SNOW 02 EXTRA - listopad 2002 by SNOW media

004-005-AMERSPORT

21.11.2002 16:56

Strรกnka 4

004-005-AMERSPORT

21.11.2002 16:57

Strรกnka 5

006-BRETON

21.11.2002 17:17

Strรกnka 6

21.11.2002 22:53

Stránka 7

extra: vše o lyžích

OBSAH

007-OBSAH1

přehled lyžařského vybavení lyÏe boty vázání desky

novinky v˘bava tipy

Foto: Völkl ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

OBSAH

007-OBSAH1

21.11.2002 22:53

Stránka 8

oddíly 22

Závodní lyÏe

Je image závodní lyÏe stále tahákem? Nebo uÏ v souãasné éﬁe freeridu a slopestylu magické „race" netáhne?

24 26

Obﬁaãka Slalomka

Sportovní lyÏe

Svût chce b˘t klamán. Tak, jak se etabloval, není racecarver lyÏí závodní, n˘brÏ sportovní. Jakousi salonní obﬁaãkou, pﬁechodem od ní k univerzálce.

Racecarver Sportovní slalomka

Univerzální lyÏe

Foto: Völkl

30 32

Ideální lyÏe-v‰eumûlka by mûla b˘t jakási obﬁákoslalomka, zkﬁíÏená s freeridovkou, s lehk˘m twinpipem a navíc podle okolností promûnlivû tuÏ‰í ãi mûkãí.

SNOW

38 40 44 46

Scicross Crosscarver Lady ski Lyfestyle

Speciální lyÏe

Serfaus

Sluneãní terasa Tyrolska – jak se tfiem spojen˘m stfiediskÛm pfiezdívá – prostfiela lyÏafiÛm bohat˘ stÛl. Hlavní chod se podává podle pfiání hostÛ a Ïádn˘ nezÛstane hladov.

Nedovedou toho mnoho, ale to své ovládají brilantnû! V‰ek specialista ví…

Saas Fee

Stejnû jako dal‰í ‰v˘car‰tí velikáni (napﬁíklad Laax, Leysin, St. Moritz, Engelberg, Davos, Les Diablerets, Grindelwald ãi sousední Zermatt) se Saas-Fee mÛÏe pochlubit dokonal˘mi podmínkami pro freestyle.

56 Funcarver 58 Freeride 60 Freestyle 64 Krátké lyÏe

SNOW

market

Krátké lyÏe dostaly u nás v uplynul˘ch letech více prostoru, neÏ by odpovídalo jejich prodeji a zastoupení na trhu. Pokud bychom peãlivû studovali názory a ohlasy posledních let, zﬁejmû bychom nikde nena‰li tak protichÛdné postoje, jaké se vyskytují právû u nich.

co na sebe? 100 Klimatex

66 Juniorské lyÏe

lyže 102 Nordica

Funkãní spodní prádlo do kaÏdého poãasí.

Poté, co první, je‰tû ponûkud ménû tolerantní generace carvingov˘ch lyÏí vystﬁídaly modely ovladatelnûj‰í, pak jiÏ bylo jen otázkou ãasu, kdy se i lyÏe pro vût‰í dûti podrobí diktátu doby.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

atlas

Na trh s lyÏafisk˘m zboÏím vtrhla pfied nûkolika lety tato znaãka s revoluãnû stroh˘m designem lyÏí, kter˘ perfektnû ladil s jiÏ osvûdãenou lyÏafiskou obuví.

novinky 104 Head

Boty

Îe je znaãka Head nekompromisním lídrem v pomyslné soutûÏi lyÏaﬁsk˘ch konstruktérÛ, je v‰eobecnû známo jiÏ pûkn˘ch pár let.

86 Vázání 94 PodloÏky a desky 10 12 22 100

Z redakce Extramix informací Pﬁehled vybavení Market

novinky 106 Völkl

108 Zelené stránky 109 Adresáﬁ prodejcÛ 110 Flash - Telemark

Jako jiÏ tradiãnû kaÏd˘ rok se zaãátkem zimní sezóny pﬁicházejí znaãky VÖLKL, TECNICA a DESCENTE na ná‰ trh s nûkolika v˘jimeãn˘mi novinkami. Foto: Völkl

HUSKY FINAL

21.11.2002 11:48

Stránka 1

GEMIN 22L

MONACO 4SL

GALBO 6SL

Materiál Polyester 600D s nepromokavou úpravou Anatomicky tvarovan˘ odvûtran˘ zádov˘ systém Bederní a hrudní pás Pﬁední stahování Kompresní popruhy

Materiál Polyester 600D s nepromokavou úpravou MoÏnost uchycení lyÏí nebo snowboardu Bederní a hrudní pás; Kompresní popruhy

Materiál Polyester 600D s nepromokavou úpravou Dvû komory s odepínací pﬁepáÏkou Bederní a hrudní pás Kompresní popruhy umoÏÀující zmûnu objemu Popruhy na uchycení dal‰í turistické v˘bavy Posuvn˘ zádov˘ systém; Aluminiové v˘ztuhy

Atraktivní a velmi praktick˘ batoh na sport i cestování

Batoh urãen˘ pﬁedev‰ím na snowboarding a turistické lyÏování

Osvûdãen˘ a velmi oblíben˘ batoh pro tûÏ‰í trekking

Cena pro ãtenáﬁe 690,- Kã Doporuãená MOC 890,- Kã

Cena pro ãtenáﬁe 760,- Kã Doporuãená MOC 950,- Kã

Cena pro ãtenáﬁe 1 430,- Kã Doporuãená MOC 1 790,- Kã

outdoor sportswear

EMOTION

MORETTI

BIZON

Pokud Vás na‰e nabídka osloví a vyberete si nûkter˘ z na‰ich v˘robkÛ, vyplÀte pﬁiloÏenou závaznou objednávku a po‰lete ji na níÏe uvedenou adresu. Objednané zboÏí Vám bude zasláno na dobírku nejpozdûji do osmi pracovních dnÛ od data obdrÏení Va‰í objednávky. HUSKY CZ s.r.o., Za Îensk˘mi domovy 128, 150 00 Praha 5, tel.: 257 310 304, fax: 257 315 025, e-mail: husky@huskycz.cz

MORETTI

EMOTION

GEMIN

GALBO

MONACO

BIZON

Art. Nr. 206 EAN 8594018171002

Art. Nr. EX0009 EAN 8594018173358

Art. Nr. 115 EAN 8594018171149

Art. Nr. 121 EAN 8594018171668

Art. Nr. 1428 EAN 8594018172030

Art. Nr. 1601 EAN 8594018170616

Cena/ks

Poãet ks

(vyplÀte)

SNOW

ZÁVAZNÁ OBJEDNÁVKA jméno a pﬁíjmení adresa barva stanu

podpis

010-Z REDAKCE 2

21.11.2002 12:36

Stránka 10

Náš lyžař si nemusí připadat jako beznadějný konzervativec, pokud ho stále nejvíce zajímá jen „obyčejné” sjíždění. Nemusí si myslet, že přestává rozumět lyžařskému světu, pokud už nezahodil hůlky, neřičí nadšením nad metrovými kraťásky, není zabydlený v rampě nebo funparku, nepřekřižuje své twintipy v odvážných poletech vzduchem hlavou dolů a denně s nimi nesjede nějaké to zábradlí.

lyžařský

SVĚT

růmysl lyžařských potřeb a lyžování samo se v uplynulých sedmi letech dostaly do dříve nevídaného kvasu. Buďto původcem nebo alespoň katalyzátorem změn se stal, jak jinak, tolikrát omílaný carving. Během několika málo sezon padly staré lyže, ale také četné pravdy a tradiční zásady. Řada rad platných ještě před necelými deseti lety je už dnes při výběru lyží nepoužitelná a mnohdy k pousmání. Jaký je tedy lyžařský svět sezony 2002/2003 a jaké jsou hlavní rysy nové lyžařské výzbroje a výstroje?

SNOW " ČÍSLO 2 / 2002

Lyžařský svět 2002/2003 Lyžování na tom není vyloženě špatně, ale také nijak zvlášť dobře. Oproti nejslavnějším 70. a 80. letům jeho popularita poklesla a prodávaných lyží o polovinu ubylo. Mezi důvody patří konkurence jiných aktivit, značná nákladnost a sněhová nejistota. V takové situaci se musí snažit jak

neztrácet stávající příznivce, tak především získávat nové. Strategií je pestřejší nabídka možných zábav, v jejímž rámci lyžování vystupuje jako jeden z tzv. sportů na sněhu. Pořád je ovšem tím hlavním. Zatím na tom nic nemění ani už prakticky definitivně etablovaný snowboarding. Ten už je dnes vnímán spíše jako kolegiální záležitost, jež se rovněž snaží o to vůbec nejdůležitější: dostat lidi na sníh a zařídit, aby se za ním vraceli. V tomto svém pochopitelném úsilí občas jako by výrobci tak trochu vytvářeli virtuální realitu, založenou na jejich snahách a cílech. Mohutná propagace skiboardingu, freeridingu a freestylu v jejich extrémní, adrenalinové podobě poněkud zkresluje reálné poměry. Naprostá většina lyžování, snad s výjimkou západu USA a Kanady, se odehrává na sjezdovkách a většina lyžařů stále sjíždí obloučky na průměrných univerzálních lyžích. Jinak řečeno, náš lyžař si nemusí připadat jako beznadějný konzervativec, pokud ho stále nejvíce zajímá jen „obyčejné” sjíždění. Nemusí si myslet, že přestává rozumět lyžařskému světu, pokud už nezahodil hůlky, neřičí nadšením nad metrovými kraťásky, není zabydlený v rampě nebo funparku, nepřekřižuje své twintipy v odvážných poletech vzduchem hlavou dolů a denně s nimi nesjede nějaké to zábradlí. Obchodníci sehrávají poněkud rozporuplnou roli. „Výkřiky” výrobců korigují

tím, že realisticky objednávají jen to, co mají šanci prodat, tím ale trochu tíhnou ke konzervativismu.

Lyžování se mění Přestože ve všeobecném povědomí je především carvingová revoluce, jež zcela změnila podobu lyží, lze vysledovat i změny další, mezi nimi některé obecnější. Výrobci lyží usilují o to, aby se zákazník se svou značkou co nejvíce identifikoval. Nabízejí mu nejenom lyže, ale dnes už většinou i vázání, často i lyžařské boty. Samozřejmostí jsou lyžařské doplňky (tašky, batohy, vaky, čepice apod.) a hole. Stále více jich přináší bohatou kolekci oblečení, mnohdy nejenom přímo lyžařského, a také sportovní prádlo. Jezdíte-li třeba na atomikách, proč nemít vše lyžařské od Atomicu, navíc hezky sladěné? Zatímco hole, doplňky a oblečení jsou otázkou chuti a vkusu, sladěná výzbroj je i záležitostí funkční. Navíc jsou sety oproti jednotlivě pořizovaným součástkám znatelně levnější. Po carvingu, skiboardingu, slopestylu a freeridingu se letos poprvé od poloviny 90. let už třetí rok neobjevuje žádný nový „-ing”. Po pětiletce 1995-2000, která zásadním způsobem změnila svět sjíždění na lyžích, zkrátka nastalo období určitého uklidnění a „usazování” vymožeností carvingové revoluce. " Ivan Sosna

010-Z REDAKCE 2

21.11.2002 12:36

Stránka 11

ČÍSLO 2, ROČNÍK I

REDAKCE ﬁeditel vydavatelství:

Daniel Winkler dan.winkler@snowmag.cz ‰éfredaktor:

Petr Socha petr.socha@snowmag.cz art director:

Eva Macháčková eva.machackova@snowmag.cz zástupce ‰éfredaktora:

Radek Holub radek.holub@snowmag.cz grafici:

Petr Havelka Josef Mikeš STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI Ing. Miloš Vrba Ing. Roman Gric Mgr. Pavel Vinklát Pavel Zelenka Vítek Ludvík Michal Roba Ondra Tůma Filip Růžička Honza Schauer Tomáš Macek Karolína Pilařová

REDAKTOŘI Ivan Sosna alpské lyžování, materiál

Jana Vlková cestování

Karel Hampl alpské lyžování, historie

Petr Novotný telemarking, skitouring

Zdeněk Klučka sport

Martin Večerka snowboarding

ADRESA REDAKCE: Husitská 90 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snowmag.cz #

DTP STUDIO ul. 4. května 175 755 01 Vsetín # 571411164

222780286 jazyková korektura:

POBOČNÁ REDAKCE: ul. 4. května 175 755 01 Vsetín snow@altituda.cz #

571411164

VYDÁVÁ: Altituda s.r.o. 4. května 175 755 01 Vsetín snow@altituda.cz Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu pražské redakce. © 2002 Snow Press s.r.o. © 2002 Altituda s.r.o. Všechna práva vyhražena. Snow a Snow revue jsou ochrannou známkou. Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný závod Přeprava Cena výtisku: 89 Kč (139 Sk) MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Vychází 6x ročně toto číslo vyšlo v listopadu 2002 další číslo vyjde v prosinci 2002

ODBORNÍ PARTNEŘI:

www.MySwitzerland.com

Marta Lanzendörferová vedoucí v˘roby a distribuce:

Robert Bednařík robert.bednarik@snowmag.cz distribuce: Chcete-li prodávat SNOW ve své prodejně, volejte 571411164 nebo pište na distribuce@snowmag.cz inzerce: zajišťuje Altituda s.r.o. 4. května 175, 755 01 Vsetín obchodní oddělení # 571411164, 222780286 inzerce@snowmag.cz ﬁeditel inzerce a marketingu:

David Walter david.walter@altituda.cz # 777811821 sekretariát vydavatelství vedoucí David Hrůza asistentka Martina Winklerová pﬁedplatné: Předplatné objednávejte na adrese: Altituda - Snow 4. května 175 755 01 Vsetín #: 571411164 fax: 571411164 predplatne@snowmag.cz www.snowmag.cz Ve vsetínské redakci provedeme změnu doručovací adresy, vyřídíme objednávky starších čísel a veškeré dotazy.

www.rakousko.com

www.lyze-francie.com

autoři projektu: Daniel Winkler a Petr Socha

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:26

Stránka 12

TEXT: IVAN SOSNA

Lyže 2002/03

STÁLE LEPŠÍ

SNOW " ČÍSLO 2 / 2002

ětšina lyží se tvarově už moc nemění. Pracuje se spíše na vnějškově nenápadných věcech: na průběhu a tvaru vykrojení, na tuhosti, tlumení a reaktivitě. Právě díky tomu bývá řada nových modelů v něčem o kousek lepší než ty předchozí.

A to nejenom podle pochopitelné reklamní rétoriky výrobců, ale skutečně. Je to především proto, že výroba konečně začala zvládat prubířský kámen všech „carvingových” lyží: být současně tuhé v torzi a měkké v ohybu. Výsledkem je zlepšená podélná elasticita (tuhost v ohybu, tzv. flexe) a dokonalejší průhyb lyže, která je v oblouku plynule zařízlá celou svou aktivní délkou. Také ale díky stále lepšímu tlumení kmitů a zklidnění při jízdě, na němž se zase podepisuje i zdokonalovaná spolupráce lyže-deska-vázání. Pokračujícím procesem je nyní už mírnější zkracování lyží a zvyšování jejich vykrojení (čili zmenšování radiusu). Nejsilněji postihuje poslední typ lyže, jež odolávala carvingovému tvaru – slalomku. Aktuálním je stále silnější příklon ke skutečné univerzálce. Ta se označovala jako „allround”, nyní se z ní stává širší „allmountain”, lyže nejenom na upravené tratě, nýbrž pro „celou horu” bez omezení. Současně se zdá, že v rámci této „střední třídy" se rýsují možné nové subkategorie. Za takovou by bylo možno považovat i lyže pro ženy, jichž se pro tuto sezonu objevilo rekordní množství. Zásadním trendem je rychle narůstající nabídka setů (lyže + vázání, ev. i deska) a vznik skutečných systémů, kdy tyto komponenty vytvářejí nedílný celek. Lyže tak už vlastně přestávají být lyžemi v tradičním pojetí.

Zkracování V posledních letech postupuje – až na slalomky – spíše plíživě, leč nezadržitelně. Lyže přes 190 cm už jsou nečetnou výjimkou a pro běžného uživatele překonané. Vhodné lyže stále častěji nedosahují ani výšky postavy svého uživatele. Připravenost lyžařů akceptovat takto krátké lyže vzrůstá.

Stále výraznější vykrojení

Podobnou výjimkou začíná být konstrukční radius přes 20 metrů. Lyže jsou tedy stále kratší a stále vykrojenější. Znamená to, že jejich radius se snižuje a jejich autokinetika (schopnost vyjíždět oblouk díky tvaru, „carvingovost”) se zvyšuje.

Rozšiřování

Zcela markantním trendem posledních dvou let je celkové rozšíření lyží. Lyže se středem 66 až 72 mm, donedávna považované za křížence (cross) lyže sjezdovkové a terénní, už minulou zimu začaly platit za všestranné univerzálky. Tento trend zima 02/03 potvrzuje. Začíná zasahovat dokonce i lyže sportovního charakteru.

Jak má na aktuální nabídku lyží reagovat zákazník-lyžař?

Radost může mít z toho, že lyže nabízejí stále vyšší kvalitu a lepší jízdní vlastnosti. Zlepšení oproti loňským a předloňským modelům ovšem není tak výrazné, aby nemohl bez obav sáhnout i po modelech výprodejních. Neplatí to snad jen pro slalomky (více o tom u nich). "

Radikalizace slalomky Bûhem pouh˘ch dvou let zvládla slalomka to, co ostatní lyÏe za pût. Aktuální modely sestoupily délkovû aÏ ke 150 cm a radiusy nûkter˘ch aÏ k 10 metrÛm. Dosahují tak koneãnû parametrÛ, jeÏ odpovídají jízdû, pro niÏ jsou urãeny.

Krátké lyÏe na houpaãce Navzdory zmínûnému zkracování zaznamenávají skuteãnû krátké lyÏe propad zájmu. Prodûlaly si své dva-tfii roky slávy, drÏí se v fiadû modelÛ tzv. skiboardÛ (to jsou lyÏiãky do 100 cm, vût‰inou pouÏívané mlad˘mi alternativními jezdci, ãasto s mûkk˘mi softboots), jejich prodej nicménû klesá. Modely pro dospûlé v délkách 100 aÏ 140 cm, ãtenáfiÛm Supertestu známé jako „‰ortky” (shorties), z kolekcí takfika vymizely. Prostudování aktuálních katalogÛ dokonce prozrazuje, Ïe jejich hlavním v˘robcem zÛstává – vefite nevûfite – tuzemsk˘ Sporten!

New School Zdá se, Ïe k urãité stabilizaci dochází u dal‰ího hitu pro mladé adrenalisty – u freestylov˘ch lyÏí se zvednut˘mi patkami (tzv. twintip), urãen˘ch do U-ramp, k trikÛm ve vzduchu a odváÏn˘m skokÛm. Takov˘ch jezdcÛ bude vÏdy jen omezen˘ poãet, a tak i vysoce specializovan˘ch lyÏí. Princip twintipu se nicménû uchytil (v‰ude kromû dobfie upravené tratû mÛÏe b˘t pfiizvednutá patka lyÏí prospû‰ná) a image této „new-school” vlny pfiechází i do lyÏí krot‰ích, civilnûj‰ích a tudíÏ obchodnû zajímavûj‰ích. Pro nû dokonce Supertest spolu s v˘robci víceménû vykonstruovali novou kategorii „lifestyle”.

Freeride frãí Uplynulá zima v podání katalogÛ a mnoha ãasopisÛ byla ve znamení terénního sjíÏdûní, tedy freeridingu. Ze strany v˘robcÛ a nûkter˘ch médií se mu dostalo propagace srovnatelné s nejhalasnûj‰ími carvingov˘mi roky. S v˘jimkou Severní Ameriky a zãásti Francie ov‰em pfiíslu‰né lyÏe tvofií kategorii naprosto okrajovou (v Rakousku 4% prodeje v‰ech lyÏí). Zatímco „salonní” freeride, tedy sjíÏdûní pomûrnû krotk˘ch terénÛ, ãasto v sousedství sjezdovek, dokáÏou obhospodafiit ‰ir‰í univerzálky (cca do 74 mm), je klientela pro lyÏe od 80 mm v˘‰e jen velmi omezená. Pfiesto je vût‰ina aktuálních katalogÛ opût jasnû ve znamení freeridu.

Sport/Super Allround? Nelze vylouãit, Ïe analytici ãi spí‰e ‰katulkovaãi pfiijdou uÏ letos s dal‰í kategorií lyÏí. S trochou snahy a fantazie lze vyabstrahovat takové, jeÏ se snaÏí spojit schopnosti racecarveru ãi kvalitní univerzálky se v‰estranností lyÏe mírnû roz‰ífiené. Pfii znaãném vykrojení a nevelkém radiusu navíc taková lyÏe umí i krátk˘ carvingov˘ oblouk. V‰e by se dalo chápat i jako dal‰í kapitolu snahy vytvofiit superuniverzálkulyÏi pro v‰echno. Bylo by moÏno navrhnout i názvy jako „super allround”, „sport allround”, „supersport” a podobné. Stejnû tak ale lze v‰e povaÏovat za vyuÏití jiÏ zmínûného trendu celkového roz‰ifiování lyÏí ve spojení s radikálními radiusy. Za prÛkopníka této eventuální rádobykategorie by snad bylo moÏné povaÏovat pfiedloÀsk˘ model Head X80Ti, zdokonalen˘ v loÀském XP100 a pokraãující jako leto‰ní iC 200, resp. 180. Také nejvy‰‰í modely Fischerovy fiady Sceneo (500 a 400) by mohly mít takovou ambici. Zcela neopominutelnû do této oblasti vstoupil svou fiadou Supersport i Völkl. Pfii tro‰e snahy by se i u nûkter˘ch dal‰ích v˘robcÛ na‰ly vhodné modely. Vesmûs by ‰ly zafiadit buìto mezi lyÏe sportovní (pokud takové vymezení uznáváme) nebo mezi v˘konné univerzálky.

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:26

Strรกnka 13

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:28

Stránka 14

"" Jako praotec takov˘ch lyÏí se ale mÛÏe trochu hofice usmívat rakousk˘ mistr zahradnick˘ a lyÏafisk˘ trenér Reinhard Fischer. JiÏ pfied dvaceti lety zaãal prosazovat lyÏe celkovû ‰ir‰í. Ty se posléze pod názvem Snowrider objevily na regionální úrovni i na závodních tratích a zejména díky Supertestu jsou známé i u nás. Na závodních modelech, modifikovan˘ch podle trenéra Milana Trnky, jezdilo pfied tfiemi lety i nûkolik na‰ich závodníkÛ. Parametry tehdej‰í obfiaãky 110-70-97 i délky 172 a 182 cm zmiÀovanou dne‰ní novinku jasnû pfiedjímají. Cestu této dne‰ní podskupinû razily i nûkteré úspû‰né crosscarvery let nedávn˘ch, napfi. Salomon X-Scream, Atomic Betaride 11.20, Head Cross, K2 MOD, Rossignol Bandit, Völkl Vertigo.

Od klasického crosscarveru minul˘ch let se li‰í vût‰ím vykrojením a mírnou preferencí upraven˘ch tratí. Oproti racecarveru jsou ‰ir‰í, více vykrojené a univerzálnûj‰í. Jejich pozici mohou posílit i stávající modely s asociací skicrossu (napﬁ. Dynastar Ski Cross, Salomon Crossmax, Atomic Supercross, Rossignol RPM), jeÏ se sv˘mi parametry v˘‰e uveden˘m pﬁibliÏují.

Jaká je tedy dne‰ní situace? 1. BûÏné univerzálky se roz‰ífiily natolik, Ïe pÛvodní kategorie cross = traÈ i terén uÏ ztrácí smysl. Za moderní univerzálku je nutno povaÏovat v‰e se stfiedem aÏ do 74 mm. 2. Módní nálepku ãi alespoÀ asociaci „cross” mají nejnovûji i nûkteré roz‰ífiené lyÏe se sportovním charakterem, urãené sice primárnû na tratû, ale zdatné i v lehãím terénu. 3. LoÀsk˘ vynález ‰katulkovaãÛ, lyÏe „kategorie” lifestyle, mají s v˘‰e uveden˘mi leccos spoleãného: roz‰ífiení, znaãné vykrojení, univerzálnost. Zatím se ale profilovaly pfiedev‰ím jako snadno ovladatelné univerzálky pro mladé, odli‰né pfiedev‰ím trendov˘m designem. 4. V‰e je ve v˘voji a neustálené. Vûfime, Ïe inovaãní puzení v˘robcÛ a obchodu nebude tak silné, aby vneslo do hlav uÏivatelÛ dal‰í nejistoty a zmatky. Pan Obyãejn˘ LyÏafi totiÏ je‰tû pofiád nestihl strávit ani následky carvingové revoluce. 6. Kouzelná zjednodu‰ující formulka: obfiaãka = specializovaná závodní lyÏe slalomka = závodní, ale vhodná i jako kvalitní univerzálka racecarver = salonní obfiaãka, pro del‰í oblouk na upravené trati univerzálka: do cca 68 mm spí‰e na upravené tratû, do 72-74 mm také do lehãího terénu krátké: do 100 cm spí‰e hravé náfiadí, 120-140 cm v˘uka/alternativní zábava skiboard: krátká lyÏe do 100 cm, ‰iroká, ãasto i pro mûkké (snb) boty, pro triky, blbnutí, nejvdûãnûj‰í pro mladé inlinisty lady: lehké, mûkké, snadno ovladatelné, ne nezbytné freeride: nûkdy lyÏe také do terénu (= ‰ir‰í verze univerzálek), jindy pouze ‰iroké lyÏe (pfies 74 mm) pfiedev‰ím aÏ v˘luãnû do terénu cross: buìto = ‰ir‰í univerzálka (68-74 mm) nebo lyÏe vhodná pro jízdu v crossové trati "

JAKÉ LYŽE?

ANEB ENCYKLOPEDIE LYŽAŘSKÉHO NÁKUPU

ástup carvingových lyží znamenal rozbití starých zásad. Při bouřlivém vývoji ani nebylo možné stanovit nové, natož je uvést ve známost a prosadit. Lyžaři jsou tak od té doby nejistí a často tápou. 180 cm

160 cm 140 cm

ilustrace: Terezka Winklerová

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:28

Stránka 15

Nyní, kdy se přece jenom věci stabilizují, už opět nadchází doba pevnějších pravidel a doporučení. V současné situaci lze vyjít z těchto: Čím je lyže vykrojenější, tím kratší by měla být. Čím kratší, tím větší roli 10 cm rozdíl délky hraje. Rozdíl 20 – 30 cm už znamená dvě odlišné lyže! Správná volba délky dosud nikdy nebyla tak důležitá. Zkušenosti ukazují, že lyžaři mnohem čas-

Kratší lyže: plus:

vût‰inou ovladatelnûj‰í má v˘raznûj‰í carvingov˘ charakter (autokinetiku = „samotoãivost”) „vejde” se i do omezeného prostoru (jak na svahu, tak nakonec i pﬁi transportu) je lehãí rychleji se namaÏe (téÏ úspora vosku!) i nabrousí

mínus:

– – – –

je ménû stabilní v rychlosti, zejména v pﬁímé jízdû je ménû stabilní na tvrdém a nerovném povrchu velmi krátká je nároãnûj‰í na udrÏení rovnováhy velmi krátká je nevhodná do hlubokého snûhu a problematická v terénu

Obﬁaãka: 170 – 185 cm Slalomka: 150 – 160 cm (o budoucí regulaci v pﬁíslu‰né kapitole) Sportovní: racecarver 165 – 185 cm, slalomka 150 – 160 pro krátk˘ oblouk, 160 – 170 pro spí‰e univerzální pouÏití Univerzálka: 150 – max. 180 cm, Ïeny nejãastûji 150 – 160, muÏi 160 – 170 cm spí‰e na tratû a 165 – 180 cm spí‰e do terénu Krátké: délky 120 – 140 cm se chovají nejvíce jako plnohodnotné lyÏe, ãím del‰í, tím více Velmi krátké (do 100 cm): co nejdel‰í pro sjíÏdûní, individuálnû i krat‰í pro „blbnutí” Freeride: obãasn˘ terén viz univerzálka, 170 – 190 cm pro specialisty Funcarver: 140 – 160 cm

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:30

Stránka 16

těji inklinují k lyžím zbytečně dlouhým než naopak. Také někteří obchodníci, nejspíše ze strachu, že by krátké neprodali, stále doporučují lyže poněkud příliš dlouhé. U delší lyže platí zhruba opačné výhody a nevýhody. Volba správné délky a stanovení výhod a nevýhod znamená zvažovat řadu faktorů. Zejména:

1. Osoba lyžaře a) technicky zdatný dobrý jezdec zvládne i kratší lyži b) technicky slabší či konzervativní a přitom poměrně rychle jezdící lyžař může shledat lyži krátkou nestabilní a ocení delší c) technicky slabší a přitom pomalý lyžař bude spokojený na ovladatelnější lyži kratší d) u lyžaře s hendikepem rozhoduje charakter „defektu”

2. Způsob jízdy a) oblouk vyjetý po hraně („carving”) snese i lyži kratší b) jízda vysokou rychlostí ocení lyži delší c) pomalá jízda chce lyži kratší d) klasická jízda smykem užije lyži delší

3. Typ lyže a) vykrojení: hodně vykrojená = nestabilní v jízdě přímo („šusu”) a smyku po plochách méně vykrojená = v takových podmínkách stabilnější

b) utlumení (je funkcí lyže samotné i desky+vázání): dobře utlumená = klidnější, stabilnější, může být kratší hůře utlumená = neklidnější obecně a tím více v kratší délce Všechna tato konstatování se týkají lyží běžně používaných délek. Je samozřejmé, že lyže extrémně krátké jsou už vzhledem k poměru pák svých a lidského těla objektivně méně stabilní a v obtížnějších podmínkách méně vhodné až nepoužitelné.

Jde jen o volbu Mnohé rozčarování je způsobeno osobou lyžaře a stylem jeho jízdy. Smýkající a přitom rychlejší jezdec bývá s kratší délkou méně spokojený než ten, kdo jezdí skutečně po hraně nebo kdo jezdí pomalu. Důležité je rovněž uvědomovat si, že princip „něco za něco” platí i zde. Je třeba mít jasno, zda chci mít více určité vlastnosti (a tedy lyži dlouhou či krátkou) nebo jejich kompromis. V rámci běžných délek tedy vlastně neexistuje lyže „příliš dlouhá” nebo „příliš krátká”, nýbrž jen nevhodně doporučená

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:30

Stránka 17

a nebo zvolená. Základem úspěchu tak jsou informace, vysoká odbornost prodávajícího a sebekritická upřímnost kupujícího. U dnešních obecně kratších a hodně vykrojených lyží znamená 10cm rozdíl délky poměrně dost. I v případě téhož modelu tak mohou vzniknout dvě hodně jiné lyže, z nichž jen jedna bude pro konkrétního lyžaře ideální. Důležitost správné volby tak ještě roste. Pozor: nelze vidět jen délku, nýbrž celou lyži jako komplex vlastností: konstrukce, délky, utlumení, vykrojení, tuhosti. Lyži pak jako součást systému, jemuž definitivu dává až osoba lyžaře.

Jak spočítat rádius Zmûfiíme kontaktní délku KD (vzdálenost obou míst, jimiÏ se poloÏená nezatíÏená lyÏe dot˘ká podloÏky), pfiípadnû ‰ífiku lyÏe a dosadíme do vzorce:

R = KD2 : 20x (‰‰+‰p-2x‰s) (KD v cm, ‰ífiky v mm, vyjde v metrech, ‰‰=‰ífika ‰piãky, sp=patky, ‰s=ve stfiedu lyÏe) Orientaãnû lze KD stanovit odeãtením 20 cm od znaãené délky lyÏe a postupovat stejnû.

Jakou šířku? Velmi významný vliv na charakteristiku moderní lyže má její šířka ve středu. Jakási nová sjezdovková norma by mohla být 66 – 68 mm. Dále směrem k 74 mm nacházíme lyže, jež by měly zvládat jak pevný až tvrdý sníh na sjezdovce, tak i lehčí a úměrně stoupající šířce až středně obtížný terén neupravený. Čím širší, tím více disponovaná pro terén. Někteří výrobci dokonce přímo označují procento vhodnosti pro obě použití. 70 – 74 mm dnes platí asi za 50:50. Typická „sedmdesátka” je při současném moderním krojení a měkkosti v ohybu i dostatečně carvingová na to, aby pěkně kroužila na sjezdovce. Zvláštní skupinou jsou rozšířené lyže (nejčastěji 70 – 72 mm) pro začátečníky. Mají jim poskytovat stabilní oporu při dostatečně velkém vykrojení.

Lyže širší než 75 mm už bývají spíše terénní a od 80 mm toto jejich předurčení dominuje. Šířkou 75 mm a více se vyznačují i krátké lyže do 100 cm. Skiboardy jsou přitom ještě širší – přes 80 mm, ale také až 115. U nich samozřejmě ale nejde o vhodnost do prašanu, nýbrž o stabilitu při krátké délce a pro triky. Pro lyžařské „netrikové” sjíždění jsou vhodné modely co nejužší. Šířkou mezi 75 a 90 mm se vyznačují i freestylové twintipy. Průniku směrem k větší šířce (66 mm) se ojediněle odvažují i některé lyže vyloženě sjezdovkové, např. racecarver a slalomka Fischer, obřačka Salomon.

Radius lyží a radius oblouku Lyže mají svůj konstrukční, vestavěný radius, který spoluurčuje jejich vhodnost pro určité použití. Naklopením na hranu se současným tlakem do lyže a jejím prohnutím za jízdy z tohoto nominálního radiusu lyže vzniká aktuální radius oblouku. Ten může být při postavení lyže jen minimálně na hranu větší než radius lyží (lyže jede velmi dlouhý oblouk), při větším zahranění naopak zkrácený. Zkrácení může být o třetinu, při náklonu lyže 60 stupňů až skoro o polovinu. Uvážíme-li používané sklony tratí a běžnou lyžařskou zdatnost, vyjdou nám nejvhodnější radiusy lyží pro určitý terén, způsob jízdy a pro různě zdat-

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:35

Stránka 18

ného lyžaře. Snadno si také představíme, proč jsou pro učení carvingu vhodné právě lyže o malém radiusu, jež oblouk vyjedou i bez velkého klopení na hranu. Nejpohodlnější je samozřejmě oblouk o poloměru odpovídajícím radiusu lyže. Právě při něm platí stokrát omletý slogan, že lyže při naklopení na hranu „zatáčejí samy”.

Jaké vykrojení? Radius přes 20 metrů je dnes už vyhrazen lyžím nějak specializovaným (sjezd, super-G, obří slalom, ryzí freeride, boule) a lehce jej přesahují také některé další modely v nejdelším provedení. Vhodný je i pro ty, kdo navzdory vývoji a trendům stále chtějí jezdit svou „klasiku”, tedy smýkaný oblouk.

17 – 19 metrů:

nejpříjemnější pro střední až delší oblouk, tedy pro racecarver a nejdelší verze univerzálek

14 – 17 metrů: nejvhodnější pro univerzální lyže

11 – 14 metrů: pro krátký carvingový oblouk (slalomka), funcarving, nácvik jízdy po hraně

pod 10 metrů: extrémní carving, krátké lyže, nácvik jízdy po hraně

Krátké lyže mohou mít díky své nevelké délce malý radius, i když opticky nepůsobí nijak moc vykrojeně a nemají vyloženě „plácačkovitý” tvar. To je důležité především u lyží dětských. Základní zásada vztahu délka – radius: 10 cm délky znamená změnu radiusu asi o 2 metry. (Platí, pokud jsou šířkové rozměry nezměněné. Ne vždy je tato informace zřejmá. Firmy řeší různě, extrémem je Atomic, u něhož má každá délka každého modelu poněkud odlišné rozměry a podle toho i radiusy.)

Jaký tvar? Samozřejmě vykrojený. Jenže jakkoli je takové dnes vše, není lyže jako lyže. Ovlivnit můžeme výběr lyže s více či méně širokou špičkou, případně patkou. Logické je, že široká špička (dejme tomu přes 110 mm) usnadňuje zahájení-nakrojení oblouku. Zejména u krátké délky, kde široká špička rychle přechází do výrazně užšího středu, napomáhá silné autokinetice, tedy tomu, že lyže i při malém impulsu rychle a intenzivně „táhne do zatáčky”. Pro toho, kdo chce/umí skutečně carvovat, není nic lepšího. Naopak lyžař, jenž si, věren tradici, přismýkává a o carvingovou radikálnost lyže nestojí, bude spokojenější se špičkou relativně užší. (I on by si ale širokou „lopatu” měl někdy vyzkoušet a programově se jí nebránit. Třeba rychle zjistí, oč se dosud připravoval…) Široká špička je ale poněkud méně stabilní v přímé jízdě, kdy je lyže na ploše.

ÚKOS LYÎE: X- POZITIVNÍ, Y- NEGATIVNÍ (POUÎÍVÁ SE VYJÍMEâNù)

V šířkách patek bývá menší rozdíl a tento parametr hraje u chování lyže menší roli. Užší (např. u lyží pro začátečníky torzně měkká) patka usnadňuje smyk, u lyží speciálních (např. pro rychlostní discipliny) zase přímější výjezd z oblouku. Naopak široká žene lyži i v ukončení oblouku „do

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:35

Stránka 19

zatáčky” a podporuje tak její carvingový charakter. Lyže se chová i podle toho, v jakém vzájemném poměru šířka její špičky a patky je. Tento tzv. úkos existuje i jako nulový (špička = patka, Kneissl, některé skiboardy) a občas se používal i negativní (patka širší), naposledy ještě loni u obřačky Salomon (97:100 mm). Velký vliv na vykrojení a na radius lyže má samozřejmě šířka lyže ve středu. Výsledný radius lyže ovlivňuje dvakrát více než její šířka na koncích. Námi neovlivnitelným prvkem je umístění nejužšího místa lyže a vzájemný poměr mezi ním a montážním bodem lyže. Montážní bod se za posledních pár let posunul o 1 až 3 cm dopředu. Vše je složitější i kvůli používání desek pod vázáním. Výhodou je předozadně posuvné vázání a možnost trochu experimentovat. Vykrojení lyže může být monoradiální (pravidelné o jednom poloměru), biradiální (nejčastěji větší v přední části lyže a menší v zadní), multiradiální („složené” z více oblouků o různých poloměrech) nebo jinak nepravidelné (např. cykloida u Elanu, využívající fyzikální řešení tzv. brachystokrony – nejrychlejšího spojení dvou bodů na svahu).

Jakou tuhost? Velice důležitým prvkem, jejž však lyžař může ovlivnit jen omezeně, je odpovídající tuhost lyže. Tuhost v příčném směru (ve zkrutu, torzi) je dána, tuhost v podélném (v ohybu, flexe) a její rozložení lze ovlivnit délkou lyže, umístěním montážního bodu a (ne)přítomností desky. Fyzikálně je lyže zatížený nosník, jehož tuhost v ohybu je funkcí jeho šířky, tloušťky a elasticity použitého materiálu a jež se mění v závislosti na tlaku a se třetí mocninou délky. Velkou roli tak hraje nejenom vlastní délka lyže (a je to jeden z důvodů, proč může 10 cm hrát tak velkou roli), ale i deska, délka boty, její umístění na lyži: změna o 3 cm může změnit poměr tuhosti přední/zadní části lyže o asi 25%. Pro jízdu po hraně není vhodná lyže, u níž lze pouhým tlakem rukou špičku ná-

padně snadno zkroutit. Na tvrdém sněhu začne mít taková lyže problémy s vedením a držením. Dražší a zejména drahé lyže dnes mají navzdory šířce torzi velmi dobrou až výbornou. I díky tomu mohou být současné lyže tak široké. Zatímco u běžek známe tvrdší a měkčí verze jednoho modelu, u nezávodních sjezdových lyží taková nabídka až na ojedinělé výjimky neexistuje. S jemným odlišením pomocí tlustšího, tenčího či odlišně vyfrézovaného jádra si hrají nanejvýš v závodních odděleních. I přesto ale tužší a měkčí verze téhož existují. Výrobci je ale raději předkládají jako lyže samostatné. Zda se liší opravdu jen menší tuhostí či i jinak, není ovšem často snadné zjistit. U drahých modelů bývá oblíbenou cestou k měkčí lyži vynechání titanalového plátu nebo jednoho ze dvou. Pro lehčího lyžaře může být právě měkčí (a levnější) „dvojče” tou správnou volbou. Získá tak lyži prakticky stejnou, ale uživatelsky příjemnější a pro sebe vhodnější. Dokonce i expert často shledá měkčí, tedy méně „nadupanou” verzi pro volnou jízdu a na běžném sněhu příjemnější. Tím spíše, že dnes už i podélně značně měkká lyže dokáže být v torzi dostatečně tuhá. Rádobyodbornické prohýbání nové lyže v obchodě přinejmenším 95 procentům zákazníků nic neřekne. Jsou nakonec stejně nuceni spolehnout se na to, že výrobce lyži dimenzuje na běžné potřeby odpovídajícího uživatele. Většina se v oblasti „normálu” nakonec trefí, problémy mohou mít lyžaři velmi těžcí a nebo naopak lehcí. Tedy i lyžařky a je to mimochodem snad nejpádnějším argumentem ve prospěch ženských modelů lyží. V dřívějších dobách, kdy se na lyžích smýkalo, nehrál v nezávodním lyžování průhyb lyže vážnou roli. Dřívější lyže byly oproti dnešním mnohem tužší a méně elastické. (Poznat to lze už i na pár let starých a tedy již carvingových lyžích. Platí to i pro lyže závodní.) Nyní se ze schopnosti prohnout se pod lyžařem za jízdy tak, aby celá aktivní délka hrany byla plynule zaříznutá do sněhu, stává jedno z hlavních kritérií.

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:36

Stránka 20

ZÁSTUPCI „SYSTÉMOVÉHO“ SPOJENÍ VÁZÁNÍ A LYÎE: VÖLKL MOTION, TYROLIA RAILFLEX A ATOMIC DEVICE (NA OBR. ODSHORA)

Průhyb lyže závisí na: a) vzpruhu lyže b) statickém tlaku (hmotnost lyžaře) c) dynamickém tlaku do lyže (vynaložení síly lyžaře) d) úhlu mezi hranou a sněhem=podložkou e) rychlosti jízdy f) stavu sněhu=podložky (tvrdá, vodivá, měkká) g) technice jízdy lyžaře (správné důsledné hranění – smýkání).

Není váha jako váha TûÏk˘ lyÏafi nevolí lyÏi pfiíli‰ mûkkou, neboÈ vût‰ina tlaku by ‰la do hran ve stfiedu lyÏe, ty by se pfiíli‰ zafiezávaly a lyÏe by neochotnû toãila a ‰patnû se ovládala.

Lehk˘ jezdec pfiíli‰ tuhou lyÏi zejména v pomalej‰í jízdû dostateãnû neprohne. Pfiíli‰ mnoho tlaku pÛjde ho hran na koncích lyÏe. Ve snaze o prÛhyb bude lyÏafi nucen k vy‰‰í rychlosti,

panují i mezi deskami univerzálními. Více na toto téma v kapitole o deskách a podložkách. Nepříjemným paradoxem jsou i některé z nejlevnějších vypěňovaných lyží. Ačkoliv by se takové modely měly vyznačovat snadnou ovladatelností, odpovídající své typické začátečnické klientele, některé jsou v ohybu enormně tuhé. Ve spojení s častou konkávně nerovnou plochou skluznice (kraje skluznice a hrany výše než střed, častá bolest levných lyží) jsou potom pro začátečníka až skoro neovladatelné. Také zlevněné starší modely, často lyží kdysi drahých a výkonných, mohou být příliš tuhé. Zejména proto pozor při takovém „výhodném” nákupu pro ženy a mládež. "

vût‰ímu zahranûní a k vûdomému zapojení síly. Nebude to lyÏování pohodové a takov˘ jezdec se snáze a rychleji unaví.

Pozor na to, že k nadměrné tuhosti lyže zejména ve střední a přední části může významně přispět i příliš tuhá deska pod vázáním. Vesměs nevhodné jsou proto desky závodní, zejména podlepované, určené pro rychlostní discipliny. Rozdíly ale

Dřevo nebo plast? Dfievo, mnoh˘mi dlouhé roky povaÏované v jádrech lyÏí za nenahraditelné, pfiece jenom stále ãastûji ustupuje umûlohmotn˘m pûnám. Nûkteré firmy kombinují oba materiály: napfi. Dynastar tak ãiní odedávna, Völkl stále ãastûji aÏ v poslední dobû. Vlastnosti a v˘sledky lyÏí pfiitom dokazují, Ïe cesta ke kvalitní lyÏe mÛÏe vést více rovnocenn˘mi konstrukãními cestami.

012-EXTRAMIX 3

21.11.2002 20:37

Stránka 21

LYŽE UŽ NEJSOU

LYŽE:

SETY A SYSTÉMY

oby, kdy jsme kupovali holou lyži, jsou nenávratně pryč. Zatímco nejdražší lyže jsou už víceméně povinně vybaveny vhodnou deskou pod vázání, začíná už i u nás převládat koupě těch levnějších v setu s vázáním. A stále častěji už dostávají firemní vázání i modely špičkové. Z hlediska vývoje je to nakonec jen logické.

Základní lyžařská výzbroj tak přestává být libovolnou kombinací jednotlivých položek a stává se vzájemně provázaným systémem. Tam, kde už jde o součásti neoddělitelné, hovoříme o systémech (především PILOT Salomonu a dále i MOTION Völklu). Naproti tomu sety jsou sestavy lyže + (deska) + vázání. Jsou jednak původní (přímo od výrobců), jednak příležitostné, montované dodatečně (dovozce, prodejce). Především u posledně jmenovaných je třeba trochu opatrnosti, nelze zcela vyloučit nabídku kombinací ne zcela vyrovnaných. Jeden z odborníků přirovnává systémy k autu: Lyžař je motor, boty jsou řízení, vázání s deskou je podvozek a lyže jsou pneumatiky… Nejlevnější sety lyže + vázání (bez desky) ale zbavují lyžaře možnosti vylepšit jízdní vlastnosti lyží právě použitím vhodné desky. Zkušenosti přitom ukazují, že i levnějším lyžím i jen levné plastové liftery znatelně pomohou. Je sice možné levnou desku dokoupit, otvory po vázání ale mohou její montáži vadit. Většina lyžařů ovšem nic takového neučiní. Kupovali pře-

ce už hotový set. Toto je snad jedinou větší nevýhodou levných setů.

Nové není vždy nové Většinu lyžařů ale spíše zajímá ekonomická výhodnost a praktičnost. Dosavadní praxe „co lyže, to těžké a drahé vázání”, vyhovuje výrobcům i obchodu, už méně zákazníkům. Představa vodicích lišt či držáků na více lyžích, na něž lze výměnně nasadit jediné vázání, je lákavá (např. Völkl Motion, Atomic Device), ovšem něco takového se objevilo už přesně před čtvrtstoletím! (Vázání ESS point pro sezonu 77/78, kolejničky samozřejmě nebyly integrované, ale rovnou se jich prodávaly dva páry.) Systém ovšem neznamená jen „nasouvací” vázání. Jde samozřejmě o sladěný optimalizovaný celek, jenž poskytne maximální funkčnost za cenu přijatelnou pro výrobu i obchod. Jak jsme už zmínili, nacházíme systémy různě dokonalé, od levných základních sestav po sofistikované strojovny. Ani zde ale vývoj zdaleka není ukončen. "

Výhody a nevýhody systémů a setů: plus: mínus:

- zbavují starosti s vhodností a funkãností dané kombinace (kromû setÛ pﬁíleÏitostn˘ch) a s montáÏí - jsou oproti jednotliv˘m komponentÛm znatelnû levnûj‰í - jsou sladûné esteticky – pﬁedvrtané desky nutí pouÏít vázání daného v˘robce – nabízená sestava nemusí vyhovovat úplnû kaÏdému (deska, vázání) – jednorázov˘ vy‰‰í v˘daj, byÈ vlastnû v˘hodn˘

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

21.11.2002 13:30

Stránka 22

ZÁVODNÍ LYŽE

Obřačka - specializovaná závodní lyže Slalomka - závodní, ale často vhodná i jako kvalitní univerzálka

stále

“ „IN

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Völkl

e image závodní lyže stále tahákem? Nebo už v současné éře freeridu a slopestylu magické „race” netáhne?

Navzdory mohutné popularizaci zmíněných oblastí se zdá, že – snad s výjimkou severní Ameriky – lyžaři na vše závodní stále slyší. Lyže zařaditelné jako „race” tvoří podle odhadů výrobců přes 17% na německém a 14% na rakouském trhu a jsou tak po univerzálkách druhou hlavní kategorií. Je ovšem pravdou, že jen malá část toho, co takto označíme, je materiál skutečně závodní.

Totožnost či odlišnost prodávaných tzv. komerčních modelů a těch, jež používají skuteční závodníci, je jedním z věčných a vděčných témat lyžařských hovorů. Snad každá firma už někdy tvrdila, že právě a jen její závodní lyže jsou naprosto stejné pro hvězdu X i do obchodní sítě. A leckdo z nás už slyšel, že ten či onen závodník vyhrál na lyžích úplně sériových.

Stoprocentní odpověď může dát jedině pár firemních zasvěcenců. Závodní a „závodní” se liší někdy jen tuhostí, jindy i jinak konstrukčně, občas jde o zcela jinou lyži. I v „sériové” výrobě mohou být rozdíly. Některé firmy vyrábějí i lyže zcela odpovídající skutečným závodním modelům v relativně velkém množství, tedy vlastně v malé sérii. (Na takových „sériových” si pak lze představit i ona zmíněná vítězství.) Vedle toho zhotovují pro svých pár hvězd lyže přísně na míru. Jiné touto produkcí velmi šetří a závodní oddělení opouští jen značně omezený počet kusů. Pro běžnou praxi jsou to ale úvahy veskrze akademické. Lyžařů, jimž by běžné komerční závodní lyže oprávněně nebyly dost dobré, u nás jezdí hrstka. Ty nejnovější jsou dokonce uživatelsky hezky příjemné, rozhodně více než donedávna. I tak ale mnohému jezdci plně vyhoví lyže sportovní. Ty – a dokonce i některé kvalitní univerzálky – jsou ostatně někdy tak výkonné, že jim může dát přednost i závodník a expert, jestliže nepotřebuje „makat” a chce se jen pohodově svézt. Jejich výhodou je i nižší cena. (Viz též u obřaček a slalomek.

Délky obřačka:

170 – 185 cm

slalomka:

150 – 160 cm

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

21.11.2002 13:30

Stránka 23

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Salomon

ZÁVODNÍ LYŽE

21.11.2002 13:31

Stránka 24

obřačka

Sešněrovaná

speciálka

Obří slalom platí za základní disciplinu dnešního závodního lyžování a dominuje i v tréninku ryzích sjezdařů. Příslušné lyže to ale nemají lehké. Poté, co na ně dopadla regulace FIS v podobě nejmenšího možného radiusu 21 metrů, se přestaly – na rozdíl od ostatních lyží – vyvíjet spontánně směrem k většímu vykrojení a kratším délkám. Skutečnou obřačku poznáme podle povinného označení radiusu (R ≥ 21 m). Předepsaný radius značně nesmlouvavě diktuje i její ostatní parametry. Tvarově jsou si tedy velmi podobné s milimetrovými odchylkami v šířce: většinou těsně přes 100 mm špička, 63 – 64 mm střed a těsně pod 90 mm patka.

Některé firmy, např. Head a Fischer, už přestaly takto značenou lyži uvádět v katalogu. Místo ní v závodní řadě figuruje racecarver, jenž už umožňuje pohrát si s tvarem, krojením a délkou a odlišit se. Obřačky s konstrukčním radiusem přes 21metrů musí zvládnout i současné velmi zatočené obří slalomy s občasnými pořádnými „zároháky”. I to přinutilo firmy dělat je značně měkké v ohybu, aby je bylo možno do žádoucího oblouku dostatečně prohnout a docílit příslušně zkráceného radiusu oblouku. To z řady nejnovějších činí až překvapivě příjemné lyže, hezky krájející už při střední rychlosti. Nikdy dříve nebyla obřačka tak příjemnou lyží jako dnes! I tak ale stále

chtějí a potřebují prostor, tlak a techniku. Pro běžnou nezávodní volnou jízdu na většině sjezdovek je radius okolo 17 metrů, nabízený racecarvery, vhodnější a vděčnější. Obřačku tak lze doporučit tomu, kdo umí a chce ji na delší oblouk v pořádné rychlosti na široké a dlouhé upravené trati. Takový oblouk umí dokonale, na cokoli jiného se ale nadřete a výsledek (např. krátký oblouk, boule) bude stejně nevalný. Délka 190 cm už je dnes jen pro statného závodníka s dobrými FIS body. Jinak nevolte víc než 185, nanejvýš nyní oblíbených 188 cm. Nutná je odpovídající (závodní) deska, většinou je už ale dodávána s lyží.

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

21.11.2002 13:37

Stránka 25

obřačky

ATOMIC GS:11.21 rádius při délce R > 21 -

zařazení výrobce vyráběné délky 171, 176, 181, 186, 191 race system

cena 19990-20990

Inovace věhlasné 10.22, „nadupaná” náročná lyže jen pro skutečné experty a obřákovou jízdu, každá délka jiné rozměry.

BLIZZARD Sigma RS titanium + plate rádius při délce 21,9 -

zařazení výrobce race

vyráběné délky 176, 182, 188, 194

cena cena v setu 14490 17490

Tradičně nejvýkonnější Blizard, opravdová obřačka, letos prý tolerantnější než dříve.

DYNASTAR Speed Course 64 88

104,5

rádius při délce 21,5 184

zařazení výrobce speed

vyráběné délky 178,184,190

cena cena v setu 16290 -

Díky unikátní kombinaci skořepina-sendvič výkonná, avšak velmi dobře ovladatelná.

ELAN GSX rádius při délce 21,8 184

zařazení výrobce race

vyráběné délky 176, 184, 192

cena cena v setu 13309 -

104

Náročná, agresivní a výkonná lyže jen pro dlouhý oblouk a experta.

FISCHER RC 4 GS-R 86

100

rádius při délce R > 21 -

zařazení výrobce záv. odd.

vyráběné délky -

cena cena v setu -

Nefalšovaná sendvičová závodní lyže, nejde do běžné distribuce, v ní až racecarver. Design je blízký racecarveru RC4 Worldcup RC (na obrázku).

HEAD Worldcup GS RD rádius při délce > 21 -

zařazení výrobce záv. odd.

vyráběné délky 170,175,180,185,190

cena s deskou VIST 15990

112

„Ostrá” sendvičová obřačka s konstrukcí skutečné závodní lyže, jedna z nejvýkonějších lyží na trhu. Design je blízký racecarverům Head Worldcup i.Race (na obrázku).

KNEISSL White Star 88

102

rádius při délce 19,5 183

zařazení výrobce racing

vyráběné délky 178, 183, 188, 193

cena cena v setu 14990 -

Skoro spíše racecarver, přiměřeně výkonná i tolerantní.

NORDICA K 12 GS rádius při délce 21 184

zařazení výrobce vyráběné délky 170, 175, 180, 184, 188 K series

cena cena v setu 20990 23990

103

Seriózní závodní lyže, od loňska tvarově inovovaná.

ROSSIGNOL Powerpulsion 9X 91

103

rádius při délce 21,8 188

zařazení výrobce race

vyráběné délky

cena cena v setu -

160, 167, 174, 181, 188 17690

Výkonná a přitom ještě tolerantní, systém PPS, jen pro vázání Rossignol.

SALOMON Equipe 10 2V Poweraxe Race GS rádius při délce 21 180

zařazení výrobce racing

vyráběné délky 175,180,185,190,195

cena cena v setu 21290 -

103

Zcela nová, návrat k běžnému tvaru (špička-patka), obřáková deska Hangl.

VÖLKL P50 GS Racing Motion 66

100

zařazení výrobce P50

vyráběné délky 168, 173, 178, 183

vyráběné délky 188, 193

cena cena v setu 23990 -

Kratší verze s odlišným krojením, ostatní informace jsou totožné s delšími modely

zařazení výrobce P50

Jako loni, výkonná a přitom dost tolerantní. Dvojí rozměry podle délky, systém Motion.

VÖLKL P50 GS Racing Motion rádius při délce 18,9 168

rádius při délce 21 188

102

104

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

Stránka 26

slalomka

Přistřižená křidélka Retardované dítě carvingové revoluce se rozmáchlo k radikálnosti. Až do sezony 99/00 byla lyží relativně delší a méně vykrojenou, vysoce specializovanou a málo prodávanou. Pak zachvátilo vykrojení i ji. Ještě nesmělé modely 00/01 s radiusy okolo 17 metrů vystřídaly minulou zimu radikálnější (R 13 – 14 m) a pro nadcházející jdou některé firmy ještě dále. Svou roli sehrálo i zkracování délek. Předloni se ještě vážně doporučovalo až 170 cm pro muže, loni už znalci radili 160 cm a pro letošek už několik firem (např. Dynastar, Head) dělá jen dvě délky těsně přes povolený spodní limit FIS (150 cm ženy a 155 cm muži). Během té doby se závodníci s lyžemi těchto parametrů sžili a naučili na nich jezdit tak, jak nikdy dříve nebylo možné. Slalomka mezitím také prakticky zlikvidovala stále méně

prodávané funcarvery a v podstatě je nahradila. Jenže pak se materiáloví experti FIS opět rozhodli, že předvedou své svaly a spontánnímu vývoji zatrhnou tipec. Tuto zimu bude ještě vše při starém a závodit se bude s výše zmíněným limitem délky 150/155 cm. Ovšem od sezony 03/04 platí 155/165 cm! Deset centimetrů je hodně, je to značná změna a zejména pro mladé a lehké lyžaře nedobrá zpráva. Junior se 65 kily, jemuž ideálně sedlo 155 cm, bude na 165 cm znevýhodněný oproti devadesátikilovému pořízkovi. Současně lze ale počítat se změnou ve stavění slalomových tratí. (Analýza této regulace ale přesahuje rámec tohoto textu.) Nelze se ubránit dojmu, že zodpovědní papaláši s rozhodujícími hlasy prostě neunesli stav, který se vzpíral jejich osobní

zkušenosti. Sami prožívali své nejlepší roky na dvěstěpětkách. Jakž takž ještě strávili zkrácení zhruba do 170 cm, ale lyže pod bradu už na ně byly moc. Nedělejme si iluze, mnozí z nich v jádru zůstali konzervativci. Ne tak dávno přece jejich kolegové také odmítali registrovat lety nad 190 metrů. Jak známo, cesta do pekel bývá dlážděna dobrými úmysly a ustaranými slovy. Jak dlouho asi toto opatření vydrží? Slalomka se tak dostane do pozice již regulované obřačky. Nezávodníkovi to ale moc vadit nemusí. Komerční závodní modely budou jistě i kratší (stejně jako se kratší délky obřaček nevejdou do limitu FIS) a on bude moci využívat i ženskou délku. Pro úplnost dodejme, že ani u slalomek se skutečné závodní modely často nedostávají do běžné distribuce a bývají jen na speciální objednávku lyžařských oddílů.

Foto: Head

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

ZÁVODNÍ LYŽE

21.11.2002 13:38

022-ZÁVODNÍ LYŽE 2 (205)

21.11.2002 13:45

Stránka 27

ATOMIC SL:11.12

slalomky

rádius při délce 13 164

zařazení výrobce race system

vyráběné délky 150, 157, 164, 171

cena 19990-20990

Inovace loňské 9.16, více krojená, agresivní závodní lyže do branek, ne na volnou jízdu.

BLIZZARD Sigma SL titanium + plate rádius při délce 13,3 -

zařazení výrobce race

vyráběné délky 155, 163, 171, 177

cena cena v setu 14490 17490

Nová, radikálnější než loňská, konstrukce sigma titanium sendvič, deska 12 mm.

DYNASTAR Speed Omeglass 64 98,5

63,2

109

rádius při délce 11,3 157

zařazení výrobce speed

vyráběné délky 152, 157

cena cena v setu 16290 -

Zcela nová lyže (olympijského vítěze), velmi radikální krojení, jen krátké délky, výkonná lyže jen pro jezdce moderní techniky.

ELAN SLX rádius při délce 11,9 154

zařazení výrobce slalom

vyráběné délky 146, 152, 160, 168

cena cena v setu 12719 -

102

Konečně radikální moderní krojení, lyže vychází z legendárního funcarveru HCX, výkonná.

113

HEAD Worldcup i.SL CP 13 107

rádius při délce 13,3 170

(vč. desky)

zařazení výrobce vyráběné délky 150, 155, 160, 165, 170, 175, 180 racing

cena 14490

Třetí sezona osvědčené slalomky, inovovaná pomocí Intellifibers, ještě tolerantnější než dříve, i pro volnou jízdu.

HEAD Worldcup SL RD rádius při délce -

zařazení výrobce -

vyráběné délky 151, 156

cena s deskou 14990 16490

109

Sendvičová lyže ze závodního oddělení, ostrá, výkonná, jen pro moderní jízdu.

FISCHER RC4 SL Race 97

107

„Echt” sendvičová závodní lyže, není v běžné distribuci, vlastní deska Fischer, rádius podle délky 12 metrů. Design lyže se víceméně shoduje s Fischer RC4 Worldcup SC (na obrázku).

K2 Mach S rádius při délce 16 174

zařazení výrobce mach series

vyráběné délky 160, 167, 174

cena cena v setu 19350 -

Tvarově jako úspěšná loňská, nově sendvič a deska, měkká v ohybu a značně tolerantní, na přechodu ke slalomce sportovní.

KNEISSL Red Star rádius při délce 12 160

106

zařazení výrobce racing

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 14990 -

Pokračování úspěšné loňské, nejužší (62 mm) slalomka na trhu = hbitost, rychlé přehranění, současně tolerantní.

NORDICA K 12 SL rádius při délce 13 155

zařazení výrobce K series

vyráběné délky 150, 155, 160

cena cena v setu 20990 23990

Velmi výkonná, velmi měkká v ohybu, vyžaduje dobrou moderní techniku, jen pro experta.

107

ROSSIGNOL Powerpulsion 9S 112

rádius při délce 14,6 170

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 150, 158, 164, 170, 176 17690 race -

Špičková výkonná slalomka, dobře ovladatelná, nepřehnaně agresivní, systém PPS s deskou pro vázání Rossignol, novinka „aktivátor” stabilizuje předozadní polohu.

SALOMON Equipe 10 3V Poweraxe Race SL zařazení výrobce racing

vyráběné délky

cena cena v setu -

150, 155, 160, 168, 176 20990

Stejná jako loni, méně vykrojená než vetšina ostatních, výkonná, ale i velmi tolerantní, i pro volnou jízdu.

VÖLKL P50 SC Racing Motion rádius při délce 12,6 163

110

105

zařazení výrobce P50

vyráběné délky

cena cena v setu -

150, 156, 163, 170, 177 23350

Radikální novinka, „völklovsky” ostrá i dobře ovladatelná, závodní i pro moderní volnou jízdu až do středního oblouku.

111

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

rádius při délce 14 160

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

Stránka 28

racecarver

SPORTOVNÍ LYŽE

22.11.2002 0:06

Racecarver - salonní obřačka, pro delší oblouk na upravené trati

Racecarver: FALEŠNÁ NÁLEPKA

SNOW " ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Fischer

vět chce být klamán. Tak, jak se etabloval, není racecarver lyží závodní, nýbrž sportovní. Jakousi salonní obřačkou, přechodem od ní k univerzálce.

S dnešním typickým radiusem pod 20 metrů je poměrně univerzální lyží pro střední a delší oblouk. Snese značnou rychlost, ale nevyžaduje ji. Přivítá dobrou techniku, ale drobné prohřešky vyloženě netrestá. Udrží i těžšího jezdce, lehčí váhu ale neotráví. Poté, co spontánní vývoj obřačky zarazil předpis FIS o minimálním

radiusu 21 metrů, je racecarver i nositelem pokroku a experimentů. V oblasti sportovních lyží je to požitkové nářadí a kdyby nebylo nových radikálních slalomek, byl by v ní racecarver neohrožený king a jednička. Fischer a Head přestaly zařazovat do katalogu obřačku a nahradily ji racecar-

verem. Je možné, že se přidají i další. Rozdíl mezi dosavadní komerční obřačkou a racecarverem je ostatně někdy jen nepatrný. Splynutí, o němž se mluví a píše už několik let, by se pak mohlo stát skutečností. Ve svém vývoji zmrazená ryzí obřačka by se tak mohla stát „neveřejnou” speciálkou, asi jako lyže na sjezd nebo super-G. Nejnověji ale do říše racecarveru začíná pronikat již zmíněná skupina mírně rozšířených lyží (super allround/sport allround, ale také modely pro skicross). Oproti užšímu a vyloženě sjezdovkovému racecarveru jsou tyto nové modely všestrannější. Lze si představit, že vývoj půjde právě novým směrem a že se i racecarver celkově mírně rozšíří (Fischerův letošní se 112-66-97 by mohl být první vlaštovkou. Vlastně druhou, protože závodní Snowridery tak vypadaly už před lety). Už nyní se poněkud překvapivě rozrůzňuje. V jedné škatulce tak najdeme modely se špičkou těsně přes 100 mm, ale také přes 110. Společné jsou radiusy pod 20 metrů a délky končící těsně pod 190 cm. Sportovně zaměřený lyžař volí mezi 165 a 180 cm, snad jen ti nejnarostlejší by mohli zkusit až 185 cm. "

Délky racecarver:

165 – 185 cm

slalomka:

150 – 160 cm

pro spí‰e univerzální pouÏití:

160 – 170 cm

Kdyby nebylo nov˘ch slalomek, byl by mezi sportovními lyÏemi racecarver neohroÏen˘ king

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

22.11.2002 0:06

Stránka 29

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

22.11.2002 0:07

Stránka 30

SPORTOVNÍ LYŽE

racecarver

ATOMIC GS:9.21 rádius pﬁi délce 16 180

zaﬁazení v˘robce race system

vyrábûné délky 160, 170, 180, 190

cena 16990-18990

Racecarvová legenda (dosud 9.20) pokraãuje do své ãtvrté sezony a stále je mûﬁítkem této kategorie, kaÏdá délka má své rozmûry a jin˘ radius.

BLIZZARD Sigma RCK kompressor + plate rádius pﬁi délce 18,7 -

zaﬁazení v˘robce race

vyrábûné délky 176, 182, 188

cena cena v setu 13490 16390

104

Nov˘, oproti loÀsku znaãnû radikálnûji tvarovan˘, konstrukce Sigma titanium + karbon, deska 12 mm.

DYNASTAR Speed Carve 95

106

rádius pﬁi délce 16 170

zaﬁazení v˘robce speed

vyrábûné délky 160,170,178,186

cena cena v setu 14290 -

Ve své tﬁetí sezonû získal +3 mm ‰ir‰í ‰piãku, hybridní technologie Autodrive zÛstává, stejnû tak deska pro vázání Look, velmi snadno ovladatelná.

ELAN Dual X rádius pﬁi délce 21,8 184

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu 125,160,168,176,184,192 11669 race -

106

Odladûná a mûkãí verze modelu GSX, dosti nároãná lyÏe pro aktivního jezdce, kter˘ si „odpracuje” na kategorii nezvykle velk˘ radius.

FISCHER RC4 RSC Booster 86

100

rádius pﬁi délce 19 170

zaﬁazení v˘robce race

vyrábûné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu -

HEAD Worldcup i.Race CP 13 (vã. desky) rádius pﬁi délce 17 180

zaﬁazení v˘robce racing

vyrábûné délky 164,172,180,188

cena cena v setu 16490 -

105

Po Fischeru tûsnû druh˘ nejradikálnûj‰í racecarver se souãasnou vysokou univerzálností zabíhající aÏ smûrem k lyÏi do terénu.

FISCHER RC4 Worldcup RC 97

106

rádius pﬁi délce 17 180

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu 170, 175, 180, 185, 190 15990 race -

Nej‰ir‰í lyÏe kategorie, v˘konností skoro ryzí obﬁaãka, ale progresivnûj‰í krojení pro snaÏ‰í jízdu

KNEISSL Silver Star rádius pﬁi délce 17 173

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu racing 163, 168, 173, 178, 183, 188 12990 -

112

Civilnûj‰í verze White Staru, stejné rozmûry, jiná konstrukce, univerzálnûj‰í (aÏ 15% terén), bez desky.

K2 Mach G 93

103

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky 140, 150, 160, 167, 174 viper

cena cena v setu 13590 -

SNOW " ČÍSLO 2 / 2002

Nenápadn˘ „civilní” design, ale vysok˘ v˘kon a velká v‰estrannost, na pﬁechodu racecarver – ‰piãková univerzálka, nová „pÛlená" deska Twin Deck.

zaﬁazení v˘robce mach series

vyrábûné délky

cena cena v setu -

167, 174, 181, 188, 195 20700

Stejn˘ jako loni, nová je pÛvodní deska, typick˘ racecarver pro pﬁesnou jízdu del‰ím obloukem.

ROSSIGNOL T-Power Viper S Twin Deck rádius pﬁi délce 16,4 167

rádius pﬁi délce 20 181

103

NORDICA K 10 RC 93

103

rádius pﬁi délce 17 180

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky 160, 170, 180, 185, 190 K series

cena cena v setu 18690 -

Tvarovû i základní konstrukcí stejná jako loni, z obﬁaãky pﬁidáno gelové tlumení ve ‰piãce, deska Exoflex.

105

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

22.11.2002 0:08

Stránka 31

SALOMON Equipe 10 2V rádius pﬁi délce 17 176

zaﬁazení v˘robce racing

vyrábûné délky 176,184,192

cena cena v setu 16990 -

Pokraãování loÀské, univerzálnûj‰í, tolerantnûj‰í a vykrojenûj‰í varianta obﬁaãky, bez desky.

103

SALOMON Equipe 10 RC rádius pﬁi délce 21 192

zaﬁazení v˘robce skier x/demo

vyrábûné délky 168,176,184,192

cena cena v setu 16990 -

Tvarovû stejná jako 10 RC, ale lehce jednodu‰‰í, bez desky.

103

SCOTT Endorphin RC rádius pﬁi délce 19,2/16,3 170

zaﬁazení v˘robce carve

vyrábûné délky 170,178,186

cena cena v setu 18346 -

Stejná jako loni, tradiãní konstrukãní prvky Scottu, s deskou.

64,5

102

VÖLKL P50 Motion rádius pﬁi délce 17,3 173

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu 163, 168, 173, 178, 183, 188 22590 P50 -

Pokraãování úspû‰ného loÀského, tradiãnû vyváÏen˘ mix sportovnosti a ovladatelnosti, oba modely jsou stejná lyÏe s odli‰ností ve vázáních (systém Motion).

103

VÖLKL P50 Race Carver Motion rádius pﬁi délce 17,3 173

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky 163, 168, 173, 178, 183, 188 P50

cena cena v setu 20750 -

Pokraãování úspû‰ného loÀského, tradiãnû vyváÏen˘ mix sportovnosti a ovladatelnosti, oba modely jsou stejná lyÏe s odli‰ností ve vázáních (systém Motion).

racecarver

103

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

SPORTOVNÍ LYŽE

22.11.2002 0:08

Stránka 32

slalomka

Sportovní slalomka - salonní slalomka, spíše kratší oblouk

Salonní

JEZDKYNĚ

Foto: Völkl

ak jako je racecarver jakousi salonní obřačkou, existují i podobně „odostřené” lyže pro krátký oblouk.

o radiusu a délce. Pro zdatného vyznavače sportovní jízdy na upravených tratích, jenž už „umí hranu”, se taková lyže stává skoro povinností. Krátký vyjetý oblouk, tedy jakýsi rychlocarving, je pro něho výzvou, jíž se lze do budoucna sotva vyhnout. Má šance stát se tím, čím byla před lety „hra nohou”, tedy krátké snožné patičky, jimiž se občas dodnes s oblibou předvádějí učitelé lyžování. Ne každá slalomka je ovšem stejně uživatelsky příjemná. Obecně platí, že při svém výrazném vykrojení a torzně tuhé špičce a patce je to lyže, která nemá ráda smýkání, tedy jízdu „klasickým” stylem. Poměrně značné rozdíly vykazuje jejich tuhost v ohybu. Méně agresivní a technicky zdatní jezdci by se rozhodně měli rozhlížet i mezi hodně vykrojenými univerzálkami v krátkých délkách. "

SNOW " ČÍSLO 2 / 2002

Délky Nejčastěji je najdeme pod názvy sportovní, rekreační, odladěná slalomka. Některé se od závodního modelu liší spíše jen nižší tuhostí, jiné jsou zcela samostatnými modely. Někdy jsou dokonce radikálněji tvarované než skutečné závodní modely (např. Atomic, Fischer). Na některých by bylo možno závodit až do úrovně národních závodů. Obecně jsou univerzálnější, nelpí tolik jen na krátkém oblouku a pro širokou škálu dobrých až výtečných lyžařů jsou perfektní volbou.

I když se pro ně nezavedla samostatná kategorie a la racecarvery, rozhodně si zaslouží dostatečnou pozornost. Možnosti použití slalomky jsou značně široké. Vzhledem k tomu, že se na trhu můžeme setkat jak s předloňskými nesměle krojenými, tak i novými radikály (např. Dynastar, Fischer, Nordica), je to i kategorie v praxi značně nejednotná. Zájemce o ni musí obzvláště pečlivě posoudit svá „vstupní data” a podle nich rozhodnout

150 - 160 – pro krátk˘ oblouk 160 - 170 – pro univerzální pouÏití 1. slalomka del‰í neÏ 170 cm uÏ není slalomkou, ale spí‰e univerzálkou, a ve 175-180 cm uÏ mÛÏe mít nejblíÏe k racecarveru 2. radius slalomky pfies 15 metrÛ znamená totéÏ, tedy spí‰e univerzálku 3. pro moderní ryze slalomovou jízdu volte lyÏi nanejv˘‰ 160 cm s radiusem ne vy‰‰ím neÏ 13 m, Ïeny pfiimûfienû krat‰í. Na regulaci FIS se klidnû vyka‰lete. 4. na takov˘ch a je‰tû radikálnûj‰ích modelech je skuteãnû vyjet˘ krátk˘ oblouk, zejména na tvrdém snûhu a prud‰ím svahu, velmi nároãn˘ 5. krátká slalomka do 160 cm nahrazuje dnes jiÏ mizející funcarvery.

Pro ‰irokou ‰kálu dobr˘ch aÏ v˘teãn˘ch lyÏaﬁÛ jsou slalomky perfektní volbou

028-33 SPORTOVNÍ LYŽE-ÚVOD(206)

22.11.2002 0:10

Stránka 33

ATOMIC SL:9.12

sportovní slalomky

rádius pﬁi délce 12 160

zaﬁazení v˘robce race system

vyrábûné délky 140, 150, 160, 170

cena 16990-18990

LoÀsk˘ mezinárodní hit, v˘konná i tolerantní, na volnou jízdu i pro funcarving, krátk˘ aÏ stﬁední oblouk, s deskou i v setu.

BLIZZARD Sigma RS titanium + plate rádius pﬁi délce 14,6 -

zaﬁazení v˘robce race

vyrábûné délky 156, 163, 171, 177

cena cena v setu 13490 14990

Inovace loÀské, radikálnûji krojená, vlastnostmi se blíÏí univerzálce, s deskou.

DYNAMIC VR 27 95

106

rádius pﬁi délce 11 160

zaﬁazení v˘robce equipe

vyrábûné délky -

cena cena v setu 12905 16530

Modifikace sesterské Atomic 9.12, vlastnostmi a vybavením prakticky stejná.

ELAN F1 Race rádius pﬁi délce 16 160

zaﬁazení v˘robce slalom

vyrábûné délky 152,160,168,176

cena cena v setu 10589 -

100

PozÛstatek star‰ího ménû v˘razného krojení, del‰í je spí‰e univerzálka, krat‰í i jako juniorská slalomka.

115

FISCHER RC4 Worldcup SC 100

rádius pﬁi délce 12 170

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu 150, 155, 160, 165, 170, 175 15990 race -

Nov˘ hit pro vyznavaãe extrémního vykrojení (150 cm = R 8 metrÛ!), nejradikálnûj‰í slalomka historie, spí‰e funcarver/sportovní lyÏe pro krátk˘ oblouk neÏ typická slalomka.

FISCHER RC4 Race SC rádius pﬁi délce 13 170

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky 155, 160, 165, 170, 175 race

cena cena v setu 14190 -

102

123

LoÀsk˘ hit, radikální, rychlá a pﬁitom znaãnû tolerantní, i pro stﬁednû pokroãilé.

K2 Mach SL rádius pﬁi délce 16 174 97

115

zaﬁazení v˘robce mach series

vyrábûné délky 160, 167, 174

cena cena v setu 13200 -

Zcela nová lyÏe, krojení jako Mach S, ale torzní box, tolerantnûj‰í, ménû nároãná.

KNEISSL Black Star rádius pﬁi délce 12 160

zaﬁazení v˘robce racing

vyrábûné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 12990 -

Odladûná verze Red Staru, stejn˘ tvar, jiná konstrukce, na pﬁechodu k vyváÏené univerzálce.

NORDICA K 10 SLC rádius pﬁi délce 17 163

106

107

zaﬁazení v˘robce K series

vyrábûné délky 153, 163, 173

cena cena v setu 16990 19990

Tolerantnûj‰í a civilnûj‰í verze K12, v˘konná, takﬁka stejn˘ tvar, jiná konstrukce, snadná zmûna oblouku, i na volnou jízdu a carving.

ROSSIGNOL Powerpulsion Viper STX rádius pﬁi délce 14,6 170

zaﬁazení v˘robce vyrábûné délky cena cena v setu 150, 158, 164, 170, 176, 182 16290 viper -

I pfies nezávodní design a image spí‰e univerzálky pfiekvapivû v˘konná, aÏ blízká slalomce 9X, velmi dobfie ovladatelná, harmonická.

112

SALOMON Equipe 8 3V 110

rádius pﬁi délce 13 155

zaﬁazení v˘robce racing

vyrábûné délky 150,155,160,168,176

cena cena v setu 14990 -

Odladûná verze 10 3V, stejn˘ tvar, jiná konstrukce, nábûh do univerzálky.

SCOTT Endorphin XCS zaﬁazení v˘robce carve

vyrábûné délky 155,163,170,177

cena cena v setu 12843 -

105

Pokraãování loÀské, na pomezí s univerzálkou, i pro stﬁední aÏ del‰í oblouk.

VÖLKL P50 Slalom Carver Motion rádius pﬁi délce 14,3 163 88

102

zaﬁazení v˘robce P50

vyrábûné délky 156, 163, 170, 177

cena cena v setu 19190 -

LoÀská slalomka se pﬁíchodem nové radikálnûj‰í posunuje aÏ k roli velmi vdûãné univerzálky pro krátk˘ aÏ stﬁední oblouk.

106

ČÍSLO 2 / 2002 " SNOW

rádius pﬁi délce 15,6/12,7 155

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 17:40

Stránka 34

Při pohledu na svah je jas-

né, že naprosté většině lyžařů vyhoví nejspíše právě univerzálka.

Věčné hledání

VŠEUMĚLKY I

deální lyže-všeumělka by měla být jakási obřákoslalomka, zkřížená s freeridovkou, s lehkým twinpipem a navíc podle okolností proměnlivě tužší či měkčí.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Fischer

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

Právě vyřčená definice byla dosud spíše ironickou ilustrací něčeho, co být nemůže. Nejnověji se ale zdá, že i takového zdánlivě neslučitelného kočkopsa možná vytvořit přece jenom lze. I neodborníkovi přitom musí být jasné, že taková všestranná lyže se nemůže vyrovnat současně sjezdovce, slalomce i lyži do terénu. Nezbývá, než se rozhodnout. Chci lyži vyhraněnou, skvělou v něčem a méně dobrou jinde? Nebo všestrannou, jež umí od všeho něco, nic z toho ale tak dobře jako speciálka? Při pohledu na svah je jasné, že naprosté většině lyžařů vyhoví nejspíše právě

univerzálka. Zatímco donedávna byla řada modelů „ani ryba ani rak”, jsou nejlepší současné skutečně výborné. Důvodů je několik: ▼ jsou velmi výrazně vykrojené a tedy i vysoce carvingové ▼ používají prvky konstrukce a materiály vyzkoušené v závodním sportu ▼ jsou v souladu s trendem doby dobře elastické a umožňují stále plynulejší průhyb ▼ jsou často mírně rozšířené a tím dobře použitelné i mimo upravenou trať ▼ jsou běžně vybavovány kvalitními deskami

lze je (dát) kvalitně nabrousit včetně naúhlování V současné době už dokážeme vyrobit lyže, jež velmi obstojně spojují takřka vykrojení slalomky či funcarveru a zvětšenou šířku crosscarveru se slušnou stabilitou. Některé z nejvydařenějších univerzálek jsou už lyže, jež v běžných podmínkách uspokojí i nejnáročnějšího experta. Svezení na nich může být dokonce příjemnější než na „ostrých” speciálkách. Zůstaneme-li na tratích, pak snad jen ve velmi vysoké rychlosti (v oblouku na hraně od nějakých 60 km/h) a nebo na velmi tvrdém a současně nerovném povrchu narazíme na strop jejich schopností. Vylíčené platí pro špičky kategorie v cenách přes 10 000,-. S poklesem ceny se tento strop snižuje a levnější lyže toho umějí méně, přesto i pod touto hranicí najdeme výborné kousky. A dokonce i některé lyže nemnoho nad 6000,- jsou překvapivě slušné. Obecně lze říci: na upraveném svahu s měkčím až normálně tvrdým sněhem a při běžně používaných rychlostech překvapivě dobře obstojí řada lyží. Příslovečný chleba se láme až na tvrdém, nerovném a při značných rychlostech.

▼

Délky obecně: ženy: muži: spíše do terénu:

150 – max.180 150 – 160 160 – 170 165 – 180

cm cm cm cm

univerzálka: do cca 68 mm spíše na upravené tratě, do 72-74 mm také do lehčího terénu

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 17:40

Stránka 35

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 17:47

Stránka 36

univerzálky ATOMIC C:11.16 rádius při délce 14 170

97,5

107

zařazení výrobce carve system

vyráběné délky

cena 14990-16990

150, 160, 170, 180

11.16 dosti utlumená univerzálka pro náročné nezávodníky.

ATOMIC SX 11 Supercross + 614 rádius při délce 16 170 97

106

zařazení výrobce race system

vyráběné délky 160,170,180

cena cena v setu 21990 -

Novinka, univerzální agresivní lyže pro sportovní jezdce.

BLIZZARD TG 6.15 + plate rádius při délce 15,6 91,5

106

zařazení výrobce allroud carve

vyráběné délky 155, 165, 175

cena 7990

cena v setu 9590

Nejvyšší model řady TG (Thermo Gel), pokračovatel loňské RC 15, s deskou.

DYNAMIC CR 7 rádius při délce 16 170 94,5

106

zařazení výrobce piste

vyráběné délky 140, 150, 160, 170

cena 6380

cena v setu -

Dynamicovská verze sesterské Atomic C:7.18, stejné rozměry.

Dynastar Speed SX rádius při délce 16 170 94

106

zařazení výrobce -

vyráběné délky 160,170,178,186

cena cena v setu 10990 -

Vysoce univerzální a přitom sportovní lyže na upravené tratě, technologie Autodrive.

DYNASTAR Skicross 10 rádius při délce 20,5 186 94

105

zařazení výrobce cross

vyráběné délky 160,170,178,186,192

cena cena v setu 14990 -

Výkonná lyže s asociací skicrossu, charakterem blízká až racecarveru, použitelná i v lehčím terénu, technologie Autodrive.

ELAN Integra 12.0 rádius při délce zařazení výrobce allround performance 20 176 90

103

vyráběné délky 168,176,184,192

cena cena v setu 12698 -

Značně tuhá, utlumená a poměrně náročná univerzálka sportovního charakteru, především pro delší oblouk.

ELAN Integra 10.0 rádius při délce zařazení výrobce vyráběné délky allround performance 160,168,176,184,192 17,2 176 90

103

cena cena v setu 11529 -

Lehčí, živější, rychlejší a všestrannější lyže pro dobré jezdce.

FISCHER RC4 RSC rádius při délce 19 170 90

105

zařazení výrobce race

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena 9490

cena v setu -

Sportovní univerzálka v designu „race" řady.

HEAD Cyber i.C 300 SR (vč. Tyrolia LD 12 a desky) rádius při délce zařazení výrobce all-mountain expert 15,5 170 94

109,5

vyráběné délky 156,163,170,177

cena cena v setu 18490 -

Absolutní novinka, první lyže s vestavěným mikročipem, velmi zdatná špičková univerzálka pro nejvyšší nároky.

HEAD Cyber i.C 200 CP 13 (vč. desky) rádius při délce 12 170 106

121

zařazení výrobce all-mountain expert

vyráběné délky 156,163,170,177

cena cena v setu 14490 -

Inovace-pokračování loňské XP 100, radikálně krojená a mírně rozšířená, vysoce všestranná univerzálka, pro moderní jízdu.

KNEISSL Ergo X Motion rádius při délce 15 160 97

zařazení výrobce carving

vyráběné délky 160, 170, 180

cena cena v setu 15490 -

NORDICA W 65 rádius při délce 14 173

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

112

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 143, 153, 163, 173, 183 11890 wave series 14890

Univerzální lyže pro dobrého jezdce, delší i krátký oblouk, jádro dřevo+PU, s deskou.

NORDICA W 64 rádius při délce 12 163 95

112

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 143, 153, 163, 173, 183 10790 wave series 12990

Tvarově podobná, ale měkčí, jádro PU, s deskou.

ROSSIGNOL Powerpulsion Viper ST rádius při délce 14,6 170 89

110

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 150, 158, 164, 170, 176, 182 15090 viper -

Výkonná univerzálka, lehce krotší verze modelu STX, harmonická, vyvážená.

ROSSIGNOL T-Power Axium Super Twin Deck rádius při délce 16,2 170 95

106

zařazení výrobce axium

vyráběné délky 140, 150, 160, 170, 177

cena 7890

Pohodlné lyže pro příležitostného až lehčího pokročilého lyžaře, deska Twin Deck.

cena v setu -

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 17:53

Stránka 37

37 SALOMON Scream 10 Pilot rádius při délce 21 192 92

zařazení výrobce all mountain

103

vyráběné délky 170, 180, 186, 192

cena cena v setu 26690 -

SALOMON Crossmax 8 rádius při délce 12 150 97

106

zařazení výrobce skier x/demo

vyráběné délky 150, 160, 170, 180, 190

cena cena v setu 12790 -

Novinka, zúžená verze Crossmaxu na upravené tratě, bez systému Pilot.

SCOTT Intoxica SC rádius při délce 16,3 160 90

zařazení výrobce x-free

102

vyráběné délky 160, 170, 180

cena 9173

cena v setu -

cena 6292

cena v setu -

SPORTEN AHV rádius při délce 92

104

zařazení výrobce -

vyráběné délky 170

První Sporten s dřevěným jádrem, zdatná univerzálka pro mírně pokročilé až velmi dobré jezdce.

SPORTEN Caro rádius při délce 13,8 150 87

102

zařazení výrobce race

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena 3470

cena v setu -

Základní rekreační carvingová lyže, jádro PU pěna + zesílení dřevěným plátkem.

Volant Vertex V2 66 rádius při délce 14 165 98

106

zařazení výrobce -

vyráběné délky 150,155,160,165

cena cena v setu 17900 13309 -

Dámská verze, „pro krátký a střední přesně vedený řezaný oblouk na tvrdých upravených svazích”.

VÖLKL Carver Motion rádius při délce 16,1 170 95

107

zařazení výrobce carver

vyráběné délky 156, 163, 170, 177, 184

cena cena v setu 18750 -

Nejvyšší lyže univerzální řady, značně krojená, pro vysoké nezávodní nároky, s vázáním Motion.

VÖLKL T50 Supersport **** Motion rádius při délce 14,8 168 97

112

zařazení výrobce supersport

vyráběné délky 158, 168, 178

cena cena v setu 17690 -

Absolutní novinka, hybrid slalomka/racecarver/all-mountain lyže, pro všestranného sportovního jezdce.

nekatalogové modely Nekatalogové modely

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

Změna nákupního chování ve prospěch hypermarketů přivádí do obřích prodejen a řetězců i výrobce lyžařského vybavení. Není žádným tajemstvím, že pro obzvláště velké odběratele a řetězce vyrábějí zvláštní modely, neobsažené v oficiálních katalozích. Nejčastěji se setkáváme s produkcí pro obchody INTERSPORT, ale na náš trh se mohou dostat i lyže ještě jiné. Většinou se jedná o levnější až levné rekreační lyže pro nenáročné začátečníky až rekreační lyžaře, některé nejdražší modely jsou až slušná střední třída univerzálek. Nebývají to ale „jiné” lyže, nýbrž modely již existující, opatřené jiným názvem a designem. Např. Intersport mívá speciální modely Atomic, Blizzard, Fischer, Head, Salomon, Rossignol, Völkl a „svou” značku Tecno Pro (výroba u Fischera, de facto některé levnější modely lyží Fischer). Neinformovaného tak mohou zaskočit značkové lyže s trochu „divným” značením, kdy neodpovídají názvy nebo čísla. „Dešifrovat” se dají nejspíše srovnáním rozměrů s modely z oficiálního katalogu příslušné firmy. Pokud se budou krýt s několika, většinou půjde o variantu (nej)levnější. V alpských zemích a stále více i u nás se naprostá většina těchto levných lyží prodává v setech s vázáním. Výjimečně se i na náš trh mohou dostat modely speciálních sérií (Limited Edition). To už jsou kvalitní výrobky, odlišné opět jen designem, někdy ale dokonce s něčím navíc (titanal, carbon apod.) Zcela vyloučit nelze ani lyže, dodávané na americký trh, např. loni Head Cyber XP 70 Ti, Rossignol Rebel XX a X, Völkl P50 Platinum a Vertigo G3. Originálně vyvzorované jsou i některé modely pro Japonsko, s těmi se ale takřka určitě nepotkáme. Také v těchto případech jde o záležitosti názvů a povrchové kosmetiky.

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:24

Stránka 38

Skicross - nový trend! Prvním výrobcem, který začal ztotožňovat některou lyži své nabídky s touto novou závodní disciplínou, byl Dynastar, konkrétně model Cross Speed. Následoval Salomon (Crossmax), Rossignol (RPM) a nakonec (a asi s největším obchodním drivem) Atomic (SX 11). Specialisté ve skicrossu dosud nejezdili na crossových speciálkách, nýbrž na obřačkách. Ty ovšem byly kvůli podpoře image opatřené designem právě těchto „crossů”. Tyto lyže jsou většinou mírně rozšířené ve středu (Atomic, Dynastar 66 mm, Salomon 69 mm, Rossignol až 74 mm), nikoli extrémně krojené, twintipové a univerzální. Lze očekávat, že skutečné crossové speciálky budou dimenzované na dosti brutální dopady po vysokých skocích, jež dosud užívaným obřačkám moc nesvědčily. Jejich budoucnost se ale teprve ukáže.

Foto: Salomon

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:26

Stránka 39

skicross ATOMIC

SX 11 Supercross + 614

R 16 při 170 cm

DYNASTAR Skicross 10

R 20,5 při 186 cm

ROSSIGNOL RPM 17

R 20 při 184 cm

SALOMON

R 15 při 170 cm

Crossmax 10 Pilot

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

Stránka 40

crosscarver

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 19:26

Cross: širší univerzální

lyže – 68-74 mm ve středu (používá se i pro lyže vhodné pro jízdu v crossové trati).

není CROSS jako CROSS

rastarý symbol kříže a současně i magického písmena X v posledních letech s gustem uchopili i výrobci sjezdových lyží.

žitostí se snowboardingem schopná oslovit mladé lyžaře. Není proto divu, že i další firmy asociují některé své nové modely se skicrossem. Jejich filozofie zatím není jednotná, snad také proto, že některé z nich se ke skicrossu hlásí spíše z reklamních důvodů. Tyto lyže jsou většinou mírně rozšířené ve středu (Atomic, Dynastar 66 mm, Salomon 69 mm, Rossignol až 74 mm), nikoli extrémně krojené, twintipové a univerzální. Lze očekávat, že skutečné crossové speciálky budou dimenzované na dosti brutální dopady po vysokých skocích, jež dosud užívaným obřačkám moc nesvědčily. Jejich budoucnost se ale teprve ukáže. Nejnověji se zdá, že nová disciplina získala výraznou podporu (média, FIS), začala zajímat sponzory a dobývá popularitu.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Fischer

▼

Poté, co se zhruba před pěti lety popularita rozšířených lyží, vhodných jak do terénu tak na upravenou trať, začala přesouvat z Ameriky i do Evropy, vyvstal problém jejich označení. Známý Supertest lyží, možná inspirován tehdejším Salomonovým modelem Xmountain, vsadil na název „crosscarver”. Ten se sice vedle paralelního „freeride”

neprosadil univerzálně, stal se ale přesto respektovaným pojmem. Vedle této cross – lyže se ale před dvěma lety začal objevovat ještě jeden cross. Tentokrát ovšem inspirovaný závody ve ski(er)crossu, tedy obdobě již zavedeného boardercrossu. Image skicrossu se od té doby firmám zalíbil: je to nová a neotřelá disciplina, svým charakterem a sounále-

(Aby vše bylo ještě složitější, škatulkuje nejnověji časopis Skimagazín jako „cross” všechny lyže určené k jízdě na „mechanicky neupravených horských svazích”, tedy včetně toho, co svět běžně značí jako freeride…)

Délky ženy: muži: spíše do terénu:

cross: širší než 68 mm – do lehčího terénu

150 – 160 cm 160 – 170 cm 165 – 180 cm

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:26

Stránka 41

Foto: Atomic

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 19:46

Stránka 42

crosscarver ATOMIC R:10.20 rádius při délce 19 180

108

zařazení výrobce ride system

vyráběné délky

cena

150,160, 170, 180, 190 14990

cena v setu 16990

Lehčí verze 11.20 bez titania.

ATOMIC R:9.22 rádius při délce 19 180 100

108

zařazení výrobce ride system

vyráběné délky

cena

150,160, 170, 180, 190 13990

cena v setu 15990

Klasický osvědčený model.

ATOMIC e:7 + Device 3.10 rádius při délce 15 160 97

108

zařazení výrobce e:zone system

vyráběné délky

cena -

cena v setu 11490

zařazení výrobce vyráběné délky cena all mountain 155, 163, 170, 177, 184 9490

cena v setu -

140, 150, 160, 170

Jednodušší model s podobnými ambicemi, bez texalia.

BLIZZARD Sigma Kompressor 7.0 rádius při délce 20 96

108

Výkonná lyže od Blizzardu, bez titania.

BLIZZARD Epic 7 rádius při délce 18 98

109

zařazení výrobce lifestyle

vyráběné délky 151, 159, 167, 175

cena 8490

cena v setu 9990

Firemní verze moderní „lifestyle” univerzální lyže, zesílení titaniem.

DYNAMIC CR 27 rádius při délce 17 170 97

108

zařazení výrobce piste

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 10005 13760

Moderní univerzálka, příbuzná s Atomic e:9.

DYNAMIC XR 27 rádius při délce 19 180 99

108

zařazení výrobce pure freedom

vyráběné délky 160, 170, 180

cena cena v setu 10005 13760

Nejvýkonnější all-mountain lyže Dynamicu, příbuzná s Atomic 10.20.

DYNASTAR Intuitiv 74 rádius při délce 20 182 99

113

zařazení výrobce intuitiv

vyráběné délky 167,175,182,188,193

cena cena v setu 15990 -

Lyže pro vážného zájemce o terén, jenž nezapomíná ani na trať, umí i krátký oblouk.

DYNASTAR Skicross 8 rádius při délce 19 170 95

104

zařazení výrobce cross

vyráběné délky 154,162,170,178

cena cena v setu 11290 -

Tolerantní lyže pro dobré a sportovní lyžaře, snadno točivá, Autodrive SD.

ELAN M10 rádius při délce 14 160 98

108

zařazení výrobce all-mountain

vyráběné délky 160, 168, 176, 184

cena cena v setu 11529 -

Podobná jako M12, ale bez titania, měkčí, tolerantnější, ovladatelnější.

ELAN Whistler 8.0 rádius při délce 13 152 94

110

zařazení výrobce pleasure carve

vyráběné délky 152, 160, 168, 176

cena 9559

cena v setu -

Variace na moderní rozšířenou „lifestyle" lyži, snadná ovladatelnost.

FISCHER SCENEO S500 Titanium FT rádius při délce 15 170 100

118

zařazení výrobce new style carve

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 15690 -

Novinka, nejvýkonnější model řady Sceneo, s titanalem, skoro výkonnost racecarveru.

FISCHER Big Stix 75 rádius při délce 20 175

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

100

113

zařazení výrobce freeride

vyráběné délky 165, 175, 185

cena cena v setu 12120 -

All-mountain legenda Fischeru, výkonná, všestranná, osvědčená.

HEAD Monster i.M 75 rádius při délce 18 177 103

114

zařazení výrobce freeride

vyráběné délky 163,170,177,184,191

cena cena v setu 12990 -

Pokračování bývalých „crossů”, důraz lehce na terén, Intelligence Technology.

HEAD Cyber C 90 rádius při délce 13 170 108

120

zařazení výrobce

vyráběné délky

all-mountain advanced

130,140,150,160,170

cena 4990

cena v setu -

cena

cena v setu -

Rozšířená výuková lyže, pokračovatelka modelů Cyclone a Big Easy.

K2 Axis X rádius při délce 20 181 97

107

zařazení výrobce axis series

vyráběné délky

160, 167, 174, 181, 188 14625

Jeden z loňských hitů kategorie all-mountain, terén : trať = 50 : 50.

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:53

Stránka 43

43 K2 Escape 5500 rádius při délce 18 181 97

107

zařazení výrobce escape series

vyráběné délky

cena

160, 167, 174, 181, 188 14145

cena v setu -

Jako loni, univerzálka s titanalem pro dobré až výborné lyžaře, 50 : 50.

KNEISSL Rail Scandium rádius při délce 15 160 101

111

zařazení výrobce allride

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 12990 -

Úplně nová lyže, nejvyšší model nové řady Rail, 100% sjezdovka, 40% terén.

KNEISSL Rail Titanium rádius při délce 16 160 97

107

zařazení výrobce allride

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 10390 -

Navzdory Ti v názvu „nejníže” umístěný Rail, stejné rozměry, 30% terén.

NORDICA W 70 rádius při délce 16 173 98

110

zařazení výrobce wave series

vyráběné délky 153, 163, 173, 183

cena cena v setu 15190 18590

Nejvyšší model řady Wave, pokračování loňské, konstrukce s karbonem, tlumení 1x Gel Driver.

NORDICA Beast 72 TT rádius při délce 18 166 98

110

zařazení výrobce beast series

vyráběné délky 155, 166, 177

cena cena v setu 10790 12990

Konstrukčně nejjednodušší model nové řady Beast, jádro Flexcore, twintip.

ROSSIGNOL Bandit XX rádius při délce 21 184 100

110

zařazení výrobce bandit

vyráběné délky

cena

160, 170, 177, 184, 191 13090

cena v setu -

All-mountain klasika a legenda, stejná jako loni, 50% terén.

ROSSIGNOL T-Power Cobra X Twin Deck rádius při délce 16 167 96

106

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 140, 150, 160, 167, 174, 181 10890 cobra -

Navzdory rozšíření moderní lyže na trať, výkonnostně mezi Viper a Axium, lze i klasický styl.

SALOMON Crossmax 10 Pilot rádius při délce 15 170 102

107

zařazení výrobce skier x/demo

vyráběné délky

cena

160, 170, 180, 185, 190 26590

cena v setu -

Sportovně zdatná univerzálka moderní koncepce, systém Pilot.

SALOMON Scream 8 Pilot rádius při délce 19 190 102

107

zařazení výrobce all mountain

vyráběné délky 160, 170, 180, 190

cena cena v setu 22590 -

Méně náročná verze, jednodušší konstrukce, jádro PU, systém Pilot.

SALOMON Verse 10 Pilot rádius při délce 18 170 94

104

zařazení výrobce all mountain

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 17590 -

Rekreační univerzál/all-mountain lyže, systém Pilot.

SCOTT Intoxica FR rádius při délce 165

17,2/19,2 97

72,5

107

zařazení výrobce x-free

vyráběné délky 165, 175, 185

cena cena v setu 12231 -

Univerzální lyže na pomezí „cross” a „all”.

SCOTT Endorphin XC rádius při délce 13 150 94

108

zařazení výrobce carve

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

cena cena v setu 11357 -

Přizpůsobivá univerzální lyže.

VOLANT Machete Truth rádius při délce 18 180 98

108

zařazení výrobce -

vyráběné délky 160,165,170,175

cena cena v setu 17900 -

Agresivní free-carvová lyže pro agresivní, atletické lyžaře.

VÖLKL T50 Supersport ***** Motion rádius při délce 15 168 98

111

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 154, 161, 168, 175, 182 21190 supersport -

Absolutní novinka, hybrid slalomka/racecarver/all-mountain lyže, pro všestranného výkonného sportovního jezdce.

rádius při délce 17 170 96

108

zařazení výrobce vyráběné délky cena cena v setu 156, 163, 170, 177, 184, 191 19990 vertigo -

Moderní all-mountain lyže pro velmi dobré náročné jezdce, jako loňská, systém (Marker) Motion.

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

VÖLKL Vertigo Motion

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

Stránka 44

lady ski

Lady ski:

lehké, měkké, snadno ovladatelné, ne nezbytné

hrr NA ŽENY! J

eště minulou zimu platilo, že moc lyží pro ženy není. Nad kolekcemi 2002/2003 musíme ovšem konstatovat, že výrobci se na ženy takřka vrhli. Argumentace je známá a tradiční, intenzita pozornosti a rozsah nabídky bezprecedentní.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Fischer

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 19:53

Jestliže ale podle statistik tvoří ženy, tradičně vládkyně domácího rozpočtu, 40% lyžujících (podle jiného mezinárodního průzkumu se k lyžování coby sportovní aktivitě hlásí 10% mužů a 8% žen), není se této ofenzívě proč divit. Nakonec, jaká další tak pěkně oslovitelná cílová skupina se ještě nabízí? Teenageři jsou z 80% na prknech, senioři už moc nelyžují a na to, jak pro lyžování vypíchnout gaye nebo menšiny, ještě asi nikdo nepřišel…

Jsou tedy lady-lyže požehnáním pro těch krásnějších 40%, nebo spíše fíglem, jak oslovit zajímavou a kompaktní skupinu? Teorie říká, že žena je lehčí, fyzicky slabší, lyžuje méně silově, pomaleji a pohodově. Při lyžování je zaměřena méně „technologicky” a sportovně, klade větší důraz na estetiku vybavení a na jeho optické sladění. Má širší a jinak skloněnou pánev, kratší dolní končetiny, často

zkrácená lýtka, těžiště umístěné níže a více vzadu, snáze se proto octne v záklonu. Pro praxi lze s realistickou mírou skepse odhadnout, že ze tří čtvrtin jde o marketingový gag a z nanejvýš 25% o racionální argumentaci. Těch 25% by patřilo především nižší tuhosti v ohybu, vycházející vstříc lehčím a silově méně disponovaným uživatelům. Při koupi dobré lady-lyže se můžeme poměrně slušně spolehnout, že bude měkká a pro ženu dobře ovladatelná. To není zejména u levnějších unisex-modelů samozřejmé a jistota má svou hodnotu. Také nedávné srovnávací testy v USA doložily, že dámské modely jsou v mírné výhodě především v terénu a v boulích, tedy tam, kde je výhodou měkkost v ohybu. Neagresivní pojmenování, něžná barevnost, dvousetgramová úspora hmotnosti, neoprenový polštářek před vázáním a malý posun montážního bodu, který může na přání komukoliv provést každý servisman, bych naopak zahrnul do oněch sice neškodících, nicméně nijak zvlášť podstatných 75%.

Délky nejčastěji

150 – 160 cm

dámské lyže - estetický prvek figuruje na prvním místě, konstrukční úpravy jsou v závěsu

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:53

Stránka 45

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

Stránka 46

lifestyle ski

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

21.11.2002 19:53

Lifestyle ski:

univerzální lyže s progresivní image

Lifestyle:

EXISTUJÍ VŮBEC? P

řed rokem zaútočil na lyžaře nový druh lyže: lifestyle či life-ski. Tato škatulka se objevila v některých názvech a také v německém Testu trendů a inovací. Stanovit určité společné rysy ovšem nebylo snadné a její oprávněnost je poněkud diskutabilní.

Tyto lyže jsou logickým projevem snahy oslovit především mladého nekonvenčního lyžaře. První vlnou nářadí pro tuto cílovou skupinu byly před několika lety lyže krátké a především skiboardy (prototyp: Salomon Snowblade). Do určité míry zabraly, nicméně ne tak dobře, jak se zpočátku zdálo. Na metrové lyžičce dokáže předvádět všechny ty úžasné zobrazované věci jenom zdatný profík, ne jezdec jen příležitostný. Druhou vlnou byly slopestyle-modely: širší lyže se zvednutou patkou, určené především do U-ramp, snowparků, na skoky a triky. Také ty ale oslovovaly především experty. Modely pro takové okrajové skupiny sice vytvářejí image a jsou efektní marketingovou pomůckou, byznys na nich ale stavět nelze. Nutná byla lyže, jež by v sobě obsahovala image nekonvenčních kraťásků a slopestylů, přitom ale byla dostatečně univerzální, lehká, snadno ovladatelná. Lyže pro mladou generaci, kterou už nefascinuje race, nýbrž inline, skate- a snowboard. Lyže, již zvládne i lyžař méně zdatný. Který na to, do čeho se stylizuje, sice lyžařsky nemá, ale přesto chce být in, vypadat a případně se i zlepšovat. Výsledkem je lyže rozšířená, twintipová, vykrojená, přitom ale dobře ovladatelná.

Mnohdy to není nic jiného než obyčejná univerzálka střední cenové hladiny, odlišená designem a prodávaná za více peněz coby něco extra. Trochu připomíná některá efektní sportovní kupátka, vyhlížející úžasně nadupaně, od skutečných žihadel ale výkonově na hony vzdálená. Pojetí této „kategorie” je zatím poněkud nejednotné. Ne všichni ji koncipují takto mladistvě, rozdíly jsou i v cenové představě. Zatím se zdá, že výrobcům se zalíbila. Přesto bude třeba ještě vyčkat, zda vůbec a jak se vyvine. Funcarver: … jeho duch však kráčí dál O mrtvých jen dobré a letos zřemě naposled. Tato lyže splnila svou historickou úlohu a poklidně, s doprovodem slziček hloučku zarytých vyznavačů funcarvingu, se odebrala do lyžařských dějin. V začátcích carvingu, kdy se z obchodněstrategických důvodů muselo radikální krojení lyží servírovat opatrně a postupně, posloužily jako první pořádné carvery. Umožnily nadšení expertů, kteří se okamžitě stávali hlasateli nové myšlenky a šiřiteli informací. Funcarver ale i díky nim získal image lyže „extrémní” a to předurčilo jeho pozdější zánik: každý extrém je jen pro malý okruh vyvolených. Typická funcarverová jízda, tedy extrém bez holí s do-

tykem sněhu, se logicky stala doménou velmi omezené skupiny expertů. Těch, kdo jí holdovali, navíc spíše ubývalo. Dnes je ostatně takový jezdec na svahu výjimkou. Jako „extrémkám” jim příliš nepřál ani obchod, vždy spíše konzervativní a dbalý nutnosti prodat podobně konzervativnímu zákazníkovi. Funcarvery se staly i pokusnými králíky v pomyslné carvingové laboratoři. Umožnily tak i přerod slalomek. Ty je posléze dohnaly svými parametry a především díky tradičnímu image převálcovaly a vytlačily. Za silného spojence přitom slalomky měly univerzálky, jež se rovněž dopracovaly k radikálnímu tvarování, dříve vyhrazenému funcarveru. Radikální krojení, jež dělalo funcarver funcarverem, se tak stává vlastností stále většího počtu lyží. Na největším evropském trhu v Německu se lyží kategorie „fun” (včetně krátkých) prodalo historicky nejvíce pouhých 7% (v sezoně 98/99) a nyní jen 3%, v Rakousku dokonce jen 2%. Za takových okolností nemohly přežít. Svým osudem připomínají legendárního Johna Browna: funcarver sice mrtev jest, jeho duch však kráčí dál… V aktuálních kolekcích je ostatně mají už jen Blizzard, Fischer a Kneissl. Neextrémní fun-jízdu zvládnou stejně dobře dnešní slalomky a také mnohé kratší univerzálky. Jen ten, kdo opravdu jezdí maximální náklony (a kdo tudíž tyto rady nepotřebuje), se musí rozhodnout: deska dostatečně vysoká na extrém je na běžnou i slalomovou jízdu příliš.

Lifestyle lyže - velmi vhodná alternativa pro začínající freestylisty

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:54

Stránka 47

cena

cena v setu 9990

150, 160, 170, 180

5990

150, 160, 170, 180, 190

13990

150, 160, 170, 180

12990

150, 160, 170, 180

10990

150, 160, 170, 180

10990 3990 6380

140, 150, 160, 170

6365

150, 160, 170, 180

5727

160,170,178,186

12490

142,150,158,165,172

11490

142,150,158,165

9490

157,162,157,182

8990

146,154,162,170,178

5490

146,154,162,170,178

4690

146,154,162,170,178

4690

160,168,176,184

9559

152,160,168,176,184

8709

144,152,160,168,176,184

6479

144,152,160,168,176,184

5289

156,163,170,177 156,163,170,177 156,163,170,177 jízdu. 156,163,170,177

5590

(DO 67 MM)

140, 150, 160, 170 140, 150, 160, 170 140, 150, 160, 170

14490 12490 11490 9990

149,156,163,170,

9990

149, 156, 163, 170, 177

7990

149,156,163,170,

7990

149, 156, 163, 170, 177

6490

142, 149, 156, 163, 170, 177

5490

150, 160, 170, 180, 190

10990

150, 160, 170, 180, 190

9490

150, 160, 170, 180

7690

143, 153, 163, 173, 183

11890

140, 150, 160, 170, 177

5890

150, 160, 170, 180, 190

10990

14890

118, 128, 138, 150, 160, 170, 180 3389 140, 150, 160, 170, 180, 190 140, 150, 160, 170, 180, 190

2994 2716

160,170,180

9 900

150,160,170

9 900

165,170,175,180

17 900

156, 163, 170, 177, 184

16390

156, 163, 170, 177, 184

14190

142, 149, 156, 163, 170, 177

12390

142, 149, 156, 163, 170, 177

10750

142, 149, 156, 163, 170, 177

10190

UNIVERZÁLNÍ LYŽE UŽŠÍ

vyráběné délky 150, 160, 170, 180

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

značka model rádius při délce špička střed patka kategorie dle výrobce ATOMIC C:7.18 + Device 3.10 16 170 105 64 94,5 carve system Slušná levnější lyže pro mírně pokročilé. ATOMIC C:6.18+ Device 3.10 18 170 102 64 89,5 carve system Elementární model pro začátečníky. ATOMIC C:9.18 + Device 4.12 15 170 105 64 95,3 carve system Už x-tá generace legendárního modelu pro středně pokročilé až dobré jezdce. ATOMIC C:9.18 W + Device 3.10 15 170 105 64 95,3 carve system Dámská verze. ATOMIC C:8.18 W + Device 3.10 16 170 105 64 94,5 carve system Dámská verze. ATOMIC C:8.18 + + Device 3.10 16 170 105 64 94,5 carve system Osvědčená lyže pro středně pokročilé. BLIZZARD TG 3.21 12,8 102 63 90 allroud carve Rekreační lyže pro začátečníky a mírně pokročilé. BLIZZARD TG 3 12,8 102 63 90 allroud carve DYNAMIC CR 7 16 170 105 64 94,5 piste Dynamicovská verze sesterské Atomic C:7.18, stejné rozměry. DYNAMIC LR 7 14 160 104 64 93,5 elle Dynamicovská verze sesterské dámské Atomic C:7.18W, stejné rozměry. DYNAMIC C7 18 170 102 64 89,5 piste Dynamicovská verze sesterské Atomic C:6.18, stejné rozměry. DYNASTAR Skicross 9 18 178 105 66 94 cross Sportovně laděná výkonná univerzálka pro vysoké nároky, technologie Autodrive. DYNASTAR Exclussive 9 16 158 104 66 93 woman Novinka, dámský model pro velmi dobrou až výbornou lyžařku, Autodrive W. DYNASTAR Exclussive 8 13,3 150 104 66 93 woman Novinka, pro středně pokročilou až velmi dobrou lyžařku, Autodrive W. DYNASTAR Speed Drive 17 167 103 62 87 speed Jednodušší verze v designu Speed, bez technologie Autodrive. DYNASTAR Agyl 7 Omega 17 162 103 66 88 agyl Rekreační lyže s lehce sportovním charakterem, konstrukce zpevněná tradičním profilem Omega. DYNASTAR Agyl 6 L 15 154 103 66 88 agyl Varianta téhož modelu pro ženy. DYNASTAR Agyl 6 17 162 103 66 88 agyl Toleratní rekreační lyže. ELAN Integra 8.0 20 176 103 65 90 allround performance Ještě snadněji ovladatelná, má rychlostní limit. ELAN Integra 6.0 13,7 160 105 65 91 allround evolution Rekreační model pro pokročilé lyžaře. ELAN Integra 4.0 13,2 152 107 66 91 allround evolution Lehčí, jednodušší konstrukce bez monobloku. ELAN Integra 2.0 12,8 144 103 66 88 allround evolution Jednoduchá lyže pro vyloženě rekreační jízdu a začátečníky. HEAD Cyber i.C 180 SR 13,3 170 116 65 101 all-mountain expert HEAD Cyber i.C 160 14,7 170 112 64 95 all-mountain expert HEAD Cyber i.C 180 13,3 170 116 65 101 all-mountain expert Inovace-pokračování loňské XP 80, hodně krojená a mírně rozšířená, vysoce všestranná univerzálka, pro moderní HEAD Cyber i.C 160 14,7 170 112 64 95 all-mountain expert Inovace-pokračování loňské XP 60, všestranná, dobře ovladatelná, spíše na sjezdovku, snese i tradiční styl. HEAD Cyber i.C 160 Lightning 14,7 170 112 64 95 woman Odlehčená verze pro ženy. HEAD Cyber C 140 CP9 - SL 15 170 106 62 94 all-mountain advanced Zdatná univerzálka pro středně pokročilé až dobré jezdce. HEAD Cyber C 140 Lightning 15 170 106 62 64 woman Odlehčená verze pro ženy. HEAD Cyber C 120 16,5 177 107 62 95 all-mountain advanced Velmi obstojná lyže pro středně pokročilého lyžaře. HEAD Cyber C 110 15,7 170 110 66 98 all-mountain advanced Základní model pro rekreační jízdu na upravené trati. KNEISSL Ergo Power X 17 170 97 67 97 carving Univerzálka pro dobré lyžaře s tradičním krojením Kneisslu (97-67-97) a dominující patkou lyže. KNEISSL Ergo Ride X 15 160 97 67 97 carving Lehčí verze, se stejným krojením. KNEISSL Ergo Cruise X 15 160 97 67 97 carving Ještě lehčí verze, jinak podobná. NORDICA W 65 SLE 14 173 112 65 95 wave series Měkčí verze W 65. ROSSIGNOL Axium 18,8 170 105 65 95 axium Jednoduchý rekreační model, bez desky. SALOMON Crossmax 7 20 190 106 66 97 skier x/demo Lehce jednodušší verze Crossmaxu 8. SPORTEN Carvo 13,8 150 102 64 87 Stejná jako Caro, ale bez dřevěného plátku, pro začátečníky až pokročilé lyžaře. SPORTEN CTW 19,6 150 90 64 80 SPORTEN Carspo 19,6 150 90 64 80 Levné „předcarvingové“ modely (dospělé délky) pro nenáročné šetřivé rekreanty. Volant Gravity GX 22 170 95 66 88 Pánská verze, „pro snadné oblouky na upravených i boulovitých svazích“. Volant Gravity VX 22 170 95 66 88 Dámská verze, „pro snadné oblouky na upravených i boulovitých svazích“. Volant Gravity V2 66 16 175 106 66 98 Pánská verze, „pro krátký a střední přesně vedený řezaný oblouk na tvrdých upravených svazích“. VÖLKL Sixty-Six Motion 16,1 170 107 65 95 women’s Dámská verze modelu Carver Motion. VÖLKL Carver V4 Motion 17,2 170 105 65 93 carver Konstrukčně mírně pozměněná loňská, výkonná lyže pro sportovní i pohodovou jízdu. VÖLKL Carver V3 Motion 13,7 156 105 65 93 carver Krojení jako V4, jako loňský model, ale s dřevěným jádrem. VÖLKL Twenty-Two Motion 13,7 156 105 65 93 women’s Odlehčená dámská verze s krojením V4/3/2. VÖLKL Carver V2 Motion 13,7 156 105 65 93 carver Krojení jako V4/V3, vlastně V3 s kompozitním jádrem.

ALLROUND

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:54

Stránka 48

cena v setu 12990 18990 11490 10490 10990 12990

9990

12890

9490 8590

12390 10490

8590

10490

8590

10490

7490

8990

7490 5990

8990 7590

5990

7590

5990 4990

7590 6590

4490 8845

5490 12470

8845

12600 11585 12310

14990 12990 12990 9990 9690 7990 7690 6990 12689 9559 8709 6479 5289 13 340 8 650 8 460 7 980 6 860 10490 10490 14625

CROSS

cena

(NAD 67 MM)

značka model rádius při délce špička střed patka kat. dle výrobce vyráběné délky ATOMIC e:9 + Device 4.12 15 160 106 70 95 e:zone system 150,160, 170, 180 Představa firmy o moderní stylové univerzálce pro mladé, do terénu, snowparků i na tratě, odvozená od C:8.18, zesílení texaliem, twintip. ATOMIC R:11.20 + Device 4.12 19 180 108 70 99 ride system 160, 170, 180, 190 Nejvýkonnější all-mountain lyže Atomicu. ATOMIC e:5 + Device 3.10 15 160 108 72 97 e:zone system 140, 150, 160, 170 Dále odlehčená verze téhož. ATOMIC e:TL + Device 3.10 15 158 108 72 97 e:zone system 138, 148, 158, 168 Nejjednodušší model řady e:ZONE. ATOMIC e:5 W + Device 3.10 15 160 108 72 97 e:zone system 140, 150, 160, 170 Dámská verze E:5. ATOMIC R:8.18 + Device 4.12 17 180 112,5 72 101,5 ride system 150,160, 170, 180 Nejednodušší all-mountain lyže Atomicu. BLIZZARD Sigma Kompressor 7.2TI 18,4 110 72 95,6 all mountain 155, 165, 175, 185 Novinka, nejvýkonnější all-mountain lyže Blizzardu, titanium + karbon. BLIZZARD Sigma Kompressor 7.0 19,8 108 70 96 all mountain 155, 163, 170, 177, 184 BLIZZARD Sigma Kompressor 6.8TI 17 107 68 97 all mountain 150, 160, 170, 180 Užší verze 7.0Ti. BLIZZARD Sigma SXK 17 107 68 97 all mountain 150, 160, 170, 180 Prakticky totéž jako 6.8Ti. BLIZZARD Sigma Kompressor 6.8 17 107 68 97 all mountain 150, 160, 170 Jako 6.8 Ti bez titania. BLIZZARD Epic 6 red orange 16,8 108 70 97 lifestyle 143, 151, 159, 167, 175 Lehce levnější verze, bez titania. BLIZZARD Epic 6 bordeaux 14,2 106 70 95 lifestyle 135, 143, 151, 159 BLIZZARD TG 5.16 16,6 105 70 94 allroud carve 140, 150, 160, 170 Moderně rozšířená univerzálka střední kategorie. BLIZZARD Epic 5 silver 15,5 107 70 96 lifestyle 143, 151, 159, 167 Nejlevnější lifestyle-lyže, zesílení karbonem. BLIZZARD Epic 5 ice blue 14,2 106 70 95 lifestyle 135, 143, 151, 159 BLIZZARD TG 4.17 15,3 105 68 95 allroud carve 140, 150, 160, 170 Mírně jednodušší a užší verze předchozí. BLIZZARD TG 4.17R 15,3 105 68 95 allroud carve 140, 150, 160, 170 DYNAMIC XR 17 19 180 108 70 99 pure freedom 160, 170, 180 Lehčí verze téže, bez texalia. DYNAMIC LR 27 17 170 107 70 98 elle 160, 170, 180 Dámská all-mountain lyže, lehčí obdoba XR27. DYNAMIC LR 17 15 160 108,5 72 98 elle 140, 150, 160, 170 Jednodušší, mírně širší. DYNAMIC CR 17 16 168 110 72 99 piste 138, 148, 158, 168 Jednodušší, mírně širší, jako Atomic e:TL. DYNASTAR Intuitiv Powertrack 71 17 175 109 71 100 intuitiv 157, 167, 175, 182, 188 Lyže orientovaná o něco více na sjezdovku, pro vemi dobrého jezdce. DYNASTAR Intuitiv 69 L 19 167 107 69 94 intuitiv 157, 167, 175, 182 Dámská verze 69C. DYNASTAR Intuitiv 69 C 22 175 107 69 94 intuitiv 157, 167, 175, 182, 188 Podobná, ale užší. DYNASTAR Intuitiv 69 Vertical 14,5 175 106 68 95 intuitiv 157, 167, 175, 182 Lehce jednodušší provedení „šedesátdevítky". DYNASTAR Skicross 7 19 170 104 70 95 cross 154,162,170,178 Jako model 8, ale tolerantnější a méně agresivní. DYNASTAR Agyl 9 19 170 104 70 95 agyl 154,162,170,178 Moderní šířka, sportovně-rekreační jízda, koncepce Autodrive SD. DYNASTAR Skicross 6 19 170 103 68 91 cross 154,162,170,178 Tolerantní rekreační, design Skicross, ale bez Autodrive. DYNASTAR Agyl 8 16 160 103 68 91 agyl 140,150,160,170,178 Lehce užší, bez Autodrivu, sendvič, tolerantní, lze i smykem. ELAN M 12 15,7 168 108 70 98 all-mountain 168, 176, 184 Nejvýkonnější all-mountain Elanka, poměrně náročná. ELAN M8 12,4 152 108 70 98 all-mountain 152, 160, 168, 176, 184 Jednodušší a měkčí verze M12/M10. ELAN Whistler 6.0 15 160 110 71 94 pleasure carve 152, 160, 168, 176 Lehce jednodušší verze, pro nižší rychlosti. ELAN Whistler 4.0 11,1 140 110 68 95 pleasure carve 144,152, 160, 168 Rekreační, už ne monoblok-konstrukce, užší. ELAN Whistler 2.0 18 168 110 68 95 pleasure carve 144,152, 160, 168 Jednodušší provedení Whistleru 4. FISCHER SCENEO S400 15 170 118 68 100 new style carve 140, 150, 160, 170, 180 Stejná lyže, ale bez titanalu, snadno ovladatelná, velmi výkonná. FISCHER Big Stix 69 20 170 106 69 90 freeride 150, 160, 170, 180 Už spíše na trať, zdatná univerzálka. FISCHER SCENEO S300 Ice 17 170 114 69 99 new style carve 140, 150, 160, 170, 180 „Základní" model řady, trochu méně radikální tvar, cena/výkon! V nabídce i s Boosterem. FISCHER SCENEO S200 (set) 18 170 110 70 98 new style carve 140, 150, 160, 170, 180 Jednodušší verze pro pokročilou rekreační jízdu. FISCHER SCENEO S100 (set) 19 170 106 71 97 new style carve 130, 140, 150, 160, 170 Nejlevnější, trochu méně krojený model řady, tolerantní rekreační lyže. HEAD i.M 90 Lightning 16,8 177 113 70 102 woman 156,163,170,177 Měkčí a odlehčená dámská verze užšího Monstera, Intelligence Technology. HEAD Monster i.M 70 16,8 177 114 75 103 freeride 156,163,170,177,184 Podobná jako M75, ale důraz spíše na sjezdovku, Intelligence Technology. K2 Axis 17 181 111 70 101 axis series 160, 167, 174, 181 Jako loni, trochu více krojená, měkčí, trochu méně náročná, terén : trať = 50 : 50.

UNIVERZÁLNÍ LYŽE ŠIRŠÍ

SNOW ČÍSLO 1 / 2002

UNIVERZÁLNÍ LYŽE

034-49UNIVERZÁLNÍ LYŽE-ÚVO(207)

21.11.2002 19:54

Stránka 49

146, 153, 160, 167, 174, 181 146, 153, 160, 167, 174, 181 167, 174, 181, 188 150, 160, 170, 180

10990

150, 160, 170

10990

150, 160, 170, 180

6790

153, 163, 173, 183

15190

17990

155, 163, 170, 177, 185

7490

9690

155, 163, 170, 177, 185

6680

8990

144, 155, 166, 177

15990

144, 155, 166, 177

15990

153,163,173,183

19790

160, 170, 177, 184, 191

15190

160, 170, 177, 184, 191

13890

160, 170, 177, 184

12690

160, 170, 177, 184, 191

11990

150, 160, 170, 180

9990

140, 150, 160, 167, 174

9390

140, 150, 160, 170, 177

6190

160, 170, 180, 185, 190

23790

150, 160, 170, 180

20290

150, 160, 170, 180, 190

20290

150, 160, 170, 180

18190

152, 163, 174, 185

17290

150, 160, 170

16990

150, 160, 170, 180

16990

140, 150, 160, 170, 180

12590

152, 163, 174, 185

11890

161, 169, 179, 187, 195

11890

140, 150, 160, 170, 180

11490

140, 150, 160, 170, 180

11490

120, 130, 140, 150, 160, 170

8450

130, 140, 150, 160, 170, 180

8450

160, 170, 180 165, 175, 185

15289 12843

156, 163, 170, 177, 184, 191

19250

149, 156, 163, 170, 177, 184

14990

149, 156, 163, 170, 177, 184 149, 156, 163, 170, 177, 184

14190 12990

158, 168, 178, 188

7690

CROSS

cena v setu

(NAD 67 MM)

cena 10905

UNIVERZÁLNÍ LYŽE ŠIRŠÍ

vyráběné délky 153, 160, 167, 174, 181

ČÍSLO 1 / 2002 SNOW

značka model rádius při délce špička střed patka kat. dle výrobce K2 Escape 5000 17 181 108 68 98 escape series Novinka, velmi podobná 5500, ale torzní box bez titanalu, 50 : 50. K2 Escape 4500 18 181 107 68 97 escape series Velmi tolerantní a všestranná, konstrukce jako 5000. K2 Escape 3500 20 181 105 68 95 escape series Měkčí a trochu méně krojená verze modelu 4500, pro mírně pokročilé až pokročilé. K2 Axis XP 20 181 115 78 105 axis series Nová, širší verze loňské MOD X Pro, už spíše freeride-lyže, značně utlumená, terén : trať = 60 : 40. KNEISSL Rail Carbon 16 160 107 69 97 allride Mírně jiná konstrukce, užší, lehčí (carbon), 30% terén. KNEISSL Rail Carbon Woman 16 160 107 69 97 allride Dámská verze, o 10% lehčí, podstatně měkčí, 30% terén. KNEISSL Cruise Free 14 150 105 72 92 carving Nejlevnější Kneisslova katalogová lyže pro snadnou jízdu, také smykem. NORDICA W 70 SLV 16 173 110 70 98 wave series Stejná, ale místo karbonu aluminium. NORDICA W 71 Exospacers TM 17 170 107 71 97 wave series Nejlevnější model řady W, jednodušší konstrukce, podložky Exospacers. NORDICA W 71 17 170 107 71 97 wave series Totéž, ale bez podložek. NORDICA Beast 69 TT SLE Synergy 17 166 106 69 96 beast series Měkčí varianta 69 TT. NORDICA Beast 69 TT Synergy 17 166 106 69 96 beast series Užší, tolerantnější a méně agresivní model, tlumení 2x Gel Driver. NORDICA Beast 74 TT Synergy 19 173 110 74 102 beast series Nejvýkonnější model řady, konstrukce s torzním boxem odvozená od závodních modelů, tlumení 3x Gel Driver. ROSSIGNOL RPM 21 21 184 110 74 100 RPM Oficiálně lyže na skicross, v podstatě Bandit XX + nová deska X-Pulsion. ROSSIGNOL RPM 17 20 184 107 70 97 RPM Méně „nadupaná" verze na bázi Bandit X + X-Pulsion. ROSSIGNOL Watts 9 Twin Deck 20 177 107 70 97 watts Tvar Bandit X/RPM 17, jednodušší „akční" verze pro mladé na trať i do terénu. ROSSIGNOL Bandit X 16,2 177 107 70 97 bandit Pokračování loňské, vysoce univerzální, i jízda smykem, spíše na trať, 25% terén. ROSSIGNOL Watts 6 Twin Deck 16 170 109 72 99 watts Ještě jednodušší verze (jen centrální Dualtec), mírně širší. ROSSIGNOL T-Power Cobra S Twin Deck 15 160 107 70 97 cobra Širší verze pro mírně nižší nároky, už bez Dualtecu. ROSSIGNOL Watts 3 16,7 170 106 69 97 watts Nejlevnější verze Watts, jednoduchá lyže bez desky. SALOMON Crossmax 9 Pilot 15 170 107 69 102 skier x/demo Poněkud jednodušší konstrukce, systém Pilot. SALOMON Crossmax 8 Pilot Women 13 160 107 69 102 skier x/demo Dámská verze zdatné univerzálky pro pokročilé až velmi dobré jezdkyně. SALOMON Crossmax 8 Pilot 15 170 107 69 102 skier x/demo Další nižší verze, jádro bez dřeva, hodně podobná „9". SALOMON Crossmax 7 Pilot 13 160 107 69 102 skier x/demo Nepatrně jednodušší konstrukce, jednoduchý Prolink. SALOMON X-Scream 23 185 103 68 90 all mountain Jednodušší verze X-Screamu, dnes už poněkud úzká, vhodná i pro tradiční techniku. SALOMON Verse 8 Pilot Women 18 170 104 71 94 all mountain Dámská verze rekreační Verse 8 Pilot, i pro lehce sportovní lyžařky. SALOMON Verse 8 Pilot 18 170 104 71 94 all mountain Rekreační lyže na pistu i do terénu. SALOMON Verse 9 17 170 107 72 98 all mountain Jedna z mnoha jemně odstupňovaných verzí rekreačních lyží řady Verse. SALOMON X-Scream Women 20 174 103 68 90 all mountain Dámská verze X-Scream, odlehčená konstrukce. SALOMON X-Scream Series 18 179 106 68 96 all mountain Legenda své kategorie, dnes už poněkud málo široká, výkonná lyže pro vysoké nároky. SALOMON Verse 7 Women 15 160 107 72 98 all mountain Rekreační model pro začátečníky a mírně pokročilé muže až pro pokročilé lyžařky. SALOMON Verse 7 17 170 107 72 98 all mountain Rekreační model pro začátečníky a mírně pokročilé. SALOMON Verse 5 Women 16 160 107 73 96 all mountain „Nejnižší" model Verse v dámské verzi. SALOMON Verse 5 18 170 107 73 96 all mountain „Nejnižší" model Verse. SCOTT Aztec 14/12 170 112 74 102 x-free SCOTT Intoxica FX 17,1/19 175 108 68 96 x-free Univerzální lyže na pomezí "cross" a "all". VÖLKL Vertigo G3 Motion 17,4 170 108 70 96 vertigo Do řady Vertigo nově zařazená, lyže jako V. Motion, s různými vázáními Marker i bez nich. VÖLKL Vertigo G2 Motion 18,3 163 105 71 93 vertigo Nově konstrukce Energycontrol, lyže jinak jako loni, jádro dřevo, + Motion. VÖLKL Forty-Four Motion 18,3 163 105 71 93 women's VÖLKL Vertigo G1 Motion 18,3 163 105 71 93 vertigo Nově konstrukce Energycontrol, lyže jinak jako loni, jádro kompozitní, + Motion. VÖLKL Vertigo GT 19,9 168 105 71 93 vertigo Zcela nová, „nejnižší" rekreační Vertigo, bez vázání a desky.

050-51 ATLAS-SERFAUS

21.11.2002 19:13

Stránka 50

SNOWATLAS

TEXT: RADEK HOLUB FOTO: SERFAUS

Serfaus Fiss-Ladis

Sněhová hostina

luneční terasa Tyrolska – jak se třem spojeným střediskům přezdívá – prostřela lyžařům bohatý stůl. Hlavní chod se podává podle přání hostů a žádný nezůstane hladov. Naopak. Terény nad vesnicemi Fiss a Serfaus rozdělují porce, jaké jsme zvyklí pojídat v rozsáhlých francouzských střediscích. Kuchyně je tu ovšem tyrolská.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Velký třesk Teprve před 3 lety lanovky na hřebeni Sattelkopf semknuly všechna střediska do jedné arény, spojené expresní dráhou kabinek a sedačkových lanovek. Všechny přilehlé terény, čnějící vysoko nad hranici porostu, se staly přímo dostupné a reálná lyžařská nabídka se tak výrazně rozrostla. Hlavní vrcholy nesou kóty okolo 2.500 m n.m. a do

www.serfaus-fiss-ladis.at

050-51 ATLAS-SERFAUS

21.11.2002 19:14

Stránka 51

51 metro: kabinka („vajíčko"): sedačka krytá: sedačka expres: sedačka: vlek:

1 9 3 4 3 23

tratě: celkem: umělý sníh: černá: červená: modrá:

160 km 60 km 15% 62% 23%

Swatch Snowpark Allalin: (při tratích Derbyschuss a Maste 4) U-rampa (80 m) Quater-pipe High Jump Super-pipe (první v Evropě)

SNOWATLAS

SNOWinfo

Jen pro ně je určen speciální park s klouzačkami, kolotočem či minislalomovou tratí na kraji vesnice Fiss a na křižovatce lanovek Komperdell v „prvním patře” areálu Serfaus. První krůčky na sněhu jim usnadňují pojízdné koberce. středisek, ležících o tisíc metrů níže, z nich spadá 160 km sjezdových tratí.

Sjezdová turistika: pro velké i malé

Lyžování hrou Sněhový svět mohou děti objevovat v lyžařských školkách, ale také sami hrou.

Díky velkorysému zásobení sněhem a množství širokých žlábků je Serfaus-Fiss-Ladis rovněž nevyčerpatelným zdrojem volných sjezdů. Pro ty, kteří nehodlají zcela opustit bezpečí sjezdovek a přitom se rádi oddají jízdě v panenském sněhu, je značeno na 15 středně těžkých a těžkých tratí ski-route. Ty nejlepší – na strmé severní straně Lazidu (2.351 m) – jsou neodolatelnou výzvou i pro zkušené.

SNOWtips hodnocení SNOW Racecarving Slalom Freeride Freestyle Rodiny s dětmi Funcarving Sjezdová turistika

✱✱✱ ✱✱✱ ✱✱✱✱ ✱✱ ✱✱✱✱✱ ✱✱✱ ✱✱✱✱✱

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

Náruče zdejších hřebenů jsou otevřené všem výkonnostním skupinám lyžařů, neboť z každého vrcholu se sjezdovky košatí do několika obtížnostních variant. Aby se různě naladění lyžaři nestřetávali, v terénu jsou pro ně vyznačené speciální trasy. Od jedné lanovky ke druhé přejíždí po svazích ulitých na míru právě jim. Křížem krážem arénou mohou cestovat nejen zdatní sportovci, ale i děti. Polykači kilometrů mohou za den objet středisko tam a zpět tak, aby nejeli žádnou trať dvakrát a přitom nevynechali jediný vlek.

Cesty do prašanu

052- ATLAS-SAAS FEE

21.11.2002 23:06

Stránka 52

SNOWATLAS

TEXT: MERTIN VEČERKA FOTO: SCHWEIZ TOURISMUS

ATLAS STRANA 1 ze 2

Saas-Fee očima freestylisty

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

aas-Fee se nachází ve Švýcarsku, což už samo o sobě znamená, že se tady freestyluchtivý človíček nabaží svého. Jak to? Inu, konkurence resortů je v zemi hodinek a čokolády tak velká, že se každé středisko hodně stará o to, aby podmínky na freestyle (ať už snowboarding nebo freeskiing) byly v rámci možností co nejlepší. No a když se trochu přidá příroda, dobrá poloha a ně-jaký ten metřík nadmořské výšky, vyjde z toho to, čemu se říká „Perla Alp”… Přesně tak je Saas-Fee všude na světě nazýváno. www.saas-fee.ch

052- ATLAS-SAAS FEE

21.11.2002 23:07

Stránka 53

53 21 lanovek a vleků: metro: 1 visutá kabina: 2 kabinka („vajíčko"): 4 sedačka: 1 vlek: 13

100 km sjezdových tratí: modrá: 40 km červená: 45 km černá: 10 km ski-route: 5 km

v létě se ovšem po dvou letech útlumu opět zablýsklo na lepší časy a místní marketing ohlásil návrat freestylu do resortu. Začaly se konat první letní snowboardové campy, závody a další akce. Saas-Fee se pomalu ale jistě vrací na freestylovou scénu a bude pro ostatní švýcarská střediska rozhodně silným konkurentem. Změny byly vidět již letos na podzim, kdy nahoře nad střediskem v nadmořské výšce kolem 3.000 metrů vyrostlo několik velice zajímavých překážek. Především byla postavena asi tak dvousetmetrová superpipe a pod ní šest metrů vysoký quarter. Vedle rampy jsou permanentně upravovány dva skoky s plošinou dlouhou kolem 12-18 metrů. Na druhé straně ledovce je na zimu připravena druhá, menší u-rampa. Podél ní pak vede linie skoků pro středně zdatné borce s plošinami v rozmezí 5-12 metrů. O kousek dál už začíná snowboardcrossová trať s několika obrovskými klopenými zatáčkami, asi pěti skoky a dalšími překážkami. Vedle crossu jsou ještě k dispozici 2-3 větší skoky… Samotné středisko je dost drahé a za všechny atrakce od bazénu až po horskou bobovou dráhu se platí dost vysoké částky. V létě tu ale po ježdění můžete zdarma využít místní malý, ale kvalitní skatepark vybavený minirampou.

Swatch Snowpark Allalin: (při tratích Derbyschuss a Maste 4) U-rampa (80 m) Quater-pipe High Jump Super-pipe (první v Evropě)

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

SNOWtips

STRANA 2 ze 6 ATLAS

Stejně jako další švýcarští velikáni (například Laax, Leysin, St. Moritz, Engelberg, Davos, Les Diablerets, Grindelwald či sousední Zermatt) se Saas-Fee může pochlubit dokonalými podmínkami pro freestyle. Tenhle resort má ale, oproti většině jiných, výhodu v tom, že tu zima trvá prakticky po celý rok. Ať už vyjedete na horní stanici (kde se mimochodem můžete v otáčecí restauraci pokochat překrásným výhledem na okolní Alpy) v dubnu, květnu, červenci či srpnu, vždy tu na vás dýchne nefalšovaná zima. Okolí přímo láká k freeridingu, ovšem pozor – je to tu dost nebezpečné, a proto bych vám radši poradil využívat místní freestylové lahůdky. A když neodoláte lákadlům nekonečných zasněžených plání, tak si dávejte dobrý pozor, ať nezapadnete do ledovcové průrvy, kterých tu je nespočet a jsou dost hluboké. Cesta z nich rozhodně nevede… Saas-Fee dnes disponuje perfektním snowparkem a snowboardcrossovou tratí světových kvalit. Cesta k tomuto stavu ale byla místy dost trnitá. Před třemi roky tu freestyle doslova vzkvétal hlavně díky investicím firmy Swatch. Hodinky si to ale rozmyslely a v místním resortu ráz naráz dotikaly. S jejich odchodem opustila SaasFee většina snowboardistů a freeskierů – jinde prostě byly lepší podmínky… Letos

Nadmořská výška – 1800 až 3100 m n. m.

SNOWATLAS

SNOWinfo

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:13

Stránka 54

SPECIÁLNÍ LYŽE

Lyžařský strom

se rozvětvuje. Zespodu stojí na silném kmeni lyží univerzálních, které jsou masivní oblibou a široké mírou použitelnosti. Postupně se rozvětvuje a jeho údy ztenčují - například čistokrevné sportovní lyže si dnes nekoupí hned tak každý. Až na samých koncích jednotlivých „subvětví“ se pak nacházejí lyže pro speciální účely. Nedovedou toho mnoho, ale to své ovládají brilantně! Však specialista ví…

Speciální lyže

Foto: Völkl

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

uncarver reefide reestyle

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:14

Stránka 55

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:14

Stránka 56

SPECIÁLNÍ LYŽE

Funcarver - lyže pro jízdu v extrémních náklonech většinou bez holí

Funcarver:

... JEHO DUCH VŠAK KRÁČÍ DÁL

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Marco di Marco

mrtvých jen dobré a letos zřejmě naposled. Tato lyže splnila svou historickou úlohu a poklidně, s doprovodem slziček hloučku zarytých vyznavačů funcarvingu, se odebrala do lyžařských dějin.

V začátcích carvingu, kdy se z obchodně-strategických důvodů muselo radikální krojení lyží servírovat opatrně a postupně, posloužily jako první pořádné carvery. Umožnily nadšení expertů, kteří se okamžitě stávali hlasateli nové myšlenky a šiřiteli informací. Funcarver ale i díky nim získal image lyže „extrémní” a to

předurčilo jeho pozdější zánik: každý extrém je jen pro malý okruh vyvolených. Typická funcarverová jízda, tedy extrém bez holí s dotykem sněhu, se logicky stala doménou velmi omezené skupiny expertů. Těch, kdo jí holdovali, navíc spíše ubývalo. Dnes je ostatně takový jezdec na svahu výjimkou. Jako „extrémkám” jim příliš ne-

přál ani obchod, vždy spíše konzervativní a dbalý nutnosti prodat podobně konzervativnímu zákazníkovi. Funcarvery se staly i pokusnými králíky v pomyslné carvingové laboratoři. Umožnily tak i přerod slalomek. Ty je posléze dohnaly svými parametry a především díky tradičnímu image převálcovaly a vytlačily. Za silného spojence přitom slalomky měly univerzálky, jež se rovněž dopracovaly k radikálnímu tvarování, dříve vyhrazenému funcarveru. Radikální krojení, jež dělalo funcarver funcarverem, se tak stává vlastností stále většího počtu lyží. Na největším evropském trhu v Německu se lyží kategorie „fun” (včetně krátkých) prodalo historicky nejvíce pouhých 7% (v sezoně 98/99) a nyní jen 3%, v Rakousku dokonce jen 2%. Za takových okolností nemohly přežít. Svým osudem připomínají legendárního Johna Browna: funcarver sice mrtev jest, jeho duch však kráčí dál… Neextrémní fun-jízdu zvládnou stejně dobře dnešní slalomky a také mnohé kratší univerzálky. Jen ten, kdo opravdu jezdí maximální náklony (a kdo tudíž tyto rady nepotřebuje), se musí rozhodnout: deska dostatečně vysoká na extrém je na běžnou i slalomovou jízdu příliš.

Délky Funcarver:

140 – 160 cm

Funcarver: jeho univerzalitu naru‰uje vût‰inou pouze nezbytná extrémnû vysoká deska

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:17

Stránka 57

funcarver BLIZZARD Shark + plate rádius pﬁi délce 14,1 98

109

zaﬁazení v˘robce fun

vyrábûné délky 145, 155

cena 7490

cena v setu 8990

Jako loni, parametry není prav˘ extrémní carver, spí‰e zábavná krat‰í lyÏe.

BLIZZARD Sigma SSK kompresor + plate rádius pﬁi délce 9,9 105

122

zaﬁazení v˘robce race

vyrábûné délky 155, 165

cena cena v setu 14490 17490

Inovace loÀského s podstatnû radikálnûj‰í geometrií, deska 20 mm.

ELAN HXC rádius pﬁi délce 11,5 162 94

112

zaﬁazení v˘robce race

vyrábûné délky 146,152,160,168

cena cena v setu 10729

Dlouholet˘ slavn˘ funcarver je nabízen spí‰e jako mûkãí verze „ostré" slalomky SLX.

FISCHER Radarc rádius pﬁi délce 11/10 155 102

119

zaﬁazení v˘robce fun

vyrábûné délky 143, 155, 167

cena cena v setu 11870 -

Osvûdãen˘ udrÏovatel funcarvingové tradice, stejn˘ jako (pﬁed)loÀsk˘ model, asymetrické krojení.

SCOTT Endorphin PT rádius pﬁi délce 10 155

Foto: Völkl

105

113

zaﬁazení v˘robce carve

vyrábûné délky 155,165

cena cena v setu 12231 -

Stejn˘ jako loni, délky 155 a 165 mají hodnû odli‰né krojení: ‰piãku 113/120 mm, R 10/12 m.

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

Stránka 58

freeride

SPECIÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 22:17

Freeride: někdy lyže „ta-

ké“ do terénu (= širší verze univerzálek), jindy pouze široké lyže (přes 74 mm) především až výlučně do terénu

terén

Lyže pro PRAŠAN

současný manekýn

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Völkl

de jsou ty časy, kdy katalogům, prospektům a reklamám výrobců dominovaly hvězdy alpského lyžování! Dnes se Maier a spol. krčí ve stínu borců freeridu a freestylu. Ti jsou totiž těmi pravými manekýny současného lyžování.

Lze si tipnout, že free-mánie dosahuje svého vrcholu. Ze strany výrobců a některých médií se jí dostává propagace srovnatelné s nejhalasnějšími carvingovými roky. S výjimkou severní Ameriky a zčásti Francie ovšem příslušné lyže tvoří kategorii naprosto okrajovou (v Rakousku 4% prodeje všech lyží). Zatímco „salonní” freeride, tedy sjíždění poměrně krotkých terénů, často v sousedství sjezdovek, dokážou dostatečně obhospodařit širší

univerzálky, je klientela pro skutečné speciálky silně omezená. A také počet freestylových vyznavačů skoků a letů v rampách a parcích je nevelký. To je ostatně osud každé nadprůměrně náročné až extrémní zábavy. Při pohledu na množství freeridových modelů se vnucuje přesvědčení, že těchto lyží je vyprodukováno víc, než kolik trh spotřebuje. A to i s vědomím, že katalogové vyobrazení a nabídka ještě neznamenají zaplavené obchody. V okamžiku, kdy lídři branže spolu s obchodem usoudí, že je třeba vytvořit nový tahák, jímž se lyžování bude prezentovat, nastanou reálné proporce a lze očekávat množství zlevněných širokých lyží (85 mm a více). Pak asi nastane ta pravá chvíle pro jejich pořízení. Má taková lyže cenu? Široká speciálka (85 – 95 mm) není pro skutečného fajnšmekra rozhodně nezajímavá. Nemusí přitom jít jen o nadšeného freeridera. Dobře poslouží i na jaře na rozježděné sjezdovce, kdy už jízda s běžně úzkou lyží ztrácí půvab a smysl. A takové lyžovačce ve Francii může propůjčit úplně jiné dimenze, a to nejenom v hlubokém sněhu. Pokud nechceme, aby trvale blokovala vázání, můžeme je namontovat do předvrtané nízké a měkké desky (několik set Kč),

díky níž je jeho montáž a demontáž snadná a rychlá. Vázání pak můžeme používat i na jiných lyžích a sem je instalovat až před použitím (napadne prašan, Alpy, jaro apod.). Takto široká lyže ale většinou předpokládá dobrého jezdce – špatný se ostatně bude sotva pouštět do terénu, pro nějž jsou primárně určeny. Ale ani na pevnějším sněhu není jízda po hranách tak široké lyže úplně snadná, zejména pokud jezdec neumí dostatečně vklonit pánev do oblouku a o hranění se snaží tradičním „koleno dopředu a dovnitř”. Jak jsme již uvedli u univerzálek, příležitostné laškování s „off-piste” bohatě zvládnou i širší z nich.

Délky obãasn˘ terén viz univerzálka, 170 – 190 cm pro specialisty

Lyže speciální prašanové Extrémně široká prkna, známá i pod označením fatboys, jsou neodmyslitelně spojená s helikoptérovým lyžováním a především severní Amerikou. Jejich smyslem je „plout” a nebořit se a tak jako je jízda v „helikoptérovém” prašanu hodně specifickou formou lyžování, jsou i tyto lyže hodně jiné. Při šířce i přes 100 mm ve středu je jejich použití jasně vymezené. Vzhledem k tomu, že je každý slušný provozovatel heli-skiingu pronajímá, nelze o jejich prodeji individuálním zájemcům takřka hovořit.

·iroká speciálka (85 – 95 mm) není pro skuteãného fajn‰mekra rozhodnû nezajímavá

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:17

Stránka 59

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

Foto: RedBull/Christian Pondella

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

SPECIÁLNÍ LYŽE

21.11.2002 22:18

Stránka 60

freestyle

Freestyle: lyže poměrně ši-

roké (okolo 75 mm ve středu), více či méně vykrojené, se zvednutými patkami, v délkách mezi 130 a 180 cm.

TWINTIPS slopestyles, park&pipe...

ruhá oblast magického „free-”. Jejich koncepce se konečně ustaluje: mají oslovit převážně až výlučně mladou generaci, především jezdce vyznávající skoky a různé triky v rampě (pipe), ve funparcích i na speciálních skokáncích.

Jsou sice určitým módním prvkem, ale účelně usnadňují ovladatelnost takových lyží v terénu a v boulích. Neomezují se jen na nefalšované lyže pro triky a skoky a nejsou ani novinkou. Měly je ostatně už „hot-dog” lyže před čtvrtstoletím. Budoucnost ukáže, jak velká komunita ryzích freestylistů vlastně je a jakou roli tedy příslušné lyže vůbec mohou hrát. Někteří skeptici dokonce tvrdí, že jde o uměle vytvářenou poptávku na trhu. Jsou především image-produktem a poletující borci jsou vidět spíše na fotografiích v časopisech a katalozích než v reálu. Protože tyto lyže nejsou pro trh významnou kategorií, uvádíme je spíše pro úplnost.

Lyže do boulí

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Foto: Fischer

Zdá se, že ještě nedávnou představu o spojení freestyle se sjížděním mimo tratě a dokonce i po nich firmy opouštějí. Snadné není už jen sladit potřeby skoků a dopadů (širší, méně vykrojené, delší pat-

ka) se spíše trikovými (kratší, větší vykrojení možné, ev. uzpůsobení pro „grind” po zábradlích). Prvkem, který se jednoznačně prosadil, jsou přizvednuté patky (tzv. twintip).

Speciální tzv. mogulové lyÏe pro závodníky v této disciplinû, pﬁípadnû pro zaryté boulové nad‰ence. Vzhledem ke specifick˘m poÏadavkÛm takového terénu a jízdy v nûm stále spí‰e uÏ‰í a relativnû málo vykrojené, jako úzce specializovan˘ druh ale naprosto okrajové. Na nerovné trati se vyÏívají i zastánci slopestylu, jejich lyÏe, zpÛsob jízdy a motivace jsou ov‰em znaãnû jiné. Ani jízda v boulích se pro svá specifika nestane masovou záleÏitostí. Jí a jejím lyÏím nejspí‰e neprospívá ani moderní trend obloukÛ vyjíÏdûn˘ch po hranách.

Foto: Nordica

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:18

Stránka 61

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:18

Stránka 62

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

SPECIÁLNÍ LYŽE

lyže

do prašanu, pro freestyle a mogul

054-63 SPECIÁLNÍ LYŽE (207)

21.11.2002 22:19

Stránka 63

Foto: Völkl

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

064-65 KRÁTKÉ LYŽE (209)

21.11.2002 19:08

Stránka 64

KRÁTKÉ LYŽE

Krátké lyže, skiboardy: -

lyže kratší než 140 cm

krátké:

PŘECEŇOVANÉ I NEDOCENĚNÉ

rátké lyže dostaly u nás v uplynulých letech více prostoru, než by odpovídalo jejich prodeji a zastoupení na trhu. Pokud bychom pečlivě studovali názory a ohlasy posledních let, zřejmě bychom nikde nenašli tak protichůdné postoje, jaké se vyskytují právě u nich.

boty snowboardové. Nejsou určené pro tradičního sjížděče, nýbrž pro mladého alternativního nadšence, skejťáka, inlajnistu apod., který na nich bude trikovat, skákat, blbnout, sjíždět zábradlí. Se šířkou 85 – 115 mm ve středu jsou pro jízdu oblouky po hraně poněkud příliš široké a nepříliš vhodné.

Od nadšené chvály, linoucí se z testů německého SkiMagazinu („jsou to plnohodnotné lyže”, „lze je mít jako lyže jediné”) po varování před jejich omezenými možnostmi a nedostatkem stability v jiných německých materiálech nebo v lyžařském magazínu polském. Jsou tedy kraťásky úžasným vynálezem, nebo spíše hračkou, která za nepřiměřeně mnoho peněz poskytne sotva víc, než kdybychom klouzali po podrážkách?

3. krátké 100 – 140 cm Vzhledem k biomechanickým a anatomickým danostem leží jakýsi strop ještě plnohodnotné (sotva však majitelovy jediné) lyže na 140 cm. Kratší délky to mají těžké: není to levný špás, pro běžného lyžaře to ale „ještě není lyže”. Vyrobit ji stojí takřka totéž jako lyži delší (ba více, neboť jakmile se jich prodá málo, drahá forma se pomaleji zhodnocuje). Jako eventuální druhá či třetí lyže blokuje nutné a drahé bezpečnostní vázání. V současné době z kolekcí firem takřka vymizely, i když některé univerzálky sestupují v délkách až na 130 cm. Největší nabídkou – a vůbec ne špatných modelů – disponuje kupodivu náš Sporten: 118/128/138 cm.

Není kraťas jako kraťas

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Čím kratší lyže, tím větší část jejich celkové délky i pouhých 10 cm představuje. Rozdíl Paradoxem je, že teprve nyní se tyto lyže dočkávají zvýšeného zájmu ze strany lyžařských škol. Řada z nich dokázala teprve se zpožděním překonat stereotypy tradiční metodiky a přichází na to, jak výhodná výuka s jejich pomocí je. Je tedy dost dobře možné, že je čeká nová nová vlna popularity. Pro toho, kdo se konečně chce naučit na hraně, existuje máloco lepšího než délka těsně pod 140 cm a radius do 10 metrů. Pár jízd je nad mnoho slov a nedařících se jízd na lyžích příliš dlouhých. Také mnohá rekreačně jezdící žena by si na takových lyžích připadala skvěle. Neocenitelné jsou i jako tréninková pomůcka. Co umějí: snadný carvingový oblouk i na mírném svahu a v nižší rychlosti, nácvik předozadní rovnováhy a obounohé jízdy, resp. zatěžování vnitřní lyže. Nevýhody: méně stabilní, jízda mimo ideální trať je náročnější na rovnováhu a stabilizaci.

mezi 100 a 130 cm tak je o mnoho větší než mezi 160 a 190 cm. Krátké lyže proto nelze brát jako jednotnou skupinu a je mezi nimi třeba hodně rozlišovat. 1. superkrátké, ultrakrátké do 100 cm Lyžičky v těchto délkách se vyprofilovaly spíše jako široké zábavné nářadí a většina z nich by patřila spíše mezi skiboardy. Modelů o „lyžařské” šířce do 75 mm ve středu je velmi málo. Při své krátkosti neoplývají stabilitou a jinde než na mírném a dobře upraveném svahu jsou problematické. Jejich rozšíření a prodej dokazuje, že lyžaři je rozhodně neshledali tak úžasnými, jak je jejich propagátoři líčili. Pro první nenásilný kontakt se sněhem jsou přesto šikovné, zejména pro mládež. Ano: skladnost, snadné zatáčení a vyjíždění oblouků, možnost sjíždět nenáročné svahy takřka bez průpravy, alternativní zábava, výuka, nácvik rovnováhy a zatížení obou lyží. Ne: nestabilita (nebezpečí pádů s poraněním horní části těla a hlavy), omezená použitelnost. 2. skiboardy Také kraťásky do 100 cm, celkově ale širší, často opatřené vázáním přijímající i měkké

Délky krátké: do 100 cm: spíše hravé nářadí 120-140 cm: chovají se nejvíce jako plnohodnotné lyže, čím delší, tím více skiboard: krátká lyže do 100 cm,široká, často i pro měkké (snb) boty, pro triky, blbnutí, nejvděčnější pro mladé inlinisty

Krátké lyže: vhodné pro specialisty, ale i pro výuku úplných začátečníků

21.11.2002 19:09

Stránka 65

Foto: Nordica

064-65 KRÁTKÉ LYŽE (209)

test: užijete krátké lyže? 1. Jste ochotní obětovat (alespoň někdy) ranní manžestr na pořádných lyžích experimentům s kraťásky? 2. Zůstává v místech vašeho nejčastějšího lyžování dobře upravený svah i později během dne (tedy poté, co jste už dostatečně vylyžovaní)? 2x ano = pořiďte si 1x ano = vyzkoušejte 2x ne = zapomeňte na ně

Jejich největším problémem u nás je asi jejich cena. Kraťásky špičkových značek jsou někdy i dražší než obstojné levnější „normální” lyže. (Příjemnou výjimkou jsou již zmiňované tuzemské Sporteny, jízdními vlastnostmi přitom minimálně srovnatelné s konkurencí.)

značka BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD ELAN ELAN ELAN FISCHER FISCHER FISCHER HEAD HEAD KNEISSL NORDICA NORDICA SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SPORTEN SPORTEN SPORTEN SPORTEN SPORTEN SPORTEN

model Carvelino B Carvelino TT Carvelino J Integra 99 EXPO Roller Web XXL Web XL Web Big Easy 94 Adult RTL Big Easy 94 Junior Flexon Micro Fly Cross Beast TT Drive SB Pro SB 10 Minimax SB 9 Miniverse S-Line S-Line S-Line Miniski Magic Blade Carvo

rádius 9,2 8,2 4 11 11 10 7 7 7 4 4 11 7 6

při délce 99 99 65 99 99 93 99 99 90 94 94 120 99 90

7,8

118

špička 108 100 110 101 101 101 130 111 105 129 129 97 125 105 129 129 100 110 100 118 106 103 135 100 103

střed 88 77 88 85 85 85 110 84 80 90 90 66 106 80 108 108 80 89 80 94 84 68 115 74 68

patka 100 88 95 92 92 92 130 100 95 118 118 82 126 95 123 123 90 110 90 108 100 92 125 90 92

vyráběné délky 99 99 65 99 99 93 99 99 90 94 94 100, 110, 120, 130 99,9 90, 99,9 99 99 99 90 90 77 97 118, 128, 138 77 99 118, 128, 138

cena 4 990 Kč 4 490 Kč 3 390 Kč 6 349 Kč 5 219 Kč 4 749 Kč 6 650 Kč 6 230 Kč 5 520 Kč 8 490 Kč 7 690 Kč 4 690 Kč 9 690 Kč 7 890 Kč 15 590 Kč 10 390 Kč 7 990 Kč 6 590 Kč 6 190 Kč 3 421 Kč 3 353 Kč 2 689 Kč 3 513 Kč 3 288 Kč 2 753 Kč

066-69 JUNIORSKÉ LYŽE (214)

Sjezdové lyže pro děti a juniory

vykrojené

I PRO MLÁDEŽ

esta dětských lyží k pořádnému vykrojení trvala ještě déle než v případě modelů pro dospělé. Důvodem byla především obava ze „zabijáckých” lyží, jež, postaveny na hranu, uchopí nebohé dětské nožičky i jejich majitele a neovladatelně je dovedou k úrazu a do nemocnice. Foto: Völkl

JUNIORSKÉ LYŽE

Stránka 66

dětské

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

21.11.2002 20:34

Poté, co první, ještě poněkud méně tolerantní generace carvingových lyží vystřídaly modely ovladatelnější, pak již bylo jen otázkou času, kdy se i lyže pro větší děti podrobí diktátu doby. Protože ale „čapí nožky” s nevyvinutou svalovinou skutečně nemusejí ustát síly, jež mladý razantní jezdec, především závodník, na vykrojené lyži s deskou dokáže vytvořit, platí pro mládežnické kategorie určitá regulace parametrů lyží i bot. Pro děti od nějakých 7 let (plusmínus podle tělesné vyspělosti) jsou současné vykrojené lyže jednoznačně přínosem. Umožňují jim snadné ovládání a zatáčení. Malý lyžař se naučí využívat výhod vykrojení rychleji než dospělý: jednak není zkažený starými návyky, jednak si při své menší síle snaží lyžařskou „práci” usnadňovat a to mu právě vykrojené lyže poskytnou. Většinou ani nepotřebuje složité učení, spíše kvalitní předvedení a možnost jezdit. Jedním z nejlahodnějších lyžařských podívání jsou mladí závodníci-žáčci, s dnešními lyžemi doslova srostlí, zatáčející nenásilným naklápěním a s úchvatnou samozřejmostí. Striktně vzato je vhodné lišit lyže dětské a juniorské, ačkoliv se v katalozích a prospektech oboje skrývá pod označením „junior”. U lyží pro malé děti není třeba lpět na kdovíjak „plácačkovitém” tvaru, neboť už jen krátká délka znamená poměrně značné vykrojení. Menší dítě navíc ještě nedokáže carvingového tvaru

Délky začátečníci: co nejkratší, 3-6 let: 10 cm pod ramena 6-13 let: začátečník totéž pokročilí: po ramena až do výšky nosu

Pro přenášení lyže dobře sepněte. Máloco dokáže dítě otrávit tak jako rozpadající se pár lyží.

066-69 JUNIORSKÉ LYŽE (214)

21.11.2002 20:35

Stránka 67

066-69 JUNIORSKÉ LYŽE (214)

Stránka 68

vykrojené

I PRO MLÁDEŽ

využít, na lyžích si spíše hraje a má spíše zájem jezdit „šusem”. Juniorské modely končí až okolo 170 cm délky. Při jejich současné šířce a dostatečném vykrojení mohou být jejich nejvyšší délky zajímavou alternativou i pro subtilní lyžařky. Mužům a dospělým váhám obecně je už ale doporučit nelze. Jednorázové svezení mnohé zvládnou, dlouhodobé zatěžování, zejména na nerovném terénu, by ale nemusely vydržet. Krajní šrouby vázání nebo desky pro dospělé se také mohou dostat vně speciálně vyztužené střední zóny dětské lyže. Okolo 10 let věku nastává velké lyžařsko-snowboardové lámání chleba. Není sice cílem těchto řádek řešit tento rodinný problém, rozumný rodič ale potomka do lyží nenutí. Oba způsoby klouzání po sněhu jsou přece sněhovými sporty a oba se dají provozovat společně. Pokud junior vytrvá u lyží, zaslouží slušné vybavení. Staré rovné a neohebné křápy, jež stále

najdeme v některých bazarech a na „burzách”, jsou ale za trest. Pozor také na krátké a zdánlivě vhodné modely pro dospělé, jež ale pro hubeného a lehkého mládežníka nejsou dimenzované. (Např. Skimagazín tak chybně označuje naše krátké Sporteny S-line.)

Univerzálnost Juniorské lyže nejsou přesnou kratší obdobou lyží pro dospělé, i když často rády přejímají jejich design i základní pojmenování. Také tzv. závodní juniorské lyže jsou často spíše sportovní univerzálky, ne tak přísně vyhraněné jako modely dospělé. Jakkoli designem i názvem kopírují modely dospělé, bývají konstrukčně jednodušší a „ošizené” o některé drahé materiály a prvky. Přesto mohou velmi lehké děti mít s některými problém je dostatečně prohnout. Nejdražší i proto nemusí být vždy nejlepší.

Nástrahy věku

Pro výběr vhodné lyže připomeňme i skutečnost tzv. biologického věku dítěte. Ten se podle švýcarských pramenů u 11leté dívky může lišit o 3 roky nahoru i dolů a u 13letého chlapce až o tři a půl! Může se tak vyskytnout naprosto nesouměřitelná dvojice kalendářně stejně starých dětí, biologicky (tělesnou vyspělostí) odpovídajících 8leté a 14leté! Známe to ostatně ze školy a neuškodí uvědomovat si to i při pohybově poměrně náročné činnosti, jakou lyžování je.

Kraťasy ano, ale… Trochu problémem mohou být lákavé módní skiboardy. Asi nemá cenu je zakazovat a vnucovat „pořádné” (rozuměj dlouhé či delší) lyže. Je ale třeba si uvědomovat, že také pro skiboardy a kraťásky platí, že lyže se nestává vhodnou pro dítě jenom tím, že je velmi krátká a zdánlivě délkou odpovídá.

Jak dlouhé Lyže poněkud krátká problémy nepůsobí, zato trápit dítě délkou poděděnou či takovou, „do níž doroste”, je úspěšnou metodou, jak je znechutit. Rozmezí délek u nejlevnějších modelů dětských lyží je extrémně vysoké a parametry (i šířka, poloměr vykrojení a někdy mírně i konstrukce) pro lyže 80 cm se samozřejmě liší od délek 140 až 150 cm téhož modelu. Takové lyže mají běžně i různou cenu pro kratší a pro delší verzi.

Foto:Fischer

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

JUNIORSKÉ LYŽE

21.11.2002 20:36

Ani u dětských lyží nezapomeňte na péči o hrany a na mazání.

066-69 JUNIORSKÉ LYŽE (214)

21.11.2002 20:37

Stránka 69

dětské lyže značka ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC ATOMIC BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD BLIZZARD DYNAMIC DYNAMIC DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR DYNASTAR ELAN ELAN ELAN ELAN ELAN FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER FISCHER HEAD HEAD HEAD HEAD HEAD K2 K2 K2 KNEISSL KNEISSL NORDICA NORDICA NORDICA NORDICA NORDICA NORDICA NORDICA ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL ROSSIGNOL SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON SALOMON VÖLKL VÖLKL VÖLKL VÖLKL VÖLKL VÖLKL

model Tweak JR GS:11.21 JR GS:11.21 JR SL:11.12 JR GS:9.21 JR SL:9.12 JR Race:6 JR Race:6 JR Race:5 JR Race:5 JR Sigma RS junior Sigma SL junior Sigma RXK junior Sigma RXK junior Sigma SXK junior Sigma SXK junior Blizzi VR 27 FR 27 Team Course Team Omeglass Team Carve Team SX Team 4x4 Team Cross Speedy Team Concept F3 Race Integra Pro Team Race Team Carve Team Carve RC4 Worldcup GS JR. RC4 Worldcup SC JR. RC4 Worldcup SC JR. RC4 Worldcup SC JR. RC4 Worldcup SC JR. RC4 Worldcup SC JR. RC4 Race Aircarbon JR. RC4 Race Aircarbon JR. Big Stix JR. Big Stix JR. Sceneo@JR. RC4 PRO JR. RC4 PRO JR. RC4 PRO JR. Kinderski Gummibär Worldcup SL Team Worldcup GS Team Worldcup Team Team Dino Joe Minenemy Mach S Jr. Escape Jr. White Star Team Red Star Team K 12 GSJ K 12 SLJ K 10 RCJ Beast TTJ Super N Super N Super N Powerpulsion 9S Racing Powerpulsion 9X Racing Power 9 Racing Comp 9J RPM 2.1 RPM 1.7 Crossmax 10 T 2V Crossmax 8 T Crossmax T Crossmax Groom Equipe 10 T 2V Equipe 10 T 3V Equipe 8 T 2V Equipe 8 T 3V Equipe T Teneighty T P50 GS Racing P50 Junior Racer P50 SC Racing T50 Supersport Vertigo V-Legend

rádius 9 10 10 10 10 9 9 9 5 5 15,2 11,3 14 14 14 14 7,4 11 11 15,5 11 9 10,5 15,5 12 20 13 13,2 12,8 14,4 4,1 11,7 14 13

13 12 12 13 14 6 6 6,6 14,2 10 8 5,3 14 19 9,33 12 10 17 17 15 11 9 9 9 10,4 15,2 12,4 10,6 12,4 10,6 15 16 13 6 15 12 17 13 18 11 13,9 8,4 11,4 10,5 10,6 11,9

při délce špička 130 130 130 130 140 130 120 120 90 90 101 106 104 104 104 104 86 130 98 130 98 158 103 140 107 130 107 130 97 140 93 140 97 90 83 130 93 148 99 133 110 145 94 80 92 120 89 158 103 153 110 110 103 153 110 103 148 102 97 148 102 97 140 106 148 100 97 98 95 98 95 130 108 140 96,5 140 108 117 102 87 93 146 109 146 103 100 95 140 103 137 107 161 107 161 107 160 100 127 105 110 97 110 97 110 88 150 109 160 103 140 97 110 91 140 97 110 91 150 99 150 95 130 90 90 86 160 103 144 103 160 99 140 99 160 95 137 102 149 102 100 91 142 105 128 100 140 91 128 100

střed patka vyráběné délky cena cena v setu 120, 130, 140, 150 5990 150, 160 9990 12990 130, 140 8990 130, 140 8990 120, 130, 140, 150 5990 120, 130, 140 5990 120, 130, 140, 150 3990 120, 130 4490 100, 110 3490 70, 80, 90 2990 63 87 135, 145, 155, 165, 175 7490 9990 63,2 95 125, 135, 145 7490 9990 65 92 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160 2390 3870 65 92 90 2390 3870 65 92 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160 2990 4290 65 92 90 2990 4290 66 80 70, 80, 90, 100 2190 3690 64 85,5 80, 90, 100, 110 2740 64 85,5 120, 130, 140, 150 3900 64 88 138,148,158,168,178 7690 64 90 130,140,148 7690 64 90 120,130,140,148 5290 63 87 80,90,100,110,120,130,140,150,160 2890 65 81 120,130,140,150,160 2890 63 87 80,90,100,110,120,130,140,150,160 2890 62 74 80,90,100 2490 65 81 120,130,140,150,160 4890 62 86 138,148,158,163,168,173 6409 68 95 93,103,113,123,133,143 3759 62 84 115,125,135,145 3209 65 84 80,90,100,110 2079 65 83 120,130,140,150 2889 63 90 123, 133, 143, 148, 153, 158, 163, 168 8290 63 92 138, 143, 148, 153 8790 63 92 138, 143 8620 63 90 133 8290 63 92 138, 143, 148, 153 8790 63 90 123, 133 8620 63 90 148, 158 5270 65 85 118, 128, 138 4560 63 90 148, 158 5270 65 85 118, 128, 138 4560 71 97 120, 130, 140 6260 65 87 148, 158, 163 4090 65 85 118, 128, 138 3430 65 84 68, 78, 88, 98, 108 2760 65 84 68, 78, 88, 98, 108 2760 60 93 130,140,150,155 6990 62 83 130,140,150,160,170 6990 63 92 130,140,150,160,170 5490 65 89 67 - 157 2990-3490 65 86,5 67-107 2990 75 97 124, 136, 146 65 91 136, 146, 153 70 91 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140 64 89 133, 140, 147, 154 7590 64 89 130, 137, 144 7590 64 93 140, 147, 154, 161, 168 10790 13390 66 93 140, 147, 154, 161, 168 9990 12690 62 85 130, 140, 150, 160, 170 7190 72 98 117, 127, 137, 147, 157 5790 65 85 100,110,120 3290 65 85 130,140 3590 65 80 80,90 2890 63 99 130, 140, 150 12290 65 94 140, 150, 160, 167 12290 63 86 110, 120, 130, 140, 150, 160 6590 65 80 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160 63 86 110, 120, 130, 140, 150 65 80 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160 64 86 130,140,150,160 8990 64 83 140,150,160 5990 63 80 140,150,160 4790 63 77 80,90,100,110 4390 64 89 152,160,168 8990 64 89 136,144 8990 64 86 150,160 7390 64 83 130,140 7390 64 83 120,130,140,150,160 70 94 129,137,145 63 89 135, 142, 149, 156, 163, 170 7350 67 83 80, 90, 100, 110, 120 3290 63 92 130, 135, 142, 149 7350 65 90 105, 118, 128, 138, 148 4650 67 83 80, 90, 100, 120, 130, 140, 150 3290 70 90 108, 118, 128, 138, 148 4650

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:35

Stránka 70

BOTY

BOTY: ČASY SE MĚNÍ ... přinesly sice zajímavé myšlenky a některá zdokonalení (plynulejší měkkost do nákleku, vysoká stranová tuhost, asymetričnost), ale v zásadě se ukázalo, že sugestivně líčené odlišnosti jsou spíše vymodlené a zveličené. Zato trauma z pohodlných bot snowboardových spíše ještě vzrostlo. Je až komické, jak ochotně argumentují výrobci softů slabinami dosavadních bot a jak sebemrskačsky dokáží hovořit o nepohodlí ba bolesti ve vlastních výrobcích, stejně jako o zimě, již v nich nohy zakoušejí. Volání po botě měkčí a pohodlnější je ostatně letité. Nejde ale jen o kus koláče pro botaře. Vše souvisí s dnešními lyžemi a způsobem jízdy s nimi.

Boty nejsou boty

SNOW

ČÍSLO 21 / 2002

dyž se nad tím zamyslíme, je to skoro neuvěřitelné. Lyže se v posledních letech zgruntu změnily, boty se ale pořád až tak moc neliší od přezkáčů, v nichž skoro před třiceti lety vyhrávali Klammer nebo Stenmark.

Byli snad výrobci tak geniální, že při mnohem nižší úrovni materiálů vytvořili už tehdy formy, jež takřka doslova obstojí dodnes? A to i přesto, že technika jízdy se hlavně kvůli carvingové revoluci zásadně změnila? Nebo je to spíše důkazem stagnace celé branže, která ve snaze o nízké náklady stále vyráběla skoro totéž a ke skutečné revoluci se neodhodlala? Anebo: čeká také lyžařské boty podobná smršť jako lyže?

Po nesmělém loňském začátku se zdá, že i u botařů nastává znatelný pohyb. I když se zásadní průlom nekoná, začíná být tzv. měkká bota (softboot podle bot snowboardových) důležitým tématem.

Konec současných bot? Třicetiletá neměnnost světa bot je pro výrobu a obchod frustrující. Na carvingovém boomu se moc nepřiživily a před pár lety propagované boty carvingové

Zdánlivě nesmyslný titulek vystihuje přesně specifika lyžáků. Neslouží k chůzi, nýbrž především k přenosu podnětů (impulsů a sil) mezi lyžařem, jeho nástrojem a terénem, ke stabilizaci nohy a svého nositele ve vyvážené poloze. Jsou součástí systémového řetězce a jakousi převodovkou mezi lyží a lyžařem. Definují je anatomické, ergonomické a estetické představy a požadavky uživatelů. Jsou výjimečné svou tuhostí. Lze je tedy považovat spíše za určitou pracovní pomůcku. Mají i další výrazné vlastnosti. Jsou vícenásobným kompromisem. Musí vyhovovat hromadně, tedy pokud možno každé noze. Jako převodovka musí být tuhé, kvůli 7000 nervových zakončení v citlivé noze i měkké. Kotník potřebuje fixaci, ale i pohyblivost. Musí přiléhat těsně,

Do budoucna si tedy lze pﬁedstavit dvû základní linie bot: 1. tuhé pro závodníky/experty a 2. mûkãí aÏ mûkké pro ostatní.

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:35

Stránka 71

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:35

Stránka 72

BOTY

BOTY: ČASY SE MĚNÍ ...

chodidlo by ale mělo mít možnost „pracovat”. Neslouží primárně k chůzi, ta v nich ale musí být možná. Právě boty rozhodují nejenom o komfortu tepelném a pocitovém, nýbrž i o způsobu, jímž probíhá komunikace mezi terénem, mozkem a naším pohybovým aparátem. Nevhodně zvolená tuhost či nevyvážené postavení může bránit v čistém oblouku a jízdě po hraně, způsobovat svalovou únavu, bolesti a dokonce i poškození kloubů. Není také náhodou, že pro špičkové závodníky bývá větším problémem změna značky bot než lyží. Lyžařská bota dokáže lyžaře „udělat” nebo zničit, říká stará pravda.

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Bude „měkká” revoluce? Zpátky k položené otázce. Sjezdové lyžařské boty musejí posloužit naprosto rozdílným skupinám lyžařů – od závodníka přes experta, freeridera, uživatele krátkých a freestylových lyží po nenáročného rekreanta. Je tedy naprosto logické, že i boty každého z nich by měly být poněkud jiné a ne zhotovené podle jednotného mustru „tvrdá rovná podešev s tvrdou skořepinou, v ní měkká botička, vše stažené 2-4 přezkami”. Přitom ale všechny musejí zajistit bezpečné, účinné a ekonomické ovládání lyží. V tomto smyslu je diferenciace, již zavádějí současné softy, principiálně bezpochyby správným krokem. Určité rozpaky zatím ale vzbuzuje realizace. Dosavadní modely zatím nelze označit za dokonalé. Pochybnosti vzbuzuje už doprovodná rétorika: netlačí, jsou pohodlné a teplé… O čem vlastně mluvíme? O papučích, botách pro důchodce nebo o lyžácích? Vyzdvihuje se to, co by mělo být samozřejmostí. Lyžařská bota ale přece musí sloužit především ke kvalitnímu lyžování. Také některá konstrukční řešení s lanky a táhly až příliš připomínají zoufalé kabeláže bot se zadním nástupem. Na cestě za skutečně funkční lyžařskou rekreační botou ale zřejmě musíme přežít i řešení, jež buďto zaniknou, nebo se ještě zásadně promění.

Bylo by samozřejmě nenormální, aby se geniálně vydařily hned první generace softů. Letošní rok, a nejspíše i příští, je tak vhodné považovat spíše za zkušební. Což znamená „zkoušet” a je i výzvou všem, kdo takovou možnost dostanou: zkoušejte, dejte si na to čas a buďte vůči novince vstřícní a otevření. Lyžařských konzervativců, kteří s gustem zavrhovali vše nové včetně ještě nedávno carvingových lyží, už přece bylo dost… Závodníci, experti a nároční sportovní jezdci ale zásadní změny asi čekat nemohou. Což neznamená, že se také zde pilně nezkouší a nevylepšuje. Do budoucna si tedy lze představit dvě základní linie bot: 1. tuhé pro závodníky/experty a 2. měkčí až měkké pro ostatní. Vrátí tužší „kratší” náklek lyžaře rychleji do vyváženého postavení, nebo ho

silnější impulsy na botu působí), ostatní a především krátké lyže a rekreační lyžování by mohly těžit z bot měkčích. Právě nové softy by tyto otázky měly posunout k vyjasnění. Náklon a náklek Pfiehnan˘ náklon komínu boty dopfiedu nutí lyÏafie do náznaku podfiepu, zatûÏuje svalstvo stehen a klouby, pfiedev‰ím kolena, i pátefi. NeumoÏÀuje vyváÏené postavení, nutí lyÏafie „do jazykÛ”, pfiená‰í vût‰inu váhy na nû a pfiední ãást chodidla. Jazyk ale není opûrka a jeho úkolem je stabilizace, ne opora. Na v‰em se podepisuje i náklon celého chodidla v botû, pfiedev‰ím u mal˘ch a dámsk˘ch bot, a náklon vytváfien˘ nûkter˘mi vázáními. Stanovit ale jednotn˘ optimální úhel nejde, neboÈ kaÏd˘ lyÏafi má jiné pákové pomûry. Podle v˘zkumÛ Harb Ski Systems je rozhodující vztah náklonu podkolení vÛãi pozici kyãlí a stfiedu pode‰ve boty. Pro kaÏdého platí urãit˘

optimální

úhel,

kter˘

umoÏÀuje

efektivní

stabilizaãní funkci hamstringÛ.

jaké vybrat...

Proã nové softy 1. Tvrdé a tûÏké lyÏáky nelyÏafie a rekreanty nenadchnou, n˘brÏ odpuzují. Je protimluvem lákat nové lyÏafie na zábavu a poÏitek a pak je nutit nazout a nosit nûco takového. 2. Dne‰ní ãlovûk ztrácí odolnost vÛãi nepohodlí v botách a je stále ménû ochotn˘ je tolerovat. 3. Multiinjekãní technologie umoÏÀuje kombinovat tuh˘ plastov˘ rám a jeho mûkké v˘plnû. 4. Omezen˘ pohyb v hleznu (kotníku) znamená vût‰í pfienesení sil na lyÏafiÛv kolenní kloub. 5. Dne‰ní lyÏe jsou jiné, jinak se s nimi jezdí, odpovídat by tomu mûly i boty. 6. Vût‰í pohyblivost v kotníku slibuje lep‰í ovládání pfiedev‰ím krátk˘ch zábavn˘ch lyÏí. 7. Hledá se nejenom bota ãistû lyÏafiská, ale i multifunkãní, neboÈ takovou vyÏaduje scénáfi budoucích preferencí bûÏného lyÏafie s více rÛznorod˘mi aktivitami na snûhu.

Argumenty pro boty tuhé 1. Dostateãná tuhost boty zaji‰Èuje optimální bezztrátov˘ pfienos „pokynÛ" lyÏafie lyÏím. 2. Chrání nohu v kotníku a tûsnû nad ním. 3. Dostateãná tuhost komínu do nákleku zaji‰Èuje Ïádoucí rozmezí pohybÛ nohy ovlivÀující pfiedozadní rovnováhu lyÏafie a 4. napomáhá jeho správnému postoji, tedy celkové tûlesné konfiguraci pfii jízdû.

oporou spíše zbavuje schopnosti rovnováhu udržovat? Netrpí jeho měkkostí sportovní charakteristika bot? Co pružnost a reaktivita boty? Nároky rychlé jízdy na upravených tratích hovoří pro botu do nákleku tužší (čím vyšší rychlost, tím

Jezdí se jinak Nevykrojené lyÏe vyÏadovaly pfii zahájení oblouku znaãn˘ tlak do pfiední ãásti. To podporoval i náklon vestavûn˘ do bot, vázání a desek, fale‰nû, byÈ líbivû naz˘van˘ agresivním. Klasická technika („koleno dopfiedu a dovnitfi”, pánev dopfiedu, vzpfiímenûj‰í trup) potfiebovala vût‰í náklek. Ta souãasná „carvingová” potfiebuje zatíÏení lyÏe pfieváÏnû ve stfiedu, pfiíslu‰nû vyváÏen˘ postoj lyÏafie (niÏ‰í, ohnutûj‰í) a botu, jeÏ ho pfiitom stabilizuje. Kolmûj‰í komín a podkolení vyvaÏuje dobr˘ jezdec ohnutím kolenou, kyãlí a trupu, a paÏemi. Vzpfiímenûj‰í a pomalej‰í rekreant ale v takovém sníÏeném, ohnutûj‰ím a agresivnûj‰ím postoji nepojede a pro svou rovnováhu ocení kompenzaci pohyblivostí nohy v kotníku.

Rovnováha Sjíždění je neustálým usilováním o rovnovážné postavení, při němž důležitou roli hrají jemné pohyby v oblasti chodidla a kotníku. Vzniká-li tato dynamická rovnováha už zde, na začátku kinematického řetězce, není pro její udržení nutné nasazovat velké tělesné partie na jeho konci (trup, paže). Rovnováha znamená pohybovou úspornost, eleganci, ale především vyšší bezpečnost. Podle některých odborníků je předozadní vyváženost dokonce důležitější než stranová. Východiskem je bota: kdo v ní

Zásadní moudro ã. 1: pﬁíli‰ velk˘ skelet zmen‰it prostû nejde.

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:35

Stránka 73

nestojí vyváženě, bude o rovnováhu bojovat i za jízdy. Objevuje se i teorie „labilní rovnováhy”: nejrychlejší jsou „divocí” sjezdaři, stále jakoby na pomezí pádu. Jako argument ve prospěch softů pro rekreační lyžaře (ano, takto!) je to ovšem argument dost podivný.

Pohodlí Současná úroveň materiálů a zpracování vnitřních botiček je relativně tak vysoká, že tuhost skeletu boty už primárně nerozhoduje o pocitu pohodlí. I testy dokazují, že rovnice „tvrdá bota = nepohodlné mučidlo” neplatí. Už proto, že tužší a tedy většinou i dražší bota má kvalitnější botičku a jazyk a lepší zpracování. Tenčí botička závodních bot ale vyžaduje precizněji sedící skelet a tedy případně více jeho úprav než bota s botičkou měkčí a polstrovanější. Dobře sedět, netlačit a působit na noze relativně pohodlně může dnes ale každá bota. Velmi ošidná je proto stále omílaná rada kupovat především „pohodlné” boty. Leckdo si ji vyloží tak, že koupí boty příliš velké.

Velikost Botaři tvrdí, že 75% lyžařů zkouší a bohužel i kupuje boty příliš velké! Bota má být jako pevný stisk ruky. (Pozor: návyk na volnost staré lyžařské boty i zvyk nosit pohodlné sportovní boty může zdeformovat lyžařovu představu toho, jak těsně má být bota na noze „cítit”.) Čím dokonalejší a náročnější lyžař, tím přesněji padnoucí botu potřebuje! Přesnost ale neznamená stav, kdy tvrdý skelet nohu drtí, nenechává prstům prostor a neumožňuje jemnou práci svalů chodidel. Dnešní bota není pohodlná tím, že je v ní noha pěkně volná! Nikdo by neměl brát botu větší, než jakou nosí běžně. Náročný sportovní jezdec by mohl zkusit botu až o číslo menší, než je jeho civilní velikost. Zásadní moudro č. 1: příliš velký skelet zmenšit prostě nejde. Jak posoudit 1. V ponoÏce ve skeletu bez botiãky, palec nadoraz vepfiedu. Mezi patou a skeletem je optimálnû prostor 1-2 cm. 1 cm (tlou‰Èka ukazováãku) je tûsné, sportovní, 1,5 kompromis, 2 cm uÏ pohodlné, pfies 2,5 cm nevhodnû velké. 2. (Silnû orientaãní): vloÏka boty by mûla nohu pfieãnívat

proč nové boty...

u sportovního jezdce, c) 5-8 mm u rekreaãního lyÏafie. 3. Botiãka bez skeletu lehce tlaãí na prsty. ZapomeÀte na tzv. nadmûrek: i v nezapnuté nové botû nemá palec vÛli a lehce se dot˘ká. Uzavfiením skeletu a dotaÏením pfiezek si noha sedne dozadu, posléze si vytlaãí svÛj tvar a po prvním t˘dnu uÏívání se polstrování sesedne aÏ o 10%

kompromisy,

Ïádná

dodateãná

fixace

uspokojivû

nevyfie‰í. Zato si nejsnáze vytvofiíte patní ostruhy. Signálem pfiíli‰ velké boty je i zapínání. Druh˘ ãi dokonce tfietí zoubek pfii zkou‰ení znamená nejpozdûji na jafie v teple poslední a pfiidávání ponoÏek.

Chůze a stání Běžný lyžař stráví vlastní jízdou prý jen cca 5 až 15% času, většina tedy připadá na pauzy, postávání, čekání ve frontách apod. Velmi žádoucí je proto vzpřímenější komín a přepínání bot do polohy pro chůzi (walk), které umožňuje takřka kolmou polohu komínu boty. Navzdory svému názvu ale pomůže především při stání. Tvrdá rovná (zčásti ovšem normou kvůli funkčnosti vázání vyžadovaná) podešev je i v takové poloze přepínače pro snesitelnou chůzi velkou překážkou. Právě třeba zde se vývojářům nových softů nabízí velký prostor ke zlepšování. Každý lyžař bez rozdílu by měl využívat všech možností, jak toto „přidřepnutí” vnucované náklekem komínu eliminovat: jízdu sedačkovou lanovkou, při postávání, chození v botách a jízdě na vleku oporu o hole. Chůzí po tvrdém nezasněženém povrchu trpí nejenom bota, ale i lyžařovy klouby. Ideální samozřejmě je považovat lyžáky za pracovní obuv, již používáme jen na vlastní „práci” a mimo ni se přezouváme do civilních. Lyžařů ochotných k přezouvání je ovšem dost málo.

a botiãka zvût‰í aÏ o pÛl ãísla.

Tvarování ·iroká nebo úzká?

Klasické pûnûní (Foam) pouÏívají vesmûs profesionálové,

Ve skeletu bez botiãky: po kaÏdé stranû chodidla cca 5

trávící na snûhu vût‰inu zimy. BûÏného lyÏaﬁe vût‰inou

mm, zjevnû pﬁes 10 mm pﬁíli‰. VÏdy zkou‰et nohu

uspokojí botiãky s v˘plní materiálem EVA, které se po

poﬁádnû zatíÏenou a mírnû pokrãenou („roz‰lápnutím”

jednoduchém nahﬁátí (provádí obchod speciálním

se prodlouÏí aÏ o 5 mm a roz‰íﬁí aÏ o 12 mm, obvod

„fénem”, novinkou je systém HotForm firmy Tecnica)

kotníkÛ vzroste o cca 2 mm).

dotvarují podle nohy. Tvarování kritick˘ch partií botiãek

Pomûr délka: ‰íﬁka obkreslené zatíÏené nohy: 0,38 aÏ

se roz‰iﬁuje stále více a míra individualizace bot tak stále

0,40 = prÛmûrnû ‰iroká. Pozor: silnû vystoupl˘ kloub 1.

roste. Právem: pr˘ jen cca 5% lyÏaﬁÛ má ideální

metatarzu (palce) dokáÏe zkreslit. Nebrat jen kvÛli tomu

bezproblémovou nohu.

vût‰í, n˘brÏ uvaÏovat o vytaÏení skeletu!

Individuální vloÏky

Head 97 mm, vyrábûné snad pro lyÏaﬁského Popeláka. Do

Standardní vloÏka v lyÏaﬁské botû musí univerzálnû

takov˘ch se ani prÛmûrná vût‰í muÏská noha teoreticky

vyhovût v‰em a tudíÏ nemÛÏe dokonale nikomu. Rozdíl

nedostane a musí nastoupit buì vytaÏení skeletu nebo

mezi ní a speciální termoplastickou je ohromn˘. S jen

bota konstrukãnû ‰ir‰í.

mírnou nadsázkou lze ﬁíci, Ïe v˘konná bota je bez této

Zásadní moudro ã. 2: co neohne‰ v krámû, nepovolí ani na kopci.

SNOW

Extrémnû úzké jsou boty závodní, napﬁ. Nordica 95 mm,

ČÍSLO 2 / 2002

Proã se zbavit star˘ch, které jsou dobfie vy‰lápnuté, pohodlné a skoro stejné jako ty souãasné? 1. Materiál degeneruje a podléhá únavû. Podpatek a pode‰ev jsou se‰majdané, botiãka „vyÏvejkaná” a pfiíli‰ volná, jazyk ménû dokonal˘, pfiezky rozviklané. 2. Dne‰ní tepelnû tvarovatelné botiãky dokáÏí nohu intenzivnûji obemknout a pfiitom jejím nepravidelnostem „ustoupit”. Zmizela kdysi typická tvrdá vybrání okolo achillovek a kotníkÛ. 3. Biinjekãní skelety s cílenou distribucí tuhosti lépe pfiená‰ejí síly a lépe se pfiizpÛsobují noze. Boty se sice aÏ tak nezmûnily, materiály skeletÛ v‰ak ano. 4. Nûkdy nevhodn˘, nejãastûji pfiíli‰n˘, náklon komínu. Jindy pfiehnaná tuhost do nákleku, která nepustí koleno ani na úroveÀ ‰piãky boty (b˘vá problém i u bot se zadním nástupem!). 5. Souãasné mají dokonalej‰í (‰ir‰í, letos aÏ 40 mm) velkropásek, vy‰‰í pode‰ev a tím staví lyÏafie v˘‰e nad sníh. Jsou ve spodní ãásti ‰tíhlej‰í a umoÏÀují tak vût‰í naklonûní v oblouku. Mívají více sefiizovacích prvkÛ, lep‰í pfiezky s vy‰‰í délkovou nastavitelností tûch horních a nûkterá dal‰í vylep‰ení. 6. Na nesrovnatelnû vy‰‰í úrovni jsou vnitfiní botiãky a pfiedev‰ím jejich teplem tvarovatelné v˘plnû. Znaãnû se zdokonalily jazyky (gel, latex, plástvová konstrukce, tepelné tvarování). Stále více bot má uÏ od v˘robce tepelnû tvarovatelné vloÏky místo univerzálních komerãních.

o a) 0-3 mm u závodníka, experta, b) 3-5 mm

Dokonale sedût musí pﬁedev‰ím pata. Zde není místo na

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:36

Stránka 74

BOTY

vloÏky neúpln˘m polotovarem. „Nic, absolutnû nic,

„svou” znaãku nebo model vyhovující jeho osobním

nezpÛsobí vût‰í rozdíl v pohodlí a v˘konnosti boty,” ﬁíká

poÏadavkÛm. Pro nûho, stejnû jako pro kohokoliv

americk˘ odborník Peter Keelty.

s extrémní nepravidelností nohou, platí také ãi spí‰e: pﬁizpÛsobit botu. VypodloÏení, ubrání, frézování aÏ

Stát rovnû

vytaÏení skeletu po nahﬁátí nejsou extravagancí, n˘brÏ

Jak eliminovat nohy do O, X, nerovné postavení

legitimním poÏadavkem a do své strategie pﬁi v˘bûru

chodidla?

nov˘ch bot jej zahrÀte. I tato metoda má ov‰em své meze

1. vyuÏít canting, 2. tvarovací vloÏky, 3. odborné

a není v‰espásná. Ideální je v takovém pﬁípadû obchod se

promûﬁení + vloÏky + naúhlování, 4. boty Dalbello SGS

servisem, kde si pﬁedem zjistíte, jak se na moÏnost

s úhlovatelnou pode‰ví.

a ‰ance úpravy dívají.

Autodiagnostika

Dnešní možnosti dokáží skoro vždy eliminovat boty nepohodlné a tlačící. Pokud někdo naříká tak, jak to sugestivně líčí výrobci nových softů, je to v podstatě jeho rozhodnutí a jeho chyba.

stranovû rovnû: 1. na suchu: vestoje v botû na jedné noze 2. (lep‰í) na snûhu: velmi mírn˘ svah, jízda na jedné noze. Pozorovatel pod vámi sleduje, zda jedete rovnû a jak udrÏujete rovnováhu. Pfiepadání na jednu stranu a velk˘ boj o rovnováhu /máchání paÏemi = ‰patné vycentrování. Zkontrolujte canting, ev. opravte a opakujte. Ideálem je pfiedozadní i stranová vyváÏenost a sladûní celého systému lyÏafi-v˘zbroj s tûlesnou konfigurací. DÛleÏitá je symetriãnost.

Stupně k dokonalosti Canting jako základní opatření by měla umět každá sportovní prodejna. Některé provádějí i formování tvarovacích vložek. Dokonalé odborné posouzení a korekci provede specialista-botař (několik doporučení viz v rámečku). V Americe někteří doplňují ladění bot i testem na sněhu. U nás dělá odborné (lékařské) plantoskopické vyšetření s instalací vynikajících vložek Formthotics MED Sport v Hradci Králové i další jím autorizovaná pracoviště v celé ČR. Je vysoce žádoucí u všech s většími problémy. Nepravidelně a mimo přirozenou osu kolenního kloubu působící zatížení může dlouhodobě vést k degenerativním změnám a vážným obtížím. (www.medsport.cz)

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

VytaÏení, vyboulení „Hledejte pohodlnou botu, která nikde netlaãí,” zní ãasto opakovaná zásada v˘bûru. Tedy: lyÏaﬁ by se mûl pﬁizpÛsobit botû. Je to docela dobrá rada pro rekreanta, ale o‰idná pro nároãného sportovního jezdce, kter˘ chce

Jak vybírat Připomeňme, že hlavní je ujasnit si okolnosti, v nichž budou používané: kdo, jak často, kde, s jakými lyžemi. Dostatek informací pomůže zúžit výběr, specializovaný sportovní obchod s širší nabídkou, se znalostí firemních manuálů a s proškoleným personálem znalým indivividuálních úprav je vysoce žádoucí. Pozor: bota bude podstatně tužší při minus deseti než v prodejně. Zásadní moudro č. 2: co neohneš v krámě, nepovolí ani na kopci. Mezi další notoricky opakované rady patří dostatek času na výběr a zkoušení, asi patnáct minut strávených v zapnutých botách při provádění „lyžařských” pohybů, jen jedny skutečně používané lyžařské ponožky bez hrubé struktury, zkoušení až odpoledne, neboť během lyžování noha naběhne o 12 -15%. A také třeba lyžařské kalhoty s sebou, pokud nemáme jistotu, že je přes komín boty bez problémů přetáhneme. Zásadně je třeba považovat koupi lyžařských bot za odpovědný a důležitý akt, ne za rychlovku, kdy honem vyberu nějaké za pár tisíc, které jakžtakž sedí. Právě boty v nemalé míře rozhodnou o tom, v jaké pohodě i formě se na lyžích budete pohybovat.

■ Dobfie dostupní specialisté-botafii: 1. Tradiãní rodinná firma Strolz v A-6764 Lechu am Arlberg (Sporthaus na hlavní tfiídû), má i vlastní v˘robu stejnojmenn˘ch bot, dává vlastní individuálnû zhotovené botiãky, ve‰keré úpravy, tel. 0043 5583 23610, e-mail: office@strolz.at, www.strolz.at 2. Mistr botafi Herbert Auer, A-6150 Steinach am Brenner (na staré silnici na Brenner, na hlavní tfiídû, velk˘ obchod obuví), ladí boty mnoha rakousk˘m reprezentantÛm, spoluautor patentÛ na boty Rexxam, tel. 0043 5272 6313 3. Mistr botafi Johann Leitner, kolega Auera, spoluautor zmínûn˘ch patentÛ, aktivní seniorsk˘ závodník, speciálnû doporuãujeme, A-6621 Bichlbach u Reutte (zajíÏìka z Ehrwaldu nûkolik km pfii cestû pfies Garmisch na Fernpass), tel. 0043 5674 5306, e-mail: J.Leitner@eunet.at

Foto: Völkl

Základní svépomocné zkoumání, zda v botách stojíte

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:36

Stránka 75

Co možná

nevíte...

◆◆ Obouváte

správně?

Zásadně „nenakopávejte” patu nohy dozadu nárazy podpatku a neoklepávejte sníh nárazy podpatků o sebe, zejména ve velkém mrazu. U bot s výměnným dílem podpatku můžete ztenčený podpatek poškodit. Patu usadíte opakovaným mírným povytažením a sešlápnutím botičky a postupným zapnutím přezek.

◆◆ Slunce,

barva, pot

Tmavé boty se na slunci ohřejí, ale později na jaře až změknou a noha se v nich potí (až čtvrt litru potu za den). Žádoucí je dokonalé vysušení, nejlépe elektrickým vysoušečem. Pot podporuje i bujení bakterií a degradaci hmoty botiček, UV záření degraduje zase plast.

◆◆ Vyndávat

botičku?

Rady kolísají mezi „po každém lyžování” (na jaře) a častější a rozumnější „jen v nejnutnějším případě” (zejména v suché zimě). Závisí i na tom, jak snadné vyjmutí je. Ideální je elektrický vysoušeč, na tepelně tvarovatelné botičky teplota max. cca 50°C. Vyjímejte až z ohřátého skeletu, pozor na odchlípnutí „podešve” botičky na patě zatržením o skelet.

◆◆ Velikost

a skutečnost

◆◆ Tvar

chodidla

Z 5 základních tvarů jsou nejčastější 4 a 5, většina bot se orientuje na typy 3 a 4. I proto někomu některá bota nesedí. Rovněž špička nohy s prsty má trojí základní tvar. I proto je výběr vhodné boty vysoce individuální záležitostí. Bota sice ideálně sedí Frantovi se stejnou velikostí bot, vůbec ale nemusí vám.

◆◆ Osa

nohy a boty

Rozdíl je i v úhlu, který boty ponechávají chodidlu vůči ose podešve a tedy i lyže (1-4°) a v jeho dopadu na nohy do X a O.

◆◆ Stále

zapnuté

Jedním ze základních pravidel je uchovávat botu kvůli tvarové paměti stále zapnutou, a to i při sušení, transportu a letním uložení.

◆◆ Pracovní

obuv

Jak jsme již uvedli, lyžáky jsou vlastně pracovní obuví a měly by sloužit jen k lyžování. Být v nich od rána do tmy a tancovat v nich při apres-ski na stole je sice roztomilý folklór, ale pěkné zvěrstvo pro nohy. Ty mají prostřednictvím reflexních zón (akupresura!) velký vliv na vnitřní orgány a imunitní systém a tedy i na schopnost snést zátěž a regenerovat. Řešení = přezouvat se.

◆◆ Péče

o nohy

Důležitá je i péče o nohy. Nezrohovatělá, citlivě reagující kůže na chodidlech a prstech a zastřižené nehty přispívají jak k pohodě v botách, tak k lepší komunikaci mezi sněhem a lyžařem.

Mondo Euro UK

230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 278 280 285 290 295 300 305 310 315 320 36 37 37,5 38 39 40 40,6 41 42 42,5 43 44 44,5 45 45,6 46 47 48 49 19,5 3,5 4 4,5 5 5,5 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12 13 13,5 14

SNOW

Tabulka pro převod velikostí obuvi

ČÍSLO 2 / 2002

Do jedné velikosti skeletu se dávají botičky dvou velikostí. Lepší je skelet s větší botičkou, ta lépe sedí. Levá a pravá noha se velikostí často liší až o půl čísla. Prvotní zkoušení je tedy dobré na tu menší. Botu pro nohu větší lze upravit. Zejména po létě stráveném v sandálech se noha „rozsedne”, naopak po intenzivní zimě v tuhých lyžácích se semkne a de facto zmenší. Vyplatí se strávit postupně 10 až 15 hodin (ne najednou!) před prvním lyžováním v zapnutých lyžařských botách a nechat nohy opět při-

vyknout. Lepší, než v nich jenom sedět u televize, jsou napodobivá a rovnovážná cvičení.

070-85 BOTY (206)

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

BOTY

21.11.2002 22:36

Stránka 76

přehled

Novinky Hlavním tématem zůstávají nové softy. Měkkých lyžařských bot, hybridů kombinujících tuhý plast a materiály skutečně měkké, přibylo a z loňských čtyř průkopníků (Rossignol, Kneissl, Salomon, Dolomite) je devítka. Je vidět, že některé firmy uvažují o tomto segmentu více než jiné. U některých budí softy zatím spíše pocit „povinnosti” mít je také a třeba Lange nebo Tecnica je zatím nenabízejí vůbec. Zajímavá, avšak v pionýrských dobách logická, je rozmanitost použitých řešení. Teprve budoucnost ale ukáže, zda je určitý návrat k systémům utahování s lanky a táhly perspektivní. Firmy zatím evidentně zkoušejí a ověřují. Pro úspěch na trhu bude vedle funkčnosti a dostatečné propagace rozhodující zejména cena. (Dosud poměrně vysoká: vysoké náklady na nové formy a malá vyráběná množství.) Ta zatím fungovala jako velká brzda většího prodeje. Roli samozřejmě hraje i konzervativismus zákazníků (lyžařů i obchodníků). V okamžiku, kdy lze koupit loňské špičkové boty i pod cenou nových softů, jde ovšem veškeré přesvědčování stranou. Letos konečně začínají některé modely na cenách přijatelných. Vedle drobnějších evolučních zlepšení, o nichž se případně zmiňujeme u jednotlivých firem, lze zaznamenat ještě zvýšenou péči o snadnější obutí a zutí, tedy systémy lepšího rozevření skeletu v nártové oblasti. Zajímavou novinkou je systém Hot Form firmy Tecnica. Botička obsahuje materiál, jejž je možno předehřát (ohřátí před použitím, ale i tvarování) pouhým připojením přiloženým kabelem ke zdroji energie. V zásadě ale, s výjimkou softů, zůstává klasická čtyřpřezková bota bez zásadních změn. Pokračuje ovšem propojování bot a dokonce i jejich názvů a designů s lyžemi příslušné značky (Atomic, Head, Kneissl, Nordica, Rossignol, Salomon), případně se značkou kmenovou (Dynastar – Lange, Völkl – Tecnica). V současné době tak z velké lyžařské pětky zůstává bez vlastních bot jen Fischer. (Ne nadlouho…)

ATOMIC

ALPINA Slovinsk˘ v˘robce pokraãuje ve firemní filozofii nastoupené loni. Z kdysi oblíben˘ch závodních Alf, jeÏ mnoh˘m vyhovovaly nadprÛmûrnou mûkkostí do nákleku, uÏ zÛstaly jen nûkteré prvky u dvou sportovních modelÛ Edge (ohybov˘ stabilizátor obepínající komín boty a spojující základnu biinjekãního skeletu s mûkãí manÏetou). Pokraãuje loni nová fiada Avant a její dámská podoba Vivid. Zmizely pÛvodní rekreaãní Discovery, zato se objevují zcela nové fiady Challenger a dámská Lynnea. Ponûkud pfiekvapivû jsou to zcela klasické ãtyfipfiezkové boty s „plnû” tuh˘m skeletem, jeÏ se nicménû snaÏí o vy‰‰í komfort (reÏim walk, snadnûj‰í nástup). Právû Alpina, orientovaná mimo závodní sport a na ‰irokou vefiejnost, se zfiejmû do budoucna nevyhne dÛrazu na softy.

Poãet modelÛ dále mírnû vzrostl, ale skuteãnou novinkou jsou jen nové mûkãí boty Softech. Atomic se programovû brání naz˘vat je „softy” s oprávnûn˘m odÛvodnûním, Ïe tvrdá pode‰ev lyÏákÛ vlastnû skuteãné softy (tak, jak je známe u snowboardistÛ) neumoÏÀuje. Právû jejich pode‰ev je díky principu TriTech, pouÏívaném i u normálních tvrd˘ch bot (torznû tuhá, ale podélnû pruÏící základna „stabilizátor”, do ní jednak skelet bez pode‰ve, jednak v˘mûnn˘ pfiední a zadní díl podpatku) vlastnû ménû „tvrdá” neÏ u klasické konstrukce. Skelet kombinuje tradiãní plasty s tuhou textilií. I díky zapínání klasick˘mi pfiezkami se bota pocitovû aÏ tak neli‰í od tradiãní. Podle firmy má obslouÏit jezdce na úrovni univerzálek 8.18 aÏ 6.18 a lifestylové fiady e:zone, ke kaÏdé z tûchto lyÏí uÏ takov˘ model v katalogu pfiifiazuje. Tento velmi Ïádoucí princip jinak dÛslednû dodrÏuje v celé kolekci. Boty jsou oproti tradiãnímu oznaãení pfiejmenované tak, aby pfiesnû odpovídaly pfiíslu‰n˘m vhodn˘m lyÏím. BohuÏel se tak nûkdy ztrácí oznaãení tuhosti (napfi. bota GS:9 má index 10, C:11 index 9 apod.), coÏ ale na druhé stranû právû pfiifiazení k urãité lyÏi více neÏ vynahrazuje.

21.11.2002 22:37

boty

pro dฤ ti a juniory

070-85 BOTY (206)

Strรกnka 77

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:50

Stránka 78

BOTY

HEAD DALBELLO

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Italsk˘ v˘robce bez ambicí v závodním lyÏování vsadil pfiedev‰ím na americk˘ trh, kde se mu kombinací slu‰né boty za dobrou cenu s kvalitní distribucí a s vyuÏitím patentÛ Zip Fit americké botafiské legendy Svena Coomera (www.zipfit.com) velmi dafií. PfiedloÀská revoluãní novinka SGS-Stance Geometry System (pode‰ev boty umoÏÀuje pfiesnû nastavit botu na plochu podle anatomie lyÏafiov˘ch konãetin – nohy do O/X, nepravidelnosti) se sice nestala obchodním hitem, moÏná ale ponûkud pfiedbûhla dobu. Silnou stránkou je dÛraz na kvalitní botiãky systému Trufit, která mj. nabízí i vestavûn˘ vyhfiívací systém. NejdraÏ‰í modely sgs pokraãují, stejnû jako Carvex, nová je fiada Avanti a pfiedev‰ím první softy Vision. Ty patfií k nejodlehãenûj‰ím softÛm, mají jen jednu nártovou a jednu horní pfiezku. Zhruba tfietina firemní produkce pfiipadá na boty Tecno Pro do fietûzcÛ Intersport.

DOLOMITE Referovat o botách Dolomite je jednou z nejvût‰ích radostí, neboÈ kolekce je sympaticky nevelká a pfiehledná. Zatímco pfiedloÀsk˘m tématem bylo navrácení páté (nártové) pfiezky u modelu Sintesi, loni se Dolomite, patfiící mimochodem ke konglomerátu firem skupiny Tecnica-Völkl-Marker, zafiadil k prÛkopníkÛm nov˘ch softÛ. Letos dokonce v katalogu uvádí tfii modely DC 100/70/60 (v‰echny i jako dámské) na ãestném prvním místû. Nejvy‰‰í model s uvádûn˘m pomûrnû vysok˘m indexem tuhosti 90 (vÛbec nejvíc je 120) se snaÏí oslovit i vyspûlé lyÏafie. Na botách DC je vidût, Ïe jim firma vûnuje velkou pozornost. Nabízí se dokonce spekulace, Ïe Tecnica by se i nadále mohla vûnovat pfiedev‰ím klasick˘m botám tvrd˘m a naopak Dolomite specializovat na mûkké. K dosavadním fiadám Sintesi a Explore pfiibyly dva nové modely rekreaãních bot Venture. Kromû dvou nejtvrd‰ích modelÛ Sintesi jsou ostatnû Dolomity i dámské.

S uvádûn˘mi 400 000 páry se firma v „mnoÏstevních závodech” pomalu dotahuje na velká jména branÏe. V mírnû inovované kolekci zÛstaly boty fiad Racing a Freeride i rekreaãní EZ-on (=„easy-on”, snadné obouvání). Mezi nû vsunuje firma zcela novou a bohatû zastoupenou fiadu sportovních aÏ rekreaãních bot Edge. Ty nejsou nepodobné loÀsk˘m botám Carvetech sesterské firmy Munari, takÏe jde moÏná o ãásteãn˘ pfiesun v rámci HTM. (Malá poznámka: kdo proboha vym˘‰lí ty názvy? KdyÏ uÏ od loÀska má Edge Alpina, musí se jmenovat taky tak?) Její nejvy‰‰í model zasahuje aÏ k nejmûkãí botû fiady Racing, naopak nejlevnûj‰í Edge je cenovû dokonce pod EZ-ony. Novinkou jsou i dva modely tfiípfiezkové (dolní, nártová, horní) soft-boty ECT (Extra Comfort Technology) jako v˘raz snahy nepropást rozjezd nového trendu. Také Head se úãastní pomyslné exhibice co nejtuÏ‰ích závodních bot. V‰ude se sice tvrdí, Ïe trend smûfiuje k botám ponûkud mûkãím, firmy ale dodávají na trh ‰piãkové modely se stále vy‰‰í tuhostí (Atomic, Lange, Head, Nordica, Tecnica). BÛhví, pro koho… Model TiN 97 s tuh˘m závodním komínem oproti loÀsku je‰tû o nûco pfiitvrdil.

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:50

Strรกnka 79

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:51

Stránka 80

BOTY

LANGE

KNEISSL

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Loni Kneissl definitivnû „vygumoval” z pÛvodních bot Dachstein a Raichle jejich tradiãní názvy a v‰echny zahrnul do první kolekce se sv˘m názvem. TotéÏ ostatnû udûlal pfiedloni i s dal‰í slavnou znaãkou, Dynafit. Raichle mûly minulou zimu potû‰it uÏ jen nostalgiky na americkém a japonském trhu (a doslova pár kouskÛ se dostalo i k nám). JenÏe se ukázalo, Ïe Flexon – tradiãní název legendární boty Raichle s Ïebrovan˘m nártov˘m dílem, pÛvodnû americk˘m patentem vyvinut˘m pro skafandry NASA – je pojmem, jejÏ by bylo hfiíchem zahubit. Bota, povûstná svou plynulou mûkkostí do nákleku, ideálnû slouÏí pfiedev‰ím freeriderÛm a pro mnohé je doslova kultovní záleÏitostí. Tfii modely modernizovan˘ch FlexonÛ, vyuÏívající i dal‰í legendu – první teplem plnû tvarovací botiãku Thermoflex – jsou tedy v nabídce i nadále. Zb˘vající modely, vesmûs odpovídající loÀsk˘m, názvy pfiesnû odpovídají pfiimûfien˘m lyÏím Kneissl. Platí to i pro dvoupfiezkové boty Rail, loni jedny z nejvydafienûj‰ích softÛ vÛbec, vyznaãující se originálním fie‰ením tlaku do pfiední ãásti pode‰ve nezávislém na tuhosti do nákleku. Pozoruhodné jsou první dûtské softy Rail Mikro.

AÈ se dûje cokoli, Lange zatím neohroÏenû zÛstávají zdaleka nejhlavnûj‰í závodní botou alpského lyÏování. A také v˘jimkou, která (zatím?) nepodlehla vlnû softÛ a zÛstává u skeletové klasiky. Kolekce zÛstává v podstatû v loÀském sloÏení, coÏ ov‰em neznamená, Ïe je v‰e stejné. Ne nápadnûj‰í zmûnou jsou aerodynamicky tvarované boty závodní fiady, dílo renomovaného automobilového designera Pininfariny. V˘sledkem spolupráce je sedm nov˘ch a sofistikovanû odstupÀovan˘ch modelÛ: tuhé závodní 140 a 130 (dvû verze) Worldcup, lehce mûkãí 120 a 100 Comp vãetnû dámské 100 Comp W a juniorské 100 World Cup Team. Novû získaly i vymûniteln˘ pfiední a podpatkov˘ díl pode‰ve (závodní Lange byly dosud v˘jimkou s masivní monolitickou pode‰ví). Vedle drobn˘ch vylep‰ení na skeletech jsou nejdÛleÏitûj‰í nové botiãky ve v‰ech leto‰ních modelech. Je to celkem pût nov˘ch moderních konceptÛ, navazujících na dosavadní. V‰echny také pouÏívají tepelnû tvarovatelné vloÏky. Z loÀska pokraãuje fiada sportovních bot Banshee, urãen˘ch pfiedev‰ím freeriderÛm (v podstatû jde o pokraãování b˘valé boty L10, Lange tak v historii uÏ potfietí pojmenovává svou botu). Stejnû tak sportovnû-rekreaãní V9 a V8 (obû i dámské) se systémem RRS, kter˘ umí vzadu povolit komín o 15° a sniÏuje tak tlak na kolenní kloub pfii kritickém záklonu. LoÀské rekreaãní Vector se jmenují Vec-S a dámské Venus Ven-S. KaÏdá fiada obsahuje modely konstruované speciálnû pro Ïeny.

LOWA Lowy jsou lyÏafiské boty hlavnû pro nûmeck˘ trh a pro skialp. U nás známe spí‰ sortiment bot trekkov˘ch a turistick˘ch vãetnû sandálÛ. Nabízí ale i dvû fiady bûÏn˘ch lyÏafisk˘ch bot: SC (Sport Comfort) s bikomponentním skeletem, ski/walk pfiepínaãem, cantingem, s ruãnû ‰itou botiãkou, a SF (Soft Flex), coÏ je kreace Lowy v duchu nov˘ch softÛ. Tfiípfiezková bota se ale neodchyluje aÏ tolik od tradiãní konstrukce a mûkkost do nákleku se snaÏí dosáhnout pfiedev‰ím díky kloubovému jazyku. I ona má bikomponentní PU skelet, pfiepínání ski/walk a ruãnû ‰itou botiãku. Boty CS existují i v dámsk˘ch verzích.

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:52

Strรกnka 81

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:53

Stránka 82

BOTY

NORDICA

MUNARI

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Munari je firma, jeÏ v rámci koncernu HTM (Head, Tyrolia, Mares) mÛÏe zásobovat masov˘ trh a ménû nároãné spotfiebitele, pfieváÏnû rekreaãní lyÏafie. Pravdûpodobnû i díky zavádûní nov˘ch softÛ a fiady Edge u HeadÛ se leto‰ní kolekce ztenãila na osvûdãené levnûj‰í fiady Mixtech a Comfort. Boty Carvetech zÛstávají jako juniorské.

Firma prohla‰uje, Ïe má nejrevoluãnûj‰í kolekci za posledních pût let. Opodstatnûním je pfiedev‰ím zbrusu nová fiada Smartech, jíÏ se i Nordica pfiihla‰uje k softrevoluci. Zahrnuje tfii modely pro muÏe a tfii dámské. Nordica nejde cestou Ïádn˘ch kompromisÛ a poloviãat˘ch fie‰ení a pfiiná‰í rovnou botu znaãnû avantgardní. Jejich dost futuristicky pÛsobící skelet vyuÏívá vedle plastÛ i skeln˘ laminát a hliník. Komín uzavírá jediná pfiezka a „zbytek” skeletu stahuje ocelové lanko, zakonãené táhlem v zadní ãásti komínu. V‰e sice trochu pfiipomíná sloÏité uzavírací systémy b˘val˘ch bot se zadním nástupem, lankov˘ systém ale zde stahuje botu v˘raznû mûkãí, tudíÏ by v‰e mûlo fungovat lépe. Model „12” cílí na sportovní lyÏafie. Závodní Dobermanny, nekompromisní a strohé boty pro nejvy‰‰í nároky, si postupnû získávají povûst „nejnadupanûj‰ích” na trhu (tuhost 150 a 160). Pfiibyl ménû ostr˘, tedy mûkãí Dobermann K s tuhostí 120/130, tedy na pfiechodu mezi sv˘mi sourozenci a botami sportovní fiady Wave (50 – 100). Ty jsou bohatû vybavené, slouÏí ménû agresivním a siln˘m jezdcÛm (vrcholn˘ model je Beast)a nahrazují zmizelá podzávodní „káãka” (fiada K). Nepokraãují uÏ ani univerzální boty fiady N. ZÛstávají loni nové rekreaãní boty fiady F. Také mládeÏ má svého Dobermanna (tuhost 60) a „svou bestii” Beast TJ (50).

ROSSIGNOL Rossignol se jistû rád ohlíÏí na doby pár let zpátky, kdy jeho Yellow Power, Ïluté lyÏe na Tombov˘ch + spol. nohách, vítûznû krouÏily sjezdovkami. Nová závodní fiada Power Race tak navazuje nejenom na dosavadní, ale i na Power-pojmenování, kromû toho je ãernozlatû sladûná s nov˘mi závodními lyÏemi pod spoleãn˘m heslem Golden Spirit. Také tradiãnû jsou od závodních bot odvozené i dal‰í mírnû mûkãí sportovní boty. Letos se jmenují jednak Power 21 a 17 (i designem sladûné s lyÏemi RPM, pouÏitelné samozfiejmû i s kter˘mikoli jin˘mi), jednak Free. Zbytek tradiãní nabídky je uÏ jednoduch˘: tfii rekreaãní modely Salto a dva Axium. V‰echny podstatné modely mají i své dámské verze, místo Salto se pfiíslu‰ná fiada jmenuje také tradiãnû Saphir. JiÏ loni kladl Rossignol velk˘ dÛraz na softy nazvané prostû Soft. (Spekulace: asi má ten název zaregistrovan˘, ãi s ním pfii‰el první. Je fakt, Ïe na nûkter˘ch trzích byly Softy zkusmo uÏ pfiedminulou zimu.) Modely Soft 1, 2 a 3 mají ãtyfii pfiezky a „1” pomûrnû slu‰nou tuhost, takÏe pro lyÏafie zvyklého na tradiãní tuh˘ skelet pfiedstavuje jednu z ménû ‰okujících zku‰eností s botami tohoto typu. PouÏitá kÛÏe vypadá velmi zajímavû. Pro Ïeny se nabízejí dokonce ãtyfii modely softÛ.

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:53

Strรกnka 83

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:54

Stránka 84

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

BOTY

Co je... Bi- ãi multiinjekãní technologie Standard vyšší střední kategorie, nástřik plastů různé tuhosti: tvrdý materiál vytváří základnu skeletu s podešví tam, kde působí enormní tlaky a přenos sil na lyži (některé firmy tento nosný rám boty samostatně pojmenovávají, např. Nordica – ExoPower, Rossignol – Cockpit, Dolomite – Ceramic Torsion Frame, Salomon – Chassis, Tecnica – Endoframe), měkčí vyplňuje zbytek a kritické „otlakové” partie dostávají někdy výplň ještě měkčí. Index tuhosti Měřítko tuhosti materiálu skeletu. Ačkoliv se vesměs vychází z měření síly potřebné k určitému ohnutí boty (např. o 1 stupeň), nejsou hodnoty udávané různými výrobci navzájem srovnatelné a platí jen v rámci jednotlivých kolekcí. Čím vyšší hodnota, tím tužší, náročnější a pro upravené tratě i sportovnější bota – a naopak. Nové softy mohou přinést pozměněný náhled. Canting Regulace bočního náklonu komínu. Většinou na vnější straně skeletu, někdy oboustranný. Umožňuje naklonit komín vůči základně boty o nejčastěji +/-2į. Není zařízením pro nastavení boty do stranově vyvážené polohy, slouží k eliminaci vlivu nohou do O (náklon nastavit směrem ven) resp. X (náklon dovnitř). Jeho nastavení by měl

provést při prodeji sportovní obchod. Původní význam = vycentrování celé boty klínky pod vázáním. Walk Režim chůze, mechanické uvolnění komínu boty do vzpřímené polohy, jež nejenom usnadňuje chůzi, ale také ulevuje stehnům, kolenům i páteři od únavného lyžařského „přidřepnutí”. Podle přání lékařů „mus” přinejmenším pro každého rekreačního lyžaře. Forward Lean Náklon komínu čili náklek. Je buďto konstrukčně neměnný, nebo mechanicky částečně měnitelný (přepínač vzadu na ko-

SALOMON

TECNICA

B˘t prodejcem a vybírat, které modely Salomon objednat, není nic snadného. Velmi bohatá kolekce nabízí mnoho jemnû odstupÀovan˘ch modelÛ, které s v˘jimkou fiady Verse pojmenováním neladí s lyÏemi. Na druhé stranû je v˘hodou, kdyÏ se boty kaÏd˘ rok nejmenují jinak. V kombinaci s uvádûn˘m indexem tuhosti je pak orientace pfiece jenom snadnûj‰í. Neobjevila se Ïádná nová fiada, do stávajících pfiibyly jen dva modely Crossmax, ty jsou ov‰em jen designovou variantou. TakÏe sloÏení trvá: závodní Course, sportovní X-wave, rekreaãní Performa, luxusní Evolution 2, juniorské. pro mládeÏ. Bohatá je nabídka pro Ïeny: kromû nejtuÏ‰ích je skoro v‰e i ve verzi W = woman. V‰echny osvûdãené prvky zÛstávají, pfiidávají se drobné inovace. Salomon byl jedním ze ãtyfi loÀsk˘ch prÛkopníkÛ softÛ, prezentoval je ale znaãnû nenápadnû, tedy zfiejmû opatrnû. Boty Verse pokraãují, ale ani letos nemají v kolekci nijak nápadnou pozici. Dvû pfiezky (nártová a horní na komínu) se kombinují se stahováním skeletu lankem (systém Speedlace).

Tecnica dûlá ãest svému názvu. Její modely jsou tradiãnû techn(olog)icky nabité a letos pfiiná‰í i pozoruhodnou novinku – systém Hot Form. Botiãka obsahuje materiál, jejÏ je moÏno pfiedehfiát (ohfiátí pfied pouÏitím, ale i tvarování) pouh˘m pfiipojením pfiiloÏen˘m kabelem ke zdroji energie. Podobnû zaujme prvek, u nûhoÏ si lze jen fiíci „jak to, Ïe to nikoho nenapadlo dfiív?”: vnitfiní manÏeta komínu je umístûna na pantech a lze ji tak pro snadn˘ nástup a v˘stup odklopit. Dostává ji dokonce i jeden model nejvy‰‰í fiady Icon. U ní zaujme nasazení loÀské novinky – dvouosého systému cantingu Dual Pivot s regulací osy oh˘bání komínu (dovnitfi/vnû) podle individuálních potfieb. Nemá ho ov‰em dal‰í z tuh˘ch závodních strojÛ, jenÏ se dostal do komerãní nabídky – Race XT 17, resp. je‰tû tuÏ‰í XT 24. Jsou to strohé boty bez cantingu a komerãních „cingrlátek”, jeÏ si ãasto vyÏádají perfektní doladûní na konkrétní nohu. Pokraãují loÀské Rivaly, technologicky bohaté sportovní aÏ sportovnû-rekreaãní boty. Naopak skonãila rekreaãní Dua, nahrazená 4 modely Entryx.

mínu nebo vkládací inserty mezi spojler a zadní horní část botičky, ev. kombinace obou). Užitečné zařízení. Současným trendem i u bot závodních a vysoce sportovních je náklon spíše menší. Ideální je individuální, závisí na řadě faktorů, rozhodující je lyžařovo vyvážené předozadní postavení (na lyžích včetně desky a vázání!). Flex (Adjustment) Tuhost do nákleku, resp. její nastavení. Opět buďto neměnné nebo stavitelné. Buďto postupně šroubem, častěji dvě polohy přepínačem, ale též výměnné manžety komínu (Tecnica). (Měnit lze i ubráním/vykrojením/přinýtováním plastu.) Nemění se samozřejmě tuhost vlastního materiálu, nýbrž míra povolení při tlaku nohou do nákleku. Poněkud vyšší měkkost mají boty

pro freeriding, extrémní carving, pro velmi krátké lyže, také pro děti a pro začátečníky. Nezvykle vysokou měkkostí se vyznačují nové boty-„softy”. Tvarování za tepla Většina dražších bot dnes už obsahuje botičky s větším (celá) či menším (kritické partie) podílem hmoty EVA (ethylene/ expanded vinyl acetate, v botách jednotlivých firem různé komerční názvy), snadno, rychle a opakovatelně tvarovatelné po nahřátí. Tepelně se tvarují i termoplastické vložky (Formthotics, Conformable, Zip Fit, SuperFeet) a v některých případech i jazyk. Tato jednoduchá metoda v podstatě vytlačila náročnější a dražší silikonizaci a klasické pěnění (Foam) ponechává vesměs jen u bot závodních (výsledek je přesný, ale ne tak příjemně pohodlný a nelze opakovat).

070-85 BOTY (206)

21.11.2002 22:55

Strรกnka 85

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:02

Stránka 86

VÁZÁNÍ

VÁZÁNÍ:

DŮLEŽITÉ NOVÉ FUNKCE ...

ázání dnes už zdaleka není jen zařízení, které drží botu a v případě potřeby ji včas uvolní. To platí snad jen u nejlevnějšího vybavení pro začátečníky.

kdy a proč nové

Neradostnou zku‰eností je, Ïe dokud vázání zaklapne a jde otevfiít, mnoho lyÏafiÛ je povaÏuje za funkãní. Pokud pomineme staré, normû uÏ neodpovídající typy a vázání zjevnû po‰kozená, je rozhodnutí, kdy je vázání tfieba vymûnit za nové, mimo moÏnosti laika bez diagnostického pfiístroje. Nebezpeãí tak ãíhá pfiedev‰ím u vázání na lyÏích z bazarÛ. V˘mûna starého vázání za nové nebyla uÏ dlouho tak aktuální jako dnes: 1. staré modely s pevnou plastovou kluznou podloÏkou ve ‰piãce neposkytují v kombinaci s ochozenou pode‰ví lyÏafisk˘ch bot patfiiãnou ochranu. Nové systémy v˘kyvné ãi obûÏné jsou podstatnû dokonalej‰í 2. nová vázání obsahují navenek nenápadná bezpeãnostní zlep‰ení 3. brzdy star˘ch vázání mnohdy pfii zv˘‰ení o více neÏ 10-15 mm nepostaãují 4. nová fie‰ení s deskami uÏ vût‰inou reagují na potfiebu tlumení vibrací 5. nová propojená, zejména na deskách, se uÏ snaÏí vyrovnat s fenoménem prÛhybu lyÏe.

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Zaklínadlo jménem průhyb

Vázání s příslušnou deskou pod ním tvoří spojovací článek mezi lyží a botou. Představte si je třeba jako podvozek auta, zprostředkující komunikaci mezi řidičem a tratí. Podobně jako auto, i lyže+deska+vázání+bota tvoří systém, v němž je vázání s deskou/podložkou subsystémem. Díky zesilující integraci do systému působí synergicky a plní i další úkoly. V současné době již převládají vázání s propojenou špičkou a patou, nejčastěji

nesenou na více či méně sofistikované desce. Přežívající klasické dvoudílné sestavy jsou povětšinou: a) levné základní modely pro začátečníky, nenáročné a děti b) sportovní vázání, předpokládající umístění na desku/podložku podle individuálního výběru c) nízké závodní modely pro montáž na specializované závodní desky

Cílem je minimalizovat narušení plynulé křivky ohybu lyže. Ta je tvrdou botou upnutou ve vázání narušená, středních cca 50 až 60 cm se prohýbá o poznání hůře, zato za krajními šrouby špičky a paty vázání dochází k radikálnímu neplynulému ohybu. Částečně odpomáhá určitá délková elasticita každého vázání, výhodu znamenají patní otočné talíře s kratší montážní délkou. Některá vázání mají funkci tzv. „prokluzu” (fullflex, freeflex), tedy konstrukčně pohyblivého uchycení nejčastěji paty spřažené se špičkou. Trochu jinak k problému přistupuje letos Tyrolia, která fixaci provádí uprostřed můstku propojujícího špičku a patu. Obě tak

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:02

Stránka 87

Foto: Salomon

Ten souvisí s náklonem boty (viz v textu u bot) a s celkovou tělesnou konfigurací lyžaře. Existuje tendence napomoci dostatečnému tlaku do přední části lyže a současně odpomoci záklonu zvýšeným postavením lyžařovy paty oproti přední části chodidla. Nejvíce se to zdůrazňuje u žen, jejichž rozložení hmotnosti těla, slabší svalstvo a často zkrácené lýtkové svaly (vysoké podpatky!) tyto problémy přinášejí nejčastěji. Odpomoc je to ale dvousečná, neboť přehnaný pozitivní (pata > špička) náklon (např. Rossignol FP s deskou model 95/96 mělo vepředu výšku 5 a vzadu 18 mm) v kombinaci s botami nutí lyžaře do přehnaného nákleku až přidřepnutí. Největší nebezpečí hrozí malé noze s krátkou botou, kde se díky malé vzdálenosti špička-pata náklon vázání ještě zvyšuje. Pro sportovního jezdce by náklon vázání měl být spíše malý, případně žádný. Vše samozřejmě závisí na celkové sestavě, lyžařově technice, fyzických dispozicích a osobní preferenci. Faktem je, že u naprosté většiny vázání je pata znatelně výše než špička. Údaje o výšce vázání uvádějí hodnotu maximální, tedy v patě. I s tím je třeba počítat.

SalomonÛv PILOT se stal prvním systémem, jenÏ integrovanû spojil lyÏi, desku i vázání. Dal‰ími ne‰rou-

Dynamic ADX), novû i Tyrolia Railflex. Zdá se, Ïe právû systém umoÏÀující nasunutí na integrované podélné li‰ty a souãasnû i délkov˘ posun je a v blízké budoucnosti bude znaãnû populární. (Samotn˘ princip nasunutí do „kolejnic” není ale niãím nov˘m. UÏ pﬁed 25 lety se prodávalo takové vázání Atomic, dokonce s dal‰ím párem samostatn˘ch li‰t pro druhé lyÏe. Teoreticky by bylo moÏné mít hromadu lyÏí jen s li‰tov˘mi základnami a k nim jen jedno nasouvací vázání. V obchodním zájmu v˘robcÛ ale nûco takového rozhodnû není…)

Pluralita:

ná‰lapné paty (step-in, mají v‰ichni) vedle

patních talíﬁÛ (Look, Rossignol, Marker). KaÏd˘ z obou systémÛ má své pﬁednosti, na obou se vrcholovû lyÏuje na tratích i v terénu.

Náklon Velmi málo se hovoří o předozadním náklonu vázání (ramp angle, Sprengung).

UÏ koncem 70. let, kdy je‰tû ‰lo hlavnû o prevenci zlomenin, vytvofiil Marker svÛj Electronic. Pfiedev‰ím pfiedpokládaná cena aÏ 800 DM nikdy neumoÏnila praktické vyuÏití. Od té doby sice elektronika zázraãnû pokroãila, elektronická vázání ale stále nemáme. Kromû setrvalého problému se zdrojem energie a s cenou (vázání musí mechanicky fungovat i pfii v˘padku elektroniky, ta je v nûm tedy jaksi „navíc”) je tu nová potíÏ: kolenní vazy. Dne‰ní standard bezpeãnosti vyÏaduje postarat se právû o tuto oblast. V ní se ale neoperuje jen s nemûnnou hranicí pevnosti kosti, n˘brÏ s promûnliv˘mi hodnotami závisl˘mi i na úhlu pokrãení v koleni. Skuteãnû funkãní systém tak musí vyhodnocovat prÛbûÏnû poskytovaná data z oblasti kolena, tedy b˘t s ním nûjak propojen. LyÏafiÛ, ochotn˘ch se za drahé peníze nepohodlnû „zadrátovat”, jistû nebude mnoho. A tak snad aÏ moderní tzv. inteligentní textilní materiály mohou v tomto pfienosu pomoci.

SNOW

Systémy dnes

bovan˘mi jsou Marker Motion, Atomic Device (=

Elektronické

ČÍSLO 2 / 2002

dostávají svou samostatnou freeflexovou funkci (tzv. Double Freeflex). Větší část tohoto úkolu je ale dnes přenesena na desky (více viz tam). Vysokou míru průhybu zajišťuje zejména spojení prokluzového vázání s dobře se prohýbající „měkkou” deskou. Potřeba ovlivnění průhybu je ale individuální a měla by jí odpovídat i volba vázání a především desky. Tyrolia Power Select a Marker Selective Control jsou či spíše byly systémy vázání+deska, jež mají nastavením tuhosti přímo v desce průhyb lyže ovlivňovat. Na to, jak a v jaké míře ovlivňují chování lyže, nepanovaly úplně jednotné názory. Loni zmizel tento Marker, letos i Tyrolia PS.

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:02

Stránka 88

VÁZÁNÍ

Zajímavým příspěvkem k tomuto tématu je nová deska VIST Air Step, která existuje ve verzi s vyšším předním či zadním dílem. VIST jako specialista na tento problém dbá a nabízí i tenké spacery, jimiž je možno jednak dorovnat výšku na limit FIS, jednak eliminovat právě přílišný pozitivní náklon.

Bezpečnost potichu Klasické téma „bezpečnost” poněkud ustoupilo do pozadí. Pokud jde o ochranu proti zlomeninám nohou od kotníku po lýtko, fungují dnešní správně seřízená a nastavená vázání dobře. Problémem je zranitelné koleno, především jeho vazy. Zde se ještě na zásadním řešení musí pracovat. Všechny běžně distribuované modely sice plní příslušnou normu bezpečnosti, o ní ovšem samy firmy uvádějí, že už není nejmodernější. V argumentaci jednotlivých výrobců ve prospěch či neprospěch konstrukčních řešení jednotlivých značek se ale nespecialista

DIN

Vypínací hodnoty Znaãené jako DIN, od 0.5 u dûtsk˘ch po 24 i více u ryze závodních. Normovaná stupnice platí uÏ fiadu let, stejnû tak i pravidla nastavení, krátké lyÏe snesou kvÛli krat‰í páce i o nûco niÏ‰í nastavení. To posoudí odborn˘ servis, kter˘ pfiihlédne i k osobû lyÏafie a velikosti boty. Nová a draÏ‰í vázání jsou elastiãtûj‰í, „spolykají” více nárazÛ a mohou b˘t nastavena o nûco mírnûji. U lyÏí 100 cm se vût‰inou pouÏívají pevná vázání nebezpeãnostní.

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Jaké staãí vázání DIN do 4: dûti DIN do 7: dûti, mládeÏ, ev. lehké lyÏafiky DIN do 9: rekreaãní, Ïeny, mládeÏ DIN do 10: univerzální, sportovní pro lehké jezdce, obecnû i pro pokroãil˘ carving DIN do 12: sportovní pro vût‰inu dobr˘ch lyÏafiÛ, postaãuje pro carving DIN do 14-15: tzv. závodní pro juniorky, vût‰í Ïáky, experty DIN nad 14-15: závodní mimo bûÏnou distribuci, pro volnou jízdu zbyteãná aÏ nebezpeãná. Za kaÏd˘ stupeÀ nad DIN 12 se dost draze platí a málokdo je pfii volné jízdû vyuÏije. Rozdíl mezi stejn˘mi modely s DIN 10/12/14 b˘vá: a) v pruÏinû, b) v mírnû rozdílném podílu plastÛ, c) trochu v tuhosti, d) (ojedinûle) v technickém prvku (napfi. Free Flex Plus, Comshock).

Nevíte, o co jde? Jedna z pfiedních firem právû pfiedstavila odborné vefiejnosti zcela nov˘ unikátní systém (lyÏe-vázání) integrovan˘ uvnitfi lyÏe. Novinka je to vskutku v˘znamná, nicménû si vás dovolíme tro‰iãku napnout a podrobnosti si necháme aÏ do dal‰ího ãísla SNOW.

orientovat nemůže, tím spíše, že mírně odlišná metodika zkoušení může vyplodit i odlišné závěry. Prostor pro rozhodování a volbu se stejně neustále zmenšuje úměrně tomu, jak narůstá počet kombinací a podíl prodávaných setů.

Kombinace V zásadě lze vhodné vázání kterékoliv značky namontovat na libovolnou odpovídající lyži. Pro běžnou praxi sestavu lyže+deska+vázání nejlépe řeší kombinace firemní. Ty též poskytnou záruku funkčnosti. To ovšem neznamená, že byste nemohli najít stejně dobrou či dokonce lépe funkční desku od specialisty (u nás např. VIST, Hangl). To už je ale trochu jako s bicykly: normální cyklista si prostě koupí kolo, fajnšmekr si je z komponentů sestaví.

svah, tím méně silných nárazů. Závodnímu nastavení DIN 14 může odpovídat i „volné” pod DIN 10! Při mezinárodních testech lyží je nejčastěji používaným nastavením DIN 9-9.5. Pro průměrného uživatele ale leží ještě znatelně níže. V˘‰ka a délka Mezi 16,5 mm (nízká závodní) aÏ 35 mm (na integrované desce). V souãtu s lyÏí tak vy‰‰í modely samy nebo s mírn˘m zv˘‰ením vyhovují potfiebám naprosté vût‰iny nespecialistÛ. Délková pfiestavitelnost normálnû 20 – 28 mm (posun paty bez pfievrtání), v˘jimeãnû více (zejména dûtská). Modely pro pÛjãovny i pfies 120 mm. Nûkterá vázání (patní automaty) se s velmi velkou botou nemusejí vejít na desku. ¤e‰ením je napfi. model s otoãn˘m talífiem. Základem kolekcí je vÏdy nûkolik základních typÛ, celá (obãas stále pfiebujelá) paleta narÛstá pfiedev‰ím rÛzn˘-

Demo a rental

mi sestavami s deskami/podloÏkami a barevn˘mi kom-

Vázání pﬁedev‰ím pro pÛjãovny, se snadno pﬁesta-

binacemi.

vitelnou patou (rental, levnûj‰í) ev. i ‰piãkou (demo).

Nepﬁíli‰ ãastá vázání pro Ïeny jsou jen záleÏitostí

Novou generací jsou systémy Atomic Centro, Marker

„kosmetickou” a názvoslovnou.

Speed Point a Motion, kdy se otáãením stﬁedového kotouãku souãasnû posouvají oba díly vázání, jeÏ zÛstává vycentrované.

Základní zásady v kostce

Taje nastavení

ale ne kaÏd˘ je skuteãn˘ vy‰kolen˘ odborník se

Uváděná doporučená hmotnost lyžaře je zcela zavádějící. Teoreticky by tak mohl přestoupit z dětského s DIN 0.75-4.5 „do 57 kg” přímo na zabijácké s DIN 6-17 „od 58 kg”. Hodnoty nad DIN 10 jsou už mimo normu a servis je nenastaví. Mezi jízdou v závodní trati (závod i trénink) a pomalejší volnou je ohromný rozdíl. Čím pomalejší jízda, tím slabší impulsy na vázání působí, čím měkčí

MontáÏ v odborném servisu. Pfii koupi ji nabízí kdekdo, zku‰enostmi a originálními ‰ablonami. Pfied kaÏdou sezonou tamtéÏ ke kontrole na diagnostickém pfiístroji, botu s sebou. Vázání odpovídajích vypínacích hodnot, tedy nastavené zhruba v prostfiední tfietinû své stupnice (pro DIN 3-10 v rozmezí 5-8, „rezerva” dvou stupÀÛ nahofie i dole). Obyãejné dvoudílné na holé lyÏi bez desek/podloÏek je pro nároãného lyÏafie pfiekonanou záleÏitostí. Nevozit na stfie‰e auta bez obalu. Îádné vázání nedokáÏe zajistit absolutní bezpeãnost.

Îádné vázání nedokáÏe zajistit absolutní bezpeãnost.

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:04

Stránka 89

LOOK ATOMIC Firma staví na sportovních a obchodních úspû‰ích sv˘ch lyÏí a nárÛstem v˘roby a prodeje vytrvale posiluje svou pozici, i kdyÏ prodejem je zatím v uctivém odstupu za „Velkou âtyfikou”. Velmi tomu napomáhá i dÛraz na sety, jeÏ by uÏ pfií‰tí rok mûly tvofiit 60% prodeje lyÏí Atomic. Typická jsou dvû uÏ dvacetiletá, ale stále v˘borná originální fie‰ení: 1. fullflex, pohyblivé spojení ‰piãky a paty, napomáhající prÛhybu lyÏe, 2. Variozone, umoÏÀující jednoduch˘ posun celého vázání dopfiedu/dozadu v rozmezí 3-5 poloh. Dal‰ími ‰ikovn˘mi prvky jsou dvojí stupeÀ nastavení vypínacích sil ve ‰piãce pfii rotaãních pádech dozadu (modely Race a Xentrix: 614 a 312 mohou uzamknutím dezaktivovat, 310 diferencují) a vysoká a relativnû snadná délková pfiestavitelnost. Modely Centro mají samocentrovací systém souãasného posunu ‰piãky a paty. Stále více se prosazuje systém Device, kdy se ãást ‰piãky a paty („moduly”) vázání Centro 310 bez vrtání snadno nasazuje a snímá. Je dodáván pfiedev‰ím v setech s univerzálkami.

Ani u klasického francouzského v˘robce nedochází u stávajících modelÛ k vût‰ím zmûnám. I nadále staví na klasickém systému Pivot (modely P) s tradiãním otoãn˘m talífiem. Vedle biomechanicky v˘hodného stfiedu otáãení v ose tibie a vysoké elasticity tohoto fie‰ení boduje zejména krat‰í montáÏní vzdálenost (‰rouby paty vázání de facto pod patou nohy), ‰ikovná vzhledem k prÛhybu lyÏe. Krátké vázání umoÏÀuje i pouÏití krat‰í desky, coÏ je v éfie stále krat‰ích lyÏí hodnû dÛleÏité. (Délkovû diferencované modely desek nabízí napfi. VIST.) Zjednodu‰ením kolekce je vypu‰tûní modelÛ TX, jeÏ plnû nahrazují loni nová, velmi lehká vázání NOVA. K nim letos pfiibyla NOVA 11 Airplus s „lep‰í” ‰piãkou Full Drive. V‰e jsou ná‰lapné automaty. V‰echny modely kromû nejlevnûj‰í Novy 9 jsou v nabídce jednak jako propojené sestavy s 10 mm deskou Maxplate s tlumením elastomerem pod patou (pro montáÏ pfiímo na lyÏi), jednak jako klasická vázání dvoudílná, pouÏitelná s nûkterou deskou/podloÏkou externí, ev. pro velmi nenároãné k pfiímé montáÏi na holou lyÏi. Vázání Look jsou spoleãnou v˘robou s vázáními Rossignol. Navzájem se li‰í designem, názvy a nepatrn˘mi detaily.

ROSSIGNOL Jak jiÏ bylo fieãeno, jsou vázání Rossignol a Look „v‰echno jedna rodina” s rozdíly prakticky jen v designu a cenách. Základní prÛvodce tímto duálním svûtem: Rossignol Power Axial = Look Pivot (otoãn˘ talífi) Rossignol Power T-plate = Look Maxplate (deska 10 mm) Rossignol Axium = Look Nova (ná‰lapn˘ automat) (Rossignol FTX = Look TX – ná‰lapn˘ automat, loÀské modely) Model Axial Power Pulsion lze pouÏít nejenom s nov˘m systémem PowerPulsion. Dva modely Saphir jsou urãené pro Ïeny, kromû designové kosmetiky se ale od odpovídajících unisex-vázání neli‰í. Podobnû jsou záleÏitostí designu i vázání fiady Axial Free a Scratch. Vázání Rossignol i Look tradiãnû vykazují vysokou elasticitu: podle katalogÛ u ‰piãky stranovou 45 mm, v˘‰kovou 20 mm, u otoãné paty 25 mm.

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:08

Stránka 90

VÁZÁNÍ

SALOMON MARKER

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

Nejtradiãnûj‰í znaãka na na‰em trhu s tfiicetiletou historií licenãní v˘roby nepfiiná‰í po loÀské modernizaci ‰piãky i ná‰lapné paty u modelÛ nejv˘konnûj‰ích fiad Competition a High Performance Ïádné vût‰í zmûny. Pokraãuje tak i loni nov˘ vypínateln˘ hydraulick˘ tlumiã kmitÛ Piston Control, tlumiã Comshock ve ‰piãkách Logic CP, stejnû jako systém Biometric (sníÏení vypínací síly pfii rotaãních pádech vzad, od 1200 v˘‰e), resp. Biotech u ostatních. Pokraãuje také EPS ãili pfiítlak na hrany ve stfiedu lyÏe. Na lyÏích Volkl se ãím dál více prosazuje ne‰roubovan˘ systém Motion, nasazovan˘ do integrovan˘ch li‰t a vyuÏívající i stfiedov˘ disk, osvûdãeného u systému SP (Speed Point). Z aktuální kolekce naopak vypadlo to, co od poãátku dûlalo Markera Markerem: model s otoãn˘m talífiem (MRR), poslední pfiím˘ potomek legendárního fiemenového Simplexu a neménû slavného Rotamatu. Nejvût‰í novinkou pro nás mÛÏe b˘t skuteãnost, Ïe zapoãal postupn˘ pfiesun ve‰keré v˘roby Markeru k nám do âeska. Jak známo, byla jedinou v˘robou mimo matefiskou továrnu v bavorském Eschenlohe licenãní v Kostelci. Trend poslední doby – pfiesun v˘roby do zemí s levnûj‰í pracovní silou, nám tak tentokrát pfieje i v lyÏafiské branÏi.

Jeho tradiãnû bohatá a jemnû diferencovaná kolekce zÛstává prakticky beze zmûn. Vázání vyuÏívají dokonce ‰est rÛzn˘ch desek: Pe2 = Poweraxe Energy 2, Ps = Poweraxe Sport, Pa = Poweraxe Active, CP = Carving Plate, k tomu dvû závodní.. Naprostá vût‰ina vázání s v˘jimkou tûch nejlevnûj‰ích pouÏívá patentovan˘ systém Spheric Oversize (modely S), svou „tfietí osou” usnadÀující vypnutí ‰piãky pfii pádech dopfiedu s rotací. ¤ady 900 a 800 mají ‰piãku Driver s uvádûnou mimofiádnû vysokou stranovou elasticitou 48 mm a s moÏností doladit ‰roubem v˘‰ku ãelistí, u nejvy‰‰ích modelÛ dokonce zvlá‰È jejich stranové postavení. ¤ady 700 a 600 disponují ‰piãkou Quadrax s vypínáním do v‰ech smûrÛ (3-D), Drivery mají jen stranové (Diagonal Pivot). U vázání na deskách se uvádí tzv. dynamická reakce (DR) desky, odpovídající jejich tuhosti a nároãnosti: závodní GS 200, SL 180, Pe2 130, Ps 75, Pa 50. V‰echna vázání Salomon vÏdy byla a jsou ná‰lapn˘mi patními automaty. Vzrostl poãet lyÏí Salomon se systémem Pilot. PfiipomeÀme, Ïe pfiedloÀská novinka pfiedstavuje vázání s plnû integrovan˘mi tlumicími podloÏkami, s lyÏí ne‰roubovanû propojené dvûma pfiíãn˘mi ãepy, vloÏen˘mi do prÛbûÏn˘ch otvorÛ v bocích lyÏe. Hlavními pfiednostmi je revoluãní zpÛsob uchycení a podpora neru‰eného prÛhybu, systém ov‰em potfiebuje dal‰í v˘voj a vyÏaduje dokonalé sladûní s pfiíslu‰nou lyÏí.

NORDICA Nejvût‰í posun ve vázáních prodûlala Nordica. Je to i logické, neboÈ aÏ do loÀského roku nedisponovala vázáním pro vysoké nároky a soustfieìovala se spí‰e na demo-modely. Letos to uÏ neplatí. Velmi pûknû vyhlíÏející novinka SYN-axis vyuÏívá nûkolik nov˘ch mechanismÛ: trojstranné vypínání ‰piãky, rotaãnû v˘kyvnou podloÏku ve ‰piãce, oddûlení pfiedpûtí od vypínací síly ‰piãky. Existuje jako klasická ‰roubovací verze, jako posuvná se speciální podloÏkou a pro lyÏe fiady Beast jako pÛvodní posuvn˘ Synergy system. Nejvy‰‰ím modelem s DIN do 14 tak firma nabízí vázání i pro nároãné nezávodníky, pfiípadnû závodní juniory a Ïeny. Je pochopitelné, Ïe vedle dosud znaãnû levn˘ch modelÛ (loni cca 2600 – 3800 Kã) uÏ tyto dosahují znaãnû v˘‰e: SYN-axis 0614 = 6490,-, model 0412 = 5590,- a 3511 = 4590,- (poslední trojãíslí = hranice vypínacích sil DIN).

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:09

Stránka 91

TYROLIA

FISCHER Vázání Fischer, jimiÏ loni firma zaãínala, jsou vlastnû „niÏ‰í” Salomony s DIN do 11. Do âR se ani v nadcházející sezonû dováÏet nebudou. Díky dovozci (Sport&Freizeit) u nás funguje logické propojení Fischer + Tyrolia. Ta je jinak „dvorním” vázáním lyÏí Head, s nímÏ je souãástí skupiny HTM.

Vedle Nordicy je Tyrolia autorkou jediné vût‰í novinky v branÏi. Vázání systému Railflex vyuÏívá v souãasné dobû velmi oblíbeného fie‰ení s integrovan˘mi nosn˘mi li‰tami, na nûÏ se oba propojené díly vázání nasouvají. Uprostfied mÛstku propojujícího ‰piãku a patu dochází k fixaci vázání tak, Ïe jak ‰piãka, tak i pata dostávají svou samostatnou freeflexovou funkci (tzv. Double Freeflex). Varianta SuperRailflex pak umoÏÀuje trojí pfiedozadní polohu vázání s rozsahem 30 mm. Dal‰ím efektem je pomûrnû jednoduchá pfiestavitelnost podle velikosti boty. Ostatní osvûdãené modely fiad Racing (2), Cyber (zbyl jeden)zÛstávají. DoplÀují je LD (light diagonal) a SL (super light), propojené nebo se samostanou ‰piãkou a patou. JiÏ se ale neobjevují modely PS (Power Select), jejichÏ integrovanou desku bylo moÏno stavût do tfií poloh podélné tuhosti. Základními rysy vázání Tyrolia jsou uÏ tradiãnû: - systém free flex s pohyblivû uloÏenou patou, napomáhající prÛhybu lyÏe - free flex plus u závodních modelÛ, napomáhající uklidnûní lyÏe a jejímu vyrovnání pfii negativním prÛhybu (patka a ‰piãka pod úrovní stfiedu) - diagonální vypínání paty u draÏ‰ích modelÛ - ABS = obíhající „nekoneãn˘” pás pod ‰piãkou boty pro minimalizaci tfiení, u v‰ech modelÛ kromû tfií nejniÏ‰ích - novû k nim pfiistupuje popsan˘ systém (Super) Railflex.

DYNAMIC V aktuální nabídce zÛstává jedin˘ model ADX 3.10. Je to s firemním designem lyÏí pﬁíslu‰nû sladûn˘ model Atomic Centro-Device 3.10 vãetnû snadné „click-in” funkce, popsané u Atomicu.

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

086-93 VÁZÁNÍ (206)

SNOW

ČÍSLO 2 / 2002

VÁZÁNÍ

21.11.2002 23:09

Stránka 92

086-93 VÁZÁNÍ (206)

21.11.2002 23:10

Stránka 93

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

094-099 DESKY

21.11.2002 20:47

Stránka 94

PODLOŽKY A DESKY

DESKY A PODLOŽKY:

UŽ TO BEZ NICH NEJDE...

ýdaj za ni se vyplácí – pro sběratele kuriozit, napsal před 15 lety německý SkiMagazin o průkopnické desce Derbyflex. Dnes jsou podobná zvýšení naprosto běžnou věcí a dražší lyže se už v naprosté většině kupují přímo s nimi! Zvýšení obsahují rovněž mnohá vázání.

? Funkce a funkčnost

Jak známo, plní tři základní funkce:

1. vytvářejí spojovací článek mezi vázáním a lyží 2. zvyšují postavení lyžaře nad sněhem. 3. cíleně ovlivňují vlastnosti a chování lyží při jízdě.

1 - Spojovací článek Díky deskám odpadá vrtání děr do lyží při změně vázání nebo jeho posunu. Předvrtání pro určitou značku vázání usnadňuje montáž, ale omezuje možnost použít libovolné.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

2 - Zvýšené postavení Určitá výška nad sněhem při postavení lyže na hranu přináší několikanásobnou výhodu: snadnější naklopení lyže, možnost diferencovanějšího hranění, možnost čistšího průjezdu zatáčkou vyšší rychlostí, snížené nebezpečí uklouznutí v náklonu po botě („boot-out”). Při velmi vysoké výšce ale také menší citlivost a stabilitu při přímé jízdě.

Přestože experimenty pokračují, pro běžného lyžaře se situace zjevně uklidnila a zjednodušila. Doba externích, dodatečně montovaných produktů pomalu končí. Prostor zůstává pro desky specializované, především závodní, a pak pro levnější liftery, které poslouží méně náročným lyžařům. Přesto ale platí, že desky se bouřlivě rozvíjejí až v posledních letech. Jsou tedy stále na začátku svého vývoje a stále ne dokonalé.

Terminologická nejednotnost Plate, Platte, plaque, piastra, plyta atd. nemá jednotný a normovaný český název. Asi nejblíže k němu má „podložka”, ačkoliv snad i šikovnější by bylo (i zde používané) odlišení „deska” pro díl průběžný (plate) a „podložky” pro samostatné díly pod špičku a patu vázání (lifter). Zmatení dokonává termín „podložka” coby sněhová vrstva, po níž se lyžař pohybuje.

3 - Změna vlastností lyže Především desky podlepené /podložené tlumicím viskoelastickým materiálem ovlivňují působení vibrací. Absolutní hodnoty kmitů v oblasti do 20 Hz snižují poměrně málo, především ale zkracují čas potřebný k uklidnění rozkmitané lyže. Výsledkem je utlumenější lyže a klidnější jízda i ve vyšší rychlosti. Silně tlumící a vesměs tužší desky závodní ale předpokládají značnou rychlost a technicky správnou jízdu po hraně, tlak

094-099 DESKY

21.11.2002 20:47

Stránka 95

„rozplizlé” ukončení oblouku bez tzv. zrychlení, lyžař se na lyži předozadně „kolíbá”) a nepomáhá ani torzní tuhosti lyže - pevná fixace desky znamená nejlepší přenos sil na lyže, nejpřesnější vedení a ukončení oblouku, ale znesnadnění průhybu, kluzná je kompromisem, který obětuje něco z přesnosti. Jakákoliv deska, která se alespoň trochu snaží vyhovět potřebě průhybu, je samozřejmě lepší než vázání přišroubované rovnou „natvrdo” a ocení ji většina lyžařů.

Zaklínadlo jménem průhyb

Různé typy

Snahou desek je odfiltrovat vliv vyztužení lyže pod vázáním a botou a pomocí několika konstrukčních řešení umožnit co nejplynulejší ohybovou křivku: 1. oválné otvory v desce a výsledné kluzné uložení na jednom nebo obou koncích 2. pružný spojovací můstek předního a zadního dílu desky nebo elastický blok uprostřed 3. co nejkratší montážní vzdálenost desky v oblasti středu lyže (pro funcarving) 4. pružnost v ohybu samotné desky 5. kombinace uvedeného. Vše může doplnit vázání s kluzným uložením („prokluzem”, např. Tyrolia Freflex, Atomic Fullflex). Celkový průhyb je tak výsledkem dílčích schopností průhybu lyže, desky a vázání. O tom, že průhyb lyže je dnes jednou z nejdůležitějších charakteristik, píšeme i v kapitole o lyžích. Také proto hrají v současném sjezdovém lyžování desky tak důležitou roli. Ideální řešení pro všechny situace zatím neexistuje. Princip „něco za něco” platí i zde: - tuhá deska, podlepená gumou a fixovaná na koncích, lépe tlumí a dobře přenáší tlak, ale hůře se prohýbá - krátká deska s krátkou styčnou plochou s lyží (kolíbka) umožňuje průhyb, ale nepřenáší tlaky do konců lyže (nepřesné,

Dlouhé roky kralovaly sjezdovkám a rychlostním disciplinám silně tlumící podlepované desky z hliníkových slitin. Jejich pravzorem byl už 20 letý patent Derbyflex Ambrose Bettosiniho. Dnes se i u sjezdovek a již delší dobu u lyží pro technické discipliny používají spíše desky „měkčí”, z různých plastů, rozdělené a ve střední části spojené elastickým dílem (silentblok, pružný můstek apod.). S mizením funcarverů mizí i často svérázné vysoké konstrukce, tzv. kolíbky čili houpačky. Rozlišovat bychom mohli desky 1. plně integrované v lyži (např. Dynastar Catalyser Autodrive, Rossignol PowerPulsion), 2. polointegrované, které sice jdou odstranit, ale bez nich není funkce lyže zajištěna či možná (Atomic Chassis, Blizzard Kompressor), a desky 3. montované výrobcem, avšak (bez záruky) nahraditelné (např. Atomic Racecharger, CXC, Head/Tyrolia Carving Plate). Samozřejmě také desky externí, na žádné lyže nefixované. Dnes již prakticky ztrácí smysl popisovat parametry desek skupin 1 – 3, neboť jsou vlastně dodávanou součástí lyže. Stále častěji vyžadují i vázání příslušné značky. Trend směřuje jednoznačně k integraci desky i vázání a tedy k systémům, o nichž píšeme v kapitole o lyžích. U lyže nabízené alternativně s deskou

Tatáž lyže se chová jinak bez desky a s deskou, resp. s deskami různými…

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

potřebný k prohnutí lyže zvyšují až o 20%. Pro nezávodníky jsou proto nevhodné. Měkčí a jednodušší desky zase tlumí méně a plastové liftery vlastně vůbec ne. (Přísně vzato netlumí jen deska, ale celý systém lyže-deska-vázání.) Mnohem méně se uvádí, že desky mění režim distribuce tlaku po délce lyže. Protože fyzikálně je lyže zatížený (pro praxi homogenní) nosník, jehož tuhost v ohybu je funkcí jeho šířky, tloušťky a elasticity použitého materiálu, má přídavek desky značné důsledky. Distribuuje tlak více do

konců lyže, tedy pravidelněji bez výrazného „vrcholu” v jejím přetíženém středu. Protože tuhost lyže-nosníku se mění s třetí mocninou délky, hrají desky enormní roli u lyží krátkých. V tom, jak podle svého charakteru a druhu fixace přenášejí síly především do zadní části lyže, jsou značné rozdíly. Doplňme, že dostatečně tuhá deska zvyšuje i torzní tuhost a tím i tlak na hrany především ve střední části lyže. Ty současné jsou i proto po své délce fixované až několika páry šroubů.

094-099 DESKY

21.11.2002 20:48

Stránka 96

PODLOŽKY A DESKY

nebo bez ní je většinou lepší zvolit verzi s deskou. Je to jistota, vyzkoušená kombinace a rozhodně levnější než srovnatelná deska zakoupená sólo.

Závěrem Žádnou démonizací desek není konstatování, že lyži dokáží ovlivnit velmi výrazně. Platí: - tatáž lyže se chová jinak bez desky a s deskou, resp. s deskami různými - tatáž lyže se stejnou deskou se chová jinak s lehkým x těžkým jezdcem - různě dlouhá lyže se stejnou deskou/vázáním se chová různě (jiné rozložení tlaků!) - výběr desky je třeba podřídit účelu používání a jezdci, ne výšce či výhodnosti pořízení - pro praxi je vhodné držet se předepsaných a osvědčených kombinací s lyží a vázáním.

Desky od výrobců vázání Také výrobci vázání nabízejí ke svým výrobkům desky a nebo podložky. S tím, jak se stále častěji zvýšení stávají součástí vázání, nebo jsou přímo včleněna do systémů, se ale počet těch dodatečně instalovatelných spíše snižuje. Je to stejný trend, jaký pozorujeme u výrobců lyží.

Výška Používaná zvýšení se pohybují mezi 4 mm tenkých plastových spacerů a 50 mm specializovaných desek pro extrémní carving. Tloušťka univerzálních je vesměs mezi 10 a 20 mm, mezi 10 a 15 mm má většina desek závodních (omezení FIS pro alpské discipliny 55/50 mm). Carvingové mívají cca 20 mm, vyloženě funcarvingové až 35 mm, speciálky i více. Pro praxi je třeba uvažovat výšku desky + výšku vázání a celkově i s tloušťkou lyže výslednou výšku lyžaře nad sněhem (viz též dále).

žádoucí zvýšení

Zvýšení deskou/podložkami je nutné pro lyže krátké silně vykrojené, závodní a sportovní, prospěšné pro univerzálky a nejednoznačné pro lyže do terénu (nízká deska nebo freeridové vázání). Velmi pozoruhodné je zjištění, že vhodná deska dokáže velmi znatelně zvýšit „výkonnost” i u levnější lyže. Tato skutečnost

hovoří

proti

obecně

sdílenému názoru, že typický uživatel takových lyží zvýšení moc nepotřebuje. Obejde se bez něj snad jen vyloženě rekreační smýkač, putující spíše od bufetu k bufetu. Nicméně pro každého, kdo se chce naučit jezdit po hraně, je zvýšení vysoce žádoucí.

094-099 DESKY

21.11.2002 20:48

Stránka 97

Jakou pro co zvolit

Hmotnost

Dosažená výška se v nejslavnějších letech funcarvingu stala tak trochu fetišem a chloubou, důležitější je ale charakter a vlastnosti desky.

Nejlehčí vázání váží necelých 1,5 kg/pár, těžká s integrovanou deskou i přes 3 kg. Kovové desky s tlumením mají až skoro 1,5 kg, plastové bez tlumení pár set gramů. Vázání s deskou tak může odpovídat za polovinu hmotnosti celé sestavy. Rozdíly to jsou, ale při dnešním způsobu sjíždění na upravených tratích nepodstatné. Sváteční lyžaři ovšem neumějí lyže ani přenášet, zoufale s nimi bojují a i takové odlehčení ocení. Náročný sportovní jezdec by se touto otázkou neměl vůbec zabývat. Pořádné tlumení a robustnost do lehké hromádky plastů vměstnat neumíme. Váha ovšem hraje roli v terénu a při slopestylu.

Hlavní zásady: - tuhá závodní kovová, zejména podlepená: jen pro vysoce sportovní jízdu vysokou rychlostí, dnes převážně pro sjezd a super-G, mimo závodní lyžování málo použitelná, dnes na ústupu - sportovní až závodní plastová, 10 - 17 mm: různá míra tlumení, sportovní jízda s dostatečným tlakem - univerzální 10 - 15 mm: pro pokročilého lyžaře, různá míra tlumení a různá tuhost, výběr individuálně - plastová bez tlumení: pro univerzální použití, střední a nižší rychlosti - jednodílné zvedací liftery: levné zvýšení základního vázání, ale též ev. „druhé patro” na lyži s nízkou deskou - vysoká kolíbka nebo dvě na sobě: jen pro funcarving

Nebezpečí? Před časem se hodně hovořilo a psalo o nebezpečí silně vykrojených lyží a používaných zvýšení. Podnětem byly jednak vysoké desky carvingu extrémního, jednak namáhání, jemuž jsou vystaveni závodníci (zvýšením prodloužená páka nohy, tah na šlachu kvadricepsu, tlak na patelu,

zátěž vazivového aparátu). Na základě hodnot, počítajících se závodní jízdou, byly stanoveny poměrně přísné limity výšky lyžaře nad sněhem: a) lyže + deska/podložka = 55 mm muži, 50 mm ženy a mládež, b) bota = 50 mm muži a 45 mm ženy a mládež. Dětem nepříliš vysoká a dostatečně měkká deska nebo vázání na desce postačí – už i proto, že menší bota je i užší a dítě se do extrémních náklonů (riziko uklouznutí po botě, tzv. boot-out) stejně nedostane. Tyto hodnoty je možno s rezervou považovat za bezpečné i pro lyžaře nezávodní. Dokonce i opatrní a poměrně konzervativní Němci z DSV/ARGE uvádějí, že až do 70 mm nebezpečí nehrozí. Cokoli výše se už spíše nevyplatí, lyže ztrácí univerzálnost a stává se jednoúčelovou. Extrémní funcarveři ovšem uznávají až nějakých 80 mm a více.

094-099 DESKY

21.11.2002 20:49

Stránka 98

desky Přehled

Situace v samostatně nabízených deskách je přinejmenším na trhu stabilizovaná a jejich nabídka se příliš neliší od loňské. Výjimkou je specialista VIST, jenž nabízí vedle zčásti vylepšených dosavadních i velmi zajímavé nové.

MARKER deska Piston Control Glide Control

výška 14 mm 14 mm

hmotnost g -----

charakteristika s hydraulickým tlumičem jako Piston Control, bez tlumiče

Energy Control (EC) 14 14 mm Energy Control (EC) 10 10 mm MC 25 25 mm

-------

MC 12

---

doprodej doprodej carvingová, ne kolíbka, fix vzadu, kluzně vepředu univerzální, fixace jako MC 25 pro Logic/Twincam

12 mm

DC 2 880,1 440,945,698,2 628,1 245,-

První čtyři desky jsou jak součástí příslušných vázání, tak i v samostatné nabídce. Všechny jsou předvrtané pro Marker. pro ryze závodní účely dále Piston Control Worldcup za 4 035,-, k němu dolaďovací příslušenství Tuning Kit za 870,-

SALOMON deska Poweraxe Race GS

výška ---

hmotnost g 590 g

Poweraxe Race SL

---

550 g

charakteristika nová konstrukce Hangl, hlavně OSL nepředvrtaná jako loňská

DC 6 490,4 190,-

S umístěním většiny svých vázání přímo na některou z několika používaných desek už stejně jako loni kromě závodních samostatně žádné nenabízí. (Specializované desky Hangl lze nejlépe vybrat a koupit přímo ve Sporthaus Hangl v Samnaunu.)

TYROLIA deska Speed Plate

výška 15 mm

hmotnost g 770 g

Carve Plate 13 SL Carve Plate 9 SL

13 mm 9 mm

600 g 395 g

charakteristika tlumení, ale měkká, průhyb, dva spojené díly univerzální, tlumení, dva spojené díly pro nenáročné, dva spojené díly, bez tlumení

DC 2 520,2 020,620,-

Všechny tyto desky jsou předvrtané pro vázání Tyrolia. (Loňské ceny.) (U závodních lyží Head používá desky VIST Worldcup, komerční modely jsou v nabídce i s deskou Carve Plate 13 SL.)

SNOW HOW

PŘEDPLATNÉ

SNOW www.snowmag. cz

Pod touto značkou nabízí dovozce Blizzardu, Munari atd. 1. jednoduchou 13 mm nepředvrtanou plastovou desku bez tlumení s jednoduchými silentbloky na koncích a uprostřed za 699 Kč, 2. 10 mm kopii desky Tyrolia Carve Plate 9, předvrtanou na Tyrolie, za 399 Kč.

094-099 DESKY

21.11.2002 20:51

Stránka 99

VIST deska Stinflex 12

výška 12 mm

hmotnost g 657 g

Stinflex 12

12 mm

644 g

Stinflex 24

12 mm

652 g

Stinflex Junior

9 mm

395 g

Worldcup Race V 10

10 mm

299 g

Worldcup Race V 13 alu 13 mm

370 g

Worldcup Race V 16 alu 16 mm Carv Fly II 20 mm

444 g 580 g

Carv 2.5

25 mm

550 g

Carv 3.5

35 mm

780 g

Absorber V12

12 mm

430 g

Absorber V20

20 mm

623 g

Absorber Duo V10 Absorber Duo V16

10 mm 16 mm

300 g 476 g

charakteristika závodní, hliník+guma, nejtužší, podlepená stejná, ale bez lepení = měkčí, junioři, sportovní měkčí (24 otvorů), lepená, junioři, sportovní, pro tuhé lyže nelepená, bota do 310/320 mm, závodní junioři, lehčí sportovní polydur, junioři (norma FIS 50 mm), sportovní inovace loňské, slalom, i krátké obřačky a racecarving závodní, používaná i ve SP univerzální, nylon+skelné vlákno, podložení gumou funcarvingová, hliník, podložení gumou klasická vysoká „kolíbka”, hliník, podložení gumou univerzální, nylon, guma, měkká, i freeriding stejná, ale vyšší, spíše jen na sjezdovku odlehčená varianta, propojené díly stejná, i pro freeriding

DC 3 650,2 950,3 650,2 250,3 250,3 800,3 800,2 100,2 800,3 650,1 150,1 350,900,1 050,-

všechny Absorbery i ve verzi Chrome: V10 + 350,-, ostatní + 400 Kč Plastové liftery 8,5/10/14/20 mm předvrtané i nepředvrtané za 500 – 770,-, 14 mm chrome 770,Všechny tyto desky jsou předvrtané pro vázání Tyrolia. (Loňské ceny.) (U závodních lyží Head používá desky VIST Worldcup, komerční modely jsou v nabídce i s deskou Carve Plate 13 SL.)

WORLDCUP RACE ADAPTER Deska s uzpůsobením pro lyže s profilovanou střední částí (Atomic Beta apod.) na bázi WC V16. DC 3 900,nové: deska výška hmotnost g charakteristika DC Worldcup AirSoft short/long 9 mm 370 g přední+zadní gumový díl 2 100,+ propojená alu-deska 2 250,Worldcup AirSoft short/long 15 mm 495 g přední+zadní gumový díl 2 400,+ propojená alu-deska 2 500,Worldcup AirExtension 14/18 14/18 mm 480/570 g nová závodní, polidur 4 200,+alu, délkově stavitelná Worldcup Air Step 18-14/14-18 viz označení 520 g jako předchozí, ale buďto 4 200,vyšší vepředu (Front) nebo vzadu (Back)

100-101 MARKET-KLIMATEX

SNOWMARKET

100

21.11.2002 20:54

Stránka 100

co na sebe?

KLIMATEX opravdu

funkční spodní prádlo

ětšina lidí, kteří se intenzivně věnují sportům na sněhu, klade velký důraz na kvalitu a design lyží, popř. snowboardu, vázání, bot a samozřejmě i vrchního ošacení. Avšak téměř nikdo, až na světlé výjimky, se nemíní zabývat tím, že stejně důležité pro jeho komfort při sněhovém opojení je i správné (nejlépe funkční) spodní prádlo. Kde je v zimě problém? Asi nejvíc v tom, že při tělesné námaze se abnormálně zahřejeme a poté se delší či kratší dobu nepohybujeme (jízda lanovkou). Přechodným řešením je určitě dát si grog nebo jiné vnitřní „mazivo”. Nabízíme vám ale řešení i pro abstinenty. Tím je funkční spodní prádlo z polypropylenových vláken. Veškeré přírodní materiály – textilní vlákna – mají jednu nevýhodu. Tou je schopnost trvale zadržovat vlhkost. Nasákavost vlny je cca 15 % z celkového objemu a u bavlny přibližně 8 %. Malé porovnání se syntetickými vlákny: polyesterové vlákno (PES) 0.5 % a polypropylenové (POP) pouze 0.05 %. Slušný rozdíl, ne? A právě tento parametr je rozhodující pro to, zda si udržíme pocit tělesné pohody při sportu.

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Hlavně sucho a teplo Při sportu je důležité mít optimální tělesnou teplotu a vlhkost pokožky. Chcete-li podávat optimální výkon, pak je důležité abyste nevynakládali zbytečně energii na ochlazování či zahřívání organismu, cítili jste se pohodlně a byli schopni dělat pohyby v plném rozsahu. U termoregulace je důležitý odvod potu od pokožky ven skrze všechny vrstvy ošacení. Zaleží tedy na celém systému vrstev, které na sebe obléknete. Cílem je, aby počet těchto vrstev byl co nejmenší. Jestliže si jako spodní vrstvu vezmete své oblíbené bavlněné tričko, máte jednu jistotu, že po prvním zpocení budete

100-101 MARKET-KLIMATEX

21.11.2002 20:55

Stránka 101

101

SNOWMARKET

„plavat” a se střídavými pocity zimy vám to spolehlivě vydrží až do konce dne.

Co určuje funkčnost? Funkční prádlo je z materiálu, který má minimální nasákavost, neváže vlhkost, ale díky konstrukci pleteniny ji transportuje na povrch, kde se snáze odpaří. Funkční prádlo může být pouze ze syntetických materiálů. V současné době se používají pro tyto účely převážně pleteniny na bázi polyesteru (PES) nebo polypropylenu (POP). Kromě nižší nasákavosti se POP vlákno a úplety z něj vyznačují rozměrovou stálostí, vynikajícím odvodem vlhkosti, nižší tepelnou vodivostí, vynikající stálostí vybarvení, nízkou hmotností a velmi snadnou údržbou.

Co je doma, to se počítá Již přes třicet let se ve VÚP v Brně úspěšně pracuje na vývoji a výrobě funkčního prádla z POP vláken. Značka KLIMATEX (dříve CLIMATEX) se objevuje na výrobcích více než tři desetiletí. Není výjimkou, když některý ze stávajících zákazníků Klimatexu přinese nějaký velmi starý výrobek, který ještě donedávna používal. Před rokem 1989 navštívili toto české pracoviště zástupci společnosti Adidas a vyslovili vysoké ohodnocení aplikacím POP vláken v sortimentu spodního prádla. Výrobce Klimatexu vyrábí i široký sortiment špič-

kových zdravotnických textilních materiálů a tyto jsou testovány stejně náročně jako vzorky funkčního prádla.

Kde je sever? Každý výrobce vám potvrdí jak důležitá je fáze úpravy úpletu. V této etapě dáváte materiálu podstatné vlastnosti, které by měl mít po celou dobu jeho používání. Zkušenosti a know-how je k nezaplacení. Na co je vám hezký výrobek, který ztratí rychle tvar, švy se zešikmují a po několika vypráních vypadá hůře než levné tričko.

funkční schéma - 100% polypropylen odvádění vlhkosti od pokožky přes suchou bariéru odpařování vlhkosti do okolního prostředí

funkční schéma - dvouvrstvá pletenina

pohlcování vlhkosti v savé vrstvě odpařování vlhkosti do okolního prostředí

Druhou skupinu tvoří tzv. integrované úplety. Jedná se o kombinaci POP vlákna – hedvábí a savé komponenty (nejčastěji bavlna nebo vlna). Princip fungování je jednoduchý. POP vlákno odvádí vlhkost od pokožky přes suchou bariéru (POP) do nasákavé vrstvy, která ji pohlcuje a po-

Tomáš Janča, Marta Linkensederová

Nechte si poradit Koupě funkčního spodního prádla není nijak složitá záležitost, ale vyplatí se poradit se v prodejně, kde vám o výrobku prozradí více. Jde o individuální výběr a při vší úctě k obratům prodejních gigantů si těžko dokážeme představit odpovídající výběr a informovanost personálu ve velkých prodejních řetězcích. Co každý nejvíc ocení je buď osobní zkušenost nebo dobrá rada někoho důvěryhodného z odborné veřejnosti. Spodní prádlo Klimatex obléká celý representační tým ČR ve sjezdovém lyžování, včetně naší současné jedničky Stanleyho Hayera. Od časného podzimu jsme spolu s ním testovali a vylepšovali výrobky Klimatexu. Dnes pod kombinézu jiný výrobek nevezme. Mohl by vám to potvrdit až se vrátí ze závodů Světového poháru v Americe, který se ve dnech vzniku tohoto článku odehrává. Držme mu a jeho kolegům palce! Hlavně ať jsme v suchu a teple i na horách.

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

odvádění vlhkosti od pokožky přes suchou bariéru

Pro lepší orientaci pleteniny rozdělujeme na dva základní typy. První skupina úpletů je zhotovena pouze z POP vláken a má jednu vrstvu. U této skupiny je podstatný profil úpletu, který hraje velkou roli při transportu potu a vytváření příjemného mikroklima mezi úpletem a pokožkou. Důležitá je také přilnavost výrobku na těle. Tento typ výrobků je nejvhodnější jako spodní vrstva. Klimatex nabízí v této skupině mnoho materiálů (Sandra, Tada, Mitar, Mera, Mondy, ARA).

stupně odpařuje do okolního prostředí. Tyto dvě vrstvy mohou být vyráběny ve velkém množství kombinací. Spodní POP vrstva může být hladká nebo může tvořit tzv. kličku, která je velmi příjemná na dotyk. Vzduchová vrstva u těchto úpletů vytváří velmi dobré tepelně izolační vlastnosti. Výrobky z integrovaných úpletů s vysokou kličkou jsou velmi vhodné jako další vrstva do chladnějšího počasí. Čím se nedejte zmást je tvrzení o třívrstvé pletenině ve výrobcích z ČR. Stačí jednoduchý dotaz: „Kde máte ty tři vrstvy a jak vlastně fungují?” Odpověď si vychutnejte. Integrované úplety Klimatex se vyrábějí s tímto obchodním označením: Alergo, Alerta, Alwool, Anita, Alvis.

102-103 MARKET-HELIATRADE1

SNOWMARKET

102

21.11.2002 20:42

Stránka 102

novinky

NORDICA:

kráska mezi lyžemi

W 64

W 65

W 70 SLV

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

álokoho už dnes na svahu překvapí jednobarevné lyže značky NORDICA. Na trh s lyžařským zbožím vtrhla před několika lety tato firma s revolučně strohým designem lyží, který perfektně ladil s již osvědčenou lyžařskou obuví. Lyže díky vysoké kvalitě začaly brzy dobývat i nejcennější kovy ve Světovém poháru ( Giorgio Rocca, Kilian Albrecht, Kristian Furuseth, Tom Stiansen, Strand Nielsen,…). Kvalitu a odolnost lyží NORDICA svými výkony mnohokrát dokázal i nejvšestrannější lyžař současnosti – Kjetil Andre Aamodt.

Kolekce 2002/2003 je charakteristická klasicky strohým, elegantním designem. Jednobarevné lyže s výrazným „N” jsou navíc doplněny novým vázáním. Již tradičně jsou nedílnou součástí všech modelů desky pod vázání a k vysokému komfortu přispívá i speciální povrchová úprava, zamezující poškrábání lyží. U vybraných modelů najdeme tlumivé gelové zóny, které výrazně pohlcují vibrace vznikající při jízdě. Vnitřní stavbu lyží, podle konstrukce i použitého jádra lze v jednoduchosti rozdělit do tří skupin: a) klasická „sendvičová” konstrukce s dřevěným jádrem a titanovými výztuhami – závodní řada; b) „kapová” konstrukce = tzv. NORDI BRIDGE s dřevěným jádrem a titanovou, či karbonovou výztuhou – sportovní modely; c) NORDI BRIDGE s pěnovým jádrem a karbonovou výztuhou – turistické modely. Celá kolekce je rozdělena do čtyř mode-

lových řad. Řada K – závodní lyže. Modely určené pro slalom a obří slalom, doplněné dvěma race-carvovými modely. Řada BEAST je horkou novinkou. Představuje nejuniverzálnější modely z celé nabídky. Zaujme Vás již svým vzhledem. Kombinací rádiusu a rozložení tvrdosti (měkká pata) nabízejí lyže BEAST požitek z jízdy v jakémkoliv terénu i oblouku. Díky stejně tvarované špici i patě se dají využít i k jízdě pozadu a různým trikům. Lyže jsou doplněny speciální podložkou, na které se dá jediným šroubem posouvat špičku i patku vázání nezávisle na sobě a libovolně tak pracovat s těžištěm podle vašich potřeb (tzv. synergy systém). Rozpětí tohoto nastavení pokrývá kompletní velikostní řadu všech lyžařských bot. Pro usnadnění montáže jsou na podložce vyznačeny dvě stupnice podle vyspělosti lyžaře. Přemontování na jinou botu je potom

102-103 MARKET-HELIATRADE1

21.11.2002 20:46

Stránka 103

103

SNOWMARKET

lyže: Beast 74 TT, vázání: Syn-X 0412

lyže: Beast 69 TT, vázání: Syn-X 3511

K 12 GS

K 12 SL

a) Špička vypíná ve třech směrech, b) Při zvýšení předpětí na patě nemá tento zákrok žádný vliv na vypínací sílu špičky, c) vázání je schopno plynule tlumit rázy a vibrace a až při překročení určité hranice bleskově vypíná, d) součástí vázání je i rotačně-výkyvná podložka pod špičkou, která optimalizuje průběh vypínání. Vázání se vyrábí ve třech kategoriích podle rozsahu nastavení (6-14 DIN – pro závodníky, 4-12 DIN – pro pokročilé a těžší lyžaře, 3-11 DIN - pro začátečníky a lehčí lyžaře) a ve třech verzích pro montáž (klasická šroubovací verze; posuvná – rentalová verze se speciální podložkou; posuvná – Synergy verze k řadě lyží BEAST). Samozřejmostí je dokonalá barevná sladěnost s lyžemi. Velkou předností nového vázání Nordica je i jeho nízká hmotnost. Rozhodně je jedním z nejlehčích na trhu.

Pokud shrneme obecné poznatky a charakteristiky jízdních vlastností lyží NORDICA, platí stejný názor mezi profesionálními testery i zkušenými závodníky. V daných kategoriích působí lyže NORDICA měkčím dojmem při zachování vysoké torzní tuhosti. To znamená, že při jízdě snadněji zahájíte oblouk a celkový přirozený průhyb lyže umožní lyžaři vychutnat pocit klidné a zároveň dynamické jízdy. Tento fakt ocení zejména zkušený či dobrý lyžař. Tam, kde jiné lyže selhávají na nerovnostech, extrémně příkrém svahu či jinak zhoršených podmínkách, vedou nordiky klidné a čisté oblouky po hranách. Jak tvrdí jeden nejmenovaný tester: „Vyzkoušejte je a ony vás příjemně překvapí a vezmou za srdce.”

www.nordica.cz

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

otázkou několika sekund. Tyto vlastnosti předurčují lyže BEAST stát se univerzálními „rodinnými” lyžemi. Lyže řady W obsahují modely jak pro náročné, tak pro začátečníky. Jsou charakteristické větším vykrojením (rádius kolem 15 metrů) a výborně se chovají zejména na upravených tvrdých svazích. Všechny seniorské modely lyží mají dvě tvrdostní verze. Jedna je určena mužům a druhá ženám (tzv. SLE modely). Které modely jsou určeny ženám je patrno již podle designu. Řada Junior je určena našim nejmladším, a to jak malým závodníkům, tak úplným začátečníkům. Pokud hovoříme o novinkách v kategorii lyží, nelze se nezmínit o novém vázání. Ke starším modelům N12 a N10 přibylo zbrusu nové vázání s typovým označením SYN-axis. Toto vázání využívá několik nových mechanismů, které výrazně přispívají k bezpečnosti lyžaře:

104-105 MARKET HEAD

SNOWMARKET

104

21.11.2002 21:05

novinky

HEAD

o několik kroků napřed

e je značka Head nekompromisním lídrem v pomyslné soutěži lyžařských konstruktérů, je všeobecně známo již pěkných pár let. Její útok na technologický trůn začal v sezóně 1995/96 příchodem revoluční konstrukce Cyber – od těch dob inovační tempo progresívně vzrůstá, tam, kde Head dnes je, nedokázali mnozí včera ani domyslet! Vždyť koho by loni napadlo, že letošní novinky v lyžích se ponesou v rovině elektronických technologií…

Inteligence! A zdarma!

Head tak svůj notný technologický náskok nikoli udržuje, ale stabilně a výrazně zvyšuje. Generální ředitel česko–slovenského zastoupení Headu Dr. Boris Šťastný k tomu podotýká: „Troufám si říci, že naše uplatňování supermoderních technologií na poli sportu celkově výrazně zpříjemnilo úsilí jak vrcholových, tak rekreačních sportovců a přispělo tak i k popularizaci sportu jako takového. A přestože jsme již nabídli spoustu významných novinek, to, s čím přicházíme letos, tady v historii ještě nebylo!”

Vlajkovou lodí Headu, tedy lyží, která v sobě skrývá veškeré technologické bomby, je Cyber i.C 300. Má tak předpoklady uspokojit doslova každého, vzhledem ke své jedinečnosti se však stane nejvíce vyhledávaným cílem asi těch nejpokročilejších sportovních lyžařů, kteří se neupínají k jedinému druhu jízdy a vyžívají se ve všech možných radostech, které agresivní lyžování nabízí. Lyže se dodávají v setu se

Head i.C 200

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Stránka 104

Stejně tak jako svět tenisu, omráčila letos technologie Inteligence svět lyžování! Tento unikátní Headův princip představuje současnou technologickou špičku, a to nejen co se lyžařského průmyslu týče. Speciální vlákna Intellifibers pohlcují vnější rázy a přetvářejí je v elektrickou energii. Tu pak distribuují k mikročipu, který je integrován v lyži v uzlovém bodě před vázáním. Tento mozek lyže energii ještě sedminásobně zesílí a pošle ji nazpět k vláknům Intellifibers jako aktivní protisílu, která optimálně upraví rušivé torzní pohyby. Celá tato operace netrvá víc než 5 milisekund (5 tisícin vteřiny)! „Jedná se opravdu o revoluční počin,” dodává Dr. Šťastný. „Technologií Inteligence je vybavena více než polovina letošní kolekce, přičemž se tato jedinečná inovace prakticky vůbec neodrazila na cenách lyží!”

Head Cyber i.C 300 SR – technologický Mt. Everest

✱✱✱✱✱

(allround top)

✱✱✱✱✱

(funcarver)

zcela novým vázáním Tyrolia LD12 Super Railflex.

Head Cyber i.C 200 CP 13 – nejuniverzálnější lyže HEAD! Další perlou inteligentní kolekce Headu je i.C 200 CP 13. Je důkazem toho, že odvaha je největší konstruktérskou devizou. Stěží byste hledali lyži, která by se mohla pochlubit tak výraznými tvary. Její rozměry 121-66-106 jí přisoudily kurážný rádius 12 m (při délce 170 cm) a potažmo unikátní jízdní vlastnosti. Důkazem je její „pětihvězdičková” účast v testu německého SkiMagazinu, a to jak v kategorii lyží univerzálních, tak – považte – i ve funcarverech! Znamená to, že tato lyže dokáže téměř vše – o její bližší specifikaci pak rozhoduje jen vybraná délka. Mimořádný úspěch v praktických testech měla i její „jednodušší” sestra – Head Cyber i.C 160. Z úst těch, kdož ji měli možnost vyzkoušet, zněly samé superlativy! Logicky se potom dočkala vůbec nejvyššího možného ocenění.

Bohatá závodní řada Head myslí i na ty s nejvyššími ambicemi a jako jedna z mála firem nabízí i radikální závodní modely, extra výkonné sendvičové lyže (Worldcup SL RD pro slalom a GS RD pro obřák – opět za neuvěřitelně málo peněz!). V nabídce ze závodního oddělení jsou i jemnější „inteligentní” modely Worldcup i.SL CP 13 a i.Race CP 13 s titanalovým profilem FMJ.

Head Worlcup i.Race

✱✱✱✱✱

Head Cyber C 90

✱✱✱✱✱

Head Cyber i.C 160

✱✱✱✱✱

Head Worlcup SL RD

✱✱✱✱✱

Head Monster i.M 75

✱✱✱✱✱

Head Worlcup i.SL

✱✱✱✱✱

www.head.cz

104-105 MARKET HEAD

21.11.2002 21:06

Strรกnka 105

110-111-PR 3PRINCOVA+MARKETY

SNOWMARKET

106

21.11.2002 21:49

lyÏe

LYŽE VÖLKL

vyzkoušejte ten pocit

ako již tradičně každý rok se začátkem zimní sezóny přichází společnost 3. Princova a.s., výhradní distributor lyží, lyžařského oblečení, doplňků a snowboardů VÖLKL, lyžařských bot a doplňků TECNICA a lyžařského oblečení DESCENTE, na náš trh s několika výjimečnými novinkami.

Kde nás najdete? SNOW ČÍSLO 2 / 2002

Stránka 106

Testovací centrum firmy 3. Princova a.s. ve ·pindlerovû Ml˘nû najdete v areálu Svat˘ Petr pod nástupním místem na ãtyﬁsedaãkovou lanovku na Plánû, provozní doba se shoduje s provozem ve Skiareálu ·pindlerÛv Ml˘n. V Peci pod SnûÏkou je testovací centrum ve Skiservisu Javor u lyÏaﬁského vleku Javor.

Snaha pfiiná‰et lyÏafiÛm stále nové a lep‰í záÏitky vedla spoleãnost 3. Princova a.s. ke zfiízení celosezónních vefiejn˘ch testovacích center. V tûchto centrech je moÏné bezplatnû vyzkou‰et modely lyÏí a snowboardÛ VÖLKL pro sezónu 2002/2003. Pfiedpokladem bylo, Ïe pfii nákupu nov˘ch lyÏí je lyÏafi vût‰inou odkázán na odborné rady prodavaãÛ, doporuãení pfiátel, popfiípadû na v˘sledky testÛ renomovan˘ch lyÏafisk˘ch ãasopisÛ. Ale jedinû subjektivní záÏitek s jízdou na vybran˘ch lyÏích dá lyÏafii naprostou jistotu, zda mu dan˘ model vyhovuje a zda se mu jeho investice vyplatí. Právû moÏnost zkonfrontovat teoretické pfiedpoklady s opravdov˘m záÏitkem na zasnûÏeném svahu nabízí 3. Princova a.s. ve sv˘ch Völkl testovacích centrech ve ·pindlerovû Ml˘nû a v Peci pod SnûÏkou. Nabídka lyÏí VÖLKL na sezónu 2002/2003 ãítá pfies 25 modelÛ seniorsk˘ch lyÏí v závodní, sportovní, freeride a dámské fiadû a 6 modelÛ juniorsk˘ch lyÏí. Pfies v‰echny modelové fiady lyÏí spoleãnosti Völkl pro nadcházející zimu se pne základní my‰lenka – Motion. Motion je praktick˘, plnû integrovan˘ systém spojení lyÏe s vázáním. Vázání je jednodu‰e nasunuto na dvou kolejnicích, které jsou jiÏ z v˘roby pevnou souãástí lyÏe, bez pouÏití jediného ‰roubu. Vázání je s kolejnicemi spojeno jedin˘m ãepem. To umoÏÀuje pfienesení lyÏafiov˘ch pohybÛ a silov˘ch impulsÛ pfiímo prostfiednictvím vázání na lyÏe po celé délce podráÏky lyÏafiské boty pfii zachování volného prÛhybu lyÏe i v oblasti pod lyÏafiovou botou. V posledních letech utváfiely konstrukci lyÏí tfii dÛleÏité novinky: závodní a slalomové carvingové lyÏování, ‰ir‰í lyÏe pro dosaÏení lep‰ích vlastností v tûÏkém snûhu a extrémní boãní v˘fiezy pro ostfiej‰í náklon. S lyÏemi Völkl T50 Supersport se spoleãnosti VÖLKL poprvé v historii podafiilo spojit

v‰echny tfii prvky v jediném typu lyÏí. LyÏe T50 Supersport jsou ideální pro ostré zatáãky na prudk˘ch, ledov˘ch tratích, stejnû jako pro ‰iroké carvingové oblouky s velk˘m náklonem na ‰irok˘ch otevfien˘ch svazích a zvládnete na nich díky jejich ‰ífice i bravurní prÛjezd neupraven˘m terénem. S kosrtukcí energY, urãenou pro závodní lyÏe, ‰ir‰í stfiední sekcí 68 mm a extrémním boãním v˘fiezem jsou lyÏe T 50 Supersport na svazích skuteãnou raketou. Tento model není lyÏemi pro voln˘ styl, ani závodními lyÏemi, ani carvingov˘mi lyÏemi pro zábavu – je to prostû Supersport V závodní fiadû VÖLKL P 50 jsou pfiipraveny lyÏe pro v‰echny disciplíny. Zcela ‰piãkovou inovací v segmentu obfiího slalomu jsou vynikající závodní lyÏe, které byly nazvány VÖLKL P 50 GS Racing . VÖLKL P 50 GS Racing jsou v˘sledkem úspû‰né spolupráce mezi v˘vojáfii spol. VÖLKL a Sonjou Nef. V Ïádné disciplinû Svûtového poháru nebylo v minul˘ch letech tolik inovací jako ve slalomu. LyÏemi P 50 SC Racing spoleãnost VÖLKL pfiedstavuje poprvé slalomové lyÏe carvingového typu, které kopírují originály, jeÏ dovedly slalomové hvûzdy jako Kristina Koznick, Sonja Nef a Manfred Pranger k vítûzství ve Svûtovém poháru. Pro dokonalé pocity ze sportovní jízdy jsou pro ‰irokou ‰kálu lyÏafiÛ pfiipraveny lyÏe VÖLKL fiady Carver, pro dámy fiada Women’s, pro vyznavaãe voln˘ch terénÛ lyÏe fiady Vertigo a pro náv‰tûvníky snowparkÛ fiada V. Ve VÖLKL testovacích centrech firmy 3. Princova a.s. je moÏné v‰echny v˘‰e uvedené novinky prozkou‰et pfiímo v akci na sjezdovce. K dispozici je pfies 120 párÛ vÏdy kvalitnû pfiipraven˘ch testovacích lyÏí. Samozfiejmû, Ïe 3. Princova a.s. nemyslí pouze na lyÏafie. Souãástí testovacích ceter je i nabídka ‰iroké fiady ‰piãkov˘ch snowboardÛ VÖLKL.

110-111-PR 3PRINCOVA+MARKETY

21.11.2002 21:50

Stránka 107

tipy

107

Batoh urãen˘ pﬁedev‰ím na snowboarding a turistické lyÏování

Doporuãená MOC 950,- Kã

www.huskycz.cz

ZÍSKEJTE P¤ESNÉ INFORMACE BùHEM VA·ICH AKTIVIT, ANALYZUJTE JE A SDÍLEJTE JE! VYCHUTNEJTE SI VÍCE ZIMNÍ SPORTY.

Materiál Polyester 600D s nepromokavou úpravou MoÏnost uchycení lyÏí nebo snowboardu Bederní a hrudní pás Kompresní popruhy

SUUNTOS6 SUUNTO S6 je nov˘ náramkov˘ poãítaã navrÏen˘ speciálnû pro alpské lyÏování a snowboarding. Nabízí unikátní kombinaci tfií funkãních rozmûrÛ: uÏivateli bûhem jeho v˘konu neustále poskytuje nezbytné informace. Vy‰‰í úroveÀ porozumûní se dostaví s pouÏitím PC Interface. Dále otevírá dvefie internetové komunitû, kde mohou lyÏafii a snowbordisté z celého svûta sdílet a získávat informace spolu s ostatními uÏivatelÛ nejnovûj‰í generace náramkov˘ch poãítaãÛ SUUNTO.

SNOWMARKET

MONACO4SL

Informace bûhem akce

SUUNTO S6 nabízí uÏivateli rÛznorodé informace, které

SNùÎNICESASQUETCH

TLAPY PRO V·ECHNY

Hlub‰í porozumûní Software Suunto Activity Manager spojuje SUUNTO S6 s PC a usnadÀuje vizualizaci lyÏaﬁsk˘ch profilÛ a anal˘zu tréninkov˘ch dat. V‰em milovníkÛm zimních sportÛ nabízí zajímav˘ pohled na uloÏená data. Také je velice efektivním tréninkov˘m nástrojem, kter˘ pomáhá cílevûdom˘m závodníkÛm pﬁi jejich snaze dosáhnout lep‰ích v˘sledkÛ.

To v‰e je k mání za 2.290 Kã ve specializovan˘ch outdoorov˘ch obchodech nebo u v˘robce na www.sasquetch.com

Martin VoÏenílek, Podlesí 8 562 01 Ústí nad Orlicí tel.: 603 271 659.

www.sasquetch.com

Komunita zimních sportÛ na SuuntoSports.com SuuntoSports.com je nová internetová stránka, kde se mohou lyÏaﬁi a snowboardisté setkávat a najít zde informace a rady, t˘kající se jejich aktivit. UÏivatelé SUUNTO S6 sem mohou natáhnout data z jejich vlastního Activity Manager a mohou své v˘kony porovnávat s ostatními uÏivateli – nebo jen sdílet zajímav˘ den stráven˘ na svahu s pﬁáteli ãi cel˘m svûtem. S nov˘m SUUNTO S6 uvidíte zimní sporty v jiném svûtle! Pro dal‰í informace kontaktujte místního distributora znaãky SUUNTO nebo nav‰tivte www.suunto.cz

ČÍSLO 2 / 2002 SNOW

a to doslova. SnûÏnice SASQUETCH jsou urãeny snowboardistÛm, horolezcÛm, turistÛm,.....prostû kaÏdému, kdo se v zimû pohybuje mimo pro‰lapané cesty. Prioritami moderních snûÏnic jsou dlouhá Ïivotnost spolu s nízkou hmotností. To zaruãuje rám z pevné hliníkové slitiny spolu s potahem z vysoce odolné technické tkaniny. Bezpeãnost chÛze i na zledovatûlém povrchu podporují integrované protiskluzové maãky. Speciální tvar zadní ãásti napomáhá lep‰ímu vedení stopy. V˘hodou je velice univerzální v˘klopné vázání, urãené pro vût‰inu snowboardové i turistické obuvi. Dle vkusu ãi potﬁeby je moÏn˘ v˘bûr z barev ãervená ãi zelená.

pfiispívají k zábavû, bezpeãnosti a tréninkovému v˘konu na snûhu. Nadmofiská v˘‰ka, sklon svahu, rychlost, zamûfiení kompasem a barometrick˘ tlak jsou dÛleÏité informace pro kaÏdého, kdo chce mít maximální proÏitek pfii aktivitách na svahu. V‰echny tyto prvky a mnoho dal‰ích jsou kontrolovány uÏivatelskou interface na bázi menu, podobnou jako u mobilních telefonÛ. Uãení je snadné a pouÏití zábavné. Sklonomûr mûfií úhel sklonu svahu, coÏ uÏivateli pomáhá k odhadování rizika laviny nebo jen proto, aby mohl fiíci pfiátelÛm, jak byl svah pfiíkr˘. V˘‰komûr podává pfiesné informace o vertikálním v˘konu bûhem lyÏování nebo snowboardingu. Je v‰ak také dÛleÏitou orientaãní pomÛckou bûhem ‰patného poãasí. V˘‰komûr a sklonomûr pracují dohromady a poãítají pfiesnou rychlost uÏivatele pfii sjezdu. Vedle ãasov˘ch funkcí máte pfiístup k údajÛm t˘kajících se rychlosti. Skichrono umoÏÀuje spontánní závody mezi lyÏafii stejnû jako systematick˘ trénink. Logbook poãítá va‰e kola a mûfií jejich vertikální vzdálenost. Také zaznamenává detailní profil nadmofiské v˘‰ky, coÏ sebou pfiiná‰í úplnû nové poznatky pro va‰e diskuse po ukonãení lyÏování. Barometr sleduje povûtrnostní podmínky, coÏ pomáhá pfii plánování lyÏování v daném dni. Toto zahrnuje také funkci boufikového alarmu a teplomûr. Kompas funguje jako bezpeãnostní zafiízení v horách a také pomáhá k orientaci v novém prostfiedí.

108-ZELENÉ STRÁNKY 2

21.11.2002 21:59

Stránka 108

zelené stránky

aktivního lyžaře

Při plánování sportovní i odpočinkové dovolené spoléhají čtenáři Snow na ZELENÉ STRÁNKY AKTIVNÍHO LYŽAŘE. Vaši prezentaci v nich zajistí David Walter - volejte 777 811 821 nebo pište na david.walter@altituda.cz

VŠE POD JEDNOU STŘECHOU

SPORT HOTEL POMI - HARRACHOV

Nový hotel alpského stylu se nachází v centru Harrachova cca 100 m od nové čtyř sedačkové lanovky – ceny od 390 Kč se snídaní ( bufet ).

SLEVA

• PŮJČOVNA LYŽÍ A SNOWBOARDŮ • LYŽAŘSKÁ A SNOWBOARDOVÁ ŠKOLA APUL • SKISERVIS • SKIPASY – 15% SPORT HOTEL POMI – Harrachov 646, tel.: 481528060, fax: 481528061

-20%

e-mail: pomi@pomi.cz, www.pomi.cz

LÉTO 2003

SLEVA 10%

WWW.FISCHER.CZ, VOLEJTE ZDARMA 800 12 10 10 TELETEXT TV NOVA STR. 713

WWW.CKSPORT-VACLAVIK.CZ Lyžařské zájezdy do všech známějších středisek v Alpách. Předvánoční lyžování na ledovci Mölltal v roce 2002! Cestovní kancelář Sport Václavík RNDr. Martin Václavík, U Hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel./fax: 571 419 916, 571 422 998, mobil: 602 727 799 e-mail: cksport.vaclavik@iol.cz

www.lyzovanialpyvaclavik.cz

při předložení kupónu

sleva 5%

SPECIALISTA NA LYŽOVÁNÍ V DOLOMITECH

SLIEZSKY DOM 1.670 m.n.m.

HAPPY SPORT

Střediska DOLOMITI SUPER SKI Bormio – Livigno, Dolomiti Adamello Brenta - Passo Tonale 3 dny lyžování již od 3.380Kč,- ( ubytování,doprava, polopenze)

NEJVÝŠE POLOŽENÝ HOTEL S CELOROČNÍM PROVOZEM VE VYSOKÝCH TATRÁCH

LYŽE - BOTY - SNOWBOARDY

Odjezdová místa z celých Čech. Zájezdy pro kolektivy na objednávku.

Rakousko – ledovce ( Kaprun, Hintertux, Stubaital, Mölltal) Skiopening, Lyžování zdarma. CK KONTAKT, Husovo náměstí 2347, Rakovník 269 01 www.ck-kontakt.cz, ckontakt@orfinet.cz tel, fax: 313 513150

ORIANA Tours Rádi lyžujete a chcete si dobře vybrat ? Nabídneme Vám lyžování v Rakousku, Francii, Itálii, Švýcarsku, Slovinsku, Andoře, ale i v tuzemsku nebo na Slovensku, na víkend i na týden, v jednoduchém penzionu, apartmánech nebo hotelu.

ORIANA Tours , 222 24 17 67, info@oriana.cz www.oriana.cz

Místo, kde se setkávají stovky milovníků hor, turistiky a horolezectví. Východisko k výstupům na Gerlachovský štít. tel.: +421/52/442 52 61, fax: +421/52/442 52 02 e-mail: sliezskydom@nextra.sk

nové i použité, servis, půjčovna Letňany - Beranových 125, Pankrác - Na Pankráci, Kulaťák - Národní obrany 16

www.hotelsliezskydom.sk

www.happysport.cz

LYŽAŘSKÁ DOVOLENÁ ALL INCUSIVE V SALCBURSKU

tato plocha může být i vaše

Impozantní horští velikáni, malebné vesničky a nádherné sjezdovky s jistotou sněhu. Salcbursko má v zimě co nabídnout. Objednejte si zdarma salcburský lyžařský katalog s výhodnými paušálními nabídkami. Navíc dostanete zbrusu nový lyžařský atlas se všemi lyžařskými středisky Salcburska. SalzburgerLand Tourismus Gesellschaft m.b.H. A-5300 Hallwang/Salzburg, Posfach 1 tel.: +43/662/6688, info@salzburgerland.com www.dovolena.salzburgerland.com

volejte

777 811 821 nebo

571411164 nebo david.walter@altituda.cz

109 ADRESÁŘ 2

21.11.2002 21:05

Stránka 109

ADRESÁŘ SNOW PRODEJCŮ BEROUN JAN ŠÍRER-KOLA V Plzeňské bráně 1 266 01 Beroun tel.: 311 621 355

BRNO

KB SPORT HK

ELIASS SPORT

SPORTCENTRUM Víšek

Pospíšilova 281 500 03 Hradec Králové tel.: 495 760 302

Tyršova 25 702 00 Ostrava tel.: 596 124 553

Křesomyslova 19 140 00 Praha 4 tel.: 241 404 444

FUN SPORT HK Masarykovo nám. 581 500 02 Hradec Králové tel.: 495 514 037

FREYTAG-BERNDT Vachova 8 602 00 Brno tel.: 522 216 561

◆ Testovací centrum ◆ Prodejna ◆ Servis

FUN SPORT Havlíčkova 1000 530 02 Pardubice tel.: 466 512 003

PLZEŇ EUROSKI.CZ

OC Olympia - prodejna Drapa 664 42 Brno tel.: 547 216 338

Resslova 3 301 35 Plzeň tel.: 377 330 300

BRUNTÁL SPORT PRIM Nám. 1. máje 1 792 01 Bruntál tel.: 554 712 961

Habrmanova 166 500 02 Hradec Králové tel.: 603 247 789

JABLONEC n.N. DISK SPORT

BRUŠPERK CK NEMO Náměstí 8 739 44 Bruntál tel.: 558 666 538

CHCETE PRODÁVAT SNOW? Volejte 571 411 164

ČASTOLOVICE

Lidická 8 466 01 Jablonec nad Nisou tel.: 483 711 347

Robousy 149 506 01 Jičín tel.: 602 742 256

CK Consultour s.r.o. Žižkovo náměstí 6 506 01 Jičín tel.: 493 533 281

FUN SPORT Náměstí 1 517 50 Častolovice tel.: 494 321 120

Č. BUDĚJOVICE

HAVL. BROD SPORT centrum K2 Havlíčkova 3305 580 01 Havlíčkův Brod tel.: 569 425 245

HODONÍN CK NEMO Sv. Čecha 3608, AUT. nádraží 695 54 Hodonín tel.: 518 353 882

HR. KRÁLOVÉ

Opletalova 27 110 00 Praha tel.: 222 248 436 tel.: 222 248 438

www.nev-dama.cz

Pražská 376/36a 460 01 Liberec tel.: 485 105 732

CA DAMA LIBEREC Č. mládeže 456 NC-Drapa sport 460 03 Liberec - Doubí tel.: 485 133 838

OLOMOUC GM sport Lazecká 115 772 00 Olomouc tel.: 585 220 897

OSTRAVA SKI CENTRUM Bohumínská 25 710 00 Ostrava tel.: 596 248 046

CA DAMA OSTRAVA OC Futurum - Drapa sport 702 00 Ostrava tel.: 596 617 323

www.pomi.cz

HOFFI SURF SHOP Žluté lázně 147 00 Praha 4 tel.: 244 466 841

BIL-SPORT SKICENTRUM VELESLAVÍN Pod Dvorem 13 160 00 Praha 6 tel.: 235 366 524

EURO BIKE Praha

CK DAMA

Nad Šutkou 21 182 20 Praha 8 tel.: 284 684 737 ◆ Dealer lyžařského vybavení

ATOMIC ◆ a váš specialista na americká

SKISERVIS Radotín Topasová 5/747 153 00 Praha 5 - Radotín tel.: 257 913 063

A-Z sport s.r.o. Lidická 7 150 00 Praha 5 tel.: 257 315 054

HAPPY SPORT Národní obrany 16 116 00 Praha 6 tel.: 224 325 560

Slavíkova 5 120 00 Praha 2 tel.: 222 725 412

POINTS a.s. - JOBI SPORT SKI & CYCLO SPORT „Na Harfě” Na Poříčí 12

Kompletní sortiment značek Marker, K2, Uvex, Madshus Donnay

HUDY SPORT Lidická 43 150 00 Praha 5 tel.: 257 315 964

Wilsonovo nádraží 120 00 Praha 2 tel.: 224 225 769

A-Z sport

Českomoravská 41 190 03 Praha 9 tel.: 284 811 212 www.sportnaharfe.cz

Specializovaná prodejna pro lyže a kola. ATOMIC test centrum (půjčovna modelů 02/03). Centrum péče o nohu (vložky, botičky, skelety). Otevřeno denně 9 - 21 hod.

SPORT PAUDERA Krále Václava 120 471 63 Staré Splavy tel.: 487 873 275

TŘINEC GAMI SPORT Koperníkova 1160 739 61 Třinec 6 tel.: 558 326 246

TURNOV CK NEMO Dvořákova 7 511 01 Turnov tel.: 481 322 524

VAL. MEZIŘÍČÍ SONUS SPORT SERVIS Sokolská 1267 757 01 Valašské Meziříčí tel.: 571 611 799

VSETÍN INTERSPORT Anděl Žerotínova 1321 755 01 Vsetín tel.: 571 415 368

ZLÍN CA DAMA ZLÍN

Slezská 12 120 00 Praha 2 tel.: 224 253 654

3. května 1170, OC Cen.-drap 763 02 Zlín - Malenovice tel.: 577 104 269

PŘÍBOR

ŽĎÁR n. SÁZAVOU

ALPI SPORT Jičínská 15 742 58 Příbor tel.: 556 722 266

CA DAMA

KIWI svět map a průvodců WARMPEACE s.r.o.

palác YMCA 110 00 Praha tel.: 234 054 258

Plzeňská 8, Drapa sport 150 00 Praha 5 tel.: 251 512 173

CK VESTA

Vršovické náměstí 4 101 00 Praha 10 tel.: 271 742 695

Jungmannova 23 110 00 Praha 1 tel.: 224 948 455

Beranových 125 199 00 Praha 9 tel.: 286 920 112 tel.: 266 004 308 www.happysport.cz

Slezská 29 130 00 Praha 3 tel.: 224 254 455

CK CONTI Jindřišská 30 110 00 Praha 1 tel.: 224 230 120

Kotorská 1598 140 00 Praha 4 tel.: 241 403 943

◆ PRODEJ ◆ SERVIS ◆ PŮJČOVNA zdarma k dětskému kompletu helma a brýle + seřízení lyží

CK VESTA

CK NEMO Panská 3 111 21 Praha 1 tel.: 224 210 900

HAPPY SPORT

kola

KH SPORT

CA DAMA H. Králové OC Futurum Drapa sport 500 09 Hradec Králové tel.: 495 266 291

NEV-DAMA a.s.

LIBEREC

SPORT BP s.r.o. Sokolský ostrov 1 370 01 České Budějovice tel.: 387 318 439

PRAHA

JIČÍN MAXI-SPORT Jičín

Slavojova 10 128 00 Praha 28 tel.: 224 936 442

PARDUBICE

CA DAMA BRNO

SKI SPORT DRAHORÁD

POMI SKICENTRUM

STARÉ SPLAVY

ROŽNOV p. RAD. PEMI OUTDOOR SPORT Palackého 2191 756 61 Rožnov p. Radhoštěm tel.: 571 655 154

SPORT centrum K2 Palachova 2285/39 591 01 Žďár nad Sázavou

SNOW I DO VAŠÍ PRODEJNY? VOLEJTE

571 411 164 DISTRIBUCE@SNOWMAG.CZ

110-FLASH 2

21.11.2002 22:30

Stránka 110

Foto: Petr Novotn˘

SNOW, roãník 1, ãíslo 2. SNOW - magazín pro lyÏe a snowboard (MK âR: E13878 ISSN: 1214-0007) vychází v mûsících fiíjen, listopad, prosinec, leden, bfiezen a kvûten. Vydává Altituda s.r.o., 4. kvûtna 175, 755 01 Vsetín. Cena jednoho v˘tisku 89 Kã (139 Sk, 4€). Normální celoroãní pfiedplatné (6 ãísel) 495 kã. Pfiedplatné objednávejte na 571411164, nebo e-mailem na predplatne@snowmag.cz.

110

FLASH

SNOW ČÍSLO 2 / 2002

FLASH

elemark – návrat do čistých časů lyžařské prepuberty, esence lyžařské elegance, dobrodružství pobytu v horských samotách…

Telemark se vrací! Pfiiná‰í nové v˘zvy a radosti, svût pro mnohé dosud nepoznan˘. Podlehnete mu? Váháte? Nemusíte! SNOW pfiinese ve svém dal‰ím ãísle (vedle mnoÏství dal‰ího) pfiehled telemarkového vybavení, s jak˘m se hned tak nûkdo nesetkal.

Spoleãnû s telemarkov˘m zacílíme na vybavení i pro skialpinisty ãi skituristy. I zde platí, Ïe vybavení je podmínkou zdaﬁilého proÏitku! TakÏe – na shledanou za pár t˘dnÛ! Petr Socha