des Energiespeichers der triftige Grund für die Entscheidung gegen den E-Motor. Aber in sehr naher Zukunft müssen mehr als eine Milliarde Autos weltweit angetrieben werden. Da bedarf es der Hilfe der Gesellschaft weitaus mehr als gedacht – in allen Facetten dieses Wandels. Man muss ja nicht gleich nebenberuflich – wie Alois Ruf – Wasserwerke betreiben, die jährlich etwa 35 Millionen Kilowattstunden ins Stromnetz einspeisen. Die große Masse der
kleinen Helden des Alltags ist der Schlüssel zu einem raschen Erfolg. Noch ist der eRUF ein schönes PrototypenSpielzeug, das bei einer theoretischen Markteinführung ungefähr 300.000 Euro kosten würde. Die Technik ist fast perfekt, nur sind die Batterien das unglaublich große und teure Problem – nicht nur bei RUF. Aber was tut man nicht alles für die Umwelt. //