock Pointu se o vás dobře postará – vím to z vlastní zkušenosti.

www.rockpoint.cz

TOUR

86 PARTNER RUBRIKY

VELIKONOCE

KLEPOU NA DVEŘE, PŘESTO ZA SAAS FEE NAPADL SKORO METR SNĚHU.

UJÍ PRO KANTON WALLIS Í VÝSTAVBU DOPLŇ MODERN CH. NOŽKÁ H MUŘÍC NÉ DOMKY NA TYPICKÉ DŘEVĚ

I SE TYČÍ LÁKAVÝ VPRAVO NAD SJEZDOVKAM VRCHOL ALPHUBELU. CÍL SKIALPINISTŮ – ŠIROKÝ

DVĚ

SEKCE LANOVKY ALPIN EXPRESS NÁS VEZOU DO STANICE FELSKINN

SJEZDAŘI

POKRAČUJÍ VÝŠ MÍSTNÍ CHLOUBOU – METRO ALPIN JE VYVEZE POD ALLALINHORN, ZATÍMCO MY NALEPUJEME STOUPACÍ PÁSY A MÍŘÍME NA CHATU.

RÁNO JE TERASA BRITANNIA HÜTTE JEŠTĚ PRÁZDNÁ.TÚR.TATO CHATA VE VÝŠCE 3030 M JE IDEÁLNÍM VÝCHODIŠTĚM ATRAKTIVNÍCH

LAVINU. KOUSEK PŘED CHATOU MÍJÍME UKÁZKOVOU DESKOVOU UZAVŘENA. 24 HODIN PO PŘÍVALU SNĚHU BYLA CESTA OPRÁVNĚNĚ

TEXT: MICHAL BULIÿKA FOTO: MICHAL BULIÿKA A JAN FOUSEK

SAAS-FVÝESTEUP NAVALOPHUBBELRV AOBRAZZEEACÿAHSE Loni jsme vám představili trojici parádních lňuje skvělá túra na Alphubel, kterou vám túr na čtyřtisícovky nad Saas-Fee. Výčet dop azem. tentokrát více než slovem přiblížíme obr

POHLEDU

Z TERASY BRITANNIA HÜTTE DOMINUJÍ ZLEVA FLUCHTHORN, STRAHLHORN, RIMPFISCHHORN A ALLALINHORN.

JSOU NÁDHERNÉ, LEDOVCE ZRÁDNÉ.

NEOBVYKLÁ ZNAČKA U CHATY :-)

ALE MOHOU BÝT I

PRVNÍ TÚRA NARN.ČTYŘTISÍCOVKU MÍŘILA NA STRAHLHO

ALIMATIZAČNÍ

VÝSTUP VEDL NA VRCHOL FLUCHTHORN A DO SEDLA ADLERPASS.

VÝSTUPU SE OTEVŘEL POHLED NA V ZÁVĚRU MICHABEL. PRVNÍ ZLEVA JE ALPHUBEL. HORSKOU SKUPINU

BREITHORN

A MATTERHORN NAD ZERMATTEM.

U VRCHOLOVÉHO

PODPISY SKIALPINISTŮ NA

KŘÍŽE NA STRAHLHORNU VE VÝŠCE 4 190 M.

HEBOUČKÉM PRAŠANU NA LEDOVCI ALLALINGLETSCHER.

5.30 VSTÁVÁME, SNÍDÁME, BALÍME SE. SLUNCE JE ZATÍM SCHOVANÉ ZA HORAMI A TY OZAŘUJE KOUZELNÝ PŘÍSVIT.

PŘI VEČEŘI PLÁNUJEME

6.35

DALŠÍ TÚRU. PO JÍDLE NÁSLEDUJE ČETBA MAPY, PRŮVODCE, LAVINOVÉ PŘEDPOVĚDI…

NEŽ ZACVAKNEME BOTY DO LYŽÍ, DEBATUJEME PŘI MĚSÍČKU.

TAJEMNÉ MĚSÍČNÍ SVĚTLO…

6.40

7.01

POHLED NA BERNSKÉ ALPY, VLEVO VÝRAZNÝ BIETSC HHORN. OTEVÍRÁME ŽELEZNÁ VRATA STANICE FELSKINN, PROCHÁZÍME CHODBAMI STANICE A VYCHÁ ZÍME NA DRUHÉ STRANĚ SKÁLY NA ZAČÁTKU SJEZDO VKY.

OPOUŠTÍME CHATU A UKLIDŇUJÍCÍM TICHEM SJÍŽDÍME NAD AREÁL SJEZDOVEK.

MISCHABEL, VLEVO ALPHUBEL, UPROSTŘED DOM 7.04 VÝCHOD SLUNCE NAD SKUPINOU CELÁ NA JEHO ÚZEMÍ. – NEJVYŠŠÍ HORA ŠVÝCARSKA, LEŽÍCÍ

TOUR

PRVNÍ STOUPÁNÍ, A TEDY NALEPENÍ 7.56 PO KRÁTKÉM SJEZDU SENÁSLEDUJE ABSOLUTNÍM TICHEM PO SJEZDOVKÁCH JE STOUPACÍCH PÁSŮ. POHYBOVAT VSKUTKU POVZNÁŠEJÍCÍ. SJEZDOVKY, KTERÉ O PÁR HODIN POZDĚJI „OBSADÍ“ HLUČNÁ TISÍCIHLAVÁ MASA SJEZDAŘŮ, JSOU ZATÍM NETKNUTÉ.

PARTNER RUBRIKY

SVĚDČÍ O TOM, 8.14 NEDALEKÉ ZASNĚŽENÉATRHLINY VCHÁZÍME „ZA ŠŇŮRU“. ŽE OPOUŠTÍME UPRAVENÝ TERÉN NAVAZUJEME SE DO LANOVÉHO DRUŽSTVA.

9.03

HRA SVĚTLA A STÍNU A NAŠI NÁSLEDOVNÍCI

8.44

OD VLEKU MÍŘÍME KE SKALNÍMU VÝČNĚLKU S KÓTOU 3181. SJEZDOVKY JSOU STÁLE PRÁZDNÉ.

SE VÝRAZNĚ 9.16 PRVNÍ PAUZA. PO RANNÍM MRAZU JE POTŘEBA VYCHYTAT OTEPLILO, PANUJE ABSOLUTNÍ BEZVĚTŘÍ. OBLEČENÍ A POŘÁDNĚ SE NAMAZAT OCHRANOU PROTI SLUNCI.

POD NÁMI 10.10 STŘECHY SAAS FEE HLUBOKO FEEGLETSCHER A MY STOUPÁME NA LANĚ PO LEDOVCI

10.27 POMALU, ALE JISTĚ UKRAJUJEME LEDOVEC BEZ VÝŠKOVÉ METRY. ZDÁNLIVĚ BEZPEČNÝ VIDITELNÝCH TRHLIN JE VELMI ZRÁDNÝ. POVINNĚ JDEME NA LANĚ.

ČTYŘTISÍCOVKOU WEISSMIES 11.09 PŘI JÍDLE SE KOCHÁME PROTĚJŠÍ LETNÍ VRCHOL) A BERNSKÝMI ALPAMI (TYPICKÝ

ÝM TEMPEM POKRAČUJEME 11.24 STROJOV . JÍT POMALU A POŘÁD JE METR ZA METREM MNOHEM VÝHODNĚJŠÍ TAKTIKA NEŽ SPĚCHAT A „UTAVIT SE”. POČASÍ NÁS OSTATNĚ SPĚCHAT NENUTÍ.

PRVNÍCH VELKÝCH 10.50 PROCHÁZÍME KOLEMSVAČÍME. PIJEME TRHLIN. KOUSEK ZA NIMI KRÁTCE PRŮBĚŽNĚ Z PLNÝCH CAMELBACKŮ. ZVLÁŠŤ NA JAŘE JSOU MNOHEM PRAKTIČTĚJŠÍ NEŽ TERMOSKA.

11.15

NÁSLEDUJEME SKUPINY PŘED NÁMI. TI, KDO NOCOVALI NA CHATĚ FEEJOCH, MĚLI VÝHODU PODSTATNĚ KRATŠÍHO NÁSTUPU DO VÝSTUPOVÉ STOPY. VÝŠE UŽ JE LEDOVEC BEZ TRHLIN A TAK SE ODVAZUJEME.

12.07 PLOŠINA O

PŘECHÁZÍ DO PRUDKÉH SVAHU, JEHOŽ SKLON DOSAHUJE AŽ 35º. NEBÝT METRU ČERSTVÉHO SNĚHU, DALO BY SE ZDE JÍT POUZE SE STOUPACÍMI HŘEBENY, TZV. „HARŠAJSNAMI“.

NNÍ POSUN VÝRAZNĚ ULEHČUJE POHLED NA KRÁSNÉ 11.40 MONOTÓ – ALLALINHORN, STRAHLHORN A RIMPFISCHHORN. HORY NA DOSAH

11.57 STOPU LEMUJÍ LESKNOUCÍ SE SÉRAKY

12.15 ZA PRUDKÝM SVAHEM

PŘICHÁZÍ ZÁVĚREČNÝ VÝŠVIH. NĚKOLIK SKUPINEK NAD NÁMI.

13.17 PO DELŠÍM ÚSEKU, NEŽ SE

PŮVODNĚ ZDÁLO, KONEČNĚ ZÁVĚR VÝSTUPU.

RELAXUJEME 13.35 ODPOČINEK NA VRCHOLU, VE 4 206 M NAD MOŘEM. V TRIČKU, VOLÁME DOMŮ, ŽE JSME

TONDA, MICHAL, HONZA

HOROU ALP 13.56 JE MATTERHORN NEJKRÁSNĚJŠÍ POMALU SE ZVEDÁ ČI CELÉHO SVĚTA? NEBO JE TO JEDNO? OBLAČNOST. JE ČAS ZAHÁJIT SJEZD.

A JIRKA NA VRCHOLU ALPHUBELU.

VRCHOLOVÁ

PLOŠINA JE DOST VELKÁ.

SVAHU SE 14.35 NAATŠIROKÉM KAŽDÉ LYŽE. MŮŽOU PODEPS

– SNÍH 14.10 VRCHOLNÁENCEVÁŠEŇ ENDORFINŮ...

15.02 JÍZDA KOLEM LEDOVÝCH

STŘÍKÁ, V TĚLE TURBUL CHÁPETE TO, ŽE?!?

STĚN JE PRO KAŽDÉHO SILNÝM ZÁŽITKEM.

15.09 ZAŽILI JSTE NĚKDY? JÁNAJO…LYŽÍCH ORGASMUS? NEBO MOCKRÁT

I LOVE THIS SKILIFE…

16.11

VLEKY A LANOVKY NÁS RYCHLE VRÁTILY ZPĚT NA ZÁKLADNU – CHATU BRITANNIA.

NÁČELNÍK SKUPINY PŘEMÝŠLÍ PŘED VEČEŘÍ NAD DALŠÍMI TÚRAMI…

… ZATÍMCO OSTATNÍ DOPLŇUJÍ KALORIE A TĚŠÍ SE NA VEČEŘI O ČTYŘECH

CHODECH.

DOALPSKÝCH NA ZÁPA ČASTO LYŽÁRNA VENKU. CHATÁCH BÝVÁ

VOU TÚROU NAD SAAS TŘETÍ OBLÍBENOU VRCHOLO ORN, KTERÝ SI NENECHÁVÁME FEE JE VÝSTUP NA ALLALINH UJÍT.

SE TŘEMI

VRCHOLY V KAPSE OPOUŠTÍME PROSLUNĚNÉ VELIKONOČNÍ SAAS-FEE.

ATLAS

É JIŽANPASRAK DOXY Chutná vám představa lyžování ve strmých a prašanem zasypaných terénech vyledy na subtrosokých jehličnatých lesů, s exotickými výh ch sjezdovek? pickou poušť Nového Mexika z liduprázdný m resortem. V tom případě může být Taos vaším vysněný Jen pokud nejezdíte na prkně.

Pokud holdujete snowboardu, Taos pusťte z hlavy – jako jedno z velmi mála míst v Americe (ještě Alta a Deer Valley) se tu smí výhradně lyžovat. Resort nabízí jedny z nejlegendárnějších černě-diamantových terénů kontinentu a zároveň jde o nejjižněji situovaný americký lyžařský areál z těch významných. 2800 až 3800 m nadmořské výšky a zeměpisná šířka odpovídající Krétě – to v překladu znamená spousty prašanu a nezvykle silné slunce. Co však ti snowboarďáci? To musí skutečně na zdejší kopce zapomenout? Ne tak docela.

Stačí zamířit o hřeben vedle – do údolí téměř neznámého zapadlého zlatokopeckého městečka Red River. Z Taosu pouhých 7 km vzdušnou čarou, ale kvůli kopcům dobrých sedmdesát po silnici. Objevíte se v místě, kde budete zřejmě velmi často kroutit hlavou. Jedna z prvních věcí, která vás zarazí, bezpochyby bude: „kde jsou všichni lyžaři?“ Je poledne po nové noční nadílce dvaceti čísel prašanu, do kterého by již touhle dobou měly mnohé hrany lyží kreslit jednu typickou vlnku za druhou. Příkré svahy nad vámi jsou však neporušené! Jen spodní začátečnic-

TEXT: TOM ŐEPÍK FOTO: TAOS SKI VALLEY

ká zelená placka Gold Rush, vedoucí k hlavní lyžařské chatě, je přecpaná plužícími postavami. Vždyť tohle přeci není normální!

Red River Jenže ono toho je v Red River nenormálního víc. Šéf místní lyžařské školy prozrazuje, že plných 80% všech zdejších návštěvníků pochází ze sousedního Texasu a Oklahomy – jižanských pouštních států, kde spíš vědí, co je to tornádo než sněžení. Bez přehánění – nemálo z těch lidí nikdy nevidělo sníh! Poprvé se s ním naživo setkávají až zde, když v texaskách a kostkovaných ﬂanelových košilích přijedou na výlet do hor. Válí se zde ve sněhu, koulují se a staví sněhuláky tak vášnivě, až to zdejší usedlíky přivádí k úžasu. Během jedné silné chumelenice se tu prý nějaký nadmíru vzrušený Texasan obrátil na vlekaře: „To je umělý sníh, anebo přírodní?“ Více než 90% klientů zdejší lyžařské školy a zhruba třetina všech návštěvníků skiresortu jsou lidé, kteří nikdy v životě nelyžovali. Šéf školy šprýmuje, že do Red River jezdí dvě kategorie lidí: ti, kteří na lyžích v životě nestáli, a pokročilí lyžaři. Jakmile prý dokážete na lyžích zastavit a zatočit, řadíte se v Red River mezi pokročilé. Ambicí většiny nicméně nadále zůstává v pluhu

SNOW IN

NORTH

AMERICA

A AŠK ALJ

KANADA Nové Mexiko

USA

Skiresort Taos

M EX O IK

Los Alamos

Red River Taos

Santa Fe

zdolávat pár místních zelených tratí. Strmé svahy v horních partiích kopce s netknutým prašanem rádi přenechávají místním.

Útěk před sluncem Red River leží zapadlý na málo frekventované silnici č. 38 v hlubokém, byť vysoko položeném (2660 m) údolí Sangre de Cristo Mountains, které lze zeměpisně chápat jako jižní začátek předlouhého pásu legendáních Rockies. Městečko s necelou pětistovkou stálých obyvatel tvoří téměř 2 km dlouhá řada dřevěných stavení, restaurací, barů a několika lyžařských obchodů po obou stranách hlavní silnice, s lyžařskými svahy vyrůstajícími bezprostředně za jejich humny. Jde o staré důlní město, dnes žijící v zimě lyžováním, a v létě z turistiky lidí, co se do hor utíkají schovat před spalujícími vedry Texasu a Nového Mexika. Ze starousedlíků tu prý lyžují téměř všichni. Včetně místního starosty, jehož životní příběh se v mnohém podobá osudům tolika zdejších obyvatel: poprvné se tu objevil na lyžařské dovolené coby malé dítě s rodiči. Jakmile dospěl, do Red River se vrátil, stal se lyžařským instruktorem, našel si na svazích nevěstu a už odsud neodjel. Dnes spolu se ženou vlastní a provozují místní Riverside Lodge a podle svých slov, navzdory důležité funkci, je jeho největší starostí, kdy přijde další sněžení, jak se zlepší ve vlastním lyžování a zda zákazníkům na jejich chatě něco nechybí.

Taos Většina místních lyžařů z Nového Mexika o zapadlém Red River buďto nic neví, anebo je pro ně nepohodlně daleko. Tak paradoxně nízký počet domorodých lyžařů (11%) nevykazují statistiky žádného jiného resortu. Sportovci z největších zdejších aglomerací Santa Fe a Albuquerque jezdí do bližších středisek

Angel Fire, Pajarito, Sandia Peak a zejména nejznámějšího Taosu. Ten je proslulý svými prudkými terény a hlubokým prachovým sněhem – což je zároveň tím hlavním zdůvodněním zdejší rodiny Blakeových, která resort od jeho založení vlastní (nyní již vedení resortu přebírá jejich třetí generace), proč sem nepustí nikoho se snowboardem. Přesněji řečeno pustí – ale každoročně až na poslední týdny sezóny v dubnu. Abyste mohli lyžovat v Taosu, nemusíte být nutně experty; přesto jde o nejlepší místo široko daleko, kam takový expert může zajet. Resort je však propleten i řadou zelených a modrých sjezdovek, jakkoli téměř dvě třetiny všech tratí (nepočítaje volný terén) jsou neoddiskutovatelně černé. Nejde jen o nejznámější Al‘s Run – legendární boulovatou sjezdovku vedoucí pod hlavní lanovkou, kterou nevyhnutelně spatří každý příchozí k pokladně

Rio

Gra

nde

M NO EX VÉ IK O

Albuquerque

a která nejednoho natolik vystraší, že sem umístili uklidňující ceduli: „Nepanikařte, díváte se jen na třicetinu našeho terénu. Máme tu i spoustu lehkých sjezdovek“. Skutečné výzvy se nacházejí kdekoli na několik kilometrů dlouhém hlavním hřebenu, na nějž musí lyžaři z vrcholových stanic lanovek ještě kus dopochodovat po svých. Z libovolného místa se pak spustí extrémním terénem do údolí. Nejvyšším bodem hřebenu je Kachina Peak, přes 3800 m vysoký, na nějž tůra s lyžemi na ramenou trvá z konečné lanovky poctivých 40 minut. Spoustě lyžařů však každý den stojí za námahu.

ATLAS

Dvě dovolené v jedné Do Taosu, ačkoli leží o hřeben blíže než Red River, není ve skutečnosti příliš blízko odnikud. Z hlavních lyžařských center na severu sousedícího Colorada je to sem 500 a více kilometrů, nejbližší mezinárodní letiště v Albuquerque je přes 200 km a více než dvě hodiny cesty daleko. Nepříliš snadná dostupnost zdejšího resortu je zřejmě tím hlavním důvodem, proč není Taos v obležení prašan milujících Kanaďanů, toužících alespoň na moment uniknout domácím mrazům, aniž by museli slevit ze svých nároků na sníh. Hovoříme totiž o téměř každodenním pálícím slunci a (z lyžařského hlediska) extrémně vysokých teplotách jak v horách samotných, tak zejména v těsně přiléhající poušti o 300 výškových metrů níže, v kaňonu vykrojeném řekou Rio Grande. Zcela běžnou aprés-ski aktivitou jsou tu horská kola, tenis nebo prostá turistika po okolní písčité krajině plné kaktusů a na povrch země vybublávajících podzemních horkých pramenů. Lyžařští návštěvníci Taosu si tak bez velké nadsázky mohou užívat dvou dovolených zároveň: její zimní verze v kopcích a letní v subtropech o kus níž. Mimochodem, nedaleko odsud po proudu Rio Grande leží rozsáhlý, z velké části v podzemí maskovaný objekt, ve kterém pracuje a vždy pracovalo nejvíce nositelů Nobelových cen na světě. Mám na mysli Los Alamos, americké výzkumné atomové laboratoře, kde mimo jiné vznikly i nechvalně známé pumy svržené v srpnu 1945 na Hirošimu a Nagasaki. Tento

jeden z nejstřeženějších ústavů na světě má své veřejné muzeum – pokud v Taosu budete, stojí za to tam na hodinku dvě odjet.

Bájné Pueblo… Vlastně, každá dovolená v Taosu by měla mít ještě jeden další rozměr: historicko-naučný. Zhruba 30 km na jih od skiareálu se v údolí Rio Grande rozprostírá město Taos. Už v něm samotném si nemůžete nevšimnout spousty staveb, u kterých použili architekti jako předlohu starý indiánský styl adobe, jenž tu prožívá nefalšovanou stavební renesanci (španělský výraz „adobe“ znamená na slunci vysušená cihla z hlíny a slámy). Ono původní a světoznámé Taos Pueblo stojí zhruba 5 km severně od města, na břehu říčky Rio Pueblo de Taos a na úpatí mohutného horského masívu s dominujícím nejvyšším bodem Nového Mexika – Wheeler Peak (4014 m). Je doloženo, že se na tomto místě indiáni usadili již 500 let před příchodem Kolumba do Nového světa. V roce 1540 sem Francisco Vásquez de Coronado (1510–1554) přišel hledat legendárních „sedm zlatých měst“ nebo také „bonanzu“, avšak odjel zklamán. V Pueblu údajně dodnes žije kolem 1500 indiánů, kteří mluví vlastním jazykem Tewa.

…a skutečné Pueblo Jedná se o celistvý, nepřehledný shluk stavení z okrových hliněných zdí oblých rohů, teras a plochých střech – až potud vyhlížejících přesně tak, jak je vyobrazuje každá turistická brožu-

ra a katalogy cestovních kanceláří. Kdo by zde však čekal dojemnou romantiku starých časů, bude velmi zklamán. Uvnitř je téměř všechno proměněno v jedno velké a předražené tržiště. Za parkování, za vstup i za fotografování se tu platí jednou desetidolarovkou za druhou. Jednotlivá stavení v centru vesnice kolem náměstíčka (mimochodem sloužícího jako placené parkoviště) jsou přeměněny na primitivní obchůdky nabízející místní keramiku, ozdoby z bižuterie (můj kolega z Jablonce přísahal, že v ní poznal nezpochybnitelnou českou výrobu), indiánské oděvy, malby, a přehršel podobného typického sortimentu. Na prospektech vyobrazené indiány v tradičních pestrobarevně zdobených krojích v Taos Pueblo těžko potkáte. Ti běžně chodí v ušmoulaných tričkách, šortkách, džínách či montérkách, jsou vesměs pořádně tlustí a na návštěvníky se bez přetvářky dívají jako na nikdy nevysychající zdroj dolarů. Vsadil bych se, že na koni jich dnes umí jezdit naprosté minimum – na náměstí mají své motorky a auta. Do těch každý den v pět odpoledne nasednou okamžitě poté, co zastrčí poutače a uzamknou své krámky, a odjedou někam do svých skutečných, pohodlnějších domovů. Čímž ono legendární Taos Pueblo v mžiku osiří, a znovu ožije až druhý den v devět ráno. Tak takhle to tedy chodí v jedné z nejproslavenějších indiánských kolonií na světě, nejdéle obydlené v Americe, údajně nepřetržitě přes tisíc let… No co, možná je ten údaj pravdivý. Dnes už ale jen v rámci otevíracích hodin.

JEEP® COMMANDER. KROMĚ KŮŽE NIC MĚKKÉHO NEHLEDEJTE. NEW MEXICO (NM) Pátý největší americký stát, velmi řídce osídlený (necelé 2 mil. obyvatel). Původní sídlo domorodých kmenů Pueblo, Apache, Comanche a Navajo. Krajinu státu pokrývají rozsáhlé pouště zlatavé barvy, které na severu přecházejí v mohutné zalesněné a zasněžené hory. Je zde množství národních parků, např. White Sands (bílé duny s unikátní faunou a ﬂórou, ale také testovací území nukleárních zbraní) nebo Carlsbad Caverns (jeskyně s největším výskytem netopýrů na kontinentu). Vzhledem k abnormálně suchému klimatu je přes 70 % všech zdejších silnic nijak nezpevněnými cestami. Hlavní město Santa Fe je nejvýše položenou metropolí v USA (2140 m). Téměř polovina místních obyvatel mluví španělsky coby svým hlavním jazykem. www.newmexico.gov

možnost odpočtu

Jeep® Commander – první sedmimístný Jeep® TAOS SKI VALLEY 2 805–3 804 m, 110 sjezdovek na 1 294 akrech plochy (cca 5,2 km2). 12 lanovek a vleků, 8 metrů sněhu za rok. Denní skipas 63 $. Resort byl založen v roce 1955 manželi Blakeovými, kteří zde přebývali v karavanu, jelikož v údolí nebylo jediné stavení. Prvních osm let tu museli žít bez elektřiny, první roky lyžaři šlapali nahoru po svých nebo se drželi lana za jednoduchým sněžným vozidlem. Dnes resort vedou jejich vnoučata. www.skitaos.org

RED RIVER 2 667–3 154 m, 58 sjezdovek na 257 akrech plochy (cca 1 km2). 7 lanovek a vleků, 6 metrů ročních sněhových srážek. 90 % tratí pod umělým zasněžováním, denní skipas 49 $. Jeden z nejpodivnějších skiareálů, které jsem v Americe viděl. Drtivá většina lyžařů nepřijíždí z nedalekých aglomerací místního státu, nýbrž z více než 400 km vzdáleného texaského Amarilla anebo téměř 800 km z Oklahoma City. www.skiredriver.com

Dieselový motor 3,0 V6 CRD s nejvyšším točivým momentem ve své třídě – 510 N.m. při 1600 – 2800 ot/min.; legendární terénní schopnosti díky systému 4x4 Quadra-Drive II.; systémy ABS, ESP, ECS, 4Wheel Traction Control; čelní, boční a clonové airbagy; bohatá základní výbava v provedeních Sport, Limited a Overland. Take Command.

|www.jeep.cz

Jeep Commander 3.0 CRD – kombinovaná spotřeba 8,4 l/100 km, emise CO2 284 g/km.

Velkolepý rozhledový vrchol Krvavce

ATLAS

TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

:ÍK SLOKOVUZIELNNÝSTRKPAO SL

Jsou místa, od kterých si něco žádné naděje slibujeme, a místa, která dík své neznámosti luje předsudky nebudí. Bílé místo lyžařské mapy nerozpty místa mají oproti a prožijete si je takové, jaké je. Nepoznaná mohou mile přeopěvovaným nezanedbatelnou výhodu, že tíku. Jen lituji, že kvapit. Slovinsko mi to vše vyplnilo do pun ochudím… vás následujícími řádky o trochu překvapení Slovinsko v lyžařském výčtu alpských zemí obvykle chybí, přestože celým jeho severem Alpy procházejí. A to ne ledajaké – Julské i Kamnické Alpy patří k tomu nejkrásnějšímu, co lze v těchto velehorách spatřit. Zřejmě i proto, že jsou jaksi menší než jinde. Co je malé, to je obvykle hezké. Lyžařské terény jsou rozměstnány do oněch roztodivných skalisek a oč jsou limitovanější velikostně, o to strhujícnější krajina je obklopuje – a co jiného než atmosféra vybarvuje výsledný zážitek? Před třemi lety spolu s námi Slovinsko vstoupilo do Unie a od letoška již platí eurem, což má pro alpského návštěvníka praktickou výhodu: ušetří další výměnu peněz a snadněji si přepočítá místní ceny. Ty jsou o něco výš

než v Česku, ale stále o něco níž, než jsme zvyklí z Rakouska nebo Itálie. Malá země na pomezí Alp a Balkánu je dnes dospívajícím ekonomickým tygrem, a prosperita je tu znát. Silnice včetně horských jsou ve slušném stavu, překotně přibývají dálnice a objevují se levná letecká spojení (zatím ze západní Evropy, ale kdo ví, třeba se zanedlouho také dočkáme). Horské vesničky se za svůj vzhled stydět ani trochu nemusí, protože narozdíl od těch našich do nich v nedávných dobách nikdo násilně neimportoval beton a odborářské rekreanty. Místní obyvatelé jsou milí a navíc jsme si jako národ upřímně blízcí, a to i díky podobné minulosti – nikoho tu nenapadne váhat, co si má o nás, turistech z postkomunistické země, myslet.

magická přírodní kulisa solidní sněhové poměry navzdory nadmořské výšce kulturně blízká země s balkánskou příchutí malá střediska nijak oslnivá gastronomie vzdálenost: okolo 7 hodin jízdy (z Prahy)

NEJLEPŠÍ SLOVINSKÁ STŘEDISKA 1. Maribor (336–1 347 m) – 64 km sjezdovek, 21 lanovek a vleků: největší slovinské středisko, jehož specialitou je dostupnost městskou dopravou z Mariboru (druhého slovinského velkoměsta) a také 5km osvětlená sjezdovka. 2. Kranjska Gora (810–1 295 m) – 20 km sjezdovek, 22 lanovek a vleků: nejznámější resort a každoroční pořadatel Světového poháru v alpských disciplínách a v letech na lyžích. 3. Rogla (1 517 m) – 12 km sjezdovek, 21 lanovek a vleků: horské rekreační letovisko, 17 km odsud termální lázně Zreče. 4. Krvavec (1 450–1 970 m) – 24 km sjezdovek, 10 lanovek a vleků: slunečné plató s panoramatickým výhledem do Ljubljanské nížiny. 5. Cerkno (900–1 300 m) – 15 km sjezdovek, 7 lanovek a vleků: nejmodernější slovinské středisko nedaleko Terstu. 6. Vogel (570–1 800 m) – 18 km sjezdovek, 9 lanovek a vleků: jedno z nejkouzelnějších center Slovinska, přímo v srdci Julských Alp. 7. Golte (1 572 m) – 12 km sjezdovek, 7 lanovek a vleků: rodinné středisko s panoramatem Savinjských Alp a Karavanek. 8. Kanin (1 600–2 300 m) – 15 km sjezdovek, 9 lanovek a vleků: nejvyšší slovinský areál s bohatými off-piste možnostmi. 9. Kobla (540–1 480 m) – 23 km sjezdovek, 6 lanovek a vleků: nejstarší středisko s nejvyšším sjízdným převýšením. 10. Kope (1 000–1 540 m) – 8 km sjezdovek, 7 lanovek a vleků: nejzápadnější středisko Pohorje se slušným 500m převýšením.

Centrální sjezdovka Kaninu (Bovec)

Slalomový svah (Krvavec)

CENY VE SLOVINSKU

ČESKO-SLOVINSKÝ SLOVNÍČEK

V infrastruktuře lyžařské jsou ale někdejší vlastnické poměry, kdy vše bylo všech, ještě vidět. Mnoho vleků a lanovek již bylo modernizováno, mnoho z nich rekonstrukce stále ještě čeká. Na muzeální kousky narazíte spíš výjimečně, ale kde staré dvousedačky kapacitně stačí, tam tlak na jejich výměnu chybí. Úprava sjezdovek je na evropském standardu, zasněžování ještě má kam expandovat. Nejvyšší slovinská střediska většinou postrádají sjezd do údolí (často je totiž údolí moc nízko), takže obvyklou pihou na jejich kráse je, že budete odkázaní na návratovou lanovku. Na druhou stranu si pak dole ušetříte přezouvání v mrazu nebo sněhové břečce. Hospod i barů bývá v okolí sjezdovek dostatek, gurmánskou exotiku ovšem nečekejte – vévodí hot dogy, Balkán připomíná snad jen čevabčiči a ražniči. Specialitkou je spíš všudypřítomná mednica, tedy sladká medovina. Kdo by nebyl rozmazlený desítkami areálů a obešel se bez prohledávání stovek kilometrů sjezdovek, asi by mu tu nic moc nechybělo. Leč dvacet nejzajímavějších středisek dá dohromady sotva 300 km tratí, a tak ten alpský trpaslík bude spíš ﬂirtovým rozptýlením než láskou. I tak má díky roztodivným horám nějakou magickou moc, že se sem budete chtít vrátit…

• otevřeno – odprto • zavřeno – zaprto • noční lyžování – nočna smuka • ceník skipasů – cenik vozovnic • vlek – vlečnica • sedačková lanovka – sedežnica • kabinková lanovka – kabinska žičnica • sjezdovka – smučarska proga • hory – planina • dovolená – odmor • provozní doba – delovni čas • mapa – zemljevid • předpověď počasí – vremenska napoved

ČESKO-SLOVINSKÁ KONVERZACE • Dobré ráno – Dobro jutro • Dobrý den – Dober dan • Nashledanou – Na svidenje • Dobrou noc – Lahko noč • Promiňte! – Oprostite! • Děkuji (pěkně) – Hvala (lepa) • Nerozumím – Ne razumem • Prosím nemluvte tak rychle – Ne govorite tako hitro, prosim • Vítáme vás – Dobrodošli • Kouříte? – Kadite? • Kolik je hodin? – Koliko je ura? • Sněží – Pada sneg • Mrzne – Zebe • Mohu dostat plán? – Lahko dobim načrt? • Brzděte! – Zavirajte! • Máte volné pokoje? – Imate proste sobe? • Dám si jedno pivo – Jaz bom pivo • Nemám drobné – Nimam drobiža

UBYTOVÁNÍ: • hotel*** (Kranjska Gora) – 39–69 euro/os. a noc s polopenzí • hotel**** (Kranjska Gora) – 53–126 euro/os. a noc s polopenzí • hotel*** (Bovec) – 44–59 euro/os. a noc s polopenzí, 38–53 euro/os. a noc se snídaní • apartmány a pokoje v soukromí – od cca 13 euro/os. a noc RESTAURACE (KRANJSKA GORA) • denní menu: polévka, hlavní jídlo, salát, dezert – 7 euro • káva – 1 euro • čaj – 1,4 euro • nealko: cola, fanta (0,2 l) – 1,5 euro • pivo (0,5 l) – 1,9–2,5 euro • víno (0,2 l) – 2 euro • pizza – 4,6–6,3 euro • guláš – 7,7 euro • řízek nebo medajlonky – 11–12 euro HORSKÁ CHATA (KRVAVEC) • nealko: cola, fanta (0,33 l) – 1,8 euro • káva – 1,1 euro • čaj – 1,5 euro • víno (0,2 l) – 2,4 euro • pivo: Lahko laško, Zlatorog (0,5 l) – 2,0–2,3 euro • hot dog – 2,1 euro • domácí klobása – 5 euro • sendvič se šunkou – 1,7 euro HORSKÁ CHATA (KRANJSKA GORA) • sendvič – 2 euro • domácí klobása – 5,5 euro • jitrnice se zelím a bramborem – 6,3 euro • těstoviny – 5 euro • hranolky – 1,7 euro • polévka – 5 euro • nealko – 1,7 euro • medovina – 1,7 euro • hot dog – 2 euro HORSKÁ CHATA (KANIN) • omeleta se šunkou nebo sýrem – 2,8–3,3 euro • klobása – 3,5 euro • ražniči – 4,8 euro • boloňské špagety – 4,2 euro • hot dog – 1,7 euro • řízek – 5,8 euro • čevabčiči – 4,8 euro • polévka – 2,9 euro • pivo (0,5 l) – 2 euro • nealko (0,33 l) – 1,25 euro • víno (0,2 l) – 1,5 euro • slivovice (0,03 l) – 1,25 euro • káva – 0,75 euro • čaj – 0,75 euro • grog – 2,7 euro

ATLAS

KRVAVEC

1 450–1 970 m n. m. stěny Kamnických Alp. Pod dolní stanicí dvousedačky je slunečné plató s hospodou a několika venkovními bary. Trochu stranou největšího ruchu odbočuje z krvaveckého svahu modrá sjezdovka na Krišku Planinu (1 477 m), na niž v protisvahu navazují dva vleky s kratšími a jako dálnice pravidelnými slalomáčky (Kržišče, 1 658 m). Nevýhodou Krvavce je vedle pár přesluhujících lanovek ještě fakt, že až dolů nevede žádná sjezdovka – a případné frontové martyrium s kabinkou je tak nutno odpoledne vytrpět znovu. KRVAVEC – JAK KE JMÉNU PŘIŠEL

Největší slovinské středisko s poněkud morbidním jménem je na jedné straně úžasným horským amﬁteátrem s dlouhými záživnými sjezdovkami a na druhé poněkud neduživým a kapacitně přetíženým stařečkem. Vrchol Krvavce s vysokou televizní věží se špičatí na jižním úbočí Kamnických Alp přímo nad Ljubljanskou nížinou, v níž leží i hlavní město Ljubljana (jen 25 km odtud). V podhorském Brniku je dokonce mezinárodní letiště, byť na první pohled působí vesnicky. Zástupy domácích i zahraničních lyžařů pak berou logicky zavděk nejbližším Krvavcem, který se na nový nápor jen pomalu adaptuje. A to se ještě ani nevytvořilo patřičné ubytovací zázemí v údolní vesničce Cerklje, která zatím vypadá idylicky a nedotčeně. Slepou příjezdovou silnici ke kabinkové lanovce lemují v délce asi dvou kilometrů parkující auta,

BOVEC

ale nejpraktičtější je zřejmě zůstat nejníže na velké záchytné ploše, odkud nahoru pendluje skibus. Nedělní frontu na malou kabinku pro 6 lidí si radši nechci představovat, ve všední den ale kupodivu vše odsýpá rychle navzdory stovkám přijíždějících aut. Kabinka končí těsně pod hranicí lesa a už odtud je velmi slušná vyhlídka do nížiny i do nedalekých Julských Alp. Zde lyžaře spolyká moderní 6sedačka, která je kolem (zdálky viditelného) vysílače vynese na vrchol Krvavce (1 853 m), odkud vede několik červených sjezdovek zpět – jedna rovnou po spádnici, další šikmo svahem spolu se slalomáky do sousedního kotle, odkud zase stoupá stará dvousedačka na Zvoh (1 971 m). Tu obtéká krásná hřebenovka červené náročnosti, a dá se tu zaskočit také do prašanu. Výhled je strhující, a to nejen do hloubky nížin, ale také na chladné zašedlé

1 600–2 300 m n. m.

Kdyby se volilo středisko krásy podobně jako miss, Bovec by musel být mezi ﬁnalisty. Člověk se tu víc kochá, než lyžuje: bledé stěny Kaninu jsou úchvatné z každého úhlu, a kdekoliv se na sjezdovce zastavíte, ani vám nepřipadne, že už jste tudy jeli. Může nabídnout jen 7 lanovek a vleků s 15 km sjezdovek, ale díky těm panoramatům je to i tak dost. Sám Bovec je nevelké, sympatické a zachovalé středisko s velkou nabídkou ubytování v soukromí. Městečko má silniční obchvat, takže tu lze nalézt i patřičný klid. Nástupní stanice kabinky leží na jeho samém jižním okraji.

Lyžařský areál trůní jako orlí hnízdo mezi olbřímími stěnami Kaninu, do něhož maličká kabinka z Bovce (460 m) na dně údolí Soči stoupá přes tři mezistanice dobrou půlhodinku. Sjezdovky jsou tajuplně rozstrkané do nejrůznějších, málem neviditelných skalních zákoutí, což zdejší prostor ještě opticky zvětšuje. Hlavní sjezdovky klesají v přiměřeném červeném sklonu z konečné kabinky o jednu stanici níže, dvě z jejich větví pak odbočují k souběžné trojsedačce. Za malým hřebínkem se pak prostorným kaňonem vine modrá sjezdovka Veliki Graben, další modrá spadá k centrální stanici podél krátké

Podle slovinské pověsti sehrála hora smutnou roli za vpádu Turků na zdejší území. Porobení obyvatelé byli nejprve vyhnáni vysoko do hor a následně zavražděni. Tehdejší krveprolití tak Krvavci zůstalo zřejmě navždy. Louky na jeho jihozápadním úbočí byly tradičně využívány pastevci a po stavbě lanovky z Cerklje i lyžaři.

5,5 km

12,5 km

6 km

sjezdovky celkem:

24 km

s umělým sněhem:

22 km

plocha sjezdovek:

56 ha

přepravní kapacita:

13 700 os./h

4sedačky ze sedla, příznačně pojmenovaného Sedlo (2 292 m). Po odvráceném úbočí pak putuje příjemná, více než kilometrová červená trať. Z jejího dojezdu je nadohled italské středisko Sella Nevea, s nímž se jednou možná dvěma lanovkami přes sedlo Prevala spojí. Téměř všechny sjezdy mají jihovýchodní orientaci, přesto se zde obvykle lyžuje až do 1. května. Svahy Kaninu jsou zároveň nejlepším slovinským freeridem: tichým údolím Krnica vede výživný 7km sjezd až k mezistanici Čela (980 m), alternativně se sem dá sjet i z mezistanice Skripi (1 649 m). Z hlavního rozhledového bodu – Sedla – se na obzoru vyjímají Julské Alpy s Triglavem i italské roviny, prý lze dokonce spatřit Terst a Jadran. Ačkoliv není typickým střediskem snů, má tu tajemnou moc přitáhnout svého návštěvníka zpět.

6 km

5 km

sjezdovky celkem: plocha sjezdovek: přepravní kapacita:

4 km 15 km 30 ha 5 600 os./h

… a stejně si myslím, že ta cestovka SKOL je na Francii nejlepší. P. S. Jo, a katalog vám rádi zašlou. CK SKOL s.r.o., nám. Hrdinů 6, 14000 Praha 4-Pankrác, tel.: 261 218 737, email: skol@skifrance.cz, sms: 603 282 737, www.skifrance.cz

18. sezona s cestovní kanceláří

KRANJSKA GORA To je dovolenkový resort v pravém slova smyslu: s čtyřhvězdičkovými hotely, wellness hýčkáním a kasinem – dalo by se říci, že takový slovinský Špindl. Jen o něco menší, upravenější a bez betonových excesů nedávné minulosti. Kranjska Gora leží v mělkém údolí Sávy, jen několik kilometrů od rakouských i italských hranic, v nadmořské výšce pouhých 810 m. I přes to byla v polovině února 2007 celá bílá a ještě o měsíc později hostila sjezdařský Světový pohár. Jihovýchodní Alpy mají v těchto výškách prostě jiné, studenější klima než třeba Savojské Alpy. Nad resortem se tyčí severní svahy Vitrancu s využitelným převýšením asi 500 m. Na alpské poměry to není mnoho, přesto to stačí na „svěťákový“ obří slalom i slalom, podobně jako našemu Špindlu. Lanovky a vleky jsou tu rozestavěny pěkně jedny vedle druhých, takže obkličují celé severní úbočí hory. Pár kroků od velkých hotelů v centru Gory začíná expresní 4sedačka s širokými pruhy červené a modré sjezdovky, které se dále roztékají k okolním vlekům. Je to centrální místo s několika hospodami a celodenním ruchem, který neuvadá ani večer, neboť svah je denně osvětlen. Stačí se však vydat šikmo vzhůru sousední 4sedačkou Vitranc 1 a ocitáme se na klidnějších, přitom ještě zajímavějších sjezdovkách – nazpět jde lesem příjemná červená, na opačnou stranu směrem na Podkoren závodní černá s dalšími variantami. Nejlahůdkovější je právě černá Podkoren, která přes výrazné terénní hupy spadá po spádnici přímo do stejnojmenné vesnice. Odtud se dá pokračovat stále dál až k Planici po rozsáhlých lukách se cvičnými modrými sjezdovkami, z nichž za zmínku díky příjemné délce stojí ještě Velika dolina. Kranjský areál je technicky nejpokročilejší ze slovinských center – lanovky jsou rychle modernizovány, sjezdovky přehledné a dobře upravované, takže vyhoví nejrůznějšímu spektru jezdců. Ale i když nezklame kvalitou, náročnému jezdci začne druhý třetí den připadat trochu monotónní. Koneckonců, je to jeden kopec. Pojme-li se lyžování na „Sněžné pláži“ pohodověji – s pravidelnou návštěvou barů a fast-foodových hospůdek, křtěných zde po pohádkových postavičkách (Kekec, Bedanc, ...) –, výdrž přirozeně vzroste. (Mimochodem, prastarou osadou Podkoren – na opačném úpatí Vitrancu než je Gora – se to ve slovinských legendách jen hemží.) Nejjasnějším hendikepem je „výška“ celého areálu, který je vystavěn v lesním porostu, a chybí mu tak panoramatická dimenze. Celkových 20 km sjezdovek také protřelého návštěvníka Alp neohromí, byť lze putovat na lyžích z jednoho konce areálu na druhý téměř půl dne. Důvodem, proč jet zrovna do Kranjske Gory, je určitě aprés-ski. Městečko má malou pěší zónu s původní zástavbou a pár příjemnými bary, okolo pak jeden hotel na druhém. Jeden z těch přímo v centru, Larix, má rozsáhlé wellness centrum s bazénem, vířivkou, saunami a mnoha pro10 km 8 km 2 km cedurami, další nabízí sjezdovky celkem: 20 km vlastní kasino. Hosté plocha sjezdovek: 125 ha hotelových řetězců přepravní kapacita: 19 000 os./h mívají v rámci bonus karet vstup zdarma či se slevou, včetně pár drobných do hry. 18 4

810–1 295 m n. m.

HOTELY HIT HOLIDAYS Tento řetězec hotelů a kasin má v Kranjske Goře hlavní slovo, je v podstatě tvůrcem zdejšího současného turismu – má všechny čtyři hlavní hotely a stará se o všechen doprovodný program. Jeho ﬁlosoﬁí je zábava – od nejrůznějších zábavných akcí až po wellness. Ke slávě řetězci dopomohla kasina, o hotely se začal zajímat až poté – aby přivedl hosty do svých kasin i o dovolené. Hotely jsou kapacitní, ale ještě ne monstrózní a nepostrádají jistou útulnost. Jsou profesionálně vedené, polopenze bohatá. Samozřejmostí je garáž nebo lyžárna. Ceny (Grand Hotel Prisank): 67–126 euro/os. a noc (2lůžk. se snídaní), příplatek za plnou penzi 12 euro/os. a den.

HURÁ NA LYŽE 225 ubytovacích kapacit - 73 lyžařských středisek RAKOUSKO - ITÁLIE ubyt. libov. počet nocí od 290 Kč DOPRODEJ autobusových zájezdů AKCE: DOLOMITI SUPERSKI Sella Ronda Valle Isarco: bus, 3-4x hotel, polopenze (bufet) luxusní hotel za cenu penzionu! wellness zdarma 8.-14.2., 12.-17.2., 22.-28.2., 26.2.-2.3. 29.2.-6.3., 4.-9.3., od 5.690 do 6.650 16.-21.2., 1.-6.3. GASTEIN 4 ubyt/polop. 4.990 16.-24.2., 1.-9.3. GASTEIN 7 ubyt/polop. 8.290 19.-24.2., 4.-9.3. GASTEIN 3 ubyt/polop. 3.990 22.-28.2. LUNGAU/OBERT. 4 ubyt/sníd. 4.390 28.2.-3.3. DACHSTEIN W. 2 ub/sníd/3x skipas 5.990 12.3.-16.3. led. STUBAI 2x penz/snid/2,5x skipas 5.390 20.3.-25.3. led. MÖLL 3x penz/snid/4x skipas 8.990 3.-7.4. led. HINTERTUX 2x penz/snid/3x skipas 6.790 10.-14.4. led. KAPRUN 2x penz/polop/3x skipas 5.990 17.-21.4. led. SÖLDEN 2x penz/snid/3x skipas 6.590 30.4.-4.5., 7.-11.5. STUBAI 2x penz/snid/2,5x skip. 5.390 POZNÁVACÍ zájezdy 4.-5.4. VÍDEŇ + sklípek 1.950 18.-20.4. Maďarsko lázně, guláš 2.590 18.-21.4., 30.4.-3.5. BENÁTKY 3.290 19.-20.4. údolí WACHAU 2.600 25.-29.4.7.-11.5. HOLANDSKO korzo/jarní 5.290 26.-27.4. BUDAPEŠŤ 2.800 1.-4.5. , 25.-28.10. ŘÍM 4.300 7.-11.5. PROVENCE 5.390 8.-11.5. FLORENCIE 3.690 17.-18.5. Zámky Ludwiga II. Bavorského 2.950 22.-26.5. ŠVÝCARSKO 5.350 23.-26.5. Padova-Vicenza-Verona 3.400 23.-27.5. TOSKÁNSKO 4.990 24.-25.5. Narcisové slavnosti 2.990 24.-25.5. VÍDEŇ o víkendu 2.490 29.5.-2.6. Krásy DOLOMIT 4.990 6.-8.6. POLSKO 3.500 POBYTY U MOŘE s výlety hotel, polopenze hvězdicové výlety 27.6.-6.7. Kalábrie plná penze, vína zdarma 12.900 15.-24.8., 12.-21.9. Chorvatsko Nár. parky od 6.990 12.-21.9. Korsika 11.700 POBYTY U MOŘE slevy 1. moment do 30.4. až 15% Korfu, Kréta, Zakynthos, Rhodos, Kos, Kefalonia, Santorini, Bulharsko, Turecko, Ischia, Španělsko, Mallorca ALPY a DOLOMITI letní pobyty ubyt. libov. počet nocí, all-inclusive AKCE děti až do 18 let zdarma...

nem upó k mto VA s tí SLE osoba Kč/ oliv ý 500 jakýk yžařsk na ový l ONTI s KC obu aut jezd C zá

KATALOGY zašleme ZDARMA přijímáme Sodexho Passy, Sheque Dejeneur, Benefiti CK CONTI, Praha 1 Jindřišská 30 (kousek od věže) Tel: 224 23 01 20, 224 23 60 28 Fax: 224 23 74 38 Mobilní telefon: 724 044 055 info@ckconti.cz

www.ckconti.cz soutěž o zájezd zdarma, on-line prodej

6sedaĀka Plateau nad pláněmi Kronplatzu, foto: Radek Holub

ATLAS

TEXT: RADEK HOLUB

KRONPLATZ:

EXPANZE VŠEMI SMĚRY

JIŽNÍ TYROLSKO

Nejdokonaleji lyžařsky využitá hora italských tz, se na žebříčku Dolomit, jihotyrolská „bábovka“ Kronpla ským sjezdovkám popularity sune neúnavně vzhůru. K širokán letech připojily nové na samotném Kronplatzu se v posledních Plaies, po nichž se atraktivní tratě na nižším vrcholku Piz de safari Sella Ronda. lze přesunout až k branám legendárního Tím však zřejmě expanze nekončí. Sjezdovkový terén Kronplatzu má vše, co si můžete navymýšlet – superlehké modré ranveje, dlouhé červené i příkré krpály. Celý vrchlík hory je jednou velkou, denně žehlenou sjezdovkou. Ačkoliv v Alpách sotva najdete širší tratě než na Kronplatzu, rostoucí návštěvnost si vyžaduje každoroční rozšiřování sjízdné plochy – v loňské sezóně o pikantní, černou trať Piculin (a možnost odskočit až na Sella Rondu), v letech nejbližších možná o nově zpřístupněný terén na severním svahu nad Bruneckem (it. Brunico). Kronplatz platí za jedno z nejlepších dolomitských středisek pro experty, a to nejen díky dvěma perfektním pětikilometrovým černým sjezdovkám do Brunecku, ale i jejím novějším, kratším kolegyním na Piz de Plaies, které je svými nejprudšími úseky se 70% sklonem ve strmosti dokonce předčí. Navzdory sportovním parametrům těchto tratí je ale Kronplatz ideální horou pro pohodově-carvingové sjíždění – celá polovina sjezdové plochy je modrá. Hýčkanými návštěvníky jsou tu i děti. Pro ty nejmenší je přímo na vrcholku (v závětří restaurace, mající i speciální dětský salónek s vlastním menu) dětský park s ﬁgurkami, pokročilejší kličkují po slunném a prostorném svahu směrem na Olang/Valdaora. Na severním úpatí Kronplatzu je cvičná louka s dětskou kabinkovou lanovkou Korer-Express, podobně i v St. Vigilu. Výukový program pro mrňata od

3 let je postaven na hrách, zábavě a každodenních soutěžích. Za škaredého počasí se můžete s dětmi místo lyžování koupat v nedalekém akvaparku Cron4 s řekou, masážními tryskami, tobogánem i bazénkem pro batolata. Konečně si můžete nechat děti pohlídat ve „školce“ a sami lyžovat… Pobyt na Kronplatzu lze pojmout i jako aprés-ski – počet horských hospůdek s terasou, dřevěnic zvaných „ütia“ (z ladinštiny, pradávného jazyka zdejších obyvatel), samoobslužných restaurací i křepčivých barových hříbků dokonce převyšuje počet sjezdovek. Tipem znalců je bar „kůže“ nad horní stanicí kabinek v Reischachu, kde život neutuchá ani dlouho po setmění. Vrcholem sezóny je pak Låcknfest – sjezd na čemkoliv s přejezdem jezírka, přičemž s každým kolem se snižuje rozjezdová vzdálenost. Velká aprílová legrace především pro diváky! Jako ubytovací zázemí lze volit mezi hotelovými vesničkami v okolí Olangu nebo St. Vigilu/S. Vigilia, středověkým Bruneckem anebo o něco vzdálenějšími vískami jako Terenten, jejichž nejpříjemnější stránkou jsou nižší ceny hotelů. Nebojte se vydat na Kronplatz ani v závěru sezóny – umění zdejších pistérů je na alpské špičce, takže ještě po Velikonocích lze obvykle sjíždět po sjezdovkách až do údolí. A hlavně: za návštěvnosti, která v té době bývá jen zlomkem té sezónní.

UBYTOVÁNÍ Hotel Bad Waldbrunn**** www.hotelbadwaldbrunn.com 7 nocí, polopenze a 6denní skipas od 497 € za osobu Hotel Koﬂerhof **** www.koﬂerhof.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji, polopenze (pětichodové menu), 6denní skipas, lyžařský servis, test lyží a jednodenní exkurze od 640 € za osobu Apparthotel Residence Pircher**** www.hotel-pircher.it 7 nocí se snídaní a 6denní skipas od 383 € za osobu Hotel Post Tolderhof**** www.posthotel.bz.it 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí (pětichodové menu a odpolední snack), 6denní skipas od 759 € za osobu Rubner Hotel Rudolf**** www.hotel-rudolf.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí (čtyřchodové menu a odpolední snack) od 499 € za osobu Hotel Windschar**** www.windschar.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí a odpoledním snackem, 6denní skipas, exkurze a bohatá zábava od 597 € za osobu Hotel & Apartments Antermoia*** www.hotelantermoia.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí od 276 € za osobu Hotel Residence Brötz*** www.hotelbroetz.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji, polopenze (čtyřchodové menu) od 413 € za osobu Hotel Dolomitenblick*** www.hotel-dolomitenblick.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji, polopenze (čtyřchodové menu), exkurze na sněžnicích a noční procházka s pochodněmi od 315 € za osobu Hotel Panorama*** www.h-panorama.it 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí a 6denním skipasem od 493 € za osobu (děti do 8 let zdarma) Hotel Rainegg*** www.hotelrainegg.it 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí od 321 € do 521,50 € za osobu Hotel Sigmunderhof*** www.sigmunderhof.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí (čtyřchodové menu) od 301 € za osobu Hotel Terentnerhof*** www.terentnerhof.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí od 252 € za osobu Hotel Weißes Lamm*** www.hotel-weisses-lamm.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji s polopenzí od 250 € za osobu Residence Garni Rautal*** www.rautal.com 7 nocí ve dvoulůžkovém pokoji se snídaní od 192 € za osobu 7 dní v apartmánu pro 2 osoby od 336 € za osobu

900–2 275 m n. m.

50 %

34 %

16 %

sjezdovky celkem:

105 km

s umělým sněhem:

105 km

běžecké tratě:

200 km

sezóna:

konec listopadu–polovina dubna

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 38 / 194 euro SJEZDOVKY

SNĚHOVÁ JISTOTA

KOMFORT

www.kronplatz.com www.suedtirol.info

Letecký pohled na obereggenskou Āást Ski Centeru Latemar, foto: SMG

TEXT: RADEK HOLUB

RODINNÁ STANICE

Příjemné a kompaktní italské hotelové hnízdo Latemar, po jehož Obereggen leží na úpatí rozlehlého masivu nného areálu. úbočích stékají tratě stejnojmenného rodi Samotný Obereggen sice není typickou vískou s úhlednými statky a penziony, zato skýtá všechny výhody tzv. lyžařské stanice – rychlý přístup k lanovce a rozmanité aprés-ski od nočního sáňkování až po wellness. Komu by se po venkovské romantice přeci jen stýskalo, může zvolit některou z původních vesnic v sousedství (např. Deutschnofen) a sem dojíždět pendlujícím skibusem. Latemarský areál je protkán především červenými „dálnicemi“ s obvyklou délkou okolo dvou kilometrů, náročnější a delší tratě stékají ze stolové hory Pala di Santa a dále z hřebene Agnello nad Pampeagem. Carvingovým epicentrem je klubko středně prudkých a nadstandardně širokých ranvejí Absam Maierl s polstrovanou 6sedačkou, u jejíž futuristické nástupní stanice je stylová dřevěná horská chata s typickými jihotyrolskými gastronomickými lahůdkami. Hlavní lyžařský ruch se odehrává mezi Obereggenem a Pampeagem, ale jedno chapadlo lanovek dosahuje až na okraj městečka Predazzo ve Val di Fiemme. Úctyhodná artilerie sněžných děl pokrývá 100 % plochy sjezdovek.

Novinkou je dětský park Brunoland s pojízdnými koberci, kolotočem a ﬁgurkami přímo v Obereggenu. Romantické povahy by si měly za jasného počasí počkat na západ slunce, kdy se Dolomity barví dorůžova – obzvlášť skalní skupina Rosengarten severně od Obereggenu, která má tuto vlastnost obsaženu přímo ve svém jméně (Růžová zahrada). Podle staré legendy právě zde nechal král Laurin zkamenět zahradu růží tak, aby nebyla vidět ani ve dne, ani v noci – na soumrak ovšem zapomněl… Obereggen se může pochlubit i jednou z nejlepších osvětlených sjezdovek v Dolomitech – 1,5 km dlouhou tratí Oberholz, doprovázenou rovněž osvětlenou sáňkařskou dráhou. Zábava se odehrává ve stanu Ganischgeralm. Díky jen 20km vzdálenosti z Bolzana, ležícího na dálniční trase Verona–Brenner, je Obereggen relativně snadno přístupný transferovou dopravou z letiště v Miláně i Veroně (od 17 euro za jednu cestu).

UBYTOVÁNÍ Hotel Cristal****s www.hotelcristal.com 7 nocí s polopenzí a 6denní skipas od 881 € na osobu Sporthotel Obereggen****s www.obereggen.it 7 nocí s polopenzí a 6denní skipas od 831 € na osobu Hotel Peter**** www.hotel-peter.it 7 nocí s polopenzí a 6denní skipas a skibus do střediska zdarma od 620 € za osobu Hotel Obereggen***s www.hotel-obereggen.it 7 nocí s polopenzí a 6denní skipas od 450 € na osobu Hotel Regglbergerhof *** www.regglbergerhof.com 7 nocí s polopenzí a 6denní skipas a skibus do střediska zdarma od 450 € za osobu 7 nocí v apartmánu pro 2–6 lidí od 400 € za osobu

1 550–2 500 m n. m.

26 %

60 %

14 %

sjezdovky celkem:

44 km

s umělým sněhem:

44 km

běžecké tratě:

110 km

sezóna:

začátek prosince–polovina dubna

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 34 / 175 euro SJEZDOVKY SNĚHOVÁ JISTOTA KOMFORT

www.obereggen.com www.suedtirol.info

JIŽNÍ TYROLSKO

OBEREGGEN:

PŐÍMĚSTSKÁ STŐEDISKA

ATLAS

100

TEXT: VERONIKA KOLÁŐOVÁ FOTO: ARCHIV AREÁLU

RADVANICE V ÿECHÁCH y nedopřeje, a tím Vloni si zima usmyslela, že nám bílé radovánk iscích moc užít nepádem jsme si v malých, příměstských střed Radvanicím v Čechách mohli. Letos zima nadělila bílou nadílku i ma do Radvanic vás a už od Vánoc se tu lyžuje. Na skipas zdar proto zveme ještě jednou. Jestřebí hory jsou součástí Broumovské vrchoviny s nejvyšším vrcholem Žaltman (730 m n. m.). Při sněhově plodné zimě vznikají velmi dobré podmínky pro lyžování běžecké, ale i sjezdové. Historie lyžování sahá do 20. let minulého století, kdy se v Jestřebích horách proháněli na běžkách a později dokonce na sjezdovkách naši dědové. V Radvanicích-Studánce se první, tehdy jen 100m háčkový lyžařský vlek rozjel roku 1979 a následně byl v letech 1982–83 postaven na odlesněném úbočí teleskopický lyžařský vlek Metasport o délce 400 m, který po rekonstrukci slouží dodnes. Radvanický areál se nachází na severní straně Jestřebích Hor, asi 17 km od

Trutnova. V areálu jsou dnes tři lyžařské vleky: velký o délce 400 m s převýšením asi 100 m, střední o délce 170 m, vybudovaný na mírném svahu a vhodný pro začátečníky i větší děti, a nakonec malý 100m dětský vlek. Ačkoli minulá sezóna byla mimořádně nepříznivá (areál byl v provozu pouhých 34 dní místo obvyklých 100), i tak letos v areálu čeká několik novinek. Největší je posílení el. rozvodů pro zasněžování a zakoupení staršího sněhového děla Techno Alpin. Byla také rozšířena sjezdovka malého vleku a vykácena skupina jasanů, vytrhány pařezy a upraven terén. Na obslužném objektu byla provedena částečně fasáda, malé parkoviště bylo rozšířeno, lyžařská škola bude mít no-

vého provozovatele. Radvaničtí však nezpychli a mají v plánu další investice. Kochat přírodou se mohou i běžkaři. Poblíž horní stanice lyžařského vleku jsou dostupné a upravené běžecké stopy. Od hřebenu Jestřebích hor až po vrchol Žaltmanu běžkařské srdce přímo jásá. RADVANICE V ČECHÁCH-STUDÁNKA nadmořská výška: 550–650 m. n. m. poloha: Studénka, na severní straně Jestřebích Hor (17 km od Trutnova) převýšení: 100 m 3 vleky: velký (400 m), střední (170 m), malý (dětský) sjezdovky: 120 m, 200 m, 400 m přepravní kapacita: 1000 os./h umělé zasněžování večerní lyžování: st, pá, so 17.00–20.00 h skipas 1 den: dospělí 250 Kč, děti 180 Kč skipas večerní lyžování: dospělí 160 Kč, děti 120 Kč ubytování: penzion Lyžařský vlek, penzion Radvanice občerstvení: bufet u vleku lyžařská škola, půjčovna, parkoviště (70 aut) provozní doba: po–ne 9.00–16.30 h web: www.vlekradvanice.cz telefon: 499 897 336, 603 367 991 e-mail: info@vlekradvanice.cz aktuální informace: www.holidayinfo.cz

Skipas zdarma do areálu Radvanice hledejte na konci tohoto SNOW! SNOW!

PARTNER RUBRIKY

PŐEMYSLOV www.skipremyslov.cz sezóna:

listopad

prosinec

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

atlas Praha

ČESKÁ REPUBLIKA

Ostrava

Brno České Budějovice

225 m

735

960 m n. m.

LANOVKY A VLEKY

3 750 os./h

ÿESKO

přepravní kapacita

SJEZDOVKY 69 %

12 %

2,4 km

s umělým sněhem

2,4 km

běžecké tratě

Lesní průsek modré sjezdovky Esíčko

19 %

sjezdovky celkem

noční lyžování (18.30–21.00 h):

10 km 1,25 km

SJEZDOVKY

– čistokrevný a široký slalomák (Přímá)

Nová jesenická hvězdiĀka Boom výstavby sedačkových lanovek v českých horách posledních let se soustředil především do pohoří na území Čech, až loni se trend obrátil a investice začínají mířit i do moravských středisek. Nejprogresivněji se rozvíjející oblastí jsou v současnosti Jeseníky, kde k loni vystavěnému areálu ve Zlatých horách letos přibyl další – Přemyslov. A v blízkém okolí jsou v plánu další…

– pohodová, rekreační modrá (Esíčko) – cvičná louka FREERIDE

– hustý les neumožňuje jízdu ve volném terénu FREESTYLE

– v budoucnu by měl vzniknout snowpark podél sjezdovky Přímá RODINY S DĚTMI

– cvičná louka s vlastním malým vlekem i provazovým vlekem, oddělená od hlavních sjezdovek

osvětlenou sjezdovkou v Jeseníkách, je oddělený dětský areál s kratším vlekem, provazovým vlekem a malým parkem. Areál vyrostl mimo stávající ubytovací centra, takže hotelové zázemí mu tvoří především Loučná a Kouty nad Desnou níže v údolí. V blízké budoucnosti se ale bude možné ubytovat i v nejbližším okolí – dokládají to i rostoucí ceny přilehlých pozemků. Z vrcholové stanice lanovky je možné se napojit na tři upravované běžecké okruhy v okolí vrcholu Ucháč. Nejslabším prvkem areálu je příjezd po sice udržované, ale poměrně úzké horské silnici z Loučné nad Desnou. (rh)

– veškeré zázemí v blízké budově (restaurace, WC, lyžařská škola a školka) SNĚHOVÁ JISTOTA

– 100 % sjezdovek je vybaveno sněžnými děly – severní svah skýtá předpoklady pro kvalitní sníh až do jara SJEZDOVÁ TURISTIKA

– skipas platí i v nedalekém areálu Šindelná – v dojezdovém okolí Červenohorské sedlo (cca 20 min.) KOMFORT

– moderní pohodlná 4sedačka – veškeré zázemí (parkoviště, pokladny, restaurace, WC) u spodní stanice lanovky – příjezd po užší horské silnici z Loučné nad Desnou

JESENÍKY

Přemyslov je lyžařským střediskem vzniklým doslova „na zelené louce“. Ještě loni byl svah Jelení skalky zcela zalesněn, zatímco od srpna 2007 jej zdobí zbrusu nová fixní 4sedačka a dva pruhy sjezdovek – širokánské černo-červené „slalomové“ (Přímá) a pohodovější a členitější modré (Esíčko). Právě čistokrevný slalomák bude patřit k nejhodnotnějším tratím Jeseníků, dobře využitelným i pro trénink závodníků. Terénní parametry sjezdovek jsou na české poměry slušné s převýšením necelých 250 m. Přímo pod nástupní stanicí pohodlné lanovky je bezplatné kapacitní parkoviště a budova zázemí s pokladnami, samoobslužnou restaurací a lyžařskou školou. Ve spodní části modré sjezdovky, mimochodem se svými 1 250 m nejdelší

PŐEMYSLOV

PARTNER RUBRIKY

2 1

4 3 6

RESORT ubytování: – Hotel Praděd*** (Velké Losiny): 640 Kč/os. a noc se snídaní (2lůžk. pokoj), 3denní balíček ubytování s polopenzí a skipasem (vč. skibusu) od cca 2 600 Kč/os. – Hotel Žerotín*** (Velké Losiny): od 600 Kč/os. a noc se snídaní (2lůžk. pokoj), 3denní balíček ubytování s polopenzí a skipasem (vč. skibusu) od cca 3 000 Kč/os. – chaty: od cca 160 Kč/os. a noc – přehled: www.skipremyslov.cz lyžařská škola a školka: SUN SKI – u dolní stanice lanovky skiservis a půjčovna: v přípravě parkoviště: u dolní stanice lanovky (zdarma) občerstvení na sjezdovce: restaurace a bufet (párek v rohlíku 20 Kč, čokotyčinka 15–25 Kč, svařák 30 Kč) – u dolní stanice lanovky skibus: z Velkých Losin, Loučné a Koutů nad Desnou a z Nových Losin do areálu – cca 4x denně (20 Kč/tam i zpět) provozní doba: 8.30–16.00 h večerní lyžování: 18.30–21.00 h

1 Přímá – čistokrevný slalomák s parametry 750 / 225 m o velkorysé šíři asi 60 m 2 Esíčko – pohodová modrá trať v lesním průseku bez terénních zlomů (1 250 / 225 m) je osvětlena i pro večerní lyžování (nejdelší v Jeseníkách), v její střední části stojí pojízdné bufetové občerstvení 3 cvičný svah – dětský svah s vlastní pomou i provazovým vlekem je od lyžařského provozu bezpečně oddělen pásem stromů 4 4sedačka Jelení – nová, pohodlná lanovka s pevně uchycenými sedačkami a kapacitou 2 400 os./h, jež by ani při plném provozu neměla obě přilehlé tratě přeplnit lyžaři

DOPRAVA Praha–Přemyslov (přes Hradec Králové, Žamberk, Králíky a Nové Losiny) 230 km 4.00 h 155 km 3.00 h Brno–Přemyslov (přes Olomouc, Šumperk) Ostrava–Přemyslov (přes Opavu, Bruntál a Červenoh. sedlo, příp. Rýmařov) 130 km 2.50 h

5 budova zázemí – pokladny, restaurace, toalety, lyžařská škola, …

Při příjezdu od Šumperku se z hlavního tahu na Červenohorské sedlo (č. 44) odbočí v Loučné nad Desnou na užší horskou silnici (směr Nové Losiny, značen i skiareál Přemyslov), po několika serpentinách se po levé straně objeví parkoviště a sedačková lanovka.

6 parkoviště – kapacitní a udržované kamenité parkoviště zdarma

SKIPAS hlavní sezóna (25. 12. 07–18. 3. 08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 480 – 1 300 – 2 200 Kč děti (do 12 let) a senioři (od 60 let) 1 – 3 – 6 dní: 350 – 900 – 1 600 Kč večerní lyžování (dospělí / děti): 330 / 240 Kč vedlejší sezóna (do 24. 12. 07 a od 19. 3. 08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 380 – 990 – 1 700 Kč děti (do 12 let) a senioři (od 60 let) 1 – 3 – 6 dní: 260 – 660 – 1 150 Kč večerní lyžování (dospělí / děti): 260 / 170 Kč Skipas platí také v areálu Šindelná v Koutech nad Desnou. APRÉS-SKI – lázně Velké Losiny (www.lvl.cz): termální bazén (pavilon Eliška, max. 30 os.) – vstup 60 Kč/h – wellness centrum Kouty nad Desnou: masáže – ruční papírna Velké Losiny – zámek Velké Losiny INFO – sněhové zpravodajství: www.holidayinfo.cz NEJ – nejdelší sjezdovka: Esíčko (modrá) – délka 1 250 m / převýšení 225 m – nejtěžší sjezdovka: Přímá (červeno-černá) – délka 750 m / převýšení 225 m

info: www.skipremyslov.cz

Skipas zdarma do areálu Přemyslov hledejte na konci tohoto SNOW! SNOW!

VELKÁ ÚPA www.skiport.cz sezóna:

listopad

prosinec

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

SNOWatlas Praha

ČESKÁ REPUBLIKA

Ostrava

Brno České Budějovice

352 m

708

1 060 m n. m.

LANOVKY A VLEKY

3 300 os./h

ÿESKO

přepravní kapacita

SJEZDOVKY 18 %

82 %

sjezdovky celkem

2,9 km

s umělým sněhem

2,9 km

běžecké tratě

4 km

noční lyžování

0,53 km

SJEZDOVKY

Hlavní trať pod 3sedačkou klesá v lehce proměnlivém sklonu, a to nanejvýš středně prudce, po prostorném, odlesněném jižním svahu Pěnkavčího vrchu. Svou délkou (1,5 km) trumfuje i známější svahy v Peci pod Sněžkou. FREERIDE

Rodinný pőístav

FREESTYLE

- pouze přírodní terén (snowpark je v plánu pro sezónu 06/07)

pár krkonošských bud. K areálu patří i dětský provazový vlíček v údolí a postranní kotva se začátečnickou sjezdovkou. Skiport svou nabídku necílí na sportovní fajnšmekry, ale na požitkáře. Ti mohou příjemné kroužení po červeno-modrých sjezdovkách kombinovat s posezením u svařáku na svahu nebo jinými aktivitami. Lanovka vede na hřeben, z něhož si běžkaři mohou vyběhnout na Sněžku a napojit se na 80km Krkonošskou magistrálu. V nabídce je i letos vícedenní regionální skipas, platný v Peci pod Sněžkou, Malé Úpě i v Janských Lázních (Skiarena Krkonoše). (rh)

RODINY S DĚTMI

Cvičný terén s půlkilometrovou tratí je podél vleku Modřín ve spodní části svahu, u nástupu k lanovce je i provazový vlek pro nejmenší. Už lehce pokročilí mohou kroužit po široké hlavní sjezdovce, především v horní pasáži. SNĚHOVÁ JISTOTA

Jižní svah ve slušné nadmořské výšce je 100% uměle zasněžován. Díky vleku Hofer je možné lyžovat jen v horních dvou třetinách svahu. SJEZDOVÁ TURISTIKA

Příjemný členitý kopec s několika modro-červenými variantami sjezdu si lze zpestřit návštěvou Pece pod Sněžkou nebo Janských Lázní (skibus, společný vícedenní skipas). KOMFORT

Nástupní stanice lanovky je přímo u hlavní silnice Trutnov–Pec. Hlavní trať obhospodařuje kompletně nová trojsedačka. K dispozici je informačně „nabitý“ leták s přehlednou mapkou všech dostupných služeb.

KRKONOŠE

Před branami Pece pod Sněžkou stojí rozsahem malý areál, který potěší širokou, středně náročnou sjezdovkou a (dnes již skoro nezbytnou) sedačkovou lanovkou. A to v délce, jež strčí i nejdelší svah v Peci do kapsy. Cestu do Pece pod Sněžkou lemují jižní až jihozápadní svahy s přiléhavými místními názvy Přední, Prostřední a Zadní Výsluní. Na urostlém svahu přímo z centra Velké Úpy jezdí od loňska 1,5 km dlouhá trojsedačka s pohodovou a stejně dlouhou červenou sjezdovkou a dva další kratší vleky. Lyžaře na Portáškách, jak se sjezdovce odjakživa říkalo, do té doby vozila stařičká jednosedačka, která 350m převýšení překonávala téměř půlhodinu, a výrazně tak ukrádala zaplacený čas. Sjezdovka sice neohromí sklonem, ale příjemně překvapí členitým profilem a hlavně lučním prostorem, který sem tam naruší jen

- omezeně po okrajích sjezdovek (národní park)

VELKÁ ÚPA

Lyžařský areál

Velká Úpa Provozní doba

4 1. 12. 07 - 13. 2. 08

od 14. 2. 08

Lanovka 8.30 - 17.00 8.30 - 17.30 h. Lyž. vleky 9.00 - 16.00 9.00 - 16.30 h. Več. lyžování 17.00 - 21.00 17.30 - 21.00 h.

Provozní doba / Opening hours / Betriebszeit / Czas otwarcia

2 Vlek Hofer

ek Modřín lka: 530m evýšení: 130m

Délka: 905m Převýšení: 260m

Legenda / Legend / Legende Lanová dráha / Funicular / Seilbahn / Kolejka linowa Lyžařské vleky / Ski lifts / Skilifte / Wyciągi narciarskie Běžecké tratě / Ski-cross routes / Skilanglaufstrecke / Trasy dla biegaczy

Lanová dráha Délka: 1.464m Převýšení: 354m

Večerní lyžování / Night skiing / Abendskifahren / Nocne zjeżdżanie Technický sníh / Synthetic snow / Kunstschnee / Sztuczny śnieg Ski Bus Hasiči / Fire department / Feuerwehr / Straż pożarna Občerstvení / Refreshment services / Imbiss / Bar Informace Pošta / Post-office / Postamt / Poczta

Velká Úpa 143, 542 22 Pec pod Sněžkou 607 775 987 499 736 347 www.skiport.cz e-mail: info@skiport.cz RESORT ubytování: hotely (Úpa, Hela), pensiony (U Modřínu) a malebné horské chaty v dosahu sjezdovek lyžařská škola, půjčovna a servis: u dolní stanice lanovky horská služba: vpravo od dolní stanice lanovky parkoviště: u dolní stanice lanovky (za poplatek) skibus: – Trutnov–Velká Úpa–Pec pod Sněžkou (cca 25x denně, běžná linka s tarifem OSNADO) – Janské Lázně–Svoboda nad Úpou–Velká Úpa–Pec pod Sněžkou (cca 8x denně, v ceně skipasu) provozní doba: 8.30–17.00 h (od 14. 2. 08 do 17.30 h) večerní lyžování: denně 17.00–21.00 h (od 14. 2. 08 od 17.30 h) OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – restaurace (u dolní stanice lanovky)

1 hlavní sjezdovka – vede prostorným odlesněným svahem červeno-modrého sklonu, na němž jsou chaoticky rozptýlené roubené krkonošské chalupy. Nejlépe vyhoví pohodovým carverům nebo pokročilým začátečníkům. V českých poměrech vyniká délkou 1,5 km! V celé trase je zajištěna umělým sněhem. 2 trojsedačka – hlavním dopravním zařízením je 3sedačka Tatrapoma, která nahradila proslulou jednosedačku, která se vzhrůru „plazila“ 25 minut. Cesta dnes trvá polovic. 3 Modřín – postranní vlek s modrou cvičnou sjezdovkou o délce 530 m. Ideální zákoutí začátečníků, osvětlené pro večerní lyžování. 4 běžecké tratě – v okolí horní stanice lanovky se upravuje 4km běžecký okruh. Hřbenové stopy vedou na Růžovou horu a Sněžku, kde navazují na Krkonošskou magistrálu Žacléř–Harrachov.

– ski bar (na svahu) DOPRAVA Praha–Velká Úpa (přes Hr. Král.)

180 km

2.20 h

Hradec Králové–Velká Úpa

70 km

1.10 h

215 km

3.25 h

Brno–Velká Úpa

APRÉS-SKI – bowling a herna (Velká Úpa) – sport centrum (hotel Horizont, Pec), termální bazén (Janské Lázně), bazén (Trutnov), akvapark (Špindlerův Mlýn) SKIPAS hlavní sezóna (20. 12. 07–23. 3 .08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 490 – 1 380 – 2 490 Kč děti (do 12 let) 1 – 3 – 6 dní: 350 – 800 – 1 440 Kč vedlejší sezóna (do 19. 12. 07 a od 24. 3. 08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 430 – 1 190 – 2 140 Kč děti (do 12 let) 1 – 3 – 6 dní: 300 – 690 – 1 240 Kč večerní lyžování: 160 Kč V nabídce jsou dále zvýhodněné rodinné skipasy (rodiče s dětmi), bodové jízdné (možnost čerpat kdykoliv v sezóně) a speciální slevy pro školní kurzy. INFO – sněhové zpravodajství, on-line počasí a provoz lanovky a vleků, webkamery z lyžařského areálu a interaktivní mapa střediska: www.skiport.cz – ČT2 Panorama 7.50–8.30 h, teletext ČT1/ČT2 (str. 193) NEJ – nejdelší a nejtěžší sjezdovka: Portášky (červená) 1 460 m / 350 m

Z Prahy nejlépe po dálnici na Hradec Králové, dále na Trutnov

info: www.skiport.cz

a Svobodu nad Úpou, odkud po silnici č. 296 do Velké Úpy.

Skipas zdarma do areálu Velká Úpa v Krkonoších hledejte na konci tohoto SNOW!

www.zaniergloves.com

Official supplier of the Austrian Snowboard Team

Heiligenblut – Lyˇzaˇrská záˇzitková vesniˇcka na úpatí Grossglockneru: nejvyˇsˇsí lyˇzaˇrsk´y záˇzitek spojen´y se srdeˇcnou pohostinností

Tourismusverband Heiligenblut/Grossglockner 9844 Heiligenblut · Hof 4 · Tel. +43(0)4824 / 2001-21 office@heiligenblut.at · www.heiligenblut.at · www.gross-glockner.at

AUTO

106

AUTA OZNAÿOVANÁ MPV NABÍZÍ PODOBNĚ JAKO V PŐÍPADĚ SUV STÁLE VÍCE VÝROBCŢ

SESTAVIL: PETR BUÿEK FOTO: AUTOMOBILKY

KOUS PZROLSETONREMÍ Vnitřní prostor auta – místo, kam v zimě nakládáte a celoročně třeba lyže, snowboardy nebo sáňky, v létě kolo které vznikne kočárek. Nejde jen o kufr, ale také o místo, Před koupí sklopením nebo vyjmutím zadních sedadel. odnutím, zda vyauta často řidiči stojí před nelehkým rozh auto známé pod brat SUV, kombík, nebo velkoprostorové nabízí nejprakzkratkou MPV. Která z těchto tří kategorií nevýhody takotičtější interiér? A jaké jsou další výhody a vých aut?

Tradičním autem, kterému nevadí hromada zavazadel, je kombík. V Česku jde o velmi oblíbené vozy, silnice jsou plné Octavií a Fabií Combi, populární jsou také kombíky jako golfy, focusy, mondea, mégany, passaty nebo Mazdy 6. Jejich výhodou oproti autům SUV a MPV bývá nižší cena. Hodně přitom záleží na délce – fabii lze pořídit za 300 tisíc, octavií je možné jezdit za půl milionu korun a mondeo nebo passata kombi pořídíte za nejméně 700 tisíc korun. Kombíky vycházejí z běžných aut, a mají tak řadu předností, ale také nevýhod. Do jejich nízké karoserie se nastupuje hůře než do vyšších vozů SUV a MPV. Nižší auta se na druhou stranu většinou lépe řídí. Moderní technika však tento rozdíl smazává a mezi vozy SUV i MPV lze najít řadu takových, jejichž ovládání je stejně příjemné jako u kombíků. Ještě jedno technické srovnání dopadá nejlépe pro vozy kombi. Díky nižší hmotnosti a lepší aerodynamice se chlubí také nejnižší spotřebou paliva a ruku v ruce s tím také „nejzelenějším“ charakterem.

CITROEN C-CROSSER

107

CITROENY C-CROSSER A C4 PICASSO (VPRAVO) UVEZOU AŽ SEDMIÿLENNOU POSÁDKU Naopak největší spotřeba trápí z porovnávaných kategorií aut SUV. Vysoká a robustní karoserie, pohon všech kol a kilogramy navíc tlačí spotřebu směrem nahoru. Příslibem pro tuto skupinu vozů jsou moderní turbodieselové motory, které drží apetit aut 4x4 na smířlivější úrovni, než je zvykem u benzinových SUV se spotřebou někdy i hodně přes deset litrů. Za módní čtyřkolky si navíc automobilky nechávají pořádně zaplatit. Nákup nového SUV představuje investici většinou za nejméně tři čtvrtě milionu korun. Největší přednost SUV spočívá v pohonu všech kol. Kdo bydlí na horách nebo na ně vyráží každý víkend, ocení přínos jistého záběru kol nejvíce. SUV se rozjede i v podmínkách, kdy se auto s jednou poháněnou nápravou zavrtává do závěje nebo bahna, ať už jste na horách, v zasněženém městě nebo v létě v kempu po dešti na provlhlé trávě. S nástupem elektronických systémů stabilizace podvozku ESP známých i pod jinými zkratkami ustoupila o něco do pozadí bezpečnost vozů 4x4. Nebude dlouho trvat a ESP bude stejně tak standardní výbavou všech aut, jakou se stalo v poslední době ABS, a u aut dojde k výraznému úbytku smyků. Jestliže první vozy SUV hodně připomínaly klasická auta do terénu i tím, že nenabízely kdovíjak praktickou karoserii, dnes je tomu úplně jinak. A zatímco kombíky nenabídnou více než pět sedadel, SUV se nechala inspirovat velkoprostorovými vozy a stále častěji lze najít „čtyřkolku“ se sedmi místy. Jmenovat lze například nový Citroen C-Crosser a jeho příbuzné Mitsubishi Outlander a Peugeot 4007, sedmičlennou posádku ve třech řadách uveze také Volvo XC90 nebo Audi Q7.

Většina vozů SUV přitom zaměřuje svou karoserii na rodinu. Samozřejmostí se stává velký kufr, variabilní sedadla a odkládací přihrádky, které patří již dlouhou dobu k autům MPV. Velká hmotnost a silné motory pod kapotami SUV znamenají i jednu velkou přednost. Kdo používá auto k tažení těžkých vleků, nic lepšího než SUV nenajde. Na druhou stranu testy dokazují, že těžká auta potřebují k zastavení delší brzdnou dráhu než jejich lehčí sourozenci. A další zkoušky přisuzují robustním autům 4x4 nálepku hrozby pro chodce. Jejich přídě jsou při střetu s pěšími velkým nebezpečím. Pro toho, kdo parkuje pravidelně v místech, kde bývá málo místa, mohou být důleži-

té rozměry auta. Pro porovnání je možné použít volkswageny. Klasický kombík Golf je o 10 centimetrů delší než nové SUV Tiguan a o 15 centimetrů přesahuje do délky malé, ale velmi prostorné MPV se jménem Touran. Nízký kombík tedy potřebuje ve srovnání s vyššími auty nejvíce parkovacího místa. Příjemné nastupování a lepší výhled směrem dopředu dokazují rozdíly ve výšce jednotlivých volkswagenů – nejnižší je kombík, o 13 centimetrů jej převyšuje MPV Touran a o 18 centimetrů narostl oproti Golfu Variant do výšky Tiguan. Automobilový svět našel zalíbení ve vozech MPV ještě o něco dříve, než přišla dnešní éra „čtyřkolek“. Minivany, jako jsou Renault Scénic, Citroen Picasso, Volkswagen Touran či Mazda 5, jsou velmi oblíbené, jejich ceny začínají většinou o 100 tisíc korun výše než je tomu u kombíků stejné třídy – tedy na 600 tisících korun. Výjimkou nejsou dnes sedmimístné varianty MPV, třetí řada je však určena jen dětem. Ačkoliv rozhodování o správné kategorii auta není vždy jednoduché, příjemným zjištěním je, že nabídka hlavně mezi vozy SUV a MPV se nadále rozšiřuje.

PROSTORNÝ KLASIK – KOMBÍK

108

ADRESÁŐ PRODEJEN SNOW

adresář prodejců hledejte i na

aneb kde lze Āasopis zakoupit

Praha CK CONTI Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR Slezská 125 (za Flórou), 130 00 Praha 3 tel.: 272 730 531 www.sensor.cz

CK FEDE Jeruzalémská 3, 110 00 Praha 1 www.fede.cz

INTERSPORT DRAPA PALÁC FLÓRA Vinohradská 149, 130 00 Praha 3 www.drapasport.cz

HUDY SPORT PERŠTÝN Na Perštýně 14, 110 00 Praha 1 www.hudy.cz

ROCK POINT PALÁC FLÓRA Vinohradská 151, 130 00 Praha 3 tel.: 255 742 018, 255 742 194 www.rockpoint.cz

MUJSPORT Revoluční 22, 110 00 Praha 1 www.mujsport.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Martinská 2 (Na Perštýně), 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Na Poříčí 10, 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz KIWI SVĚT MAP A PRŮVODCŮ specialista na cestovní literaturu Jungmannova 23, 110 00 Praha 1 www.kiwick.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Praha Myslíkova 31, 110 00 Praha 1 tel.: 224 934 430 www.skicharvatova.cz

CK SKOL nám.Hrdinů 6, 140 00 Praha 4 tel.: 261 218 737 www.skifrance.cz

MAPIS specialista na mapy a průvodce Štefánikova 63, 150 00 Praha 5 www.mapis.cz

HAPPY SPORT PANKRÁC Na Pankráci (mezi stanicemi metra C Pankrác a Pražského povstání), 140 00 Praha 4 tel.: 241403943 www.happysport.cz

SKI & BIKE CENTRUM RADOTÍN specializovaná prodejna a servis - Völkl, K2, Fischer, Dynastar, Tecnica, Nordica, Spyder Topasová 1, 153 00 Praha 5-Radotín www.skiservis.cz

HERVIS SPORTS OC CHODOV Roztylská 2321, 148 00 Praha 4-Chodov www.hervis.cz

HARFA SPORT Strakonická 81, 190 00 Praha 5 tel.: 257 222 211 www.harfasport.cz

DODOSPORT Hněvkovského 2, 140 00 Praha 4 tel.: 272769387 www.dodosport.cz

SKI SURF SPORT V Tůních 11, 120 00 Praha 2 tel.: 224 942 007

A-Z SPORT Lidická 7, 150 00 Praha 5 www.azsport.cz

CARVING SHOP Koněvova 5, 130 00 Praha 3 www.carv.cz

INTERSPORT DRAPA GALERIE BUTOVICE Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel./fax: 234 141 401 www.drapasport.cz

CK CEKARE Roh ulic Antala Staška a Na Dvorcích, 140 00 Praha 4 tel.: 222 232 494-5 www.cekare.cz

ROCK POINT OC CHODOV Roztylská 2321/19, 148 00 Praha 4 www.rockpoint.cz

HUDY SPORT Slezská 8, 120 00 Praha 2 tel.: 222 522 450 www.hudy.cz

ROCK POINT NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 www.rockpoint.cz

MONTANA SWISS SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Galerie Butovice, Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel.: 234 141 999 www.montanasport.cz

SPORTCENTRUM VÍŠEK Křesomyslova 19, 140 00 Praha 4 www.bikerie.cz

ROCK POINT Bělehradská 98, 120 00 Praha 2 www.rockpoint.cz

DRAPA SPORT KOC NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 tel.: 251 512 174 www.drapasport.cz

HAPPY SPORT KULAŤÁK Národní obrany 16, 160 00 Praha 6 tel.: 224 325 560 www.happysport.cz BIL-SPORT Pod Dvorem 13, 160 00 Praha 6 www.skiveleslavin.cz INTERSPORT DRAPA OC ŠESTKA Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 tel.: 225 023 524 www.drapasport.cz ROCK POINT ŠESTKA Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 www.rockpoint.cz

CZE SPORT Dělnická 42, 170 00 Praha 7 tel.: 283 872 004

PEKSPORT Vršovická 446/62, 101 00 Praha 10 www.peksport.cz

SKI POINT Montana top ski servis, tuning lyží, special ski Jirečkova 8/1008, 170 00 Praha 7 tel.: 233 377 332 www.chcilyze.cz

ROCK POINT EDEN U Slávie 1527, 101 00 Praha 10 www.rockpoint.cz

SPORTOVNÍ POTŘEBY HEYROVSKÁ Františka Křížka 12, 170 00 Praha 7 www.skiservispraha.cz

Čáslav

Středočeský kraj SPORT SERVIS BRAIER sport, servis a půjčovna lyží a snb Žižkovo náměstí 164, 286 01 Čáslav tel.: 327 316 932

HELIA SPORT Klapkova 34/731, 182 00 Praha 8-Kobylisy www.heliasport.cz

Čestlice

FANATIC & F2 SURFCENTRUM Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, Völkl Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz www.fanatic.cz

INTERSPORT DRAPA SPEKTRUM PRŮHONICE Obchodní 113, 251 70 Čestlice tel.: 272 680 056 www.drapasport.cz

HARFA SPORT Českomoravská 41, 190 00 Praha 9 tel.: 284 811 212 www.harfasport.cz

Hostivice PROGRESS CYCLE lyže - prodej a servis, kola a doplňky Logistic Park Tulipán, 253 01 Hostivice www.progresscycle.cz

DRAPA SPORT OC LETŇANY Veselská 663, 190 00 Praha 9 tel.: 284 052 173-4 www.drapasport.cz

Kolín VYSKOČIL JAROMÍR Kmochova 406, 280 02 Kolín

ROCK POINT LETŇANY Veselská 663, 190 00 Praha 9 www.rockpoint.cz

Mladá Boleslav ČESKÝ RÁJ - SENSOR FRIENDSHIP STORE moc pěkný obchod ve dřevě Nerudova 616/30, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 723 384 www.sensor.cz

DRAPA SPORT ČERNÝ MOST Chlumecká 765, 198 00 Praha 9 tel.: 281 916 917 www.drapasport.cz HAPPY SPORT LETŇANY Beranových 125, 199 00 Praha 9 tel.: 286 920 112 www.happysport.cz

HARFA SPORT Náměstí republiky 823, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 334 444 www.harfasport.cz

HERVIS SPORTS OC EUROPARK Nákupní 389/2, 102 00 Praha 10-Štěrboholy www.hervis.cz

INTERSPORT DRAPA třída V. Klementa, 293 01 Mladá Boleslav www.drapasport.cz

SPORT KUBÁŇ Kubánské nám. 1, 100 00 Praha 10 tel.: 274782623

SEZNAM SLEV A VÝHOD Chcete-li se zapojit do partnerského programu SNOWcard, pište na snowcard@snow.cz nebo volejte 222 780 286!

CESTOVNÍ KANCELÁŘE 15%

CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U Hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel: 571419916, 602727799 www.cksport-vaclavik.cz

CK Petr´s Kateřinská 13, Praha 2 www.petrs.cz

Smart Travel max. 500 kč Blatenská 111, Chomutov www.smarttravel.cz

CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě (max. 500 kč/os.) Masarykova 752, Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

PŮJČOVNY A SERVISY 100 %

Elan test centrum BFM Medvědín Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

100 %

Levnelyze.cz půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov-Rýžoviště www.levnelyze.cz

50 %

20 %

10 %

20 %

10 %

Fun Sport servis lyží a snb Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

20 %

Big Fat Mamma (Hromovka) sleva na ski a snb servis Harrachova 40, Špindlerův Mlýn

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel: 774 676 866, 608 473 100

www.bigfatmamma.cz

20 %

Půjčovna ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz

20%

Sport 2000 Rent a Sport Jeseníky Lipovská 83/8, 790 01 Jeseník

15 %

Sportmax Jeseník kompletní servis lyží Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník

10 % 10 %

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Sport Šefčík Ke Stadionu 2095, Benešov tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

prodejny v Praze - Hostivici

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

Ski centrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

sleva na nákup zboží v ACG Nike STORE Happy Hill Sochor Pec pod Sněžkou tel: 499738432 www.happyhill.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY slevy se nevztahují na již zlevněné zboží

káva

Ski Point při první návštěvě SNOWcoffee zdarma od mistra kávy Tomáše Bilíka Jirečkova 8/1008, Praha 7-Letná

LBS Sport sleva na ski servis (při platbě v hotovosti) Na Maninách 50/900, Praha 7

‹ ‹ ‹ ‹ Logistický park Tulipán, Palouky 1371 Po - Pá 10:00 - 18:30 Čt 10:00 - 20:00 So 8:30 - 13:00 t) 235 311 888 e) prodejna.hostivice@progresscycle.cz i) www.progresscycle.cz

10%

otevřeli jsme pro vás

DALŠÍ PATRO

07/08

Madeja Sport sleva na půjčovné a servis 28. října 227, Ostrava www.madejasport.cz

Karlovarská výpadovka 300 m dálniční okruh bezproblémové parkování splátkový prodej servis lyží a snowboardů ‹ na moderních strojích Wintersteiger

109 Příbram TRISPORT Pražská 30, 261 01 Příbram II

Plzeňský kraj Plzeň HANNAH CZECH Americká 54, 301 00 Plzeň www.hannah.cz HERVIS SPORTS NC OLYMPIA Písecká 972/1, 326 00 Plzeň www.hervis.cz SUNBOW Poděbradova 19, 301 00 Plzeň www.sunbow.cz SUNBOW Nám. Republiky 22, 301 00 Plzeň www.sunbow.cz EUROSKI.CZ Resslova 3, 301 35 Plzeň www.euroski.cz SERVIS SPORT ČERVENKA prodej, servis, půjčovna a bazar Habrmannovo nám. 2, 312 00 Plzeň INTERSPORT DRAPA OC TESCO PLZEŇ Rokycanská 1385/130, 312 16 Plzeň-Doubravka tel.: 377 260 444 www.drapasport.cz

DRAPA SPORT České Vrbné, 370 11 České Budějovice www.drapasport.cz

Tábor INTERSPORT JIRÁK Soběslavská 3061, 390 05 Tábor tel.: 381 201 045

Strakonice

Chomutov

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR Železná 16, 460 01 Liberec tel.: 482 710 611 www.sensor.cz

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Gočárova 504, 500 01 Hradec Králové www.rm-sport.cz

SPORT 2000 Pražská 13/19, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 100 456 www.sport2000liberec.cz

HUDY SPORT Šafaříkova 581b, 500 02 Hradec Králové www.hudy.cz

BRAVA SPORT BLIZZARD-NORDICA nejlepší výběr a ceny, poradenství nám. 1. máje 4, 430 01 Chomutov www.brava.cz KOLA - LYŽE DVOŘÁK Karoliny Světlé 1934, 430 02 Chomutov tel.: 474 625 555 www.kola-dvorak.cz BRAVA SPORT FITNESS nejlepší výběr a ceny, poradenství sport. hala Březenecká, 430 04 Chomutov www.brava.cz

Most BIKE PARK MOST Budovatelů 2957, 434 01 Most

Ústí nad Labem HERVIS SPORTS OC VŠEBOŘICE Havířská 1735, 400 10 Ústí nad Labem www.hervis.cz

Liberecký kraj

České Budějovice

Česká Lípa

HERVIS SPORTS MERCURY CENTER Nádražní ulice, 370 01 České Budějovice www.hervis.cz

HERVIS SPORTS NC INTERSPAR Borská 3215, 470 01 Česká Lípa www.hervis.cz

SPORT BP Sokolský ostrov 1, 370 01 České Budějovice www.sportbp.cz

Harrachov

20 %

Sport 04 Scott zimní zboží SCOTT Dlouhá 614/10, Praha 1 www.scottsports.cz

10%

Sport House nákup nad 5000 Kč Nová ulice 1821 (naproti Lidl), Hranice www.sporthouse.cz

10%

Sport House nákup nad 5000 Kč Gen. Hlaďo 20 (naproti Sportbaru), Nový Jičín www.sporthouse.cz

15 %

Sport 2000 Liberec Pražská 13/19, Liberec www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Liberec - Doubí Hodkovická 16, Liberec Doubí www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Jablonec nad Nisou Poštovní 9 - OD EVEKO, Jablonec n. N. www.sport2000jablonec.cz

Hradec Králové

Liberec

Jihočeský kraj

Sport Podestát značková prodejna Atomic, Fischer, Halti, Columbia, Hannah, HH, Craft, ACG, Reusch, Uvex Náměstí Míru 64, Domažlice www.sportpodestat.cz

SPORT 2000 Poštovní 9 (OD EVEKO), 466 01 Jablonec nad Nisou tel.: 483 311 106 www.sport2000jablonec.cz

Ústecký kraj

CHATA EMERAN ski areál Klíny Klíny 210, 436 01 Litvínov www.kliny.cz

20 %

CZ SPORT prodejna, půjčovna a servis Robousy 78, 50601 Jičín Tel: 602742256 www.cz-sport.cz

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Náměstí 1, 517 50 Častolovice www.funsport.cz

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Šafaříkova 581, 500 02 Hradec Králové tel.: 495 513 305 www.funsport.cz

Karlovy Vary

WAVESPORT prodej, půjčovna, servis a bazar Rudolfovská 64, 370 01 České Budějovice

Jičín

Častolovice

Jilemnice

Litvínov

HERVIS SPORTS VARYÁDA Kpt. Jaroše 31, 360 01 Karlovy Vary www.hervis.cz

Královéhradecký kraj

KKK SPORT Podhorská 28a, 466 01 Jablonec nad Nisou www.kkksport.cz

HUDY SPORT U Sv. Markéty 117, 386 01 Strakonice www.hudy.cz

Karlovarský kraj HUDY SPORT Západní 11, 360 01 Karlovy Vary www.hudy.cz

Jablonec nad Nisou

INTERSPORT Dolení 54, 514 01 Jilemnice www.intersport.cz

SPORT 2000 Hodkovická 16, 460 02 Liberec-Doubí tel.: 485 130 057 www.sport2000liberec.cz ROCK POINT LIBEREC II Pražská 15/2, 460 01 Liberec www.rockpoint.cz ROCK POINT HYPERNOVA NISA České mládeže 456, 460 03 Liberec - Doubí www.rockpoint.cz DRAPA SPORT NISA CENTER LIBEREC České Mládeže 456, 463 01 Liberec 3 tel.: 482 739 013 www.drapasport.cz

DRAPA SPORT OC FUTURUM Brněnská 23a, 500 09 Hradec Králové tel.: 495 273 863 www.drapasport.cz

LESSKOL České Mládeže 410, 460 06 Liberec 6

Dobruška

Rokytnice nad Jizerou SKI SPORT Nechanický-Svatý Dolní náměstí 3, 512 44 Rokytnice nad Jizerou tel.: 481 522 402

Semily SKISPORT SEMILY Nádražní 164, 513 01 Semily www.ski-semily.cz

Staré Splavy

15 %

10 %

15 %

SPORT PAUDERA Krále Václava 120, 471 63 Staré Splavy tel.: 487 873 275

Big Fat Mamma Elan, Armada, 4frnt, Zag, Movement, Halti, Marmot... Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

Fanatic & F2 Surfcentrum Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, Völkl Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz www.fanatic.cz

10 %

12 %

10 %

Skisport Semily Nádražní 164, 513 01 Semily www.ski-semily.cz

GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.gmsport.cz

KH Sport Pražská 376/36a, Liberec

Prodejny Sensor Friendship Store Slezská 125 (za Flórou), Praha 3 Železná 16, Liberec Nerudova 616, Mladá Boleslav směr lyžařský areál, Pec pod Sněžkou Náměstí Svobody (OD Omega), Brno www.ceskyraj.com, www.sensor.cz

10%

12%

Cykloart nákup nad 500 Kč, sleva nelze sčítat a nevztahuje se na již zlevněné či akční zboží Česká 318, 74221 Kopřivnice tel: 556821624, 603575621 www.cykloart.cz

10%

Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové

10 %

David Anděl - Sportservis při nákupu nad 3 000 Kč Žerotínova 1321, Vsetín

10 %

Sport Zone Hotel Horal, Špindlerův Mlýn

SKI SPORT DRAHORÁD prodej, servis, bazar a test centrum Fischer Habrmanova 166, 500 02 Hradec Králové tel.: 495 534 695 KB SPORT HK prodej, půjčovna a servis lyží, běžek a snb Pospíšilova 281, 500 03 Hradec Králové www.kbsport.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL - Penzion lyžařská škola a půjčovna Harrachov 605, 512 46 Harrachov www.sunski.cz

BRAVA sport BLIZZARD-NORDICA Nám. 1. máje 4, Chomutov sportovní hala Březenecká, Chomutov www.brava.cz

ROCK POINT FUTURUM Brněnská 1825/23a, 500 02 Hradec Králové www.rockpoint.cz

Ski Sport - Cyklo Servis Míčka při nákupu nad 1000 Kč Havlíčkova 93, Sušice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net

10 %

Missﬁt prodejna obchod vypečenej jako bageta Panská 5, Praha 1 www.misﬁt.cz

10 %

Blizzard prodej, servis a testcentrum Blizzard Na Březince 912/8, Praha 5 www.blizzard.cz

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Kostelní 7, 518 01 Dobruška www.rm-sport.cz

Hronov KT SPORT T. G. Masaryka 24, 549 31 Hronov tel.: 491 481 156

Jaroměř

Lomnice nad Popelkou CYKLO SKI ŽITNÍK 5. května 728, 512 51 Lomnice nad Popelkou www.levnysport.cz

Nová Paka CYKLO SKI ŽITNÍK Krkonošská 1843, 509 01 Nová Paka www.levnysport.cz

Pec pod Sněžkou HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL škola, půjčovna, servis, obchod, ubytování

Pec pod Sněžkou 244, 542 21 Pec pod Sněžkou tel.: 499 736 432 www.happyhill.cz SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR směr lyžařský areál, 542 21 Pec pod Sněžkou tel.: 499 329 222 www.sensor.cz

Špindlerův Mlýn SKI SPORT SLUNCE - SUN SKI & BOARD SCHOOL Bedřichov 19, 543 51 Špindlerův Mlýn www.sunski.cz STOP & SPORT ZONE Hotel Horal, 543 51 Špindlerův Mlýn www.eski.cz BIG FAT MAMMA freesking shop Montana ski servis, Elan Test centrum Harrachova č. p. 40, 543 51 Špindlerův Mlýn tel.: 731 102 322 www.bigfatmamma.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Špindlerův Mlýn Harrachova 22 (Dům Bílé Labe), 541 51 Špindlerův Mlýn tel.: 499 433 434 www.skicharvatova.cz

Vrchlabí SKI VELKOOBCHOD Nádražní 164, 543 01 Vrchlabí

ACTIVE SPORT CZ ski a snowboard centrum Hradecká 159, 551 01 Jaroměř www.activesport.cz

HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL škola, půjčovna, servis, obchod, ubytování Černý Důl, Vrchlabí tel.: 499 435 033 www.happyhill.cz

10%

Snowboard Zezula e-shop, prodej, servis, půjčovna Hudcova 2a, Brno www.snowboard-zezula.cz

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

Hudy v síti obchodů Hudy Sport www.hudy.cz

Namche Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Envy Store sleva ve všech prodejnách sítě Envy www.envy.cz

Sport House Gen. Hlaďo 20 (naproti Sportbaru), Nový Jičín www.sporthouse.cz

Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz

Ski Sport - Cyklo Servis Míčka při nákupu nad 1000 Kč Havlíčkova 93, Sušice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net

Sport Šefčík Ke Stadionu 2095, Benešov, tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 www.SalomonSports.com

FLORIÁN SPORT Janáčkova 1089/20, 702 00 Ostrava-Moravská Ostrava tel.: 596 110 759 www.ﬂoriansport.cz

Ski Charvátová - Rossignol & LOTTO centrum na nákup zboží Rossignol, Cleveland, Lotto ve ﬁremních prodejnách Ski Charvátová www.skicharvatova.cz

Madeja Sport, 28. října 227, Ostrava www.madejasport.cz Sportshop Zlín Prštné 161 (tř.T. Bati), Zlín sportshop.zlin@volny.cz

Ski centrum Hranice Třída ČSA, Hranice www.skicentrumhranice.cz

Sport House Nová ulice 1821 (naproti Lidl), Hranice www.sporthouse.cz

u{y|t {lz{jl

110 VANCL SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Horská 117, 543 02 Vrchlabí tel.: 499 692 716 www.vanclsport.cz

Náchod RADICAL SPORT Poděbradova 428, 547 01 Náchod tel: 491 422 585 www.radicalsport.cz

Deštné v Orlických horách

INTERSPORT DRAPA HYPERNOVA PARDUBICE Palackého tř. 2748, 530 00 Pardubice www.drapasport.cz

Jihomoravský kraj

HUDY SPORT 17. listopadu 400, 530 02 Pardubice tel.: 466 513 538 www.hudy.cz

TONI SPORT Rožmitálova 32, 678 01 Blansko www.tonisport.cz

Dlouhoňovice HELIA SPORT Dlouhoňovice 51, 564 01 Žamberk www.heliasport.cz

Lanškroun

Blansko

Brno FREYTAG-BERNDT-prodejna GEOKART Vachova 8, 602 00 Brno www.freytagberndt.cz BARNEX SP-RT půjčovna a servis - Rossignol, Elan, Nordica Bratislavská 7, 602 00 Brno tel.: 545 245 847 www.barnexsport.cz

PŮJČOVNA&ŠKOLIČKA SKI&SNB Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

SUN sport – SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 28. října 23, 563 01 Lanškroun www.sunski.cz

Pardubický kraj

Ústí nad Orlicí

Čenkovice

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus T. G. Masaryka 102, 562 01 Ústí nad Orlicí www.rm-sport.cz

HELIA SPORT Úvoz 59/61, 602 00 Brno www.heliasport.cz

Vysočina

ROCK POINT Masarykova 16, 602 00 Brno www.rockpoint.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 561 64 Čenkovice www.sunski.cz

Dolní Morava SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Větrný vrch, 561 69 Dolní Morava www.sunski.cz SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Hotel Prometheus – Ski centrum Sněžník, 739 15 Dolní Morava www.sunski.cz

Jablonné nad Orlicí SPORT CENTRUM DOLEČEK prodej, servis a půjčovna lyží a snb Aloise Hanuše 122, 561 64 Jablonné nad Orlicí www.sportdolecek.cz

Pardubice FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice www.funsport.cz

ABC Sport lyže Sporten a zboží v e-shopu Černošická 503, Praha 5

Fun Sport Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz

Titty Twister Denisova 28, Olomouc Nádražní 29, Ostrava www.skateshop.cz

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

ŠKOLY A KURZY 70 %

eSki school Hotel Horal, Špindlerův Mlýn www.eski.cz

50%

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na lekce telemarku Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

30 %

Danutiming organizace a elektronické měření závodů www.eski.cz

25 %

Slovenská skialpinistická asociácia účastnické poplatky při závodech (SSA), srazech, přechodech hor, vzdělávacích programech Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

Havlíčkův Brod HIGHLAND SPORT Havlíčkova 3305, 580 01 Havlíčkův Brod www.sportcentrumk2.cz

Nové Město na Moravě HIGHLAND SPORT Vratislavovo nám. 98, 592 31 Nové Město na Moravě www.sportcentrumk2.cz SPORTEN výrobce běžek, lyží a snb U Pohledce 1347, 592 31 Nové Město na Moravě www.sporten.cz

Žďár nad Sázavou HIGHLAND SPORT Palachova 2285/39, 591 01 Žďár nad Sázavou www.sportcentrumk2.cz

20%

Happy Hill Sochor sleva na dětskou výuku Pec pod Sněžkou, Černý Důl, Vrchlabí tel: 499736432 www.happyhill.cz

GEMMA SPORT Pekařská 25, 602 00 Brno www.gemmasport.cz

MUJSPORT Kobližná 5, 602 00 Brno www.mujsport.cz

ROCK POINT GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.rockpoint.cz DRAPA SPORT AVION SHOPPING PARK Skandinávská 2, 619 00 Brno tel.: 543 250 565 www.drapasport.cz MM SKICENTRUM Brechtova 7, 638 00 Brno tel.: 548 522 422 www.mmskicentrum.cz skiski & golfgolf M.Palác – Heršpická 814/5a, 639 00 Brno tel.: 543 214 421 www.ski-golf.cz

Slovenská skialpinistická asociácia pojištění pro pohyb ve volném terénu na horách po celém světě Alpenverein a SSA Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

SENSOR FRIENDSHIP STORE náměstí Svobody, 602 00 Brno tel.: 542 213 720

www.sensor.cz

SKICENTRUM BRNO J. Babáka 9 (vedle Telecomu), 612 00 Brno www.skicentrum-brno.cz HERVIS SPORTS GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.hervis.cz CARVING SHOP Kotlanova 1, 628 00 Brno-Líšeň www.carv.cz INTERSPORT DRAPA OC OLYMPIA U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.drapasport.cz HERVIS SPORTS NC OLYMPIA U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.hervis.cz

Hodonín MATES SPORT Národní tř. 15, 695 01 Hodonín

Kyjov MATES SPORT Dobrovského 621, 697 01 Kyjov tel.: 518 611 837

Rousínov SPORT RŮŽIČKA Sušilovo nám. 2, 683 01 Rousínov tel: 517371707

Veselí nad Moravou HOPE SPORT Masarykova 174, 698 01 Veselí nad Moravou tel.: 518 324 520 www.ski-sport.cz

Znojmo ROSSIGNOL&ASICS centrum Znojmo Outletové centrum FREEPORT, Chvalovice 196 - Hatě, 669 02 Znojmo tel.: 515 223 342, 512 224 003 www.skicharvatova.cz

Školička ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

Moravskoslezský kraj Bílá SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Bílá v Beskydech, 739 15 Bílá tel.: 774 155 380 www.sunski.cz

Bruntál HELIA SPORT Krátká 2, 792 01 Bruntál www.heliasport.cz

Český Těšín SPORT CENTRUM SUPÍK Čapkova 203, 737 01 Český Těšín SPORT CENTRUM SUPÍK Nádražní 17, 737 01 Český Těšín

Frýdek-Místek HUDY SPORT nám. Svobody 43, 738 02 Frýdek-Místek www.hudy.cz

Karviná HERVIS SPORTS OC KARVINÁ Nádražní 4A/1939, 735 06 Karviná-Fryštát www.hervis.cz

Jablunkov SPORT CENTRUM SUPÍK Mariánské náměstí 16, 739 01 Jablunkov

Nový Jičín SPORT HOUSE prodej, servis, půjčovna, prodej na splátky,

Gen. Hlaďo 20 (naproti Sportbaru), 741 01 Nový Jičín tel: 556 315 429, 608 970 278 www.sporthouse.cz Ostrava INTERSPORT DRAPA OC FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.drapasport.cz

eSKI e-shop, www.eski.cz

15 %

APUL na kurz licence APUL C www.apul.cz

Ski Park Mladé Buky lyžařská škola, půjčovna Harrachov 185 lyžařská škola, půjčovna

10 %

Skier´s Edge sleva při nákupu lyžařského trenažéru www.skiersedge.cz

Horní Rokytnice nad Jizerou 154 lyžařská škola, půjčovna

10%

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel.: 604 681 100, 608 473 100

10%

Penzion U Janoušků, Paseky nad Jizerou lyžařská škola, půjčovna

20 % lyžařská škola 10 % půjčovna 5 % obchod

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL www.sunski.cz

10 %

SUN Sport, 28. října 23, Lanškroun obchod

Lyžařská škola Potok Pec pod Sněžkou, tel.: 603 809 365 www.potok.cz

10%

Skischool Envy Ramzová tel.: 604 959 283 www.skicentrum-brno.cz

Harakiri kiteboarding sleva na snowkiting a kiteboarding www.kiteboarding.cz www.harakirikiteboarding.cz

Centrála, Lipovská 83/8, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod

Čenkovice lyžařská škola, půjčovna Ski Sport Slunce, Bedřichov 19, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna, obchod Hromovka Ski & Snb Zone, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna Černý Důl 195 lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Bílá v Beskydech lyžařská škola, půjčovna, obchod

Lyžařský areál Proskil, Branná lyžařská škola, půjčovna Hotel Prometheus – Skicentrum Sněžník Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna Školní 25, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod Areál Bohema Zlaté Hory 711/2 lyžařská škola, půjčovna Ramzová 342, Ostružná lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Pustevny – Horský hotel Tanečnica, Horní Bečva lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski centrum Miroslav lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Mosty u Jablunkova lyžařská škola

Ski areál Petříkov lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Kohútka – Horský hotel Kohútka, Nový Hrozenkov lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Ostružná lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Vrclávek lyžařská škola, půjčovna Ski areál Severka, Dolní Lomná lyžařská škola, půjčovna Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107 lyžařská škola, půjčovna, obchod Ski areál Větrný vrch – Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Filipovice, Bělá pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Ski areál Karlov lyžařská škola, půjčovna Penzion Grizzly, Vrbno pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Zlaté Hory – pobočka Hotel Aurum, Zlaté Hory lyžařská škola, půjčovna

www.sunski.cz

111 ROCK POINT Poštovní 8 (Kuří Rynek), 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz ROCK POINT FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz 4 SKI Daliborova 3, 709 00 Ostrava tel.: 596 622 901 www.4ski.cz, info@4ski.cz HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Havlíčkovo nábřeží 28, 703 00 Ostrava tel.: 599 527 101 www.ski-sport.cz HELIA SPORT Porubská 708, 708 00 Ostrava www.heliasport.cz

Francova Lhota VLADIMÍR KAMLER - VELOSERVIS prodej kol, lyží - Elan, Blizzard 193, 756 14 Francova Lhota tel.: 571 458 045

Horní Bečva SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Pustevny, Horský hotel Tanečnica, 75657 Horní Bečva tel.: 774 155 375 www.sunski.cz

Kroměříž HSH SKI Kovářská 120, 767 01 Kroměříž www.board-ski.cz

Ostrožská Nová Ves

MADEJA SPORT ul. 28. října 227, 709 00 Ostrava-Mariánské hory tel.: 595 626 322 www.madejasport.cz

GAVALA SPORT Na Rolách 413, 687 22 Ostrožská Nová Ves

FLORIÁN SPORT Janáčkova 1089/20, 702 00 Ostrava-Moravská Ostrava tel.: 596 110 759 www.ﬂoriansport.cz

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Hypernova Kunovice, 686 04 Kunovice tel.: 572 548 977 www.ski-sport.cz

Kunovice

Uherské Hradiště Příbor ALPI SPORT CENTRUM Jičínská 15, 742 58 Příbor www.alpisport.cz

Třinec K SPORT Jablunkovská 408, 739 61 Třinec tel.: 558 339 178 SPORT CENTRUM SUPÍK nám. Svobody 527, 739 61 Třinec

SENZA SPORT Na Splávku 182, 686 01 Uherské Hradiště

Uherský Brod SENZA SPORT Seichertova 148, 688 01 Uherský Brod HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb U nádraží 1765, 688 01 Uherský Brod tel.: 572 631 339 www.ski-sport.cz

Vsetín

Zlínský kraj Bánov HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Bánov 274, 687 54 Bánov tel.: 572 646 231 www.ski-sport.cz

DAVID ANDĚL - SPORTSERVIS Žerotínova 1321, 755 01 Vsetín CK VÁCLAVÍK U hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel.: 571 419 916

Zlín HOPE SPORT Kvítkova 80, 760 01 Zlín tel.: 577 433 773 www.ski-sport.cz

HUDY SPORT ZLÍN Vodní 453, 760 01 Zlín www.hudy.cz SPORTSHOP Prštné 161, 760 01 Zlín tel.: 577 019 012 HERVIS SPORTS ČEPKOV Tyršovo nábřeží 5496, 760 01 Zlín-Čepkov www.hervis.cz INTERSPORT DRAPA OC CENTRO 3. května 1170, 760 02 Zlín-Malenovice tel.: 577 104 269 www.drapasport.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Zlín Tř. T. Bati 481, 760 01 Zlín tel.: 577 011 233 www.skicharvatova.cz

Zlín CZ SPORT Skiareál Razula,Velké Karlovice Tel: 604 672 806 www.cz-sport.cz

Kouty nad Desnou

Ostružná

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107, 788 11 Kouty nad Desnou www.sunski.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ramzová 342, 788 25 Ostružná www.sunski.cz

Olomouc

Přerov HELIA SPORT Žerotínovo nám. 24, 750 00 Přerov www.heliasport.cz

ROCK POINT Riegrova 405, 779 00 Olomouc tel.: 585 242 701 www.rockpoint.cz

SLOVENSKO

GM SPORT bazar, půjčovna a servis Lazecká 115, 777 00 Olomouc tel.: 585 220 897 www.gmsport.cz

Trstená SPORT-ROBI Supermarket Billa, 028 01 Trstená Západ tel.: +421 905 740 914

HELIA SPORT I. P. Pavlova 116, 779 00 Olomouc www.heliasport.cz

Liptovský Mikuláš MOUNTAIN SPORT Garbiarska 4300, 031 01 Liptovský Mikuláš tel.: 044 5521 459

HERVIS SPORTS OLYMPIA Olomoucká 90, 777 77 Olomouc www.hervis.cz

Olomoucký kraj Hranice na Moravě SKI CENTRUM HRANICE prodej, servis, půjčovna (i mot. člunů) Třída Čsl. armády 546, 753 01 Hranice www.skicentrumhranice.cz SPORT HOUSE Hranice prodej, servis, půjčovna, prodej na splátky Nová ulice 1821 (naproti Lidl), 753 01 Hranice tel: 581 615 174, 774 679 430 www.sporthouse.cz

Jeseník SPORTMAX Karla Čapla 237, 790 01 Jeseník tel.: 584 411 517 SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Centrála, Lipovská 83/8, 790 01 Jeseník www.sunski.cz SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Školní 25, 790 01 Jeseník www.sunski.cz

HUR¡ NA LYéE

18. sezona - ještě nižší ceny než vloni více než 220 ubytovacích kapacit v 73 střediscích

RAKOUSKO - ITÁLIE - Francie - Švýcarsko - Čechy autokarem od října do května od 820 Kč nebo 4.990 Kč víkend včetně skipasu autem ubyt. "na míru" libovolný počet nocí od 290 Kč/noc DOPRODEJ LYŽ. ZÁJEZDŮ katalogy zašleme ZDARMA ZA SUPER CENY! dále katalogy: Poznávací zájezdy, Pobyty u moře, Alpy a Dolomiti - letní pobyty CK CONTI s.r.o., Jindřišská 30 (kousek od věže), PRAHA 1 po - pá: 10 - 18 hod., tel.: 224 23 01 20, 224 23 60 28, 724 044 055 soutěž o zájezd zdarma - prodej on-line - každý 200-stý vyhrává na:

www.ckconti.cz

D Ů M S P O R T U

Lyže, běžky, snowboard, zimní oblečení... Pětihvězdičkový ski servis Montana Test centrum půjčovna Golf – obchod se širokým výběrem a nejlepšími cenami na celé Moravě Profesionální team

www.floriansport.cz

Ostrava, Janáčkova 20 (u Bauhausu)

,YäAĚSKÏ¬ZÉJEZDY¬MģäETE¬OBJEDNAT¬/. ,).%¬NA¬WWW NEV DAMA CZ¬ĊI¬OSOBNč¬NA¬TčCHTO¬PRODEJNÓCH¬MÓSTECH "EROUN (ANZLÓKOVÉ¬*ITKA 6INIĉNÉ¬ ¬"EROUN¬ ¬ HANZLIKOVA SEZNAM CZ *ANA¬+ODADOVÉ¬ ¬*+¬4RAVEL (USOVO¬NÉM ¬ ¬"EROUN ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ INFO JKTRAVEL CZ WWW JKTRAVEL CZ

"RNO #!¬$!-!¬ /#¬/LYMPIA¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA 5¬$ÉLNICE¬ ¬ ¬ ¬¬"RNO¬ ¬-ODęICE TEL FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ BRNO CKDAMA CZ !TLANTIKA¬ "ČHOUNSKÉ¬ ¬"RNO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW ATLANTIKA CZ CK ATLANTIKA CZ (/,)$!9¬"2./¬ +OZÓ¬ ¬"RNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW HOLIDAY BRNO CZ INFO HOLIDAY BRNO CZ ,!¬6)4!¬S R O 0OÝTOVSKÉ¬ $ ¬"RNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW LAVITA CZ LAVITA LAVITA CZ

"YSTĚICE¬NAD¬0ERNÝTEJNEM 6ČRA¬3UCHÉ¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA 6IÝĕOVÉ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ AGENTURA SUCHA SEZNAM CZ

êESKâ¬4čÝÓN *AN¬3ZOTKOWSKI ÁTEFÉNIKOVA¬ ¬éESKâ¬4ČÝÓN ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ SZOTKOWSKI SILESNET CZ

#HOMUTOV -GR ¬3TANISLAV¬+NOP¬ +./0¬ ¬30/24 "LATENSKÉ¬ ¬#HOMUTOV ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ CK KNOP SPORT WORLDONLINE CZ

#HRUDIM */,,9¬#HRUDIM¬ .EZVALOVA¬ ¬#HRUDIM ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ G POCHOBRADSKA SEZNAM CZ

$UBÓ -GR ¬*IęÓ¬.OVâ¬ ¬02)-!¬3 + ! ¬ 6ANĉUROVA¬ ¬$UBÓ ¬ ¬ TEL ¬ ¬&!8 ¬ PRIMA MUJMEJL CZ

(AVÓĚOV -ICHAL¬ÁKORVAN¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA ÁIROKÉ¬ ¬(AVÓęOV ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MSERVICE SEZNAM CZ

-ARTINA¬+ÉĕOVÉ¬ #!¬-+¬3ERVICE ÁIROKÉ¬ ¬(AVÓęOV¬-ČSTO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW MKSERVICE KVALITNE CZ MKSERVICE IOL CZ

(LAVNÓ¬MčSTO¬0RAHA #!¬$!-!¬0RAHA¬ 2EVOLUĉNÓ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 3LEZSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ +/#¬.OVâ¬3MÓCHOV¬ ¬$RAPA¬3PORT 0LZEĕSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 6RÝOVICKÏ¬NÉM ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬.%-/¬ 0ANSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ ZAJEZDY NEMO CZ -GR ¬)RENA¬ÁPRINGLOVÉ ,ONDâNSKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ CK TRIP CK TRIP CZ /RIANA¬ )TALSKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ INFO ORIANA CZ #A¬,!34%¬ *ANSKÏHO¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW ZAJEZDY LASTE CZ ZAJEZDY LASTE CZ $UDKOVÉ¬-ARCELA¬ - ¬(ORÉKOVÏ¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ DUDKOVA MARCELA SEZNAM CZ 6#,!6¬"!,/5.¬ ¬#!¬"!(/+¬ -ALKOVSKÏHO¬ ¬ 0RAHA¬ ¬ ¬,ETĕANY¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ BAHOH SEZNAM CZ $¬ ¬&IT ¬*)$Á .UPACKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW DlTJIDAS CZ¬ POSTA DlTJIDAS CZ

#!¬(!.!¬'%,.!2/6 0EKAęSKÉ¬ ¬(LUĉÓN ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ HANA A GELNAROVA POST CZ

-OST

0ĚÓBRAM

ÁTČPÉNKA¬(UNĉOVSKÉ¬ ¬#!¬A TURIST¬ 4ę ¬"UDOVATELĢ¬ ¬-OST ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ STEPANKA HUNCOVSKA SEZNAM CZ

&RANTIÝEK¬4UHÉĉEK¬ ¬42%.$¬ $LOUHÉ¬ ¬0ęÓBRAM¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ TREND?TUHACEK VOLNY CZ

.ÉCHOD

2OKYCANY

(RADEC¬+RÉLOVÏ #!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ HRADEC CKDAMA CZ #!¬$!-!¬ /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ HRADEC CKDAMA CZ

3OKOLOV

/STRAVA

0ETR¬-AUTHNER¬ ¬CESTOVNÓ¬KANCELÉę .A¬6RÝKU¬ ¬*ABLONEC¬NAD¬.ISOU ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW MAUTHNER CZ INFO MAUTHNER CZ

#!¬$!-!¬ éESKOBRATRSKÉ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬/STRAVA TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ OSTRAVA CKDAMA CZ #!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA .OVINÉęSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬/STRAVA TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ OSTRAVA CKDAMA CZ

0AED$R ¬*AROSLAV¬-OTTL¬ !CTIVEGUIDE¬TRAVEL¬AGENCY (RANIĉNÉ¬ ¬*ANOV¬NAD¬.ISOU ¬ TEL ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW ACTIVEGUIDE CZ ACTIVE WO CZ

#+¬("¬4/52¬ &RANCOUZKÉ¬ /STRAVA¬ ¬0ORUBA ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW HBTOUR CZ HBTOUR HBTOUR CZ

+LADNO ,#¬+/.4!+4 4 ' ¬-!3!29+!¬ ¬+LADNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW LCK CZ ¬LCK LCK CZ

-/2!6!¬4OUR¬S R O ¬ -ILÓĉOVA¬ ¬/STRAVA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW MORAVATOUR CZ¬ INFO MORAVATOUR CZ

,IBEREC #!¬$!-!¬ .ISA¬#ENTER¬,IBEREC¬ ¬$RAPA¬3PORT éESKÏ¬MLÉDEäE¬ ¬ ¬ ¬,IBEREC TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ LIBEREC CKDAMA CZ

/STRAVICE #!¬0ETRA¬(ORÉKOVÉ /STRAVICE¬ ¬/STRAVICE ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ INFO ZAJEZDY DOVOLENA EU

$#+¬2EKREA¬¬ NÉM ¬% ¬"ENEÝE¬ ¬,IBEREC TEL ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ REKREA LIBEREC QUICK CZ

0LZEĖ

,OKET ¬

,OUNY

)VANA¬"ARTOÝOVÉ¬ ¬)6!¬ ÈATECKÉ¬ ¬,OUNY ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ CKIVA LN CZ

/LOMOUC

#+¬2%+/3¬ 3LOVENSKÉ¬ ¬/LOMOUC ¬ ¬ TE ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW REKOS CZ REKOS REKOS CZ

*ABLONEC¬NAD¬.ISOU

*AN¬'ABRIEL¬ ¬#%34/6.·¬!'%.452!¬ "ENEÝE¬Z¬,OUN¬ ¬,OUNY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ GABRIELJAN SEZNAM CZ

*AROSLAV¬6ÓTEK +¬,ESU¬ ¬ ¬))) ¬2OKYCANY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ VIRAGOMAN SEZNAM CZ

#!¬$!-! %RBENOVA¬ ¬ ¬ ¬/LOMOUC TEL FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ OLOMOUC CKDAMA CZ

0!6,·.!¬34%).%2/6¬0 4OUR¬ 'OĉÉROVA¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ ¬ WWW HARRACHOV CZ P STEINEROVA JIPAST CZ

$A +/¬ 3PORTOVNÓ¬ ¬,OKET ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ DA KO EMAIL CZ

0ETR¬(EJZLAR¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA¬ 6ÓTKOVA¬ ¬.ÉCHOD ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ABETOUR SEZNAM CZ

0AED$R ¬*AN¬(YBÝ¬ ¬#+-¬0LZEĕ¬ $OMINIKÉNSKÉ¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW CKMPLZEN CZ CKM?PLZEN VOLNY CZ %52/3+) #:¬ 2ESSLOVA¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW EUROSKI CZ¬ INFO EUROSKI CZ

)NG ¬!DOLF¬ÁTYCH¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA :ÉMECKÉ¬ ¬3OKOLOV ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ AD PLUS VOLNY CZ

¬¬¬

3VITAVY *AMAS¬ ¬*ANA¬(UTÉKOVÉ¬ 4 ¬' ¬-ASARYKA¬ ¬3VITAVY ¬ TEL ¬ ¬&!8 ¬ ¬ JAMAS CMAIL CZ

4OPOLĊANY *ÉN¬+ORENEC¬!$2)!¬ "ERNOLÉKOVÉ¬ ¬4OPOL|ĉANY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ &!8 ¬ CAADRIA ZOZNAM SK

ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM 0ETRA¬:EMANOVÉ ¬#+¬4293+ 6ELKÉ¬(RADEBNÓ¬ ¬ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW VOLNY CZ CKTRYSK TRYSKCK VOLNY CZ

6YSOKÏ¬-âTO +/.&).¬ 4YRÝOVO¬NÉM ¬ ) ¬6YSOKÏ¬-âTO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW BUSPRODEJ CZ INFO BUSPRODEJ CZ

:NOJMO ).4%2¬:./*%-)!¬'ROUP A S +OVÉęSKÉ¬ ¬:NOJMO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ CK INTER ZNOJEMIA CZ

:LÓN #!¬$!-! :ARÉMÓ¬ ¬ ¬ ¬:LÓN TEL ¬ ¬ ¬ ¬FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ ZLIN CKDAMA CZ

:VOLE ./.9¬4/523¬ .A¬0RĢHONU¬ ¬:VOLE ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ WWW NONYTOURS CZ NONYTOURS NONYTOURS CZ

,!'5.!¬ ¬:UZANA¬,ÉDROVÉ *AGELLONSKÉ¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ CK MZ WORLDONLINE CZ

/BJEDNÈVEJTEæ KATALOGæ NAæ WWW NEV DAMA CZæ NEBOæ æ æ

O DVD, KTERÉ BUDE PŐILOŽENO A PRÁVĚ TELEMARKU BUDE VĚNOVÁN Í NA ZAÿÁTKU BŐEZNA 2008.

U NÁSLEDUJÍCÍHO VYDÁNÍ SNOW! VYCHÁZ

SNOW.CZ/strediska VYBERTE SI STŘEDISKO NA PŘÁNÍ PODLE 12 KRITÉRIÍ! V DATABÁZI JE NYNÍ NĚCO PŘES STO LYŽAŘSKÝCH MÍST, PRŮBĚŽNĚ BUDOU PŘIBÝVAT DALŠÍ.

SNOW.CZ/market CELÝ TRH S LYŽAŘSKÝM ZBOŽÍM SDRUŽENÝ NA JEDINÉM MÍSTĚ! NYNÍ MŮŽETE VYHLEDÁVAT PODLE VŠEMOŽNÝCH KRITÉRIÍ, POROVNÁVAT VYBRANÉ MODELY APOD. Z VÍCE NEŽ TISÍCE (!) MODELŮ LYŽÍ! ZAVÍTEJTE NA ZKOUŠKU DO RUBRIKY SNOW MARKET!

îîî¥æêÙÜ¥Úñ

PŘEJETE SI DOSTÁVAT AUTOMATICKÉ UPOZORNĚNÍ, ŽE VYŠLO SNOW? ZAREGISTRUJTE SE NA SNOW.CZ!

DALŠÍ SNOW VYCHÁZÍ NA ZAČÁTKU BŘEZNA 2008! PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE NA SNOW.CZ, PŘÍPADNĚ E-MAILEM NA PREDPLATNE@SNOW.CZ NEBO TELEFONICKY NA 775 MY SNOW (775 697 669).

SNOW, ročník VI, číslo 38. SNOW – časopis pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad (2X), prosinec, leden a březen. Adresa redakce: SNOW, Husitská 117/90, 130 00 Praha 3. Cena jednoho výtisku: 69 Kč (105 Sk). Celoroční předplatné (7 čísel) 385 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 My SNOW (775 697 669) nebo e-mailem na predplatne@snow.cz.

SVĚTOVÝ TELEMARK

SI NAŠEL CESTU DO ÿESKÉ REPUBLIKY. LYŽAŐSKÝ AREÁL SKI SNĚŽNÍK UVÍTAL SVĚTOVOU TELEMARKO VOU ELITU Z 15 ZEMÍ A PŐIPRAVIL PRO NI HNED DVA ZÁVODY SVĚTOVÉHO POHÁ RU, VE SPRINTU A V OBŐÍM SLALOMU.

Zde zapište svţj aktivaĀní kód, jméno a datum aktivace: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivaĀní kód:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

datum aktivace:

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

RADVANICE

NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 2.–29. 2. 2008

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

datum aktivace:

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD ZAÿÁTKU DO KONCE LYŽA ŐSKÉ SEZÓNY 2007/08

jméno:

ZDARMA

aktivaĀní kód:

1 DEN

(kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

ZDARMA

Zde zapište svţj aktivaĀní kód, jméno a datum aktivace:

1 DEN

VELKÁ ÚPA

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

datum aktivace:

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

jméno:

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

aktivaĀní kód:

POZOR! POZOR! POZOR!

(kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 1. 2. 2008 DO KONCE LYŽA ŐSKÉ SEZÓNY 2007/08

ZDARMA

Zde zapište svţj aktivaĀní kód, jméno a datum aktivace:

1 DEN

PŐEMYSLOV

CARVING, SNOWBOARD, FREERIDE, TOUR SNOW – vše o carvingu, freeridu, snb a touringu: test lyží, materiál a výbava, atlas středisek, galerie nejlepších fotografů, reportáže z exotických míst, kuriozity z historie i současnosti lyžování, univerzita dobrého lyžaře, ...

ROÿNÍ 385 Kÿ (7 ÿÍSEL) DVOULETÉ 700 Kÿ (14 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!

BEZKON

KUREN

VÝHODNÿNĚ É PŐEDP LATNÉ

ZVÝHODNĚNÉ PŐEDPLATNÉ ROÿNÍ 190 Kÿ (7 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!

KAŽDÝ BALÍÿEK OBSAHUJE TAKÉ KARTU SLEV A VÝHOD SNOWCARD A ÿASTO DALŠÍ BONUSY (DVD, VOLNÉ VSTUPENKY, ...).

PŐEDPLATITELÉ MOHOU VÝHODNĚ ZÍSKAT EXKLUZIVNÍ FREESKI FILM WAR

07/08

Vyobrazení a popis jednotlivých balíčků najdete v tomto SNOW na str. 10. Podrobnosti o předplatném a podmínky výběru jednotlivých balíčků najdete také na www.snow.cz/predplatne.

NORDICmag – přehled veškerého vybavení, české hory pod drobnohledem, vysoká škola mazání, tipy na výlety, ...

Chcete mít jistotu předplatného? Pošlete vyplněnou objednávku poštou a zaplaťte složenku, kterou vám do 10 dnů zašleme. Ptejte se na predplatne@snow.cz nebo na 775 My SNOW (775 697 669)! SNOW vychází 7x ročně od října do března. NORDICmag vychází 4x ročně od listopadu do února. Jako první dostanete nejbližší vydávaný výtisk (číslo vydání bude uvedeno na složence), již vyšlá čísla je možné doobjednat a na přání Vám je odečteme z předplatného.

PRO PŘEDPLATNÉ VYPLŇTE TENTO KUPÓN, FORMULÁŘ NA SNOW.CZ, VOLEJTE 775 MY SNOW (775 697 669) NEBO PIŠTE NA predplatne@snow.cz!

Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V období od 1. 2. 2008 do konce lyžařské sezóny 2007/08 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.skipremyslov.cz Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V období 1. 2.–29. 2. 2008 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

Lyžařský areál

Velká Úpa / Krkonoše

Vlek Hofer Vlek Modřín Délka: 530m Převýšení: 130m

Délka: 905m Převýšení: 260m

Lanová dráha Délka: 1.464m Převýšení: 354m

www.skiport.cz Jak získat skipas zdarma: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V lyžařské sezóně 2007/08 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.vlekradvanice.cz

Objednávám si předplatné časopisu s balíčkem: roční SNOW (7 čísel) za 385 Kč dvouleté SNOW (14 čísel) za 700 Kč roční SNOW (7 čísel) + DVD WAR za 500 Kč dvouleté SNOW (14 čísel) + DVD WAR za 800 Kč

odpovědní zásilka

ZASÍLACÍ ADRESA (komu bude chodit časopis): jméno

příjmení

firma

IČ/DIČ

cenu hradí adresát

ulice a číslo PSČ / obec

roční NORDICmag (4 čísla) za 190 Kč* Rád bych v rámci předplatného obdržel balíček: (aktuální nabídka viz SNOW.CZ)

e-mail

ADRESA PLÁTCE (nemusíte vyplňovat, pokud je adresa totožná se zasílací adresou): jméno

příjmení

firma

IČ/DIČ

* U časopisu NORDICmag je k dispozici jeden balíček, není třeba uvádět kód.

Budeme se Vám snažit všemožně vyhovět! Bohužel však nejsme schopni zajistit barevnou kombinaci ani realizovat výměnu balíčku za jiný. V případě vyčerpání zásob Vám bude nabídnut jiný balíček. Děkujeme za pochopení!

ulice a číslo PSČ / obec e-mail

Vyplněním kontaktních údajů udělujete souhlas se zpracováním osobních údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

Předplatné na Slovensku: zajišťuje Mediaprint-Kapa, tel. 02/444 588 21, e-mail: predplatne@abompkapa.sk Balíček k předplatnému: zasíláme obvykle v první půlce prosince coby vánoční dárek. Lze jej doposlat i později.

SNOW Husitská 117/90 130 00 PRAHA 3

Zase nemůžeš usnout? Naštěstí je tu Benosen®.

DOPLNĚK STRAVY

pro klidný spánek a svěží ráno

Benosen® zlepšuje kvalitu všech tří fází spánku: napomáhá usínání, díky unikátní látce L-theanin přináší kvalitní a hluboký spánek a zároveň zajišťuje, že se ráno po probuzení cítíš svěže a odpočatě.

K dostání v lékárně.

Snadné usínání

Klidný spánek

Svěží ráno vyrábí: Walmark, a.s., Třinec, Česká Republika, www.walmark.cz